鐵路路基及泵房加固施工方案

1、蘇州市官瀆里立交工程一標段鉆孔樁施工鐵路路基及泵房加固施工方案上海鐵路建設(shè)集團官瀆里立交一標項目部2001年1月1日蘇州市官瀆里立交工程一標段鉆孔樁施工鐵路路基及泵房加固施工方案蘇州官瀆里立交一標段，立交橋共有42 跨，其中b17b18、c17c18、g18g19、i4i5四孔橫跨滬寧鐵路線，共有八只墩臺分布在鐵路兩側(cè)及泵房附近，每墩有4根鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m ,樁長為4446m。因在滬寧鐵路正線及鐵路立交泵房旁施工，確保線路安全和泵房的正常使用尤為重要。原設(shè)計方案中為打入10米深護筒，對鐵路路基及泵房進行圍護，但考慮到鐵路運營的特殊性，10米護筒的施工方案若選擇不當，或在線路旁進行打入

2、作業(yè)時，對滬寧鐵路線的正常運營存在著不同程度的威脅。為確保在樁基施工期間鐵路路基及泵房的穩(wěn)定，同時考慮到經(jīng)后承臺開挖對線路的影響，我單位根據(jù)以往經(jīng)驗及措施，擬定在鉆孔樁位與滬寧鐵路正線及泵房之間采用810m鋼板樁圍護，進行線路加固，將鉆孔樁成孔與鐵路及泵房下土體隔離，以確保鐵路路基及泵房下土體穩(wěn)定。具體施工技術(shù)安全措施如下：一、 主要技術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況，最靠近線路的承臺，其外側(cè)邊緣離線路中心有7m左右，因此暫擬定采用深層攪拌樁進行土體加固，即在立交橋墩靠鐵路線一側(cè)采用深層攪拌樁，其寬度為單排0.6m，雙排為1.2m，深度為10m，以穩(wěn)固線路路基。見附圖。深層攪拌樁采用二噴四攪，水泥參量為

3、12%，約200kg/m3，其相鄰兩樁搭接長度不小于10cm，施工時應(yīng)嚴格按照施工工藝要求。1. 施工準備技術(shù)人員應(yīng)預(yù)先放出深層攪拌樁位置，采用人工進行開設(shè)樣溝，樣溝寬度為單排樁0.6m，雙排樁1.2m,深度為0.8m。同時，對于樁位處管線應(yīng)及早探明并報于有關(guān)主管單位。2. 攪拌樁工藝流程定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌提升重復(fù)攪拌下沉完畢重復(fù)噴漿上升3. 深層攪拌樁施工（1） 定位。攪拌機到達指定樁位后，對中，誤差不大于5cm。線路處地面可能起伏不平，可采用起吊設(shè)備保持水平。（2） 預(yù)攪下沉。攪拌機切土下沉時，其下沉速度應(yīng)控制在2m/min，如果下沉速度過慢，可用適量清水以利鉆進，但要考慮沖水對樁身強度

4、的影響。（3） 制備水泥漿。待攪拌機下沉到一定深度時，即開始按施工配合比拌制水泥漿。水泥漿一次制作應(yīng)有足夠的數(shù)量以確保噴漿的連續(xù)性。（4） 提升噴漿攪拌。攪拌機下沉到達設(shè)計深度后開啟灰漿泵，將水泥漿噴入地基中，邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)提升，噴漿提升速度控制在0.5m/min。（5） 重復(fù)上下攪拌。攪拌機一次提升攪拌至?；颐鏄烁邥r，為了使軟土和水泥漿攪拌均勻，應(yīng)再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，沉入速度也控制在2m/min。至設(shè)計加固深度后再提升噴漿。（6） 清洗。向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，并將黏附在攪拌頭上的軟土清除干凈。（7） 移位。進行下一根樁施工，與相鄰樁搭接長度應(yīng)

5、不小于10cm，搭接間歇時間不得超過10小時。4. 施工注意事項（1） 現(xiàn)場施工場地應(yīng)予以平整，根據(jù)設(shè)計要求對鐵路兩側(cè)路基標高低于3.0m應(yīng)回填粘性土，并分層夯實，直至標高達到3.0m為止。同時開機前必須調(diào)試，檢查樁機運轉(zhuǎn)和輸料管暢通情況。（2） 施工時攪拌樁的垂直度偏差不得超過1%，樁位布置偏差不得大于5cm，樁徑偏差不得大于4%。（3） 施工前應(yīng)確定攪拌機械的灰漿泵輸漿量，灰漿經(jīng)輸將管到達攪拌機噴漿口的時間和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù)，同時，宜用流量泵控制輸漿速度，使注漿泵出口壓力保持在0.40.6mpa，并使攪拌提升速度與輸將速度同步。（4） 制備好的水泥漿液不得離析，泵送必須連續(xù)。拌制

6、漿液的罐數(shù)、固化劑及外摻劑的用量以及泵送漿液時間等應(yīng)有專人記錄。（5） 為保證樁端施工質(zhì)量，當漿液達到出漿口后，應(yīng)噴漿坐底30s，使?jié){液完全達到樁端。當噴漿口達到樁頂標高時，應(yīng)停止提升，攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實。（6） 施工時因故停機，宜將攪拌機下沉至停漿點以下0.5m，待恢復(fù)供漿時再噴漿提升。（7） 攪拌機噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工要求，并有專人記錄每米下沉和提升的時間。深度誤差不得大于10cm，時間記錄誤差不得大于5s。二、 施工安全措施圍護樁施工前，必須將施工方案提前報送上海鐵路分局審批，與鐵路工務(wù)、電務(wù)、水電等相關(guān)部門做好管線、防護、安全等有關(guān)協(xié)議，簽定手續(xù)，并進行實地勘測檢

7、查，及時辦理“鐵路既有線施工許可證”，手續(xù)齊備方可開工。1. 深層攪拌樁施工前，應(yīng)先請鐵路相關(guān)管線單位對樁位位置下有無管線進行確認，雙方簽字，再人工開設(shè)樣溝后，方可施工。2. 攪拌樁機在施工過程中，應(yīng)嚴格按照規(guī)范操作，技術(shù)、安全做詳細施工交底，對每一位施工人員進行安全教育。嚴禁施工機械、器具侵入鐵路限界，嚴禁在鐵路鋼軌上放置雜物。3. 攪拌樁機在施工過程中，派鐵路防護人員專門對鐵路線進行防護，發(fā)現(xiàn)問題做出及時反映。施工人員穿過鐵路時應(yīng)遵守一站、二看、三通過的原則。4. 攪拌樁機移機時應(yīng)保持水平，不得傾斜，以防樁機倒塌發(fā)生意外。5. 立交樁基施工時，應(yīng)派專人對鐵路線路及泵房進行沉降及位移觀測，并認真做好觀測記錄，發(fā)現(xiàn)情況立即上報，及時處理。6. 施工場地各電器設(shè)備應(yīng)符合一機一閘的要求，并有可靠的接地及防漏保護措施。 三、施工質(zhì)量措施1. 攪拌樁施工前，項目部技術(shù)人員應(yīng)對操作人員進行詳細的技術(shù)交底，嚴格按照審定的施工方案進行施工。2. 樁機定位后，應(yīng)有技術(shù)人員或質(zhì)檢人員進行檢查，偏差不得大于5cm，經(jīng)監(jiān)理檢查認定合格后方可施工。3. 每根樁施工時，項目技術(shù)人員或質(zhì)檢人員用水準尺檢查導(dǎo)向架和攪拌軸的垂直度，以此間接測定樁身垂直度。4. 材料采用425#普通硅酸鹽水泥，其質(zhì)保書、復(fù)試報告均應(yīng)齊全，對于不符合規(guī)范要求的水泥一律不用。5. 對