桃花園綜合性住房天測量方案

1、桃花園綜合性住房小區(qū)工程測量工程施工方案編制: 日期： 審核: 日期： 審批: 日期： 洪宇建設(shè)集團(tuán)公司測量（方案）報審表工程名稱：桃花園綜合性住房小區(qū)工程 編號： 致：九江市建設(shè)監(jiān)理有限公司我方已根據(jù)建設(shè)單位要求完成了桃花園綜合性住房小區(qū)測量工程施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予以審查。附：桃花園綜合性住房小區(qū)工程測量工程施工方案 。 承包單位（章）： 項目經(jīng)理： 日 期： 監(jiān)理單位工程師審查意見：監(jiān)理單位： 監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人： 監(jiān)理單位總工程師審核意見：監(jiān)理單位： 監(jiān)理單位工程師： 日 期： 本表由承建商填寫一式叁份，送監(jiān)理單位審查后，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份。一、工

2、程概況：1. 桃花園綜合性住房小區(qū)工程：本工程有3棟11層，1棟16層，1棟18層，2棟23層，2棟25層，1棟30層，2棟32層及1棟30層和18層板式住宅和沿街商鋪及社區(qū)輔助用房組成及地下室組成，本項總面積：46903.18平方米，總建筑面積：128912.0平方米，其中地上建筑面積：103160.0平方米，地下建筑面積：25296.02平方米，2.原坐標(biāo)點: ：x=47159.572,y=35760.280 黃海高程為19.78m: x=47036.036,y=35669.609 黃海高程為20.7m.3.引測到現(xiàn)場的坐標(biāo)平面布置見附圖。二. 施工測量2.1測量工作內(nèi)容現(xiàn)場平面控制網(wǎng)、高

3、程控制網(wǎng)布設(shè)以及每層軸線、標(biāo)高測放、 垂直度的控制測量，沉降觀測（由第3方專業(yè)資質(zhì)的公司監(jiān)測）等。平面控制網(wǎng)由甲方和南昌市勘察測繪研究院提供的平面控制點及高程控制點。2.2 施工準(zhǔn)備進(jìn)場的器具必須經(jīng)過檢定且在有效期內(nèi)，并且標(biāo)識完好。序號器具名稱型號單位數(shù)量檢定時間1全站儀nikon tm-332臺12012.3.12電子經(jīng)緯儀djj2-2臺22012.3.13水準(zhǔn)儀dzs31-1臺32012.3.14激光垂準(zhǔn)儀dzj12臺22012.3.15塔尺5m把32012.3.16鋼卷尺50m把102012.3.1施工前認(rèn)真查閱圖紙（包括與建筑圖對應(yīng)情況）、方案、相關(guān)規(guī)范，做到圖紙上問題提前與設(shè)計聯(lián)系解

4、決，施工中突出重點。2.3 平面控制網(wǎng)的布設(shè)依據(jù)設(shè)計圖紙和甲方和南昌市勘察測繪研究院提供的平面控制點及高程控制點，進(jìn)行建筑物的定位放線，建立施工測量控制網(wǎng)?？刂凭W(wǎng)點必須留在便于施工復(fù)測而又不易破壞的地方，應(yīng)用混凝土包裹以防施工中擾動網(wǎng)點，造成測量誤差。2.4 基礎(chǔ)平面控制定位平面控制網(wǎng)由甲方和南昌市勘察測繪研究院提供的平面三個控制點和總平面圖中說明的軸線控制坐標(biāo),建立平面控制網(wǎng)，結(jié)合施工圖紙運用電腦cad軟件繪出地下室外墻軸線和其它軸線的平面坐標(biāo)定位圖，基礎(chǔ)放樣依此為依據(jù)。由于各棟號基礎(chǔ)都相互獨立，平面軸線較簡單。因此可以根據(jù)各棟號附近的引點d5d12放出各棟號的軸線或控制線，利用全站儀dtm

5、-332和50m鋼卷尺進(jìn)行放線測量,建立多條垂直軸線或控制線。2.5基礎(chǔ)以上平面定位當(dāng)多層和別墅基礎(chǔ)施工完畢后，把軸線或控制線引測到墻柱上，利用經(jīng)緯儀或全站儀把軸線或控制線引測至上一層，角度和距離測定和圖紙一致，測量誤差滿足規(guī)范要求后，即根據(jù)軸線控制網(wǎng)，采用測角法測設(shè)建筑物軸線的交點，經(jīng)閉合檢查誤差不超過3即為測量成功，如不滿足要求須重新進(jìn)行測量方可施工。 當(dāng)小高層筏板基礎(chǔ)澆注完成后，角度和距離測定和圖紙一致，測量誤差滿足規(guī)范要求后，在控制點的位置提前預(yù)埋好的鐵板上做標(biāo)記（鉆1mm的小孔）。利用激光垂直儀，把筏板上控制點的交點投射至上一層。各控制點交點都投射至上一層后，進(jìn)行角度和距離的閉合，角

6、度和距離測定和圖紙一致，測量誤差滿足規(guī)范要求后，即根據(jù)軸線控制網(wǎng)，采用測角法測設(shè)建筑物軸線的交點，經(jīng)閉合檢查誤差不超過3即為測量成功。如不滿足要求須重新進(jìn)行測量方可施工。（投射點都必須留設(shè)20cm*20的空洞），還必須要求每次測量有書面記錄，標(biāo)出控制軸線點之間，輔助軸線與控制線之間，點與軸線之間的距離，標(biāo)識出測量的順序及復(fù)核記錄，測量人簽字及復(fù)核人簽字。由于混凝土的收縮徐變，會使基準(zhǔn)控制點之間產(chǎn)生相對位移，相互之間距離會縮短。因此，要定期校核糾正具體測量見下圖：2.6 高程測量標(biāo)高控制根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點，利用水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺傳遞至底板來控制標(biāo)高。注意結(jié)構(gòu)與建筑標(biāo)高的不同。對于建設(shè)單位所

7、提供的水準(zhǔn)點應(yīng)就近引測一較為永久的標(biāo)高復(fù)測點，標(biāo)注其絕對標(biāo)高值。建設(shè)單位所提供水準(zhǔn)點及標(biāo)高復(fù)測點應(yīng)有書面記錄，并應(yīng)有建設(shè)單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場代表簽字認(rèn)證。水準(zhǔn)點及絕對標(biāo)高由甲方和南昌勘察測繪研究院提供，位置見總平面圖。本工程成階梯型，各棟號0.000 絕對標(biāo)高各不相同，詳見總平面圖，將各標(biāo)高引測到舊建筑物上和周邊圍墻上，并用紅油漆標(biāo)注，用來控制地下室高程測量。在一層墻壁上各設(shè)置一永久性標(biāo)高點，即每層永久性的樓層標(biāo)高基準(zhǔn)點+0.500m 標(biāo)高點，用紅油漆標(biāo)注，不經(jīng)許可，不得覆蓋或破壞。以后每層依次為依據(jù)向上引測，在此豎向方向引一通長直線，以消除鋼尺的垂直誤差。為了盡可能避免因傳導(dǎo)的次數(shù)而造成累計誤

8、差，在施工中高程每3層用鋼尺復(fù)測一次，及時糾正誤差。標(biāo)高允許偏差：層高不大于3mm ，全高不大于20mm 。如圖所示。1#21#樓上部施工高程控制點的傳遞（方法一）：1)將全站儀在測點上設(shè)站，通過調(diào)整將鏡筒視線調(diào)整至垂直向上；2)使用測距功能將地面的標(biāo)高引至接收平臺；3)使用水準(zhǔn)儀將接收平臺的標(biāo)高傳遞至施工所需位置。經(jīng)監(jiān)理復(fù)核通過后投入施工使用。上部施工高程控制點的傳遞（方法二）：采用一般長鋼尺高程傳遞：長鋼尺法高程傳遞2.7 電梯井筒的垂直度控制電梯井筒的垂直度是關(guān)系到電梯安裝及正常運行的關(guān)鍵，因此必須高度重視，具體的控制辦法如下：在電梯井坑底設(shè)置垂直定位點，每層的模板垂直度定位均采用激光經(jīng)

9、緯儀由坑底定位點向上引測至每層樓面，當(dāng)激光束照射到透明定位板后，做上標(biāo)記，然后從標(biāo)記處向電梯井壁丈量校準(zhǔn)的定位尺寸，電梯井的每層誤差控制在2以內(nèi)，最終誤差控制在10以內(nèi)。電梯井筒的垂直度控制示意圖2.1.6 各施工細(xì)部點詳細(xì)放樣1. 各樓層控制軸線的放樣把控制軸線從預(yù)留洞口或外墻邊線引測到各樓層上，放出軸線位置。每次傳導(dǎo)時控制點必須相互復(fù)核，做好記錄，檢查四個點之間的距離、角度直至完全符合為止。2.墻模板的放樣根據(jù)控制軸線位置放樣出墻的位置、尺寸線，用于檢查墻、柱鋼筋位置，及時糾偏，以利于大模板位置就位。再在其周圍放出模板線300mm 控制線。放雙線控制以保證墻的截面尺寸及位置。然后放出軸線，

10、待墻拆除模板后把此線引到墻面上，以確定上層梁的位置。如圖示：3. 門窗、洞口的放樣在放墻體線的同時彈出門窗洞口的平面位置，再在綁好的鋼筋籠上放樣出窗門洞口的高度，用油漆標(biāo)注，放置窗體洞口成型模體。外墻門窗、洞口豎向彈出通線與平面位置校核，以控制門窗、洞口位置。4. 梁、板的放樣待墻拆模后，進(jìn)行高程傳遞，用水準(zhǔn)儀引測，立即在墻上用墨線彈出每層 +0.500m 線，不得漏彈，再根據(jù)此線向上引測出梁、板底模板100mm 控制線，如圖 所示。5.外墻大角的控制待外墻拆完模后，沿大角處向內(nèi)各量出100mm，用經(jīng)緯儀豎向放出通線，用以控制外墻轉(zhuǎn)角模板位置，防止大角出現(xiàn)偏差。在大角模板的相應(yīng)位置做出標(biāo)記，待

11、上層大角模板合模時，通線與標(biāo)記一定要相吻合。如圖所示。6.樓梯踏步的放樣根據(jù)樓梯踏步的設(shè)計尺寸，在實際位置兩邊的墻上用墨線彈出，并彈出兩條梯角平行線，以便糾偏。如圖示：2.1.7 沉降觀測觀測點的布置及做法：根據(jù)圖紙上觀測點的位置，由具有相應(yīng)資質(zhì)專業(yè)測量單位負(fù)責(zé)觀測，觀測點采用先澆筑后鉆孔植筋設(shè)置，如圖所示。沉降觀測的方法：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，建筑物內(nèi)選擇堅固穩(wěn)定的地方，埋設(shè)三個水準(zhǔn)基點，與圖紙上給出的沉降觀測點組成閉合水準(zhǔn)路線，以確保觀測結(jié)果的精確度。沉降觀測是一項長期的系統(tǒng)觀測工作，為了保證觀測成果的正確性，盡可能做到四定，即固定人員觀測和整理成果，固定使用的水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺，固定的水準(zhǔn)點，以

12、及按規(guī)定的日期、方法和路線進(jìn)行觀測。沉降觀測的時間和次數(shù)根據(jù)設(shè)計要求，本工程施工階段應(yīng)專人定期觀測，每施工二層做一次沉降觀測，以后每隔六至十二個月觀測一次，直至沉降穩(wěn)定為止，各觀測日期數(shù)據(jù)應(yīng)記錄并繪成圖表存檔。沉降觀測點的布置由專業(yè)測量單位根據(jù)工程要求布置并按照上述方案來完成此工作。2.1.7.1 沉降觀測基本要求1.儀器設(shè)備的要求根據(jù)沉降觀測精度要求高的特點，為能精確地反映出建構(gòu)筑物在不斷加荷作下的沉降情況，一般規(guī)定測量的誤差應(yīng)小于變形值的1/101/20，為此要求沉降觀測應(yīng)使用精密水準(zhǔn)儀(s1或s05級)，水準(zhǔn)尺也應(yīng)使用受環(huán)境及溫差變化影響小的高精度銦合金水準(zhǔn)尺。在不具備銦合金水準(zhǔn)尺的情況

13、下，使用一般塔尺盡量使用第一段標(biāo)尺。2.觀測時間的要求建筑物構(gòu)筑物的沉降觀測對時間有嚴(yán)格的限制條件，特別是首次觀測必須按時進(jìn)行，否則沉降觀測得不到原始數(shù)據(jù)，致使整個觀測得不到完整的觀測意義。其他各階段的復(fù)測，根據(jù)工程進(jìn)展情況必須定時進(jìn)行，不得漏測或補測。只有這樣，才能得到準(zhǔn)確的沉降情況或規(guī)律。相鄰的兩次時間間隔稱為一個觀測周期，一般建筑物的沉降觀測按一定的時間段為一觀測周期(次/30d)或按建筑物的加荷情況每升高3 層為一觀測周期，沉降觀測必須定期準(zhǔn)時進(jìn)行。3. 觀測點的要求為了能夠反映出建構(gòu)筑物的準(zhǔn)確沉降情況，沉降觀測點要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。一般要求建筑物上設(shè)置的沉降觀測

14、點縱橫向要對稱，且相鄰點之間間距以1530m 為宜，均勻地分布在建筑物的周圍。通常情況下，建筑物設(shè)計圖紙上有專門的沉降觀測點布置圖。另外，埋設(shè)的沉降觀測點要符合各施工階段的觀測要求，特別要考慮到裝飾裝修階段因墻或柱飾面施工而破壞或掩蓋住觀測點，致使不能連續(xù)觀測而失去觀測意義。4. 沉降觀測的自始至終要遵循“五定”原則所謂“五定”，即通常所說的沉降觀測依據(jù)的基準(zhǔn)點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位要穩(wěn)定；所用儀器、設(shè)備要穩(wěn)定；觀測人員要穩(wěn)定；觀測時的環(huán)境條件基本一致；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。以上措施在客觀上盡量減少觀測誤差的不確定性，使所測的結(jié)果具有統(tǒng)一的趨向性，保證各次復(fù)測結(jié)果

15、與首次觀測的結(jié)果可比性更一致，使所觀測的沉降量更真實。5.施測要求儀器、設(shè)備的操作方法與觀測程序要熟悉、正確。在首次觀測前要對所用儀器的各項指標(biāo)進(jìn)行檢測校正，必要時經(jīng)計量單位予以鑒定。連續(xù)使用36 個月重新對所用儀器、設(shè)備進(jìn)行檢校。在觀測過程中，操作人員要相互配合，工作協(xié)調(diào)一致，認(rèn)真仔細(xì)，做到步步有校核。6.沉降觀測精度的要求根據(jù)建筑物的特性和建設(shè)單位、設(shè)計單位的要求選擇沉降觀測精度的等級。在未有特殊要求情況下，一般性的高層建筑物、構(gòu)筑物施工過程中，采用二等水準(zhǔn)測量的觀測方法就能滿足沉降觀測的要求。各項觀測指標(biāo)要求如下：(1)往返較差 、附和或環(huán)線閉合差： = b a h n 1(或 = b

16、a h 0.1 n式中： n 表示測站數(shù)；l表示觀測路線距離。(2)前后視距 ： 30m；(3)前后視距差 ： 1.0m；(4)前后視距累積差 3.0m；(5)沉降觀測點相對于后視點的高差容差 ：1.0mm；(6)水準(zhǔn)儀的精度不低于n2 級別。7. 沉降觀測成果整理及計算要求原始數(shù)據(jù)要真實可靠，記錄計算要符合施工測量規(guī)范的規(guī)定，按照依據(jù)正確、嚴(yán)謹(jǐn)有序、步步校核、結(jié)果有效的原則進(jìn)行成果整理及計算。2.1.7.2 具體施測程序及步驟1. 建立水準(zhǔn)控制網(wǎng)根據(jù)工程的特點布局、現(xiàn)場的環(huán)境條件制訂測量施測方案，由建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)控制點(或城市精密導(dǎo)線點)，根據(jù)工程的測量施測方案和布網(wǎng)原則的要求建立水準(zhǔn)控

17、制網(wǎng)，要求如下：(1)每棟樓周圍要布置三個以上水準(zhǔn)點；且水準(zhǔn)點的間距不大于100m。(2)在場區(qū)內(nèi)任何地方架設(shè)儀器至少后視到兩個水準(zhǔn)點，并且場區(qū)內(nèi)各水準(zhǔn)點構(gòu)成閉合圖形，以便閉合檢校。(3)各水準(zhǔn)點要設(shè)在建筑物開挖、地面沉降和震動區(qū)范圍之外，水準(zhǔn)點的埋深要符合二等水準(zhǔn)測量的要求(大于1.5m)。 根據(jù)工程特點，建立合理的水準(zhǔn)控制網(wǎng)，與基準(zhǔn)點聯(lián)測，平差計算出各水準(zhǔn)點的高程。2. 建立固定的觀測路線由場區(qū)水準(zhǔn)控制網(wǎng)，依據(jù)沉降觀測點的埋設(shè)要求或圖紙設(shè)計的沉降觀測點布點圖，確定沉降觀測點的位置。在控制點與沉降觀測點之間建立固定的觀測路線，并在架設(shè)儀器站點與轉(zhuǎn)點處做好標(biāo)記樁，保證各次觀測均沿統(tǒng)一路線。3.

18、 沉降觀測根據(jù)編制的工程施測方案及確定的觀測周期，首次觀測應(yīng)在觀測點穩(wěn)固后及時進(jìn)行。首次觀測應(yīng)自地下室基礎(chǔ)施工階段開始，在基礎(chǔ)的縱橫軸線上(基礎(chǔ)局邊)按設(shè)計好的位置埋設(shè)沉降觀測點(臨時的)，等臨時觀測點穩(wěn)固好，進(jìn)行首次觀測。首次觀測的沉降觀測點高程值是以后各次觀測用以比較的基礎(chǔ)，其精度要求非常高，施測時一般用n2 或n3 級精密水準(zhǔn)儀，并且要求每個觀測點首次高程應(yīng)在同期觀測兩次后決定。隨著結(jié)構(gòu)每升高1 層，臨時觀測點移上1層并進(jìn)行觀測直到0.000，再按規(guī)定埋設(shè)永久觀測點(為便于觀測可將永久觀測點設(shè)于+500mm)。然后每施工1層就復(fù)測一次，直至竣工。4. 將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進(jìn)行平

19、差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。5. 統(tǒng)計表匯總(1)根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列統(tǒng)計表，進(jìn)行匯總。(2)繪制各觀測點的下沉曲線 首先建立下沉曲線坐標(biāo)；橫坐標(biāo)為時間坐標(biāo)，縱坐標(biāo)上半部為荷載值，下半部為各沉降觀測周期的沉降量。將統(tǒng)計表中各觀測點對應(yīng)的觀測周期所測得沉降量畫于坐標(biāo)中，并將相應(yīng)的荷載值也畫于坐標(biāo)中，連線，就得到對應(yīng)于荷載值的沉降曲線。(3) 根據(jù)沉降量統(tǒng)計表和沉降曲線圖，預(yù)測建筑物的沉降趨勢。定期將建筑物的沉降情況及時的反饋到有關(guān)主管部門，正確地指導(dǎo)施工。2.1.8 技術(shù)質(zhì)量保證措施2.1.8.1 高程控制網(wǎng)的等級及觀測技術(shù)要求1.高程控制網(wǎng)的等級擬布設(shè)三等符合水準(zhǔn)，測量技術(shù)要求見下表:等級高差全中誤差（mm/km）路線長度(km)儀器型號水準(zhǔn)尺與已知點聯(lián)測次數(shù)符合或環(huán)線次數(shù)平地閉合差（mm）三等650ds1ds3銦瓦雙面往返各一次往返各一次12注：l為往返測段符合水準(zhǔn)路線長度（km）2.水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)指標(biāo)見下表：等級儀器型號視線長度前后視較差（m）前后視累積差（m）最低地面高度（m）基輔或紅黑讀數(shù)差基輔或紅黑所測較差三等ds1100m360.31.0mm1.5mmds375m2.0mm3.0mm3.水準(zhǔn)測量的內(nèi)業(yè)計算應(yīng)符合下列規(guī)定:1)水準(zhǔn)線路應(yīng)按附合路線