單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書

1、新建云桂鐵路云南段新建云桂鐵路云南段標鋪架工程標鋪架工程 工程部20167 號 單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書編制： 任 福 中 復核： 王 曉 勇 審核： 周 偉 2016 年 1 月 10 日發(fā)布 2016 年 1 月 10 日實施中鐵一局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部鋪架分部單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書單枕連續(xù)法鋪設長鋼軌作業(yè)指導書1.1.目的及適用范圍目的及適用范圍為規(guī)范云桂鐵路長軌鋪設施工流程，提高標準化作業(yè)水平，保證長軌鋪設過程的安全、質(zhì)量、進度始終可控，特編制本作業(yè)辦法。本作業(yè)指導書適用于中鐵一局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經(jīng)理部鋪架分部正

2、線 dk475+200dk733+695 段采用 tcm60、cpg500 型鋪軌機組單枕法一次性鋪設長軌作業(yè)。2.2.職責職責2.1 精測隊負責線路交接，現(xiàn)場復核線路中線，向鋪軌隊移交線路中樁。2.2 綜合隊負責長軌車配軌裝車、加固；砼枕、扣配件裝車加固。2.3 運輸隊負責長軌車的運輸。2.4 鋪軌隊負責鋪軌，按照本作業(yè)指導書現(xiàn)場實施長軌鋪設。3.3.作業(yè)準備作業(yè)準備3.1 鋪軌基地吊裝長鋼軌、混凝土枕以及扣件。3.2 鋪軌作業(yè)前，線路上預鋪 200mm 厚道砟，復核線路中心樁、道床攤鋪是否達到要求,設置鋪軌線路中心線。3.3 履帶式鋼軌拖拉機提前進入鋪軌現(xiàn)場，鋪軌機組由機車推送到線路待鋪處

3、，在距已鋪軌的軌端 0.5m 處停車，連接好機組的液壓管路、啟動發(fā)動機，液壓系統(tǒng)減壓。4.4.技術要求技術要求4.1 鋪軌機走行標示線與線路中線距離誤差為20mm。4.2 拖拉長鋼軌中心距為 307330mm。4.3 沿線路方向、對稱線路中心、每隔 10m 安放一對滾輪，滾輪橫向中心距為 3073mm。14.4 軌枕應方正，并與軌道中心線垂直。軌枕按 1667 根/公里鋪設，即軌枕間距為 600mm，間距及偏斜允許偏差為20mm，連續(xù) 6 根軌枕 3m 距離內(nèi)允許偏差為30mm。4.5 軌道中心線與線路設計中心線應一致，允許偏差為 30mm。4.6 軌道結構形式、軌道類型4.6.1 云桂鐵路采

4、用 60kg/m 、100m 定尺長、無螺栓孔 u75vg 熱軋新軌，在焊軌廠焊接成 500mm 長軌。4.6.2 砼枕采用 2.6m 長c 型混凝土枕（專線 3451）及配套的彈條型扣件（研線 0602）；設有護輪軌的地段采用客運專線預應力混凝土橋枕（專線 3452）及配套的彈條型扣件（研線 0602）；軌枕按 1667 根/km 鋪設，不設置軌枕加強地段。4.6.3 軌道電路專用枕設置位置參考信號專業(yè)相關圖紙，鋪設c 型混凝土枕地段，采用c 型電容枕、c 型電氣絕緣專用枕。專用枕的鋪設位置見信號專業(yè)設計圖，鋪設時務必與信號專業(yè)共同確認軌道電路專用枕鋪設位置后方可施工。4.6.4 扣件安裝：

5、左側鋼軌右側鋼軌外側內(nèi)側內(nèi)側外側鋼軌類型（kg/m）扣件 類型軌枕類型軌距（mm）擋板擋板擋板擋板60c 型14354664表中所列軌距擋板和擋板座號碼系正常情況下的配合，如因鋼軌及扣件制造公差不合軌距要求時，可根據(jù)實際情況予以調(diào)整。緊固螺栓時，應使彈條中部前端下額與軌距擋板接觸或使扭力矩保持在 100140n.m。4.6.5 軌下橡膠墊板應與扣件配套使用，厚度為 10mm，其質(zhì)量應符合2鐵道混凝土枕軌下用橡膠墊板技術條件（tb/t2626）的要求。60kg/m 鋼軌用軌下橡膠墊板靜剛度為 5580kn/mm。4.6.6 全線扣件鐵件部分均做防銹蝕處理，技術條件參照鐵道部運輸局2003 年 8

6、 月螺栓道釘、軌距擋板防腐處理技術條件（暫行）執(zhí)行。4.6.7 嚴格按照驗標要求，進行道砟、鋼軌、軌枕、扣配件等材料的進場驗收，按照規(guī)定的檢驗頻次進行自檢，同時向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報檢，檢驗合格后方可使用。4.7 鋪軌機主要參數(shù) 4.7.1 cpg500 鋪軌機技術參數(shù)：牽引重量（12的坡道上） 2500t最小作業(yè)半徑 250m作業(yè)爬坡能力 12作業(yè)走行速度（鋪軌作業(yè)時） 00.6km/h平均布枕速度 12 根/min最大布枕速度 16 根/min軌枕間距誤差 10mm連續(xù) 6 根軌枕間距誤差 30mm軌道偏離線路中心線誤差 10mm布枕間距調(diào)節(jié)范圍 500800mm長途掛運最高運行速度 100k

7、m/h通過最小曲率半徑 180m作業(yè)環(huán)境溫度 -20+50作業(yè)風力 6 級非工作狀態(tài)承受風力 11 級4.7.2 tcm60 鋪軌機技術參數(shù)：3最小作業(yè)半徑 250m作業(yè)爬坡能力 12作業(yè)走行速度（鋪軌作業(yè)時） 00.6km/h平均布枕速度 12 根/min最大布枕速度 16 根/min軌枕間距誤差 10mm連續(xù) 6 根軌枕間距誤差 30mm軌道偏離線路中心線誤差 10mm布枕間距調(diào)節(jié)范圍 500800mm長途掛運最高運行速度 100km/h通過最小曲率半徑 150m作業(yè)環(huán)境溫度 -20+50作業(yè)風力 6 級非工作狀態(tài)承受風力 11 級5.5.施工程序與工藝流程施工程序與工藝流程5.15.1

8、施工程序施工程序施工程序為：施工準備設置鋪軌機走行標示線長鋼軌拖放軌枕轉運、傳送、布設用夾板連接長鋼軌收軌上扣件。5.25.2 工藝流程工藝流程4工藝流程圖6.6.作業(yè)細則作業(yè)細則6.1 施工準備6.1.1 設置鋪軌機走行標示線。1.預鋪道砟在線路中心位置挖一條寬 600mm,深 150mm 的槽。2.在線路中心位置固定鋼釬，在鋼釬上纏繞一條直徑大于 2mm 的棉線作為鋪軌機走行標示線。鋼釬高度不能超過預鋪道砟頂面，鋼釬的設置距離見下表：直線段緩和曲線段圓曲線段50m10m20m6.1.2 拖拉機進入鋪軌現(xiàn)場。施工準備長軌拖卸布枕收軌軌枕傳送、布放收軌安裝扣件（分曲線和直線）補足扣件質(zhì)量檢查收

9、尾作業(yè)收滾筒下一個循環(huán)56.1.3 鋪軌機組自行進入鋪軌現(xiàn)場，并對位走行至距已鋪軌道軌端 0.5m處停機，并安裝止輪器防溜。6.1.4 組裝鋪軌機。解除履帶走行器的約束裝置，連接履帶走行器液壓裝置管路，使鋪軌機處于在道砟面上走行的鋪軌作業(yè)狀態(tài)。6.1.5 解除兩臺運枕龍門吊的鎖定裝置，按規(guī)定緊固走行軌扣件，按規(guī)程對鋪軌機組各部設備進行整備、保養(yǎng)和試運轉。6.1.6 軌枕列車由機車推送進入鋪軌現(xiàn)場，距鋪軌機組 30m 處一度停車，再以 3km/h 的速度將軌枕列車與鋪軌機組連掛（嚴禁連掛時撞響鉤），摘開機車。6.1.7 安裝鋪軌機組與軌枕列車之間的過橋，后龍門吊向后行駛至第十六節(jié)軌枕車處。6.1

10、.8 將配件從第一節(jié)軌枕車上倒運至動力輔助車，并有序地堆碼在儲存箱中。6.1.9 用龍門吊吊運 2 層軌枕至輔助動力車的存軌臺上作為輔助動力車的配重。（cpg500 輔助動力車的存枕臺每層 28 根，共 56 根，分兩次吊運；tcm60 輔助動力車的存枕臺每層 38 根,分 4 次吊運，每次吊運 19 根，共 76根。）6.2 施工工藝6.2.1 鋪軌作業(yè)鋼軌要嚴格按照“長軌節(jié)表”的順序鋪設。6.2.2 卸開長軌的鎖緊裝置（原則上拖一對松一對，在坡道上作業(yè)嚴禁將所有長軌鎖緊裝置一次全部卸開），扳下鋼軌間隔鐵，搬開長軌前擋塊。6.2.3 用動力車后端的卷揚機將拖拉長軌的鋼絲繩及夾具拖至長軌前端，

11、裝上夾具。再用鋪軌機前端的卷揚機收緊鋼絲繩拖出長鋼軌，送入長軌分軌裝置與推送裝置。長軌推送裝置再將長軌沿導向裝置推送至鋪軌機前端拖拉機拖拉架下，并用專用的夾具將長軌前端與拖拉架相連。66.2.4 拖拉機拖拉長軌前行，同時每隔 10 米左右在長軌下放置一對滾筒，滾筒橫向中心距為 3073mm。6.2.5 每天拖拉的第一對長軌其尾端拖出最后一個導向滾筒之后，便停止拖拉（注意長軌尾端拖出時，要在軌端近處墊上枕木頭，防止長軌尾端硬摔在道床上）。此時視前一天鋪軌結束時長軌前端的位置，再相繼拖拉對位。6.2.6 此后每次拖拉長軌，均應在前一對長軌還未收完之前便拖出來，以便兩對長軌首尾相銜接（此時并不連接）

12、。前一對長軌收完后，將后一對長軌的尾端橫向撥動并抬起，穿過第一個收軌導輪框（或?qū)⒋藢л喛蚋臑殚_口式），以第二個夾軌鉗夾住鋼軌，繼續(xù)收軌作業(yè)。6.2.7 鋪軌機布枕作業(yè)時，應按標示線前行，以確保布枕中心線與線路中心線的誤差在30mm 以內(nèi)。布枕作業(yè)過程中應隨時檢查軌枕間距及軌枕的傳送狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時糾正。6.2.8 放置大膠墊之前,應清除承軌槽表面的雜物，大膠墊應端正入槽。6.2.9 收軌時動作應平緩,并隨時注意軌枕偏離標示線的狀態(tài)，及時提醒鋪軌機的走行方向。長軌應收放在承軌槽中心略偏外側的位置上，軌底與內(nèi)外側彈條座的間距分別為 11mm 和 9mm。6.2.10 在收軌的同時,亦將軌底的滾筒

13、收到鋪軌機前端的存放滾筒架上，在拖拉下一對長軌時，倒運到拖拉機后部的存放滾筒架上。6.2.11 在鋪軌機鋪軌行走作業(yè)的同時，1#龍門吊負責將 115#長軌運輸車上的型枕（每次一層，cpg500 每層 28 根 、tcm60 每層 19），源源不斷地運到鋪軌機的傳送帶上，2#龍門吊負責將 15#以后料車上的型枕倒運到前十個車上。6.2.12 為避免各運輸平車之間由于載重相差過大而造成車面高差過大，7軌枕的吊運應分層進行，即整列車的第四層軌枕吊運完之后，再吊運第三層，以此類推；裝軌枕時綜合隊安排專人檢查軌枕的長度，長度誤差超過+10mm的軌枕應在裝車前處理，未處理嚴禁上車；軌枕鋼筋頭外漏長度超過

14、5mm 的應切割后裝車。6.2.13 在運枕龍門吊操作運行中應嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行。吊放軌枕應平穩(wěn)、準確。龍門吊吊起軌枕升到位，才允許行走，龍門吊行走到位停穩(wěn)后，才允許落下軌枕。軌枕吊走后，墊木應放在龍門走行軌與軌枕座之間，墊木放置不得妨礙龍門吊行走。輔助操作人員要及時躲避龍門吊走行。6.2.14 在輔助動力車內(nèi)放置擋板及擋板座(擋板及擋板座放置按技術標準中標準軌距放置，可在長軌入槽時放置擋板及擋板座),直線上彈條數(shù)量不少于 10%，曲線地段彈條數(shù)量不少于 14%，均勻放置，檢查軌底橡膠墊是否錯位。型彈條扣件由專人先按照隔 9 上 1 的標準（曲線上按照隔 6 上 1）安裝好，扭力矩保持在 10

15、0140n.m，鋪軌進行到下一節(jié)長軌，后續(xù)作業(yè)人員補齊剩余扣件。6.2.15 在軌枕列車的后面，用專用機具補齊剩余的扣件，左右股鋼軌同時補上扣件。安裝扣件時做到：1.橡膠墊與軌底邊平齊、不歪斜。2.擋板及擋板座應放置正確，擋板及擋板座放置后要及時檢查軌距。軌距超過2mm 則需要更換擋板及擋板座進行調(diào)整，調(diào)整量參照技術標準中條款。調(diào)整軌距，內(nèi)外擋板及擋板座必須同時更換，嚴禁敲擋板及擋板座。3.安裝型彈條扣件須使用專用工具，裝卸過程不能錘擊（安裝時可在孔內(nèi)涂少許黃油）。6.2.16 補扣件應記錄每根長軌始、終端扣件上緊時的軌溫，取其平均值為鋪軌軌溫，及時填入記錄表。6.3 收尾作業(yè)86.3.1 鋪

16、軌班組及相關的技術人員，對當天（班）的作業(yè)記錄予以確認并簽字。換班作業(yè)則做好換班記錄。6.3.2 鋪軌機組按操作規(guī)程要求進行例行檢查、保養(yǎng)。6.3.3 整理各種機具、墊木、配件集裝框，后龍門吊前行至輔助動力車上，鎖緊兩臺龍門吊，拆除動力車與軌枕列車的過橋。6.3.4 機車與軌枕列車聯(lián)掛，同時摘開軌枕列車與動力車的掛鉤。6.3.5 若進行轉線(場)作業(yè)則須將鋪軌機組由前端履帶走行作業(yè)狀態(tài)，轉換為轉向架走行軌道運輸狀態(tài)。其作業(yè)過程與組裝鋪軌機組相反。7.7.勞動組織勞動組織勞動力組織形式：采用架子隊模式組建鋪軌隊負責鋪軌施工序號序號作業(yè)內(nèi)容作業(yè)內(nèi)容人數(shù)人數(shù)備備 注注1工地指揮12設置走行標示線23

17、拖拉機司機14鋪軌機司機25長鋼軌解鎖、收墊木26長鋼軌拖拉時放置滾筒47放置大膠墊28收軌、安裝無孔夾板29放置軌距塊、散扣件、上扣件6預上扣件10龍門吊司機211方枕、散補扣件30補上剩余扣件12機 長113電 工1合 計568.8.設備機具配置設備機具配置 99.9.質(zhì)量控制及檢驗質(zhì)量控制及檢驗9.1 軌道大方向遠視順直，曲線圓順，無反彎，無反超高。9.2 軌道中心線與線路中心線應一致,允許偏差為30mm。9.3 單元軌節(jié)接頭相錯量小于 100mm（應充分考慮單元內(nèi)長軌條間的軌縫情況） 。9.4 軌枕應方正，并與軌道中心線垂直。枕間距允許偏差為20mm，連序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1拖拉機

18、1 臺2鋪軌機cpg500、tcm601 臺3輔助動力車1 臺4龍門吊（1#）1 臺5龍門吊（2#）1 臺6軌枕雙層運輸車2 列(37 輛)改制7鋼軌拖拉架1 套自制8鋼軌拖拉夾具2 套自制9扣件安裝工具（液壓）2 套鋪軌機組自帶10扣件安裝工具（手動）4 套自備11拖軌滾輪60 套鋪軌機組自帶12鋸軌機1 臺鋪軌機組自帶13打眼機1 臺14鋼軌無孔接頭10 套/班自制15對講機8 部鋪軌機組自帶16軌溫計4 個自備17手持切割機8 臺切割軌枕外漏鋼筋10續(xù) 6 根枕 3m 范圍內(nèi)累計偏差不大于 30mm。每 2km 抽檢兩處，每處 6 根軌枕。9.5 彈條扣壓力每 1000m 隨機抽查 10

19、 個，發(fā)現(xiàn)一個不合格則連續(xù)抽檢10 個，發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個不合格則連續(xù)抽檢 100 個。9.6 鋪軌時必須按有關規(guī)定及時記錄軌溫及鋪軌到達里程，當班反饋到工程部。10.10.安全及環(huán)保要求安全及環(huán)保要求10.1 安全要求10.1.1 機械操作人員必須專門經(jīng)過培訓，持證上崗。機械操作嚴格按照操作說明書中的內(nèi)容進行。10.1.2 鋪軌前，必須對鋪軌列車運行的線路限界進行全面檢查，必要時采取臨時措施。鋪軌列車應限速運行，要有專人負責，切實作好運行的監(jiān)護工作，確保行車安全。10.1.3 牽引鋼軌時，人遠離鋼軌夾具，防止夾具脫落傷人。10.1.4 滾輪安放應平穩(wěn)、準確、可靠。10.1.5 鋪軌機司機應嚴密監(jiān)視

20、長鋼軌入槽情況，不得碰傷軌枕。10.1.6 收放墊木人員作業(yè)1.隨時注意龍門吊運行情況，在平板車兩端躲避龍門吊，確保人身安全。2.墊木應堆放整齊，不得防礙龍門吊走行。3.上下車輛注意應抓牢蹬穩(wěn)扶梯，不宜跳車并注意龍門吊運行情況以免人身受到傷害。10.1.7 龍門吊操作應嚴格執(zhí)行操作規(guī)范。吊放軌枕時應緩慢，保證落放位置準確。走行時注意運行區(qū)段兩側有無障礙物，以確保機械、自身及他人人身安全。1110.1.8 使用扣件安裝工具切忌生拉硬扳，用力要適中、穩(wěn)妥。10.1.9 所有作業(yè)人員應聽從工地指揮的統(tǒng)一安排，并注意線路上動力及車輛運行情況，確保施工安全。10.1.10 經(jīng)常不定期檢查鋼絲繩狀態(tài)，每工作 250 小時，對鋼絲繩進行潤滑。發(fā)現(xiàn)有以下現(xiàn)象，更換鋼絲繩：1.有 10 根鋼絲斷裂現(xiàn)象，有斷股，接近斷股現(xiàn)象；2.如果在拉直并吊有重物狀態(tài)，直徑比新鋼絲繩直徑小 10%；3.如果鋼絲繩受沖擊并變形或變細；4.鋼絲繩銹蝕狀態(tài)，特別提醒檢查鋼絲繩；5.索具出現(xiàn)損壞必須更換。10.2 環(huán)保要求10.2.1 宣傳環(huán)境保護做為基本國策的意義，并進行環(huán)保知識