黑龍江某城際鐵路項目基床以下路堤普通填料填筑施工作業(yè)指導書

1、寧安鐵路一標段路基工程 編號：xxxx基床以下路堤普通填料填筑施工作業(yè)指導書單 位： 編 制： 審 核： 批 準： 2010年3月1日發(fā)布 2010年4月1日實施寧安鐵路路基工程基床以下路堤普通填料填筑施工作業(yè)指導書一、目的明確基床以下路堤普通填料填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導、規(guī)范作業(yè)施工。二、編制依據(jù)客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南施工圖設(shè)計文件三、適用范圍本作業(yè)指導書適用于寧安城際鐵路基床以下路堤普通填料填筑施工。四、作業(yè)準備1、內(nèi)業(yè)準備：作業(yè)指導書編制后，在路基填筑施工開始前，組織相關(guān)的技術(shù)、試驗、測量人員認真學習了客運專

2、線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南、客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南、鐵路工程建設(shè)標準化管理叢書和實施性施工組織設(shè)計，認真進行了施工設(shè)計文件的審核和學習，明確和熟悉了技術(shù)標準、施工工藝，制訂了施工安全、環(huán)保措施。對架子隊管理人員和施工作業(yè)人員進行了技術(shù)交底和崗前培訓。2、外業(yè)準備：施工現(xiàn)場生活辦公條件具備，施工便道貫通并全部進行了路面混凝土硬化，路基路基填料生產(chǎn)的石場和破碎后的填料經(jīng)過監(jiān)理考察和見證取樣檢測，技術(shù)指標滿足驗標和規(guī)范要求。路基填筑區(qū)段基底處理完成并經(jīng)過驗收合格，現(xiàn)場沉降和位移觀測樁布置完成，觀測網(wǎng)建立完成，具備展開路基填筑條件。五、技術(shù)要求1、路

3、基填筑施工前，先對填料進行取樣檢測，填料各項技術(shù)指標滿足驗標和設(shè)計要求。2、根據(jù)規(guī)范和驗標要求，路基填料碾壓密實后，每層厚度不大于30cm，確定路基路基填筑虛鋪厚度為40cm。3、路基填筑施工前，根據(jù)試驗段施工確定的各項工藝參數(shù)和前一階段實踐檢驗的結(jié)果，進行路基填筑，并報監(jiān)理單位確認。六、施工程序與工藝流程基床以下路基采用a、b、c組土填筑，大面積路基填筑前，根據(jù)試驗段確定的松鋪厚度、碾壓機械及碾壓遍數(shù)等參數(shù)進行施工，施工中加強路基壓實質(zhì)量檢測及填料指標控制，填料標準應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)計要求，確保路基壓實質(zhì)量?；惨韵侣返烫钪┕すに嚵鞒虉D。路基地表處理合格或地基基底加固處理完畢經(jīng)檢測合格后，

4、方可展開路基本體填筑作業(yè)。路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。不同填料填筑時，各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車時，根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。 基床以下路堤填筑施工工藝流程圖不合格合格，填筑下層準備階段施工階段整修驗收階段填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修碾壓夯實施工準備基底處理分層填筑平整區(qū)段攤鋪平整灑水或晾曬檢驗（1）攤鋪整平測出基底處理后的原地面標高，依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線段每20m一個樁，曲線段每10m一個樁，用淺白灰劃出56

5、m方網(wǎng)格,并在樁上作出虛鋪厚度的標記。按工藝試驗確定的合理攤鋪層厚，進行分層上土，松鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm以上，以保證邊坡壓實質(zhì)量。填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，攤鋪厚度采用水準儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，平整面要做成4%的橫向排水坡。（2）灑水或晾曬填土時隨時檢測填料含水量，碾壓前控制在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的的施工允許含水量范圍內(nèi)，若含水量過低，則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)燜濕；若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。（3）碾壓夯實

6、按工藝試驗確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)，選擇合適的壓路機進行碾壓，確保壓實達到設(shè)計的要求。本標段大面積填土壓實作業(yè)全部采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側(cè)后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.4m。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。施工中路面設(shè)置4%滲水坡。及時回復中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行路面修整后，達到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。七、施工要求1、路基填筑挖掘機挖裝，自卸車

7、運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪整平，路基攤鋪按照虛鋪厚度0.40米的高度進行控制，根據(jù)試驗段填筑確定的工藝參數(shù)和一個階段的實踐檢驗結(jié)果，進行分層填筑、攤鋪平整、碾壓、檢測，并及時進行沉降和位移變形觀測。2、卸土控制（1）、攤鋪厚度控制：按自卸汽車每車的方量和試驗段確定的松鋪厚度，計算出每車土攤鋪的面積，在路基面層上按照10米距離打上方格，確定每格卸幾車土，控制倒土密度。同時在路基坡腳處，每隔10m立一竹桿，在桿上用紅布條或紅油漆作好攤鋪厚度線，用來控制推土機攤鋪作業(yè)厚度。（2）、攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出不少于50 c

8、m。3、攤鋪整平根據(jù)設(shè)計文件的和驗標的要求，我項目部選用的路基填料經(jīng)抽樣檢測均滿足各項技術(shù)指標要求。路基攤鋪按松鋪厚度40 cm進行，填料攤鋪后及時整平，先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，路基頂面應(yīng)做成兩側(cè)4的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，應(yīng)在路基兩邊坡外，每隔10m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上用紅布條或紅油漆作好記號，推土機攤平時按竹桿上標記控制厚度。4、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求后即可開始碾壓。本工程路基壓實采用振動壓路機兩臺，兩臺壓路，35t壓路機先進行靜壓、兩次弱振，兩次強震，然后50t壓路機再進行2次強震，統(tǒng)一記錄每一層路基填料的不同設(shè)備碾壓

9、遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進退式碾壓，行與行輪跡重疊0.20.3m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：先使用35t壓路機靜壓l遍，弱振碾壓2遍，強振碾壓2遍，然后使用50t壓路機強震4遍，弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓、弱振、強振、弱振、靜壓。碾壓行駛速度開始時用滿速(宜為23kmh)，最大速度不超過4kmh。5、路堤邊坡（1）路基邊坡宜采用加寬填筑、碾壓的方法施工，超填寬度不宜小于50cm。（2）路基刷坡宜采用刷坡機械。機械刷坡時應(yīng)根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡

10、時應(yīng)采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距不宜大于1 0m。（3）路堤邊坡應(yīng)平順、密實、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計要求，偏差不得大于設(shè)計值的3。八、勞動組織1、勞動力組織方式：采用架子隊組織模式2、施工人員結(jié)合路基確定的施工方案、機械、人員組合和工期、質(zhì)量要求進行配置。勞動力配置見表1表1 勞動力配置表負責人1人技術(shù)主管1人專職安全員1人指揮卸土及攤鋪人員2人班組長2人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員10人機械工、普工15人其中負責人、工班長、技術(shù)、測量、試驗、質(zhì)檢、安全員由項目部人員擔任。九、材料要求1、樁頂碎石墊層 采用硬質(zhì)巖碎石（滲水性好），其粒徑不得大于50mm，含泥量5% 。2、土工

11、格柵 精編雙向土工格柵：幅寬35.2m，抗拉強度不小于100 kn/m。雙向土工格柵：幅寬3m，抗拉強度不小于25 kn/m。3、基床以下路堤填料采用a、b、c組土，最大粒徑150mm。原材料進場前與監(jiān)理單位對料源進行考察，并對所選材料進行見證檢測，合格后方可進場使用。原材料進場后按照客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設(shè)【2007】85號、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準【2007】160號、客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件【2005】101號、客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件（2008）等技術(shù)規(guī)程要求進行常規(guī)檢測。檢測頻率及檢測項目應(yīng)符合表2。表2 基床以下路

12、堤填料檢測頻率及檢測項目 填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土5000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）5000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）粗粒土、碎石土10000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）10000 m3（或土性發(fā)生明顯變化）十、設(shè)備、機具配置根據(jù)路基填筑的工程量及現(xiàn)場實際情況，擬投入路基施工的機械設(shè)備詳見表3。表3主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機cat320b臺2良好2推土機d8n臺2良好3壓路機35t臺1良好靜力碾壓機4壓路機50t臺1良好液壓震動碾壓5裝載機zl50c臺1良好6平地機py-160g臺1良好7手扶式?jīng)_擊夯臺1良好8自卸汽車臺8良

13、好十一、質(zhì)量控制及檢驗1、擬投入的測量、儀器見表4表4 測量、檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀dtm-452c臺1良好nikon2電子水準儀dini臺1良好天寶3水準尺銦鋼尺3m把2良好進口4k30平板載荷儀30套1良好北京市動力機械修配廠5靜力觸探儀套1良好6灌砂筒150mm套1良好浙江上虞7電子稱ld10001臺1良好沈陽龍騰電子有限公司8evd檢測儀臺1良好德國9ev2檢測儀臺1良好德國2、壓實標準基床以下路堤填料及壓實標準表5：表5 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準線路等級填 料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土200km/h以上無碴軌道a、b和c組填料（

14、不含細粒土、粉砂、軟塊石土）或改良土地基系數(shù)k30(mpa/m)90110130壓實系數(shù)k0.92/變形模量ev2（mpa）454545孔隙率n/31%31%注： 沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗動態(tài)變形模量evd和孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線1.5m處各2點，路基中部2點。抽樣檢測地基系數(shù)k30、二次變形模量ev2各4點，其中：距路基邊線1.5m處左右各1點，路基中部2點。3、現(xiàn)場施工檢測及沉降、位移變形觀測（1）在每一填層碾壓9遍后即進行路基填料壓實檢測，沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)k或孔隙率n各6點，其中：左右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點。抽樣檢驗地基

15、系數(shù)k30、動態(tài)變形模量evd、二次變形模量ev2各4點。檢測試驗過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實度檢測等情況，以便整理出指導大面積路基填筑施工的總結(jié)報告。（2）沉降板的埋設(shè)與觀測沉降板工作原理：放在基底的沉降板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿測量其高程，測桿高程減去桿長度即為沉降板高程，每次沉降差即位地表沉降值。沉降板的埋設(shè)：沉降板由一根直桿(直徑=2 03 0ram的鋼管或自來水管)和600 x 600 x 9mm的沉降鋼板組成。直桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設(shè)在路基基底面上。沉降觀測板放置在混凝土筏板上，然后將塑料套管垂直套住測桿

16、置于筏板面上，使其與測桿底板保持1 0 cm以上距離，在套管四周用填料堆實，使其穩(wěn)固，用水準儀連續(xù)數(shù)日觀測測桿頂端的高程，確定初始高程。當路堤填筑過程中，應(yīng)保護好沉降板(桿)不受機械損壞，沉降板周圍1 m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實。沉降觀測：測量精度應(yīng)達二級水準標準，采用at-g2型水準儀配合測微器進行觀測。在路堤填筑期間要求每天觀測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測次數(shù)不少于23次。沉降觀測記錄表詳見表6。表6、沉降桿觀測記錄表觀測日期初始高程(m)測桿長度(m)測桿頂高程(mm)沉降量(mm)間隔天數(shù)(天)沉降速率(mm/天)對測量結(jié)果及時計算整理，繪制各種圖表供分析研究，決定下一步工作

17、之用。（3）、位移邊樁的埋設(shè)與觀測位移樁(邊樁)的埋置：位移樁(邊樁)埋置在路堤坡腳外約2m和1 0m處，縱向距離為5 0m；位移樁(邊樁)長度為1 00cm，采用1 0cm的圓要的入地基內(nèi)，樁頂露出地面的高度不應(yīng)大于1 0cm。埋置方法采用洛陽鏟打入設(shè)計深度，將制作好的位移邊樁放入孔內(nèi)，要求樁周圍以c 1 5號混凝土澆筑固定，確保位移邊樁埋置穩(wěn)定。位移邊樁的觀測：當填筑開始后與沉降板觀測同步進行，觀測儀器采用尼康dtm-452c型全站儀，每次測量結(jié)果及時整理，并繪制各種圖表，分析各相關(guān)關(guān)系。 位移邊樁觀測記錄表詳見表7。表7、位移邊樁觀測記錄表觀測日期初始坐標（mm）初始坐標（mm）位移量（

18、mm）間隔天數(shù)（天)位移速率(mm/天)x軸y軸x軸y軸（5）路基基床表層以下外形尺寸檢驗標準、頻次見表8表8 路基基床表層以下外形尺寸檢驗標準、頻次表序號檢查項目允許偏差范圍頻次1中線至邊緣50mm每100m用尺量檢查5處2寬度設(shè)計值每100m用尺量檢查5處3橫坡0.5%每100m用坡度尺量檢查5處4平整度15mm每100m用坡度尺量檢查5處十二、安全與環(huán)保要求（一）安全要求1、本著 “安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規(guī)程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。2、確保機械設(shè)備安全使用，機械

19、設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機械操作人員和機動車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。3、掛牌施工，主要管理人員佩帶上崗證，施工現(xiàn)場設(shè)立施工標志牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人。4、對進場施工的勞務(wù)隊伍簽訂安全文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制。嚴格按照安全細則與安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、摔落、觸電等原因而傷亡的事故發(fā)生。5、土石方機械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，設(shè)立明顯標志，防止相互干擾碰撞；機械填筑作業(yè)要留有安全距離。6、與臨近通信、電力等線路交叉段落，施工前應(yīng)及時與相關(guān)部聯(lián)系，確定管道埋設(shè)確切位置及埋設(shè)深度。并制定相應(yīng)施工方案，路基施工安排專人負責指揮做業(yè)，避免安全事故發(fā)生。7、所有進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定佩戴安全帽和其它防護用品，遵章守紀，聽從指揮。8、夜間作業(yè)必須有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志，作業(yè)人員上下崗前集合整隊，經(jīng)工班長或安全員檢查后上下崗。任何人員未經(jīng)批準，不得擅自進入作業(yè)現(xiàn)場。9、施工期間，及時掌握當?shù)貧庀笄闆r，妥善安排