交通調(diào)查測量實(shí)習(xí)報(bào)告

1、明德勵(lì)學(xué) 崇尚實(shí)踐交通調(diào)查測量實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)： 10級交通運(yùn)輸 班級： 2班 姓名： 張宇宇 學(xué)號： 1008044224 指導(dǎo)教師： 馬麗麗 實(shí)習(xí)工作一地點(diǎn)車速調(diào)查與分析一、調(diào)查目的地點(diǎn)速度調(diào)查的資料通常用于掌握某地點(diǎn)車速的分布規(guī)律及變化趨勢，是交通安全分析、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)與設(shè)置、交通管理與控制措施制定的依據(jù)，是交通流理論研究中的重要參數(shù)之一。二、調(diào)查地點(diǎn)與時(shí)間的選擇在實(shí)施地點(diǎn)速度調(diào)查時(shí)應(yīng)首先根據(jù)調(diào)查的目的和要求做好準(zhǔn)備工作，這主要包括調(diào)查時(shí)間、地點(diǎn)的選擇和車速的抽樣路段，本次調(diào)查選擇 大學(xué)路 之間行駛路段，可任選其中的 20 米；時(shí)間為 10.2210.23 ；車速的

2、抽樣方面，必須隨機(jī)選擇觀測車輛，另外，樣本應(yīng)相互獨(dú)立，如路段上車輛呈連續(xù)流列隊(duì)行駛時(shí)，可以排頭車作為獨(dú)立行駛車輛進(jìn)行觀測。三、調(diào)查方法與工具在本次實(shí)習(xí)中采用人工測量法進(jìn)行交通流量調(diào)查。使用的工具包括計(jì)時(shí)器(秒表)、記錄板、紙、筆、皮尺以及在路面做標(biāo)記的材料。本次調(diào)查每2名同學(xué)為一組，其中一人計(jì)時(shí)，一人填表，二人可輪換。每組可以在規(guī)定路段上選擇不同的觀測點(diǎn)，各組之間可以量測不同流向的車速。每組觀測30分鐘。地點(diǎn)車速樣本（m/s）日期：10.2210.23 天氣：大霧 調(diào)查人員：張宇宇、馬強(qiáng)、曹務(wù)園 起訖路線：大學(xué)路 起訖時(shí)間：10:30 11.30 表1-19.019.718.006.417.4

3、910.587.339.579.018.516.739.266.4110.999.2612.996.926.1510.009.577.699.439.015.627.146.255.678.818.778.559.135.486.395.096.806.279.859.0110.0011.247.305.657.148.587.146.338.446.808.9711.637.818.896.807.079.017.879.718.168.2014.9310.156.277.149.309.265.957.815.457.916.609.138.169.019.261.0510.3111.63

4、8.628.555.879.856.279.269.2610.536.1210.587.977.555.658.209.3010.477.023.036.3310.476.278.5110.818.893.6016.676.736.396.678.5110.478.237.698.477.553.007.078.857.609.017.556.336.678.208.206.047.177.668.446.736.3114.189.808.897.976.155.718.407.877.559.437.6610.158.856.136.135.678.6210.648.30待添加的隱藏文字內(nèi)容

5、310.369.7110.009.265.709.307.333.609.397.816.839.265.488.1610.008.005.546.333.788.306.8710.059.2613.168.478.626.738.708.737.818.169.307.0912.276.137.7216.8113.338.896.807.0211.0510.6410.708.669.2610.3111.8310.158.108.625.267.468.899.669.579.138.409.666.586.718.555.708.238.108.206.2110.368.107.435.57

6、8.738.209.528.897.099.668.448.898.006.8011.836.336.544.938.009.308.137.6311.636.9712.669.577.0210.158.106.046.356.2910.537.4310.705.718.6610.009.576.417.437.127.608.108.667.698.3315.637.6011.437.635.499.959.268.307.728.7711.248.308.7711.8312.3511.639.577.759.805.928.206.907.9113.335.626.908.978.779.

7、176.104.719.856.678.516.2710.1511.245.429.135.436.607.609.717.585.527.1216.537.758.239.017.357.358.668.664.638.8913.707.917.726.156.049.859.177.557.198.5110.007.309.665.137.357.1210.366.026.737.819.859.306.739.857.469.717.726.045.876.949.1310.878.556.738.207.728.669.853.927.607.0910.009.175.676.589.

8、5710.536.7310.819.856.737.357.784.849.718.309.3911.248.207.917.129.0110.315.6514.189.718.168.338.628.207.357.7810.647.029.397.817.335.127.668.037.786.3912.998.556.47四、數(shù)據(jù)整理與分析1、確定分組數(shù)和組距2、實(shí)測車速分組頻數(shù)3、地點(diǎn)車速頻率分布見表1-34、繪制地點(diǎn)車速頻率分布直方圖（圖1-1）5、繪制地點(diǎn)車速累計(jì)頻率曲線（圖1-2）6、地點(diǎn)車速特征值計(jì)算(1)、地點(diǎn)車速的平均數(shù)（2）、中位車速（3）、眾數(shù)（4）、極差（5）、樣本方

9、差與標(biāo)準(zhǔn)差（6）、車速分布中幾個(gè)有代表性的數(shù)值（15%、50%和85%地點(diǎn)車速計(jì)算）實(shí)習(xí)工作二、三路段交通量與行程時(shí)間調(diào)查與分析一、調(diào)查目的1、掌握路段交通量與行程時(shí)間的調(diào)查方法與一般分析方法；2、研究路段交通量的時(shí)間分布規(guī)律；3、研究區(qū)間行車時(shí)間(速度)的分布規(guī)律；4、研究路段交通量與區(qū)間行車速度的相互關(guān)系。二、調(diào)查地點(diǎn)與調(diào)查時(shí)間選擇一般選擇在交通量集中而又有代表性、便于調(diào)查統(tǒng)計(jì)、具有控制性的地點(diǎn)。本次實(shí)習(xí)選 大學(xué)路與學(xué)府街 交叉口路段，僅在連續(xù)兩個(gè)工作日針對該個(gè)路段的部分車道的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行調(diào)查。本次實(shí)習(xí)選擇 車牌號法 進(jìn)行調(diào)查。三、調(diào)查方法1、路段交通量的調(diào)查由調(diào)查人員在指定地點(diǎn)分時(shí)對交通量

10、進(jìn)行觀測。每組兩人，一人讀數(shù)，一人記錄，二人臺輪換。使用工具包括手表(秒表)、記錄表、筆、硬紙板。所用表格見附表1。2、路段行程時(shí)間調(diào)查本次測量采用記車號法進(jìn)行路段行程時(shí)間調(diào)查，調(diào)查方法如下：在觀測路線的兩端各設(shè)1個(gè)觀測站，使用工具包括秒表(手表)、記錄表、筆和硬紙板。校準(zhǔn)秒表后，與路段交通流量同時(shí)起測。3人組進(jìn)行觀測，其中一人報(bào)車牌號的最后三位，一人讀取通過的時(shí)間，先報(bào)秒后報(bào)分，另一人作記錄。通過數(shù)據(jù)整理，計(jì)算出同一車牌號碼的車輛在兩斷面處的時(shí)間差，計(jì)算車輛在該路段的行程時(shí)間。四、數(shù)據(jù)整理與分析1、數(shù)據(jù)的收集經(jīng)過實(shí)地交通調(diào)查，現(xiàn)將所測得的高峰小時(shí)交通量樣本數(shù)據(jù)和采用車牌照法記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理

11、，如表2-1和表2-2所示。路段高峰小時(shí)交通量樣本路段名稱：大學(xué)路 時(shí)間：10.30 天氣：晴 觀測者：張宇宇、馬強(qiáng)、曹務(wù)園 表2-1時(shí)間段車輛數(shù)量時(shí)間段車輛數(shù)量10:30-10:353011:00-11:052510:35-10:403411:05-11:10 2710:40-10:453811:10-11:154110:45-10:503511:15-11:203310:50-10:553211:20-11:255910:55-11:002711:25-11:3025記車號法數(shù)據(jù)整理及處理表距離：300m 表2-2序號時(shí)間段車牌通過人口時(shí)間（h.m.s)離開出口時(shí)間(h.m.s)行程時(shí)間（

12、s）區(qū)間車速（km/h）5min平均行程速度(km/h)15min平均行程速度(km/h)110.30-10.35e233610.30.3510.31.002543.202q208110.31.1510.31.432838.573d209310.31.2710.31.492249.094d374210.31.4310.32.133036.005e484210.32.1310.32.352249.096k368710.32.2110.32.432249.09710.35-10.40k412310.38.0110.38.302937.2481516310.39.0510.39.241956.849

13、a352310.39.3410.40.002641.5410q255510.39.4910.40.102151.431110.40-10.45da10610.40.0810.40.372937.241219g8710.40.1510.40.483332.7313e437110.40.4610.41.072151.4314l663010.41.0810.41.383036.00152050d10.41.1310.41.513828.4216e562810.42.0410.42.302641.5417e311810.43.4810.44.152740.0018h060510.44.2310.44.

14、432054.001910.45-10.500910d10.45.1010.45.382838.5720e292510.45.1910.45.442543.2021q702210.46.3410.47.083431.76223138d10.46.4310.47.173431.7623r821510.46.5010.47.203036.0024e565910.47.1010.47.281860.002526j7610.47.2010.47.503036.0026q789410.47.4510.48.092445.0027e373610.48.1310.48.332054.0028s119110.

15、49.3210.49.572543.2029c256310.49.4410.50.163233.753010.50-10.5564c6810.50.1910.50.392054.003195h2110.50.5410.51.202641.54322156a10.52.0610.52.322641.5433n653610.52.1510.52.432838.57341306c10.54.2210.54.452346.9635a791310.54.2510.54.502543.2036q547510.54.3010.55.023036.003710.55-11.008770c10.55.1210.

16、55.342249.093869k6810.55.2610.15.522641.5439e491910.55.3810.56.012346.9640e264510.56.0010.56.191956.8441e383210.56.1510.56.453036.0042x537510.56.3510.56.562151.4343n326810.56.5310.57.222937.2444n878910.57.5610.58.242838.574511.00-11.05e289311.00.4711.01.132641.54464646911.00.5911.01.252641.5447e5205

17、11.01.1710.01.412445.0048q756311.01.2511.01.492445.00493717d11.02.0211.02.222054.0050e384110.04.0910.04.322346.965111.05-11.10e401911.05.4811.06.031572.00520789d11.07.0911.07.342543.20539997b11.07.5511.08.323729.1954e336711.09.1511.08.453036.005511.10-11.155870111.10.2211.10.543233.7556e592911.11.40

18、11.11.561667.5057r216911.12.4011.12.581860.00581527911.13.0411.13.221860.0059w130311.13.1011.13.302054.0060g800211.14.0011.14.121290.00611445811.14.2111.14.452445.0062v528911.14.3311.15.002740.0063x199611.14.5611.15.141860.006411.15-11.208703d11.15.3011.15.592937.2465d278511.16.4411.17.072346.966660

19、65c11.16.5511.17.141956.8467x884511.17.0211.17.333134.8468m835111.17.2011.17.422249.0969e266211.17.5311.18.111860.0070e458311.19.0211.19.171572.0071e495511.19.1811.19.321477.1472m075211.19.2511.19.532838.5773e397011.19.3211.19.552346.9674h887511.19.5711.20.192249.097511.20-11.25dx15911.20.2511.20.54

20、2937.24766790a11.20.3311.21.022937.2477e354811.21.4711.22.082151.4378l445611.21.5611.22.182249.09791y21611.21.5911.22.232445.0080a068111.22.5211.23.142249.098133k8911.23.2511.23.502543.2082h643011.23.3811.23.582054.0083e511211.23.5511.24.192445.0084e418811.24.2411.24.401667.5085k893911.24.3211.24.58

21、2641.5486e271811.24.3911.25.002151.438711.25-11.304588011.25.0011.25.272740.00886626b11.25.0311.25.333036.008922c5211.25.4711.26.062937.2490e393311.26.0511.26.393431.7691e319211.27.1311.27.332054.0092a597011.26.2011.27.442445.0093vv05711.27.1511.27.503530.8694e517311.27.2911.27.522346.96950028711.27

22、.4611.28.122641.5496g537311.27.5311.28.222937.249767f8511.28.4511.29.062151.43982379d11.29.0711.29.322543.209917j3711.29.1411.29.372346.96100e572811.28.4011.29.581860.002、數(shù)據(jù)的整理與分析（1） 通過對表2-1的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析，分別求出以5min和15min計(jì)算的高峰小時(shí)系數(shù)（phf），同時(shí)，利用表中數(shù)據(jù)分別作出了以5min和15min為時(shí)間間隔的高峰小時(shí)時(shí)變柱狀圖。（2）、將表2-1和表2-2中相關(guān)數(shù)據(jù)，橫向比較，建立流

23、量速度關(guān)系表，如表2-4。利用表2-4中的數(shù)據(jù)，分別建立以5min和15min為時(shí)間間隔的流量速度散點(diǎn)圖，見圖2-2-1和圖2-2-2。流量速度關(guān)系表實(shí)習(xí)工作之四交叉口排隊(duì)與延誤調(diào)查與分析一、調(diào)查目的調(diào)查的目的是掌握交叉口延誤和排隊(duì)調(diào)查的方法，調(diào)查數(shù)據(jù)的獲得，數(shù)據(jù)的處理過程，培養(yǎng)運(yùn)用獲得的數(shù)據(jù)解決以下實(shí)際問題的能力。(1)評價(jià)交叉口交通的堵塞程度；(2)研究延誤和排隊(duì)隨時(shí)間的變化規(guī)律，探求其發(fā)展趨勢，做出交通狀況是日益好轉(zhuǎn)還是惡化的判斷；(3)以延誤和排隊(duì)分析為依據(jù)，在擬訂道路或路口改建計(jì)劃時(shí)，做出是否應(yīng)拓寬道路或?qū)嵭锌炻嚫綦x，是否應(yīng)設(shè)左轉(zhuǎn)專用道等的決策；(4)評價(jià)道路服務(wù)水平；(5)給交通

24、運(yùn)輸部門提供運(yùn)營高峰時(shí)行車時(shí)間最少的路線；(6)根據(jù)延誤和排隊(duì)資料，確定是否應(yīng)限制停車，是否應(yīng)采取單行或禁行等交通管制措施。二、地點(diǎn)選擇一般選擇經(jīng)常發(fā)生交通堵塞的交叉口進(jìn)行延誤和排隊(duì)調(diào)查。本實(shí)習(xí)選在交交叉口名稱： 大學(xué)路與學(xué)府街交叉口 ，進(jìn)行延誤和排隊(duì)調(diào)查。三、調(diào)查時(shí)間比較顯著的延誤通常出現(xiàn)在高峰時(shí)段，所以一般均選擇高峰時(shí)段進(jìn)行延誤和排隊(duì)調(diào)查。本次實(shí)習(xí)選擇午高峰進(jìn)行調(diào)查（選用10.31的調(diào)查數(shù)據(jù)）四、調(diào)查數(shù)據(jù)整理表及數(shù)據(jù)分析某一進(jìn)口道車輛延誤調(diào)查表表4-1開始時(shí)間在下列時(shí)間內(nèi)停在引道內(nèi)的車輛數(shù)引道交通量0s15s30s45s停駛車數(shù)不停駛車數(shù)10:30012212112910:31000181

25、81510:3201506151810:332415120242410:3493618181510:35000002710:362100021610:3700012121510:380180018610:3915121824391510:4030069610:41241800243010:42183182742310:43300031210:44000001510:45033662410:4633121818010:4700000610:482121181839610:499933151510:5000000610:51121533211810:5203036610:53000004210:5

26、4301818211810:556126624610:560633121210:5791212012310:5800018181810:59151500151511:0001503182711:016312018611:023063121511:0300033611:04000001511:05618018367511:0661202133611:07301818211511:0839069611:09630091511:1000181818611:11000001511:1203003611:136031291511:1492112064811:15602124242711:16150186

27、241511:1718126036611:18661827271511:19000001811:20000002411:2130126121811:2200018181511:2306242124611:24181860181811:2512000121811:2660271227611:2701806181811:2890009611:29006061811:30031801818小計(jì)336342378450930933合計(jì)150618631、最小樣本容量計(jì)算該項(xiàng)調(diào)查由10:30a.m開始，在10：45a.m的時(shí)候，15min時(shí)間內(nèi)引道總交通量為501輛，其中停駛車輛總數(shù)為261輛，由此，可

28、以估算出停駛車輛百分率為2、計(jì)算交叉口延誤指標(biāo)實(shí)習(xí)工作之五交叉口交通流量流向調(diào)查與分析一、調(diào)查目的(1)深入了解交通量、通行能力及綠信比等交通參數(shù)的實(shí)際意義；(2)掌握交通流量的調(diào)查方法及一般的分析方法；(3)掌握檢驗(yàn)交叉口交通設(shè)施是否滿足目前交通需求的方法；二、調(diào)查地點(diǎn)與時(shí)間的選擇本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)選在：大學(xué)路與學(xué)府街交叉口調(diào)查時(shí)間取10:30-11:30，共1個(gè)小時(shí)，調(diào)查時(shí)第5分鐘為一個(gè)計(jì)時(shí)時(shí)段。三、調(diào)查方法與工具在本次實(shí)習(xí)中采用人工計(jì)數(shù)法進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查所需的工具包括計(jì)時(shí)器(秒表)，以及記錄用的記錄板、紙和筆。進(jìn)行調(diào)查時(shí)，每一入口需要4個(gè)觀測員，其中一人持秒表計(jì)時(shí)(每5分鐘報(bào)一次時(shí))，其余計(jì)數(shù)

29、人員可以每人統(tǒng)計(jì)一條車道的機(jī)動(dòng)車流量。觀測員應(yīng)站在停車線附近的路側(cè)人行道上(必須有看清楚停車線)。在計(jì)時(shí)員提示開始計(jì)時(shí)起，其余計(jì)數(shù)人員開始統(tǒng)計(jì)車車道通過停車線的車輛數(shù)，直到計(jì)時(shí)員提示記錄時(shí)止，記錄員將這一時(shí)段的車輛數(shù)記錄到表1中(見附表)，至此一組數(shù)據(jù)記錄完畢。然后，重復(fù)上述過程，直至取得所需樣本量。四、調(diào)查數(shù)據(jù)的整理、分析及處理1、計(jì)算高峰小時(shí)系數(shù)由北面來車的實(shí)測交通量匯總表表5-15min時(shí)間左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)大型車中型車小型車大型車中型車小型車大型車中型車小型車00-05110292134203905-1022203635552910-1512240343442915-202626164532

30、3420-2574200536564825-30011200725123530-3526180434123035-4007270326013640-4528182325353845-5027240430443350-5516250421222655-60152013265429轉(zhuǎn)化為當(dāng)量小汽車后的交通量匯總表1、高峰小時(shí)系數(shù)2、繪制交叉口流量流向圖交叉口轉(zhuǎn)向車輛調(diào)查資料匯總表（含處理部分）表5-35min從北來從南來南北合計(jì)從東來從西來東西合計(jì)總計(jì)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)合計(jì)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)合計(jì)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)合計(jì)左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)合計(jì)000540374111862012714511813323934578110255051024443910742212713423421574342151001572911015274637110621633143223255039536981482911520345239125220224149720396653361810717332220253141591316314411725222754523499514932125303132381017406531