七本工程監(jiān)理工作重點與難點分析

1、七) 本工程監(jiān)理工作重點與難點分析北京市朝陽區(qū)龍爪樹路(關(guān)家坑街 通久路東延)道路工程，全線設(shè)二個施工標(biāo)段，北起關(guān)家 坑街，南至通久路東延，全長約 2.9 公里，紅線寬 40 米，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。同步實施雨水、 照明、環(huán)保、交通設(shè)施、工程拆改移及其它市政公用管線工程。為了對該工程進行全過程有效的控制管理，結(jié)合我公司多年來對市政公路進行監(jiān)理工作的實踐經(jīng)驗， 根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場實際考察情況， 公司組織技術(shù)人員對本工程進行了認(rèn)真的分析、 研究和討論。 根據(jù)本工程特點， 對本工程的總體部署提出總體設(shè)想并制定初步實施方案， 確定出監(jiān)理的工作重點及難點，并制定出擬采取的針對性實施措施。一、質(zhì)量控制的

2、重點、難點結(jié)合本工程項目特點充分考慮不利因素，確定質(zhì)量控制重點及難點，采取行之有效的預(yù)控手段及質(zhì)量控制措施，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生，減少質(zhì)量通病，確保實現(xiàn)既定質(zhì)量目標(biāo)。1.1 加強低填方和挖方路基基地處理質(zhì)量控制，確?；讐簩嵍群吐反矎澇练弦笫潜竟こ?路基控制的重點。從本工程招標(biāo)圖紙的道路縱斷面上可以看出本工程路基大部分處于低填方、挖方，必須采用可 靠的措施保證這些段落的工程質(zhì)量。監(jiān)理對策：(1 )組織監(jiān)理人員和施工單位對低填方路段和挖方路段進行現(xiàn)場踏勘， 根據(jù)工程實際情況約請 設(shè)計和項目管理處進行現(xiàn)場制定方案。(2 )嚴(yán)格按照城市快速路的標(biāo)準(zhǔn)進行填前處理， 所有填方低于 80cm路段要求承包人

3、下挖到路床 80cm以下，保證路基填筑厚度不小 80cm，并且每層壓實度按照 96%進行控制。(3 )要求承包人編制低填方路基專項實施方案， 監(jiān)理工程師在審批方案中要特別注意承包人對 基底的處理措施，填筑材料的選用，厚度和壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)。(4 )對基底實行二級驗收，即現(xiàn)場監(jiān)理驗收完成后，必須報總監(jiān)辦進行驗收，確?；滋幚碣|(zhì) 量。1.2 本工程路基有幾處存在諸如排水渠、垃圾填埋坑、農(nóng)用地等不良地質(zhì)地基，因此填方前督 促施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進行基底處理，并達(dá)到設(shè)計要求，是此項監(jiān)理工作的重點之一。 監(jiān)理對策：來源于網(wǎng)絡(luò)（ 1） 排水渠、舊邊溝、農(nóng)用地等處理前，要求施工單位釬探，并把釬探結(jié)果上

4、報項目管理處設(shè)計部門審定，以便慎重決定圖紙給定處理方案是否可行。（ 2） 如有問題，及早與業(yè)主、設(shè)計溝通并召開專題會議，必要時聘請有關(guān)專家商討處理方案，按照所制定的方案嚴(yán)格實施。（ 3） 抓好施工現(xiàn)場清理工作。清理工作完成后，必須經(jīng)業(yè)主、設(shè)計人、監(jiān)理三方驗收合格后，才可進行下步處理工作。（ 4） 加強現(xiàn)場監(jiān)理力度。對制定的方案中、圖紙上要求的回填材料嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料堅決不得用于回填處理。（ 5） 加強監(jiān)理旁站力度。嚴(yán)格控制回填厚度，確?；靥詈穸炔恍∮谠O(shè)計要求。1.3 為確保本工程橋梁工程質(zhì)量，減少質(zhì)量通病，有效控制橋頭回填質(zhì)量，處理好剛?cè)峤Y(jié)合部 位，防止橋頭跳車是質(zhì)量監(jiān)理難點。監(jiān)理對策（1

5、）選用級配良好的天然砂礫作為橋頭回填材料，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，剔除超粒徑填料。（2）進行全過程旁站，加大現(xiàn)場檢測力度，嚴(yán)格控制分層厚度，確保飽水碾壓，邊角處要采用小型夯實機具補夯密實。（3）確保橋頭搭板二灰墊層施工質(zhì)量，嚴(yán)格分層鋪筑，碾壓密實，確保壓實度、強度等符合設(shè)計要求。搭板二灰墊層與橋頭引道二灰底基層應(yīng)合理過渡，設(shè)置大于5m的過渡段，尤其應(yīng)嚴(yán)格控制二灰過渡段施工質(zhì)量，搭板二灰墊層與引道底基層不能同期施工，應(yīng)合理選擇接縫位置。（4）嚴(yán)格控制剛?cè)峤Y(jié)合部位路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量，特別是底基層、基層、底面層與橋頭搭板結(jié)合部位的施工質(zhì)量，施工過程中要防止材料離析，確保碾壓密實。1.4 加強新建路面石灰粉

6、煤灰碎石原材、成品料質(zhì)量控制，采用攤鋪機進行水穩(wěn)的攤鋪，嚴(yán)重控制各項技術(shù)指標(biāo)符合要求，是本工程的重點之一。路面基層厚度不均勻和未形成板體是導(dǎo)致路面各種病害的一個重要原因， 總監(jiān)辦將采取以下有效措施，確保水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量。監(jiān)理對策：加強監(jiān)理中心試驗室對承包施工單位試驗系統(tǒng)的管理與監(jiān)控， 著重監(jiān)控施工單位石灰粉煤灰碎石的級配和配合比兌現(xiàn)率， 加強監(jiān)理的檢驗試驗和含灰量滴定試驗的監(jiān)控； 加強對施工單位執(zhí)行原材料監(jiān)理試驗程序的監(jiān)控。（1）開專題會議，研究石灰粉煤灰碎石的生產(chǎn)工藝要求，解決易產(chǎn)生反射裂縫的問題。（2）對生產(chǎn)單位，加強石灰粉煤灰碎石的拌和質(zhì)量管理，要求按規(guī)定指標(biāo)進行設(shè)備及生產(chǎn)工來源于

7、網(wǎng)絡(luò)藝的改造（3）在施工前及施工中監(jiān)理做好以下工作： 認(rèn)真審查承包人用于底基層、 基層的材料是否符合設(shè)計要求并做平行驗證試驗， 驗證材料質(zhì) 量，并簽署意見。 審查承包人混合料配合比設(shè)計， 并做驗證試驗，特別著重材料粒徑、級配、 塑性指數(shù)及混合 料的最佳含水量、強度、 最大干容重等試驗。 認(rèn)真檢查并參與承包人施工配合比的調(diào)試，注意檢查 是否與設(shè)計配合比相符或基本相符，各項指標(biāo)是否滿足設(shè)計要求。 石灰粉煤灰碎石混合料必須在料場集中拌和。 要求承包人先作試驗段，成功后再正常施工，并取得有關(guān)經(jīng)驗和數(shù)據(jù)以便指導(dǎo)施工和監(jiān)理。 如：機械設(shè)備的組合、 施工段落長度、松鋪系數(shù)、 最佳含水量混合料拌和后必須攤鋪碾

8、壓完的極限 時間等。 在任何情況下，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)，既無粗細(xì)粒料離析現(xiàn)象， 也無固結(jié)現(xiàn) 象。攤鋪過程中應(yīng)要求承包人提出防止離析的措施和補救辦法。 承包人應(yīng)根據(jù)試驗路段總結(jié)的施工工藝和施工機械進行混合料的施工， 在最佳含水量時進行 碾壓，碾壓應(yīng)先輕后重， 一般路段由路肩向中線方向碾壓或超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓， 按規(guī)定 重疊寬錯輪碾壓， 并碾壓至要求的壓實度為止。 按重型擊實試驗法確定的壓實度代表值， 底基層達(dá) 到 97%以上，基層達(dá)到 98%以上。 加強旁站，按不少于規(guī)定頻率的次數(shù)抽檢混合料的含灰量、級配、壓實度、強度及隨時檢查 含水量。應(yīng)特別注意含灰量的隨機，高頻率檢測，

9、設(shè)立相應(yīng)臺帳加強對生產(chǎn)單位的管理。 加強對已完段落平整度、厚度、縱斷高程，橫坡、寬度檢查并按設(shè)計要求做彎沉檢查。 加強養(yǎng)生，保證強度增長?；鶎映尚秃笥锌刂频倪m當(dāng)開放交通，以便清除表面浮土。1.5 瀝青混凝土路面是道路工程施工的重點部位， 確保合同和有關(guān)技術(shù)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi) 容全面落實，是監(jiān)理工作控制的重點。在施工中嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、嚴(yán)格按照配合比進行拌和、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的工藝進行施工，避免因瀝青混凝土施工原因而產(chǎn)生網(wǎng)裂、擁抱、啃邊等病害。監(jiān)理對策：（1）瀝青混凝土原材料控制 加強原材料質(zhì)量檢驗工作， 監(jiān)理對于承包人選定的材料進行追蹤檢查， 對于碎石、瀝青、砂、 礦粉等主要材料都要查明產(chǎn)地

10、、規(guī)格、性能，以“批”為單位按規(guī)范審查，復(fù)試承包人的材料試驗來源于網(wǎng)絡(luò)結(jié)果，做好原材料和混合料申請、使用臺帳，做好材料取樣試驗工作。 加強對拌和站質(zhì)量保證體系與措施的檢查和生產(chǎn)過程控制。 在施工生產(chǎn)過程中， 加強對拌和 站的生產(chǎn)過程控制，監(jiān)理對集料顆粒組成均勻性、配比控制的精度、拌和均勻性、拌合溫度、出廠 溫度等進行現(xiàn)場抽查，并通過取樣進行馬歇爾試驗，檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。（2）施工過程的控制合理控制碾壓段落長度， 壓實度與平整度指標(biāo)統(tǒng)籌考慮， 確保充分壓實前提下來提高平整度， 避免由于壓實不足引發(fā)的空隙率不當(dāng)，造成空隙率超標(biāo)，致使瀝青面層產(chǎn)生破壞。在瀝青路面施工初期， 組織相關(guān)監(jiān)理

11、，約請業(yè)主代表參加，嚴(yán)格檢查攤鋪、 碾壓等施工機械 設(shè)備的配套情況、性能、 計量精度，滿足合同規(guī)定條件時方準(zhǔn)許開工。 總監(jiān)理工程師組織瀝青面層 施工全過程旁站監(jiān)理工作，要求承包人主要負(fù)責(zé)人必須跟班作業(yè)（主要負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場的時間： 攤鋪機預(yù)熱、第一車混合料到場、橫縱向接頭處理直至碾壓完成為止） ，監(jiān)理須隨時（每天施工作 業(yè)開始時必查）檢查瀝青混合料的拌合溫度、均勻性、出廠溫度、平整度，督促承包人并逐個斷面 測定路面幾何尺寸。 監(jiān)理還應(yīng)按規(guī)定頻率進行抽檢和旁站檢驗， 施工過程中使用核子密度儀及時檢 查施工壓實度，嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)。通過鉆孔取芯確定壓實度是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 要特別注意路面結(jié)構(gòu)層之間

12、的結(jié)合質(zhì)量， 應(yīng)結(jié)合緊密，不產(chǎn)生層間滑動或松動而喪失整體性， 因此必須控制層間清潔和粘（透）層油灑布質(zhì)量。 監(jiān)理要嚴(yán)格執(zhí)行施工試驗段制度， 督促承包人認(rèn)真總結(jié)， 在試驗段總結(jié)報告符合要求， 施工 交底合格后，方準(zhǔn)許進行展開施工。通過試驗段施工應(yīng)解決： 確定施工機械設(shè)備型號、數(shù)量和組 合方式； 確定拌和機上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、拌和溫度等操作工藝；確定透層油的瀝青 標(biāo)號、用量、噴灑方式和溫度；確定攤鋪機的加熱溫度、速度、寬度和自動找平方式等操作工藝； 確定壓路機的型號、組合、壓實順序、碾壓溫度和遍數(shù)等工藝；驗證瀝青混合料配合比、保證生產(chǎn) 用的礦料配合比和瀝青用量，確定混合料的松鋪系數(shù)、接縫

13、方法；確定壓實度的對比關(guān)系 （鉆孔法 與核子密度儀法對比） ，確定壓實標(biāo)準(zhǔn)密度；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工產(chǎn)量、作業(yè)段長 度，修訂工程進度計劃； 確定施工組織、管理體系，質(zhì)量保證體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)、現(xiàn)場指揮 方式。另外，應(yīng)將基面存在的各種污染、松散、不平整、縱斷高程及路面橫坡缺陷、路緣石與路面 的順接不順等問題解決在攤鋪之前。 執(zhí)行“準(zhǔn)鋪證”制度，重點落實施工單位攤鋪前的準(zhǔn)備工作。有關(guān)工序?qū)⒃谑┕挝蛔詸z、 監(jiān)理驗收合格， 施工機械設(shè)備及人員配備、 瀝青混合料生產(chǎn)供應(yīng)等具備攤鋪條件后簽發(fā) “準(zhǔn)鋪證”。 路面攤鋪施工時抽調(diào)有經(jīng)驗的監(jiān)理人員成立路面攤鋪監(jiān)理小組， 對全過程進行旁站監(jiān)理。 嚴(yán)

14、 格控制瀝青砼攤鋪作業(yè)，按施工工藝方案實施。來源于網(wǎng)絡(luò) 大的交叉路口攤鋪要求施工單位分別制定攤鋪方案，進行審批落實。在瀝青砼施工過程中，將安排專人按規(guī)定對瀝青砼的生產(chǎn)質(zhì)量提供保障。1.6 重視路面層間結(jié)合部位施工，嚴(yán)格控制粘層油質(zhì)量、確保灑布足量、厚度均勻，是保證三 層瀝青混凝土整體受力的關(guān)鍵。監(jiān)理對策：（1）嚴(yán)格控制粘層油質(zhì)量，確保粘層油的品種和瀝青固體含量滿足設(shè)計要求。（ 2）杜絕在氣溫低于 100C 進行粘層油施工。（3）要求施工單位必須采用瀝青灑布車噴灑作業(yè)，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。（4）噴灑的粘層油必須均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一層，不得有灑花漏空，也不得 有堆積。（5）噴灑

15、量采用兩種控制方法。一是總量控制，根據(jù)需要灑布的面積，確認(rèn)需要的用量；一 是在現(xiàn)場用 50*50 薄板檢測實際每平米用量。（6）粘層油灑布完成后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，要緊跟鋪筑瀝青層，確保粘層不 受污染。1.7 狠抓橋梁樁基施工，加強質(zhì)量預(yù)控，力爭不發(fā)生斷樁事故。監(jiān)理對策：1、做好橋梁樁基施工的監(jiān)理開工審批工作，抓好鉆孔灌注樁工藝試驗工作，是此項監(jiān)理工作 的重點之一。監(jiān)理對策：（ 1） 在施工組織設(shè)計審查中，要求施工單位針對地質(zhì)中的不利條件，配備適合地質(zhì)條件、進 尺快的鉆孔機械。鉆孔樁施工前， 認(rèn)真審查材料是否合格，鋼筋焊接是否符合要求，鉆機選型是否 與地質(zhì)情況相符。（ 2） 為提高

16、樁基承載力的保障度，在首批開工的樁基中建議業(yè)主要求各有關(guān)標(biāo)段施工單位選樁進行鉆進工藝試驗，確定要求的清底系數(shù) m0 值，為全面開鉆打下基礎(chǔ)。（ 3） 在監(jiān)理的材料及檢測試驗控制工作中，要求有關(guān)施工單位盡快落實樁基灌注砼的生產(chǎn)或供應(yīng)方式。并盡快完成有關(guān)的備案、審定工作。（ 4） 在樁基鉆進施工中，通過巡視和檢驗，注意檢查鉆進孔內(nèi)水位，確保水頭高度不得少于規(guī)范要求，防止塌孔，注意檢查是否按地質(zhì)條件變化調(diào)整泥漿比重，達(dá)到橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求。來源于網(wǎng)絡(luò)2、做好樁基質(zhì)量的預(yù)控，力爭不出現(xiàn)樁基質(zhì)量事故或質(zhì)量隱患。是此項監(jiān)理工作重點之二。監(jiān)理對策：(1) 鉆孔樁要抓好成孔檢測及灌注水下砼的監(jiān)理旁站工作，

17、通過事前預(yù)控， 防止坍孔、 埋導(dǎo)管、 導(dǎo)管進水等易演變?yōu)閿鄻兜馁|(zhì)量通病的發(fā)生。(2) 下導(dǎo)管：下導(dǎo)管前再次檢查沉淀層厚度，如符合要求則可下導(dǎo)管，導(dǎo)管底端應(yīng)高出孔底 2540cm，導(dǎo)管上的下料漏斗底口處應(yīng)設(shè)置隔水設(shè)施。安放導(dǎo)管并保證密封不漏水且檢查沉渣厚度 是否符合設(shè)計要求。如果超過規(guī)定，要二次清孔。(3) 施工過程中加強旁站經(jīng)常檢查商品砼到場料的均勻性和坍落度是否符合施工規(guī)范有關(guān)要 求，防止發(fā)生離析的砼灌入導(dǎo)管產(chǎn)生堵導(dǎo)管事故。為保證水下砼密實，砼下落高度不得小于 46 米。水下砼灌注的首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度和填充導(dǎo)管底部間隙的需要， 防止首 灌砼失敗。(4 )砼灌注開始后應(yīng)連續(xù)

18、灌注，防止產(chǎn)生高壓氣囊，造成導(dǎo)管進水。在灌注過程中留制試塊，(樁長大于 20 米不少于 3組)。(5) 經(jīng)常檢查孔內(nèi)砼面高度， 及時調(diào)整導(dǎo)管埋深 (一般為 2-6 米)，防止發(fā)生埋導(dǎo)管和埋深不足 造成斷樁。(6) 下鋼筋籠：檢查對中，焊接，籠底標(biāo)高及防止鋼筋骨架上浮的措施。當(dāng)砼澆注面接近進入 鋼筋籠時，應(yīng)注意使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢灌注速度，以防鋼筋骨架發(fā)生上浮。(7) 灌注過程中如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時處理，如經(jīng)處理仍達(dá)不到要求時，應(yīng)補樁或采取其它措施。 按設(shè)計或規(guī)范要求進行無破損檢測和鉆芯取樣， 檢驗樁的承載力。 特別是對有疑問的樁， 必須作取 芯工作以便驗證樁身砼完整性和強度。(8) 各道工序

19、應(yīng)認(rèn)真做好檢查記錄和監(jiān)理日記。1.8 抓大不放小，做好橋面系、各類排水構(gòu)筑物、路面排水等施工的質(zhì)量控制，是監(jiān)理解決目前存在多項質(zhì)量通病治理的質(zhì)量控制重點。1、橋面系質(zhì)量控制監(jiān)理對策：1)橋面鋪裝前，承包人應(yīng)進行細(xì)致放樣，報監(jiān)理工程師復(fù)核，以保證鋪裝的厚度、平整度、橫坡度及縱向坡度。來源于網(wǎng)絡(luò) 監(jiān)理工程師應(yīng)控制鋪裝層的厚度及材料的質(zhì)量，均需滿足設(shè)計或規(guī)范要求，鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)高 度及鋼筋數(shù)量、間距必須符合設(shè)計圖紙規(guī)定。鋪裝前必須檢查裝配式梁的橫向聯(lián)結(jié)鋼筋是否已按設(shè)計或規(guī)范焊接，焊接長度也必須檢查。 橋面連續(xù)時的傳力桿放置等細(xì)部構(gòu)造要在隱檢中加強審視。 進行橋面鋪裝前，應(yīng)將橋面清掃干凈，澆混凝土前應(yīng)灑

20、水濕潤。橋面鋪裝必須振搗密實，應(yīng)用插入式振搗棒和附著式振搗器配合使用，澆筑混凝土外形要美觀整齊。無麻面、掉皮等現(xiàn)象。表面平整度、橫坡度必須符合設(shè)計要求。（ 2）橋面排水工程必須做到縱橫坡符合設(shè)計要求，防止雨水滯積于橋面坑洼而滲入梁體。泄水管埋設(shè)位置正確，管嘴應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面 10 15cm，管口周圍設(shè)置相應(yīng)的聚水槽，以使雨水渲泄暢通。金屬管必須做防銹處理。若使用其他管替代設(shè)計規(guī)定泄水管時，必須得到監(jiān)理工程師同意。橋面防水層施工，監(jiān)理必須當(dāng)作重點項目，嚴(yán)控操作工藝的執(zhí)行，從嚴(yán)進行工序驗收。（ 3）橋面伸縮縫是為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用，混凝土徐變影響下自由的變形。 保證車輛在伸縮縫處平

21、穩(wěn)地通過和防止雨水，垃圾、泥土等侵入。對于逆作法方式安裝的伸縮縫， 監(jiān)理工作應(yīng)首先對進場的原材料控制， 凡工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品必須具有出廠合格證書。 其次， 施工中應(yīng) 建議做好如下工作：（a）澆筑混凝土?xí)r在伸縮縫處將低標(biāo)號混凝土同時填塞， 以達(dá)到端頭混凝土邊 緣標(biāo)高一致；（ b）上層瀝青混凝土覆蓋應(yīng)蓋到伸縮縫范圍內(nèi)； （c）在覆蓋的瀝青混凝土精細(xì)放樣， 再用切割機將多余的瀝青層及低標(biāo)號混凝土去除； （d）預(yù)埋或焊接的連接鋼筋必須牢固， 數(shù)量必須 符合設(shè)計， 焊接時必須防止已澆混凝土被燒傷； （e）伸縮縫裝置必須安裝牢固， 各項指標(biāo)符合要求； （f ）在清理干凈伸縮縫處雜物后，按照設(shè)計圖紙規(guī)定的混凝土

22、標(biāo)號、精心澆筑伸縮縫周圍的混凝 土，沿順橋方向以 3m直尺嚴(yán)格控制伸縮縫周圍的頂面高程與附近瀝青混凝土頂面高程一致，并注 意振搗密實。及時壓抹平整養(yǎng)護； （g）梳形伸縮縫安裝時的間隙按 JTJ041-2000 規(guī)定。但應(yīng)注意接 縫四周的混凝土宜在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑。（ 4）人行道及欄桿、防撞護欄等附屬設(shè)施，監(jiān)理檢查中要注意其豎向線形及坡度順適，要外觀 線形美觀，巡視中關(guān)注斷縫等細(xì)部處理必須符合設(shè)計規(guī)定。要注意人行道板和人行道梁安裝質(zhì)量， 對安裝有錨固的人行道橋時應(yīng)對焊縫認(rèn)真檢查， 且關(guān)注施工安全。 橋頭搭板澆筑質(zhì)量、 搭板下路基 處理或枕梁的設(shè)置，臺后填料質(zhì)量及分層壓實質(zhì)量，都必須進行嚴(yán)格

23、的監(jiān)理檢控。2、橋面防水監(jiān)理控制監(jiān)理對策：1APP 改性瀝青防水材料的選擇是保證橋面防水工程質(zhì)量的關(guān)鍵，監(jiān)理應(yīng)要求并指導(dǎo)施工單位做好此項工作。來源于網(wǎng)絡(luò)1）為施工方便并保證卷材與砼基面及瀝青砼結(jié)合良好應(yīng)選用耐熱度在130左右的 APPI 型卷材。（2）結(jié)合以住工程經(jīng)驗對防水卷材進行前期委托試驗，以驗證卷材的下表面瀝青涂層厚度、耐熱性、低溫柔性、 拉力及最大拉力時延伸率、 鹽處理及熱處理后性能變化、 50剪切強度與粘結(jié)強度、熱碾后抗?jié)B性、 23卷材與水泥砼剝離強度等指標(biāo)，使其滿足規(guī)范及使用要求。2防水層施工前應(yīng)進行砼鋪裝基面的驗收，表面粗糙度應(yīng)控制在1.5mm左右； 3m 直尺平整度測量值不得超

24、過 5mm。3 嚴(yán)格控制砼表面含水率（小于 8%）；采用以下檢驗方法：取 1m2卷材覆蓋于砼鋪裝層上， 經(jīng)太陽暴曬 5 小時（上午 10：00至下午 3：00）后，卷材底面仍干燥，則認(rèn)為含水率符合要求。4嚴(yán)格控制卷材鋪設(shè)方向、搭接寬度、熱融粘結(jié)效果等施工工藝。5協(xié)助施工單位合理安排工序，并及時做好檢查驗收等工作，盡可能在防水層施工完成后，盡早鋪筑瀝青砼橋面鋪裝層，確保防水層與基面及瀝青砼鋪裝層粘結(jié)良好。3、各類排水構(gòu)造物的監(jiān)理控制監(jiān)理對策：（ 1） 開工前應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖進行現(xiàn)場核對，檢查涵洞施工放樣，基坑尺寸應(yīng)滿足施工要求。（ 2） 管基開挖后檢查承載力是否滿足要求。（ 3） 檢查砂礫墊層平面尺

25、寸、厚度。檢查基礎(chǔ)砼原材料質(zhì)量，砼配合比及砼拌制運輸、澆 筑、養(yǎng)生全過程是否符合規(guī)范要求。（ 4） 檢查圓管質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求，如外購請?zhí)峁┵|(zhì)保單并作內(nèi)、外壓的試壓試驗。要 做好檢查記錄。（5） 檢查管節(jié)接縫、沉降縫、進出水口處理、涵洞端墻及錐坡等符合要求。（6） 涵洞完成后， 當(dāng)砌體砂漿或砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 70%以上，方可回填土?；靥顟?yīng)兩邊對稱進行，涵頂至少 50cm填土，方可通過重車。（ 7） 做好蓋板涵蓋板、箱涵底板側(cè)墻及頂板的鋼筋的監(jiān)理檢查驗收工作，重點放在受力鋼筋接頭數(shù)量及其布置是否滿足有關(guān)規(guī)范要求。 接頭要進行外觀檢查和抽樣檢驗， 合格方可進行下道工序。隱驗中要注意主筋砼保護

26、層厚符合有關(guān)要求。（8） 排水明溝施工質(zhì)量控制，做好以下工作： 用于排水工程的砂石材料及混凝土、砂漿配合比應(yīng)符合規(guī)定。監(jiān)理工程師應(yīng)及時對施工砂漿及混凝土進行抽檢，作為對工程質(zhì)量評定的依據(jù)。來源于網(wǎng)絡(luò) 所有基礎(chǔ)工程開挖到設(shè)計標(biāo)高后，必須由專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗地基承載能力是否符合設(shè)計要求， 基底是否土質(zhì)均勻和未受到擾動。 平面尺寸及高程滿足設(shè)計要求。 對任何一部分不符合要求必須由承包人處理并經(jīng)工程檢驗合格后， 才能進行基礎(chǔ)施工。 其底標(biāo)高、 溝深溝寬和邊溝外側(cè)邊坡度必須符合設(shè)計要求， 外觀應(yīng)達(dá)到外形順直美觀。 基底必須是由承包人填報隱蔽工程驗收單， 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后才有效。 所有預(yù)制構(gòu)件均必須

27、符合設(shè)計文件要求。襯砌方磚的尺寸及強度應(yīng)嚴(yán)格在進現(xiàn)場時檢查。 冬季施工中任何構(gòu)件、任何部位，在其混凝土或砂漿未達(dá)到設(shè)計強度前不得受凍。 所有構(gòu)造物附屬工程如八字墻，洞口鋪砌等均應(yīng)按主體工程質(zhì)量同等要求。（9）小型水泥制品質(zhì)量控制本工程使用的路緣石、路肩邊緣石、水泥砼方磚、急流槽、 U 型槽、護坡六棱花飾等，預(yù)制量大，使用廣， 其內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量均對本項目的精品工程能否達(dá)標(biāo)影響不小， 監(jiān)理將采用如下對策： 加強對施工單位自制或外包加工單位的資質(zhì)審查，防止不符合要求的生產(chǎn)單位產(chǎn)品向本工程供貨，要求施工單位材料系統(tǒng)建立此方面的質(zhì)量責(zé)任制。 加強首批制品的驗收把關(guān)，凡不符合要求標(biāo)準(zhǔn)的，取消供貨資格。

28、 把好進場制品的現(xiàn)場確認(rèn)關(guān)，注意檢查成品件的外觀質(zhì)量和尺寸偏差抽查。1.9 抓好不利季節(jié)施工，確保工程質(zhì)量是本工程項目技術(shù)難點。本工程項目為擬定的開工日期為 2014年 6月 30日，完工日期為 2015年 12月底，根據(jù)北京市氣候可知，本工程將跨越兩個冬雨季。監(jiān)理對策：（1）要求施工單位要做好雨季施工的各項防范措施，總監(jiān)理工程師辦公室與總監(jiān)辦協(xié)統(tǒng)一制定雨季施工技術(shù)要求， 施工單位按照規(guī)定制定相應(yīng)的雨季施工方案上報總監(jiān)辦和業(yè)主審批， 獲得批準(zhǔn)后方可實施。（2）對雨季施工中所使用的各種材料要嚴(yán)格進行審批， 現(xiàn)場監(jiān)理人員也要加強對材料的使用、存放的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，對遭受雨淋后不符合質(zhì)量的材

29、料堅決予以清除。（3）在雨季施工過程中，監(jiān)理人員要加強對施工過程的檢查，對達(dá)不到要求的項目堅決予以停工，對遭受水毀的工程堅決予以返工處理。 在施工過程中要求施工單位注意收聽天氣預(yù)報， 合理安排施工項目，認(rèn)真落實各項防雨措施，保證工程質(zhì)量。來源于網(wǎng)絡(luò)（4）施工單位進場后要立即編制和上報防汛措施和應(yīng)急預(yù)案，建立健全防汛體系，并保證正 常運轉(zhuǎn)， 進場后要首先疏通和完善施工段落內(nèi)的排水設(shè)施， 準(zhǔn)備好充足的防汛物資和搶險人員， 總 監(jiān)辦要認(rèn)真檢查防汛措施、應(yīng)急預(yù)案和防汛物資、搶險人員的落實情況，保證汛期施工安全。1.10 質(zhì)量通病防治措施結(jié)合本工程項目具體情況，充分認(rèn)識到道路工程質(zhì)量通病對工程質(zhì)量的危害

30、，工程前期進行病害成因分析并制定切實有效的防治措施，在工程實施中嚴(yán)格按照制定的措施進行施工，是本工程項目另一大重點、難點。1.10.1 瀝青路面與早期破損、車轍（1）病害成因及表現(xiàn) 瀝青混凝土原材料不合格， 細(xì)集料含泥量高，酸性有機質(zhì)含量偏高，骨料強度不足， 或粒徑 針片狀骨料比例偏高。 導(dǎo)致瀝青混凝土質(zhì)量下降， 車行過程中破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 導(dǎo)致早期破損。 瀝青混凝土配合比不準(zhǔn)確，導(dǎo)致瀝青混凝土質(zhì)量下降而發(fā)生早期破損。 瀝青混凝土在拌制加熱過程當(dāng)中， 由于溫度過高使瀝青失效或使瀝青使用壽命縮短， 或溫度 過低不能保證碾壓密實，導(dǎo)致早期破損。 瀝青混凝土在運輸、 攤鋪、碾過程當(dāng)中工序控制不嚴(yán)

31、，使溫度散失過快， 不能在有效的壓實 時間內(nèi)進行碾壓，導(dǎo)致密實度達(dá)不到要求，在使用過程中早期破損。 由于設(shè)計不合理，或在施工過程當(dāng)中把關(guān)不嚴(yán)，瀝青層的厚度過薄而發(fā)生點狀或成片破損。 由于瀝青路面排水設(shè)計不合理， 或施工沒達(dá)到設(shè)計要求， 使瀝青路面長期被水浸泡， 使用過 程中產(chǎn)生大面積破損。 由于設(shè)計試驗配合比不合理或拌制過程當(dāng)中配合比控制不嚴(yán)格， 瀝青用量超標(biāo)， 發(fā)生車轍現(xiàn)象。 由于對當(dāng)?shù)貧鉁赜绊懸蛩乜紤]不全面，在建成使用過程中，高溫天氣導(dǎo)致瀝青混凝土軟化，出現(xiàn)車轍現(xiàn)象。 由于原材料質(zhì)量太差，或細(xì)集料過多，不能保證混凝土質(zhì)量，在使用過程當(dāng)中出現(xiàn)車轍。在瀝青混凝土溫度未下降至環(huán)境溫度即行通車，容

32、易產(chǎn)生車轍。（2）預(yù)防處理措施 首先從原材料上嚴(yán)格把關(guān)， 按要求備料， 針片狀骨料含量控制在要求范圍之內(nèi)， 有害物質(zhì)超 標(biāo)的細(xì)集料嚴(yán)禁使用。 先做實驗路段， 選擇最佳配合比， 最合理的施工工藝； 根據(jù)試驗路段的數(shù)據(jù)確定計量各種級 配料，使用能達(dá)到要求的壓實機械，保證壓實遍數(shù)。來源于網(wǎng)絡(luò) 在加熱過程當(dāng)中， 根據(jù)不同瀝青特性， 選定瀝青合理加熱的溫度范圍， 嚴(yán)格控制加熱溫度保 證預(yù)定的時間內(nèi)達(dá)到預(yù)定的溫度。 規(guī)范瀝青混凝土的運輸， 攤鋪和碾壓工藝， 保證在有效的時限對其進行碾壓， 保證瀝青混凝 土的均勻性和密實度。 合理的設(shè)計，也是保證瀝青路面早期破損和車轍的重要因素之一。 保證排水通暢，包括地下

33、水和地表水，盡可能做到有水即排，排水務(wù)盡， 使路面經(jīng)常處于干 燥狀態(tài)。 在配合比的選配中， 應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青和控制細(xì)集料用量， 即保證瀝青對集料的裹覆， 又不能 超量使用。瀝青混凝土配比中細(xì)裝料，即要保證填充骨料間的縫隙，又不能超標(biāo)。 根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁靥攸c使用適應(yīng)的瀝青，調(diào)整合理的瀝青用量。保證瀝青混凝土溫度降至環(huán)境溫度再放行。 嚴(yán)格按照瀝青路面施工及驗收規(guī)范做好縱橫縫，保證接縫緊密、平整。1.10.2 半剛性基層過度開裂（1）病害成因及表現(xiàn) 由于半剛性基層摻配料中， 細(xì)集料過多，或水泥含量偏高，使得半剛性基層剛性有余、 柔性 不足，在車行過程中產(chǎn)生震動裂縫。 一般情況下，半剛性基層厚度較大，水化熱

34、較高，如果養(yǎng)護不到位，很容易產(chǎn)生熱拉裂縫。 路基填方處理不到位， 或填挖結(jié)合部處理不當(dāng)， 產(chǎn)生不均勻沉降， 導(dǎo)致半剛性基層過度開裂， 甚至出現(xiàn)斷縫。 半剛性基層攤鋪碾壓過程中， 如果含水量控制不恰當(dāng)， 含水量過高會出現(xiàn)泌水現(xiàn)象， 含水量 過低導(dǎo)致碾壓不密實，在正常的車行過程中產(chǎn)生震動裂縫。 建成路面由于設(shè)計排水不合理， 或由于施工原因造成排水不暢， 使半剛性基層長期被水浸泡， 導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，產(chǎn)生花紋形開裂現(xiàn)象。 攤鋪機分料不均勻也會導(dǎo)致縱向規(guī)則開裂。 分層攤鋪，層間連接不好，分層狀態(tài)下，上層基層厚度變薄，不能抵抗車行時的沖擊，產(chǎn)生開裂。（2）預(yù)防措施 在基層料拌制前， 嚴(yán)格篩選合格料源，

35、分倉堆放，準(zhǔn)確計量配合， 必須采用拌合樓強制拌和， 電子控制上料及外加劑，保證基層剛?cè)峒骖?，不產(chǎn)生推移，也有適度的變形，避免震動開裂。 杜絕雨天鋪筑，盡量避免高溫天氣施工。鋪筑完成的路面基層，要覆蓋灑水養(yǎng)護， 保證至少 七天之內(nèi)保持濕潤狀態(tài)。消解前期高峰期水泥水化熱，避免熱拉裂縫。來源于網(wǎng)絡(luò) 當(dāng)路基處理不到位時， 要在鋪筑基層前加鋪土工格柵， 加強抗拉抗剪強度， 以保護基層過度變形。 根據(jù)氣溫、濕度調(diào)整配合比， 盡量控制填料在碾壓過程中和最佳含水量的偏差值在 2%之內(nèi)，保證壓實效果。 設(shè)置合理的排水系統(tǒng)，有水即排，排水務(wù)盡，使基層經(jīng)常保持一種干燥狀態(tài)。攤鋪機攤鋪時，必須保證均勻分料，水平等厚攤

36、鋪，盡量選擇大功率一次性的攤鋪機械，避免一層分成兩層的情況，使層厚“打折”。1.10.3 構(gòu)造物端部路基沉陷（1）病害成因及表現(xiàn)構(gòu)造物端部路基沉陷的原因主要有以下幾種情況：基底未經(jīng)壓實或路基填筑時壓實度不夠， 由于路基的沉縮達(dá)到危險的程度， 使路基在局部或者大面積沉陷。 由于路基處于軟弱地基上， 路基的沉陷使路基表面出現(xiàn)大量沉陷， 并且可能同時引起地基兩 側(cè)的土從兩旁隆起。 由于路基內(nèi)部形成過度飽水區(qū)（泥濘） ，雨天填筑很容易引起這種情況。當(dāng)用透水性不同的材料，亂而無序的填筑以及冬季填筑路基采用飽水的凍結(jié)材料或混有雪的材料， 均能產(chǎn)生富水飽和區(qū)，使路基沉陷。 沒有按照施工技術(shù)規(guī)范中的要求認(rèn)真進

37、行操作， 在施工中填筑了不符合要求的材料， 造成路 基填土壓實度不均勻和低于標(biāo)準(zhǔn)，路基抗壓強度不夠，在行車作用下產(chǎn)生沉陷。（2）預(yù)防處理措施 施工前做好排水溝、集水井等排水措施，保證基底干燥。 填筑前清除干凈雜土、 表層淤泥、腐植土等， 挖除耕植土后按照 4 5的坡度構(gòu)筑路拱， 基底適當(dāng)放寬。 合理選用填筑材料，構(gòu)造物端部的填料選用級配良好、強度高的填料進行填筑。 嚴(yán)格控制含水量，提高填料的壓實度， 影響壓實度效果的主要因素有含水量、 碾壓層的厚度、 壓實機械的類型和功能、 碾壓遍數(shù)以及地基強度。 對含水量過大的材料采用翻松晾曬或均勻摻入石 灰來降低含水量，對含水量過小的材料，則灑水濕潤后再進

38、行碾壓。 嚴(yán)格分層厚度， 構(gòu)造物端部的填料應(yīng)分層填筑， 嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒， 每層松鋪厚度不超過 15cm，與路堤交界處挖成臺階，臺階寬度不小于 1m。填筑時平衡對稱進行。 嚴(yán)格控制壓實機械選用， 不同的填料和場地條件選擇不同的壓實機械， 一般選用壓實效果較來源于網(wǎng)絡(luò) 高的碾壓機械，同時配以小型夯實機具， 機械難以壓實的地方，用小型壓實機具補充壓實， 保證壓實度達(dá)到要求。 為保證填筑質(zhì)量， 嚴(yán)格施工工序檢驗， 從材料進場到攤鋪碾壓進行全過程旁站， 隨時發(fā)現(xiàn)問 題，隨時解決問題，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 冬季施工時應(yīng)使填筑材料在未受凍的情況下回填壓實， 避免填筑壓實度嚴(yán)重不均勻而造成沉 陷。 施工

39、時應(yīng)根據(jù)實際情況， 采用搭板或土工格柵等新技術(shù)進行過渡。 以此來保證構(gòu)造物端部不 沉陷。選用性能好的伸縮縫， 施工完路面后再切割面層安裝伸縮縫， 以保證橋面伸縮縫處的平整完 好。1.10.4 橋梁支座安裝質(zhì)量缺陷（1）病害成因及表現(xiàn) 梁（板）安裝基本就位， 在支座已部分受力狀態(tài)下， 利用撬棍撬動或水平牽引、 調(diào)整梁（板） 安裝位置，導(dǎo)致梁（板）就位后支座已產(chǎn)生縱向剪切或橫向扭曲變形，影響支座使用壽命。 聚四氟乙烯滑板式支座安裝時， 有的未配置相應(yīng)的不銹鋼板； 有的不銹鋼板未安裝在四氟乙 烯材料滑動面上， 而是安裝在四氟板支座的底面； 有的預(yù)埋在梁底的不銹鋼板上的水泥砂漿等雜物 未清除；導(dǎo)致四氟

40、乙烯滑板式支座失效。 支撐墊石平整度較差，影響支座的使用壽命。支座安放不平整，造成支座局部承壓，活載作用下會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動、滑移，甚至脫落。支座安裝時位置不準(zhǔn)確，橡膠支座的中心要對未準(zhǔn)梁體軸線，因偏心過大而損壞支座。（2）預(yù)防處理措施 為防止安裝梁板引起支座變形或損壞， 在調(diào)整梁（板）安裝方位前， 應(yīng)吊起梁板直至梁底脫 離與橡膠支座的接觸。安裝時緩緩垂直落下梁體，避免撞擊支座引起支座變形和損壞。 嚴(yán)格按設(shè)計要求進行安裝； 安裝時不要遺漏聚四氟乙烯滑板式支座相應(yīng)的不銹鋼板。 并且清 除干凈鋼板上的雜物。 有縱坡的橋梁梁體底板支座部位應(yīng)設(shè)置“梁靴”。 由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座 頂面必然存在一

41、定的夾角， 故應(yīng)在梁底板支座部位設(shè)置“梁靴”改善支座受力狀況， 使支座均勻承 受垂直方向的荷載。延長支座使用壽命， 支座在安裝時， 要求梁體底面和墩臺上的支承墊后頂面具有較高的平整度。 一般要求支撐墊 石頂面相對水平誤差不大于 1mm，相鄰兩墩臺上支撐墊石頂面相對水平誤差不大于 3mm。 支座安裝保證平整， 避免造成支座局部承壓，防止支座在活載作用下會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動、滑移， 甚 來源于網(wǎng)絡(luò)至脫落。此外，板式橡膠支座安裝時要保持位置準(zhǔn)確，橡膠支座的中心要 對準(zhǔn)梁體軸線，防止偏 心過大而損壞支座。 為防止支座產(chǎn)生過大的剪切變形， 支座安裝最好選擇在氣溫相當(dāng)于全年平均氣 溫的季節(jié)里進行，以保證橡膠支座在低

42、溫或 高溫時偏離支座中心位置不會過大。1.10.5 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán)（1）病害成因及表現(xiàn)儀器設(shè)備誤差大，張拉設(shè)備在使用前沒有經(jīng)過核準(zhǔn)或者標(biāo)定檢驗不準(zhǔn)確。鋼鉸線沒有采取相應(yīng)措施存放，表面有銹蝕、油污等物質(zhì)，影響鋼鉸線質(zhì)量。 操作人員素質(zhì)不高。 材料質(zhì)量不過關(guān)。 施工工藝不標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)督檢驗不到位。 預(yù)應(yīng)力鋼筋位置不準(zhǔn)確。波紋管不暢導(dǎo)致壓漿不實，孔道內(nèi)出現(xiàn)空洞。壓漿強度低，孔道內(nèi)填充不飽滿，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕。（2）預(yù)防處理措施 嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋的矢高，特別是反彎點的高度，一般可采用鋼筋橫檔支撐綁扎加以固定。 澆搗混凝土?xí)r， 不得因振搗器的插入振動和混凝土的流動改變預(yù)應(yīng)力筋、 承

43、壓板的位置及其相互垂 直的狀態(tài)。 所有張拉設(shè)備應(yīng)經(jīng)法定部門檢定合格并在有效期內(nèi)方可使用， 其油壓表刻度應(yīng)清晰、 分辨率 高，油管路接口處不應(yīng)漏油，以免由于張拉設(shè)備本身缺陷造成張拉控制力 的錯誤。張拉設(shè)備應(yīng)由 經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)有一定經(jīng)驗的技術(shù)工人專人操作管理， 正式張拉前， 用現(xiàn)場測試儀進行校核， 防止設(shè)備 標(biāo)定錯誤或其它意外情況。 預(yù)應(yīng)力筋張拉時， 混凝土強度必須達(dá)到設(shè)計要求。 預(yù)應(yīng)力筋的張拉是制 作預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的關(guān)鍵， 必須按規(guī)范有關(guān)規(guī)定精心施工。 張拉時構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計 要求，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，不應(yīng)低于設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值對75% 。 嚴(yán)格按張拉工藝要求進行分級加載，穩(wěn)壓持荷。 端部錨

44、墊板必須與預(yù)應(yīng)力筋中心線垂直對 中，位置正確并固定牢固， 木工封堵端部必須嚴(yán)密， 以確保端部砼震搗密實及嚴(yán)防水泥漿滲入錨墊 板內(nèi)，此道工序須與各工種密切配合， 以確保工程質(zhì)量。 張拉時嚴(yán)格按照設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 張拉采用雙控， 即應(yīng)力控制和伸長量控制。 張拉達(dá)到設(shè)計值后， 鋼絞線的伸長值與計算值誤差應(yīng)控 制在 6%以內(nèi)。 施工中如因千斤頂工具式夾片摩損造成夾持不緊，出現(xiàn)滑絲，處理方法為壓力機立即回油， 更換工具式夾片，檢查錨具錐孔與夾片間是否有雜物，清除錨墊板喇叭口 內(nèi)混凝土，重新張拉。 來源于網(wǎng)絡(luò)如果仍有滑絲現(xiàn)象，則應(yīng)對鋼絞線、 錨具進行重新檢測， 對千斤頂油壓表進行重新標(biāo)定，確保今后

45、 萬無一失。 由于波紋管破損而漏漿， 造成鋼絞線與混凝土握裹，引起摩擦力過大。處理方法為， 采用反 復(fù)多次張拉并持荷一段時間，以克服摩擦力過大的影響，預(yù)制T 梁時應(yīng)注意及時清孔。 由于孔道摩阻而使伸長量偏小。處理方法為，在開始張拉時把鋼絞線拉到5.0MPa，再回油至油壓表讀數(shù)為零， 然后分級張拉， 并按規(guī)范要求進行超張拉， 這樣得出的張拉伸長值滿足設(shè)計要 求。 張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側(cè)向變形，避免梁體變形過大而產(chǎn)生裂紋，并及時 觀測各項數(shù)據(jù)。 張拉順序選擇合理的張拉順序是保證質(zhì)量的重要一環(huán)。當(dāng)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)有多根預(yù)應(yīng) 力筋（束）時，應(yīng)采用分批張拉，此時按設(shè)計規(guī)定進行，如設(shè)計無規(guī)定或受

46、設(shè)備限制必須改變 時， 則應(yīng)經(jīng)驗算確定。 張拉時宜對稱進行， 避免引起偏心。 在進行預(yù)應(yīng)力筋張拉時， 可采用一端張拉法， 亦可采用兩端同時張拉法，采用兩端張拉時則兩端的操作人 員要配合默切，要盡量同步進行，必 要時可將領(lǐng)先的一端暫停加壓， 操作改為持荷待落后的一端跟上來后， 再同步張拉。 當(dāng)采用一端張 拉時，為了克服孔道摩擦力的 影響，使預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力得以均勻傳遞，采用反復(fù)張拉 23 次，可 以達(dá)到較好的效果。 預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固完成后，應(yīng)立即進行孔道壓漿工作，以防銹蝕，增加結(jié)構(gòu)的耐久性。壓 漿用的水泥漿，除應(yīng)滿足強度和粘結(jié)力的要求外，應(yīng)具有較大的流動性和較小的干縮性、泌水性。 應(yīng)采用標(biāo)號不低

47、于 425 號普通硅酸鹽水泥；水灰比宜為 0.4 0.45 左右。對于空隙大的孔道可采 用水泥砂漿灌漿，水泥漿及水泥砂漿的強度均不得小于 20N/mm。2 為增加灌漿密實度和強度，可使 用一定比例 的膨脹劑和減水劑。減水劑和膨脹劑均應(yīng)事前檢驗，不得含有導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕的 物質(zhì)。灌漿前孔道應(yīng)濕潤、潔凈。對于水平孔道，灌漿順序應(yīng)先灌下層孔道，后 灌上層孔道。對 于豎直孔道， 應(yīng)自下而上分段灌注， 每段高度視施工條件而定， 下段頂部及上段底部應(yīng)分別設(shè)置排 氣孔和灌漿孔。灌漿壓力 0.5 0.7 MPa為宜。灌漿應(yīng)緩慢均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)排氣通暢。 不摻外加劑的水泥漿，可采用二次灌漿法，以提高

48、密實度。最好采用真空壓漿。 注漿采用水泥砂漿，經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量， 或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一 次注不滿或注漿后產(chǎn)生 沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做 好注漿記錄。 壓漿用的水泥應(yīng)是新出廠的，標(biāo)號不低于 42.5 的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。 壓漿前應(yīng)檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢， 對孔道應(yīng)在灌注前用壓力水沖洗。 張拉后應(yīng)盡早進行 孔道壓漿，壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進行。每孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓。加強預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張 拉后管道壓漿的施工管理和控制。管道壓漿的

49、機械設(shè)備、灰漿質(zhì)量、工藝過程必須完好準(zhǔn)確， 加強 對壓漿過程的旁站監(jiān)督，重點檢查壓漿的充實度和飽滿度。來源于網(wǎng)絡(luò)1.10.6 橋面鋪裝早期破壞(1) 病害成因及表現(xiàn)橋面鋪裝層破壞主要是橋梁結(jié)構(gòu)在重車超載的影響下引起的， 重車超載是主要肇因。 同時橋梁結(jié)構(gòu)和橋的施工質(zhì)量使得橋本身存在很多缺陷 橋梁體結(jié)構(gòu)對鋪裝層的影響。 混凝土強度低。(2) 預(yù)防處理措施 保證橋面鋪裝層的厚度。 澆注橋面鋪裝混凝土之前，對梁體頂面進行認(rèn)真仔細(xì)清理 , 對梁體頂面存在的泥土、木屑、鋼筋焊渣等雜物清理干凈， 澆筑混凝土之前對梁體頂面進行潤濕， 保證橋面鋪裝混凝土與梁體接觸良好，防止清理不利造成鋪裝層與主梁結(jié)合欠佳。

50、加強混凝土振搗工操作水平和責(zé)任心， 保證橋面鋪裝混凝土振搗密實。 防止混凝土存在空隙， 并且對于離析的混凝土堅決不能使用。 嚴(yán)格按照配合比進行施工， 對混凝土澆筑時實行全過程旁站， 保證混凝土計量準(zhǔn)確， 坍落度 符合要求，混凝土強度均勻并且符合設(shè)計要求。 橋面鋪裝混凝土避開雨天、雨季施工，防止混凝土與梁體的粘結(jié)力受到損害。1.10.7 小型預(yù)制構(gòu)件粗糙(1) 病害成因及表現(xiàn)工藝控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土表面蜂窩、麻面、氣泡等質(zhì)量通病普遍存在。原材料進場不符合要求，把關(guān)不嚴(yán)。 制作場地不規(guī)范，不符合要求。養(yǎng)生不及時。 混凝土強度不夠。 預(yù)制構(gòu)件混凝土表面光澤不一，外觀質(zhì)量差。(2) 預(yù)防處理措施嚴(yán)格控

51、制原材料的質(zhì)量，原材料的質(zhì)量必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求，否則不予使用。嚴(yán)格按砼配合比施工，預(yù)制砼要滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定的各項技術(shù)指標(biāo)。模具必須清洗干凈，砼入模時輕輕澆筑，一定要保護模具，模具一旦破壞，立即更換。養(yǎng)生是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，砼構(gòu)件要進行覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為七天。養(yǎng)生是施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，砼構(gòu)件要進行覆蓋毛氈灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為七天。 模時要在平整的場地上進行脫模，脫模時不要用力過猛，以免出現(xiàn)破壞構(gòu)件的棱角的現(xiàn)象。來源于網(wǎng)絡(luò) 堆放構(gòu)件的場地應(yīng)整平夯實。1.10.8 監(jiān)理獨立檢測頻率不足（1） 表現(xiàn)形式及根源監(jiān)理檢測制度不完善，檢測達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，檢測頻率得不到保證。監(jiān)理自身責(zé)任心不強，不

52、能起到管理監(jiān)督作用，不能獨立抽檢，抽檢的數(shù)據(jù)失真，不負(fù)責(zé)任的簽認(rèn)。未按工序要求層層報驗、層層抽檢、降低標(biāo)準(zhǔn)、放松要求，出現(xiàn)空檔、少檢、漏檢，相應(yīng)的 減少抽檢頻率減少達(dá)不到要求。（2） 預(yù)防措施首先保證檢查內(nèi)容逐項不漏，才能使足夠抽檢、檢測、試驗達(dá)到要求。建立健全的管理制度和質(zhì)保體系，搞好現(xiàn)場檢查、抽檢。加強監(jiān)理自身素質(zhì)的提高，達(dá)到獨立抽檢，并確保抽檢頻率達(dá)到規(guī)范要求。監(jiān)理人員要應(yīng)定期對自己的抽檢資料進行自檢， 做到心中有數(shù)， 不能少檢、 漏檢及違背規(guī)范要求的檢測，如果發(fā)現(xiàn)確失，根據(jù)現(xiàn)場記錄及時補齊。 做到逐步逐級檢測簽認(rèn)， 不得越級簽認(rèn)。避免抽檢的監(jiān)理人員在不知情的情況下缺失抽檢項。二、工程進

53、度控制的重點、難點為保證總體工期目標(biāo)的實現(xiàn)， 我公司認(rèn)為， 首先必須找出本項目工程中制約工期的關(guān)鍵性工程或項目，有針對性地進行重點控制，并實行階段目標(biāo)管理。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場勘查分析，認(rèn)為制約總監(jiān)理工程師辦公室所轄標(biāo)段對應(yīng)的重點、難點有：2.1 該道路工程兩側(cè)多為林地， 需要挪移較多現(xiàn)況樹木， 施工單位進場后順利開展樹木挪移工 作，是保證工程順利實施的關(guān)鍵。監(jiān)理對策：（1）施工單位進場后，立即督促施工單位同海淀區(qū)和林業(yè)有關(guān)部分，監(jiān)理工作聯(lián)系，通過協(xié)調(diào)，最大的爭取他們對工程拆遷工作的支持。（2）積極配合施工單位對現(xiàn)況樹木數(shù)量確認(rèn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向業(yè)主匯報。（3）要求施工單位充分發(fā)揮積極主動性，

54、保證樹木挪移工作順利進行，為施工爭取時間。2.2 本工程為城市主干路，征地工作遍及全線，事關(guān)各方利益，工程征地量大，征地工作很難一時解決，難以形成理想的施工作業(yè)段，要充分認(rèn)識拆遷工作的重要性，積極配合業(yè)主作好拆遷工作，確保及時提供工作面是本工程進度控制的一大難點。監(jiān)理對策：來源于網(wǎng)絡(luò)（1）督促工程承包人積極編制實施性 “施工組織設(shè)計”，并經(jīng)各方審查及監(jiān)理工程師審批同意 開工后，積極組織施工，以工程進度促拆遷，并提前做好各種施工準(zhǔn)備工作，做到一旦拆遷完成， 立即展開施工，并做好打突擊戰(zhàn)的各種準(zhǔn)備。（2）針對工程拆遷的實際情況，在拆遷不能適應(yīng)工程進度時，在工程前期積極配合業(yè)主并要 求承包人建立以項

55、目經(jīng)理為組長的拆遷小組，督促施工單位盡早開工，以“建”促“拆” ，以工程 實際進度督促有關(guān)單位加快拆遷進度。（3）針對工程實際情況，要求施工單位按照“占滿空間，干滿時間”原則組織施工；督促施 工單位及時調(diào)整施工計劃，合理安排機械、人力、材料，加快施工進度，以彌補拆遷延誤所造成的 進度損失。2.3 本工程施工過程中既要求施工單位做好村民的思想工作，使其積極配合拆遷工作，又要求 施工中盡量減少對周邊居民正常工作和生活的影響。取得當(dāng)?shù)卣痛迕竦睦斫馐潜ＷC本工程順 利進行的一個重點監(jiān)理對策：（1）認(rèn)真審查施工單位編制的“施工組織設(shè)計” ，在確保工程施工安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，制 定切實可行的協(xié)調(diào)、配合方

56、案， 從工程建設(shè)之初即與周邊村民搞好關(guān)系， 形成互相配合、互相支持 的良好局面。（2）充分發(fā)揮監(jiān)理在施工過程中的協(xié)調(diào)作用，通過現(xiàn)場巡視、溝通、交流、會議等形式盡早 發(fā)現(xiàn)與周邊村民配合的問題， 盡早與有關(guān)單位協(xié)商解決問題的措施， 并督促施工單位貫徹落實； 通 過深入、細(xì)致的管理，盡早發(fā)現(xiàn)本工程施工單位與周邊村民之間的矛盾，及時組織會議、洽談等， 約請有關(guān)單位專業(yè)、權(quán)威人士參與工程協(xié)調(diào)，避免矛盾激化影響工程建設(shè)的順利進行。（3）監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)工作至關(guān)重要。 監(jiān)理人員應(yīng)對制約工程實施的各種關(guān)系主動予以協(xié)調(diào)， 以保證工程能夠按合同的要求順利進行。（4）當(dāng)業(yè)主方面對工程的組織、協(xié)調(diào)、領(lǐng)導(dǎo)工作做出明確指

57、示時，迅速做出反應(yīng)，做好貫徹 執(zhí)行和上傳下達(dá)工作，保證信息渠道的暢通，保證業(yè)主指示的全面貫徹和落實。2.4 協(xié)助承包人作好工程網(wǎng)絡(luò)計劃， 合理確定每項工作項目絕對施工周期， 充分考慮不利季節(jié) 施工影響，準(zhǔn)確找出關(guān)鍵工作項目，是保證工程進度的重點。監(jiān)理對策：（1）合理劃分工作項目，確定絕對施工周期。 。監(jiān)理在審查承包人總體進度計劃時，要充分來源于網(wǎng)絡(luò)考慮工作項目劃分是否合理，是否符合現(xiàn)場實際情況（2）根據(jù)工作項目的工程特點，合理確定工作項目間的搭接關(guān)系。并借用計算機軟件系統(tǒng)進 行工程網(wǎng)絡(luò)計劃繪制。合理確定本工程的關(guān)鍵項目，以及非關(guān)鍵工作項目的自由時差、總時差。（3）根據(jù)工程網(wǎng)絡(luò)計劃圖，合理確定階