隧道復(fù)合式路面施工安全技術(shù)交底#附圖

1、項目施工安全技術(shù)交底記錄（一級）工程項目交 底 項 目隧道復(fù)合式路面施工交 底 人交底內(nèi)容要點：1、隧道復(fù)合式路面施工方法。2、隧道復(fù)合式路面施工安全保證措施。3、隧道復(fù)合式路面施工質(zhì)量控制方法及環(huán)境保護措施。技術(shù)負責人交底參與人員接受交底人員備注隧道復(fù)合式路面安全技術(shù)交底一、工程概況xx隧道位于xx縣城北郊，xx鎮(zhèn)xx村和xx村之間，進洞口位于半溝溝谷谷坡中下部平臺前緣處，洞口地形較陡，覆蓋土層較厚，局部基巖裸露,地表植被以灌木、旱地為主；出口段靠近縣城，位于沖溝一側(cè)山嘴中下部斜坡地帶，地勢較平緩，坡度約20，覆蓋土層較厚，地表植被以灌木、玉米地、果樹林為主。隧道最大埋深約133m。隧道進口

2、端與xx大橋相接，出口端接路基，是一座上、下線分離的四車道高速公路中長隧道。隧道起止樁號左線zk95+475zk96+352，長877m；右線yk95+465yk96+335，長870m。隧道進口位于r=2400的圓曲線上，出口接r=850的圓曲線，縱坡為-0.5%的單向坡。隧道出口端左右線間距由30m漸變至22.1m。隧道洞門均采用端墻式洞門。隧道內(nèi)設(shè)置2處人行橫洞，出口端k96+420設(shè)一處洞口聯(lián)絡(luò)通道。xx隧道路面形式為復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)，墊層為1520cm厚c20砼，其上為26cmc35砼面板，其設(shè)計抗彎拉強度不小于5.0mpa，砼面板上采用與洞外瀝青混凝土中上面層結(jié)構(gòu)相同的瀝青混凝土，則

3、上面層為4cm厚sbs阻燃改性瀝青砼（ac-13c），中面層6cm厚中粒式密級配瀝青砼(ac-20c)。二、施工方法（一）施工工藝流程砼墊層：底基層清理墊層測量放樣及模板安裝混凝土拌和混凝土運輸混凝土攤鋪及振搗人工補料精平飾面拉毛養(yǎng)生墊層驗收砼面板：墊層清理砼面板測量放樣及模板安裝混凝土拌和混凝土運輸混凝土攤鋪及振搗拉桿、傳力桿安裝人工補料精平飾面拉毛切縫養(yǎng)生填縫成品檢測及交工驗收（二）操作方法1、底基層清理清除底基層表面的泥土、雜物、積水等，檢查基層高程，如果基層標高略低，則可直接澆墊層；如果底基層過高，則應(yīng)進行鑿除，以保證墊層厚度。底基層標高低時，嚴禁采用碎石等材料進行填充，不得在墊層與巖

4、石層之間形成軟弱夾層。墊層施工結(jié)束后，如上工序同樣適用于砼面板施工前準備工序。2、測量放樣及模板安裝（1）測量放樣：支立模板前在底基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m布設(shè)中樁和邊樁；每100m布設(shè)臨時水準點；核對路面標高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測量規(guī)范的規(guī)定，并不能超出規(guī)范對模板安裝精確度的規(guī)定。（2）模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進行控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1m以內(nèi)，用鋼釬固定；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)

5、固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動而不變形、不位移。3、模板的拆除：當混凝土抗壓強度不小于8.0mpa時方可拆模；拆模時不允許采用大錘強擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時不能損壞模板；拆下的模板及時清除砂漿等物，并矯正變形和修護局部損壞。4、混凝土拌和及運輸（1）采用js1000型強制拌和機進行拌合，施工過程中定期測定骨料含水率，并進行混凝土的配合比調(diào)整。（2）拌和質(zhì)量檢驗和控制：按規(guī)范要求檢驗混凝土的各項指標，制作抗彎拉強度和抗壓強度試件，隨時測定混

6、凝土坍落度，為保證混凝土拌和物均勻一致，盡量減少用水量，以減小干縮作用防止面板開裂。（3）采用砼攪拌運輸車運輸，運輸過程中不停進行攪拌，以保證砼拌合物的坍落度，防止離析。5、攤鋪及振搗（1）攤鋪前應(yīng)將基層清掃干凈，并灑水潤濕。（2）設(shè)專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯みM行布料，在有條件情況下可配備裝載機或挖掘機布料。采用人工布料時，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中。（3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌合物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般為1.121.25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的側(cè)，取高值，橫

7、坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。（4）混合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。（5）振搗作業(yè)釆用插入式振搗棒，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于0.5m，振搗時間宜為1530s。（6）振搗棒振搗作業(yè)應(yīng)嚴格按照“直上直下，快插慢拔”的方法，砼的振搗以既不過振，又不漏振為宜，保證每一振搗密實，密實的標志是混凝土表面停止下沉、平坦泛漿、不再冒出氣泡。6、傳力桿、拉桿安裝（1）脹縫及縮縫傳力桿在澆筑砼之前，通過鋼筋支架提前安裝固定。傳力桿材料為30光圓鋼筋，長50cm，間距30cm，鋼筋支架為兩邊對稱埋入脹縫兩側(cè)混凝土中，傳力桿一端涂抹瀝青

8、或設(shè)置塑料套管。脹縫及縮縫應(yīng)與混凝土路面中心線垂直,縫壁垂直于板面,寬度均勻一致,縫中不得有粘漿或堅硬雜物,相鄰板的脹縫及縮縫應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，誤差不大于5mm。脹縫在隧道口設(shè)一道，洞口接縫設(shè)置25拉桿，長70cm，間距40cm布設(shè)，設(shè)單側(cè)支架。橫向縮縫在臨近脹縫處連續(xù)三條采用假縫加傳力桿型，其余均采用假縫型。（2）施工縫僅先澆筑側(cè)路面板內(nèi)設(shè)置支架鋼筋，施工縫按50m一道設(shè)置。施工縫采用平縫并設(shè)置拉桿，縱縫采用平縫加拉桿型，填縫采用聚胺膠脂?？v向施工縫拉桿采用16螺紋鋼筋，長80cm；傳力桿采用50cm長30的光圓鋼筋。預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔,模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑,立即安裝縱縫拉桿。 （3

9、）在脹縫、施工縫和自由邊的面層角隅及銳角層角隅，邊角處設(shè)角隅鋼筋用于補強，當70時，采用鋼筋網(wǎng)補強，鋼筋網(wǎng)設(shè)于板上部，距板頂6cm。（4）傳力桿、拉桿安裝圖如下7、人工補料（1）在輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面520mm，在滾壓后進行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴禁使用水泥漿找平。（2）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在41mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。8、精平飾面（1）整平飾面：輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝

10、土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即進行第一遍用刮尺飾面，一般在2530(溫度小時)時進行，過遲后均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長35m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺的推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。（2）精平飾面：第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時間的1/2以前完成。（

11、3）無論采用刮尺、刮板、磨面機、抹刀飾面的最遲時間(自拌合物出料計)不得遲于以下規(guī)定：施工氣溫5-9：2.0h施工氣溫10-19：1.5h施工氣溫20-29：1.25h施工氣溫30-35：1.0h 9、拉毛（復(fù)合式路面）攤鋪完畢或精整平表面后，使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0.71.5m為宜，細度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值；砂較細，取大值。人工修整表面時，使用木抹，用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細觀抗滑構(gòu)造。10、切縫施工（1）橫向縮縫全隧道設(shè)置，橫向縮縫間距采用5米，不得不調(diào)整板長時，最大板長不大于6m,最小板長大于板寬（

12、4.35m）。（2）每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷30min時，設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)與脹縫或縮縫重合，實在不能重合時，施工縫設(shè)置為螺紋傳力桿的企口縫形式，橫向縮縫設(shè)在縮縫處時采用平縫加傳力桿型。（3）橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的鋸縫時間。首次攤鋪的鋸縫時間可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250(溫度小時) 或混凝土抗壓強度達到5.010.0mpa 來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，縱向縮縫不能超過48h，切縫寬度為56mm，深度為8.5cm（板厚的1/3）。切縫時鋸

13、片晃度不應(yīng)大于2mm?？上扔帽′徠徢械揭笊疃?，再使用68mm厚鋸片或疊合鋸片擴寬填縫槽，填縫槽寬度宜為710mm，深度宜為2530mm。橫向縮縫間距5m，要求與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔1020m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率。縱縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。 11、面板的養(yǎng)生 （1）養(yǎng)生方式選擇：混凝土路面鋪筑完成，如是釆用軟拉抗滑構(gòu)造制作完畢后立即進行養(yǎng)生。由于在隧道內(nèi)，天氣條件較為穩(wěn)定，溫濕度較易控制，可以采取定時灑水養(yǎng)生，灑水頻率以保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)為度。 （2）養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增

14、長情況而定，不宜小于彎拉強度的80%，并應(yīng)特別注意前7d的保濕（溫）養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)為1421天。 （3）養(yǎng)生初期嚴禁人、畜、車輛通行，達設(shè)計強度40%后，人行方可通過。路面養(yǎng)生期間，嚴禁重車通行。 12、灌縫施工（1）混凝土養(yǎng)護期滿即可填封接縫。（2）填封時接縫必須清潔、干燥。先用切縫機清除接縫中夾雜的砂石、泥漿等，再使用壓力大于等于0.5mpa的高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土以及其他污染物，確保接縫內(nèi)壁清潔干燥?？p壁檢驗以檫不出灰塵為灌縫標準（3）灌縫深度不小于15mm，先擠壓嵌入直徑9-12mm泡沫塑料背襯條再灌縫。（4）灌縫頂面，熱天時與面板齊平，冷天時填為凹液面，中心低于板面

15、1-2mm（5）填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。（6）常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h,高溫天12h；加熱式填縫料養(yǎng)生期，低溫時2h，高溫時6h。灌縫養(yǎng)生期間應(yīng)縫壁交通。特別強調(diào)：1、面板厚度必須保證。2、混凝土澆筑底前基層必須清理干凈，嚴禁積水、泥污、松散材料堆積。3、橫向縮縫間距采用5米，不得不調(diào)整板長時，最大板長不大于6m,最小板長大于板寬（4.35m），相鄰板橫向縮縫必須對齊。4、橫向縮縫、縱向縮縫切縫寬度為56mm，深度為8.5cm（板厚的1/3）。填縫槽寬度宜為710mm，深度宜為2530mm。三、安全保證措施遵照中華人民共和國行業(yè)標準

16、現(xiàn)行的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95）和項目辦安全、文明管理手冊要求執(zhí)行。我項目安全目標確定為“三無一杜絕”、“三無”即：無工傷無死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明達標工地。1、安全文明管理體系、制度（1）建立安全文明管理體系：保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全；項目經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)文明管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)文明管理工作，安全文明保證體系圖如下：安全文明保證體系圖（2）實行三級管理制度：本項目實行安全生產(chǎn)文明施工三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責，二級

17、管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設(shè)置安全監(jiān)督崗。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全文明工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全文明意識教育，強化安全文明保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認真檢查，有效控制施工安全、文明作業(yè)。（3）實行安全文明交底制度：實行逐級安全文明技術(shù)交底制，由項目經(jīng)理部安全工程師對各施工人員根據(jù)施工工序進行安全文明技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全員對安全文明技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（4）實行安全教育培訓(xùn)制度：加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作

18、業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓(xùn)教育，對施工人員進行三級安全教育，防火防洪知識培訓(xùn)；對特殊作業(yè)人員操作安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。（5）實行安全文明檢查制度：規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。項目經(jīng)理部每旬進行一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如：施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全文明”的原則真正落實。2、施工安全文明技術(shù)措施（1）施工現(xiàn)場安全文明技術(shù)措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安

19、全規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規(guī)定的標牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語?，F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃晶；嚴禁在木工加工場、料庫等地方吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物應(yīng)隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙煥發(fā)生器有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙煥發(fā)生器隔離存放。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照

20、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj6-88的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場設(shè)置工程概況牌、施工平面布置圖、安全標準及保證措施、質(zhì)量標準及保證措施、環(huán)境保護與文明施工措施牌各一塊，同時埋設(shè)公里樁及百米樁，埋設(shè)在醒目位置，樁體大小適宜。（2）施工機械的安全文明技術(shù)措施各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加

21、油時嚴禁煙火。嚴禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。 起重作業(yè)嚴格按照(建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(jcj86)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。 定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故發(fā)生。四、質(zhì)量控制五、質(zhì)量保證體系及管理制度1、保證工程質(zhì)量的措施（1）質(zhì)量方針嚴格執(zhí)行標準，爭創(chuàng)行業(yè)一流，堅持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工程。

22、（2）工程質(zhì)量目標本工程項目的總體質(zhì)量目標是：“分項工程合格率100，單位工程合格率100，全線創(chuàng)重慶市優(yōu)質(zhì)工程”。（3）建立健全質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理和質(zhì)量自檢組織機構(gòu)認真貫徹iso9002質(zhì)量管理標準，建立完善質(zhì)量體系。為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)參加的質(zhì)量管理委員會，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作，其質(zhì)量保證體系框圖見圖1。質(zhì)量管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理牽頭，由項目質(zhì)檢負責人、項目總工程師、項目經(jīng)理部各科室負責人、各工程隊隊長及主管工程師、項目經(jīng)理部的有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管

23、理組織體系，見圖2。圖1質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理：xx 總會計師：xx 總經(jīng)濟師：xx 副經(jīng)理：xx 總工程師：xx副總工：xx質(zhì)檢工程師：xx綜合辦：xx財務(wù)部：xx材料部：xx經(jīng)營部：xxx試驗室：xx測量隊：xx安保部：xx技術(shù)質(zhì)量部：xx工程部：xx小構(gòu)造物隊：xx路基三隊：xx路基二隊：王柏xx清路基一隊:xx明隧道七隊：xx隧道六隊：xx雄隧道五隊：xx隧道四隊：xx隧道三隊：xx隧道二隊：xx志隧道一隊:xx橋梁二隊：xx橋梁一隊：xx圖2質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖2、保證施工工藝的措施 （1）嚴格按照施工工藝和施工規(guī)范組織施工。 （2）認真貫徹iso9002標準，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，