發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)

1、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的作用是防止外界氣體進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部及阻止氫氣從機(jī)內(nèi)漏出，以保證電機(jī)內(nèi)部氣體的純度和壓力不變。我廠發(fā)電機(jī)采用雙流環(huán)式密封。雙流環(huán)式密封采用雙流環(huán)式密封瓦，它有兩套獨立的循環(huán)供油系統(tǒng)，一為空側(cè)油系統(tǒng)，另一為氫側(cè)油系統(tǒng)。一、雙流環(huán)密封油系統(tǒng)的功能和特點 向密封瓦提供二個獨立循環(huán)的密封油源 保證密封油壓力高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力，并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等，其壓差限定在0.085Mpa左右。通過密封油冷卻器冷卻密封油，從而帶走因密封瓦與軸之間的摩擦損耗而產(chǎn)生的熱量，確保瓦溫與油溫控制在要求的范圍之內(nèi)。通過濾油器，去除油中雜物，保證密封油的清潔度。二、密封油系統(tǒng)工作原理

2、圖三、空側(cè)密封油路由空側(cè)交流密封油泵，從空側(cè)油箱取得油源，它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器注入密封瓦的空側(cè)，另一部分油則經(jīng)過主差壓閥流回到空側(cè)油泵的入口。通過差壓調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)，使密封瓦處的空側(cè)密封油壓始終保持在高出發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氣體壓力0.085MPa的水平上?？諅?cè)直流密封油泵使油以相同方式循環(huán)。四、氫側(cè)密封油油路氫側(cè)密封油泵從氫側(cè)回油控制箱取得油源。它把一部分油升壓后經(jīng)冷油器、濾油器、平衡閥注入密封瓦的氫側(cè)。油泵裝有旁路管道，通過節(jié)流閥對氫側(cè)油壓進(jìn)行粗調(diào)。氫側(cè)油壓則通過平衡閥進(jìn)行細(xì)調(diào)，并使之自動跟蹤空側(cè)油壓，以達(dá)到基本相同的水平。氫側(cè)直流密封油泵以相同的方式循環(huán)。五、消泡箱從氫側(cè)密封瓦出來的油

3、先流入到消泡箱中，在消泡箱中氣體得以從油中擴(kuò)容逸出。消泡箱裝于發(fā)電機(jī)下半端蓋中，通過直管溢流裝置使箱中的油位不至于過高。消泡箱汽、勵端各裝有一個，在它們之間的連接管道上裝有一U形管，以防止汽、勵兩端風(fēng)扇壓差不一致，使油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)循環(huán)流動。在消泡箱內(nèi)側(cè)各裝有一個浮子式油位高報警開關(guān)，監(jiān)視消泡箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油六、差壓閥本密封油系統(tǒng)的差壓閥有二只。主差壓閥接于空側(cè)密封油泵的進(jìn)出油口，起旁路調(diào)壓作用，信號分別取自發(fā)電機(jī)內(nèi)風(fēng)壓和空側(cè)密封油壓。該閥門可自動調(diào)節(jié)旁路的流量大小，從而保證空側(cè)密封油壓始終高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力0.085MPa.備用差壓閥串接于空側(cè)高壓和低壓備用油路之中，來保證備用密封油油

4、壓始終高于機(jī)內(nèi)氣壓壓力0.056Mpa差壓閥結(jié)構(gòu)圖備用差壓閥結(jié)構(gòu)圖七、平衡閥平衡閥裝于氫側(cè)密封油泵出口處，其中勵側(cè)平衡閥接于流向勵端的油路，汽側(cè)平衡閥接于流向汽端的油路，它們的信號分別取之于各自密封瓦處的空、氫側(cè)油壓。通過空、氫側(cè)油壓的變化自動調(diào)節(jié)平衡閥的開度大小，從而使空、氫側(cè)在密封瓦處的油壓差保持在490Pa（5cmH2O）之內(nèi)。平衡閥示意圖八、減壓閥減壓閥安裝在高壓備用油源管道上，是一種雙閥座結(jié)構(gòu)。調(diào)整螺釘使入口高壓降至所需的低壓輸出。螺釘旋進(jìn)出口壓力增高，反之相反。在減壓閥出口處引出一壓力信號接至減壓閥控制室下腔，起阻尼作用，以減小出口壓力波動。九、氫側(cè)回油控制箱發(fā)電機(jī)氫側(cè)回油箱(如下

5、圖)內(nèi)裝有2個上浮球閥，一個連接空側(cè)密封油油路中濾網(wǎng)的出口，為油箱的補(bǔ)油閥。另一個連接空側(cè)密封油泵的進(jìn)口，為油箱的排油閥。一般情況下，2個浮球閥的上、下手動干預(yù)頂針退出，通過浮球?qū)崿F(xiàn)液位的自動控制。當(dāng)氫側(cè)回油箱液位高時，浮球?qū)⑴庞烷y打開，使多余的油排到空側(cè)油路，再由空側(cè)回油箱回到主油箱。當(dāng)氫側(cè)油箱油位低時，浮球?qū)⒀a(bǔ)油閥打開，使空側(cè)油補(bǔ)入。而當(dāng)浮球閥失去自動調(diào)節(jié)作用時，則可通過浮球閥的上、下手輪實現(xiàn)補(bǔ)、排油閥的強(qiáng)開、強(qiáng)關(guān)。十、氫側(cè)回油控制箱結(jié)構(gòu)圖十一、空側(cè)密封油箱空側(cè)密封油箱油位控制：空側(cè)密封油箱通過U形管與主機(jī)潤滑油回油管道連接，發(fā)電機(jī)端部支持軸承潤滑油回油與空側(cè)密封油回油匯集到空側(cè)密封油箱，

6、大部分油通過U形管依靠重力作用自動溢流到潤滑油回油管路，保持油箱中油位正常，因此空側(cè)密封油箱不需要進(jìn)行油位監(jiān)視，另一部分油作為空側(cè)密封油源在空側(cè)油路中循環(huán)。此油路把潤滑油系統(tǒng)與密封油系統(tǒng)聯(lián)系在一起，即使密封油系統(tǒng)無油情況下，只要潤滑油系統(tǒng)啟動后十幾秒，就會將密封油系統(tǒng)注滿油。十二、密封瓦結(jié)構(gòu)圖十三、密封油油過濾器油過濾器采用自潔刮式結(jié)構(gòu)。它的特點是過濾器精度高，并且在運行中可通過轉(zhuǎn)動手柄去除附在濾芯上的臟物，要提請注意的是過濾器必須定期轉(zhuǎn)動手柄去除臟物。每8小時轉(zhuǎn)動一次手柄，直至靈活轉(zhuǎn)動為止。十四、正常情況下密封油系統(tǒng)的運行在發(fā)電機(jī)退氫操作時，應(yīng)緩慢降氫壓，以使差壓閥和平衡閥及時跟蹤調(diào)節(jié)。保證

7、合適的氫油差壓。密切監(jiān)視氫油差壓，空、氫側(cè)油壓差，注意氫側(cè)油箱及消泡箱油位。當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣或主軸正在轉(zhuǎn)動時，必須保持軸密封瓦處的密封油壓。發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓上升到額定值時，在空側(cè)或空側(cè)直流備用泵運行情況下，應(yīng)保持密封環(huán)處的密封油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓0.085MPa.十五、停機(jī)情況下密封油系統(tǒng)的運行停機(jī)情況下,在能維持密封油壓,排油煙風(fēng)機(jī)又運行正常,則氫氣能被保留在發(fā)電機(jī)內(nèi).此時發(fā)電機(jī)軸承油流應(yīng)暢通.該油源來自于汽輪機(jī)軸承潤滑油泵,流過發(fā)電機(jī)軸承后排入空側(cè)回油密封箱.如果空側(cè)備用密封油泵在這種運行方式中啟動,由于下一個油源來自汽輪機(jī)低壓潤滑油泵,此時氫壓應(yīng)降到0.014MPa或更低.十六、密封油進(jìn)入

8、發(fā)電機(jī)的幾種原因油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的路徑:油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的唯一路徑是：各種原因引起消泡箱油位上升消泡箱液位高報警未及時處理油位繼續(xù)上升直到從迷宮擋油板和轉(zhuǎn)軸之間的間隙溢入發(fā)電機(jī)內(nèi).當(dāng)氫壓較低的情況下(啟動初期或盤車期間，氫壓低于0.2MPa時），氫側(cè)回油箱在某一液位時，浮球的位置相同，但由于排油的壓差(約為氫壓減去空側(cè)油泵進(jìn)口壓力)較低或補(bǔ)油的壓差(約為空側(cè)油濾網(wǎng)出口油壓減去氫壓)較高，使得排油量減少甚至不能排出，而補(bǔ)油量增大，從而使氫側(cè)回油箱油位保持在較高位置。因此，當(dāng)氫壓較低時，氫側(cè)油箱將保持在滿油的油位，甚至可能出現(xiàn)消泡箱滿油，使得發(fā)電機(jī)存在進(jìn)油的危險。十七、發(fā)電機(jī)進(jìn)油后的危害發(fā)電機(jī)進(jìn)油后，油中攜帶的水蒸發(fā)釋放出來，使得氫氣濕度升高，造成發(fā)電機(jī)定子線圈絕緣下降。進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部的油煙、油霧及空氣造成氫氣純度下降。氫氣攜帶的油進(jìn)入氫系統(tǒng)吸附式干燥器內(nèi)的油，使活性鋁失效，影響氫氣干燥器的除水效果。十八、防止密封油進(jìn)入機(jī)內(nèi)的措施保持油氫差壓閥工作可靠，油氫差壓在正常范圍內(nèi)。保證氫側(cè)密封油箱補(bǔ)、排油閥的四個強(qiáng)制手輪都在打開狀態(tài)。調(diào)節(jié)氫側(cè)密封油泵再循環(huán)門，保持氫側(cè)密封油壓稍高于空側(cè)密封油壓。保證消泡箱液位高報警可靠，報警后能及時發(fā)現(xiàn)處理。十九、油氫差壓