開發(fā)大道市政道路工程測量方案

1、貴州省經濟開發(fā)區(qū)開發(fā)大道拓展工程施工測量方案目錄第一章編制依據(jù)及原則1一 、 編制依據(jù)1二 、 本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準1三 、 本工程執(zhí)行公司 ISO9001:2008 質量認證標準 .1第二章工程概述21、項目概況22、工程范圍及規(guī)模4第三章測量部署5一、測量人員組織機構.5二、測量儀器的配備.5三、測量工作基本要求5四、測量工藝流程7第四章施工測量方法 .8一、控制測量81、平面控制系統(tǒng)的建立82、高程控制系統(tǒng)的建立9二、施工圖審核 .9三、道路工程測量方法10（一）工藝流程10（二）操作方法101、 測量樁位交接102、 樁位復測103、布設施工控制網114、現(xiàn)況調查及原地貌

2、測量115、路基施工測量121）線路中邊樁測量放樣122）填方路段133）挖方路段136、路面基層施工測量147、路面面層施工測量148、路緣石、邊坡與邊溝施工測量159、竣工測量15（三）質量標準16（四）測量注意事項17（五）道路測量示意圖18四、橋梁工程測量方法18（一）工藝流程 .18（二）操作方法181、測量樁位交接182、樁位復測193、建立橋區(qū)控制網194、橋梁墩、臺定位205、基礎施工測量206、墩、臺施工測量211、 上部結構施工測量211、竣工測量22五、排水工程測量方法 .221、施工前測量準備222、市政排水工程施工測量22第五章成品保護 .24第六章施工測量技術保證措

3、施25第七章安全措施27貴陽經濟開 發(fā)區(qū)開發(fā)大道拓 展工程施工測量方 案第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1.1 由業(yè)主提供的本工程設計文件及本工程地質勘查報告（電子版）。1.2 業(yè)主提供控制點成果文件1.3 業(yè)主提供的原始地貌數(shù)據(jù)二、本工程執(zhí)行 主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準工程測量規(guī)范（ GB 50026-2007）國家三、四等水準測量規(guī)范 (GB/T 12898-2009)城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（CJJ1-2008 ）城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范 (CJJ2-2008)給水排水工程施工及質量驗收規(guī)范（GB50268-2008 ）建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范（GB 50202 200

4、2 ）建筑邊坡工程技術規(guī)范 （GB50330-2002）建筑施工組織設計規(guī)范（ GB/T50502-2009）建筑施工土石方規(guī)程安全技術規(guī)范（JGJ/T180-2008)土方開挖工程施工及驗收規(guī)范GB50201-20121工程建設標準強制性條文三、本工程執(zhí)行 公司 ISO9001:2008質量認證標準3.1公司質量手冊；3.2程序文件及相關支持性文件；3.3項目質量計劃、安全措施計劃。第二章工程概述1 、項目概況貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)大道（三江口至勁嘉段）拓展工程起于貴陽經濟技術開發(fā)區(qū)南環(huán)線三江口互通處，道路經王寬新村向南方向延伸，于 K0+260 處與規(guī)劃中桐路相交，于 K1+880 處于金

5、戈路相交，于 K4+100處與規(guī)劃科技路相交。道路全長 4100 米，規(guī)劃紅線寬度為 40 米（實施范圍 K0+060 K4+100 ），本次實施加快道路左幅加寬，其中 K0+204 處增設人行天橋一座跨幅 39 米，按城市 I 級主干道標準設計，行車速度為 50KM/h 。道路起點樁號 K0+000 ，坐標 X=70032.3574Y=33633.7267 ，終點樁號 K4+600 ，坐標為 X=70198.9205Y=29538.3577.道路共設 12 個平曲線，最小圓曲線半徑為 191.5 米，未設置緩和曲線，本次施工為道路拓寬工程，道路平曲線不做調整，道路最大縱坡2i=2.239%

6、，最小縱坡 i=0.3%; 最大坡長 990 米 最小坡長 120 米，最大豎曲線半徑為 8500 米，最小豎曲線半徑 1700 米2 、工程范圍及規(guī)模3340 萬本工程挖方約 40 萬 m ，填方約 5000m ，外運棄方量約為m 3。第三章測量部署一、 測量人員組織機構項目部組建以總工（技術負責人）為總負責人，專業(yè)測量工程師為負責人，各施工隊成立現(xiàn)場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和施工測量的測量放樣。二、 測量儀器的配備本標段工程包括路基工程、路面工程、排水工程、橋梁工程、交通、照明及附屬工程。測量要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規(guī)范允許偏差范圍內，采用南方全站儀和水準儀作為主要測量

7、控制儀器，配備的主要儀器如下：測量工具儀器廠家型號精度單位數(shù)量3全站儀南方RTS6322 秒級臺2水準儀塞得DS32 1mm臺10單棱鏡南方個4鋼卷尺50m把2鋼卷尺5m把15塔尺把10三、測量工作基 本要求1 、施測原則1) 嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網，后以控制網為依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。2) 必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。3) 定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。4) 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。5) 明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗

8、旨。緊密配合施工，發(fā)揚團結協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風。2 、準備工作4學習設計文件和相應的技術標準，全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。施測人員通過對總平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標，其次了解現(xiàn)場測量坐標與建筑物的關系，水準點的位置和高程。根據(jù)人行天橋的結構形式，跨徑，以及設計要求的施工精度，在了解總圖后認真學習橋梁施工圖 ,及時校對構筑的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構造，它是整個工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、標高，對比承臺、墩臺身及上部結構之間軸線的尺寸，查看其相關之間的軸線及標高是否吻合，有無矛盾存在。測量放

9、樣之前，測量人員首先熟悉圖紙結構物的總體布置圖，細部結構設計圖。根據(jù)整體到局部的原則，以控制網作為放樣依據(jù)，找出主要軸線和主要點的設計位置，以及各部分之間的幾何關系，再結合現(xiàn)場條件和控制點的分布，采取適宜的放樣方法。施工測量貫穿整個施工過程，是保證施工質量的一個方面。5四、測量工藝流 程第四章施工測量方法一、控制測量1、平面控制系統(tǒng)的建立1 ）開工前，對業(yè)主或設計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標點（應不少于三個點）采用全站儀按多邊形導線網或四等導線測量的技術要求和精度指標進行聯(lián)測復核（此項測量工作進行時，最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。若發(fā)現(xiàn)標志不足、不穩(wěn)妥、被移位

10、或6精度不符合要求時，將進行補測、加固、移設或重新測校，并通知監(jiān)理單位和建設單位。聯(lián)測點復核完成并經內業(yè)平差計算，測量精度指標達到相應的技術要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認，否則不得進行后序測量工作。2）起始平面控制坐標網點經聯(lián)測復核合格并經工程監(jiān)理部簽認后即可進行平面控制坐標點加密測量。（ 1）加密控制網的布設形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網的布設在道路中線。（ 2）平面控制點加密導線測量采用全站儀，按工程測量規(guī)范GB50026-2007規(guī)范中精密導線測量的技術要求和精度指標進行。（ 3）平面控制加密導線點

11、外業(yè)測量完成，并經內業(yè)計算滿足技術要求后，應填寫測量成果報驗單，連同加密導線計算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導線進行復核，應密切配合，并提供所需測量設備和相關測量人員。（ 4）經工程監(jiān)理簽認的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應進行補測或重測，并重新進行報驗。（ 5）在工程施工中，應定期對所布設的加密控制網進行復測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質量及精度，復測結果應7形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。2、高程控制系統(tǒng)的建立1）對業(yè)主或設計部門提供水準基點（不應少于2 個點）進行水準聯(lián)測復核，測量水準基點時采用S1 型精密水準儀配水

12、準尺，按三等水準測量的技術要求進行，復核測量結果報送監(jiān)理部簽認（此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。2）水準點加密測量水準路線的確定按點埋石：在標段施工區(qū)間范圍內，沿線路兩側的穩(wěn)定位置埋水準點標志樁并與業(yè)主或設計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在 80 120m ，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。二、施工圖審核工程開工施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復核計算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經過復核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位

13、置記錄一起報送工程監(jiān)理部，以便及時與設計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設計部門有明確答復和確認后才可作為測量放線的依據(jù)。8三、道路工程測 量方法（一）工藝流程測量樁位交接樁位復測布設施工控制現(xiàn)況調查及原地貌測量網路基施工測量路面基層施工路面面層施工測量測量路緣石、邊坡與邊溝施竣工測量工測量（二）操作方法1、 測量樁位交接（ 1）測量樁位交接工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工 單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。（ 2）交接樁數(shù)量應根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。（ 1 ） 接樁時應察看點位是否松動或

14、被移動，若已松動或被移動，應及時向勘測單位提出補樁的申請。（ 2 ） 施工單位應逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標記錄，樁標不突出的應用鋼尺拴樁，做好標記，便于尋找復測。（ 1）接樁后應及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設9標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應釘設防護欄桿。2、 樁位復測（ 1 ） 接樁后依據(jù)設計圖紙和交樁資料進行內業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。（ 2 ） 樁位的坐標復測宜采用附合導線法進行，高程復測宜采用附合水準測法。（ 3） 復測中發(fā)現(xiàn)問題應及時與交樁單位聯(lián)系解決。復測合格后及時向監(jiān)理工程師或建設單位提交復測報告，以使復測成果得到確認后使用。3、布設施工控

15、制網（1）在樁位交接工作結束后，按照要求的精度等級進行施工控制網的布設。鑒于公路線形的特點，平面控制網的布設宜采用沿線路方向的除合導線；高程控制宜采用附合水準線路或三角高程測量。（ 2） 外業(yè)觀測應選在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。（ 3 ） 水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內時采用平均值。（ 4 ） 水準點電磁波三角高程測量可與平面控制測量同時進行。當采用電磁波三角高程測量時應滿足相應測量等級的技術要求，觀測時采取相應的技術措施。10（5）內業(yè)計算必須使用監(jiān)理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有條理，成

16、果合格后必須報監(jiān)理工程師確認。（6 ）控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。4、現(xiàn)況調查及原地貌測量（1）在施工前，應先放出路基征地線（紅線），并調查與記錄征地線范圍內需拆遷或改移的建（構）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應及時以書面形式報告監(jiān)理及建設單位。（2）應放出設計圖紙中過種箱涵、管涵等結構物的中心線位置，并調查其平面位置與高程是否與現(xiàn)況相符。若不相符，應及時向監(jiān)理及建設單位提出，經其確認后再由設計單位進行變更設計。（3）在現(xiàn)況調查結束后，應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬

17、500mm 作為填筑邊線。如遇到路基范圍內有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經監(jiān)理工程師確認。（4）路基清表前，均應按縱向50m 測設一斷面，橫斷方向610 點測量原地面高程。若地形復雜，可以按縱向 1020m 測設一斷面，所有點位及高程數(shù)據(jù)應記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。115、路基施工測量1）線路中邊樁測量放樣直線上中樁測設的間距不應大于 50m ，平曲線上宜為 20m ；當?shù)貏萜教骨仪€半徑大于 800m 時，其中樁間距可為 40m 。當公路曲線半徑為30 60m 、緩和曲線長度為30 50m 時，其中樁間距不

18、應大于10m 。當公路曲線半徑和緩各曲線長度小于30m 或采用回頭曲線時，中樁間距不應大于 5m 。（ 1）路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m 。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+ ）表示填方，用（一）表示挖方。（ 2）在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖高填地段，挖掘機每換一個座基（ 25 米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設計坡度并放樣線樁開挖點，測定其標高解決下一道開挖坡度要求。（ 3）路基施工期間每月復測一次水準點。（ 4）機

19、械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。12（5）邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔 10 20m 在溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。（ 6）施工過程中應保護所以標志，特別是一些原控制點。（ 7）根據(jù)工作需要，可測設線路起終點樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁，并應根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。2）填方路段填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂 0.73m 內，應按設計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設計高程后應準確放樣路基中心線及兩側邊線，并

20、將路基頂設計高程準確測設到中心及兩側樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下道工序施工（1）清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每 20 米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為 10 米和 5 米一個樁，并注明填方高度。（ 2）施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。（ 3）每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。133）挖方路段路基挖方段應按設計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復一次

21、中線、邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩側護壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂 1m 左右時，高程點應與附后的高級水準點聯(lián)測。（ 1）清表后，根據(jù)坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。（ 2）施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據(jù)坐標放樣法，放樣出第一級平臺內側寬度，根據(jù)平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結構層的設計標高。（3）高邊坡的測量放樣，根據(jù)施工段落樁號，直線段每隔10 米（曲線段 5 米），放樣出坡頂和坡腳。6、路面基層施工測量（1）路面基層施工前，應實測所有橋面鋪裝層高程，并與設計高程對比。若相差較大，應向監(jiān)理及建設、設計單位提出，

22、以確定高程調整量。（2）路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大100mm ，以保證壓實后該層的設計寬度。（3）高程測設時，應將設計高程按一定下反數(shù)測設到中線與邊線高程14控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制樁應采用可調式托盤；且樁位間距不應大于 10m ，在匝道處可加密至 5m 。高程控制樁上平置鋁合金導梁或 3鋼絲繩；當采用鋼絲繩時，每 100m 將 20 以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定 1t 倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)置于已測設好高程的可調式托盤上。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從

23、托盤掉下時，應立即重測該處高程。（ 4）當分段施工時，平面及高程放樣應進入相鄰施工段 50100m ，以保證分段銜接處線型的平順美觀。（ 5）在匝道出入口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應根據(jù)設計提供的方格網進行。7、路面面層施工測量（ 1）路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。必要時，應適當調整壓實系數(shù)。（ 1 ） 路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業(yè)時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準梁作業(yè)時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪壓實后及時復測高程，

24、以保證攤鋪厚度。（ 3 ） 在匝道出入口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應根據(jù)設計提供的方15格網進行。8、路緣石、邊坡與邊溝施工測量1）路緣石放樣時，直線上樁位測設的間距不應大于10m ，平曲線上宜為 5m ；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m 或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于 3m 。高程控制樁的間距與上述一致。2）坡與邊溝的施工測量應滿足以下要求： 邊坡放樣時，應每隔 20m 在上口線定一點位，計算并放出相應樁號下口線位置，兩者之間用細線繃緊。邊溝放樣應每隔20 40m 放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m 測設一高程樁。錐坡的施工測量應按照曲線設計形式計算坡腳輪廓線的放樣數(shù)據(jù)，并按

25、設計的坡度要求計算長、短半徑。錐坡放樣一般采用支距法。9、竣工測量竣工測量由建設單位委托有相應資質的專業(yè)單位進行。其內容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結構和地下管線的實際位置與高程。（三）質量標準1、 導線測量的主要技術要求應符合表的規(guī)定。表導線測量的主要 技術要求16平均邊測距中誤測回數(shù)方位角閉導線長測角中誤等級度 (km)邊差（）差D和差相對閉和差DD（ km ）（ mm ）J（）J2J16一級40.5515-2410N 1/15000二級2.40.25815-1316N 1/10000三級1.20.11215-1224N 1/5000注： N 為測站數(shù)。2、 水準測量的主要技術要求

26、應符合表的規(guī)定。表水準測量的主要 技術要求每公里高差路線長高差閉和水準儀觀測次數(shù)等級中誤差度水準尺（mm ）型號（ mm ）（ km ）與高級點聯(lián)測附合或環(huán)線平地山地DS四等10 16雙面往返測往測一次20L6 L3五等15-DS3 單面往返測往測一次30L-注： L 為水準路線長度，N 為測站數(shù)。3、光電測距三角高程測量限差的要求應符合表的規(guī)定。表 3.0.3光電測距三角高 程測量限差豎直角距離測邊長范圍測回數(shù)最大角值測回間（三絲法為半回數(shù)指標差互差（ ）（m ）中絲法三絲法（）測回間）較差（ ）往返各往返各往返各200620815一測回一測回一測回004、中樁樁位測量限差的要求應符合表的規(guī)

27、定。17表中樁樁位測量的 限差要求路線名稱縱向誤差（ cm ）橫向誤差（ cm ）高等級公路s /2000+0.110一般公路s /2000+0.110注： s 為控制點到中樁的距離（m ）。（四）測量注意 事項1 、平面控制測量（ 1）測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測量過程中要復算，測量完之后，做好復核工作。（ 2）在選擇測站基點時，要選用已經批復的加密點。儀器要調平并對準導線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測點的棱鏡桿要立直，誤差控制在 5mmm范圍內。2 、高程控制測量（ 1）水準測量，儀器要經常檢校，讀數(shù)時要仔細，測量采用閉合線路或者附和線路，以減小測量誤差

28、或出現(xiàn)測量錯誤。（ 2）水準后視點選用已批復的可以使用的加密水準點。測量完之后，先復核，后要與現(xiàn)場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。3 、儀器管理（ 1）施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。（ 2）技術室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。18（ 3）測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進行保養(yǎng)。（ 4）測量儀器應經過有關部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要技術送檢校驗。（ 5）測量所使用的儀器精度要滿足設計及規(guī)范要求。（ 6）在基坑邊投放基礎軸線時，確保架設的全站儀穩(wěn)定性。（ 7）操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。（ 8）施測人員在

29、施工中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。儀器架設好，須有專人看護。（ 9）施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。（ 10 ）所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。（ 11 ）測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規(guī)程作業(yè)。（ 12 ）使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉折壓，測量后應即卷起。（ 13 ）鋼尺使用后表面有污垢技術擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。19（五）道路測量 示意圖四、橋梁工程測 量方法（一）工藝流程測量樁位交接樁位復測建立橋區(qū)控制網橋梁墩、臺定位網基礎施工測量墩、臺施工測量上部結構施工測量測量測量竣工測量測量（二）操作方法1、測量樁位交接1）交接

30、樁工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工單位交樁，施工單位應由測量負責人接樁。202）交接樁應在現(xiàn)場進行，并附有樁位平面布置圖、坐標和高程成果表等。3）接樁時應檢查樁位是否完好，交接樁數(shù)量能否滿足定位測量需要，如果橋梁與在施道路連接時，應在連接處向橋區(qū)外多交至少一個坐標點，以便于和道路進行聯(lián)測，并根據(jù)現(xiàn)場通視情況，向相關單位提出補樁加密的要求。4）接樁時應在現(xiàn)場進行樁位標注，并做好標記。5）接樁后應及時進行樁位保護，必要時可采取混凝土加固、砌井、釘設防護欄桿等措施。2、樁位復測1）接樁后依據(jù)設計圖紙和交樁資料進行內業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否合格。2）控制樁的坐標復測應采用附合導線

31、測量方法，高程復測應采用附合水準測量方法。復測精度不應低于原控制樁的測量精度等級。3）復測后發(fā)現(xiàn)問題應及時與交樁單位聯(lián)系解決，并向監(jiān)理或建設單位提交復測報告，復測成果得到確認后方可使用。3、建立橋區(qū)控制網1）平面控制測量 平面控制網應根據(jù)地形、21地貌和橋梁形狀布設，小型橋梁可在原有導線網的基礎上做適當加密形成橋區(qū)加密平面控制網，但應盡量形成直伸導線，以保障測量精度。特大橋、跨河橋或跨高速公路橋的平面控制網，可根據(jù)橋形和地形及施工要求布設成三角網或導線網。 符合國家技術標準規(guī)定的三角點、二級以上的導線點及相應精度的 GPS 點，均可作為橋梁工程的首級控制。 平面控制網通常采用導線測量、 GPS

32、 測量和三角測量等方法測設。水平角測量采用方向觀測法，距離測量宜采用電磁波測距，并應選用與控制網精度要求相應的等級。 點位應設置穩(wěn)定，控制點間通視良好，便于施測和長期保留。 橋區(qū)平面控制網測設后應與道路平面控制網進行聯(lián)測。并繪制點位布置圖，標注必要的點位數(shù)據(jù)。2）高程控制測量 首級高程控制網應布設成環(huán)形或附合水準路線，并與道路高程控制網聯(lián)測。 2000m 以上的特大橋一般為三等水準測量， 1000 2000m 在特大橋為四等， 1000m 以下的橋梁為五等。 在多丘或山地不便于進行水準測量時，可采用電磁波測距三角高程測量，其精度應滿足相應等級水準測量的技術要求。22 高程控制點應布設在土質堅實

33、、便于施測的地方，并定期復測。4、橋梁墩、臺定位1）橋梁墩、臺平面定位控制應依據(jù)橋區(qū)平面控制網，在墩、臺的軸線上布設控制點或引樁。也可直接橋區(qū)控制點作為墩、臺定位的控制點。2）橋梁墩、臺高程控制點一般直接采用橋區(qū)高程控制網上的控制點。3）橋梁墩、臺定位一般采用極坐標等方法，定位后應對墩臺實際位置與設計的相關數(shù)據(jù)進行校核。4） 墩、臺定位控制點測設后應繪制平面控制定位圖，標注點號及墩臺各部位的數(shù)據(jù)關系。5、基礎施工測量1）明挖基礎的施工放樣應根據(jù)墩、臺平面控制點，按設計圖紙先測放出墩、臺位置控制線，再進行細部放樣。2）明挖基礎的高程控制采用水準測量，必要時利用懸吊鋼尺，將高程引測至基槽內，并在距

34、槽底1m 處穩(wěn)定的坑壁兩側布設臨時水準點。3）樁基放樣應根據(jù)墩、臺控制點，用軸線交會法或極坐標法進行定位。施工前應對各樁基分別定出十字控制樁，以便于施工過程中進行檢查。4）沉井下沉過程中的平面位置應用極坐標法或角度交會法進行檢測。采用角度交會法測量時交會角應盡量接近60 ，同時，必須用三個控制點進行交會。235）樁基施工過程中的高程控制可采用十字高程樁控制。5） 在水準測量條件不允許的情況下，沉井下沉前的高程測放和在下沉過程中的監(jiān)控一般采用電磁波三角高程測量。6、墩、臺施工測量1） 墩、臺施工放樣采用借線法投測軸線控制線，也可用極坐標方法或角度交會法進行施工放樣。1）墩、臺高程控制測量采用附和

35、水準測量方法，高差較大時用鋼尺懸吊法配合觀測。4）墩、臺垂直可采用經緯儀、鉛直儀或垂線法進行控制。7、 上部結構施工測 量1）墊石的施工放樣一般先根據(jù)軸線控制點測設梁臺中線和墩柱中心點，檢查同一梁臺的墩柱間距以及與相鄰梁臺的跨距，符合設計要求后再根據(jù)梁臺中線和墩柱中心點進行墊石放樣。2）上部結構施工前應根據(jù)墩（臺）的墊石（支座）中心檢查跨度和全長，并復測支座頂面的高程和平整度。3）橋梁護欄安裝前應根據(jù)橋梁中心線進行放樣，分別彈上護欄邊線或控制線。沿護欄邊線測設高程點，直線段點間距10m 測設一點，曲線段點間距 25m 。根據(jù)測設的高程點控制護欄頂面的安裝標高。4）橋面鋪裝前應復測橋梁中24線的

36、高程。并在護欄內側的立面上測設橋面的標高控制線。8、竣工測量1）竣工測量應由建設單位委托具有相應資質等級的測繪單位進行。2）竣工測量完成后，由承接竣工測量的單位編制竣工測量成果報告書，由建設單位留存并報送規(guī)劃部門。五、排水工程測量方法1、施工前測量準備（1 ）熟悉圖紙和現(xiàn)場情況施工前，要認真研究圖紙，了解設計意圖及工程進度安排。到現(xiàn)場找到各交點樁、轉點樁、里程樁及水準點位置。（2）校核中線并測設施工控制樁中線測量時所釘各樁，在施工過程中會丟失或被破壞一部分。為保證中線位置準確可靠，應根據(jù)設計及測量數(shù)據(jù)進行復核，并補齊已丟失的樁。在施工時由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復中線和其他附屬構筑物的位

37、置，應在不受施工干擾、引測方便和易于保存樁位處設置施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構筑物的位置控制樁兩種 .（3）加密控制點25為便于施工過程中引測高程，應根據(jù)原有水準點，在沿線附近每隔150m 增設一個臨時水準點。（4）槽口放線槽口放線就是按設計要求的埋深和土質情況、管徑大小等計算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位置，劃出白灰線，以便開挖施工。2、市政排水工程施工測量（1）設置坡度板及測設中線釘市政排水工程施工中的測量工作主要是控制市政排水工程中線設計位置和管底設計高程。為此，需設置坡度板。坡度板跨槽設置，間隔一般為10-20m ，編以板號。根據(jù)中線控制樁，用經緯儀把市政排水工程中心

38、線投測到坡度板上，用小釘作標記，稱作中線釘，以控制市政排水工程中心的平面位置。（2）測設坡度釘為了控制溝槽的開挖深度和市政排水工程的設計高程，還需要在坡度板上測設設計坡度。為此，在坡度橫板上設一坡度立板，一側對齊中線，在豎面上測設一條高程線，其高程與管底設計高程相差一整分米數(shù)，稱為下反數(shù)。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖土深度和管子的埋設深度。26第五章成品保護1、所有測量成果，資料應有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。1 、 測量控制點應先在不易被破壞的位置且應做明顯標識，并采取有效保護措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護；在樁位旁釘設標志牌、標注橋名和點號；特殊樁

39、位應釘設三角架或搭設圍護欄進行保護。3、已測設完的高程、中線樁應標識清晰，同專人負責，不得改動或破壞。一旦發(fā)現(xiàn)被改動或破壞，應立即停止使用，由測量人員重新測量。4、橋區(qū)控制網的樁位和橋梁軸線控制樁種類應根據(jù)工期長短確定。合同工期在兩年以內的用木樁、樁頂釘小釘作標志；合同工期在兩年以上的用混凝土樁、樁頂用鋼筋斷面劃十字線作標志。樁底的埋深應在當?shù)貎鐾翆右韵隆?、橋區(qū)控制網應每年復測一次，雨水多的地區(qū)應增加復測次數(shù)。6、做好樁位保護的宣傳教育工作，使施工人員和當?shù)厝罕姼叨戎匾?，做到不碰樁位、不在樁位上堆壓物品、不遮擋樁位之間的視線。7、施工中測放好的臨時點位應及時交付施工人員保管使用，需要進行復測或報驗時應有專人在現(xiàn)場負責保管。8、測量資料應及整理，原始測量數(shù)