車間成本控制與經(jīng)濟(jì)核算

1、都會(huì)在車間成本中表現(xiàn)車間成本控制與經(jīng)濟(jì)核算第一章 車 間成本管理 第一節(jié) 車 間成本管理概述一、車間成本的概念車間是工業(yè)企業(yè)直接從事產(chǎn) 品生產(chǎn)或其他勞務(wù)加工等活動(dòng) 的基本單位。在生產(chǎn)過程中，車間利用機(jī)器設(shè)備等勞動(dòng)工具，通過人的勞動(dòng)作用于勞動(dòng)對象，按照設(shè)計(jì)要求生產(chǎn) 出產(chǎn) 品或完成加工作業(yè)任務(wù)。 所謂車間成本， 就是在一定時(shí)期內(nèi)， 車間為完成一定數(shù)量的產(chǎn)品或 完成一定數(shù)量的加工作業(yè)任務(wù)所支出的全部費(fèi)用。就一個(gè)工業(yè)企業(yè)來說，產(chǎn)品成本按其形成過程，分為車間成本，工廠成本，完全成本。 工業(yè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、 試制開始， 產(chǎn)品成本形成的主要過程是在車間范圍內(nèi)發(fā)生并最終完成的。 因 此，車間成本是工業(yè)產(chǎn)品成本的主

2、要構(gòu)成部分。二、車間成本的作用! 車間成本是計(jì)算生產(chǎn)耗費(fèi)及其補(bǔ)償?shù)闹匾罁?jù) 車間在生產(chǎn)過程中的物質(zhì)消耗和勞動(dòng)消耗只有不斷地從車間完工產(chǎn)品的 “銷售收入” 中 得到補(bǔ)償， 才能重新購入生產(chǎn)中消耗掉的各種原材料， 繼續(xù)支付工資和其他生產(chǎn)費(fèi)用， 從而 保證車間再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。# 車間成本是車間各項(xiàng)管理工作的綜合反映 由于成本指標(biāo)是一個(gè)綜合性的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，車間勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低，材料消耗 的多少， 機(jī) 器設(shè)備的利用情況， 產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣和費(fèi)用開支的節(jié)約和浪費(fèi)等等， 出來。因此，車間成本的高低，可以綜合反映車間各項(xiàng)管理工作的質(zhì)量。$ 車間成本是企業(yè)經(jīng)營決策的重要考慮因素車間成本是工廠成本的基礎(chǔ)， 是工廠成

3、本 的主要組成部分， 車間成本水平 的升降， 直 接影響工廠成本水平的高低， 而工廠成本是企業(yè)制訂價(jià)格的依據(jù)。 在價(jià)格一定時(shí)， 成本是決定 利潤大小的重要因素。 因此， 企業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營方面的重大問題進(jìn)行決策時(shí)， 車間成本是重要 的考慮因素之一。三、車間成本管理的意義和任務(wù)（一）車間成本管理的意義經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)追求的經(jīng)濟(jì) 目標(biāo)。提高經(jīng)濟(jì)效益， 就是用較少的勞動(dòng)耗資和資金 占用， 取得最好的經(jīng)濟(jì)效果。因此，不斷降低成本，力爭使企業(yè) 的產(chǎn) 品成本低于社會(huì) 的平均成 本；加強(qiáng)企業(yè)的競爭能力，擴(kuò)大市場，增加盈利，是企業(yè)成本管理的基本要求。企業(yè)的成本管理是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)到銷售的全過程管理。車間是企

4、業(yè)直接從事生產(chǎn)活動(dòng)的基本單位， 是企業(yè) 內(nèi)部一級管理組織。 在廠長 的領(lǐng)導(dǎo) 下，車間主任全面負(fù)責(zé)組織和指揮車間的生產(chǎn)活動(dòng)， 對車間的生產(chǎn)經(jīng)營決策負(fù)責(zé)。 車間為了 做好生產(chǎn)的組織和 日常業(yè)務(wù)工作， 根據(jù)車間的規(guī)模及生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)， 設(shè)置精干 的機(jī)構(gòu)， 配 備適當(dāng)?shù)穆毮苋藛T，分管車間的各項(xiàng)管理工作，它是實(shí)行成本管理責(zé)任制 的重要條件，使車 間成本管理在整個(gè)企業(yè)中起著承上啟下的作用。同時(shí)， 車間要計(jì)算車間成本， 促進(jìn)車間加強(qiáng)經(jīng) 濟(jì)核算，降低車間產(chǎn)品成本，保證全廠成本計(jì)劃的完成。二）車間成本管理的任務(wù)車間成本高低是車間各項(xiàng)管理工作質(zhì)量的綜合反映，為了實(shí)現(xiàn)車間成本 目標(biāo)，搞好車 間成本管理，要求完成下列任

5、務(wù)：! 組織均衡生產(chǎn)，落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃 。車 間要根據(jù)廠部下達(dá) 的生產(chǎn)任務(wù)，充分有效地利 用生產(chǎn)設(shè)備， 合理安排勞動(dòng)力，把任務(wù)落實(shí)到各個(gè)工序或班組， 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的均衡性， 防止出現(xiàn)、八前 松后緊現(xiàn)象，這樣，有利于提高勞動(dòng)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，為降低車間成本創(chuàng)造條件。# 采用先進(jìn)工藝和先進(jìn)技術(shù)。車間要協(xié)助技術(shù)部 門做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)，在生 產(chǎn)過程中，抓住薄弱環(huán)節(jié)，挖掘潛力，盡量降低原材料、能源的消耗，節(jié)約工時(shí)和變用，降低 產(chǎn)品成本。$ 加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和加工質(zhì)量。 從投產(chǎn)到完工，車 間各道工序和環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn) 自檢和互檢，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，以保證產(chǎn) 品質(zhì)量，減少廢 品損失，這 是降低

6、成本的重要關(guān)鍵。% 優(yōu)化勞動(dòng)組織， 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 在現(xiàn)代化大生產(chǎn)條件下， 為使生產(chǎn)有條不紊地進(jìn) 行，就要使勞動(dòng)組織合理，既要有精細(xì)的勞動(dòng)分工，又要有嚴(yán)格的協(xié)作配合，充分發(fā)揮勞動(dòng) 者的專長和積極性，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。& 加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率和利用率。機(jī)械設(shè)備合理使用，正常運(yùn) 轉(zhuǎn)是提高設(shè)備完好率的前提。 車間要制定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、 維修、保養(yǎng)計(jì)劃， 按計(jì)劃進(jìn)行維修、 保養(yǎng)工作，這樣既可減少維修、保養(yǎng)費(fèi)用，又可提高產(chǎn)量和質(zhì)量，使車間成本不斷降低。 搞好車間經(jīng)濟(jì)核算，檢查、分析成本計(jì)劃和各種定額的執(zhí)行情況，做好成本 的預(yù)測、 控制、核算和分析等工作，并組織班組、群眾參加核算和管

7、理，貫徹經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，促進(jìn) 降 低消耗、節(jié)約費(fèi)用、降低成本。四、車間成本管理的基礎(chǔ)工作車間成本管理和核算是企業(yè)成本管理和全面經(jīng)濟(jì)核算的重要組成部分。車間成本管理要在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下， 在廠部財(cái)會(huì)部門的指導(dǎo)配合下， 在車間設(shè)置相應(yīng) 的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)。配備必要的成本核算人員，并且必須健全以下各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。（一）實(shí)行定額管理定額是編制計(jì)劃的依據(jù)， 也是控制和監(jiān)督各項(xiàng)消耗的手段， 定額不全或不正確， 就不能 做到正確核算成本和有效的成本控制。 車間應(yīng)健全的定額主要有： 原材料、 燃料、 輔助材料、 動(dòng)力等消耗定額，勞動(dòng)工時(shí)定額，設(shè)備利用定額，模具消耗及費(fèi)用定額 以及流動(dòng)資金定額 等。定額的制訂和修訂，一般應(yīng)

8、由廠部職能部 門負(fù)責(zé)，會(huì) 同車間有關(guān)人員進(jìn)行，確定定 額應(yīng)注意兩點(diǎn)： 第一，定額要先進(jìn)合理， 一般要求高于實(shí)際水平， 但大多數(shù)職工通過努力是能夠 達(dá)到的水平；第二，定額既要相對穩(wěn)定，又要定期修改，以適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營情況的變化，保持定 額的先進(jìn)性。（二）健全計(jì)量檢測手段準(zhǔn)確的計(jì)量， 是保證核算資料可靠的必要條件。 如果計(jì)量不正確， 使定額失去控制的意 義，并容易造成企業(yè) 內(nèi)部各單位之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任不 明，失去成本核算 的正確性。因此，車 間必須配備齊全，必要的計(jì)量器具，并相應(yīng)建立嚴(yán)格的計(jì)量和檢驗(yàn)制度。（三）建立必要的原始記錄原始記錄是車間成本核算的依據(jù)，也是企業(yè)信息系統(tǒng)的組成內(nèi)容。有效的成本控制，正確的

9、成本核算和考核，必須建立在正確的原始記錄基礎(chǔ)上。因此，原始記錄要具備三點(diǎn)要求：一是全面性，即設(shè)置各種類型、規(guī)格的原始記錄，以全面、完整地反映車間生產(chǎn)經(jīng)營活 動(dòng)狀況；二是準(zhǔn)確性，要認(rèn)真記錄計(jì)算，防止發(fā)生差錯(cuò)，并要如實(shí)反映，不能任意擴(kuò)大和縮小， 更不能弄虛作假；三是及時(shí)性，要隨生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的發(fā)生隨時(shí)進(jìn)行記錄，不能相隔時(shí)間太久， 并及時(shí)提供有關(guān)方面的需要。（四）制訂廠內(nèi)計(jì)劃價(jià)格為了簡化核算工作，并排除各核算單位之間由于實(shí)際價(jià)格變動(dòng)帶來的影響，以正確評價(jià)車間的經(jīng)營效果，也便于車間計(jì)劃與實(shí)際完成進(jìn)行對比。企業(yè)對原材料、輔助材料、燃料、動(dòng)力、工具、配件、在產(chǎn)品、半成品和勞務(wù)等都應(yīng)制訂廠內(nèi)計(jì)劃價(jià)格，作為內(nèi)部

10、核算的依據(jù)。廠 內(nèi)計(jì)劃價(jià)格一般 以計(jì)劃單位成本作為計(jì)劃價(jià)格，有些企業(yè)也采用包括利潤的價(jià)格， 即在計(jì)劃單位成本的基礎(chǔ)上再加一定的利潤?？?、分廠體制、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算 的，多采用這種計(jì)劃價(jià)格。車間成本核算采用計(jì)劃價(jià)格核算，必須通過調(diào)整差異求得實(shí)際成本。第二節(jié)車間成本的構(gòu)成及其因素分析一、車間成本的構(gòu)成內(nèi)容產(chǎn)品成本是一個(gè)價(jià)值范疇， 它是以貨幣形式表現(xiàn) 的用來抵償社會(huì)再生產(chǎn)過程 中生產(chǎn)資 料消耗和工資支出等那一部分社會(huì)生產(chǎn)費(fèi)用。對于車間來說，產(chǎn) 品成本就是車間為生產(chǎn)一 定數(shù)量產(chǎn)品而耗費(fèi)各項(xiàng)費(fèi)用的和。車間成本構(gòu)成的內(nèi)容是：勞動(dòng)對象消耗費(fèi)用：原材料及輔助材料、燃料、低值易耗品、機(jī)物料等。 勞動(dòng)資料磨損費(fèi)用

11、：廠房、機(jī)器設(shè)備的折 舊、修理費(fèi)用。 職工勞動(dòng)報(bào)酬；生產(chǎn)工人工資及提取職工福利基金，管理人員工資及提取職工福利基 金。表 ! !車間管理費(fèi)用：技措費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、加工費(fèi)、及其他管理費(fèi)用。為了計(jì)算各種產(chǎn) 品成本， 按成本形成過程中包括費(fèi)用 的范圍不 同，分為車 間成本、工廠成本和全部成本，如表 ! 所 示。二、車間成本的分類根據(jù)廠部經(jīng)濟(jì)核算的要求，通過實(shí)際發(fā)生的成本，按經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的分類：按產(chǎn)品可比性，可分為可比產(chǎn)品成本和不可比產(chǎn)品成本。按核算方法不同，可分為產(chǎn)品總成本和產(chǎn)品單位成本。技成本形成過程，可分為車間成本、工廠成本和全部成本。按計(jì)入成本程序不同，可分為直接成本和間接成本。根據(jù)貫徹經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的要

12、求，以財(cái)務(wù)核算資料為基礎(chǔ)按車間內(nèi)部管理需要的分類：按其與產(chǎn)量的關(guān)系，可分為固定成本和變動(dòng)成本。按控制責(zé)任，可分為可控制成本和不可控制成本。三、車間生產(chǎn)費(fèi)用的分類工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)車間在一定時(shí)期內(nèi)所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用，稱車間生產(chǎn)費(fèi)用。車間生 產(chǎn)費(fèi)用因發(fā)生的地點(diǎn)、 時(shí)間、性質(zhì) 比較復(fù)雜， 為了正確計(jì)算產(chǎn) 品成本，加強(qiáng)生產(chǎn)費(fèi)用管理， 就需要對車間生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行分類：（一）車間生產(chǎn)費(fèi)用按照經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的分類：車間生產(chǎn)費(fèi)用按照經(jīng)濟(jì)性質(zhì)分類， 就是根據(jù)費(fèi)用本身的性質(zhì)， 把全部生產(chǎn)費(fèi)用劃分為若 干費(fèi)用要素。車間生產(chǎn)費(fèi)用要素一般分為：!# 原料及主要材料。是指車間為進(jìn)行生產(chǎn)而耗用 的一切原料及主要材料、半成 品、 輔助

13、材料、包裝物、修理用備件、低值易耗品等。! 燃料。指車間為進(jìn)行生產(chǎn)而耗用 的各種燃料（包括 固體燃料和液體燃料，氣體燃料）。# 動(dòng)力。指車間為生產(chǎn)而耗用的各種動(dòng)力（如電力、蒸汽等） 。$ 工資。是指車間生產(chǎn)人員的工資。% 提取職工福利基金。是指車間按規(guī)定提取的職工福利金。& 折 舊費(fèi)。是指車間使用的固定資產(chǎn)按規(guī)定的固定資產(chǎn)折 舊率提取 的基本折 舊基 金和大修理基金。 其他費(fèi)用。指不屬于以上各要素的費(fèi)用支出，如車間辦公費(fèi)、旅差費(fèi)等。（二）車間生產(chǎn)費(fèi)用按照經(jīng)濟(jì)用途分類：車間生產(chǎn)費(fèi)用按照在生產(chǎn)中的用途分類， 就是成本項(xiàng) 目。車間成本項(xiàng) 目一般要?jiǎng)澐?以 下六個(gè)項(xiàng) 目：（ 原材料。指直接用于車間生產(chǎn)

14、產(chǎn)品構(gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的原材料及主要材料、半成品以及有助于產(chǎn)品形成的輔助材料。! 燃料和動(dòng)力。指直接用于車間生產(chǎn)產(chǎn)品的外購和 自制的燃料和動(dòng)力。# 工資。指車間直接參加生產(chǎn)產(chǎn)品按國家規(guī)定計(jì)入產(chǎn)品成本的職工工資。$ ） 提取職工福利金。按規(guī)定提取并計(jì)入產(chǎn)品成本的車間職工福利金。% 廢品損失。指車間生產(chǎn)中產(chǎn)生廢品所發(fā)生的損失和為修復(fù)廢品所發(fā)生的費(fèi)用。& 車間經(jīng)費(fèi)。 指車間為管理和組織生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用， 包括車 間管理人員工資、辦公費(fèi)、修理費(fèi)、折 舊費(fèi)、機(jī)物料消耗、低值易耗品攤銷和勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。（三）車間生產(chǎn)費(fèi)用按照與產(chǎn)品產(chǎn)量的關(guān)系分類： 車間生產(chǎn)費(fèi)用按照與產(chǎn)量的關(guān)系，可分為變動(dòng)費(fèi)用與固定費(fèi)用。變動(dòng)費(fèi)

15、用是指其總額 費(fèi)用隨產(chǎn)量的變動(dòng)而發(fā)生增減的費(fèi)用。如原材料、輔助材料、燃料、外加工費(fèi)、職工計(jì)件工 資 等；固定費(fèi)用是指其總額費(fèi)用不隨產(chǎn)量的變動(dòng)而發(fā)生增減的費(fèi)用，如折 舊費(fèi)、辦公費(fèi)、職 工固 定工資等； 還有屬于半固定、半變動(dòng)費(fèi)用，它隨產(chǎn)量的變動(dòng)而發(fā)生變化，但其與產(chǎn)量的增減 是 不成比例的， 如運(yùn)輸費(fèi)、 維修費(fèi)等， 應(yīng)將這種費(fèi)用根據(jù)它與產(chǎn)量變動(dòng)的依存程度歸入變動(dòng)費(fèi) 用及固定費(fèi)用。（四）車間生產(chǎn)費(fèi)用按照其計(jì)入產(chǎn)品的成本的方法分類：按照車間生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生時(shí)與產(chǎn)品的關(guān)系可分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。（ 直接費(fèi)用。指這類費(fèi)用為某種或某批產(chǎn)品所消耗，因而可 以根據(jù)費(fèi)用的原始憑證直接記入產(chǎn)品的成本中。如直接用于某種

16、產(chǎn)品的原材料、外加工費(fèi)等。! 間接費(fèi)用。 指這類費(fèi)用為幾種產(chǎn)品共同消耗， 無法根據(jù)該費(fèi)用的原始憑證直接記入這些產(chǎn)品的成本中去，需要進(jìn)行按項(xiàng) 目歸集，然而根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過分配后分別記入這些產(chǎn)品的費(fèi)用。（五）車間生產(chǎn)費(fèi)用按其控制責(zé)任分類： 車間生產(chǎn)費(fèi)用按其控制責(zé)任分類，可分為可控費(fèi)用和不可控費(fèi)用。（ 可控費(fèi)用，指某項(xiàng)費(fèi)用 的發(fā)生，受責(zé)任單位或管理人員的能動(dòng)作用，產(chǎn)生重要影響 的，如車間可控制的直接人工費(fèi)，廢品損失等。! 不可控費(fèi)用，指某項(xiàng)費(fèi)用的發(fā)生，受客觀條件的影響，非責(zé)任單位或管理人員所能 控制的。如能源影響造成的停工損失，原材料價(jià)格調(diào)整影響的成本增加等。四、車間成本開支范圍規(guī)定的內(nèi)容按照國務(wù)院

17、和財(cái)政部門頒發(fā)的有關(guān)制度規(guī)定，成本開支范圍具體 內(nèi)容如下：! 為制造產(chǎn)品而耗用的各種原材料、輔助材料、備品備件、外購半成品、低值易耗品 等。# 為制造產(chǎn)品而耗用的燃料和動(dòng)力。$ 按照規(guī)定提取的固定資產(chǎn)折 舊費(fèi)、大修理基金及固定資產(chǎn)租賃費(fèi)和修理費(fèi)用。% 按照規(guī)定列入成本的職工工資，按工資總額提取 的職工福利基金，按規(guī)定列入成 本的原材料節(jié)約獎(jiǎng)，技術(shù)改進(jìn)和合理化建議獎(jiǎng)。& 按規(guī)定提取的工會(huì)經(jīng)費(fèi)，按規(guī)定列入成本的職工教育經(jīng)費(fèi)。 按照規(guī)定列入產(chǎn)品成本的停工費(fèi)用。（ 產(chǎn)品包修、 包換、包退的費(fèi)用， 廢品損失和廢品的維修費(fèi)用， 削價(jià)損失和材料， 產(chǎn) 品 的盤盈、盤虧損失。） 流動(dòng)資金貸款利息。* 銷售產(chǎn)品

18、發(fā)生的包裝費(fèi)和銷售費(fèi)用。!+ 其他生產(chǎn)費(fèi)用，如辦公費(fèi)，旅差費(fèi)，勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)，財(cái)產(chǎn)和運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)， 契約、合同 公證費(fèi)和鑒證費(fèi)、咨詢費(fèi)等。以上成本開支范圍規(guī)定的內(nèi)容是就企業(yè)來講的， 為了加強(qiáng)車間成本管理和核算， 廠部應(yīng) 根據(jù)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的要求，具體地規(guī)定車間成本開支的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)。一般說來，企業(yè)成本 開支規(guī)定的內(nèi)容如果發(fā)生在車間范圍內(nèi)的就列入車間產(chǎn)品成本。車間成本加企業(yè)為組織和管 理生產(chǎn)而發(fā)生的管理費(fèi)用構(gòu)成產(chǎn)品的工廠成本， 工廠成本加銷售過程中發(fā)生的銷售費(fèi)用， 即 企業(yè)的全部成本。車間應(yīng)在嚴(yán)格執(zhí)行廠部規(guī)定的成本開支范圍的管理下， 搞好車間成本管理和核算， 不能 將不屬于成本開支的費(fèi)用擠入成本。 同時(shí)，

19、要按照車間成本、 工廠成本、銷售成本劃分界限 組織核算，不能把企業(yè)管理費(fèi)和銷售費(fèi)用列入車間成本，也不能把應(yīng) 由車間負(fù)擔(dān)的生產(chǎn)費(fèi) 用列入企業(yè)管理費(fèi)，以保證車間成本的真實(shí)性。下列各項(xiàng)費(fèi)用開支，不得列入車間成本：（）屬于基本建設(shè)資金，專項(xiàng)基金工程項(xiàng) 目和專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)中開支的費(fèi)用。!（）應(yīng)在企業(yè)利潤留成中開支的獎(jiǎng)金。#（）基本建設(shè)借款和專項(xiàng)借款的利息，以及流動(dòng)資金貸款的罰息。$（）應(yīng)在企業(yè)管理費(fèi)和銷售費(fèi)用中開支的費(fèi)用。%（）應(yīng)在企業(yè)利潤留成中開支的各項(xiàng)賠償金、違約金、滯納金和罰款。&（）與本車間生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)無關(guān)的其他費(fèi)用。五、車間成本的因素分析 產(chǎn)費(fèi)用的耗費(fèi)水平， 分析影響成本變動(dòng)的有關(guān)因素， 以有的放矢

20、的措施， 尋求降低成本的途 徑。車間成本的因素分析，一是要結(jié)合成本項(xiàng) 目的總括情況，抓住構(gòu)成成本 的主要方面； 是對影響成本的有關(guān)因素作深入細(xì)致的分析，找出影響成本變動(dòng)的關(guān)鍵 因素。采取有效措 施，促進(jìn)成本的降低。圖表 ! # 車間成本反映了車間為生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品而耗費(fèi)的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用，為了觀察各項(xiàng)生所示，簡要地反映了成本構(gòu)成及其影響因素的分析。第三節(jié) 車 間成本管理 的內(nèi)容和方法車間成本管理就是對車 間生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程 中所發(fā)生的生產(chǎn)耗費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測、控制、核算和分析等一系列的科學(xué)管理工作，尋找進(jìn)一步降低成本的方 向和途徑。一、車間 目標(biāo)成本的預(yù)測和控制(一)車間 目標(biāo)成本預(yù)測的步驟和

21、方法 車間成本預(yù)測是根據(jù)廠部對車間產(chǎn)品成本或經(jīng)濟(jì)效益 的要求，預(yù)計(jì)計(jì)劃期各種影響成 本因素的變動(dòng)情況， 收集資料進(jìn)行分析研究。 結(jié)合本車間的生產(chǎn)特點(diǎn)和技術(shù)要求， 制訂的增 產(chǎn)節(jié)支，提高經(jīng)濟(jì)效益的奮斗 目標(biāo)，也是 日常控制成本開支的主要依據(jù)。圖 ! #車間 目標(biāo)成本預(yù)測過程，一般概括為三個(gè)步驟：第一步：測算車間 目標(biāo)成本。車間根據(jù)廠部提 出的單位產(chǎn) 品 目標(biāo)成本和成本降低率 的要求，測算本車間的單位產(chǎn)品 目標(biāo)成本。計(jì)算公式如下 :車間上年平均車間 目標(biāo)成本 !單位成本 ( 成本計(jì)劃降低率) # $例：某車間在本期計(jì)劃年度 內(nèi)，廠部根據(jù)全廠 目標(biāo)成本指標(biāo)的分解， 要求該車間生產(chǎn) 的 某產(chǎn)品成本比上

22、年降低 %& ，計(jì)劃產(chǎn)量為 ( 臺，該車間 目標(biāo)成本計(jì)算如下：查某產(chǎn)品上年實(shí)際單位成本為#）（元,（ 成本計(jì)劃降低率）核定的產(chǎn)品車間成本降低額?。ǘ~成本車間目$標(biāo)成本）計(jì)劃期產(chǎn)量材料消耗占成本&由于勞動(dòng)生產(chǎn)率 提高超過平均工 資增長形成的成本# .平均工# $ 資增長&# $勞動(dòng)生工資占成本&車間目標(biāo)單位成本（ ）元! #)( # $ %& ! #* +, +車間 目標(biāo)成本總額! #* +, ( ! -%#)( 元+車間成本降低額（ ）元!#)( $ #* +, ( !)(+以上計(jì)算是以車間上年度曾經(jīng)生產(chǎn)過的產(chǎn)品為例，如果計(jì)劃期所生產(chǎn)的產(chǎn)品，車間尚未生產(chǎn)過，其 目標(biāo)成本的確定，則應(yīng)按物資消耗

23、定額和勞動(dòng)消耗定額等技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額核定的 產(chǎn)品定額成本為基礎(chǔ)，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營 目標(biāo)的要求，結(jié)合 同行業(yè)先進(jìn)水平 的成本，確定車間 目 標(biāo)成本及成本降低率指標(biāo)。核定的產(chǎn)品車間目標(biāo)成本! # $定額成本第二步：提出成本分解方案。車間目標(biāo)成本確定 以后，為了確保 目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn),有必要根據(jù)成本形成的過程，按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容和可控性，把降低消耗，節(jié)約開支的任務(wù)，落實(shí)到責(zé)任單 位，定期進(jìn)行分析和考核。各種成本影響因素，對成本降低率的影響，可按下列公式計(jì)算:由于原材料消耗降按材料消耗低形成的成本降低率！定額降低& ”由于產(chǎn)量增加、#$車間經(jīng)費(fèi)節(jié)約&車間經(jīng)費(fèi)由于廢品損失減少車間經(jīng)費(fèi)節(jié)約！ （ # $ # .生產(chǎn)增加&）

24、 ”占成本的& 形成的成本降低率形成的成本降低率本降低率產(chǎn)率提高&廢品損失廢品損失占減少&”成本的&例：某廠鑄件車間計(jì)劃產(chǎn)量（噸，上年實(shí)際成本每噸#）（元，某單位成本資料整理如表# %所示，某廠根據(jù)年度生產(chǎn)經(jīng)營預(yù)測計(jì)劃，要求車 間計(jì)劃年度成本 降低&按車間計(jì)劃期成本資料及成本變動(dòng)因素，鑄件車間開展成本預(yù)測、 規(guī)劃成本 目標(biāo)，進(jìn)行成本分解 的測算如表# $ ,所示：表# ,上年實(shí)際平均成本成本項(xiàng)目占成本比重&預(yù)測計(jì)劃期成本變動(dòng)因素（元）材料消耗降低/&，材料燃料價(jià)原材料/( ,格提高0&燃料和動(dòng)力！! #價(jià)格升高$%生產(chǎn)工& &(生產(chǎn)增長（，工資增長 & %人工資車間經(jīng)費(fèi)&!&) #生產(chǎn)增長（

25、,費(fèi)用增長&!%廢品損失(*!廢品損失降低 & %& 0 &!%合計(jì)&( 計(jì)劃產(chǎn)量占成成本 按上年成本比本項(xiàng)目 重%本計(jì)算（元）變動(dòng)因素變動(dòng)后的結(jié)果計(jì)算成本變動(dòng)后總成降低率 降低額元）原材料+ )+(#燃料和! /#!動(dòng)力本項(xiàng)目材料消耗降低+% , +%+%價(jià)格上升 %( ) - $% +% , & - +% , $%成本升高 $%- $% - !% , $%總成本 （元）! .% !+(! )$)( - / ($ - /&(!# (%- &.( ! /( 生產(chǎn)增長 （% 工資增長 & %生產(chǎn)工&% ,（人工資&.) & -#/%& 0 & %）& 0 ( %#% +.)#/(生產(chǎn)增長(%費(fèi)用

26、增和&!%車間&! &/! （$%&!% ,& -經(jīng)費(fèi)+% )+( &(+)# )& 0 ( %& 0 &!%未完成指標(biāo)扣獎(jiǎng)!&計(jì)算結(jié)果表明：車間成本按經(jīng)濟(jì) 內(nèi)容成本項(xiàng) 目分解，成本降低率 /* &$% ，達(dá)到廠 部下達(dá)降低 /% 的要求，車間進(jìn)而可按節(jié)約要求，根據(jù)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的原則，歸 口落實(shí)到責(zé)任 部 門，實(shí)行成本分管責(zé)任制。第三步：實(shí)行成本分管責(zé)任制成本分管就是在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，按廠部下達(dá) 的成本降低任務(wù)，通過成本分解，把 與產(chǎn)品成本有關(guān)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)按職能分工、生產(chǎn)環(huán)節(jié)不同，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與歸 口分管相結(jié) 合的原則，落實(shí)到責(zé)任單位進(jìn)行管理，以提高車間班組和全體職工的責(zé)任心和自覺性，開

27、展全面成本管理。例：某 電器廠一車間的成本責(zé)任分管及考核，如表! # 所示：序號 責(zé)任部門考核指 標(biāo)項(xiàng) 目計(jì)分指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)消耗降低 $& ，加 #&!原材料 $%澆鑄班消耗上升 !& ，扣 $&$燃料和動(dòng)力同上完成指標(biāo) $& 以上，加發(fā) &# 主件主項(xiàng)合格率$%質(zhì)檢組未完成指標(biāo) !& ，扣發(fā) $&廢品損失( .)/ &$% / !#.(.$(成本控制是車間生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程中，對成本形成 的各種耗費(fèi)，進(jìn)行嚴(yán)格 的計(jì)算和動(dòng)力(設(shè)備組設(shè)備完好率!%未完成指標(biāo)二項(xiàng)，扣獎(jiǎng) $&未完成指標(biāo)三項(xiàng)，扣獎(jiǎng)&未完成指標(biāo) $&，扣獎(jiǎng) !%&#產(chǎn)量計(jì)劃完成率$%生產(chǎn)股未完成指標(biāo) #&，扣獎(jiǎng) %&加速 !%& ，加獎(jiǎng)

28、$&供應(yīng)股)資金周轉(zhuǎn)!%緩慢 #& ，扣獎(jiǎng) $&財(cái)務(wù)股節(jié)約 !%& ，加獎(jiǎng) !&*車間經(jīng)費(fèi)$%財(cái)務(wù)股超支 #& ，扣獎(jiǎng) !&二)車間 目標(biāo)成本控制的內(nèi)容和方法督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，采取糾正措施，使各項(xiàng)生產(chǎn)耗費(fèi)被控制在預(yù)期的 目標(biāo)成本范圍內(nèi)，并 不斷改進(jìn)成本控制措施，以不斷降低成本。車間成本控制的主要 內(nèi)容是：!+ 制訂成本控制標(biāo)準(zhǔn) 成本控制標(biāo)準(zhǔn)是控制實(shí)際成本的依據(jù)和尺度。它規(guī)定了車間在一定的生產(chǎn)條件下的物 質(zhì)消耗和勞動(dòng)消耗所應(yīng)該達(dá)到的數(shù)量界限。車間成本控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng) 由企業(yè)計(jì)劃部門或財(cái)務(wù)部 門通過成本功能分析和制定降低成本的措施方案，并編制成本計(jì)劃，將總 目標(biāo)成本分解到 車 間、部門。成本控制標(biāo)準(zhǔn)有以

29、下幾種：）目標(biāo)成本。是車間作為奮斗 目標(biāo)所要努力實(shí)現(xiàn)的成本， 它比已經(jīng)達(dá)到的實(shí)際成本低，但經(jīng)過努力是可以達(dá)到的。 它可以是本車間歷史上最好的水平， 也可以是根據(jù)成本降低 任務(wù)要求，確定的成本水平。（）技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。它是在一定的生產(chǎn)技術(shù)條件下，車間在料、工、費(fèi)方面所應(yīng)達(dá)到的 標(biāo)$ 準(zhǔn)。包括物資消耗定額、勞動(dòng)定額、設(shè)備利用定額、車間費(fèi)用定額等。（）成本計(jì)劃指標(biāo)。要完成 目標(biāo)成本，達(dá)到先進(jìn) 的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額，車間還必須將廠部 下達(dá)的總的計(jì)劃成本，按成本費(fèi)用發(fā)生的可控性進(jìn)行分解，制定成本指標(biāo)和費(fèi)用開支 限額， 實(shí)行成本分管責(zé)任制，落實(shí)到班組、直至個(gè)人。通過這些指標(biāo)和限額的控制來保證目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)。! 車

30、間成本控制的形式 車間成本控制可按成本發(fā)生的時(shí)間先后劃分為事前控制、事中控制和事后控制三個(gè)階 段。（）事先控制。即車間在產(chǎn)品投入生產(chǎn)前，為保證達(dá)到 目標(biāo)成本而制定成本計(jì)劃，規(guī) 定# 成本費(fèi)用開支限額，制訂實(shí)行成本責(zé)任管理的方案，按照產(chǎn) 品技術(shù)特點(diǎn)，在投產(chǎn)前對材料 選用的經(jīng)濟(jì)性、工藝流程的合理性、勞動(dòng)組合的優(yōu)化等方面作出最佳方案。 做好成本的事前控 制工作，可以防患于未然，把可能產(chǎn)生的損失消滅在成本形成的前面。（）事中控制。即在車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品形成過程中，根據(jù)計(jì)劃、定額、標(biāo)準(zhǔn)和成本開支 限!額進(jìn)行計(jì)算和監(jiān)督， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，進(jìn)行差異分析，并及時(shí)反饋成本信息， 如材料的大材小 用和優(yōu)材劣用造成消耗

31、高、廢品多，以及外協(xié)件質(zhì)量差等情況及時(shí)提供給領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部 門， 以采取措施，改進(jìn)工作，把成本控制在規(guī)定范圍內(nèi)。（）事后控制。即根據(jù)成本計(jì)劃執(zhí)行情況，分析成本差異發(fā)生的原因，確定責(zé)任歸屬， 評$ 定和考核業(yè)績，進(jìn)而提供改進(jìn)措施，修訂成本控制標(biāo)準(zhǔn)和定額，以繼續(xù)成本控制。二、車間成本的核算和分析車間成本核算是成本管理的重要環(huán)節(jié)， 在企業(yè)推行經(jīng)濟(jì)核算制， 開展廠部、 車間兩級成 本核算的條件下，車間成本核算是企業(yè)全部產(chǎn) 品成本核算 的重要 內(nèi)容。車間通過正確核 算車間成本，對加強(qiáng)車間管理、促進(jìn)降低材料消耗，節(jié)約費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益有重要的意義。（一）車間成本核算的方法車間成本核算的方法， 是指車間以廠部

32、成本核算規(guī)程為依據(jù)， 對車間在一定時(shí)期內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用， 按各種產(chǎn)品進(jìn)行歸集， 并在完工產(chǎn)品和在產(chǎn) 品之間進(jìn)行分配， 以求得各種產(chǎn) 品總 成本和單位成本的方法。 車間成本核算有各種不同的方法， 應(yīng)該采取哪一種方法， 取決于車間 的生產(chǎn)類型和管理上。的要求。它們一般是：# 在大量、大批的簡單生產(chǎn)中，因?yàn)楫a(chǎn)品的生產(chǎn)在工藝流程上不間斷地重復(fù)進(jìn)行，產(chǎn) 品品種較少， 如發(fā)電、采煤等， 一般只要求按產(chǎn)品的品種計(jì)算成本。 這種生產(chǎn)類型一般采取 “品 種法”計(jì)算成本。! 在大量、大批的復(fù)雜生產(chǎn)中，因?yàn)樵诠に嚵鞒躺鲜情g斷的、分步驟地進(jìn)行生產(chǎn)，如 紡 織、冶金、機(jī)械等行業(yè)，往往不僅要求按品種計(jì)算成本，而且還要按步驟計(jì)

33、算成本。這種生 產(chǎn)類型，一般采取“分步法”計(jì)算成本。有些復(fù)雜生產(chǎn)，管理上不要求按步驟計(jì)算成本，也可 采用品種法計(jì)算成本。$ 在單件、小批量生產(chǎn)中，因?yàn)榘炊ㄘ泦挝灰笊a(chǎn)，一般生產(chǎn) 的品種較多，或生產(chǎn) 個(gè)別性質(zhì)特殊的產(chǎn)品， 如專用設(shè)備的制造， 服裝生產(chǎn)等，生產(chǎn)是按產(chǎn)品定單或批別進(jìn)行的，就求采取“定單法”或“分批法”計(jì)算成本。以上三種方法是工業(yè)企業(yè)里一般常用的成本計(jì)算 的方法。在實(shí)際工作中，為簡化成本核算， 加強(qiáng)成本管理， 還采用兩種輔助的成本計(jì)算方法分類法和定額法。 現(xiàn)分別闡述 如下：# 品種法。指以產(chǎn)品品種為成本計(jì)算對象，來歸集生產(chǎn)費(fèi)用，計(jì)算產(chǎn) 品成本。適用 于產(chǎn)品品種討在兩種或兩種 以上的大

34、量、大批的簡單生產(chǎn)和雖然復(fù)雜生產(chǎn)，但不要求按步驟 計(jì)算成本的車間，這種方法的特點(diǎn)和一般成本計(jì)算的程序是：（）以每種產(chǎn)品作為成本計(jì)算對象， 按產(chǎn)品品種設(shè)置產(chǎn)品成本明細(xì)賬 以及“車間經(jīng)費(fèi)” 明! 細(xì)帳，匯集和分配生產(chǎn)費(fèi)用。（）計(jì)算各種產(chǎn)品的總成本和單位成本。II（）計(jì)算在產(chǎn)品成本。# $ 簡單法。 適用于工藝技術(shù)流程不可間斷地大量生產(chǎn) 同一品種產(chǎn)品的車間。 亦稱“單一法”。這種方法的特點(diǎn)和一般成本計(jì)算程序是：）成本計(jì)算對象單一， 可按產(chǎn)品設(shè)置產(chǎn)品成本明細(xì)賬， 分別成本項(xiàng) 目匯集生產(chǎn)費(fèi)用。（）成本計(jì)算定期進(jìn)行。按月加計(jì)生產(chǎn)費(fèi)用總額，就是本月產(chǎn) 品總成本，將產(chǎn) 品總成 本II除以本月產(chǎn)品數(shù)量，即為產(chǎn)品

35、單位成本。（）在產(chǎn)品數(shù)量不多，期初期末差異也不大，一般不需計(jì)算在產(chǎn)品成本。#$ 分批法。車間的生產(chǎn)是按廠部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)通知單或工作令號進(jìn)行的，是按照車間所生產(chǎn)產(chǎn)品的批別或各定單計(jì)算產(chǎn)品成本的一種方法。亦稱“定單法” 。適用于單件小批量生產(chǎn)，如機(jī)械、加工裝配車間，服裝制造車間等。分批法的特點(diǎn)和一般計(jì)算程序是：（）成本計(jì)算是以各批別或定單為對象， 建立產(chǎn) 品成本 明細(xì)賬， 匯集生產(chǎn)費(fèi)用。 不 同 批! 別的產(chǎn)品生產(chǎn)費(fèi)用不能混同或串號，以免影響正確核算。（）成本計(jì)算不能按月定期進(jìn)行， 必須等待該批產(chǎn)品完工以后才能進(jìn)行。 如果廠部要求II計(jì)算當(dāng)月已完工產(chǎn)品的成本， 則應(yīng)將該批產(chǎn)品的生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)

36、品與未完工產(chǎn) 品之間進(jìn)行分配。（）對于直接費(fèi)用，如原材料等，應(yīng)直接記入該批產(chǎn) 品成本計(jì)算單；對于間接費(fèi)用， 如車# 間經(jīng)費(fèi)等，應(yīng)使用適當(dāng)?shù)姆椒ㄔ诟髋a(chǎn)品間進(jìn)行分配記入。（）將該批產(chǎn)品成本，除以完工產(chǎn)品產(chǎn)量，即為產(chǎn) 品單位成本。每批產(chǎn) 品完工剩余的 材%料和零部件要退庫或轉(zhuǎn)其他產(chǎn)品生產(chǎn)批號。 未完工批號產(chǎn) 品匯集 的各項(xiàng)成本， 就是在產(chǎn) 品成本。% $ 分步法。是按生產(chǎn)步驟，按產(chǎn)品歸集生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)算生產(chǎn)成本的方法。一般適用于 大量大批的連續(xù)式生產(chǎn)，如紡織、印染及大量、大批 的裝配式流水生產(chǎn)，如 電扇、電視機(jī)等 家用 電器的生產(chǎn)。分步法的特點(diǎn)和一般計(jì)算程序是：（）可按照生產(chǎn)步驟和產(chǎn)品品種設(shè)置產(chǎn)品成本

37、明細(xì)賬， 凡各步驟各產(chǎn)品直接耗用的原材再根據(jù) 已!料、工資等費(fèi)用，直接記入有關(guān)的成本明細(xì)賬，間接費(fèi)用按一定分配標(biāo)準(zhǔn)， 在各產(chǎn)品之間進(jìn) 行分配計(jì)入有關(guān)的成本明細(xì)賬。（）成本計(jì)算是定期（按月）進(jìn)行的。成本計(jì)算期和生產(chǎn)周期不一致，一般月末總有在 產(chǎn)II品存在，所 以要將歸集的生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行分配。（）規(guī)模較大的車間（分廠） ，車間（分廠）內(nèi)可分成幾個(gè)生產(chǎn)步驟，管理上要求分步 驟計(jì)# 算成本，這時(shí)也可在車間（分廠）內(nèi)分步驟計(jì)算成本。在分步法下，各步成本的計(jì)算和結(jié)轉(zhuǎn)一般采用逐步結(jié)轉(zhuǎn)和平行結(jié)轉(zhuǎn)兩種方法。逐步結(jié)轉(zhuǎn)分步法是按照產(chǎn)品加工順序， 歸集生產(chǎn)費(fèi)用， 先結(jié)算第一個(gè)加工步驟

38、的半成品 成本， 然后加上第二步驟耗用材料的加工費(fèi)用，求得第二步驟的半成品成本；隨著半成；品 轉(zhuǎn)移到第二步驟繼續(xù)加工，這樣依次進(jìn)行，隨著生產(chǎn)步驟順序累計(jì)結(jié)轉(zhuǎn)，直到最后一個(gè)步驟， 計(jì)算出產(chǎn)品成本。平行結(jié)轉(zhuǎn)分步法是各步驟不計(jì)算所耗用上一步驟 的半成品成本，而只計(jì)算本步驟所發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用， 及其應(yīng)計(jì)入黨工產(chǎn)品成本的份額， 然后將各步驟費(fèi)用平行地計(jì)入產(chǎn) 品成本。 它主要適用于裝配式復(fù)雜生產(chǎn)的車間計(jì)算產(chǎn)品成本。! 分類法。指先按產(chǎn)品類別來歸集生產(chǎn)費(fèi)用，計(jì)算 出類別產(chǎn) 品成本，然后再分配計(jì) 算各種產(chǎn)品成本。 一般適用于產(chǎn)品品種、 規(guī)格繁多， 但可按一定標(biāo)準(zhǔn)予 以分類 的產(chǎn) 品生產(chǎn)， 如食品、電子元件等的生

39、產(chǎn)。采用分類法計(jì)算成本， 是將產(chǎn)品按所用原材料和加工過程的相似性分為幾類， 經(jīng)確定的各種成本計(jì)算基本方法， 計(jì)算出各類成本后， 在 同類各種產(chǎn) 品之間進(jìn)行分配， 算 出各種產(chǎn)品成本。分配的方法一般有系數(shù)法，定額 比例法等。采用分類法計(jì)算成本，能簡化計(jì)算工作， 但是要注意 以下條件：（）產(chǎn) 品分類要適當(dāng)， 不# 能把所用原材料和加工過程相差懸殊的產(chǎn)品合并為一類； （）在類別 內(nèi)選擇好標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn) 品， 各$ 種產(chǎn)品之間的分配 比例要合理； （）當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、所用原材料或加工過程發(fā)生大的變化時(shí)， 應(yīng)% 重新調(diào)整產(chǎn)品的分類，或另選分配標(biāo)準(zhǔn)，以保證成本計(jì)算的正確性。& 定額法。是以定額成本為基礎(chǔ)， 加、減定額

40、差異和定額變動(dòng)來求得產(chǎn) 品實(shí)際成本 的方法。它主要適用于大批、大量的裝配式的機(jī)械制造、手表制造等產(chǎn)品。實(shí)行定額法要求產(chǎn)品種類較少，生產(chǎn)穩(wěn)定、定額管理制度健全，各種消耗定額 比較齊 全、準(zhǔn)確，成本核算基礎(chǔ)較好的條件下進(jìn)行。車間在生產(chǎn)過程中，要及時(shí)、正確地反映各項(xiàng)費(fèi)用 的實(shí)際支 出，通過實(shí)際支 出與定 額或計(jì)劃的比較， 隨時(shí)揭示脫離定額的差異大小和差異產(chǎn)生的原因， 從而能對生產(chǎn)費(fèi)用起到經(jīng)常的、有效的控制。在成本計(jì)算時(shí)，產(chǎn)品的實(shí)際成本是在月初定額成本的基礎(chǔ)上，利用 日常核算中所反映 的定額差異和對定額變動(dòng)進(jìn)行調(diào)整求得的。按下列公式計(jì)算：產(chǎn)品實(shí)際成本 月初定額成本 （ 定額差異 （ 定額變動(dòng)以上闡述了

41、幾種主要成本核算的基本方法和輔助方法。在實(shí)際工作中，由于一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)情況錯(cuò)綜復(fù)雜，實(shí)際采用的成本計(jì)算方法，往往是結(jié)合使用的，一個(gè)企業(yè)的各個(gè)車間，個(gè)車間的各種產(chǎn)品， 都可以采用不同的計(jì)算方法。 但是， 為了保證產(chǎn)品成本的相對穩(wěn)定和可 比性，成本計(jì)算方法不能隨意變動(dòng)。（二）車間生產(chǎn)費(fèi)用的匯集和分配車間生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生的過程， 也就是產(chǎn)品成本形成的過程。 車間組織成本核算時(shí)， 要按廠 部成本核算規(guī)程設(shè)置有關(guān)會(huì)計(jì)科 目，進(jìn)行生產(chǎn)費(fèi)用的總括核算和明細(xì)分類核算。為了總括地反映車間在一定時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)費(fèi)用 的發(fā)生情況，一般通過設(shè)置“生產(chǎn)費(fèi)用” 科目來記錄、 反映車間在產(chǎn) 品生產(chǎn)過程 中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用， 包括耗用原

42、材料、 輔助材料、 燃料、動(dòng)力、工資及工資附加費(fèi)、固定資產(chǎn)折 舊以及其他費(fèi)用。科 目借方（增 ）匯集車間 生產(chǎn)費(fèi)用的發(fā)生額，科 目的貸方 （減） 登記本月完工入庫的產(chǎn)品或勞務(wù)的實(shí)際成本，該科 目的月 末余額反映月末的在產(chǎn)品成本。生產(chǎn)費(fèi)用的總分類核算只能總括地反映車間生產(chǎn)費(fèi)用 的總額，要 了解生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生的 詳細(xì)情況， 分析生產(chǎn)費(fèi)用的變化以及正確計(jì)算產(chǎn)品成本， 還必須對生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行明細(xì)分類核 算.為了按產(chǎn)品分別核算產(chǎn)品成本， 在“生產(chǎn)費(fèi)用” 科 目下， 要按產(chǎn)品和成本項(xiàng) 目設(shè)置生 產(chǎn)費(fèi)用明細(xì)賬，其基本格式如表 ! # 所示。為了按項(xiàng) 目反映和監(jiān)督車間經(jīng)費(fèi)的發(fā)生、匯集和分配，在“生產(chǎn)費(fèi)用”科 目下

43、，要按 規(guī)定的車間經(jīng)費(fèi)項(xiàng) 目設(shè)置車間，經(jīng)費(fèi)明細(xì)賬，其基本格式如表 ! $ 所示。憑證摘要燃料和原材料提取職工工資車間號數(shù)動(dòng)力福利基金經(jīng)費(fèi)為了反映和監(jiān)督廢細(xì)品損失的發(fā)生、核算廢品損失， 必要時(shí)可按規(guī)定設(shè)置廢品損失明為了正確計(jì)算成本，帳。合理劃分各個(gè)月份的生產(chǎn)費(fèi)用， 在進(jìn)行成本核算 中，還應(yīng)該注意 以 下幾點(diǎn)：!% 要按照權(quán)責(zé)發(fā)生制的原則進(jìn)行核算。即屬于本期的費(fèi)用，不論其款項(xiàng)是否支 出， 均應(yīng)作為本期的費(fèi)用，凡不屬本期的費(fèi)用，其款項(xiàng)即使在本期已經(jīng)支出，也不作為本期費(fèi)用。車間要根據(jù)需要分別設(shè)置“待攤費(fèi)用”和“預(yù)提費(fèi)用”賬戶，進(jìn)行登記和核算。& % 要按照受益原則進(jìn)行費(fèi)用分配。費(fèi)用在各成本核算對象之間

44、的分配，要按照受益 原則，進(jìn)行合理分配， 以正確計(jì)算成本。如按生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)入產(chǎn) 品成本 的方法，可分為直接費(fèi) 用和間接費(fèi)用。 直接費(fèi)用可以直接計(jì)入該產(chǎn)品成本， 間接費(fèi)用不能直接計(jì)入產(chǎn)品成本， 要用適 當(dāng)?shù)姆椒ǚ謹(jǐn)偟疆a(chǎn)品成本中去。% 劃清各項(xiàng)成本界限。為了正確計(jì)算產(chǎn)品成本，要?jiǎng)澢灞酒诔杀九c下期成本；在產(chǎn)品成本與產(chǎn)成品成本；可比產(chǎn)品成本與不可比產(chǎn)品成本的界限。（ % 劃清車間儲備材料與生產(chǎn)投入材料 的界限。在有些企業(yè)， 為了適應(yīng)車 間生產(chǎn)需要， 簡化頻繁的手續(xù)，把一些車間專用工具或零星物料下?lián)艿杰囬g，車間應(yīng)該建立小材料倉庫， 為了按項(xiàng)規(guī)定目反映和監(jiān)督車間經(jīng)費(fèi)的發(fā)生、匯集和分配，在“生產(chǎn)費(fèi)用”科目下，

45、要按的車間經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目設(shè)置車間經(jīng)費(fèi)明細(xì)帳，其基本格式如表! $ 所示。職 機(jī) 低 勞年憑其丿、工 折 修 辦 水 租 物 值 動(dòng)保在證摘工他累福 舊 理 公 電 賃 料 易 保險(xiǎn)產(chǎn)號要資費(fèi)計(jì)利 費(fèi) 費(fèi) 費(fèi) 費(fèi) 費(fèi) 消 耗 護(hù)費(fèi)品數(shù)月用日并設(shè)置車間材料賬， 因此在車間材料費(fèi)用核算中， 必須把直接投入生產(chǎn)的材料和車間倉庫的 材料嚴(yán)格分開來； 同理，有些車間設(shè)置中間產(chǎn)品倉庫的半制品， 是已經(jīng)發(fā)生一部分生產(chǎn)費(fèi)用， 但還未形成產(chǎn)成品而暫時(shí)退出生產(chǎn)過程， 因此也要和投入生產(chǎn) 的完工產(chǎn) 品成本嚴(yán)格區(qū)別開 來。（三）車間成本分析的方法和 內(nèi)容車間成本分析， 就是用一定的標(biāo)準(zhǔn)去考察和審核車間成本完成情況， 及成本管

46、理制度上 的執(zhí)行情況， 并分析產(chǎn)品成本各組成因素變動(dòng)的內(nèi)因和外因， 從而采取有效措施， 挖掘潛力， 謀求進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本的途徑。! 車間成本分析的常用方法（）比較分析法。也稱對 比分析法，就是把實(shí)際成本的指標(biāo) 同 目標(biāo)或計(jì)劃之間，在 不同! 時(shí)期之間以及在同類型車間之間進(jìn)行對 比的方法。對 比分析的內(nèi)容通常有：! 實(shí)際同目標(biāo)或計(jì)劃對 比，揭示成本 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，其計(jì)算公式為：實(shí)際比較相對數(shù) #$ !%&目標(biāo)或計(jì)劃本期實(shí)際同上期實(shí)際或上年同期實(shí)際對比，可以觀察車間成本變化的趨勢。其計(jì)算公式為：本期實(shí)際比較相對數(shù) # $ !%& 上期實(shí)際或上年同期實(shí)際#本期實(shí)際成本與定額成本的對比，用以考核定

47、額成本完成情況。其計(jì)算公式如下：本期車間實(shí)際成本比較相對數(shù) #$ !%&車間定額成本$把性質(zhì)相同的指標(biāo)在有關(guān)同行或同條件的車間之間進(jìn)行對比，可以找出差距，明確方向。其計(jì)算公式為：本車間某項(xiàng)成本指標(biāo)比較相對數(shù) # $ !%& 同行業(yè)車間某項(xiàng)成本指標(biāo)（）結(jié)構(gòu)分析法。也叫比重分析法， 就是分析成本指標(biāo)是 由哪幾個(gè)項(xiàng) 目組成的，每個(gè) 項(xiàng)目的數(shù)量各有多少或各 占百分之幾。通過結(jié)構(gòu)分祈，能夠進(jìn)一步掌握成本的特點(diǎn)， 并著重 抓住成本構(gòu)成的主要方面。部分結(jié)構(gòu)相對數(shù) # $ !%&總體（）因素分析法。也叫連鎖替代法。（車間成本指標(biāo)的完成情況，通常都是 由許多因素綜合影響的結(jié)果，有些因素起著積極 的促進(jìn)作用，有些

48、因素則起著消極的阻礙作用， 而各個(gè)因素所起 的促進(jìn)作用或阻礙作用， 也 有 主次之分。通過因素分析，可以分別了解各個(gè)因素對成本指標(biāo)完成情況所發(fā)生的影響程度， 從而進(jìn)一步查明具體原因，指出方 向或提供線索。連鎖替代法， 是進(jìn)行成本因素分析的一種主要形式， 它是把構(gòu)成某個(gè)指標(biāo)的相互聯(lián)系的各因素，順序地逐個(gè)分析，每次只將其中一個(gè)因素作為可變，而把其他因素暫時(shí)當(dāng)作不變， 逐# 可比產(chǎn)品本期個(gè)進(jìn)行替換，以測定各個(gè)因素對計(jì)劃完成情況的影響程度。 車間成本分析的步驟和 內(nèi)容進(jìn)行成本分析，必須 由表及里，逐步深入，抓住重點(diǎn)，綜合分析。一般分析的步驟是： 全部產(chǎn)品（包括可比產(chǎn)品和不可比產(chǎn)品） 成本的計(jì)劃完成情況

49、分析； 總成本項(xiàng) 目的分析和產(chǎn) 品單位成本的分析。（）全部產(chǎn)品成本計(jì)劃完成情況的分析全部產(chǎn)品總成本同計(jì)劃總成本進(jìn)行對 比，以了解全部產(chǎn) 品的實(shí)際成本 比 目標(biāo)或計(jì)劃 是上升還是下降。全部產(chǎn)品包括可比產(chǎn)品和不可 比產(chǎn) 品兩類，對這兩類成本 的升降情況要 作全面的分析考察。 一般來說， 可比產(chǎn)品考核成本降低率與不可 比產(chǎn) 品考核計(jì)劃成本完成率兩項(xiàng)指標(biāo)都完成了，才是完成全部成本計(jì)劃 。（）可比產(chǎn)品成本降低指標(biāo)完成情況的分析!可比產(chǎn)品的實(shí)際成本，除了與計(jì)劃 比較外，還要和實(shí)際產(chǎn)量按上年的平均單位成本計(jì) 算的總成本比較，以確定可比產(chǎn)品成本的降低額和降低率?？杀犬a(chǎn)品成本降低額 可比產(chǎn)品按上年平均單位成本計(jì)

50、算的總成本以用結(jié)構(gòu)分析法 以判比，判斷成本變動(dòng)的主因索。表 % # )是應(yīng)用這一方法的一個(gè)實(shí)例。比較成本項(xiàng)目計(jì)劃單位成本上期實(shí)際成本本期實(shí)際成本同計(jì)劃同上期比原材料%* +&%( +!&%, +-# %+ %. %+/際總成本可比產(chǎn)品成可比產(chǎn)品成本降低額$ %&本降低率可比產(chǎn)品按上年實(shí)際平均單位成本計(jì)算的總成本成本降低額是用絕對數(shù)反映車間通過降低成本所實(shí)現(xiàn) 的節(jié)約額多少，而成本降低率是 用相對數(shù)表明成本水平降低的幅度。 一般說來，成本降低率越大， 降低額也越大。但在可比 產(chǎn)品的產(chǎn)量有明顯增減的情況下，必須同時(shí)以降低額和 降低率兩方面去考慮該可 比產(chǎn)品 的成本完成情況。影響產(chǎn)品成本降低額和降低率

51、的因素歸納有： 產(chǎn)品產(chǎn)量的變 動(dòng)。產(chǎn)量 的多少影響成!本降低額的大?。?產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)的變動(dòng)。 產(chǎn)品品種中成本降低率大的產(chǎn)品占比重高， 則降II低額和降低率就增大； 單位成本水平的變動(dòng)。假定其他條件不變，單位產(chǎn) 品成本越低， 成#本降低額和降低率越大。()產(chǎn)品總成本項(xiàng) 目的分析(實(shí)際成本與計(jì)劃成本的差異， 受兩個(gè)總因素的影響， 一是實(shí)際產(chǎn)品品種的數(shù)量和計(jì)劃之間的差異；二是某些項(xiàng) 目發(fā)生節(jié)約或超支的影響。在實(shí)際工作中可 斷各個(gè)項(xiàng)目在產(chǎn)品成本中的比重， 并通過與上期或水平較好的某期對 要燃料和動(dòng)力%+!%+&%+!0 . &+!工資及附加費(fèi)! +! +! +&# & +!# & +!車間經(jīng)費(fèi)1 +,

52、+, +,# %+& 0合計(jì)!, +) !& +)! +1&# ! +(. %+/表 % # -車間單位成本分析表上表表示材料在產(chǎn)品成本中所 占的比重很大，幾乎決定了全部成本的水平高低，應(yīng)作 為成本分析的主要對象。()車間產(chǎn)品單位成本的分析表 ! #某塑料廠的成本項(xiàng) 目排列圖產(chǎn)品的單位成本分析反映了各個(gè)產(chǎn)品的成本升降情況。車間進(jìn)行單位成本分析，一是要結(jié)合總成本項(xiàng) 目的總括情況， 對影響單位成本變動(dòng)的有關(guān)項(xiàng) 目作深入細(xì)致的分析； 二是 在多品種生產(chǎn) 的車間里， 應(yīng)著重分析一或兩種關(guān)鍵 的產(chǎn) 品成本， 特別要注意對虧損產(chǎn) 品的 分析。車間生產(chǎn)的產(chǎn)品單位成本分析，如表! $ 所示。產(chǎn)品名稱：甲 年

53、月 單位：元以上表可以看出， 該車間本期 甲產(chǎn)品實(shí)際成本與計(jì)劃期 比，完成是 比較好 的，實(shí)際 成本比計(jì)劃降低 % & 元，還可看出各成本項(xiàng) 目都 比計(jì)劃有所下降； 但是與上期實(shí)際成本 比 較，實(shí)際成本上升了 !() 元，這就需要按各個(gè)成本項(xiàng) 目進(jìn)一步加以分析，找出成本提高或降低的 原量差對材料成本的影響價(jià)差對材料成本的影響實(shí)際單耗實(shí)際單價(jià)計(jì)劃單耗） 計(jì)劃單價(jià)計(jì)劃單價(jià)） 實(shí)際單耗車間工資總額+該產(chǎn) 品單位工時(shí)消耗位工時(shí)消耗全部產(chǎn)品工時(shí)消耗總數(shù)因。!材料成本的分析一般說來，占成本比重大的某種材料，其節(jié)約或超支，對產(chǎn)品成本升降的影響比較大， 材料成本分析要從材料消耗量變動(dòng)和材料價(jià)格變動(dòng)這兩個(gè)基本因

54、素進(jìn)行計(jì)算和分析：II車間材料成本升降的原因，具體的說，主要有這幾個(gè)方面：, & 原材料利用率下降，定額發(fā)料不嚴(yán)，消耗指標(biāo)未落實(shí)到班組；- & 工人技術(shù)操作水平不高，廢品率提高；. & 材料配料 比例調(diào)整；/ & 供應(yīng)材料質(zhì)量優(yōu)劣的影響；0 & 材料供應(yīng)價(jià)格調(diào)整等。生產(chǎn)工人工資的分析在工資總額不變的情況下， 單位產(chǎn)品成本中的工資費(fèi)用， 取決于單位產(chǎn)品的工時(shí)消耗和工資水平兩個(gè)因素的影響。單位產(chǎn)品的工時(shí)消耗直接反映勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低，勞動(dòng)生產(chǎn)率越高， 單位產(chǎn)品的工時(shí)消耗就越少， 單位產(chǎn)品的工資含量就越低。 如果工資額的增長超過勞動(dòng)生產(chǎn)率的增長， 工資成本就會(huì)相應(yīng)提高。 例如： 某車間產(chǎn)品的工資成本是

55、根據(jù)生產(chǎn)工時(shí)消耗的比例分配計(jì)入產(chǎn)品成本的，其計(jì)算公式是：該產(chǎn)品的單產(chǎn)品工資成本 *+ 小時(shí)工資率在計(jì)件工資制下，如果工資定額 （即單位產(chǎn)品工資單價(jià)） 沒有變動(dòng)，勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高般不會(huì)影響單位產(chǎn)品成本中工資費(fèi)用的變動(dòng)，但會(huì)影響車間工資總額 的增加。如果在工資 總額受到一定的控制范圍，或是根據(jù) 降低成本 的 目標(biāo)要求，采取提高勞動(dòng)生產(chǎn)率措施的 同時(shí)，修改工資計(jì)件單價(jià)，就會(huì)引起單位產(chǎn)品成本中工資費(fèi)用的變動(dòng)。!車間經(jīng)費(fèi)的分析車間經(jīng)費(fèi)是個(gè)綜合性成本項(xiàng) 目，它包括費(fèi)用 中的消耗材料、工資、折 舊費(fèi)和維修費(fèi) 等內(nèi)容。由于車間經(jīng)費(fèi)的范圍相當(dāng)廣泛，所 以這方面的節(jié)約潛力是比較大的。單位產(chǎn)品成本中的費(fèi)用是用下列公

56、式計(jì)算：某單位產(chǎn)品 該產(chǎn)品單位 車間經(jīng)費(fèi)總額! ! 該產(chǎn) 品單位工 時(shí)消耗 小時(shí)費(fèi) 的車間經(jīng)費(fèi) 工時(shí)消耗 全部產(chǎn)品工時(shí)消耗總數(shù)用分配率由此可見，單位產(chǎn)品中費(fèi)用的變化，是 由勞動(dòng)生產(chǎn)率的高低和費(fèi)用總額的高低兩個(gè)因 素決定的。要降低車間成本中的費(fèi)用，在大力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的同時(shí)必須嚴(yán)格控制和努力減少費(fèi)用總額。在實(shí)際分析中，可按車間經(jīng)費(fèi)明細(xì)項(xiàng) 目的性能進(jìn)行研究。有些費(fèi)用項(xiàng) 目支 出數(shù)的大 小與產(chǎn)品產(chǎn)量的增減有聯(lián)系屬變動(dòng)費(fèi)用，如消耗機(jī)物料、運(yùn)輸費(fèi)等，可將實(shí)際支 出數(shù)與按產(chǎn) 量計(jì)劃完成百分比調(diào)整后的計(jì)劃數(shù)相比較，確定節(jié)約或超支；大部分費(fèi)用項(xiàng)目與產(chǎn)品產(chǎn)量不發(fā)生直接聯(lián)系，屬相對固定費(fèi)用，如折 舊費(fèi)、勞保費(fèi)、租

57、賃費(fèi)等。對相對 固定費(fèi)用 的分析， 可按實(shí)際數(shù)與計(jì)劃數(shù)相 比較， 查 明其節(jié)約或超支。 還有一些屬于損失性費(fèi)用， 如物資的盤 虧、罰金支出等，應(yīng)盡量避免或減少這些損失。產(chǎn)品產(chǎn)量變動(dòng)對單位成本的影響分析分析產(chǎn)品產(chǎn)量對產(chǎn)品單位成本的影響，需要把全部生產(chǎn)費(fèi)用按照與產(chǎn)量增減 的關(guān)系劃 分為變動(dòng)費(fèi)用和固定費(fèi)用。所謂變動(dòng)費(fèi)用與產(chǎn) 品產(chǎn)量 的增減有直接聯(lián)系，它隨產(chǎn) 品產(chǎn)量 的增減而相應(yīng)增減，如原材料、燃料與動(dòng)力，計(jì)件工資制下的生產(chǎn)工人的工資，以及車間經(jīng)費(fèi) 中的某些費(fèi)用；固定費(fèi)用與產(chǎn)品產(chǎn)量沒有直接關(guān)系，它 比較穩(wěn)定，不隨產(chǎn) 品產(chǎn)量 的增減而 相應(yīng)增減， 如計(jì)時(shí)工資制下的工資， 車間經(jīng)費(fèi)中部分費(fèi)用等。 結(jié)合具體

58、情況，著重分析變動(dòng)費(fèi)用 的變動(dòng)幅度和固定費(fèi)用的穩(wěn)定程度。由于采用新技術(shù)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，產(chǎn) 品產(chǎn)量增加， 而變動(dòng)費(fèi)用增長比例較少，固定費(fèi)用 比較穩(wěn)定，產(chǎn)品單位成本就會(huì)降低，反之，就會(huì)上升。第 四節(jié) 降低車 間成本 的途徑降低車間產(chǎn)品成本是節(jié)約活勞動(dòng)和物質(zhì)消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益 的主要方面。車間主任在 考慮降低產(chǎn)品成本的途徑時(shí)， 必須確立謀求降低產(chǎn)品成本的基本觀點(diǎn)， 掌握降低產(chǎn)品成本的 要點(diǎn)和方法。一、降低產(chǎn)品成本的基本觀點(diǎn)#$ 降低成本的活動(dòng)要從大處著眼， 在設(shè)計(jì)的合理性、 工藝和生產(chǎn)方式的先進(jìn)性， 勞動(dòng) 組織的有效性等方面下功夫，搞好成本的預(yù)測和計(jì)劃，以事先分析為重心。! 產(chǎn)品成本是在車間生產(chǎn)過

59、程中形成 的，各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有相應(yīng) 的成本費(fèi)用發(fā)生，此要根據(jù)每個(gè)環(huán)節(jié)的不同特點(diǎn)， 進(jìn)行車間內(nèi)部全過程的成本管理， 重點(diǎn)是加強(qiáng)對影響成本變 動(dòng)大（如原材料投入、產(chǎn)品產(chǎn)量）的環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制。# 降低成本是有組織的全員性活動(dòng)， 車間在貫徹經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中降低成本的任務(wù)應(yīng)通過 指標(biāo)分解，落實(shí)到班組和個(gè)人，把他們的“責(zé)、權(quán)、利”結(jié)合起來，解決干好干壞一個(gè)樣的 問題，把職工的積極性和創(chuàng)造性充分發(fā)揮出來，促進(jìn)提高經(jīng)濟(jì)效益。二、降低成本的主要途徑（一）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率$ 進(jìn)行技術(shù)改造，改進(jìn)、更新設(shè)備，提高機(jī)械化和 自動(dòng)化程度，提高生產(chǎn)率。! 加強(qiáng)生產(chǎn)管理，優(yōu)化勞動(dòng)組織，搞好定員定額，合理使用勞動(dòng)力，合理安排作業(yè)

60、計(jì) 劃達(dá)到均衡生產(chǎn)，全面完成生產(chǎn)計(jì)劃 。# 加強(qiáng)對職工的政治思想教育，樹立“主人翁”思想，搞好技術(shù)培訓(xùn)，以提高工人素 質(zhì)，更好的運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料來提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本。% 進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)，合理組織外協(xié)，是平衡生產(chǎn)能力，達(dá)到擴(kuò)大產(chǎn)量，提高效率 的 有效途徑。（二）降低材料消耗產(chǎn)品成本中原材料所 占比重一般最大，原材料成本 的節(jié)約或超支，對產(chǎn) 品成本影響 最大。因此：$ 健全產(chǎn)品材料消耗定額和燃料、 動(dòng)力等耗用定額， 做好定額發(fā)料提高原材料 的利用 率，加強(qiáng)對材料消耗的分析和考核，實(shí)行原材料、燃料和動(dòng)力的節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)制度。! 加強(qiáng)物流管理，減少途耗、庫耗和在制品的損耗，嚴(yán)格原材料的驗(yàn)收