S202省道改線施工專項方案

1、a-03貴州高速公路開發(fā)總公司建設(shè)項目 三穗至黎平高速公路施工技術(shù)方案申報批復(fù)單承包單位：徐州市公路工程總公司 合 同 號：lj8監(jiān)理單位：山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司 編 號：致：三穗至黎平高速公路c駐地辦 現(xiàn)報上 s202省道改線施工專項方案 工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說明和圖表（見附件），請予審查和批準(zhǔn)。附件：s202省道改線施工專項方案項目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報 同意 附言： 修改后再報 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 審定 轉(zhuǎn)報 同意 附言： 修改后再報 不同意 高級駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)辦意見： 簽 名： 年 月 日附注:特殊技術(shù)、工藝方案經(jīng)總監(jiān)

2、理工程師批準(zhǔn)，一般的由高級駐地監(jiān)理工程師審批。貴州省三穗至黎平高速公路第八合同段(k60+540k67+340)s202省道改線施工方案徐州市公路工程總公司貴州省三穗至黎平高速公路第8合同段項目經(jīng)理部二0一三年六月三黎高速公路第八合同段s202省道改線施工方案一.編制說明1、編制依據(jù)1）三黎高速公路第8合同段兩階段施工圖設(shè)計；2）現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及驗收標(biāo)準(zhǔn)；3）施工現(xiàn)場調(diào)查等因素；4) 貴州省三穗至黎平高速公路第八合同段實施性施工組織設(shè)計；5）我部及施工隊以往施工經(jīng)驗。2、編制范圍本方案編制范圍為三穗至黎平高速公路土建工程k66+219k67+340段路基土石方工程及相關(guān)涵洞、防排工

3、程施工。二、工程概述1、工程簡介本標(biāo)段與s202省道交叉路口段里程樁號為k66+219k66+543段，改路全長345米，位于天柱縣地引村境內(nèi)。2、主要工程數(shù)量土建工程：路基土石方87294m3,其中挖方4137m3,填方83157m3；涵洞一道即k66+318蓋板（通道）涵，設(shè)計為144m,涵長70.4延米；防排水工程1176.1m3。路面工程：級配碎石底基層3048m2（厚15cm），泥結(jié)碎石基層2595m2（厚20cm），3cm厚熱拌瀝青混凝土2419 m2（厚3cm），4cm厚貫入式瀝青混凝土2419 m2（厚4cm）。3、施工進度計劃本段落施工計劃2013年6月25日至2013年8月

4、31日，計劃施工時間67天。三、施工隊伍安排及勞動力組織1、勞動力組織及施工隊伍安排本段工程的勞動力配置實行彈性編制，動態(tài)管理。根據(jù)工程數(shù)量及定額分析，依據(jù)工程的進度計劃，高峰期投入施工人員102人。針對本工程施工特點，我們配強配足施工隊伍和技術(shù)力量，從人力資源上確保滿足工程需要。本工程擬安排4個專業(yè)施工隊伍施工，在工區(qū)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工協(xié)作，獨立施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期完成。隊伍組成分別為涵洞施工隊一個，人員16名，主要負(fù)責(zé)k66+318蓋板涵施工；路基施工隊一個，主要負(fù)責(zé)該段路基挖、填方施工，其主要施工人員見下表：路基施工人員表序 號班組人數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員22現(xiàn)場技術(shù)人員24現(xiàn)場安全防

5、護員45機械設(shè)備班166開挖班127合計36另外，防排水工程隊伍一個，人員30名，主要負(fù)責(zé)該段排水工程、邊坡防護工程施工；路面工程施工隊伍一個，人員20名主要負(fù)責(zé)該段路面工程施工。2.機械、設(shè)備配置結(jié)合本段工程量，以合理安排為原則，擬投入本段落施工進場機械設(shè)備（見下表）。路基土石方施工主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型 號單 位數(shù) 量1挖掘機卡特320臺12裝載機50c臺13壓路機20t臺14推土機160臺15空壓機10m3/min臺16運輸車輛紅巖280馬力輛107風(fēng)鉆yt-28臺38瀝青混合料拌和設(shè)備3000型 臺19瀝青砼攤鋪機abg423臺110膠輪壓路機 臺111鋼輪壓路機臺112灑水車臺

6、1四、主要施工方案（一）涵洞工程本段涵洞1個，位于k66+318處，設(shè)計為144m，正交，涵洞長70.4米。1、涵洞基礎(chǔ)施工k66+318蓋板暗涵基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的施工順序為：分項開工報告審批基礎(chǔ)放線及開挖基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工同步蓋板預(yù)制轉(zhuǎn)運蓋板安裝蓋板翼墻施工臺背回填。1）、測量放線根據(jù)設(shè)計地質(zhì)資料，結(jié)合涵臺底部所處的位置、開挖深度等情況定出開挖的邊坡坡率，并按基坑四周地形，做好截水溝，防止地面水流入基坑。當(dāng)在原有水流的溝渠修筑時，開挖臨時涵洞并保證水流正常進行。2）、基坑開挖及驗收涵洞基礎(chǔ)采用人工配合機械開挖?；禹斢袆雍奢d時，坑頂邊與動荷載間留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大則需增寬護道。

7、 基坑開挖后，進行地基承載力檢驗（本涵洞地基承載力設(shè)計要求不小于400kpa），如無法達到設(shè)計要求，需上報監(jiān)理及設(shè)計單位進行進行商討，必要時進行變更；如地基承載力達到要求，檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高、基底是否滿足排水要求，經(jīng)檢驗合格后進行下一道工序。3）、基礎(chǔ)施工（1）、模板加工及安裝在基礎(chǔ)開挖完成經(jīng)檢驗合格后，進行模板施工。模板采用組合模板(0.9m1.5m)拼制而成，成品經(jīng)檢驗合格后使用，模板固定采用拉桿和支架聯(lián)接固定，模板做到橫平豎直，模板加工及安裝在使用前做到如下幾個方面；、鋼模板使用前進行除銹、磨光處理。、安裝側(cè)模板時，防止模板移位和凸出，并按照每6米預(yù)留一道沉降縫(縫寬2

8、cm)。在模板外設(shè)立支撐固定，同時預(yù)埋pvc管，以保證拉桿能夠取出。、模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查。、在模板安裝的同時注意預(yù)埋涵臺鋼筋，并用拉桿固定牢固，防止鋼筋在澆筑砼時發(fā)生偏移。（2）、砼的拌制、運輸和澆注試驗室試配砼配合比是以骨料表面干燥時計算的理論配合比。工地進行砼拌制施工時，試驗室根據(jù)砂、石骨料的實際含水量換算成實際施工拌制的材料用量配合比（以質(zhì)量比計），以配料通知單通知現(xiàn)場執(zhí)行。隨著天氣的變化，砂、石含水量常有變化，為了穩(wěn)定砼中的水灰比，保證砼質(zhì)量，在施工過程中定期測定砂、石的含水量，因下雨或其他原因致含水量發(fā)生變化，必須立即測定。拌和混凝

9、土上料順序為：砂、石、水泥、水?；炷猎诎韬蜆菙嚢钑r間不少于90秒。混凝土運輸采用混凝土運輸罐車運輸，在運輸過程中不間斷攪拌以增強其和易性和流動性，防止混凝土在運輸過程中離析。對于已離析的混凝土，必須經(jīng)過拌和站的二次拌和后方能使用。否則，禁止使用。混凝土采用汽車吊配送入倉，澆筑采用分層法，每層澆筑厚度不大于30cm,為使上下層成為整體，澆筑上層時插入式振搗棒應(yīng)插入到下層一定深度，同時下層砼須保持一定的塑性，因此規(guī)定須在下層砼初凝或能重塑以前澆筑完成上層砼。砼澆筑工作在正常情況下應(yīng)盡可能連續(xù)進行，若遇到停電、攪拌機故障、下雨等意外時，間斷時間超過已澆筑前層砼的初凝時間或重塑時間，則按施工縫處理。

10、2、墻身臺帽施工在基礎(chǔ)混凝土終凝后，便進行墻身模板安裝，驗收合格后便澆筑砼。接著進行臺帽鋼筋的綁扎，臺帽鋼筋在加工區(qū)統(tǒng)一預(yù)制加工，綁扎鋼筋時注意鋼筋在伸縮縫處斷開，并自檢合格后報監(jiān)理驗收，驗收合格后便安裝臺帽模板，驗收合格后便澆筑砼，具體施工方法同前。3、蓋板預(yù)制、安裝本涵洞蓋板在小型構(gòu)件預(yù)制場集中預(yù)制。砼施工采用集中拌合、攪拌車運輸，直接傾倒入模的方式進行。蓋板用平板拖車運至現(xiàn)場用吊車進行現(xiàn)場安裝。4、沉降縫4.1蓋板涵在地基土沉降較大變化處及每隔46m設(shè)一道沉降縫，縫寬12厘米；沉降縫內(nèi)采用瀝青麻絮和其他具有彈性的不透水材料緊密填塞。4.2涵洞進出口處的八字翼墻與臺身設(shè)沉降縫隔開，縫內(nèi)用瀝

11、青麻絮填塞。5、進出水口5.1進出水口按圖紙所示，采用八字墻形式。5.2進出水口的溝床整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。6、防水層混凝土蓋板頂面上，在填土前涂刷熱瀝青三道，鋪設(shè)油毛氈兩道，以形成防水層。7、臺背回填見三背回填施工工藝。（二）路基土石方施工本段路基土石方87294m3,其中挖方4137m3,填方83157m3。挖方主要為土方，填方主要為利用方。本段路堤利用k66000k67+000段挖方填筑，路堤填筑以機械作業(yè)為主，采用重載自卸車運輸、推土機整平，振動壓路機、小型沖擊夯壓實。施工時，應(yīng)主要控制下列工序：基底處理、試驗段填筑、土石混合料填筑控制、檢驗控制、路基整修。路基填筑施工工藝框

12、圖路基填筑準(zhǔn)備階段施工階段檢驗階段挖裝運輸卸土填筑自檢報檢攤平區(qū)碾壓區(qū)填筑區(qū)檢測區(qū)機械碾壓攤鋪整平晾曬(灑水)施工準(zhǔn)備測量放線基底處理說明：路基填筑采取挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝、運填料，推土機推平平整、重型振動壓路機碾壓的機械組合方式，按照“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織機械化作業(yè)。1、施工準(zhǔn)備施工前，進行清表，妥善處理腐殖土。清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶等部位綠化防護。對一般地面清表后進行填前壓實，壓實度(重型)不小于設(shè)計規(guī)定值，必要時進行超挖換填處理。路基填筑前對原地面土質(zhì)進行碾壓夯實，一般路基原地面壓實度不小于90%；高填方路段原地面

13、壓實度不小于93%；并對坡度1：5以上地基表層進行開挖臺階處理。2、基底處理清理場地：當(dāng)?shù)孛鏅M坡為01:1時，填土前需碾壓；當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1:11:5時，需填前挖松再碾壓；當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，需填前挖臺階，臺階寬度不小于2m。填挖交界處必須挖臺階，零填地段要超挖回填，填挖交界處路基下必須清除較松散的巖石覆蓋圖土，防止該處路基出現(xiàn)不均勻沉降。3、填料及壓實度路基的填筑材料：根據(jù)本段具體工程情況，路基填筑填料主要為挖方利用方、取土場土方，為填土路基。對于填土路堤，采用重型擊實試驗法求得的最大干密度時的壓實度作為控制指標(biāo)。對于土石路堤，根據(jù)土石混合料的來源和類別，通過試驗路段測定路基最大干密度等指

14、標(biāo)，確定機械型號及組合壓實進度、壓實遍數(shù)、沉降率等施工工藝參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。對于填石路堤，根據(jù)不同強度的填料，通過試驗路段測定路基填料的壓實干密度、孔隙率等指標(biāo)，確定機械型號及組合壓實進度、壓實遍數(shù)、沉降率等施工工藝參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。4、填土路基施工土方路基填筑采用分層填筑方式。攤鋪土方時，根據(jù)試驗路段確定的松鋪厚度(不大于30cm)，按路面平行線全寬攤鋪，兩側(cè)各超出路堤的設(shè)計寬度30cm。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層的總厚度不小于50cm，路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。施工中，經(jīng)常對填料含水量進行檢測檢查，確保填料含水量保持在最佳含水量的2%范圍內(nèi)。土方碾壓采用振動壓

15、路機根據(jù)試驗路段確定的碾壓遍數(shù)，充分碾壓密實。對于土質(zhì)路堤施工應(yīng)注意以下幾點:（1）土質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑。（2）潮濕或凍融敏感性的填料填筑在路基上層，強度較小的填料應(yīng)填筑在下層，在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%4%的雙向橫坡，并采用相應(yīng)的防水措施，不得在由透水性好的填料填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（4）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差1壓實度符合規(guī)定2彎沉不大于設(shè)計值3

16、縱斷高程（）+10，-154中線偏位（）505寬度不小于設(shè)計值6平整度（）157橫坡（%）0.38邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度5、施工工藝（1）打格上料，標(biāo)示上料間距，控制層厚。松鋪厚度采用試驗路段松鋪層厚度的90%，并控制在30cm以內(nèi)。（2）掛線攤鋪，攤鋪時每隔20m縱（橫）向拉線整平，每層路基面設(shè)23%的橫坡（第一、第二層鋪松時就應(yīng)進行橫坡調(diào)整）；為便于削坡，路基邊緣外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑。（3）縱留臺階，縱向施工段落處必須留臺階，每級臺階寬度不得小于2m。（4）刷坡同步，每層路基填筑后立即進行刷坡（30cm的預(yù)留超寬仍應(yīng)保留），每隔20m在路基邊坡上用砂漿抹一道臨時流水槽，防止雨水

17、沖刷邊坡。（5）百米標(biāo)尺，整百米處必須在左（右）側(cè)打設(shè)百米樁、公里樁及合同段分界牌。（6）鋪有土工格柵的范圍內(nèi)，必須先用細(xì)集料填筑、夯實，再進行其他路段攤鋪。（7）壓實設(shè)備采用重型振動壓路機。填石路基壓實度應(yīng)在層厚和碾壓遍數(shù)符合要求、振壓兩遍無明顯輪跡后方可檢測。（8）每層檢測，壓實后應(yīng)及時檢查其壓實度（承包人自檢、監(jiān)理抽檢），合格后方可填筑其上一層。否則查明原因，采取措施進行處理。（9）掛牌施工，每段路基必須設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌型式按要求制作。（10）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于路基設(shè)計寬度30cm（加筋路堤兩側(cè)各加寬100cm），壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足

18、夠的壓實度，并及時進行邊坡防護，以防雨水沖刷。6、結(jié)構(gòu)物臺背回填總體要求：（1）臺背采用級配碎石或級配砂礫進行填筑。碎石及砂礫的級配符合規(guī)范和設(shè)計要求，不能用級配不佳、空隙較多的清宕渣或篩砂余礫填筑。每層層厚不大于15cm，并先在臺背劃好紅線、注明層次。（2）做好臨時排水工作，防止臺背后積水，影響路基質(zhì)量。滲溝和泄水管按設(shè)計圖紙要求設(shè)置。（3）回填從填方基底到路堤頂面分層壓實度要求達到96%以上。在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機壓不到的地方，使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。7、高路堤施工控制要點 a、高填方路堤填料宜采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕

19、質(zhì)材料。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料;b、施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控；c、施工過程中宜進行沉降觀測，按照設(shè)計要求控制填筑速率；d、高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工。（三）路基防護工程施工本段路基防護及排水工程主要包括漿砌片塊石骨架護坡、漿砌片石排水溝等。 1、石料要求1）、石料采用堅石或次堅石，不得用風(fēng)化石或軟石，強度不得低于30mpa。石質(zhì)堅固、結(jié)構(gòu)緊密、色澤均勻、不易風(fēng)化、無裂紋。2）、片石：最小邊不小于15cm，次邊大于1.5倍最小邊，大邊大于1.5倍次邊。并盡量采用大石塊，卵形和薄片者不得使用。用作鑲面的片石，選擇表面較平整，尺寸較大者，并加工修鑿

20、。3）、塊石：盡量方正，最小厚度不應(yīng)小于20cm，寬度不小于厚度，長度不小于寬度的1.5倍。用作鑲面時，表面加修鑿，外露面四周向內(nèi)亦稍加修鑿。4）、石料表面清潔、無泥土、水銹。2、砂漿要求1）、砂漿必須用攪拌機攪拌，且拌和時間不得小于3分鐘。不得采用人工拌和的方式。經(jīng)拌和的砂漿應(yīng)具有良好的和易性和流動性。砂漿應(yīng)隨拌隨用，中途不得加水改變稠度。2）、砂漿的種類和標(biāo)號應(yīng)符合設(shè)計要求。配合比經(jīng)過試驗確定，并經(jīng)常根據(jù)集料含水量調(diào)整施工配合比，拌和機前必須掛板注明砂漿標(biāo)號、理論配合比和施工配合比。3）、砂漿所用砂料宜用中砂和粗砂。砂的最大粒徑，當(dāng)砌筑片石時，不應(yīng)超過5mm；當(dāng)砌筑塊石、料石、砼預(yù)制塊時，

21、不得超過2.5mm。4）、砂漿所用水、水泥，其質(zhì)量應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求。3、砌筑工藝1）、基礎(chǔ)開挖：基坑采取跳槽開挖。土層采用挖掘機開挖，巖石采用淺孔弱爆破開挖，土質(zhì)基底保留1020cm厚，在基礎(chǔ)施工前突擊挖除?；壮休d力不足時進行換填或施工擴大基礎(chǔ)加強處理。2）、漿砌片（塊）石采用坐漿砌筑。各砌層的砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿、粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿鋪滿，豎縫砂漿在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。嚴(yán)禁采用干砌勾縫形式砌筑，也不得采用先鋪一層石塊再倒一層砂漿方式砌筑。3）、砌筑工藝嚴(yán)禁二層皮，當(dāng)中填石工藝。4）、每一砌塊至少有3個堅實支點，砌縫寬度不應(yīng)大于

22、3cm。5）、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。6）、各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，并應(yīng)丁順相間排列，外層砌塊與里層砌塊交錯連成一體。7）、砌體的外露面應(yīng)進行勾縫，并在砌筑時靠外露面預(yù)留深約2cm的空縫備作勾縫之用。勾縫要求統(tǒng)一勾2.5cm寬的凸縫，不允許勾假縫。8）、骨架護坡施工時，必須按從下到上的順序進行施工，防止出現(xiàn)滑坡。9）、砌體必須達到順直，砌筑面平整美觀，石塊嵌擠緊密、牢固、無松動現(xiàn)象。10）、砌體必須灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。（四） 路面工程施工 1、施工方法瀝青混凝土路面，采用場拌、攤鋪機鋪筑法施工，即集中場拌、自卸汽車運輸瀝青混合料，攤鋪機鋪筑，壓路機碾壓法施工，

23、確保面層壓實度和飽水性。2、施工要點（1）、瀝青、碎石、石屑、機制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合設(shè)計和規(guī)范要求，施工過程中對每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，同時加大先進設(shè)備、儀器的投入，確保工程質(zhì)量和工期。（2）、施工路段起、終點要有醒目的交通標(biāo)志，限制車速10公里/小時。（3）、置圍欄、警示標(biāo)志，晝夜安排交通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。在施工時放置3050個標(biāo)志帽，引導(dǎo)過路車輛視線，保證其安全通過。（4）、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴(yán)禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放，應(yīng)選擇路外荒坡地或河灘地臨時堆放。（5）、嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進行，確保安全，拉料車輛相互錯車按

24、交通規(guī)則行駛。3、瀝青混凝土路面施工1）、施工技術(shù)措施（1）、備料所采用瀝青必須符合設(shè)計文件要求，對沒批次進場的瀝青進行三大指標(biāo)檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機制砂等原材料進場進行質(zhì)量檢測，控制碎石的壓碎值30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量20%，與瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級配符合規(guī)范要求。級配符合施工技術(shù)要求，瀝青用量4%。（2）、瀝青混合料配合比設(shè)計、目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機確定各冷

25、料倉比例、進料速度及試拌使用。、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：取目標(biāo)配合設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+0.3%和-0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達到供料均衡。、生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。（3）、熱拌瀝青混合料的拌和a、瀝青混合料拌和物采用拌合

26、廠拌合機械拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機容量計算確定。b、拌合機再拌合過程中要不停檢測拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。c、檢查拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。（4）、熱拌瀝青混合料的運輸a、瀝青混合料的運輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。b、從拌合機向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，

27、每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置。c、下雨時，運料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。（5）、熱拌瀝青路面的攤鋪a、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。b、本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪。c、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機與膠輪壓路機碾壓，縮短碾壓長度d、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓，當(dāng)不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料加以覆蓋。（6）、熱拌瀝青混和料的壓實a、壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。b、瀝青混合料的壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機組合的方式碾壓。c、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下

28、進行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂；壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。d、初壓時用關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍后，檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。e、復(fù)壓緊接著初壓后進行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機，碾壓4至6遍，達到要求的壓實度并無顯著輪跡。f、終壓緊接在復(fù)壓后進行，選用雙鋼輪筒式壓路機碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。（7）、瀝青路面的接縫a、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。b、攤鋪時采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下10至20公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫

29、碾壓。c、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15至20公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。d、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（8）、瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項a、應(yīng)加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接緊密。b、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。c、當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實便遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。d、瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗所確定

30、的配合比寫于大牌上掛在拌和機旁，上料倉旁設(shè)專人控制計量上料。然后調(diào)試拌和設(shè)備，將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為140-150。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時間，使混合料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。（9）、取樣和檢測在施工現(xiàn)場每天進行取樣，檢測瀝青混合料的集料級配，瀝青含量、壓實度等，進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，已成型的瀝青面層允許偏差應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的各實測項目要求。五、交叉路口及施工便道安全防護方案1、交叉路口防護方案本施工地段與原有s202省道交叉，其施工難點就是如何確保過往交通車輛及路人和本地段施工人員的安全。本部的

31、具體做法是：1）做好施工現(xiàn)場的安全布置；2）施工便道暢通，確保排水良好；3）按要求放置施工車輛，做好材料堆放；4）各危險部位，設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志；5）在s202省道與本地段交叉路口兩端100處，設(shè)置告示牌“前方路段施工，車輛緩行”，提示過往車輛和行人；6）在s202省道與本地段交叉路口兩端50處，設(shè)置限速牌“前方路段施工，限速30km”；7）在s202省道與本地段交叉路口兩端30處設(shè)置減速帶，采用明顯的道路減速和反光材料制作的慢行標(biāo)識；8）在s202省道與本地段交叉路口兩端各設(shè)置一名專職安全員，負(fù)責(zé)協(xié)助交通管制以疏導(dǎo)交通。2、便道管理保證措施1）、組建便道管養(yǎng)小組。組長由工區(qū)經(jīng)理擔(dān)任， 副

32、組長由施工隊長擔(dān)任。副組長掌管日常便道管理、養(yǎng)護的計劃和實施工作。小組成員由各專業(yè)工程師和施工隊隊長組成。2）、便道保通管養(yǎng)措施為加強便道管理、養(yǎng)護的具體實施，特制定本條款并采取以下措施對便道進行管理：a、便道管理實行管理養(yǎng)護責(zé)任制，項目經(jīng)理為便道管、養(yǎng)的第一責(zé)任人，施工前期指定路基隊負(fù)責(zé)人具體實施便道的建設(shè)和管養(yǎng)工作，施工后期由路面隊負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)便道的管養(yǎng)。b、在便道進出口、與s202省交叉口等地設(shè)置符合國家標(biāo)準(zhǔn)的指示標(biāo)志，并有必要的文字說明，指示標(biāo)志準(zhǔn)確、醒目、齊全。c、便道沿線采取防塵措施，安排1輛灑水車灑水養(yǎng)護；另配備專門的機械定時負(fù)責(zé)便道的平整。d、經(jīng)常巡視便道，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施解

33、決問題。e、為保證便道車輛的安全行駛，便道管養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人每天至少巡視一次便道，小組成員不定時檢查便道的通行及完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。f、對便道按時管養(yǎng)，及時維修，以保證施工機械和車輛的正常通行。g、對便道沒有及時養(yǎng)護等原因造成便道無法通行，給項目帶來不良的社會影響或發(fā)生安全事故，針對項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人進行處罰。3）、便道處理措施(1)場外交通a、施工前選定運輸路線，選用運輸車輛，限制和分配載運重量及其他合理措施，防止任何運輸車輛因超過載重限制而損壞或損傷所通行的道路或橋梁。大型施工裝備和超重件的運輸，應(yīng)事先取得道路管理部門的許可方能啟運。b、施工中利用原有地方道路作為施工便道或社會交通便

34、道時，使用前必須與當(dāng)?shù)卣炗唴f(xié)議，并加強對道路的日常養(yǎng)護與維修，確保安全暢通。c、施工時利用原有道路、臨時道路和橋涵作為社會交通便道和出入現(xiàn)場、施工運輸時，自覺養(yǎng)護維修由他人修建和使用的原有地方道路和橋涵（包括利用和加固的村鎮(zhèn)便道）并恢復(fù)原貌。(2) 社會交通便道a、在本項目與s202省道交匯的路段，提前做好社會交通便道的規(guī)劃安排，嚴(yán)禁亂開便道。施工過程中嚴(yán)格按便道施工要求執(zhí)行，對土質(zhì)為粉質(zhì)土路段，施工時要注意灑水，以避免環(huán)境污染。b、對于邊施工、邊通車的路段，為保證社會運輸暢通，在可修建便道的地方修建便道。施工期間自覺維持社會交通運輸暢通，并設(shè)置符合規(guī)定的反光安全警示標(biāo)志牌。c、根據(jù)設(shè)計文

35、件或合同文件的要求，在路基施工前完成社會便道的修筑，并加強對便道的日常養(yǎng)護及日常維護，確保安全暢通。六、工程質(zhì)量保證措施1、組織保證本部將代表公司嚴(yán)格履行合同并列入公司重點管理項目，從根本上建立起有效的質(zhì)量保證體系，充分保障企業(yè)質(zhì)量管理措施的全面落實到位。建立由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部、工程技術(shù)部、工地試驗室及各專業(yè)施工隊隊長組成的分級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，加強對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實。2、制度保證(1)質(zhì)量管理制度對本項目的管理嚴(yán)格執(zhí)行公司iso9001有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)范、規(guī)程對施工實施過程進行全面控制。(2)明確管理人員質(zhì)量職責(zé)我部將對本工程推行iso900

36、1標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理，建立質(zhì)量管理體系，完善技術(shù)責(zé)任制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，充分調(diào)動各級技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性。認(rèn)真貫徹國家政策，搞好技術(shù)管理，對促進生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和保證工程質(zhì)量都有著極為重要的作用。3、技術(shù)保證(1)做好技術(shù)交底每道工序開工和員工上崗前，必須進行一次簡短的質(zhì)量要求和技術(shù)交底，由各專業(yè)工程人員負(fù)責(zé)實施，質(zhì)檢工程師講明質(zhì)量要求和規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)，以確保工程質(zhì)量。(2)落實交接班制度各分項工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經(jīng)監(jiān)理人員的驗收、合格后方準(zhǔn)進行下一道工序的施工。充分發(fā)揮內(nèi)部各級質(zhì)量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。

37、(3)三級檢驗制度項目部實行三級檢驗制度進行施工過程質(zhì)量檢測，建立以項目質(zhì)檢工程師、隊質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，加強工程質(zhì)量控制。伴隨著施工過程的進行要及時進行質(zhì)量檢測，嚴(yán)格落實三級檢驗制度，及時掌握工程質(zhì)量情況，實現(xiàn)對施工過程質(zhì)量的信息化控制。4、材料供應(yīng)保證措施(1)材料采購：根據(jù)我項目質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)我項目公司材料采購的有關(guān)程序文件，選擇有資質(zhì)、信譽好的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的材料采購能滿足工程質(zhì)量要求。(2)原材料的檢驗：材料的進貨檢驗由材料員和試驗員共同負(fù)責(zé)進行；若合同規(guī)定某種材料須由獨立試驗機構(gòu)進行檢驗，材料員應(yīng)盡快安排該項工作。(3)現(xiàn)場物資的堆放

38、、貯存：現(xiàn)場材料嚴(yán)格按要求堆放并掛標(biāo)識牌，標(biāo)識牌上要標(biāo)明材料的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、進貨日期、保管人姓名等。需入庫保存的材料分門別類擺放好，并掛牌標(biāo)識。5、防止公路質(zhì)量通病的專項措施在認(rèn)真學(xué)習(xí)交通部頒發(fā)的各種施工技術(shù)規(guī)范、針對公路工程路基下沉、橋涵處跳車等質(zhì)量問題及招標(biāo)文件等文件精神后，我公司領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員針對公路工程路基下沉、橋涵處跳車等質(zhì)量通病給予高度重視，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，并加強組織保證和現(xiàn)場監(jiān)控力度，杜絕此類通病的發(fā)生。1）、路基下沉預(yù)防措施路基范圍內(nèi)的垃圾、有機物、草皮、作物根系和表土根據(jù)規(guī)范要求予以清除。填前碾壓壓實度保證滿足要求。挖方路基和零填挖路段土方斷面按規(guī)范要求處理后再

39、碾壓。填方材料必須是滿足規(guī)范要求的適用材料，路基應(yīng)分層平行填筑，松鋪厚度控制在規(guī)范要求以內(nèi)，每一層壓實度都保證達到要求。為確保路基斷面尺寸和路基壓實度，填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計填層，具體規(guī)定按照圖紙執(zhí)行，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度；路肩施工時，應(yīng)寬于設(shè)計值，采用小型振動壓路機反復(fù)碾壓，保證路肩壓實度達到要求?？刂坪寐坊貌牧腺|(zhì)量和含水量，采用大噸位重型振動壓路機進行碾壓，加大對路堤基底、零填挖路段和路肩等處壓實度的檢測力度。工程完工時，要做好地表水的排出工作，確保地表水不浸泡路基。2）、公路橋涵臺背回填預(yù)防措施由于路基與涵臺、橋臺等構(gòu)造物接觸部位工作面狹小、結(jié)構(gòu)物容易被機械損壞

40、等原因，造成壓路機不易操作，往往形成碾壓死角，這部分路基很容易成為松散填土。公路投入使用后，由于路基出現(xiàn)較大沉降和變形，造成路面平整度大大降低，甚至造成路面結(jié)構(gòu)性破壞，成為路基難以根除的永久性病害。我單位在施工過程中將采用以下措施：涵洞、橋梁施工過程中，為保證各工序的有序銜接，橋涵臺背回填成立專業(yè)隊伍進行施工，配備專業(yè)質(zhì)檢人員，并增加自檢頻率。施工時清除涵背、臺背周圍的浮土，對臺背原地面進行充分壓實，確保原地面具有良好的承載力。靠近涵洞、橋臺的路堤填料選用透水性材料或設(shè)計規(guī)定的填料，同時在兩端臺后對稱水平分層填筑，分層厚度按規(guī)定執(zhí)行，并進行超寬填筑，為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺背背墻上用

41、油漆作上每層壓實后的厚度記號并標(biāo)明層次，以便于施工控制；用機動夯具進行夯壓密實，保證壓實度達到要求，壓實度檢測時特別抽檢該部位路基的壓實度。振動式壓路機工作接近構(gòu)造物和通過橋涵頂部時禁止振動。橋涵臺后路基填土處理范圍嚴(yán)格按要求進行施工；橋涵兩側(cè)的路基回填必須以橋涵縱軸為對稱軸同時對稱填筑，嚴(yán)格控制松鋪厚度，從基底至路床頂面壓實度保證滿足要求；回填基礎(chǔ)時及時進行排水處理。七、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全是為質(zhì)量服務(wù)的，質(zhì)量要以安全作保證。在質(zhì)量控制的同時必須加強安全控制，工程質(zhì)量和施工安全是工程建設(shè)的兩大永恒主題，同時也要加強項目安全管理工作，保證職工在施工生產(chǎn)中的安全與健康，預(yù)防傷亡事故，確

42、保安全生產(chǎn)。1、安全生產(chǎn)管理體系本著生產(chǎn)必須安全的原則，設(shè)立項目部安全管理機構(gòu)，成立由項目部直接領(lǐng)導(dǎo)的安全小組，該安全領(lǐng)導(dǎo)小組也是項目部施工安全防范和緊急救援預(yù)案的處理機構(gòu)，具有施工安全防范和緊急救援的特別處理權(quán)利；項目經(jīng)理任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，專職安全員任副組長，各專業(yè)施工隊隊長任小組成員，層層鑒訂安全責(zé)任書，健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)和勞動保護的有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，具體履行監(jiān)督、檢查、管理各專業(yè)施工隊的安全工作。2、安全生產(chǎn)保證措施(1）、安全生產(chǎn)總體措施為保證施工的順利進行，把一切事故降低到最低限度，我們將嚴(yán)格執(zhí)行交通部關(guān)于公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法、公路工程施工安全技

43、術(shù)規(guī)程與貴州省、高開司、業(yè)主有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，建立健全各級安全工作保證體系，杜絕各種事故的發(fā)生。a、土石方機械施工時，設(shè)專人現(xiàn)場指揮、調(diào)度，以保障安全。b、基礎(chǔ)開挖施工前，先從建設(shè)單位和地方有關(guān)單位取得地下管線的相關(guān)資料或根據(jù)招標(biāo)文件的標(biāo)識，施工時采取相應(yīng)的保護措施，開挖時，根據(jù)地質(zhì)情況，采取放邊坡或支撐措施，防止塌方。c、加強安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能；在方法上，系統(tǒng)教育和經(jīng)常教育相結(jié)合，開工前進行脫產(chǎn)系統(tǒng)教育，平時抓緊時間進行經(jīng)常性教育，利用班前、班后交代安全措施進行安全教育。開展安全評比

44、和競賽活動，定期公布結(jié)果，舉辦安全生產(chǎn)展覽，使施工生產(chǎn)轟轟烈烈，安全生產(chǎn)扎扎實實。d、專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，及時向項目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告，對違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律的，現(xiàn)場立即予以制止。e、施工期間加強交通安全管理和組織工作，并制訂詳細(xì)的安全組織計劃，滿足規(guī)范、交警、路政等各方面的要求，確保公路安全暢通。f、施工現(xiàn)場出入口或者沿線各交叉口、拌合場、臨時用電設(shè)施、及有害危險氣體或液體存放處以及基坑邊沿、腳手架、橋梁邊沿等危險部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志或者必要的安全防護措施。j、加強安全防范教育，防止意外事故的發(fā)生。

45、高溫、高熱作業(yè)區(qū)必須設(shè)置滅火器材；對施工人員進行用電安全教育，除工地配備的電工外（須持上崗證），杜絕非作業(yè)人員動用電氣設(shè)備。h、各施工現(xiàn)場、駐地加強值班警衛(wèi)制度，設(shè)置經(jīng)濟民警保衛(wèi)油庫、拌和場等，重要場所設(shè)置醒目標(biāo)志，防火、防盜，嚴(yán)防破壞現(xiàn)象發(fā)生。i、在施工期內(nèi)，各施工段的交通路口、叉道、設(shè)置明顯的標(biāo)志路牌，指導(dǎo)行車，使行駛車輛安全通過施工區(qū)域；施工現(xiàn)場設(shè)置安全指揮員，確保工地現(xiàn)場的安全施工。 k、始終貫徹專職安全人員巡視制度，及時糾正、制止各種違背施工安全的現(xiàn)象發(fā)生。m、嚴(yán)禁在公路上堆碼建筑材料和其它物資，保障公路暢通和施工人員安全。n、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，及時收集天氣預(yù)報資料。2）、勞動

46、安全措施a、施工人員注意勞逸結(jié)合，防止疲勞過度。b、施工人員配備各種防護用品等勞保用品。3)、交通安全措施（1）、各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發(fā)生。（2）、重型運輸機械的施工通道要及時養(yǎng)護，避免車輛傾覆。4)、夜間施工安全措施（1）、施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的高度。（2）、施工人員安排應(yīng)合理，不應(yīng)過度疲勞5)、施工用電安全措施（1）、雨季空氣濕潤，各種電器易出現(xiàn)用電安全事故，因此規(guī)定現(xiàn)場用電由專職電工負(fù)責(zé)管理，其他任何人員不得替代。（2）、項目部成立安全檢查部，設(shè)專職安全檢查工程師，各隊設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查。6)、機械作業(yè)安全保證措施各類機械設(shè)備操

47、作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。3、安全生產(chǎn)緊急救援預(yù)案人為競爭之本，工程項目風(fēng)險管理的順利實現(xiàn)，首要的問題就是建立高素質(zhì)的項目管理班子。項目負(fù)責(zé)人是項目管理班子的靈魂，其素質(zhì)高低，決定著工程項目的成敗。因此，配備的項目領(lǐng)導(dǎo)班子必須具有較高的風(fēng)險管理水平，保證工程項目的順利實現(xiàn)。1）、項目施工現(xiàn)場除專職安全應(yīng)急救援人員外，并指定部分建制應(yīng)急救援人員，其中包括：現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人、技術(shù)管理人員、生產(chǎn)管理人員及應(yīng)急救援所需的各類機械操作等專業(yè)人員。2）、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織應(yīng)具備現(xiàn)場救援基本技能，配備必要的器材、設(shè)備，并進行經(jīng)常性的維修、保養(yǎng)，保證正常運轉(zhuǎn)。3）、項目施工現(xiàn)場

48、設(shè)立值班制度，并保證24小時有人值班，值班室要明示本項目應(yīng)急救援組織的通訊聯(lián)系人員和電話等。4）、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援程序：安全生產(chǎn)事故保護現(xiàn)場控制事態(tài)組織搶救疏導(dǎo)人員調(diào)查了解事故簡況及傷亡人員情況向上級等有關(guān)部門報告。5）、項目部根據(jù)施工特點確定安全防范重點，本項目安全生產(chǎn)防范和應(yīng)急救援重點為：石方開挖爆破工程、橋梁工程登高作業(yè)、電焊作業(yè)、機械拌和設(shè)備作業(yè)、施工現(xiàn)場車輛運輸作業(yè)。6）、項目施工現(xiàn)場專職安全人員，應(yīng)根據(jù)項目工程施工特點定期進行檢查、評估、監(jiān)控和危險預(yù)測，確定生產(chǎn)作業(yè)場所的安全防范和應(yīng)急救援重點，制定相應(yīng)預(yù)案。八、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施（一）、環(huán)境保護、水土保持保證

49、體系項目部設(shè)立環(huán)境保護、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，各施工隊隊長為副組長，各作業(yè)班組長為其成員，建立健全環(huán)境保護、水土保持保證體系，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人。（二）、環(huán)境保護、水土保持措施施工期間嚴(yán)格按照各級組織的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并根據(jù)該項目所處的地理位置和招標(biāo)文件提供的環(huán)境保護資料，我部在積極響應(yīng)業(yè)主對環(huán)境保護、水土保持的要求外，結(jié)合本工程的實際情況并采取以下措施：1、減緩工程對環(huán)境保護、水土保持的保證措施公路建設(shè)項目的環(huán)境保護、水土保持嚴(yán)格遵守“三同時”(同時設(shè)計，同時施工，同時竣工)，將環(huán)境保護貫穿建設(shè)項目始終。為此本項目在施工過程中，以保護和改善公路沿線生活環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和水土保持為

50、目的，并將公路建設(shè)對沿線自然和社會環(huán)境所帶來的不利影響降至最低程度。項目施工建設(shè)過程中，主要考慮如下減緩工程對環(huán)境保護、水土保持的措施：(1)注意保護地表植被，嚴(yán)禁亂砍亂伐。(2)盡量保護現(xiàn)有水網(wǎng)和水利設(shè)施不受破壞。(3)取土棄土按指定的位置執(zhí)行，使其保證不會產(chǎn)生水土流失等環(huán)境隱患。在材料開采中，嚴(yán)格按照規(guī)定合理開采，取土后應(yīng)做好清理、平整工作，疏通排水渠道。(4)在人口稠密區(qū)作業(yè)時，必須采取有效措施，盡可能減少粉塵對沿線居民的影響。路用粉狀材料的運輸、堆放有遮蓋，防止飛揚污染大氣或農(nóng)田。(5)施工過程中應(yīng)對施工便道適時灑水，減輕揚塵污染。(6)施工機械在居民區(qū)作業(yè)時，合理安排作業(yè)時間，減少噪音對居民的影響。(7)工程施工完后，根據(jù)設(shè)計提出的環(huán)境保護和水土保持要求，對取、棄土場進行植被恢復(fù)處理。(8)竣工后，對臨時施工場地的廢渣及一切廢棄物資應(yīng)妥善清理平整，廢棄物應(yīng)按相關(guān)規(guī)定處理后深埋，施工廢水合理排放，以免污染地下水和水源地。2、地表水環(huán)境保護、水土保持保證措施(1)施工生產(chǎn)廢水a(chǎn)、含有害物質(zhì)的建筑材料不得堆放在水體附近，堆放時應(yīng)加蓋蓬布，防止雨水沖刷進入水體。b、加強施工機