倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理技術(shù)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理技術(shù)入庫(kù)驗(yàn)收入庫(kù)驗(yàn)收 第1頁(yè)/共69頁(yè)第2頁(yè)/共69頁(yè)第3頁(yè)/共69頁(yè)第4頁(yè)/共69頁(yè)l 收集、整理并熟悉各項(xiàng)驗(yàn)收憑證、資料和有關(guān)驗(yàn)收要求。l 準(zhǔn)備所需計(jì)量器具、卡量工具和檢測(cè)儀器儀表等。 l 落實(shí)入庫(kù)貨物的存放地點(diǎn)，選擇合理堆碼垛形和保管方法。 l 準(zhǔn)備所需的苫墊堆碼物料、裝卸機(jī)械、操作器具和擔(dān)任驗(yàn)收作業(yè)的人力。 l 進(jìn)口貨物或存貨單位要求對(duì)貨物進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，預(yù)先通知商檢或檢驗(yàn)部門(mén)到庫(kù)進(jìn)行檢驗(yàn)或質(zhì)量檢測(cè)。第5頁(yè)/共69頁(yè)u 供應(yīng)商直接運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)交貨u 經(jīng)過(guò)鐵路、航空、水運(yùn)等運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)第6頁(yè)/共69頁(yè)1、供應(yīng)商直接運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)交貨n 審核驗(yàn)收依據(jù)，包括業(yè)務(wù)

2、主管部門(mén)或采購(gòu)部門(mén)提供的入庫(kù)通知單、訂貨合同或訂貨協(xié)議書(shū)。第7頁(yè)/共69頁(yè)第8頁(yè)/共69頁(yè)2、車(chē)站、碼頭接貨 n 提貨人員對(duì)所提取的物料除了要了解其品名、規(guī)格型號(hào)、特性和一般保管知識(shí)外，還要知道裝卸搬運(yùn)注意事項(xiàng)等。 第9頁(yè)/共69頁(yè)第10頁(yè)/共69頁(yè)3、鐵路專(zhuān)用線接車(chē) n 車(chē)皮到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，引導(dǎo)對(duì)位，進(jìn)行檢查。n 根據(jù)運(yùn)單和有關(guān)資料核對(duì)到貨品名、規(guī)格、標(biāo)志和清點(diǎn)件數(shù)。第11頁(yè)/共69頁(yè)第12頁(yè)/共69頁(yè)第13頁(yè)/共69頁(yè)第14頁(yè)/共69頁(yè)第15頁(yè)/共69頁(yè)第16頁(yè)/共69頁(yè)第17頁(yè)/共69頁(yè)第18頁(yè)/共69頁(yè)第19頁(yè)/共69頁(yè)第20頁(yè)/共69頁(yè)第21頁(yè)/共69頁(yè)第22頁(yè)/共69頁(yè)第23頁(yè)/共69

3、頁(yè)第24頁(yè)/共69頁(yè)第25頁(yè)/共69頁(yè)第26頁(yè)/共69頁(yè)第27頁(yè)/共69頁(yè)第28頁(yè)/共69頁(yè) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（Warehouse Management System，簡(jiǎn)稱WMS）是一個(gè)實(shí)時(shí)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則,對(duì)信息、資源、行為、存貨和分銷(xiāo)運(yùn)作進(jìn)行更完美地管理，使其最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。第29頁(yè)/共69頁(yè) 一個(gè)WMS的基本軟件包支持倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中的全部功能，從進(jìn)貨站臺(tái)直到發(fā)貨站臺(tái)： 收貨貨到站臺(tái)，收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到WMS，WMS隨即生成相應(yīng)的條碼標(biāo)簽，粘貼(或噴印)在收貨托盤(pán)(或貨箱)，經(jīng)掃描，這批貨物即被確認(rèn)收到，由WMS指揮進(jìn)庫(kù)

4、儲(chǔ)存。 儲(chǔ)存WMS按最佳的儲(chǔ)存方式，選擇空貨位，通過(guò)叉車(chē)上的射頻終端，通知叉車(chē)司機(jī)，并指引最佳途徑，抵達(dá)空貨位，掃描貨位條碼，使貨物接收正確無(wú)誤。貨物就位后，再掃描貨物條碼，WMS即確認(rèn)貨物已儲(chǔ)存在這一貨位，可供以后定單發(fā)貨。 第30頁(yè)/共69頁(yè) 定單處理定單到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，WMS按預(yù)定規(guī)則分組，區(qū)分先后，合理安排。例如：交由UPS公司快運(yùn)的，要下午2時(shí)前發(fā)貨；需由公路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)模?時(shí)前發(fā)貨；有些貨物需特別護(hù)送等等。WMS按這些需要，確定安排如何最佳、及時(shí)地交付定單的貨物。 揀選WMS確定最佳的揀選方案，安排定單揀選任務(wù)。揀選人由射頻終端指引到貨位，顯示揀選數(shù)量。經(jīng)掃描貨物和貨位的條碼，WMS確認(rèn)

5、揀選正確，貨物的存貨量也同時(shí)減除。 發(fā)貨WMS制作包裝清單和發(fā)貨單，交付發(fā)運(yùn)。稱重設(shè)備和其他發(fā)貨系統(tǒng)也能同時(shí)與WMS聯(lián)合工作。 第31頁(yè)/共69頁(yè) 站臺(tái)直調(diào)貨到收貨站臺(tái)，如已有定單需要這批貨，WMS會(huì)指令叉車(chē)司機(jī)直送發(fā)貨站臺(tái)，不再入庫(kù)。 除此之外，WMS還能提供更多的附加支持，包括：存貨補(bǔ)充，循環(huán)盤(pán)存，班組工作實(shí)時(shí)監(jiān)管等。更先進(jìn)的WMS還能連接自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)(AGV)、輸送帶、 回轉(zhuǎn)貨架和高架自動(dòng)儲(chǔ)存系統(tǒng)(ASRS)等，而最近的新趨勢(shì)則是與企業(yè)的其他管理系統(tǒng)相結(jié)合，例如：運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、定單管理系統(tǒng)(OMS)和 企業(yè)資源規(guī)劃調(diào)度系統(tǒng)(ERP)等，使之融入企業(yè)的整體管理系統(tǒng)之內(nèi)。 第32頁(yè)/

6、共69頁(yè)第33頁(yè)/共69頁(yè)第34頁(yè)/共69頁(yè)第35頁(yè)/共69頁(yè)一、貨位分配 貨位分配貨位分配就是分配物料擺放的區(qū)域，影響著物料搬運(yùn)作業(yè)是否便利及搬運(yùn)距離的長(zhǎng)短，進(jìn)而影響倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。 第36頁(yè)/共69頁(yè)第37頁(yè)/共69頁(yè)第38頁(yè)/共69頁(yè)F 多品種少批量的貨物；F 重要物料需要存放重點(diǎn)保管區(qū)；F 庫(kù)房空間較大時(shí)；F 根據(jù)物料的重量及尺寸安排儲(chǔ)位；F 不同物理、化學(xué)性質(zhì)的貨物須控制不同的保管儲(chǔ)存條件，或防止不同性質(zhì)的貨物互相影響。第39頁(yè)/共69頁(yè)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：J 容易被記錄、可以按周轉(zhuǎn)率高低來(lái)縮短出入庫(kù)的搬運(yùn)距離；J 便于按貨物的不同特性安排儲(chǔ)位，降低貨物之間的影響。缺點(diǎn)： 庫(kù)容利用率低，需要較

7、大的儲(chǔ)存空間，要求貨物的儲(chǔ)位容量必須大于其可能的最大在庫(kù)量。第40頁(yè)/共69頁(yè)F 商品品種類(lèi)別少、批量或體積較大的貨物；F 庫(kù)存空間有限，需盡量利用儲(chǔ)存空間情況 。第41頁(yè)/共69頁(yè)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 節(jié)省移動(dòng)庫(kù)存貨物的時(shí)間，儲(chǔ)存空間利用率可提高。缺點(diǎn)：L 增加物料出入庫(kù)管理及盤(pán)點(diǎn)工作難度；L 周轉(zhuǎn)率高的貨物可能被儲(chǔ)存在離出人口比較遠(yuǎn)的位置，增加了搬運(yùn)的工作量和費(fèi)用；L 如果存放的物料發(fā)生物理或化學(xué)的變化可能影響到相鄰存放的物料；L 立體倉(cāng)庫(kù)的物料放在上部，底部空著，造成高層貨架頭重腳輕，不穩(wěn)定。第42頁(yè)/共69頁(yè) 分類(lèi)儲(chǔ)存分類(lèi)儲(chǔ)存是指所有貨物按一定特性加以分類(lèi)，每一類(lèi)貨物固定其儲(chǔ)存位置，同類(lèi)貨物不

8、同品種又按一定的法則來(lái)安排儲(chǔ)位。第43頁(yè)/共69頁(yè) 分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)存是指每一類(lèi)貨物都有固定儲(chǔ)位，但每一個(gè)儲(chǔ)位的安排是隨機(jī)的。第44頁(yè)/共69頁(yè) 共同儲(chǔ)存指在確定知道各貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)確定時(shí)間的前提下，不同貨物共用相同的儲(chǔ)位。特點(diǎn)： 可以更好地利用儲(chǔ)存空間，節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間。第45頁(yè)/共69頁(yè)商品具體位置編號(hào)貨區(qū)排次或貨架層次貨區(qū)或貨架編號(hào)庫(kù)房或貨場(chǎng)編號(hào)第46頁(yè)/共69頁(yè)1CB2E5第47頁(yè)/共69頁(yè)第48頁(yè)/共69頁(yè)第49頁(yè)/共69頁(yè)第50頁(yè)/共69頁(yè)第51頁(yè)/共69頁(yè)第52頁(yè)/共69頁(yè)二、入庫(kù)上架作業(yè)1、入庫(kù)上架流程的方式F 直接入庫(kù)直接入庫(kù)F 定向入庫(kù)定向入庫(kù)F 成批及按序入庫(kù)成批及按序入

9、庫(kù)F 交錯(cuò)存取及連續(xù)搬運(yùn)交錯(cuò)存取及連續(xù)搬運(yùn)第53頁(yè)/共69頁(yè) 直接入庫(kù)直接入庫(kù)指的是在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)不允許留出收貨暫存區(qū)，倉(cāng)庫(kù)操作員在收貨時(shí)立即將貨物第54頁(yè)/共69頁(yè) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)指示操作員將每個(gè)托盤(pán)或貨箱放置在那些能最大限度利用空間的區(qū)域，那些能保證產(chǎn)品可靠旋轉(zhuǎn)的區(qū)域，以及那些能最大限度提高拆垛效率的區(qū)域。第55頁(yè)/共69頁(yè) 所有將被放在同一條貨道的物料先分揀出來(lái)放置在某個(gè)特定的傳送通道上，然后被自動(dòng)地按照入庫(kù)的區(qū)位順序堆疊起來(lái)。第56頁(yè)/共69頁(yè)第57頁(yè)/共69頁(yè)2、托盤(pán)堆垛上架作業(yè)F 直接堆垛直接堆垛F 托盤(pán)堆垛支架托盤(pán)堆垛支架F 雙深式托盤(pán)貨架雙深式托盤(pán)貨架F 駛?cè)胧截浖荞側(cè)胧截浖蹻

10、 托盤(pán)自流式貨架托盤(pán)自流式貨架F 機(jī)動(dòng)式托盤(pán)貨架機(jī)動(dòng)式托盤(pán)貨架第58頁(yè)/共69頁(yè) 直接堆垛直接堆垛指的是將單位貨物疊放在其他貨物的上面存放。第59頁(yè)/共69頁(yè) 托盤(pán)堆垛支架指的是承載標(biāo)準(zhǔn)木制托盤(pán)上的框架，也指由支柱與平板組成的獨(dú)立鋼結(jié)構(gòu)。第60頁(yè)/共69頁(yè) 雙深式托盤(pán)貨架是在深度方向上有兩個(gè)托盤(pán)位置的易選式貨架。第61頁(yè)/共69頁(yè) 駛?cè)胧截浖苋∠宋挥诟髋咆浖苤g的通道，將貨架合并在一起，使同一層同一列的貨物互相貫通，故又稱貫通式貨架。第62頁(yè)/共69頁(yè)貨物是被放置在滑輪式傳送帶或滾筒式傳送帶上傳送的，或在從儲(chǔ)存巷道的一頭通向另一頭的軌道上輸送的。一旦一件貨物被從儲(chǔ)存巷道的前端取出來(lái)，下一件貨物就前進(jìn)到貨架的揀選面。第63頁(yè)/共69頁(yè)就是底端帶有滑輪或軌道的單深式托盤(pán)貨架。第64頁(yè)/共69頁(yè)3、托盤(pán)存貨系統(tǒng)的選擇第65頁(yè)/共69頁(yè)三、自動(dòng)存貨、取貨系統(tǒng) 美國(guó)物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)為其所下的定義是：自動(dòng)存貨、取貨系統(tǒng)指的是利用固定路徑的存取機(jī)械的系統(tǒng)，它們?cè)谖挥诖鎯?chǔ)貨架的固定排列之間的一個(gè)或多個(gè)軌道上運(yùn)行。第66頁(yè)/共69頁(yè)一個(gè)典型的單元負(fù)載式自動(dòng)存取貨系統(tǒng)的構(gòu)造包含了存儲(chǔ)在狹長(zhǎng)走廊里單深貨架上的單元貨載，每個(gè)走廊都配有一個(gè)堆垛機(jī)。出入點(diǎn)位于存儲(chǔ)的最低水平面上，并處于該系統(tǒng)的尾端。第67頁(yè)/共69頁(yè)一個(gè)典型的自動(dòng)存取作