接觸網(wǎng)施工硬點(diǎn)形成的原因及解決方法

1、接觸網(wǎng)施工硬點(diǎn)形成的原因及解決方法摘要：接觸網(wǎng)硬點(diǎn)會(huì)破壞弓網(wǎng)間的正常接觸和受流，對(duì)接觸導(dǎo)線造成傷害，降低接觸導(dǎo)線使用壽命，損害機(jī)車(chē)，減少接觸網(wǎng)硬點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸安全有著重要意義。本文對(duì)接觸網(wǎng)施工硬點(diǎn)產(chǎn)生原因進(jìn)行了系統(tǒng)分析，提出了減少接觸網(wǎng)施工硬點(diǎn)的方法。關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)施工、硬點(diǎn)、原因、解決方法序言：接觸網(wǎng)設(shè)備是電氣化鐵路牽引供電設(shè)備中的重要組成部分，有著作為一定距離的電源輸電線及為各種條件下的受電弓提供滑行接觸取電的功用。接觸網(wǎng)硬點(diǎn)對(duì)行車(chē)安全有著巨大危害，如它會(huì)破壞弓網(wǎng)間的正常接觸和受流，加快導(dǎo)線和受電弓滑板的異常磨耗和撞擊性損害，在拉弧的暫態(tài)過(guò)程中對(duì)牽引電機(jī)造成嚴(yán)重的傷害，所以減少接觸網(wǎng)硬點(diǎn)，對(duì)運(yùn)

2、輸安全有著重要意義。接觸網(wǎng)硬點(diǎn)的成因非常復(fù)雜，涉及到設(shè)計(jì)、施工、維修等諸多因素的制約，本文只對(duì)接觸網(wǎng)施工中可能產(chǎn)生硬點(diǎn)的原因進(jìn)行分析。 1、接觸網(wǎng)施工硬點(diǎn)產(chǎn)生的原因分析1.1接觸網(wǎng)零配件裝配，有著嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，特別是高速鐵路零配件的安裝標(biāo)準(zhǔn)誤差要求更加精準(zhǔn)，但是在施工過(guò)程中由于接觸網(wǎng)施工中工人技術(shù)素質(zhì)、工藝、工裝水平的影響及施工中的一些習(xí)慣做法導(dǎo)致施工硬點(diǎn)。1.1.1吊弦間距是指一個(gè)跨距內(nèi)相鄰兩個(gè)吊弦之間的距離，吊弦間距對(duì)接觸網(wǎng)的受流性能有一定的影響，改變吊弦的間距可以調(diào)整接觸網(wǎng)的彈性均勻度?，F(xiàn)在吊弦分布有等距分布、對(duì)數(shù)分布、正弦分布等幾種形式，為了設(shè)計(jì)、維護(hù)、施工方便，現(xiàn)在我國(guó)現(xiàn)有電氣化線

3、路基本采用等距分布。吊弦分布對(duì)吊弦的安裝位置要求非常嚴(yán)格，安裝精度越高接觸網(wǎng)彈性越好。按照鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，整體吊弦的位置偏差不應(yīng)超過(guò)100mm，長(zhǎng)度誤差應(yīng)在2mm以?xún)?nèi)。施工單位在施工過(guò)程中常常存在以下慣性問(wèn)題：A. 由于施工工期、天窗施工時(shí)間的限制（特別是既有線改造工程）施工單位不能提前對(duì)吊弦分布進(jìn)行測(cè)量準(zhǔn)備，只是在施工過(guò)程中進(jìn)行臨時(shí)測(cè)量，造成施工吊弦分布與設(shè)計(jì)吊弦分布誤差過(guò)大，導(dǎo)致接觸網(wǎng)彈性均勻度下降，形成施工硬點(diǎn)。B. 在一個(gè)錨段內(nèi)，根據(jù)設(shè)計(jì)每一根吊弦對(duì)應(yīng)一個(gè)安裝位置，且吊弦長(zhǎng)度是設(shè)計(jì)給定的，不能變更，在高速鐵路上整體吊弦的長(zhǎng)度誤差應(yīng)在2mm內(nèi)。在實(shí)際施工現(xiàn)

4、場(chǎng)中，由于施工人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，吊弦使用錯(cuò)誤、吊弦加工精度不滿足工藝要求等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致導(dǎo)致接觸網(wǎng)彈性均勻度下降，形成施工硬點(diǎn)。1.1.2接觸網(wǎng)腕臂均是根據(jù)站前單位提供資料，提前在料場(chǎng)定制加工的，加工精度較高，但是在實(shí)際施工中由于施工工期的原因，站前施工單位留給接觸網(wǎng)設(shè)備施工的工期常常較短，在站后施工時(shí)站前工程往往達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，致使接觸網(wǎng)施工時(shí)不能精準(zhǔn)測(cè)量，施工測(cè)量誤差過(guò)大，導(dǎo)致實(shí)際施工過(guò)程中腕臂、定位器等金具安裝誤差過(guò)大，致使定位坡度、導(dǎo)線高度等不符合標(biāo)準(zhǔn)形成硬點(diǎn)。1.1.3接觸導(dǎo)線與承力索是一個(gè)供電系統(tǒng)，它們除用導(dǎo)流吊弦互相聯(lián)系外，重要的電聯(lián)系是通過(guò)電聯(lián)接線及供電線實(shí)現(xiàn)，而這

5、些線索的安裝就需要通過(guò)各種線夾來(lái)實(shí)現(xiàn)。在接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)中線夾布置是不均勻分布，這就直接導(dǎo)致導(dǎo)線的局部重量增加，不嚴(yán) 經(jīng)過(guò)多年的施工管理實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在施工過(guò)程中施工單位常常認(rèn)為電聯(lián)接線夾、中心錨結(jié)線夾、避雷器線夾、供電線線夾安裝調(diào)整不會(huì)影響大局，對(duì)安全運(yùn)行影響不大，線夾安裝隨意性強(qiáng)。在施工管理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題。A. 線夾安裝后，安裝工人對(duì)線夾不做調(diào)整，導(dǎo)致線夾偏磨形成接觸硬點(diǎn)。B. 中心錨結(jié)線夾、避雷器線夾、供電線線夾處相鄰吊弦使用錯(cuò)誤或吊弦誤差過(guò)大，致使線夾處導(dǎo)線局部重量超過(guò)允許規(guī)定形成接觸硬點(diǎn)。1.1.4錨段關(guān)節(jié)調(diào)整不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致接觸網(wǎng)施工硬點(diǎn)錨段關(guān)節(jié)是接觸網(wǎng)兩個(gè)錨段之間的電氣（機(jī)械）過(guò)度，在竣工運(yùn)

6、行的鐵路中（特別是高速鐵路）中接觸網(wǎng)硬點(diǎn)約有40%以上發(fā)生在錨段關(guān)節(jié)處。我國(guó)現(xiàn)行的錨段關(guān)節(jié)形式較多,三跨、四跨、五跨、七跨均有實(shí)際應(yīng)用。不論什么形式的錨段關(guān)節(jié)，為使弓網(wǎng)關(guān)系良好，受流接觸網(wǎng)、受電弓系統(tǒng)完全處在接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)區(qū)域通道上，必須為兩不同錨段接觸網(wǎng)在關(guān)節(jié)處建立一個(gè)公共區(qū)域，該公共區(qū)域中兩支接觸線應(yīng)處在同一平面，該區(qū)域的長(zhǎng)度一般不小于3米。要做好錨段關(guān)節(jié)調(diào)整必須要有足夠的時(shí)間與熟練的技術(shù)工人，但是在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題。A.近幾年隨著電氣化鐵道的普及，施工單位的熟練技術(shù)工人被極大稀釋?zhuān)魇┕挝痪鄙偈炀毤夹g(shù)工人。錨段關(guān)節(jié)等關(guān)鍵處所的調(diào)整缺乏人才，導(dǎo)致錨段關(guān)節(jié)調(diào)整精度不高形成接觸網(wǎng)硬點(diǎn)

7、。B.施工單位往往對(duì)進(jìn)度的追求大于對(duì)施工質(zhì)量精細(xì)化的追求，部分施工單位認(rèn)為只要滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)就沒(méi)有問(wèn)題，在施工上缺乏精益求精的動(dòng)力。C施工管理存在問(wèn)題，建設(shè)單位不能合理安排施工工期，站前施工單位擠占接觸網(wǎng)施工工期，接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)施工時(shí)間不足，導(dǎo)致施工單位沒(méi)有時(shí)間到錨段關(guān)節(jié)進(jìn)行精調(diào)。1.1.5線岔調(diào)整不規(guī)范形成接觸網(wǎng)硬點(diǎn)接觸網(wǎng)線岔是電力機(jī)車(chē)從一股道轉(zhuǎn)移到另一股道的弓網(wǎng)過(guò)渡，由于線叉的特殊位置在此處極易產(chǎn)生硬點(diǎn)，在施工管理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致線岔處施工施工硬點(diǎn)主要有以下原因。A.施工單位為施工方便（特別是站改施工，由于場(chǎng)地、施工順序等原因）擅自改變線岔柱位置，導(dǎo)致線叉交叉點(diǎn)距定位點(diǎn)近，形成接觸網(wǎng)硬點(diǎn)。B按規(guī)定

8、線岔始處區(qū)不能有任何線夾，但是部分施工人員對(duì)始處區(qū)概念不清楚，不會(huì)測(cè)量始處區(qū)位置，憑感覺(jué)確定線夾安裝位置，導(dǎo)致始處區(qū)存在線夾。1.2放線施工形成的導(dǎo)線硬點(diǎn)接觸網(wǎng)放線施工有著嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，參與人員、機(jī)械眾多，影響放線施工質(zhì)量的條件因素較多。工裝設(shè)備、人員素質(zhì)、施工工序、施工組織、機(jī)械設(shè)備等對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線敷設(shè)的施工質(zhì)量均有影響，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)在以下幾方面容易犯錯(cuò)，導(dǎo)致接觸網(wǎng)硬點(diǎn)形成。1.2.1放線施工準(zhǔn)備不充分，沒(méi)有按規(guī)定對(duì)放線車(chē)、預(yù)防導(dǎo)線線盤(pán)等關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線盤(pán)、放線車(chē)導(dǎo)向輪處存在異常，導(dǎo)致放線施工時(shí)刮傷接觸線。1.2.2無(wú)張力放線或張力放線時(shí)張力不足，使導(dǎo)線在放線過(guò)程中導(dǎo)線時(shí)松時(shí)

9、緊擊打鋼軌和軌枕、剮蹭安列、支柱造成導(dǎo)線彎曲形成硬點(diǎn)。1.2.3接觸網(wǎng)導(dǎo)線敷設(shè)時(shí)，為了提高作業(yè)效率常常使用S鉤懸掛導(dǎo)線，由于張力波動(dòng)大造成導(dǎo)線順線路方向前后竄動(dòng)，導(dǎo)致“s”鉤損傷導(dǎo)線接觸線面。 1.2.4施工單位在接觸導(dǎo)線架設(shè)時(shí)，為了作業(yè)方便，作業(yè)人員出現(xiàn)踩踏和用力拉、拽導(dǎo)線、將工具材料掛在導(dǎo)線上等不規(guī)范作業(yè)和野蠻施工現(xiàn)象，造成接觸導(dǎo)線線面不平直，形成硬彎或扭面，導(dǎo)致接觸導(dǎo)線彎曲變形，形成硬點(diǎn)。1.3施工工藝、施工順序不正確形成硬點(diǎn)。1.3.1在架設(shè)后的接觸導(dǎo)線、承力索初伸長(zhǎng)還沒(méi)有拉伸到位的情況下便安裝吊弦和定位裝置，在后期導(dǎo)線初伸長(zhǎng)拉伸到位后，會(huì)在吊弦和定位線夾安裝處產(chǎn)生硬點(diǎn)。 1.3.2按

10、照施工工藝要求，承力索、接觸導(dǎo)線放線完成后要做1.5倍張力45天的超張拉。由于工期的原因施工單位一般不進(jìn)行此項(xiàng)工藝施工，導(dǎo)致承力索、導(dǎo)線在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)伸縮變化較大，導(dǎo)致吊弦、定位器、錨段關(guān)節(jié)、分段絕緣器變形，形成線硬點(diǎn)。1.3.3為了搶工期，不按施工順序施工，在工務(wù)線路沒(méi)有成型的情況下，提前利用人工架設(shè)接觸網(wǎng)，損傷接觸導(dǎo)線，形成硬點(diǎn)。2、采取的對(duì)策從現(xiàn)有的施工工藝、技術(shù)水平、工裝設(shè)備考慮完全消除施工原因造成的接觸網(wǎng)硬點(diǎn)非常困難，但是我們按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求嚴(yán)格控制工藝標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，做好以下幾方面工作，能夠減少接觸網(wǎng)施工硬點(diǎn)的產(chǎn)生，提高接觸網(wǎng)施工質(zhì)量。2.1認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理

11、，夯實(shí)基礎(chǔ)2.1.1 按標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，由建設(shè)單位牽頭完善制定接觸網(wǎng)安裝、調(diào)整工藝標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（如線岔安裝調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、錨段關(guān)節(jié)安裝調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、接觸網(wǎng)放線調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、金具安裝調(diào)整作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、測(cè)量作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等）。2.1.2企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，建設(shè)、施工單位應(yīng)在施工前有針對(duì)性的組織施工人員對(duì)相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，重點(diǎn)對(duì)實(shí)際操作人員進(jìn)行培訓(xùn)考核。2.1.3發(fā)揮監(jiān)理作用，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，制定相應(yīng)的量化質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重的追究施工、監(jiān)理責(zé)任。2.2推行標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)量管理，實(shí)行復(fù)測(cè)制2.2.1將所有測(cè)量項(xiàng)目按不同的類(lèi)別、安裝位置、精度要求等分類(lèi)，（如接觸網(wǎng)基礎(chǔ)位置、拉

12、線位置相對(duì)誤差較大可以分為一類(lèi)。整體吊弦長(zhǎng)度、位置精度要求非常高，可以分為一類(lèi)）制定相應(yīng)的測(cè)量工作程序，嚴(yán)格按工作程序執(zhí)行提高測(cè)量水平，減少因測(cè)量誤差引起的施工偏差過(guò)大。2.2.2使用先進(jìn)的測(cè)量工具，隨著科技的進(jìn)步一些先進(jìn)的測(cè)量工具不斷產(chǎn)生（如激光測(cè)量?jī)x、GPS定位儀等），使用先進(jìn)的測(cè)量工具能夠有效的提高測(cè)量精度，減少測(cè)量誤差。2.3嚴(yán)格零配件制作、安裝管理，大力推行工廠化制作，減少現(xiàn)場(chǎng)制作環(huán)節(jié)，確保零配件質(zhì)量。2.3.1對(duì)需要二次加工裝配、精度要求高的零配件（如整體吊弦制作、碗臂裝配、電聯(lián)接制作等）盡可能實(shí)行工廠化裝配，一次裝配到位，不進(jìn)行裝配調(diào)整。2.3.2提前做好零備件安裝的準(zhǔn)備工作，計(jì)算好零配件的安裝位置，一次安裝到位，減少調(diào)整次數(shù)。2.4制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，嚴(yán)禁違反施工工序、工藝。2.4.1工務(wù)線路不成形，不具備工程列車(chē)運(yùn)行條件時(shí)嚴(yán)禁放線施工。2.4.2堅(jiān)持使用恒張力放線車(chē)進(jìn)行放線施工作業(yè)，控制放線速度，使用帶橡膠墊層的專(zhuān)業(yè)放線滑車(chē)懸掛接觸導(dǎo)線。2.4.3盡量使用作業(yè)車(chē)進(jìn)行懸掛安裝、調(diào)整，必須使用梯車(chē)進(jìn)行接觸懸掛安裝調(diào)整時(shí)，調(diào)整好梯車(chē)高度，避免梯車(chē)剮蹭導(dǎo)線，嚴(yán)禁作業(yè)人員踩踏導(dǎo)線。2.4.4制定嚴(yán)密的施工計(jì)劃，留有足夠的工藝實(shí)施時(shí)間，嚴(yán)格按照施工工藝要求，對(duì)承力索、接觸導(dǎo)線實(shí)施超張拉。2.4.5超張拉工序完成后，按設(shè)計(jì)給定的溫度曲