發(fā)電企業(yè)物流管理分析報(bào)告

1、發(fā)電企業(yè)物流管理分析報(bào)告近年來，隨著“物流”一詞在國(guó)內(nèi)的熱議，各行各業(yè)都關(guān)注起了自身的物流，物流 管理開始受到越來越多的關(guān)注和重視。我國(guó)目前的物流成本仍然很高，還有較大的壓縮 空間，企業(yè)實(shí)行物流管理，不僅可以降低成本，而且還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)率，從而提 高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。電力企業(yè)如今也越來越關(guān)注企業(yè)的物流運(yùn)作，注重企業(yè)的物流管理。 在電力企業(yè)中，發(fā)電企業(yè)的物流成本較高，大型發(fā)電企業(yè)的設(shè)備和材料投資占其總投資 的 70%左右；發(fā)電過程中各發(fā)電企業(yè)從維護(hù)安全生產(chǎn)的角度出發(fā)， 都儲(chǔ)備了大量的備品配 件，庫(kù)存占用資金每年要承擔(dān) 5 億多元的銀行利息。因此，用現(xiàn)代化的物流管理方法和 手段，大力降低電力建設(shè)

2、、生產(chǎn)過程中的物流成本，提供發(fā)電企業(yè)的物流管理水平，對(duì) 我國(guó)發(fā)電企業(yè)的穩(wěn)定健康地發(fā)展具有重要意義。對(duì)發(fā)電企業(yè)實(shí)行有效地物流管理，首先應(yīng)該對(duì)發(fā)電企業(yè)物流有一定的深入了解。本 報(bào)告針對(duì)發(fā)電企業(yè)物流存在的一些問題進(jìn)行分析，從而討論提高發(fā)電企業(yè)物流管理水平 的方法和手段。本報(bào)告主要包括四方面的內(nèi)容：發(fā)電企業(yè)物流管理發(fā)展歷程、發(fā)電企業(yè) 物流管理分析、發(fā)電企業(yè)物流管理存在的問題以及現(xiàn)代化管理方法在發(fā)電企業(yè)物流管理 中的應(yīng)用。一、發(fā)電企業(yè)物流管理發(fā)展歷程 我國(guó)發(fā)電企業(yè)的物流可追溯到建國(guó)初期，當(dāng)時(shí)的發(fā)電企業(yè)物流稱之為物資。事實(shí)上， 2002 年電力體制改革以前，我國(guó)的電力物流多為電力物資的采購(gòu)、保管和配送，并

3、沒有 細(xì)化到物流管理的層面。隨著電力體制的改革，電網(wǎng)公司和發(fā)電企業(yè)分離，發(fā)電企業(yè)重 組為五大發(fā)電集團(tuán)，發(fā)電企業(yè)的物流業(yè)隨著分離電網(wǎng)公司，發(fā)電集團(tuán)開始進(jìn)行自身的物 流管理?；仡櫸覈?guó)發(fā)電企業(yè)的歷程，發(fā)電企業(yè)的物流管理可以分為以下幾個(gè)階段： 第一，建國(guó)初期，發(fā)電企業(yè)物資緊缺，由國(guó)家有關(guān)部門實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。 1950 年，當(dāng) 時(shí)重工業(yè)部拆分為六七個(gè)部門，成立了燃料工業(yè)部，燃料工業(yè)部門下設(shè)電力、水利、煤 炭和石油四個(gè)局，這四個(gè)局又分別設(shè)有各自的物資供應(yīng)部門。當(dāng)時(shí)的發(fā)電企業(yè)的物資統(tǒng) 一有燃料工業(yè)部下的電力局統(tǒng)一管理，所需的物資（如設(shè)備、材料等）基本上都是從國(guó) 外進(jìn)口，由電力局統(tǒng)一分配。到 1955 年，燃料

4、工業(yè)部又分為了電力工業(yè)部、煤炭工業(yè)部 和石油工業(yè)部三個(gè)部位，電力部的物資供應(yīng)部門改稱為“供應(yīng)司” ，由供應(yīng)司和基建司共 同安排發(fā)電企業(yè)設(shè)備、材料等物資的供應(yīng)。 1958 年，水利部與電力合并，成立了水利電 力部，水利部與電力部的物資部門也合并，仍稱為“供應(yīng)司” ，物資分配和管理仍由供應(yīng) 司和基建司雙方協(xié)商確定。第二，改革開放初期，發(fā)電企業(yè)物資仍由國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)一管理。 1979 年，物資供 應(yīng)部門改稱為“物資局” ，各省均設(shè)有物資處，由物資局對(duì)發(fā)電企業(yè)所需物資進(jìn)行采購(gòu)、 分配和管理。 1988 年，撤銷水利電力部，由電力、石油和煤炭合并成立能源部，電力物 資供應(yīng)部門仍叫做“物資局” ；這期間由

5、于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，物資系統(tǒng)會(huì)議繁瑣，效率 較低，物資管理水平低下。第三，九十年代初期，物資管理水平得以提高， “物流”概念開始出現(xiàn)。 1993 年，電 力工業(yè)部成立，同時(shí)成立了物流協(xié)會(huì)，至此，電力企業(yè)開始出現(xiàn)了“物流”的概念，但 重點(diǎn)仍舊在物資管理。發(fā)電企業(yè)的物資仍由電力部物資局進(jìn)行采購(gòu)和供應(yīng)，實(shí)行分配和 管理。第四， 2002 年底至今，電力體制改革，電網(wǎng)和發(fā)電企業(yè)分離，發(fā)電企業(yè)自行進(jìn)行物 資的采購(gòu)、分配和管理，并且將重點(diǎn)放在了企業(yè)的物流管理上。發(fā)電企業(yè)與電網(wǎng)分離后， 原來發(fā)電企業(yè)物資由電力物資局實(shí)行采購(gòu)和配送的局面被打破，發(fā)電企業(yè)開始自行進(jìn)行 設(shè)備、材料的采購(gòu)和管理。近年來，發(fā)電企業(yè)更是

6、越來越注重企業(yè)的物流管理，開始將 一些現(xiàn)代化的物流手段應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)中，并開始招聘專業(yè)的物流管理人才，其物流 管理水平得以改善，生產(chǎn)效率有所提高，物流成本有所降低。二、發(fā)電企業(yè)物流管理分析1、發(fā)電企業(yè)物流概述物流的定義從提出到現(xiàn)在發(fā)生了很大變化，體現(xiàn)了現(xiàn)代管理對(duì)于物流的重視程度逐 漸增加的特點(diǎn)。物流是物流管理的表現(xiàn)形式，是物流管理的結(jié)果。發(fā)電企業(yè)的物流指從 采購(gòu)到生產(chǎn)、銷售全過程的物品及信息的流動(dòng)過程。以火力發(fā)電企業(yè)為例，火力發(fā)電企業(yè)的物流主要包括四類：一是發(fā)電原料，如燃煤、 燃油、水和藥等；二是生產(chǎn)設(shè)備物料，如器材、設(shè)備、備品備件、工器具等；三是生活 辦公物料，如紙張、計(jì)算機(jī)、辦公桌椅、勞

7、保用品等；四是電能及其副產(chǎn)品，包括粉煤 灰渣等廢棄物。這四類物資組成了火電企業(yè)的物料流。圖 1 火力發(fā)電企業(yè)的簡(jiǎn)單物流流程發(fā)電企業(yè)不同于其他制造行業(yè)，其主要產(chǎn)品是二次能源電能，是非庫(kù)存性的產(chǎn) 品。電網(wǎng)是其產(chǎn)品的主要購(gòu)買者， 是發(fā)電企業(yè)實(shí)力強(qiáng)大的 “用戶”，充當(dāng)著中間商的角色。 當(dāng)發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)出電能之后，直接通過電網(wǎng)把電能傳輸?shù)接秒姺?，即真正的消費(fèi)點(diǎn)。發(fā)電企業(yè)具體的物流管理作業(yè)主要有七個(gè)方面，下面以火力發(fā)電企業(yè)為例進(jìn)行說明：（1）材料的分類及編號(hào)作業(yè)。包括：各材料及成品等的劃分、常備材料與非常備材 料的劃分、編碼原則設(shè)定；（2）請(qǐng)購(gòu)作業(yè)。包括：請(qǐng)購(gòu)方式設(shè)定、請(qǐng)購(gòu)部門設(shè)定、請(qǐng)購(gòu)權(quán)限設(shè)定；（3）采購(gòu)

8、作業(yè)。包括：受理各類請(qǐng)購(gòu)申請(qǐng)、編制采購(gòu)作業(yè)計(jì)劃、進(jìn)行相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研、 與供應(yīng)商交涉并確定購(gòu)入條件與支持條件、采購(gòu)核決權(quán)限及核決程序、供應(yīng)商選擇、想 財(cái)務(wù)部門通報(bào)采購(gòu)預(yù)算與貨款支出、采購(gòu)合同及訂單簽訂、交料進(jìn)度控制與逾交督促、 進(jìn)料質(zhì)量與數(shù)量控制、付款整理與審查、建立供應(yīng)商與價(jià)格記錄、供應(yīng)商評(píng)估、向相關(guān) 部門提供市場(chǎng)動(dòng)態(tài)；（4）物料控制作業(yè)。包括：編制物料需求計(jì)劃、存量基準(zhǔn)設(shè)定、生產(chǎn)用料跟蹤、進(jìn)料異常時(shí)與生產(chǎn)、采購(gòu)協(xié)調(diào)處理、對(duì)物料進(jìn)行分類管理、根據(jù)不同條件和實(shí)際情況調(diào)整 訂貨點(diǎn)和安全庫(kù)存量、協(xié)助采購(gòu)人員定期對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)估；（5）倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。包括：庫(kù)位規(guī)劃、物料及成品的堆放與標(biāo)識(shí)、出入庫(kù)管理、財(cái)

9、務(wù)處 理、盤點(diǎn)、報(bào)廢物資及不合格品的申報(bào)與處理、反饋超儲(chǔ)積壓與儲(chǔ)存不足的信息、提供 有關(guān)庫(kù)存的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)資料、安全維護(hù)；（6）物資收發(fā)作業(yè)。包括：收料領(lǐng)料的規(guī)定、進(jìn)庫(kù)物料點(diǎn)收和處理、驗(yàn)收入庫(kù)、庫(kù) 位規(guī)劃與整理、庫(kù)存盤點(diǎn)與賬務(wù)核對(duì)、提供有關(guān)收發(fā)信息、物料退庫(kù)規(guī)定。2、發(fā)電企業(yè)物流管理的特點(diǎn) 發(fā)電企業(yè)物流控制與管理是發(fā)電企業(yè)成本控制與管理的重要組成部分。它涉及到物 資計(jì)劃的制訂、物資采購(gòu)、儲(chǔ)存和使用等各個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，設(shè)備、材料、備品備件的質(zhì) 量又直接影響到發(fā)電設(shè)備的檢修質(zhì)量。 發(fā)電企業(yè)的物流管理是屬于企業(yè)供應(yīng)物流的管理， 它是為保證企業(yè)本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷地組織設(shè)備、材料、備品備件的供應(yīng)的物流活動(dòng)

10、。 這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著重要的作用。它不只是一個(gè)保證供應(yīng)的 目的，而且還要以最低的成本，以最少的消耗，以最大的保證來組織物流活動(dòng)。也就是 說以最低的成本、最好的質(zhì)量、最快的速度來組織設(shè)備材料和備品備件，來滿足發(fā)電設(shè) 備安全、可靠運(yùn)行。這是發(fā)電廠物流管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。發(fā)電企業(yè)的物流管理同樣包括了計(jì)劃、采購(gòu)、存儲(chǔ)、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，但由 于電力行業(yè)的具體情況，其物流管理又有它的自身的特點(diǎn)：（1）發(fā)電廠的設(shè)備、材料、備品備件品種非常多。由于發(fā)電企業(yè)的檢修是圍繞保證 設(shè)備的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行這兩個(gè)基本環(huán)節(jié)進(jìn)行的，而檢修的項(xiàng)目是根據(jù)設(shè)備和系統(tǒng)的 安全情況和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況來確定的，

11、各種設(shè)備的缺陷更是隨機(jī)的、多種多樣的和不確定 的，所以電力設(shè)備的檢修所需設(shè)備、材料、備品備件品種繁多，涉及到機(jī)械、電子、電 氣、控制等各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品。（2）對(duì)一個(gè)發(fā)電企業(yè)而言，設(shè)備材料、備品備件所需數(shù)量一般較少。由于發(fā)電企業(yè) 的檢修一般屬于物理性質(zhì)和技改性質(zhì)，同樣的品種除大宗產(chǎn)品和消耗材料外，所需的數(shù) 量只需滿足設(shè)備的檢修所需即可，數(shù)量較少，這樣就不利于降低設(shè)備、材料和備品備件 的采購(gòu)成本。（3）由于電能是不可大量?jī)?chǔ)存的產(chǎn)品，電力生產(chǎn)就必須適時(shí)滿足供電市場(chǎng)的需要。 這樣，發(fā)電企業(yè)的連續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行就顯得特別重要。要保證設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行， 就必須隨時(shí)消除設(shè)備出現(xiàn)的各類缺陷?；谶@個(gè)原因發(fā)電企

12、業(yè)一般都根據(jù)各種設(shè)備出現(xiàn) 故障機(jī)率及頻率， 都有一定的消耗性材料和備品備件的儲(chǔ)備。 儲(chǔ)備什么樣的材料和備品？ 儲(chǔ)備多少材料和備品？是要解決的關(guān)鍵問題。儲(chǔ)備量大要擠占較多的流動(dòng)資金，儲(chǔ)備量 少又不能保證現(xiàn)場(chǎng)的要求。（4）由于電力行業(yè)要求設(shè)備的可靠性高，對(duì)于發(fā)電企業(yè)使用的設(shè)備、材料、備品備 件同樣要求高質(zhì)量的產(chǎn)品，在采購(gòu)過程中如何降低采購(gòu)成本，同時(shí)又要保證產(chǎn)品質(zhì)量，也是采購(gòu)部門需要認(rèn)真對(duì)待的又一個(gè)問題。三、發(fā)電企業(yè)物流管理存在的問題1、物流觀念落后雖然有一定的物流的觀念，但并沒有得到足夠的重視，沒有形成現(xiàn)代的物流觀念， 普遍存在重生產(chǎn)輕物流的觀念，仍然只把降低原材料消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率看作是降低

13、成本的途徑，沒有認(rèn)識(shí)到物流作為第三利潤(rùn)源于公司降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng) 化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、提高服務(wù)質(zhì)量等方面所具有的巨大潛力。公司目前還沒有深入具體地進(jìn)行 物流管理變革和技術(shù)進(jìn)步，物流管理仍保持在原來的水平上。2、物流信息系統(tǒng)及物流技術(shù)水平低 物流信息系統(tǒng)仍然停留在紙筆時(shí)代，雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有 形成網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在物流運(yùn)作上缺少對(duì)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、人工智能、專家系統(tǒng)、量，通信條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。就倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)來說，仍然處于比較原始的倉(cāng)儲(chǔ) 手段，沒有先進(jìn)的手段，諸如計(jì)算機(jī)管理、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，條形碼技術(shù)等。從生產(chǎn)物流看， 物料的流量缺乏必要的計(jì)量，造成了物料平衡的

14、難度。3、物流人才缺乏當(dāng)前物流人才的缺乏是一個(gè)社會(huì)性的問題，是制約物流發(fā)展的一個(gè)突出瓶頸，物流 在國(guó)內(nèi)仍然是一個(gè)新興的領(lǐng)域，發(fā)電企業(yè)在這方面人員是相當(dāng)?shù)娜狈?，基本上沒有經(jīng)過 專業(yè)培訓(xùn)的物流人員。4、物流管理水平落后 就大型的發(fā)電集團(tuán)而言，由于沒有統(tǒng)一的物流組織，各個(gè)分公司的采購(gòu)、供應(yīng)的活動(dòng)都是由分公司自己負(fù)責(zé)，各自為戰(zhàn)，但是作為按省份劃分的各個(gè)分公司其實(shí)在物流方 面有很多的相同之處，如物資供應(yīng)商、客戶都有重疊之處。因此就造成市場(chǎng)資源的浪費(fèi)， 不能發(fā)揮公司的整體優(yōu)勢(shì)。分公司雖然成立了負(fù)責(zé)物流配送的物配中心，負(fù)責(zé)公司的物資需求計(jì)劃的編制，進(jìn) 廠物資驗(yàn)收，生產(chǎn)物資的配送等物資管理工作，但從運(yùn)作情況來

15、看，物配中心主要還是 一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的功能，并沒有成為統(tǒng)一公司物流的管理部門。另外由于物流資源分散在各單 位，不能統(tǒng)一管理，使用率低下，造成了物流資源的浪費(fèi)，僅就物料領(lǐng)用的車輛來看， 由于沒有統(tǒng)一的管理，各級(jí)部門有各自的車輛，人員多，車輛多，使用效率非常低。四、現(xiàn)代化管理方法在發(fā)電企業(yè)物流管理中的應(yīng)用1、建立物流信息管理系統(tǒng)發(fā)電企業(yè)和所有企業(yè)一樣，其所有資源不外乎物流、資金流、信息流三大資源。發(fā) 電企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)也就是對(duì)這三種資源進(jìn)行全面集成的管理信息系統(tǒng)。發(fā)電企業(yè) 三大流的核心是物流，伴隨著物流的過程，同時(shí)存在著資金流和信息流。發(fā)電企業(yè)物流 信息管理系統(tǒng)是對(duì)發(fā)電企業(yè)中的物流、資金流和信息流的

16、全面管理的集成管理系統(tǒng)，和 這三大流相對(duì)應(yīng)，發(fā)電企業(yè)物流信息系統(tǒng)中的物流管理（電力市場(chǎng)、燃料和物資管理）財(cái)務(wù)管理（會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理）和生產(chǎn)管理（計(jì)劃、發(fā)電運(yùn)行）分別對(duì)這三大流進(jìn)行 管理和控制。發(fā)電企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)包含了采購(gòu)管理模塊、運(yùn)輸管理模塊、倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊、 制度管理模塊、財(cái)務(wù)管理模塊以及決策支持模塊，實(shí)現(xiàn)了物流信息通訊的網(wǎng)絡(luò)化和物流 信息資源的網(wǎng)絡(luò)化。它將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)、信息傳遞等功能集于一體，為 發(fā)電企業(yè)營(yíng)造了統(tǒng)一的物流管理平臺(tái)，降低物資消耗成本及倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存占用資金，提升發(fā) 電企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。2、引入精益化管理思想 發(fā)電企業(yè)精益管理，就是要以電力供應(yīng)鏈為企業(yè)運(yùn)行環(huán)境，以精益

17、管理原則指導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)，既要在發(fā)電企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行精益生產(chǎn)，實(shí)施精益管理，又要在發(fā)電企業(yè)與上下游 企業(yè)的鏈接關(guān)系中體現(xiàn)精益管理思想，即以發(fā)電企業(yè)為核心實(shí)施精益供應(yīng)鏈管理。發(fā)電 企業(yè)實(shí)行精益化管理，可以解決發(fā)電企業(yè)與供應(yīng)商之間缺乏良好合作關(guān)系、發(fā)電企業(yè)的 物流瓶頸、發(fā)電企業(yè)內(nèi)部管理不科學(xué)、內(nèi)部信息化建設(shè)落后、部門之間協(xié)作程度較差等 問題，從而使發(fā)電企業(yè)的內(nèi)部管理水平得以提高，與供應(yīng)商的關(guān)系得以改善，物流管理 的水平也進(jìn)一步得以改善和提高。3、進(jìn)行供應(yīng)鏈建設(shè) 供應(yīng)鏈管理有別于傳統(tǒng)的無聊管理、采購(gòu)管理，它以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以合作為中心，是一種新的現(xiàn)代企業(yè)管理模式和策略。當(dāng)前，已有發(fā)電企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈建設(shè)

18、， 供應(yīng)鏈建設(shè)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理的途徑，是提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的要求，是企業(yè)物流變 革管理的手段。國(guó)華公司從 2007 年 12 月開始進(jìn)行供應(yīng)鏈建設(shè)，目前已實(shí)現(xiàn) 15 家電廠的 成功上線，集團(tuán)下屬物資供應(yīng)業(yè)務(wù)用戶已經(jīng)達(dá)到 2049 人，供應(yīng)商用戶 1068 個(gè)；國(guó)華的 供應(yīng)鏈系統(tǒng)為國(guó)華各個(gè)發(fā)電公司搭建了一個(gè)公共的物資管理平臺(tái)，物資編碼等基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 的高度集中化管理以及聯(lián)儲(chǔ)、代儲(chǔ)、可調(diào)劑物資集團(tuán)化管理的系統(tǒng)功能，使國(guó)華的供應(yīng) 鏈系統(tǒng)達(dá)到了國(guó)際一流管理水平；自供應(yīng)鏈系統(tǒng)上線以來，國(guó)華的物流管理水平有了飛 躍性的提高。中國(guó)水利電力物資流通協(xié)會(huì) . 中國(guó)電力物資 李群. 火力發(fā)電企業(yè)物流管理系統(tǒng)優(yōu)化研究 閆秀峰 . 現(xiàn)代火電廠物流管理及其信息化研究 馬杰. 火電廠物流管理系統(tǒng)模型分析及開發(fā)研究參考文獻(xiàn)：M. 中國(guó)電力出版社 ,2004:3-6.D