淺談本田雅閣的保養(yǎng)與維修工藝--畢業(yè)論文

1、無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書(論文)淺談本田雅閣的保養(yǎng)與維修工藝摘要：隨著人們生活的不斷提高，汽車的保有量也在不段的增多，用與汽車保養(yǎng)美容與維修的費用同時也在隨生活水平的改變在上升。然而一些中等檔次的汽車，也必將成為未來發(fā)展的趨勢。所以本文特以本田雅閣2.0EX為例，注重闡述本田雅閣的保養(yǎng)與美容的優(yōu)質(zhì)工藝，并且對于本田雅閣2.0EX汽車可能出現(xiàn)的一些故障如何進行簡單的維修，以保證汽車處于最佳的工作狀態(tài)。同時對汽車的各方面的系統(tǒng)進行保養(yǎng)與美容，使汽車在保持最佳的工作狀態(tài)的同時，有十分好的汽車形象。 關(guān)鍵詞：本田雅閣，保養(yǎng)，美容，維修，保有量第一章 緒論第一節(jié) 引言一、概述隨著人們生活水平的提高

2、，無論是在精神文明方面還是在物質(zhì)生活方面都有著明顯的變化。汽車也在逐漸進入千家萬戶，當(dāng)然在如今汽車也已經(jīng)發(fā)展成為了社會生產(chǎn)和人們生活的一種重要工具，對提高社會生產(chǎn)力和改善人們生活水平起到了舉足輕重的作用。汽車保有量也在急劇上升。目前保守估計今年汽車保有量將突破10億。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)在我國每輛車平均每年美容費用大概為1552.3元，其行業(yè)總收入達250多億，與國外發(fā)達國家的平均年產(chǎn)值就已超過3500億美元相比還有很大的差距。有差距就意味著很大的增長空間，有專家預(yù)測，在未來3至5年間，中國汽車保有量將增長4至6倍，汽車美容養(yǎng)護服務(wù)消費與維修也必將會演變?yōu)橐环N日常消費，汽車保養(yǎng)維修行業(yè)這個充滿黃金的朝

3、陽產(chǎn)業(yè)也正在逐漸發(fā)展成為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中最為關(guān)鍵的一部分。不難看出，汽車美容業(yè)在中國有著巨大的市場發(fā)展空間。二、本田雅閣2.0EX的技術(shù)參數(shù)本田雅閣汽車是中等車?yán)锸堑馁撸淅锩娴囊豢钛砰w2.0EX也是更是深受消費者好評，本田雅閣2.0EX汽車是08年里的一款車，其主要的技術(shù)參數(shù)是：該車為前輪驅(qū)動，其發(fā)動機型號為SOHC(單頂置凸輪軸)i-VTEC(智能可變氣門正時及氣門升程電子控制裝置),發(fā)動機氣缸的排列為直列，共4缸，每缸4氣門，發(fā)動機的排量是1997cc 。變速箱為五前速自動檔。本田雅閣2.0EX的外觀十分好看有奧夫特黑、皇室藍(lán)、沙漠霧、塔夫綢白、絲緞銀等五種顏色，其輪輞規(guī)格是6英寸

4、的鋁合金輪輞，輪胎采用的是215/60 R16 95H的輪胎。車身為長4945 mm寬1845mm高1480mm軸距2800mm。在正確行使的情況下其最高時速可以達到203KM/H，當(dāng)然其還安裝了ABS(防抱死制動系統(tǒng))和EBD(電子制動力分配)以及安全氣囊，保證了行使中的安全。三、本文的目的及意義汽車是由車身、發(fā)動機、底盤、以及電氣設(shè)備組成，發(fā)動機和底盤是汽車組成的核心部位，對發(fā)動機和底盤進行合理的保養(yǎng)與維修，必將很大程度上減少了汽車的損耗，節(jié)約資源。在不久的將來，隨著汽車保有量的不斷增多，汽車保養(yǎng)美容行業(yè)也必將迅速崛起，汽車維修同時也會成為一個新星的行業(yè)，給社會創(chuàng)造財富。對本田雅閣汽車的一

5、些故障進行維修，以保證汽車處于最佳的工作狀態(tài)。同時對汽車的各方面的系統(tǒng)進行保養(yǎng)與美容，使汽車在保持最佳的工作狀態(tài)的同時，也有十分好的汽車形象。讓本田雅閣汽車處于最佳的性能狀態(tài)，保證更高的安全性和舒適性。第二節(jié) 汽車美容保養(yǎng)與維修的前景分析一、汽車美容保養(yǎng)的概念汽車的保養(yǎng)是指對汽車進行一定的養(yǎng)護操作使汽車達到最佳的運營狀態(tài)。汽車保養(yǎng)一般分為兩種，一是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，又可免去許多不必要的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中根深蒂固，因缺保或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故時長發(fā)生。所

6、以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。 二是指保證車身亮潔，由此衍生出了汽車美容、清洗、汽車裝飾及改裝等汽車美容后市場，俗話說買車容易養(yǎng)車難，一輛車的保養(yǎng)從外觀到性能，都需要細(xì)心去照料，才能持久常新。二、汽車保養(yǎng)與維修的前景分析在中國汽車美容市場目前已經(jīng)形成了“一站式服務(wù)”呈現(xiàn)出了“大而全，中而全，小而全”的現(xiàn)狀，很多美容店很難將每個項目都做精做強，就形成了多而不精的狀況。然而隨著技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)以及管理模式的大同小異，很快淪為低層次的價格搏殺，更嚴(yán)重的是，眾多中小型店鋪的經(jīng)營者，當(dāng)實際盈利能力達不到預(yù)期時，往往首先想到的不是去集中優(yōu)勢資源來獲得利益，而是通過增加

7、經(jīng)營項目來達到提升盈利能力，但是他們不知道這樣只會是包袱越來越重，最終難以自拔。隨著汽車數(shù)量的增加，美容行業(yè)也在迅速熱捧 。汽車美容其利潤高，投資少，見效快，市場大。因為隨著私家車量的增多了，都想要個性一點的裝飾，保養(yǎng)好自己的私家車，所以汽車美容前途很好，但是技術(shù)要專業(yè)， 洗車行可以與汽車美容連為一體，這樣可以增加收入。而且由于汽車越來越多，如今的汽車美容店根本滿足不了這個市場，全國大概還要5-8年的時間才能滿足需求。有專家預(yù)測，在未來3到5年內(nèi)，中國的汽車保有量將增長4到6倍，汽車美容養(yǎng)護服務(wù)消費與維修也必將會演變?yōu)橐环N日常消費，汽車保養(yǎng)維修行業(yè)這個充滿黃金的朝陽產(chǎn)業(yè)也正在逐漸發(fā)展成為中國汽

8、車產(chǎn)業(yè)鏈條中最為關(guān)鍵的一部分。不難看出，汽車美容業(yè)在中國有著巨大的市場發(fā)展空間。 第二章 本田雅閣2.0EX保養(yǎng)美容的基本情況第一節(jié) 本田雅閣2.0EX汽車的發(fā)動機保養(yǎng)正如大家所共知的發(fā)動機是汽車的核心部件，是汽車的心臟為汽車的行走提供動力。簡單的講發(fā)動機就是一個能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動機最基本原理。發(fā)動機所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，雖然發(fā)動機伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設(shè)計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，在這個富于創(chuàng)造的時代，那些發(fā)動機設(shè)計者們，不斷地將

9、最新科技與發(fā)動機融為一體，把發(fā)動機變成一個復(fù)雜的機電一體化的產(chǎn)品，使發(fā)動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發(fā)動機的性能作為競爭亮點。本田雅閣2.0EX汽車的發(fā)動機是汽油機它是由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系所組成；其組成的各大部件均有十分重要的作用；曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件，配氣機構(gòu)是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。燃料供給系是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將

10、燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。同時要使發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的起動。正因為發(fā)動機的作用十分的重要，是無可替代的，所以對發(fā)動機合理的保養(yǎng)就顯得更加彌足珍貴，那么本田雅閣

11、2.0EX汽車的發(fā)動機到底該怎么樣保養(yǎng)呢? 1.首先我們必須使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油對于本田雅閣2.0EX汽車發(fā)動機而言，應(yīng)根據(jù)它本身的進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件合理的選用SD-SF級汽油機油；2定期更換機油及濾芯任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。當(dāng)然本田雅閣2.0EX汽車也不例外，其行駛了一定的里程之后，性能將會惡化，就會給發(fā)動機帶許多問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期更換機油，同時油量要適中。機油從濾清器的細(xì)孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如果濾清器堵塞，機油就會不可以通過濾芯，那么就會脹破濾芯，從旁通閥通過，仍會把臟物帶到潤滑部位，促使發(fā)動機

12、磨損，內(nèi)部的污染加劇。3保持曲軸箱通風(fēng)良好 現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能會使得PCV閥堵塞。假如PCV閥堵塞了，哪些污染了的氣體就會逆向流入空氣濾清器，同時污染濾芯，使的空氣濾清器的過濾能力下降，吸入的混合氣體過臟，就會造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，我們必須保養(yǎng)好PCV閥，清除PCV閥周圍的污染物。保證曲軸箱通風(fēng)良好。4定期清洗曲軸箱 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，由于燃燒室內(nèi)的壓力較大，使得未燃燒的氣體和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬

13、粉末混在一起，形成油泥。油量少的時候就會在油中懸浮，量大時就會從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。另外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。5定期清洗燃油系統(tǒng) 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，控制積碳的生成，能

14、夠始終保持發(fā)動機最佳狀態(tài)。6定期保養(yǎng)水箱發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。第二節(jié)本田雅閣2.0EX汽車底盤的保養(yǎng)汽車底盤在汽車的構(gòu)造中還是十分重要的,底盤的主要作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，以保證其可以的正常行駛。本田雅閣2.0EX汽車底

15、盤的同樣也是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。一、傳動系的保養(yǎng)（1）、本田雅閣2.0EX傳動系的組成和作用本田雅閣2.0EX轎車的傳動系（圖3-1）主要是由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。當(dāng)然它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：減速和變速實現(xiàn)汽車倒駛必要時中斷傳動差速作用1.離合器 2.變速器 3.萬向節(jié) 4.驅(qū)動橋圖3-1本田雅閣2.0EX汽車傳動系既然傳動系的

16、作用是將發(fā)動機的動力進行傳遞，以產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車可以進行很好的運行那么傳動系的保養(yǎng)不就顯得很重要了嗎，當(dāng)然其實傳動系統(tǒng)的保養(yǎng)還是很簡單的主要是重在油品選擇。（2）、本田雅閣2.0EX傳動系的保養(yǎng)傳動系統(tǒng)的損耗多數(shù)來自變速器和主減速器的機械傳動。變速器的發(fā)響、發(fā)熱以及主減速器中齒輪軸承的松緊調(diào)整不當(dāng)，或是離合器打滑，引起離合器總成發(fā)熱和從動盤燒傷等，就會引起功率消耗增大。而這部分功率又將轉(zhuǎn)化為熱量散放到空氣中，造成機械部件的工作效率降低，甚至造成零件損傷。因此，選擇好相應(yīng)的潤滑油品對于防止過度摩擦而造成的零件損壞是十分重要的。 傳動系統(tǒng)潤滑油的選擇不當(dāng)，如油的黏度、抗磨性和黏溫特性等不能滿足不

17、同季節(jié)、不同使用條件的要求，也將引起傳動效率的降低。如在相同條件下，冬季使用夏季潤滑油時，由于黏度大、潤滑性差，造成各零部件之間的摩擦阻力增大，進而導(dǎo)致傳動效率下降。因此，在選擇使用潤滑油時，一定要選適合自己車型的品種，并且針對不同的氣候狀況和使用條件也要注重挑選合適的油品。另外要注重的是，離合器片相對消耗較大，要定期檢查，及時更換，保證行車安全。二、制動系的保養(yǎng)據(jù)調(diào)查在我國每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制動系統(tǒng)問題所引發(fā)的，同時在日常行車時，因制動問題引起的小剮小蹭的事故也是屢見不鮮。可以說，制動系統(tǒng)是關(guān)系行車安全的重要組成部門，因此，學(xué)會如何進行制動系統(tǒng)的保養(yǎng)，是每位車主必上的一課，

18、必須知道的一門科學(xué)。（1）、本田雅閣2.0EX制動系的組成和作用本田雅閣2.0汽車的制動系（圖3-2）是指在汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。所以制動系是保證駕駛員安全駕駛的保障，其一般是有制動操作機構(gòu)和制動器兩個主要的組成部分所組成的。1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機構(gòu) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警

19、示燈圖3-2本田雅閣2.0EX汽車的制動系（2）、本田雅閣2.0EX制動系的保養(yǎng)首先制動系必需保持干燥，因為傳遞制動力的制動液有極強的吸水性，如果有水進入制動液，在制動過程中摩擦?xí)a(chǎn)生高溫而使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，這就會造成制動失效所以在制動器潮濕時，駕駛員最好是到維修點進行吹干處理，一方面恢復(fù)制動系統(tǒng)制動功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動系統(tǒng)的破壞。如果條件不允許，駕駛員可以在安全車速下，輕點制動，讓制動蹄片與制動鼓或制動盤摩擦生熱，將水分蒸發(fā)，車主多踩幾次，便可達到使之干燥的目的。不過，車主要記住，點制動的動作要輕，防止制動系統(tǒng)過熱。其次我們應(yīng)該定期檢查制動液的

20、量，如果制動液液量不足就會使空氣進入，制動會變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查制動液液面高度，注意制動液液面是否出現(xiàn)明顯下降，品質(zhì)是否變差，如果是就應(yīng)及時添加或更換。同時我們應(yīng)該在汽車行駛了10000公里以后檢查一次制動液，制動液一般是每行駛50000公里就應(yīng)更換一次，若長期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。最后就是對異常情況的檢修了，汽車在托底時很有可能會碰到制動液管；制動時汽車明顯向左或向右跑偏；將制動踏板踩到底，但制動效果不明顯，并且連續(xù)踩制動踏板效果也無改善。所以在車輛托底后踩幾腳制動，下車檢查一下油管有沒有變形或者漏油；汽車跑偏是前輪制動不同步所致，極易因制動偏左（右）而發(fā)生事故，

21、特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行制動調(diào)整；制動效果很弱有可能是因為制動系統(tǒng)內(nèi)混有了氣體，需要到專業(yè)的維修站修理；如出現(xiàn)踏板過軟、行程過長等問題，也要注意到維修點進行檢查。三、轉(zhuǎn)向系的保養(yǎng)汽車在行駛過程中，經(jīng)常需要改變行駛方向，就是我們常說的轉(zhuǎn)向，這就需要有一套能夠按照司機意志使汽車轉(zhuǎn)向的機構(gòu)，它將司機轉(zhuǎn)動方向盤的動作轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕?通常是前輪)的偏轉(zhuǎn)動作，按轉(zhuǎn)向力能源的不同，可將轉(zhuǎn)向系分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向，我們的本田雅閣2.0EX轎車就是屬于典型的動力轉(zhuǎn)向的代表。（1）、本田雅閣2.0EX轉(zhuǎn)向系的組成和作用本田雅閣2.0EX汽車的動力轉(zhuǎn)向系（圖3-3）是由方向盤、可虧縮方向管柱、方向機

22、、還有助力泵，當(dāng)然還有轉(zhuǎn)向節(jié)，其最主要的動力來源是轉(zhuǎn)向助力裝置。由于轉(zhuǎn)向助力裝置最常用的是一套液壓系統(tǒng)，因此也就離不開泵、油管、閥、活塞和儲油罐，它們分別相當(dāng)于電路系統(tǒng)中的電池、導(dǎo)線、開關(guān)、電機和地線的作用。然而我們的本田雅閣2.0EX的汽車底盤轉(zhuǎn)向系就是現(xiàn)在最實用的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車的轉(zhuǎn)向通常是將方向盤的動作轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)動作，所以我們可以發(fā)現(xiàn)對轉(zhuǎn)向系的保養(yǎng)主要還是對轉(zhuǎn)向輪的保養(yǎng)。1.動力轉(zhuǎn)向回油管總成 2.動力轉(zhuǎn)向液油罐總成 3.動力轉(zhuǎn)向液油罐蓋 4.動力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪 5.動力轉(zhuǎn)向泵 6.動力轉(zhuǎn)向壓力管總成 7.油罐到泵得油管總成 8.轉(zhuǎn)向盤總成 9.綜合開關(guān)操作桿總成 10.轉(zhuǎn)向管柱

23、總成 11.動力轉(zhuǎn)向中間總成 12.轉(zhuǎn)向搖臂13.動力轉(zhuǎn)向器總成 14轉(zhuǎn)向減震器15.轉(zhuǎn)向拉桿總成圖3-3本田雅閣2.0EX汽車的動力轉(zhuǎn)向系（2）、本田雅閣2.0EX汽車轉(zhuǎn)向系的保養(yǎng)所以我們首先必須要檢查車輪的動平衡，輪胎裝配是否正確，檢查輪胎磨損是否均勻，檢查平衡塊裝配是否正確。其次應(yīng)檢查車輪輪輞有否變形，車輪有否橫向偏擺或徑向擺動；減震器有否松動或磨損；轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球節(jié)，或轉(zhuǎn)向器裝配有否松動；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有松動或損壞；后傾角是否正確；輪胎氣壓是否正確。最后除按高速擺頭檢查項目中的內(nèi)容外，特別要著重檢查下列各頂：輪胎氣壓是否正確；轉(zhuǎn)向節(jié)軸承有否松動；轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球

24、節(jié)有否松動；轉(zhuǎn)向器裝配是否有松動；彈簧鋼板的U形螺栓、中心夾緊螺栓是否有松動或損壞；彈簧鋼板是否發(fā)生殘余變形。根據(jù)不同的情況對各種異常的保養(yǎng)進行維護，保證行駛的安全。四、行駛系的保養(yǎng)（1）、本田雅閣2.0EX汽車行駛系的組成和作用本田雅閣2.0EX汽車行駛系可分為四大主要部分：車橋、車輪、車架和懸架。 車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。 根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。本田雅閣2.0EX應(yīng)為是前輪驅(qū)動的所以前橋就是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。其主要作

25、用是將汽車構(gòu)成一個整體，支承汽車總質(zhì)量；轉(zhuǎn)將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；承受并傳遞路面作用于車輪上的各種反作用力及力矩；減少振動，緩和沖擊，保證汽車可以平穩(wěn)行駛。（2）、本田雅閣2.0EX汽車行駛系的保養(yǎng)本田雅閣2.0EX汽車的行駛系統(tǒng)的保養(yǎng)就是車輪的保養(yǎng)，汽車行使系統(tǒng)中輪轂軸承松緊度是否合適，前輪定位是否正確，輪胎氣壓是否正常，都會嚴(yán)重影響汽車的滑行性能。輪轂軸承過緊，將增加車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力；過松，則在行使中車輪輕易歪斜或是產(chǎn)生搖擺，增大了車輪與地面間的摩擦力，導(dǎo)致汽車滑行性能下降。因此定期到專業(yè)維修店內(nèi)進行輪轂松緊度的檢查和調(diào)整，保持輪圈工作的最佳狀態(tài)。正確的前輪定位，能夠保證

26、汽車行駛時車輪處于純滾動狀態(tài)，而且能保證汽車行駛的平穩(wěn)性和轉(zhuǎn)向時的輕便性。若前輪定位不正確，會造成汽車在行駛時前輪滾中帶滑，不但使車輪磨損增加，而且還會使汽車在行駛時與地面的摩擦阻力增大，進而導(dǎo)致滑行性能變差，油耗增加。同時輪胎的氣壓也最好能根據(jù)天氣和路面狀況的變化進行及時的調(diào)整。像現(xiàn)在這樣氣溫較高的條件下就可以把氣壓調(diào)低些，以防爆胎。四輪定位的服務(wù)，車主可以在平時做其他保養(yǎng)或檢修的時候順便也做一下四輪定位項目，時間花費都比較經(jīng)濟，更重要的是安全性提高了。第三節(jié) 本田雅閣2.0EX汽車的電氣系統(tǒng)的保養(yǎng)一、本田雅閣2.0EX汽車電器系統(tǒng)的組成及作用本田雅閣2.0EX汽車的電氣系統(tǒng)主要由電源、用電

27、設(shè)備和中間裝置組成,任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有汽車線束、開關(guān)裝置、保險裝置、繼電器、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運行狀況。汽車電氣與電子設(shè)備種類繁多，功能各異，按其作用不同可分為以下幾個部分：（1）電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器及工作狀況指示裝置（電流表、充電指示燈等）等組成。其作用是向全車提供穩(wěn)定的低壓直流電能。（2）起動系統(tǒng)由起動機、起動繼電器、起動開關(guān)及起動保護裝置等組成。其作用是起動發(fā)動機。（3）點火系統(tǒng)（圖3-4）由點火線圈、分電器、點火控制器、火花塞、點火開關(guān)等組成的電路。此外，采用由發(fā)動

28、機控制單元進行點火控制時，可以不使用分電器。其作用是適時、可靠地向發(fā)動機各缸提供具有一定能量的高壓火花，點燃混合氣做功。1.點火鑰匙2.點火開關(guān)3.火花塞4.點火線圈5.低壓線連接器6.高壓電線7.分電器轉(zhuǎn)子8.分電器蓋子9.觸發(fā)輪10.點火信號傳感器11.分電器軸12.點火控制器13.蓄電池圖3-4本田雅閣2.0EX汽車的點火系統(tǒng)（4）照明與信號系統(tǒng)由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、控制繼電器和開關(guān)等組成。其作用是為車輛行駛提供照明和指示信號。（5）儀表警報系統(tǒng)由儀表、傳感器、各種報警指示燈組成的電路。其作用是為車輛行駛顯示工作狀況。（6）輔助電氣系統(tǒng)一般由風(fēng)窗刮水裝置和起動預(yù)

29、熱裝置等組成的電路。其作用是為車輛提供良好的視野、起動性能等。（7）空調(diào)系統(tǒng)（圖3-5）由制冷、采暖、通風(fēng)和空氣凈化等裝置組成。其作用是使車輛駕駛室內(nèi)能夠保持適宜的溫度和濕度，使車內(nèi)空氣清新。1冷零器總成2.壓縮機3.維修閥4.真空罐5.熱水閥6.膨脹閥7.空調(diào)箱總成8.儀表總成9.發(fā)動機進氣歧管 10.存液干燥器11.限壓閥12.觀察孔圖3-5本田雅閣2.0EX汽車的空調(diào)系統(tǒng)（8） 電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)是指微機控制的各個系統(tǒng)，主要由微機、傳感器、執(zhí)行器及控制線路等組成。其作用是實現(xiàn)對發(fā)動機、底盤和工作裝置進行自動控制、自動報警、自動診斷等功能。二、本田雅閣2.0EX汽車的電器系統(tǒng)的保養(yǎng)在

30、對于電氣設(shè)備的保養(yǎng)與維護中，我們知道最主要的是在寒冷的冬天，因為冬天的寒冷，室外溫度極低，在低溫天氣、風(fēng)雪交加時，我們也必須汽車的電器設(shè)備也平安過冬：首先調(diào)整電解液密度仔細(xì)檢查調(diào)整電解液密度。當(dāng)然可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。其次調(diào)高發(fā)電機充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發(fā)電機充電量必須提高，可適當(dāng)調(diào)高調(diào)節(jié)器限額電壓，一般情況下冬季調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季時高06V比較合適。再者合理保養(yǎng)起動機。冬天發(fā)動機啟動困難，起動機的使用次數(shù)頻繁，如果起動機功率不足，又會進一步增加發(fā)動機啟動難度。在夏天時，起動機稍有故障而功率略顯不足時，啟動發(fā)動機可能

31、會很順利，但到了寒冷的冬天啟動就會變得十分困難，甚至不能啟動。因此應(yīng)對起動機進行一次徹底的保養(yǎng)，保持起動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。最后加強蓄電池的保溫。為防止蓄電池在寒冷冬天里發(fā)生凍結(jié)及影響啟動性能，冬天我們可以給蓄電池制作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度，從而保證汽車在很冷的冬天也可以順利起動。第四節(jié)本田雅閣2.0EX汽車的安全設(shè)備的保養(yǎng)本田雅閣2.0EX汽車的安全設(shè)備主要是有安全氣囊和ABS制動防抱死系統(tǒng)所組成的，有了這兩項安全設(shè)備的保護使得駕駛員的駕駛更加安全隨心所欲，同時也使得所有乘客更加舒適，當(dāng)然安全氣囊、ABS等安全裝備已經(jīng)成為大多數(shù)轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，

32、而這些不可缺少的安全裝備也成為消費者購車的重要參考因素。只是，這些安全裝備也有一定的使用期限，同樣需要悉心保養(yǎng)。安全氣囊的保養(yǎng)并不像車身外觀保養(yǎng)那樣直觀，很容易被忽視，忽視了對安全氣囊的保養(yǎng)，安全氣囊就有很可能成為一個“隱形的殺手”。 安全氣囊必須配合安全帶使用才能保證車主的駕駛安全。駕駛員最好不要在前排乘客安全氣囊處擺放香水瓶、粘貼飾品，一旦安全氣囊打開，這些物品會被氣囊彈出傷害駕乘人員。平時應(yīng)盡量避免高溫和靜電，不要讓氣囊和傳感器處于高溫和靜電環(huán)境下，以免引發(fā)安全氣囊的錯誤打開；還要避免意外磕碰、震動氣囊傳感器，以免造成安全氣囊突然展開；當(dāng)然更加不要擅自改變安全氣囊系統(tǒng)及其周邊布置和改動安

33、全氣囊系統(tǒng)線路，不要擅自更改前保險杠和車輛前部結(jié)構(gòu)；如果車輛安裝有側(cè)安全氣囊且側(cè)氣囊安裝在座椅上，就不要給座椅安裝坐套。車輛在正常使用周期內(nèi)安全氣囊基本不會發(fā)生故障，可每行駛一至兩萬公里后到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，但在使用十年之后安全氣囊的質(zhì)量就難以保證了，必須進行徹底檢測，應(yīng)及時更換。同時ABS剎車防抱死系統(tǒng)是現(xiàn)在轎車上比較普遍的主動安全裝備，當(dāng)駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后，前輪不會抱死，轉(zhuǎn)向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取轉(zhuǎn)向措施避開前方的危險，保證汽車的方向穩(wěn)定性。ABS最重要的功能并不是為了縮短制動距離，而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩(wěn)定性。而始終踩住剎車踏板

34、不放松的正確制動動作，是讓ABS起作用的關(guān)鍵，當(dāng)ABS故障警告燈突然亮起時不要驚慌，車子的制動系統(tǒng)仍可以工作，將車平穩(wěn)開到維修站即可；如果ABS和手剎燈同時點亮，則預(yù)示車輛的制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)嚴(yán)重故障，此時切不可繼續(xù)行駛，應(yīng)立即將車減速?？柯愤?，及時與維修站聯(lián)系救援。有ABS的車輛每個輪子上都有ABS傳感器，冬季ABS傳感器很容易被冰雪“覆蓋”，從而導(dǎo)致ABS失靈，所以冬季及時清潔輪胎也是很重要。第五節(jié)本田雅閣2.0EX汽車車身的保養(yǎng)本田雅閣2.0EX的汽車的車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。車身殼體是一切車身

35、部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)，通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。而車門是通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機、車輪等部件的空間。汽車車身既是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的場所。車身應(yīng)對駕駛員提供便利的工作條件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的 影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。汽車車身上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果.車身應(yīng)保證汽車具

36、有合理的外部形狀，在汽車行駛時能有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，車身還應(yīng)有助于提高汽車 行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動機的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。 汽車車身是一件精致的綜合藝術(shù)品應(yīng)該有它明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及賞心悅目的色彩使人獲得美的感受，也點綴了人們的生活環(huán)境。首先新車到手,最容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意的擦碰,或是洗車不小心,油漆都會受損。一般輕微的擦傷,油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并沒有露出底漆,因此沒有必要補漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟,劃痕也就慢慢消失了。其次,修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因在前面已經(jīng)提到了,根據(jù)

37、使用時間的長短,車輛的油漆已經(jīng)開始褪色了,如果完全依賴原車出廠時的色調(diào)補漆,會產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配,只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差,哪怕只是不大的一塊車身需要補漆,維修人員也會把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。在洗車過程中,用大量的清水沖洗車身也是十分必要,但很多時候,一些人為了獲得更大的沖洗力道,喜歡用高壓水槍垂直射向車體,這種情況下高壓水很可能對油漆造成損壞。還有,就是大多數(shù)新車的色漆外層都噴有一層清漆,漆面自然光亮好看,也能保護漆面。而市面上宣傳的特別來勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價的,或許可以帶來短期的光亮,但是危害還是存在的。第三章 本田雅閣2.0EX

38、汽車常見故障的維修工藝 第一節(jié) 本田雅閣2.0EX汽車發(fā)動機常見故障的維修本田雅閣2.0EX的轎車在行駛一段里程后就會出現(xiàn)發(fā)抖、怠速不穩(wěn)、加不起油、聲音異常、發(fā)動機啟動不了等現(xiàn)象，所以我們就有必要學(xué)會怎樣去面對這些常見的故障；首先我們可以檢查下汽車電瓶電壓是否偏低，具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，就可以勉強使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用，但是要查找其它原因；其次檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬公里左右，重點檢查、清洗節(jié)氣門；檢查、測試、更換火花塞；再者確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；同時檢測點火開關(guān)是否完好；最后測試、檢測啟動機、汽

39、油泵、傳感器等有關(guān)啟動、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件；保證這些部件是正常的，另外值得我們注意的是，每次通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；一定要注意的是，間隔15-30秒后再打，以保護電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。一輛本田雅閣2.0EX轎車，行駛無力且排氣管大量冒白煙，儀表板上的“CHECKENGINE”故障指示燈點亮。讀取故障代碼1215，含義為空氣流量計或其線路不良。經(jīng)檢測，空氣流量計阻抗不符合要求。更換空氣流量計后試車，車況稍有好轉(zhuǎn)，但故障依舊。 再次檢查，發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞沾滿了汽油，說明該缸不工作。推斷噴油嘴有問題，更換噴油嘴后試車，無故障代碼出現(xiàn)，但車況依舊。用L

40、ED燈檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機。 電腦的第4缸噴油信號輸出線無信號(線路良好)，斷定電腦有故障。更換發(fā)動機電腦，故障排除。第二節(jié) 本田雅閣2.0汽車底盤的維修一、本田雅閣2.0EX汽車的傳動系故障維修傳動系中的離合器、變速器、傳動軸、和驅(qū)動橋等四個總成，其功能、結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境不同，主要件的失效規(guī)律和維修各具特點：離合器主要圍繞摩擦力的傳遞和切斷可靠性，變速器主要是換擋齒輪的工作可靠性，傳動軸是工作運轉(zhuǎn)的等速性和平衡性，驅(qū)動橋的重點就是傳動器的調(diào)整。當(dāng)然本田雅閣的傳動系中最主要的是離合器的故障排除和維修。（1）、本田雅閣2.0EX汽車離合器分離不徹底現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞

41、擊聲，且難以掛入，情況嚴(yán)重時，會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。其主要原因是離合器自由行程過大，當(dāng)踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進行調(diào)整；首先看看從動盤正反面有無裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；其次是否從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進行校正從動盤；最后從動盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動盤。（2）、本田雅閣2.0EX汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象：起步時，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動。出現(xiàn)的原因可是從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從

42、動盤或壓盤；當(dāng)然也會是飛輪與從動盤的接觸面偏擺，造成飛輪與從動盤不正常接觸，排除方法，修復(fù)飛輪；從動盤上緩沖片或減震彈簧折斷，造成從動盤不正常工作，排除方法是更換從動盤；從動盤上鉚釘松動或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動盤；最后看看壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動，造成從動盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。（3）、本田雅閣2.0EX踩離合器打滑現(xiàn)象：放松離合器時，汽車不能起步；加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，但車速不相應(yīng)升高；上長坡時，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發(fā)動機本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分

43、作用在操縱機構(gòu)，而使從動盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調(diào)整離合器自由行程；從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動盤油污并排除漏油故障；從動摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，厚度減薄。排除方法是更換從動盤；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成；離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動。排除方法是緊固螺栓；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導(dǎo)管。汽車發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。故障檢修：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到

44、底。然后，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn)，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。 首先檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調(diào)整。其次檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內(nèi)端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后，必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。當(dāng)然如果上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤

45、是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。對于新鉚的摩擦片的離合器，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。 對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。二、本田雅閣2.0EX汽車的制動系的故障維修汽車的制動性能可以直接影響到汽車的動力性、經(jīng)濟性的充分發(fā)揮和行車的安全性。因此，在汽車使用和維修時，必須特別對制動系的檢查和維修，確保制動性能的良好。本田雅閣2.0EX汽車的制動器屬于盤式的制動器，所以本田雅閣2.0EX汽車盤式制動器常見故障有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。

46、所以對制動系統(tǒng)的故障的檢測和維修就顯得十分鐘要了。（1）、本田雅閣2.0EX制動系故障診斷與檢測制動失效1故障現(xiàn)象：汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用。2主要故障原因：可能是制動液不足，或者制動主缸或輪缸密封圈磨損嚴(yán)重或破損，另外還有可能的原因是制動管路破裂或接頭松脫、系統(tǒng)中有空氣。 3故障診斷 ：首先檢查一下貯液罐是否缺少制動液，如果不足了就及時進行添加補充。然后踩動制動踏板，檢查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r：出油時有氣泡，應(yīng)進行放氣；出油無力或不出油，表明主缸工作不良；出油急促有力，表明故障在制動輪缸。最后檢測下有無漏油現(xiàn)象，各油管是否松動等。（2）、本田雅閣2.0EX制動效能不良 1

47、故障現(xiàn)象： 踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。 2 主要故障原因：有可能是制動踏板自由行程過大、系統(tǒng)堵塞、漏油或有空氣。 或者制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良，造成制動間隙過大。在看看摩擦片上是否沾有油污、磨損是否嚴(yán)重、鉚釘是否外露等。最后看看制動液有沒有變質(zhì)、真空助力器工作是否不良或失效。 3 故障診斷：首先檢查下貯液罐中制動液的數(shù)量和質(zhì)量并且檢查和調(diào)整踏板自由行程，然后如果當(dāng)我們踩下踏板時感覺有彈性感，說明制動系統(tǒng)中混有空氣，那么我們就應(yīng)該進行放氣，如果踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。出油無力，表明制動管路有堵塞現(xiàn)象或主缸活塞有卡滯現(xiàn)

48、象；出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯、制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良或其表面沾有油污、磨損嚴(yán)重等。 那么我們就連續(xù)踩動幾次制動踏板，使踏板高度升高后，用力將其踩住，如果制動踏板緩慢或迅速下降，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞。當(dāng)然連續(xù)踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，我們就應(yīng)該去檢查下主缸進油孔及貯液罐空氣孔有無堵塞。假如當(dāng)我們踩下制動踏板時出現(xiàn)了金屬的撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，那么我們就應(yīng)該更換制動主缸。制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應(yīng)對助力器總成及真空管路進行檢修 汽車制動性能好壞，是安全行車最重要的因素之一，因此也是汽車檢測診斷的重點。汽車具有

49、良好的制動性能，遇到緊急情況，可以化險為夷；在正常行駛時，可以提高平均行駛速度，從而提高運輸生產(chǎn)效率。制動系統(tǒng)保養(yǎng)是確保靈敏度的，制動技術(shù)性能的好壞，直接關(guān)系到能否發(fā)揮汽車技術(shù)性能及工作可靠性、行車安全性等問題。良好的制動性能是安全行車的可靠保證，同時也可以提高汽車的工作效率。優(yōu)良的汽車制動系應(yīng)具有行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動三大基本功能。但是一旦制動器中零部件調(diào)整不當(dāng)，或是出現(xiàn)過分磨損狀況后，導(dǎo)致汽車的制動靈敏性下降，出現(xiàn)失靈或跑偏的狀況。假如已經(jīng)發(fā)生了這樣的狀況，車主應(yīng)該馬上到維修點對制動系統(tǒng)進行調(diào)整，并對已經(jīng)磨損的剎車片進行更換。平時駕車出行的時候最好能先試一下剎車的工作狀態(tài)，確保安全出

50、行。三、本田雅閣2.0EX汽車的轉(zhuǎn)向系的故障維修汽車在長期運行中，轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向系會發(fā)生各種失效，時的汽車的操縱機構(gòu)穩(wěn)定性變壞，不但增加了駕駛員的勞動強度，而且還影響力汽車行駛的安全性。通過對轉(zhuǎn)向系的維修，恢復(fù)他們的技術(shù)狀況，對于保證汽車的正常運行具有十分重要的意義。對于本田雅閣2.0EX汽車的轉(zhuǎn)向系常見的故障有前輪擺振轉(zhuǎn)向沉重急轉(zhuǎn)彎時動力轉(zhuǎn)向沉重高速行駛時擺頭和轉(zhuǎn)向盤抖動等，鑒于自己曾經(jīng)在該4S點見習(xí)，所了解的一些故障及檢修方法。汽車前輪擺振既是個常見的、復(fù)雜的振動問題，也是汽車維修中比較難以解決的技術(shù)問題。當(dāng)前輪擺振時，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤持續(xù)振動并使汽車頭部搖擺的現(xiàn)象，有時還伴有駕駛室左右晃動。前

51、輪擺振發(fā)生的時機與汽車行駛速度、路面狀況和車型有關(guān)。（一）、本田雅閣2.4EX前輪擺震的故障原因與檢修1路面干擾：出現(xiàn)前輪擺振時我們就該考慮下不平面的形式，當(dāng)汽車行駛在正弦路面上時更易發(fā)生前輪擺振。這種擺振與平路行駛有所區(qū)別。2汽車車軸：前軸主銷后傾角變小，對非獨立懸架的汽車來說，主銷后傾是由前鋼板彈簧的安裝位置和撓度來確定的，用來保證汽車直線行駛穩(wěn)定和前輪的自動回正。但由于鋼板彈簧疲勞變形，主銷后傾角變化等使穩(wěn)定力矩變小或變無，使汽車行駛穩(wěn)定性變壞。前軸主銷內(nèi)傾角變大。主銷內(nèi)傾是在汽車制造中設(shè)計而成的，在運用中會因機件的變形而發(fā)生變化。因主銷內(nèi)傾與主銷后傾的作用相似，所以當(dāng)主銷內(nèi)傾過大時，造

52、成汽車行駛不穩(wěn)。前輪前束不良。前束值過大或過小均容易使前輪擺振。對非獨立懸架的汽車來說，其前束一般通過橫拉桿來調(diào)整。當(dāng)兩個前輪的外傾角不一致時，一個前束值難以滿足兩個不同外傾角的需要(難以抵消兩個外傾滾錐帶來的不利影響)。前輪外傾角變化。外傾角是轉(zhuǎn)向節(jié)安裝在前軸上后轉(zhuǎn)向節(jié)軸線與水平線形成的夾角；它的改變與輪轂軸承松曠、前軸變形, 主銷在前軸上安裝的技術(shù)狀況、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套與主銷磨損、前軸負(fù)荷等因素有關(guān)。前輪外傾變化后，會使其與前束對應(yīng)關(guān)系破壞，并且難以保證汽車直行穩(wěn)定。車軸的變形、位移也會使車輪偏離直線向前的行駛狀態(tài)，同時兩前輪還可能會搖擺。3轉(zhuǎn)向系原因：轉(zhuǎn)向系有關(guān)連接部位松了。轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸

53、、轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向軸的軸向等部位的松曠會減少對振動阻尼作用而使前輪擺振。另外，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度不足時，也會減小抵抗前輪擺振的能力。轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與其軸間隙過大，使前輪外傾角變小，當(dāng)?shù)孛娈a(chǎn)生的垂直反作用力之分力作用于輪胎上后，容易產(chǎn)生擺動，并傳遞給轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。轉(zhuǎn)向節(jié)在前軸的上下間隙、主銷與前軸銷孔等的配合間隙超出標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)通過不平路面時，上下間隙大的車軸一端輪胎的跳動加大，并經(jīng)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)傳給轉(zhuǎn)向盤。4前懸架：前鋼板與車軸連接松動、前后端卷耳與鋼板或鋼板吊耳左右間隙過大；卷耳與襯套或襯套與鋼板銷松了，容易改變主銷后傾。如果前鋼板剛度太小，變形大，左右剛度不一致，容易使車架前端扭曲變形；鋼板的某些

54、參數(shù)，如鋼板厚度、片數(shù)、曲率半徑、撓度等若有變化時，容易引起主銷后傾角變化。減振器失效會便車軸左右端減振效果不一樣，造成輪胎跳動高度有別而擺振；另外，當(dāng)前緩沖塊總成失效、損壞、咬死時，也容易使前輪擺振。最后就是判斷獨立懸架的支撐擺臂、連接拉桿等有無移位和松動等。（二）、本田雅閣2.0EX汽車轉(zhuǎn)向沉重的故障和檢修1故障原因可能是：轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺少潤滑油導(dǎo)致潤滑不良其次轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、橫拉桿、縱拉桿等球銷關(guān)節(jié)部位和軸承調(diào)整過緊、潤滑不良。再者轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套油道堵塞，或轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷磨成溝槽或與襯套配合過緊。然后就是前輪前束與前輪外傾配合不當(dāng)，主銷后傾或內(nèi)傾過大。輪胎氣壓不足或前輪轂軸承裝配

55、過緊，彼此滾動半徑相差較大。同時看看轉(zhuǎn)向軸軸承損壞或缺油，有萬向節(jié)傳動的兩萬向節(jié)銹蝕或損壞，使轉(zhuǎn)動阻力大。另外在檢查下轉(zhuǎn)向器本身的設(shè)計是否欠佳或轉(zhuǎn)向軸彎曲、套管凹陷碰擦。再橫、縱拉桿彎曲，前橋或車架彎曲、扭曲變形，造成汽車在轉(zhuǎn)彎時，各個車輪的軸線不能相交于一點，使各車輪不能純滾動。最后檢查下前鋼板彈簧撓度、尺寸是否符合要求，鋼板中心螺栓折斷或鋼板彈簧安裝有無錯誤，當(dāng)負(fù)荷使主銷后傾角和內(nèi)傾角過大時，使轉(zhuǎn)向沉重。2故障檢修：首先頂起前橋，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若轉(zhuǎn)動輕松則故障在前橋與輪或其他部位。必要時應(yīng)拆卸前橋檢查主銷內(nèi)傾角或車輪外傾角等。然后看看頂起前橋轉(zhuǎn)向感到沉重,說明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。此時

56、，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，若轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤靈活，應(yīng)檢查傳動機構(gòu)中的各球頭銷是否裝配過緊或推力軸承缺油損壞、各拉桿是否彎曲變形等。最后若拆下轉(zhuǎn)向垂臀轉(zhuǎn)向仍沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器本身。需檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向軸是否有碰撩及其上下端軸承松動情況等。（三）、本田雅閣2.0EX汽車跑偏的故障及檢修汽車跑偏是指汽車直線行駛時，只要放松轉(zhuǎn)向盤，汽車使自動地向一側(cè)跑偏。1故障原因：汽車的前橋、后橋或車架水平方向變形，或車橋 U形螺栓松動，鋼板彈簧錯位等導(dǎo)致前橋歪斜 (前后車橋不平行)。兩前輪滾動半徑不等 (胎壓、輪胎直徑不等)或兩前輪輪轂軸承、油封松緊不一，使兩側(cè)輪的滾動阻力及滾動的距離不等。兩前輪的外傾角不等，一個前束值

57、不能抵消兩個不等外傾角，汽車向外傾角大的一邊跑偏。前、后橋兩側(cè)車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象，汽車向阻力大的一邊跑偏。轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形，使車輪難以通過前束的調(diào)整來實現(xiàn)與外傾良好配合。最后還可能是前鋼板彈簧左右側(cè)的下沉量不等或減振器有一側(cè)失效，造成行駛中前后橋不平行。 2故障檢修：首先頂前橋檢查前輪轉(zhuǎn)動情況，看是否蹄鼓間隙過小或輪轂軸承過緊，應(yīng)調(diào)整好(用手摸制動鼓有發(fā)熱的為不良)。然后外觀檢查輪胎的氣壓、規(guī)格和磨損情況，看是否差別過大或不合規(guī)格并進行調(diào)換，檢查車架或車轎有元變形并修復(fù)。接著測量左右軸距、鋼板彈簧前后長度及下沉量。必要時，檢查前輪的定位情況，根據(jù)情況修復(fù)。最后檢查減速器的工作情況、鋼板彈

58、簧有無折斷和松動，根據(jù)情況加以修復(fù)。（四）、本田雅閣2.0EX汽車在高速行駛時擺頭和轉(zhuǎn)向盤抖動1故障原因：可能是前輪胎或輪胎擋圈出現(xiàn)動態(tài)不平衡。如前胎用了修補胎，擋圈偏搖、輪胎螺栓數(shù)量不等。或制動鼓不同心，輪轂動態(tài)不平衡。當(dāng)然傳動軸彎曲或中間支承松動。也有可能的是前橋或車架變形及車架鉚釘松動或者前鋼板彈簧剛度不一致或減振器失效，使前橋歪斜在者前鋼板彈簧在彈簧座或吊耳中橫向移動量過大，或前后左右鋼板套銷磨損嚴(yán)重。最后看看主銷后傾角或前輪外傾角是不是偏小。 入高速檔，試看車身或轉(zhuǎn)向盤是否有抖動，若有抖動可以斷定是傳動系引起的振擺。此時應(yīng)檢查傳動系有關(guān)件的動平衡或安裝情況。然后檢查運轉(zhuǎn)和偏擺及徑向圓跳動情況。對不合格件換新或換合格舊件做比較，再進行檢查。四、本田雅閣2.0EX汽車的行駛系的故障維修由于汽車是長時間在路面上跑的，所以就會有或多或少的故障發(fā)生，然而在汽車的行駛系中就是車架斷裂、車架變形、車架鉚釘松動、和懸架系統(tǒng)故障以及前輪定位檢修等。（一）、本田雅閣