河南省工程研究中心可行性研究報告.doc

1、優(yōu)質(zhì)參考文檔附件2河南省工程研究中心組建方案可行性研究報告中心名稱：河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司簽章 推薦部門：省國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)局簽章所屬領(lǐng)域：工業(yè)農(nóng)業(yè)社會開展填報時間：20RR年 5月_18_日優(yōu)質(zhì)參考文檔優(yōu)質(zhì)參考文檔目錄一、工程中心組建方案摘要1000字左右 41.1 工程名稱、依托單位 4工程的必要性 4工程建設(shè)的目標、地點、內(nèi)容、規(guī)模與方案 5工程總投資、投資構(gòu)成與資金籌措 5二、工程中心建設(shè)背景及必要性 6本領(lǐng)域在國民經(jīng)濟建設(shè)中的地位與作用 6國內(nèi)外技術(shù)開展狀況、產(chǎn)業(yè)開展狀況與市場分析 7本領(lǐng)域當(dāng)前急待解決的關(guān)鍵技術(shù)問題 11本領(lǐng)域成果轉(zhuǎn)化

2、與產(chǎn)業(yè)化存在的主要問題及原因 12建設(shè)工程研究中心的意義與作用 14三、申報單位概況和建設(shè)條件 203.1 申報單位概況 20擬工程化、產(chǎn)業(yè)化的重要科研成果及其水平 21技術(shù)隊伍及學(xué)科主要帶頭人概況 23現(xiàn)有根底條件 26四、主要任務(wù)與目標 31工程研究中心的主要開展方向 31工程研究中心的主要功能與任務(wù) 31工程研究中心的開展戰(zhàn)略與經(jīng)營思路 37工程研究中心的近期和中期目標 38五、管理與運行機制 42工程研究中心的機構(gòu)設(shè)置、職責(zé)和運行機制 42優(yōu)質(zhì)參考文檔隊伍、編制及學(xué)科、技術(shù)主要帶頭人概況 50與相關(guān)企業(yè)、科研單位、院校的關(guān)系 53六、組建方案與投資估算 54工程研究中心建設(shè)地點、內(nèi)容、

3、規(guī)模與方案 54申報單位及參建單位提供的配套與支撐條件 56工程研究中心建設(shè)投資估算 586.4 資金籌措方案 60七、經(jīng)濟和社會效益初步分析 60八、其他需要說明的問題 61九、提供附件 61依托單位組建工程研究中心的協(xié)議 61工程研究中心章程合法經(jīng)營文件 61前期科技成果證明文件 619.4 其他配套證明文件等 62一、工程中心組建方案摘要 1000字左右1.1 工程名稱、依托單位工程名稱：河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位：鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司河南省危險品運輸車輛工程研究中心依托單位為鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司。根據(jù)工程研究中心建設(shè)規(guī)模、各實驗室建設(shè)和開展科研工作的需要，

4、以鄭州紅宇專用汽 車有限責(zé)任公司科研樓為主用作研究中心用房。根據(jù)研究中心的人員和設(shè)備狀況、團隊 成員的研究領(lǐng)域以及目前我國危險品運輸車輛工程技術(shù)所表現(xiàn)出的突出問題， 結(jié)合行業(yè) 和企業(yè)的工程技術(shù)需要，實現(xiàn)科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的突破。1.2 工程的必要性優(yōu)質(zhì)參考文檔工程中心可通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平， 確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足消費者的期望與要 求。本工程中心的建設(shè)將有利于企業(yè)的長遠開展， 提高科技生產(chǎn)力和技術(shù)創(chuàng)新能力 ,從而 提升產(chǎn)業(yè)競爭能力，使危險品運輸車輛制造行業(yè)走上可持續(xù)開展的良性開展軌道。工程技術(shù)中心的建設(shè)是應(yīng)對劇烈市場競爭局面， 提高本省及國內(nèi)危險品運輸車輛市場占 有率的需要。通過本工程中心的

5、建設(shè)，利用先進的科研力量和科研手段，改進工藝、設(shè)備， 通過提高生產(chǎn)效率來降低本錢， 在產(chǎn)品質(zhì)量相對提高的前提下創(chuàng)造企業(yè)自身的技術(shù)優(yōu)勢， 從 而提高危險品運輸車輛產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率，由此進一步向國際市場進軍。工程中心的建設(shè)是吸引和培養(yǎng)科技人才的需要。 通過本中心的建設(shè)， 可以形成集危險品 運輸車輛科研、 檢測控制、 系統(tǒng)研發(fā)及綜合開發(fā)等為一體的研發(fā)平臺， 為科研人員提供一流 的實驗條件、 科研裝備和技術(shù)手段， 從而吸引國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家學(xué)者來工程中心從事科研工 作，開發(fā)出更多具有很好市場前景的高技術(shù)產(chǎn)品， 充分調(diào)動科技人員的積極性和能動性， 使 新產(chǎn)品研究與開發(fā)在本領(lǐng)域到達國內(nèi)領(lǐng)先水平。工程中

6、心的組建是企業(yè)可持續(xù)開展的需要。通過組建省級工程研究中心，憑借雄厚 的技術(shù)力量優(yōu)勢，積極與高等院校、科研單位、國內(nèi)外的先進企業(yè)強強聯(lián)合，共同著手 研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品，創(chuàng)出一個或數(shù)個高附加值的終端產(chǎn)品，進入高層次競爭，并逐步 轉(zhuǎn)化成為公司的主營產(chǎn)品。從而到達提升企業(yè)市場綜合競爭力，加快企業(yè)開展進程，促 進當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)穩(wěn)定開展的目的。1.3 工程建設(shè)的目標、地點、內(nèi)容、規(guī)模與方案河南省危險品運輸車輛工程研究中心建設(shè)的目標是：創(chuàng)立國內(nèi)一流的研究中心，創(chuàng) 建和保持危險品運輸車輛制造行業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。建設(shè)的地點是：根據(jù)工程研究 中心建設(shè)規(guī)模、各實驗室建設(shè)和開展科研工作的需要，以鄭州紅宇專用汽車有

7、限責(zé)任公 司科研樓為研究中心工作和試驗地點。建設(shè)的內(nèi)容包括組織機構(gòu)建設(shè)、人才培養(yǎng)建設(shè)、 五大方向的課題研究建設(shè)。建設(shè)的規(guī)模是：工程中心自身科技人員要到達 50 多人，工優(yōu)質(zhì)參考文檔優(yōu)質(zhì)參考文檔程中心下設(shè)五個部門、 4 個專業(yè)實驗室，具備了較為完備的工程技術(shù)試驗條件和根底設(shè) 施，中試基地面積在 500 平方米以上；培訓(xùn)場地面積 150平方米以上，研發(fā)中心工藝室、 研究室、學(xué)術(shù)報告廳等 200 平方米以上。建設(shè)的方案是：組建管理機構(gòu)，在對原有實驗 室的現(xiàn)有設(shè)備進行利用的根底上， 危險品運輸車輛工程研究中心各實驗室共需新增設(shè)備 和試驗儀器。1.4 工程總投資、投資構(gòu)成與資金籌措本危險品運輸車輛工程研

8、究中心建設(shè)資金額度總計 800 萬元。其中已有設(shè)備儀器200 萬元，即由鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司整合而來；新增設(shè)備儀器500萬元，場地建設(shè)和運行費用、研究費用 100萬元。共需申請省下?lián)芙?jīng)費 200 萬元，銀行貸款 200 萬元，依托單位自籌 400 萬元。二、工程中心建設(shè)背景及必要性2.1 本領(lǐng)域在國民經(jīng)濟建設(shè)中的地位與作用此次申報組建河南省危險品運輸車輛工程研究中心， 目的是為了加強科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的中間環(huán)節(jié)，縮短成果轉(zhuǎn)化的周期，面向市場需要，提高現(xiàn)有科技成果的成熟 性、配套性和工程化水平，發(fā)揮工程研究中心在行業(yè)中的輻射與擴散作用，促進行業(yè)技 術(shù)進步和經(jīng)濟增長，帶動行業(yè)整體技術(shù)水平

9、提高和科技進步，加快我省裝備制造業(yè)開展 進程，是鄭州紅宇專用汽車有限責(zé)任公司調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)實現(xiàn)跨越式開展的具體行動，也 是構(gòu)筑我省高水平的現(xiàn)代化危險品運輸車輛技術(shù)研究創(chuàng)新體系的重要組成局部。 它的組 建不但可以更好的促進我省危險品運輸車輛科技成果中新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備的系統(tǒng) 化、工程化研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化拓展，培養(yǎng)和造就大批復(fù)合型智能化危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè) 工程技術(shù)管理人員、研究人員，而且對于提高我省我國危險品運輸車輛技術(shù)創(chuàng)新能力， 優(yōu)化相關(guān)行業(yè)科技資源配置，運用高新技術(shù)開展規(guī)模經(jīng)濟，提高企業(yè)市場競爭能力，使 我省危險品運輸車輛行業(yè)盡快全面實現(xiàn)現(xiàn)代化生產(chǎn)， 促進我省經(jīng)濟新的增長都具有深遠意義。危險品

10、運輸車輛是高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的汽車行業(yè)領(lǐng)域中必不可少的根本工業(yè)產(chǎn)品。 危險品運輸車與國民經(jīng)濟的開展息息相關(guān)，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與 國家經(jīng)濟建設(shè)，不管用戶化工企業(yè)還是物流企業(yè)，都對于經(jīng)濟建設(shè)的開展起著促進作用。 同時，經(jīng)濟建設(shè)的開展也會帶動危險品運輸車的開展，為危險品運輸車提供廣闊的市場。 特別是近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速開展以及我國汽車工業(yè)的飛速開展，我國危險品運 輸車也得到迅速開展呈現(xiàn)出繁榮的景象， 對滿足國內(nèi)各種需求和促進國民經(jīng)濟的開展作 出了重要的奉獻。危險品運輸車輛屬于專用車種，是運輸危險品的專用車，包括石油、化工液態(tài)等， 危險品企業(yè)必須辦理平安許可證，在平安許可證

11、里，有對危險品運輸相關(guān)資質(zhì)的審核。 危險品運輸車主要包括罐式危險品運輸車和廂式危險品運輸車。國內(nèi)危險品運輸車同進口產(chǎn)品相比有一定的差距，包括汽車底盤和上裝局部。由于 汽車底盤對平安性、適用性、環(huán)保性、可靠性和耐久性要求的不斷提升，使汽車底盤包 括制動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、附加裝置、電器裝置和燃油箱的布置更加科學(xué)合理，力爭使危 險品運輸車底盤和上裝局部到達最正確匹配，以此來增強危險品運輸車的綜合性能。危險品運輸車輛的研究開發(fā)，就是將底盤和上裝局部匹配技術(shù)，上裝局部的傳感器 技術(shù)、防靜電技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)、罐式車的罐體成型技術(shù)、廂式車的監(jiān) 控及報警技術(shù)等多種技術(shù)有效融合，實現(xiàn)集成創(chuàng)新與應(yīng)用創(chuàng)

12、新，進一步提高危險品運輸 車輛的性能與可靠性，更好的滿足市場需要。我國的危險品運輸車輛加工尚屬于起步階段，生產(chǎn)工藝相對落后，產(chǎn)品技術(shù)含量不 高，品種應(yīng)用面比較狹窄。這些都不利于危險品運輸車輛行業(yè)在市場經(jīng)濟潮流中的健康 成長。建立危險品運輸車輛工程技術(shù)中心，有利于引導(dǎo)危險品運輸車輛加工行業(yè)開發(fā)新產(chǎn)優(yōu)質(zhì)參考文檔品，提高產(chǎn)品科技含量，在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、開展技術(shù)革新的過程中強化自身居主導(dǎo)的技 術(shù)支撐地位，為加快危險品運輸車輛產(chǎn)業(yè)化進程， 進一步提升危險品運輸車輛制造技術(shù)， 起到積極推進的作用。2.2 國內(nèi)外技術(shù)開展狀況、產(chǎn)業(yè)開展狀況與市場分析美國是全球知名危險品運輸車大國，為了應(yīng)對在運輸過程中可能出現(xiàn)的

13、危險，要求自20RR 年 3 月 16 日起，用于運輸危險化學(xué)品的鐵路油罐車必須到達最新的平安標準， 以防止發(fā)生碰撞事故時造成高危化學(xué)品的泄露。美國化工行業(yè)表示堅決支持新規(guī)定。 新標準要求所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會造成高毒產(chǎn)品如氯氣和氨氣的 外泄。按照新規(guī)那么，運輸這類危險品的油罐車的內(nèi)殼層和外包層的材料性能要求更高， 以保證其具備抗裂性， 同時新規(guī)那么還要求油罐車的每一端都要有特殊保護層并配備更好 的閥門及管口。 此外，新規(guī)那么規(guī)定火車運輸這些高危化學(xué)品時最高時速不超過 50 英里 / 小時，同時它還允許油罐車的總重較以前有所增加，因為要配備強化平安的措施。據(jù)美 國鐵路協(xié)會的統(tǒng)計

14、，全美運輸高毒化學(xué)品的油罐車共有約 1.5 萬輛，每年運輸高毒化學(xué) 品約 10 萬輛油罐車。除了美國外，歐盟、日本等國家對危險品運輸車行業(yè)的開展制定 了嚴格的政策，在汽車設(shè)計、組裝等方面更加嚴格，防止在實際運營過程中對人身平安 和周邊環(huán)境帶來隱患?？偟膩砜矗蛭ｋU品運輸車企業(yè)近年來市場成績顯著。但是企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)力量薄 弱，無論是國內(nèi)和國外，仍然是危險品運輸車企業(yè)普遍存在的問題。相對整個汽車行業(yè) 而言，危險品運輸車市場份額很小，大多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模較小。大多數(shù)為外購底盤進 行改裝生產(chǎn)的中小廠，機械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)量小， 難于實現(xiàn)經(jīng)濟規(guī)模，企業(yè)的經(jīng)濟效益很難突顯

15、。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟實力，更 好地引進、消化、吸收國外先進技術(shù)和先進管理經(jīng)驗，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管 理水平，才能增強競爭力在全球市場方面， 美國、歐盟、日本等興旺國家由于該類產(chǎn)品開發(fā)早， 行業(yè)開展時間長， 技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū)，以美國市場為例，該國的很多危險品運輸車出口到其他國 家，產(chǎn)品多屬于高端。 而包括中國在內(nèi)的市場， 由于在技術(shù)、 產(chǎn)品研發(fā)等方面十分落后， 因此這些地區(qū)以中低端市場為主。 目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產(chǎn)仍根本停留在仿制階段主要指上裝 ，開發(fā)設(shè)計雷同現(xiàn)象十分普遍。 另一種普遍的現(xiàn)象就是如果一段時間內(nèi)一種類型危險品運輸車 市場需求很大，那么很多廠家

16、就會一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠在地方保護主 義的掩護下仿制拼裝車輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的危險品運輸車很快就破壞了 危險品運輸車市場的正常開展，使正規(guī)的生產(chǎn)廠家蒙受巨大損失，也使正規(guī)廠家技術(shù)開 發(fā)的積極性受到嚴重打擊。據(jù)中國交通部 20RR 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國共有道路危險貨運企業(yè) 8800 多家，運輸車 輛 15.16 萬輛，從業(yè)人員超過 27 萬人。其中危險品運輸占年貨運總量的 30% 以上，并 呈上升趨勢。對于化工物流，尤其是危險品運輸這個高危行業(yè)，對運輸工具質(zhì)量和性能 的要求更加嚴格，這些因素也影響到我國危險品運輸車行業(yè)的開展。當(dāng)前在國內(nèi)危險品運輸物流公司在選擇危險品運

17、輸車方面看，大局部用戶青睞國內(nèi)產(chǎn) 品，一方面是價格遠低于進口產(chǎn)品，有的同類產(chǎn)品更是低至進口產(chǎn)品的50% ，一些關(guān)鍵零部件的性能能夠到達國外產(chǎn)品的 55% 以上，一些次要的零部件性能能夠到達國外 產(chǎn)品的 90% 以上；另一方面是配置，國內(nèi)危險品運輸車已經(jīng)能到達目前危險品運輸車 的要求，在維修和保養(yǎng)方面的水平也有很大提高。國內(nèi)的重點石化公司和物流公司是危險品運輸車的主要用戶，其中石化行業(yè)的不斷發(fā) 展，成品油、化工產(chǎn)品的運輸量不斷增長，帶動對危險品運輸車的需求。中石油作為國 內(nèi)重點石化公司， 該公司目前大約有 3500 多輛危險品運輸車， 品牌比較多， 包括重汽、 東風(fēng)、北方奔馳、陜汽及沃爾沃等，該

18、公司飛子公司眾多，在選擇產(chǎn)品時主要根據(jù)區(qū)域優(yōu)質(zhì)參考文檔優(yōu)質(zhì)參考文檔特點，比方在西北地區(qū)，主要選擇陜汽的產(chǎn)品。當(dāng)前我國危險品運輸車市場以國產(chǎn)品牌為主，這兩年市場對危險品需求不斷增加， 長距離、大噸位、高平安配置的重卡占整個市場需求的絕大局部。隨著國家對危險品運 輸車輛的政策法規(guī)越來越嚴格，現(xiàn)有車輛又不能滿足需求，所以符合國家標準的高端運 輸車的缺口很大，該類產(chǎn)品市場前景十分看好。國內(nèi)從事本技術(shù)領(lǐng)域研究、開發(fā)和設(shè)計等的優(yōu)勢單位及水平比較表一國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)域較大企業(yè)比照表企業(yè)名稱工程鄭州紅宇專用 汽車有限責(zé)任 公司北汽福田汽車股份湖北程力專用汽車安徽開樂專用車輛股份設(shè)施技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先國內(nèi)先進國內(nèi)優(yōu)良國產(chǎn)設(shè)備設(shè)施效率90%86%85%82%生產(chǎn)規(guī)模3000輛/年1200輛/年1500輛 /年1000輛/年生產(chǎn)線3條2條3條1條工藝質(zhì)量國家標準國家標準地方標準企業(yè)標準設(shè)備先進性進口 +國產(chǎn)進口 +國產(chǎn)國產(chǎn)進口 +國產(chǎn)體系完整性優(yōu)良優(yōu)良較好較好續(xù)表企業(yè)名稱湖北合力專用杭州專用汽車有湖北航天雙龍專湖北大力罐式工程7、汽車制造公司限公司用汽車汽車設(shè)施技術(shù)水平國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良國內(nèi)優(yōu)良設(shè)施效率8