長安馬自達CX5六方位話術

1、長安馬自達cx-5六方位話術長安馬自達cx-5是馬自達首款針對發(fā)動機，變速箱，車身和底盤等全面采用創(chuàng)馳藍天技術的全新跨界suv車型，在保持卓越駕乘感的同時，實現(xiàn)了出色的燃油經濟性。馬自達cx-5設計首次采用了最新設計主題“魂動-soul of motion”，整體造型仿佛矯健的獵豹正在飛身撲向獵物，表現(xiàn)了強大的生命力和躍動感。為了讓客戶體驗到“懾人心跳的設計美學”、“隨心操控的駕乘感受”、“恰到貼心的功能性空間”和“綠色安心的長久陪伴”，馬自達研發(fā)人員對cx-5的外觀設計、動態(tài)性能、以及環(huán)保安全性領域傾注了不少的努力，cx-5作為馬自達新一代產品的先驅，成為開啟馬自達品牌新時代的象征。cx-5

2、作為國內少數(shù)原裝進口的suv車型，技術先進，配置高是cx-5的最大特點。1、 車前方cx-5整車長4555mm，寬1840mm，高1710mm，車頭采用仿生學設計，整體造型仿佛矯健的獵豹正在飛身撲向獵物，表現(xiàn)了強大的生命力和躍動感。車頭修長大氣，配合引擎蓋上的富有力量感的棱線，給人非常強悍的駕控感受。超大的遁形進氣格柵略微帶有向下傾斜，配合車輛下方的導流槽，在充分保證進氣效率的同時，有效的降低其風阻系數(shù)。超大的馬自達徽標精致鑲嵌在遁形進氣格柵的正中央，傲視前行。銀色鍍鉻裝飾條鑲嵌在黑色的進氣格柵上更是錦上添花，準確的詮釋了馬自達cx-5的科技感與低調的奢華享受。馬自達cx-5大燈外形采用了獨特

3、的豹式設計，在夜間，豹的視力可以達到人類的幾十倍。正是如此，為了保障cx-5的夜間行車安全，馬自達的工程師為cx-5設計了雙氙氣大燈,并且配置了大燈水平高度自動調整功能，在上下坡時可以自動調整大燈照射的水平高度；afs彎道輔助照明系統(tǒng)，全稱為隨動轉向控制大燈，其作用為隨著車輛的轉向及傾斜度，車輛自動調節(jié)前照燈擴大夜間行駛時的視野，提高安全性；大燈自動開關設計，隨光線的變化自動開啟和關閉大燈，可以有效保證駕駛員集中注意力在汽車駕駛上；大燈清洗裝置，汽車在夜晚或光線較暗的行駛過程中，雨水和塵埃會將前大燈的照明度減少90%，駕駛員的視線受到嚴重影響，對行駛安全來說，存在較大的隱患。大燈清洗裝置則為解

4、決這一問題提供了簡單而有效的方法；另外，cx-5還配置了日間行車燈，提高日間行車安全?，F(xiàn)在許多國家的法律都做出規(guī)定，要求在汽車上必須安裝日間行車燈及前大燈清洗系統(tǒng)。與大燈相呼應的是下放的圓形霧燈，由于霧燈燈光在霧天具有強有力的穿透力，因此可以有效增大車輛在霧天行駛的安全性。由于現(xiàn)代汽車基本都是發(fā)動機前置，駕駛員前方都存在影響安全性的盲區(qū)，馬自達cx-5在車頭前方安裝了探測雷達，可以完全規(guī)避駕駛盲區(qū)對駕駛員的影響。馬自達cx-5車頭造型特點可以歸納為簡單的4個字：硬朗、兇悍。2、 車輛側面馬自達車系的側面造型出來都不含糊，從外擴輪拱開始上揚的腰線貫穿cx-5整個車身，配合下方波浪形折線和優(yōu)化了曲

5、線結構的外后視鏡，馬自達cx-5的車輛側面流線設計基本無可挑剔。優(yōu)秀的側面流線設計不僅美觀大方，還可以降低風阻系數(shù)。cx-5在車身結構方面運用了最新的創(chuàng)馳藍天技術技術車身，該技術是馬自達從零開發(fā)的新一代輕量化高剛性車體。在設計上，盡可能的使基本骨架呈現(xiàn)直線結構的“線性化”以及協(xié)調部分骨架工作時的“連續(xù)框架”，在發(fā)生碰撞時可以將撞擊力有效分散，是追求高剛性與輕量化統(tǒng)一的基本思想；采用1800mpa的汽車高強度鋼板，封閉截面，實現(xiàn)高剛性的輕量化車體；并且還實現(xiàn)了高水準的碰撞安全性能。cx-5采用創(chuàng)馳藍天技術底盤，前麥弗遜式獨立前懸架，后多連桿懸架系統(tǒng)。在保證操控性的同時，兼顧優(yōu)異的舒適性能。4驅結

6、構的設計和最小210mm的離地間隙充分展示了馬自達cx-5良好的越野性能，保證了車輛的通過性能及惡劣路況下的繼續(xù)行駛能力。創(chuàng)馳藍天底盤重新審視了懸掛、轉向功能，追求令人愉悅的人車合一所帶來的駕駛樂趣；提供舒適性和安心感，實現(xiàn)行駛上的“質量飛躍”；采用新開發(fā)的前支柱、多連桿后懸架、電動助力轉向系統(tǒng)，優(yōu)化懸架前后角度以控制震動，提供了性能優(yōu)越的底盤，同時實現(xiàn)輕量化（重量減輕14%，剛度提升30%），及最小轉彎半徑5.5米。cx-5采用225/55r19超寬東洋跑車輪胎，配合19寸超大鋁合金輪轂，不僅在行駛穩(wěn)定性及散熱上表現(xiàn)出色，而且堅固舒適型與燃油經濟性。大型前后通風盤剎給駕駛者極強的駕駛信心，a

7、bs和ebd不僅可以幫助縮短剎車距離，還可以有效防止輪胎抱死導致的轉向失靈；dsc電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以幫助駕駛者在轉向不足或者轉向過度時及時糾正車身姿態(tài)，防止危險的發(fā)生；tcs牽引力控制系統(tǒng)主要作用是在直線加速和起步最優(yōu)化控制發(fā)動機輸出功率作用于驅動輪。特別是在道路濕滑時急加速會導致驅動輪打滑，這時tcs便會減少驅動輪功率的輸出，幫助驅動輪獲得充足的摩擦力以順利起步，并且降低能耗；hla坡道起步輔助系統(tǒng)在斜坡起步時，由剎車踏板切換至油門踏板時，自動維持在剎車狀態(tài)，在踩下加速踏板之后，產生平穩(wěn)迅速的起步且無任何不適感的轉矩。在陡坡時則會產生強勁轉矩的同時，自動解除剎車狀態(tài)，從而避免了坡道上的

8、溜車帶來的起步困難和危險；采用多層塑鋼防爆油箱，并安裝翻轉閥，在車輛發(fā)生緊急情況下，可以有效斷電斷油，防止二次事故的發(fā)生，最大化程度保證駕乘人員的安全。3、 車輛后方個性是馬自達一貫不變的傳統(tǒng)，不管是車頭還是車尾。cx-5尾部設計飽滿，超大的鍍鉻標致與車頭遙相呼應，一脈相承；標識其身份的cx-5和skyactiv標識項目的分布于車尾兩邊；突出的尾燈顯示了馬自達設計團隊過人的風阻控制理念；后擾流板與車輛尾部的鯊魚鰭天線配合車頭的下擾流板，有效降低風阻，保證高速行駛的穩(wěn)定性；尾部的高位剎車燈配合ess緊急制動提醒系統(tǒng)，在時速超過50km/h以上的制動，危險燈會快速自動閃爍，如果就此停車，危險燈還會

9、以一定的時間間隔持續(xù)閃爍，以提醒后方來車的注意；低位反光板在夜間行駛或停車時自動反射來車的燈光，增大夜間的安全，防止追尾的發(fā)生；雙排氣管加鍍鉻裝飾，動感時尚；原裝4探頭高敏感度倒車雷達在你倒車時可以準確偵測后方的安全距離，保障車輛后方的安全。cx-5擁有高達490升的后備箱空間，一鍵放倒的4：2：4后排座椅，大大強化的日常使用的便利性；多功能的后備箱墊下配置了原尺寸備胎及日常工具，解決你的不時之需。4、 后排空間拉開后排車門，首先可以感受的是cx-5寬敞的后排空間，長達2700mm的軸距充分保證了后排乘客的腿部空間，1710mm的車身高度和1840mm的車寬讓高個乘客也會倍感舒適；后排三個可調

10、節(jié)高度的安全頭枕和三個三點式的預警式安全帶在正面碰撞和追尾時可以有效保護后排乘客的頸部和身體安全；中央扶手和杯托給日常的駕駛生活增添了一份奢華享受；后排中間的突起被有效的降低，使中間的乘客也具備良好的舒適性；深色的后窗及風窗玻璃直接保護了后排乘客尊貴的私人空間；兒童安全鎖可以有效防止行車時兒童誤開車門造成的危險；isofix兒童座椅固定裝置，即國際標準化組織固定裝置，可以讓兒童座椅隨車速降低而降低，而不是通過安全帶間接減速，大大提高了兒童安全座椅的安全水平；優(yōu)化了傾斜角度的后排靠背和座椅可以對腿部、腰部提供良好的支撐，降低長途乘坐的疲勞感。5、 駕駛室下面讓我們一起來看看號稱有著豐富操控基因的

11、cx-5的駕駛環(huán)境，打開車門，映入眼簾的首先是具有極強運動感的黑色內飾搭配銀色烤漆裝飾，給人很強的科技感和駕馭感；cx-5全部內飾材料全部采用可吸收沖擊力的軟性材質，在發(fā)生危險時能最大化程度的減輕對人體的傷害；cx-5有著不大的方向盤，配合epas電動助力轉向系統(tǒng)，低速行駛手感輕盈，高速時方向沉穩(wěn)；方向盤上集成了音響控制，行車電腦控制定速巡航控制，藍牙電話等各項功能，讓你在駕駛時目不離路即可輕松掌控行車的各項控制鍵；自發(fā)光儀表盤采用三幅炮筒式設計，儀表數(shù)據簡易明了又不失檔次；無鑰匙進入和一鍵式啟動讓你在進入和啟動車輛時不需要插入鑰匙，只需要按下儀表板上的按鈕即可輕松啟動車輛；寬大的電動可折疊后

12、視鏡帶有集成轉向燈，并且?guī)V角和斥水功能，增加變道行駛時的安全；四門電動玻窗及駕駛員一側一鍵升降功能在上升是遇到障礙物會自動下降20cm高度，防止夾傷；中控臺中央的大屏幕導航除了日常娛樂以外還具備精確導航功能，在高清攝像頭的幫助下，倒車也將成為一件再簡單不過的事情；雙區(qū)獨立恒溫空調配合花粉過濾器，讓cx-5的駕駛室空氣環(huán)境更加舒適；整個中控臺高檔典雅，各種按鍵均在駕駛員伸手即可控制的范圍內，實現(xiàn)了高度的人車合一；高級天窗的加入讓行車真正成為一種享受，更加彰顯了車主與眾不同的高貴氣質；對于開車喜歡戴墨鏡的人來說，最大的麻煩莫過于上車后不知道墨鏡放在那里，cx-5為您準備了眼鏡盒，免卻您的煩惱；c

13、x-5的8向電動調節(jié)座椅采用黑色上等皮革，精心選材，量身打造，不僅舒適透氣，而且在冬天還帶有電加熱功能，加上電動控制腰部支撐，滿足你對舒適性的全部苛刻要求；為了滿足年輕人和音樂發(fā)燒友對行駛時音樂的享受，cx-5配置了6喇叭德國博世音響，各種音樂媒體接入口，例如：usb,aux,sd卡以及當下最流行的i-pod接口；中央扶手和后備箱處兩個12v電源輸出裝置可以防止你的手機或電腦電池短缺的麻煩。cx-5配置了豐富的6安全氣囊，在危險發(fā)生時，安全氣囊可以從各個方向最大化程度保護駕乘人員免受傷害；4向可調節(jié)的方向盤不僅可以滿足不同駕駛員對駕駛位置的需求，在正面發(fā)生碰撞時還可以水平向發(fā)動機倉潰縮15cm

14、，有效保護駕駛員胸部免受擠壓；高效的eba剎車輔助系統(tǒng)可以幫助剎車時由于剎車力不足而引發(fā)的危險，幫助使車輛及時在安全的剎車距離范圍內停止，在發(fā)生碰撞時，還可與方向盤一起水平向發(fā)動機倉潰縮，防止對駕駛員腿部的傷害；安全帶未系提醒功能人性化的幫助我們建立良好的駕駛習慣；自動防炫目后視鏡會根據鏡面前后光線明暗的對比，自動調整鏡面電化層的明暗變化，根據后方光線強度，持續(xù)變化已達到防炫目的目的，加大夜間安全行車的目的；自動落鎖功能也叫速度感應自動落鎖，當車速達到電腦設定的速度，門上的鎖止按鈕會自動按下，防止不慎誤開車門，cx-5還配置了安全氣囊與車鎖打開聯(lián)動裝置，碰撞后，車門能自動解鎖，保障駕乘人員快速

15、撤離。6、 發(fā)動機和變速箱cx-5搭載了馬自達全新一代創(chuàng)馳藍天技術高效能直噴汽油發(fā)動機，通過13:1的超高壓縮比，在享受駕駛樂趣的同時，實現(xiàn)了高效的燃油經濟性6.7l/100km。這臺高效的2.0l發(fā)動機最大功率114千瓦，最大扭矩200牛/米，采用了直列水冷4缸16氣門汽油直噴發(fā)動機，改變了以往汽油通過進氣歧管進入氣缸燃燒的方式，將汽油直接噴射入缸體，將霧化燃油與空氣均勻混合以促進燃油汽化，盡可能使更多的空氣在氣缸內冷卻，以此來實現(xiàn)混合氣體的高充填率及高壓縮比，在更高水平上實現(xiàn)高扭矩，低油耗。（直噴發(fā)動機的特點為：1、向氣缸內直接噴射燃油，燃油的汽化潛熱可有效冷卻氣缸內的空氣，氣缸內冷卻效果

16、增強，使氣缸內空氣溫度降低；2、可使更多的空氣進入燃燒室，有利于提高扭矩；3、耐震性能增強有利于提升扭矩，因此可設定更高的壓縮比，從而實現(xiàn)更為出色的燃油經濟性。）通過凹孔活塞頭，多孔噴油器，4-2-1排氣系統(tǒng)，這臺創(chuàng)馳藍天發(fā)動機實現(xiàn)了高達13.0:1的高壓縮比，實現(xiàn)了燃燒效率的大幅提高，創(chuàng)造了卓越的環(huán)保性能和暢快的力量感，是中低轉數(shù)獲得充沛的扭矩，使普通道路上的駕駛因操作的便捷而充滿魅力?？勺儨u流控制閥（tscv）在發(fā)動機內溫度低，燃燒不利的情況下，通過關閉吸入歧管上的一側閥門，可增強吸入空氣的流速，產生強烈渦流。流速增強后，有利于與燃料充分混合，提高燃燒速度和燃燒穩(wěn)定性。dual s-vt雙

17、可變氣門正時控制系統(tǒng)，通過同時控制進排氣門開啟和關閉的時間和角度，可降低油耗5%，同時動力提高10%，通過控制發(fā)動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩(wěn)定性從而獲得較好的舒適性。 馬自達的cx-5采用i-stop（智能怠速停止系統(tǒng)）是怠速停止及啟動的技術，利用直噴發(fā)動機的特有原理，可大幅改善燃油經濟性，同時保持自然操控感。該技術獲得第6屆日本環(huán)保產品大獎，環(huán)保產品部門-國土交通大臣獎。智能怠速停止系統(tǒng)，即當駕駛者將車停止后發(fā)動機自動停轉，再起步時使發(fā)動機重新啟動，從而達到節(jié)省燃油的技術系統(tǒng)。過去的系統(tǒng)是單憑啟動電機工作使發(fā)動機啟動，馬自達i-stop是通過直接向

18、停止的發(fā)動機氣缸內噴射燃油，借助燃燒瞬間的推力推動活塞，進而使發(fā)動機重新啟動，重啟時間只需要0.35秒。這項技術不僅能節(jié)省燃油，與過去的系統(tǒng)相比，還能更為迅捷、安靜地啟動發(fā)動機。與這臺高性能發(fā)動機相匹配的，是馬自達創(chuàng)馳藍天技術之下的全新6速手自一體變速箱，可以獲得等同于mt一樣順暢的換擋感受，而且為降低油耗做出了新的貢獻。自動變速器的代表性性能要求是提升經濟燃油性、起步快捷(不僅平坦路面，也包括坡道)、直接驅動感、平順的變速。針對這些要求，創(chuàng)馳藍天自動變速箱變速器在分級at的基礎上，努力追求低油耗、直接驅動感、平順的變速，以集所有各種變速器優(yōu)點于一身的理想變速器為目標。在燃效方面，創(chuàng)馳藍天變速箱中扭矩型比現(xiàn)有5速at提高7，高扭矩型比現(xiàn)有6速at提高4。通過（1）擴大“鎖定”（lockup）區(qū)域，將原49%的鎖定區(qū)域擴大至82%；（2）減小內部電阻，從原來的小于9nm降低至7nm左右，約有20的減少；（3）采用了精細控制機械式離合器的線性電磁閥（linear solenoid valve），并內置了電子控制單元（ecu)，通過將ecu與油壓控制裝置一體化并內置于at中，使ecu發(fā)出的控制指示值和實際油壓的偏離分散程度比原來減小了約80，在運行溫度方面使其可支持高達150的溫度