一種防止船舶機(jī)艙進(jìn)水的閥與濾器聯(lián)鎖裝置.doc

1、一種防止船舶機(jī)艙進(jìn)水的閥與濾器聯(lián)鎖裝置0 引言船舶安全一直是海事領(lǐng)域重點(diǎn)關(guān)注的問題， 根據(jù)調(diào)查 80% 以上的海難事故是人為因素造成的。在各種不同的事故中，因船舶工作人員誤操作在未關(guān)閉海底閥的情況下拆卸海水濾器而造成的船舶進(jìn)水事故也不少見 1 。在各類海洋船舶上，海水管路進(jìn)口與舷外海水相通（滿載時，海水出口也可能與海水相通），海水管路進(jìn)口處設(shè)有濾器，濾器兩端各安裝有一閥門，以便在拆卸濾器時切斷濾器兩端管路里的海水，防止海水漏進(jìn)船舶機(jī)艙。目前國內(nèi)外船舶海水管路中閥和濾器均為獨(dú)立操作機(jī)構(gòu)，沒有安裝防止因工作人員誤操作而海水漏進(jìn)船舶機(jī)艙的聯(lián)鎖裝置。在這種情況下，專業(yè)技術(shù)不高的工作人員容易進(jìn)行不規(guī)范操

2、作，在沒有關(guān)閉濾器兩端閥的情況下拆卸濾器；或者船齡較長的船可能發(fā)生閥桿銹死，工作人員錯誤判斷其開關(guān)狀態(tài)而在沒有關(guān)閉濾器兩端閥的情況下拆洗濾器。這些誤操作，都會造成海水涌進(jìn)船舶機(jī)艙，嚴(yán)重者還會導(dǎo)致沉船，造成船上人命和財(cái)產(chǎn)重大損失。為避免上述情形出現(xiàn)，本文設(shè)計(jì)出一種閥與濾器的聯(lián)鎖裝置，安裝本裝置后，在閥未關(guān)或未完全關(guān)閉到位的情形下，海水濾器端蓋將被鎖死，杜絕了在沒有關(guān)閉濾器兩端閥的情況下而拆卸濾器造成海水涌進(jìn)船舶機(jī)艙，提升了船舶對人員操作失誤的容錯率，有效提高了船舶安全性能。1 技術(shù)方案本裝置在海水濾器前后兩個截止閥的閥桿上加裝行程指示器 2 ，行程開關(guān)安置于指示器和閥蓋之間，由指示器的位置對行程

3、開關(guān)進(jìn)行機(jī)械式控制。整個聯(lián)鎖裝置電路由行程開關(guān)進(jìn)行控制，若任何一個閥處于開啟或未關(guān)閉到位狀態(tài)，電路處于斷開狀態(tài)，電磁裝置的頂桿伸出鎖住濾器上端蓋，使上端蓋無法拆開。只有當(dāng)兩個閥均關(guān)閉到位時，行程指示器與行程開關(guān)接觸，電路接通，頂桿退出鎖孔后上蓋解鎖，工作人員方可拆卸濾器。為直觀示意海水濾器能否拆洗，本裝置安裝了可拆指示燈。1.1 硬件組成本裝置安裝簡圖及各部分裝置如圖1-1 所示，包括兩個行程指示器、兩個行程開關(guān)、可拆指示燈、可變電阻、電磁裝置、電源以及卡套。行程開關(guān)安裝方法見圖1-2，在海水濾器前后兩個截止閥桿上加裝行程指示器3 ，行程開關(guān)安置于指示器和閥蓋之間，由指示器的位置對行程開關(guān)進(jìn)行

4、機(jī)械式控制。安裝過程中注意行程開關(guān)的安裝位置，必須位于閥完全關(guān)死后才可觸動的位置，導(dǎo)線接行程開關(guān)常開觸點(diǎn)。圖 1-1 是閥和濾器聯(lián)鎖裝置的安裝簡圖1. 閥 1 2. 閥 2 3.行程開關(guān) 4.濾器 5.電磁裝置 6.濾器卡套7.可拆指示燈8.可變電阻圖 1-2 是閥和濾器電磁聯(lián)鎖裝置的行程開關(guān)安裝圖卡套結(jié)構(gòu)：圖 1-3 和圖 1-4 分別以主視圖和剖視圖的視角示出了卡套的具體結(jié)構(gòu)，卡套包括固定環(huán)、第一豎桿、第二豎桿、鎖桿、鎖孔以及卡碼連接孔，鎖桿的形狀為“ ”形，鎖桿的一端與第一豎桿的一端鉸接，鎖桿的另一端與第二豎桿的一端相配合，鎖孔設(shè)置在第二豎桿與鎖桿相配合的位置上，第一豎桿和第二豎桿的另一

5、端分別與固定環(huán)連接，卡碼連接孔用螺栓將固定環(huán)鎖緊在海水濾器的外殼上。電路組成：整個裝置的電路圖應(yīng)如圖1-5 所示，由24V 直流電源、電磁裝置、可變電阻、可拆指示燈、閥1 和閥 2 的行程開關(guān)常開觸點(diǎn)串聯(lián)形成。圖 1-5 是閥和濾器電磁聯(lián)鎖裝置的電路圖1.2 工作原理當(dāng)閥 1 或閥 2 任意一個處于開啟或未完全關(guān)閉狀態(tài)，截止閥桿上的行程指示器無法觸發(fā)行程開關(guān)，電路圖中的兩個行程開關(guān)常開觸點(diǎn)未同時處于閉合狀態(tài)，電路不通。此時電磁裝置不動作，頂桿位于濾器卡套鎖孔內(nèi)，卡套被鎖死，無法拆卸濾器端蓋，同時可拆指示燈熄滅。當(dāng)閥 1 和閥 2 同時處于完全關(guān)閉狀態(tài)，截止閥桿上的行程指示器觸發(fā)行程開關(guān)，電路圖

6、中的兩個行程開關(guān)常開觸點(diǎn)同時處于閉合狀態(tài)，電路接通。此時電磁裝置通電，產(chǎn)生磁力，吸引頂桿退出濾器卡套鎖孔，卡套解鎖，同時可拆指示燈點(diǎn)亮，提示操作人員可以拆卸濾器端蓋。此時工作人員方可拆卸濾器端蓋進(jìn)行下一步工作。1.3 裝置功能優(yōu)勢分析本文設(shè)計(jì)的閥與濾器的聯(lián)鎖裝置可有效防止工作人員誤操作而引起的船舶進(jìn)水的安全事故發(fā)生，保護(hù)船舶人員生命財(cái)產(chǎn)安全。相比于傳統(tǒng)的閥與濾器的結(jié)構(gòu)，本裝置具有如下功能優(yōu)勢：（ 1）防止人員誤操作， 防止機(jī)艙進(jìn)水， 杜絕安全隱患。（ 2）增加可拆洗指示燈，給工作人員明確指示海水濾器能否拆洗。（ 3）結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，成本低。（ 4）適用性強(qiáng)，可適用于各種船舶管路系統(tǒng)，且無須改造系統(tǒng)原有設(shè)備，可直接加裝本裝置。同時本裝置可推廣適用于其他工程管路安全領(lǐng)域，防止濾器兩端閥門未關(guān)閉而進(jìn)行管路濾器清洗，避免管路內(nèi)的物質(zhì)從濾器處流出，造成環(huán)境污染或人命和財(cái)產(chǎn)損失。2 結(jié)語本設(shè)計(jì)制成成品后，先后在實(shí)驗(yàn)室測試和華南某海運(yùn)公司試用，功能正常，受到船員和航運(yùn)公司好評。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，成本較低，杜絕了工作人員在沒有關(guān)閉海水濾器的前后兩個截止閥的情況下而拆卸海水濾器造成海水涌進(jìn)船舶機(jī)艙情況發(fā)生，提升了船舶對人員操作失誤的容錯率，有效提高了船舶安全性能，可靠地保護(hù)了船舶人員生命財(cái)產(chǎn)安全。參考文獻(xiàn)1 陳新恩 . 一起船舶機(jī)艙進(jìn)水事故的分析與思考J. 世界海運(yùn)，