交通部監(jiān)理工程師考試題庫大題整理小抄

1、2010年交通部監(jiān)理工程師考試題庫大題整理p128綜合分析題1、 答：（1） 該情況屬“雇主風險”，應由業(yè)主負責，問題發(fā)生后監(jiān)理應下達工程變更令，按有關規(guī)定確定有關人、金額（2） 很明顯該問題首先是設計單位設計失誤造成的，因此，業(yè)主有權(quán)根據(jù)情況減付或免付部分設計費并要求設計單位做出適當賠償，修改完善設計（3） 承包人發(fā)現(xiàn)問題不報有違職業(yè)道德，合同中如設立承包人優(yōu)化設計可以獲得獎金的條款，將會刺激承包人及時提出該問題（4） 監(jiān)理工程師應開展設計監(jiān)理，對設計圖紙進行事先審查，施工中應及時查對位置的準確性。通過（3）、（4）兩措施可以避免類似事故的發(fā)生2、 答：只有異常惡劣的氣候條件影響關健工程的工

2、期時才允許延期，一個月內(nèi)連續(xù)下雨10d，并不能就此斷定為異常惡劣的氣候條件，因此，雖對關銉工程的工期有影響同，但一般不能給予延期，除非滿足下列條件：（1） 專用條款另有說明，或雖然只下雨10d，但降雨量大（2） 承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)提出延期要求（3） 能確認對關鍵線路造成延長3答：（1） 根據(jù)合同范本，能爭取到工期和費用的補償（2） 可爭取到工期延長20d，費用補償為：工程變更造成部分停工可行費用補償1.22024萬元提前完成工程可獎勵230.511.5萬元4答：（1） 根據(jù)有關風險及保險規(guī)定分析如下：路基沖毀損失300萬元、臨時設施損失10萬元、材料費損失20萬元由業(yè)主承擔，施工機械損失

3、45萬元、停工窩工損失40萬元、沿線農(nóng)田受淹80萬元、承包人員傷亡15萬元由承包人承擔（2） 由于辦理了建筑工程一切險，因此業(yè)主承擔的上述三項損失全部應由保險公司賠償，計330萬元，由于辦理了第三者責任險，因此承包人負責的公路沿線農(nóng)田損失也應由保險公司賠償，但由于只投保了350萬元，因此，最多只可獲得50萬元的第三者責任賠償金（3） 由于上述情況，建設單位無須另外出錢以支付風險損失，而承包人除保險公司能賠償50萬元外，其余損失計130萬元由自己承擔5答：第（1）項索賠成立，而第（2）項索賠不成立，因為索賠成立必須具備以下條件：（1） 有合同依據(jù)，即合同中明確規(guī)定，不屬于承包在投標中考慮的而可以

4、索賠的風險責任（2） 在合同規(guī)定的期限內(nèi)提出（3） 有損害事實以上兩種情竘都屬于“法規(guī)變更“問題，因此是有合同依據(jù)的，但第（1）項有損害事實而第（2）項不會產(chǎn)生直接的損害事實6答：（1） 不能全部按新的單價，只能是超出部分的工程量按新的單價（2） 土方結(jié)算總價為：125015元立方米350立方米14元立方米23650元7答：（1） 本月承包人應得款：（12萬0.3萬3萬）18.36萬美元（2） 本月承包應扣款：15.3萬10%2萬3.53萬美元（3） 本月應支付：18.36萬3.53萬14.83萬美元因為14.83萬美元15萬美元最小付款金額，所以監(jiān)理工程師本月不予簽發(fā)付款證書，該款轉(zhuǎn)下月結(jié)算

5、8答：承包人在投標之前，應對現(xiàn)場地下水位進行了解，對運距也應了解清楚，所以，承包人提出的費用索賠和工期延長的要求，監(jiān)理工程師不予批準9答:(1) 甲方代表在任何情況下要求乙方重新檢驗，乙方必須執(zhí)行，這是乙方的義務(2) 乙方索賠有充分理由，因為該分項工程檢驗合格，甲方代表要求復驗，復驗結(jié)果若合格，甲方應承擔由此發(fā)生的一切費用(3) 若再次檢驗不合格，乙方應承擔由此發(fā)生的一切費用10答：（1） 合同形式包括口頭形式、書面形式和其他形式，工程承包合同應該以書面形式簽訂（2） 中華人員共和國招投標法規(guī)定，招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出后30天內(nèi)訂立書面合同，這是乙方的義務，乙方未履行義務應有錯誤

6、，法律規(guī)定應當承擔責任，但本案甲方故意不簽合同，乙方可免責。中華人民共和國合同法規(guī)定采用合同書面形式定立合同，在合同簽訂或蓋章之前當事人一方已經(jīng)履行義務，對方接受的該合同成立（3） 本案中乙方投標應為要約，甲方向乙方發(fā)出中標通知書應為承諾。承諾的法律效力是承諾人具有與對方簽訂合同的義務，雙方雖未簽訂合同但乙方按照甲方的要求已實際履行義務。雙方合同成立，甲方另確定其他中標人，應視為毀約，當承擔違約責任11答：（1） 投標報價的步驟主要為：研究招標文件，現(xiàn)場考察，復核工程量，編制報價方案，確定投標策略（2） 按計價方式不同，合同可以分為總價合同、單位合同及成本加酬金合同（3） 采用固定總價合同承包

7、，乙方主要承擔兩方面的風險，即工程量計算失誤的風險和單位計算失誤的風險，盡管工程結(jié)構(gòu)簡單，但僅處于初步設計階段，乙方必須認真地進行現(xiàn)場考察以準確計算工程量，另外，固定總價合同材料設備漲價風險由乙方承擔，乙方認為工期短于一年不會有太大的價格變動是盲目的（4） 風險分擔最為合理的合同應該為單價合同，無論工程設計深度如何，工程復雜性如何、無論工程量是否可以準確的計算出來，單位合同都可以適用，而且可以使承包人避免由于現(xiàn)場勘察不充分、工程量計算或核準時間緊迫而導致的工程量計算失誤，單位計算的準確性，可以分析出承包人成本利潤，也是自衡量承包人技術(shù)能力和管理能力的標志12答：（1） 監(jiān)理工程師應對乙方提交的

8、施工組織設計進行審批（2） 乙方應承擔因此引起的工程延誤和費用增加的責任（3） 允許分包，但須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準，不允許再次分包（4） 檢驗不合格，工期不予須延（5） 監(jiān)理工程師接到乙方提供的工程量報告應予以復核而不是計量p139 綜合分析題1. 答：（1） 該施工索賠能成立，施工中遇到在合同中未標明的更多堅硬巖，屬于施工現(xiàn)場的施工條件與原來的勘測有很大差異，屬于甲方的責任范圍（2） 包括費用索賠和工期索賠（3） 可以提供的索賠依據(jù)有： 招標文件、工程合同及附件、業(yè)主認可的施工組織設計、工程圖紙、技術(shù)規(guī)范 工程各項有關設計交底記錄，變更圖紙，變更施工指令 工程各項經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師簽認的簽證

9、 工程各項經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師簽認的簽證 工程現(xiàn)場記錄 工程會認核算資料 國家、省、市有關影響工程造價的文件、規(guī)定等（4） 承包人應提供的索賠文件有：索賠信、索賠報告、詳細計算書及證據(jù)2. 答：（1） 屬不可抗力事件，應由業(yè)主承擔風險費用，承包人有義務重建（2） 錐坡坍塌屬質(zhì)量事故，由承包人負責修復，欄桿被盜應由業(yè)主負責p259簡答題1. 答：在填方路基施工過程中，質(zhì)量監(jiān)理的要點主要包括如下內(nèi)容：（1） 確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量（2） 檢查填土的含水量（3） 分層填筑、分層碾壓（4） 全寬填筑、分寬碾壓（5） 加強測試檢驗（6） 現(xiàn)場壓實質(zhì)量評定2. 答：瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)理的主

10、要內(nèi)容包括如下內(nèi)容：（1） 瀝青材料的檢查試驗（2） 礦料質(zhì)量檢查（3） 瀝青混合料組成設計及質(zhì)量檢查（4） 試驗路段施工（5） 瀝青混合料鋪筑施工質(zhì)量控制及驗收3答：鉆孔灌注樁在質(zhì)量監(jiān)理中，是一個重點工作內(nèi)容，在灌注前和灌注過程中，監(jiān)理工程師應做的檢查和記錄如下：鉆孔灌注樁成孔后，應檢查和記錄的內(nèi)容有：鉆孔平面位置，鉆孔直徑及長度，鉆孔傾斜壓，鉆孔地質(zhì)情況及孔底沉淀土厚度，要核對終孔孔底高程與孔底設計高程，灌注混凝土前應檢查護筒安裝后、質(zhì)量及其頂。底高程，對鋼筋籠要檢查記錄鋼筋骨架長度，直徑。主鋼筋根數(shù)及間距，加勁筋根數(shù)及間距，箍筋間距或螺距，鋼筋骨架垂直度及主筋焊接接頭的質(zhì)量混凝土灌注時要

11、檢查孔底高程及泥漿相對密度，檢查混凝土的配合比及坍落度，檢查導管埋置深度和混凝土面的高度，混凝土的灌注時間，混凝土面的深度，導管深度，導管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象均應作好記錄4答：路基施工準備階段，監(jiān)理工程師的主要工作內(nèi)容如下：（1） 施工現(xiàn)場的檢查和測量放樣的校核檢查（2） 施工質(zhì)量自檢系統(tǒng)的檢查（3） 施工機械的檢查和審批（4） 料場材料的驗收與審批（5） 施工方案的審批（6） 開工申請單的審批5答：底基層和基層施工準備階段，監(jiān)理工程師的主要工作內(nèi)容如下：（1） 施工機械設備的檢查（2） 路用材料的質(zhì)量檢驗（3） 基層混合料的組成設計試驗報告的審核（4） 混合料拌和、運輸情況檢查（5） 試驗路

12、段施工與總結(jié)報告的審核（6） 簽發(fā)路面底基層和基層開工通知書8答：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，在基層大面積施工之前，要修筑一定數(shù)量的試驗路段，其主要目的在于：（1） 通過試驗路段施工來檢驗承包人提出的施工方案及方法的適用性，以及尋求拌和，攤鋪與壓實機具所具有的實效（2） 檢驗和確認基層施工中各道工序的質(zhì)量控制指標，保證質(zhì)量的有效措施以及質(zhì)量檢測試驗方法。9答：水泥混凝土施工中的主要工作內(nèi)容包括：（1） 原材料的質(zhì)量檢驗（2） 基層質(zhì)量的檢驗（3） 混凝土拌制及運輸過程中的質(zhì)量控制（4） 混凝土澆注質(zhì)量控制（5） 混凝土接縫施工質(zhì)量控制（6） 混凝土表面修整和拆模養(yǎng)生質(zhì)量檢查（7） 混凝土路面與其他構(gòu)物接頭處

13、理（8） 質(zhì)量檢查與評定10答;路基材料進場之前，應按如下步驟進行監(jiān)督：（1） 首先應要求承包人提供當?shù)氐幕蛲赓彽牟牧袭a(chǎn)地和廠家以及出廠合格證書，備監(jiān)理工程師審查（2） 監(jiān)理工程師可在施工初期派期助手對這些廠家的生產(chǎn)工藝，設備等進行調(diào)查了解（3） 必要時可要求承包人對材料取樣試驗，在報監(jiān)理工程師審查時，還應要求承包人提供該料場的可采機械、加工設備、成品率等資料，以確定該料物采用與否（4） 對一些商品構(gòu)析，如管道、混凝土構(gòu)件等，應要求承包人提供生產(chǎn)廠家的試驗報告，以備監(jiān)理工程師審批（5） 材料進場后應做進一步的抽樣檢驗，不合格的材料不得用于工程（6） 對合同段內(nèi)，準備用作填方材料的挖方段或供方土

14、料場，應進行土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)、顆粒篩分、天然含水量、干密度及有機質(zhì)含量的指標，為并要求承包人提供試驗結(jié)果報告，當?shù)闹笜瞬环虾贤?guī)定的技術(shù)標準時，則該士質(zhì)材料不得用于填方施工11答：橋梁施工中對支架和模板的基本要求如下：（1） 具有必要的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的允許的各項荷載，并保證不發(fā)生變形（2） 保證工程構(gòu)造物的設計形狀，尺寸及部位之間的位置正確（3） 模板制作應力求簡單，拆裝方便，能多次周轉(zhuǎn)使用，且模板接縫能保證嚴密而不漏漿（4） 施工時操作方便，保證安全12答;監(jiān)理工程師審查橋梁施工方案的重點是：（1） 設計主要數(shù)據(jù)（2） 主要工程數(shù)量（3） 編制

15、施工方案的資料依據(jù)（4） 現(xiàn)場施工條件的說明（5） 施工須序與施工方法（6） 施工進度計劃（7） 復雜施工機構(gòu)的設計圖等14答：水泥穩(wěn)定碎石施工階段質(zhì)量監(jiān)理的程序包括如下內(nèi)容：（1） 監(jiān)理工程師在鋪筑前對下層質(zhì)量的審查，底基層已通過監(jiān)理質(zhì)量驗收，并養(yǎng)生合格，監(jiān)理工程師驗收底基層表面質(zhì)量狀況，監(jiān)理工程師檢查施工放樣，前面各審查合格后，通知承包人開始基施工（2） 水泥碎石混合料及材料檢查，監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率抽檢混合料含水量，水泥劑量等級配狀況，按規(guī)定頻率抽檢不斷進料場的原材料（3） 監(jiān)理按規(guī)定頻率在施工路段上取樣作抗壓強度試驗（4） 監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理控“工作段”長度（5） 監(jiān)理旁站檢查施工工序

16、和工藝（6） 監(jiān)理旁站檢查養(yǎng)生狀況和天數(shù)（7） 監(jiān)理巡視承包人的自檢過程，并審查承包人自檢報告（8） 監(jiān)理帛檢驗收養(yǎng)生合格，并已自檢的路段（9） 有不合路段時通知承包人處理或返工15答；根據(jù)規(guī)范要求，在瀝青路面主體工程開工前10天以上，承包人應在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑一段長約30m的試驗合格，監(jiān)理要檢查的內(nèi)容主要有：（1） 瀝青混合料的配合比是否符合要求（2） 施工機械設備是否有明顯的缺陷（3） 攤鋪機機械是否適用（4） 石料撒鋪車的開度及行駛速度（5） 壓實機具的選擇、組合、壓實順序、速度、遍數(shù)（6） 確定松鋪系數(shù)及壓實密度（7） 確定施工溫度，包括拌和、攤鋪、碾壓溫度（8） 確定作業(yè)段的

17、合適長度（9） 確定質(zhì)量控制的抽樣內(nèi)容和頻率（10） 審核試驗路施工總結(jié)報告16 答：（1）檢測項目有項：壓實度、平整度、厚度、縱斷高程、寬度、橫坡、強度（2）各自對應的檢測方法為：灌砂法、3m直尺法、水準儀法、尺量法、挖坑法或鉆孔法17答：1） 室內(nèi)標定（1） 用玻璃板標定灌砂筒下部錐體內(nèi)砂的質(zhì)量，標定三次，誤差不超過1g2） 現(xiàn)場測試（1） 選擇試驗點，并將其清掃干凈（2） 當表面較粗糙時，測定填平粗糙和凹凸面的用砂量（3） 挖試洞，洞的直徑與灌砂筒一致，試洞深度應等于測定層厚度，洞壁應筆直（4） 稱取試洞中挖出的合部材料的總質(zhì)量（5） 測定含水量，從挖出的全部材料中取有代表性的樣品（6）

18、 灌砂，確定灌満試洞所用的量砂的質(zhì)量（7） 計算壓實度18 答;有橋面鋪裝，防水和排水設備，伸縮人行道欄桿和燈柱等構(gòu)造物19 答：（1） 混凝土質(zhì)量的檢查和驗收，應符合規(guī)定的要求（2） 根據(jù)監(jiān)理工程師指示，承包人應在監(jiān)理工程師在場情況下，采用無破損檢驗方法，對待大橋和大橋應每一鉆樁通過對有代表性的樁，對質(zhì)量有懷疑的樁和因灌柱故障處理過的樁作整體性檢驗（3） 承包人應在工地配備能對全樁長鉆取70mm直徑或較大的芯樣的設備和經(jīng)過訓練的工作人員，也可以分包給經(jīng)監(jiān)理工程師認可的鉆探隊來承擔鉆取芯樣的工作（4） 如果監(jiān)理工程師認為混凝土整體性檢驗不滿意，或在施工中遇到的任何異常情況，說明樁的質(zhì)量可能低于要求標準時，監(jiān)理工程師可要求對樁部分或樁全長鉆取芯樣，以檢驗樁的混凝土灌樁樁質(zhì)量（5） 監(jiān)理工程師除對成樁平面位置用經(jīng)緯儀復查外，其余根據(jù)灌注混凝土前的施工記錄，進行復查，當對全部檢查及試驗結(jié)果認為滿意時，即對每樁作出書面批準20答：（1） 水泥漿應由不低于42.5等級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成，水灰比一般在0.4至0.45之間（2） 減水劑摻入量以試驗確定，摻入減水劑的水泥漿水灰比可減到0.35，含有氯化物和硝酸鹽的摻料不應使用（3） 水泥漿的最大泌水