長江三峽景區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃書

1、長江三峽景區(qū)通用航空機(jī)場項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書2014年11月26日長江三峽景區(qū)通用航空機(jī)場項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書2014年11月26日保密須知本商業(yè)計(jì)劃書屬于商業(yè)機(jī)密，所有權(quán)屬于xx通用航空有限公司。其所涉及的內(nèi)容和資料只限于具有投資意向的投資者使用。收到本計(jì)劃書后，收件人應(yīng)即刻確認(rèn)，并遵守以下的規(guī)定：1. 若收件人不希望涉足本計(jì)劃書所述項(xiàng)目，請按上述地址盡快將本計(jì)劃書完整退回；2. 在沒有取得xx通用航空有限公司的書面同意前，收件人不得將本計(jì)劃書全部或部分地予以復(fù)制、傳遞給他人、影印、泄露或散布給他人；3. 應(yīng)像對(duì)待貴公司機(jī)密資料的態(tài)度對(duì)待本計(jì)劃書所提供的所有機(jī)密資料。4. 本計(jì)劃書不可用作銷售報(bào)價(jià)使用，

2、也不可用作購買時(shí)的報(bào)價(jià)使用。商業(yè)計(jì)劃編號(hào)：收方簽字：發(fā)送日期：收到日期： 目錄第一部分計(jì)劃概要41.1公司簡介41.2項(xiàng)目簡介41.3運(yùn)營模式4第二部分項(xiàng)目介紹62.1 項(xiàng)目介紹62.2 項(xiàng)目背景62.3 國內(nèi)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢82.4 知名景區(qū)航空項(xiàng)目案例92.5 項(xiàng)目建設(shè)必要性112.6 項(xiàng)目建設(shè)可行性122.7 項(xiàng)目選址及航線規(guī)劃14第三部分 服務(wù)內(nèi)容和運(yùn)營方案163.1 服務(wù)內(nèi)容163.2 運(yùn)營方案16第四部分 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益214.1 社會(huì)效益214.2 經(jīng)濟(jì)效益224.3合作與分配方案22第五部分 競爭分析245.1競爭分析（swot）245.2長江三峽通用航空產(chǎn)業(yè) swot

3、矩陣25第六部分 營銷戰(zhàn)略266.1 營銷推廣計(jì)劃266.2 廣告及營銷的投入27第七部分 結(jié)論及建議287.1 研究結(jié)論287.2 問題及建議28第一部分計(jì)劃概要1.1公司簡介xx通用航空有限公司是中商國新實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)的一級(jí)子公司，是經(jīng)中國民航局批準(zhǔn)成立的具有甲級(jí)資質(zhì)的通用航空有限公司?？偛课挥诒本x匯集一批原航空工業(yè)及空軍轉(zhuǎn)業(yè)的航空專業(yè)人才，組成公司骨干人才，志在銷售xx系列飛機(jī)及運(yùn)營自有通用航空基地，建立以直升機(jī)及小型固定翼飛機(jī)為主的8s經(jīng)營模式，即含有飛機(jī)銷售、租賃、配件、飛行員培訓(xùn)、物業(yè)管理、飛機(jī)維護(hù)、旅游、緊急救援指揮等八種功能的大型體驗(yàn)基地，以適應(yīng)中國通用航空事業(yè)發(fā)展的需要。

4、1.2項(xiàng)目簡介 xx通用航空有限公司依托中商國新實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)及xx(中國)飛機(jī)制造公司的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，通過國務(wù)院、軍委、民航局對(duì)通航產(chǎn)業(yè)支持政策，擬在全國知名景區(qū)建設(shè)通用航空機(jī)場，凝聚通用航空產(chǎn)業(yè)資源，充分挖掘景區(qū)旅游的潛在價(jià)值，打造精品旅游線路，達(dá)到提升城市品牌的效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 目前，公司以運(yùn)營xx2-8座的直升機(jī)飛行器和小型固定翼飛機(jī)為主。公司預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)投資五億元，建設(shè)二到三個(gè)中小型體驗(yàn)基地及運(yùn)營場站，規(guī)劃占地面積300畝，建立以景區(qū)所在區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)，包括展銷、體驗(yàn)、培訓(xùn)和固定翼飛機(jī)跑道的大型體驗(yàn)基地，結(jié)合以旅游、救援、維修等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)低空領(lǐng)域的市場化和高效循環(huán)體。1.3

5、運(yùn)營模式運(yùn)營方案分為兩期：前期以經(jīng)營空中旅游觀光服務(wù)為主，輔以航空文化館（航空教育基地，兒童飛行模擬基地），航空會(huì)展，航測航拍服務(wù)，飛行作業(yè)及航空保險(xiǎn)服務(wù)。后期方案緊密圍繞飛機(jī)展銷，航空俱樂部，機(jī)場及fbo（固定運(yùn)營基地）為中心的業(yè)務(wù)服務(wù)。飛機(jī)展銷主要包括飛機(jī)銷售、租賃、維護(hù)、維修、托管、起降，等六項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍，航空俱樂部主要包括飛行駕照培訓(xùn)，會(huì)員培訓(xùn)，飛行表演及個(gè)人娛樂服務(wù)。第二部分項(xiàng)目介紹2.1 項(xiàng)目介紹2.1.1 項(xiàng)目簡介 xx通用航空有限公司依托中商國新實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)及xx(中國)飛機(jī)制造公司的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，通過國務(wù)院、軍委、民航局對(duì)通航產(chǎn)業(yè)支持政策，擬在長江三峽景區(qū)建設(shè)國內(nèi)第一家通用航空低空

6、觀光旅游基地，凝聚通用航空產(chǎn)業(yè)資源，充分挖掘湖北省旅游的潛在價(jià)值，打造精品旅游線路，達(dá)到提升城市品牌的效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)通用航空產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前，公司以運(yùn)營xx2-8座的直升機(jī)飛行器和小型固定翼飛機(jī)為主。公司預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)投資五億元，規(guī)劃占地面積300畝，建設(shè)兩個(gè)到三個(gè)中小型航空旅游體驗(yàn)基地及運(yùn)營場站。以景區(qū)為基礎(chǔ)，建立以空中旅游觀光、航空文化館（青少年航空教育、兒童模擬飛行）等為主要服務(wù)的機(jī)場跑道和相關(guān)設(shè)施，輔以展示、體驗(yàn)、培訓(xùn)、救援、維修等項(xiàng)目，從而實(shí)現(xiàn)知名景區(qū)旅游的精品化，旅游產(chǎn)品的多樣化，從而提升整個(gè)景區(qū)的品牌效應(yīng)，同時(shí)，也引導(dǎo)并帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐暮娇障M(fèi)，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。2.1.2 項(xiàng)目建

7、設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投入5億元，規(guī)劃占地面積300畝，總建設(shè)時(shí)間為3年。前期工程主要包括飛行區(qū)場道（含巡場路和服務(wù)車道等配套服務(wù)設(shè)施）、業(yè)務(wù)辦公綜合樓、青少年航空文化館以及航拍航測等。后期工程建設(shè)主要包括展示大廳、航空俱樂部及相關(guān)配套工程。2.2 項(xiàng)目背景2.2.1 國家通用航空政策近幾年，關(guān)于通航方面的政策頻頻出臺(tái)，涉及到長遠(yuǎn)規(guī)劃、空域放開、機(jī)場建設(shè)、市場準(zhǔn)入、政府補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等多個(gè)方面。主要通航政策一覽時(shí)間重要事件及相關(guān)政策條例20世紀(jì) 80年代國務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定關(guān)于經(jīng)營空中游覽業(yè)務(wù)的暫行規(guī)定20世紀(jì) 90年代關(guān)于通用航空生產(chǎn)管理和保障工作的通知中共民航總局黨委關(guān)于發(fā)展

8、通用航空若干問題的決定關(guān)于發(fā)展通用航空若干問題的決定民航法21世紀(jì) 10年代通用航空飛行管理?xiàng)l例非經(jīng)營性通用航空登記管理規(guī)定中國民用航空發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施通用航空民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)進(jìn)口通用航空器管理暫行辦法關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見2011.02民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長期規(guī)劃（20102020年）2011.04民航局發(fā)布通用航空十二五規(guī)劃2012.04民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法2012.06通用機(jī)場建設(shè)規(guī)范2012.07關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見2012.12通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法2013.08關(guān)于調(diào)整進(jìn)口飛機(jī)有

9、關(guān)增值稅政策的通知2013.11通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定2014.02國務(wù)院關(guān)于取消和下放一批行政審批項(xiàng)目的決定2014.11通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定n 2010年8月19日，國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合印發(fā)關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見，明確用五至十年的時(shí)間完全充分開發(fā)和有效利用低空空域資源。 n 國家“十二五”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，爭取到2015年實(shí)現(xiàn)全國低空空域的全面開放。 n 2013年11月18日，總參謀部、中國民航局聯(lián)合發(fā)布通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定，指出軍方將與 國防、領(lǐng)土不相關(guān)的通用航空飛行任務(wù)的審批權(quán)開放。 n 近期，民航華東地區(qū)管理局出臺(tái)了新版華東地區(qū)通用機(jī)場建設(shè)與使用許可

10、管理暫行辦法。n 2014年11月頒發(fā)的通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定標(biāo)志著通航審批手續(xù)的簡化，接下來的2年將重在低空空域的放開以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 隨著行業(yè)政策逐步出臺(tái)，通航補(bǔ)貼等產(chǎn)業(yè)扶持開始落向?qū)嵦?，等待產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備期完成后整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)可能出現(xiàn)爆發(fā)性增長。2.3 國內(nèi)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢2.3.1 國內(nèi)市場發(fā)展現(xiàn)狀通用航空是指使用民用航空器從事航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、牧業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。中國通用航空運(yùn)營發(fā)展基本數(shù)據(jù)如下圖：n 通用航空全行業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)（含教學(xué)訓(xùn)練、機(jī)場校驗(yàn)飛機(jī)、直升機(jī)）數(shù)量為1654

11、架，其中飛機(jī)1239架，直升機(jī)385架。民航全行業(yè)持有有效飛行駕駛員執(zhí)照的飛行人員共16031人，其中持有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的6901，商用駕駛員執(zhí)照的7757人，私用駕駛員執(zhí)照的1373人。n 2013年全年作業(yè)行量達(dá)到52.98小時(shí)，比2012年增長2.5%。n 通用航空器在冊總數(shù)為1654架（飛機(jī)1239架，直升機(jī)385架，飛艇氣球30具），中國通用航空飛機(jī)數(shù)量以每年兩位數(shù)的速度增長。n 從事通用航空經(jīng)營活動(dòng)的企業(yè)為189家，有飛行、機(jī)務(wù)、簽派等專業(yè)技術(shù)人員10000人，通用航空機(jī)場43個(gè)，通用航空臨時(shí)機(jī)場（起降點(diǎn)）243個(gè)。2.3.2 國內(nèi)市場發(fā)展趨勢n 自2008年開始，中國通用航空

12、市場開始以每年50%的速度增長。n 截止到2013年底，美國通用航空飛機(jī)約24萬架，中國通用航空飛機(jī)1654架（含公務(wù)機(jī)）n 2014年，中國通用航空市場的井噴式發(fā)展才剛剛開始。 n 預(yù)計(jì)到2020年，中國通用航空市場規(guī)模將達(dá)到一萬億元。2.4 知名景區(qū)航空項(xiàng)目案例n 海南環(huán)島：游客絡(luò)繹不絕空中鳥瞰：三亞全面開通低空旅游航線，包括三亞灣海岸線、東島、鳳凰島、鹿回頭、蜈支洲島、海棠灣、南山等旅游點(diǎn)。在空中，可俯瞰三亞灣二三十公里長的“椰夢長廊”，三亞城市景觀盡收眼底，眼前的大海也顯得更加遼闊。n 云南麗江景區(qū)：結(jié)成網(wǎng)絡(luò)云南將建成連通各著名旅游景點(diǎn)的直升機(jī)場。民航機(jī)場將由10個(gè)增加到12個(gè)，開工建

13、設(shè)昆明新機(jī)場、紅河、文山機(jī)場，完成西雙版納、思茅機(jī)場的改造，完成瀘沽湖、老君山、騰沖等旅游機(jī)場的建設(shè)工程。直升機(jī)翱翔于“三江并流”上空，從空中俯瞰亙古不息奔騰著的怒江、瀾滄江和金沙江在橫斷山脈中并流南下，看到了令人驚嘆的地理奇觀。直升機(jī)觀光項(xiàng)目將在云南各主要旅游景區(qū)開花，形成空中的直升機(jī)網(wǎng)絡(luò)。n 浙江千島湖景區(qū)：躍躍欲“飛”千島湖景區(qū)引進(jìn)美國賽斯納及貝爾直升機(jī)，一次承載14位游客，從距離千島湖鎮(zhèn)約2.5公里、05省道邊的燕山起飛，環(huán)繞千島湖景區(qū)，讓游客飽覽千島湖湖面風(fēng)光。與此同時(shí)，千島湖旅游區(qū)還將開辟三條航線：千島湖黃山，千島湖上海，千島湖杭州，不僅方便游客的出入，更串聯(lián)起浙江及臨近地區(qū)的旅游

14、資源。景區(qū)管理局還籌劃在直升機(jī)游覽項(xiàng)目成功投入運(yùn)行后，每年在千島湖開設(shè)航空節(jié)，吸引更多的游客，另外還計(jì)劃組織青少年航空夏令營。n 廈門鼓浪嶼景區(qū)： 低空觀光迎來“開門紅”廈門直升機(jī)低空觀光項(xiàng)目迎來“開門紅”，乘客只需支付1880元就能橫穿鼓浪嶼上空，并鳥瞰鷺島全景。這也是福建首個(gè)、華東唯一一個(gè)直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目。n 西北鳴沙山月牙泉景區(qū)：填補(bǔ)了西北地區(qū)景區(qū)無直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目的歷史敦煌飛天通用航空公司開辟“直升機(jī)空中旅游觀光鳴沙山月牙泉景區(qū)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目也為鳴沙山月牙泉景區(qū)增添一景，填補(bǔ)了西北地區(qū)景區(qū)無直升機(jī)空中游覽項(xiàng)目的歷史。該公司目前擁有動(dòng)力滑翔機(jī)8架，“羅賓遜r44”直升飛機(jī)1架。游客搭

15、載直升機(jī)在鳴沙山月牙泉上空觀光十幾分鐘的收費(fèi)約為600元/人次。n 八達(dá)嶺長城景區(qū)：通用機(jī)場起航首航新引進(jìn)的兩架藍(lán)色單引擎直升機(jī)as350價(jià)值2000多萬元，每架設(shè)有兩個(gè)駕駛員座位和4個(gè)乘客座位。乘客在空中不僅能俯瞰壯麗的長城景觀，野鴨湖濕地公園、康西草原、官廳水庫和臥牛山的美景也能盡收眼底。票價(jià)每人1500元。n 橫店影視城景區(qū)：初步形成航空產(chǎn)業(yè)鏈格局橫店影視城投資方對(duì)外推出5大項(xiàng)目：飛行員培訓(xùn)；建立航空俱樂部，吸收會(huì)員；私人飛機(jī)托管業(yè)務(wù)，主要是幫助申請航線、飛機(jī)養(yǎng)護(hù)等；空中旅游，譬如鳥瞰橫店城，或推出支線旅游，如開通前往黃山、普陀等地的觀光線路。2.5 項(xiàng)目建設(shè)必要性2.5.1本項(xiàng)目填補(bǔ)國

16、內(nèi)生態(tài)旅游缺少低空觀光旅游的市場空白，對(duì)提高長江三峽景區(qū)旅游品味和壯大旅游產(chǎn)業(yè)有重要的推動(dòng)作用。國內(nèi)景區(qū)的普遍問題是經(jīng)營模式普遍單一，門票收入占景區(qū)總收入的比重過高。景區(qū)應(yīng)該深度挖掘和利用自身的資源，尋找比較優(yōu)勢，打造獨(dú)特的核心競爭力，走精品取勝之道。通用航空體驗(yàn)基地可以提供低空飛行旅游觀光服務(wù)，正好填補(bǔ)了目前生態(tài)旅游觀光形式上的空白。低空飛行觀光，會(huì)給游客帶來強(qiáng)大新奇的體驗(yàn)，引導(dǎo)航空消費(fèi)時(shí)尚潮流，對(duì)提高本景區(qū)旅游品位、壯大旅游經(jīng)濟(jì)起到了不可估量的作用。2.5.2本項(xiàng)目有助于開發(fā)長江三峽空中資源，為湖北省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。景區(qū)就要樹立大旅游的概念，尤其是5a級(jí)景區(qū)，積極探索以景區(qū)為核

17、心，輻射產(chǎn)業(yè)鏈兩端的產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展模式，如美國的迪斯尼樂園和運(yùn)通公司等，其主要特征就是業(yè)務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈化，經(jīng)營收益綜合化。從一個(gè)“景區(qū)點(diǎn)”形成一條“產(chǎn)業(yè)鏈”，然后擴(kuò)展成一個(gè)大的“發(fā)展面”。目前，湖北省部分企業(yè)已經(jīng)具備了通過航空產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，且在我國航空3000米以下開放的政策推動(dòng)下，宜昌市也將計(jì)劃出臺(tái)關(guān)于加快長江三峽通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)政策，鼓勵(lì)企業(yè)參與通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在長江三峽景區(qū)建設(shè)通用航空大型體驗(yàn)基地，可以大力開發(fā)直升機(jī)及小型固定翼飛機(jī)等制造業(yè)，組建航空俱樂部，重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)動(dòng)休閑產(chǎn)業(yè)，同時(shí)推進(jìn)飛行培訓(xùn)、航空體驗(yàn)、航空文化館、航空俱樂部等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，將航空與旅游、體育相結(jié)合，促進(jìn)通用航

18、空產(chǎn)業(yè)鏈的快速成長，為長江三峽通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。2.5.3本項(xiàng)目有助于促進(jìn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。 xx長江三峽景區(qū)航空旅游觀光基地的建設(shè)是一個(gè)統(tǒng)籌規(guī)劃的過程，在通用航空市場初期就高瞻遠(yuǎn)矚的建設(shè)綜合性的運(yùn)營基地，是代表了未來我國通用航空的發(fā)展方向，成為了行業(yè)的引領(lǐng)者，將直升機(jī)的運(yùn)營和航空旅游、航空俱樂部、飛機(jī)展銷、培訓(xùn)、教育、救援、地產(chǎn)以及保險(xiǎn)業(yè)等結(jié)合在一起，形成了一個(gè)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，這些經(jīng)營內(nèi)容基本涵蓋了通用航空領(lǐng)域的經(jīng)營范圍，缺一不可，互為補(bǔ)充。 2.6 項(xiàng)目建設(shè)可行性2.6.1政策法規(guī)為低空領(lǐng)域開放起到保駕護(hù)航作用2010年國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合印發(fā)關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見，

19、明確用五至十年的時(shí)間全面建設(shè)和深化改革，預(yù)計(jì)2015 年開展低空空域改革，在北京、成都、南京、濟(jì)南、蘭州飛行管制區(qū)分類劃設(shè)低空空域，初步形成全國一體的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系。2.6.2空中資源優(yōu)勢明顯三峽人家風(fēng)景區(qū)距離宜昌市區(qū)約16km，距離三峽民用機(jī)場約40km。北接三峽高速公路，南臨長江黃金水道。位于長江三峽景區(qū)的中間地帶，可以節(jié)省航空旅游運(yùn)營成本。三峽大壩位于中國湖北省宜昌市境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。如果在長江三峽景區(qū)建設(shè)航空旅游體驗(yàn)基地，可以填補(bǔ)該地區(qū)沒有機(jī)場的空白屬于空域重點(diǎn)管理地區(qū)，充分開發(fā)利用該地空域資源。另外長江三峽景區(qū)低空領(lǐng)域凈空條件好，低空空域內(nèi)無軍航

20、、民航飛行，可供低空飛行器自由飛行。2.6.3國有企業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn) xx通用航空有限公司是中商國新實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)的一級(jí)子公司，是經(jīng)中國民航局批準(zhǔn)成立的具有甲級(jí)資質(zhì)的通用航空有限公司，總部位于北京。中商國新實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)已與我國首家合資民用直升機(jī)制造公司xx(中國)飛機(jī)制造有限責(zé)任公司簽署了合作協(xié)議，該合作項(xiàng)目在華北地區(qū)及山東地區(qū)的銷售及其他相關(guān)業(yè)務(wù)的代理權(quán)已正式授權(quán)于中商國新實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)旗下xx通用航空有限公司。公司匯集一批原航空工業(yè)及空軍轉(zhuǎn)業(yè)的航空專業(yè)人才，組成公司骨干人才，志在銷售xx系列飛機(jī)及運(yùn)營自有通用航空基地，建立以直升機(jī)及小型固定翼飛機(jī)為主的8s經(jīng)營模式，即含有飛機(jī)銷售、租賃、配件、

21、飛行員培訓(xùn)、物業(yè)管理、飛機(jī)維護(hù)、旅游、緊急救援指揮等八種功能的大型體驗(yàn)基地，以適應(yīng)中國通用航空事業(yè)發(fā)展的需要。2.6.4 適用的航空器安全可靠，飛行員技術(shù)成熟美國xx飛機(jī)制造公司成立于1942年，作為全球直升機(jī)設(shè)計(jì)、制造的鼻祖，在國際直升機(jī)領(lǐng)域享有舉足輕重的地位，faa(美國聯(lián)邦航空總署)目前使用的許多標(biāo)準(zhǔn)均出自美國xx飛機(jī)制造公司。xx（中國）飛機(jī)制造有限責(zé)任公司由河北張家口察哈爾通用航空有限公司與美國xx飛機(jī)制造公司合資成立的，是我國首家合資民用直升機(jī)制造公司。xx系列飛機(jī)是全世界直升機(jī)的鼻祖，也是全世界最安全的直升機(jī)，取得了faa和中國民航局的適航證，性能穩(wěn)定可靠。uh-12e、uh-1

22、2l系列直升機(jī)是xx公司最新研制開發(fā)的新型多用途輕型直升機(jī)，廣泛用于各行各業(yè)，如公務(wù)、商務(wù)飛行、緊急救援、醫(yī)療救護(hù)、緝私緝毒、立體交通指揮、邊防巡邏、治安防爆、巡護(hù)管道、線路、飛播造林、森林防火、農(nóng)田病蟲害防治，地質(zhì)勘探，航空攝影，新聞采訪，電視轉(zhuǎn)播等。xx通用航空有限公司除與美國xx飛機(jī)制造有限公司合作經(jīng)營直升機(jī)和小型固定翼飛機(jī)的同時(shí)，還將拓展機(jī)型，與美國洛克希德馬丁公司合作，經(jīng)營不同機(jī)型的直升機(jī)。 此外，聘請的飛行員、飛行教員均有國家頒發(fā)的相關(guān)證照，具有一流的飛行和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。2.6.5擁有知名景區(qū)通用航空建設(shè)的成熟經(jīng)驗(yàn)xx通用航空有限公司依托中商國新實(shí)業(yè)發(fā)展集團(tuán)及xx(中國)飛機(jī)制造公司的

23、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，通過國務(wù)院、軍委、民航局對(duì)通航產(chǎn)業(yè)支持政策，在山東xx總投入10億元，規(guī)劃占地面積1000畝，建設(shè)國內(nèi)第一家通用航空大型體驗(yàn)基地，建立以直升機(jī)及小型固定翼飛機(jī)為主的8s經(jīng)營模式，即含有飛機(jī)銷售、租賃、配件、飛行員培訓(xùn)、物業(yè)管理、飛機(jī)維護(hù)、旅游、緊急救援指揮等八種功能的大型體驗(yàn)基地。2.7 項(xiàng)目選址及航線規(guī)劃長江三峽以其險(xiǎn)峻的地形、綺麗的風(fēng)光、磅礴的氣勢和眾多的名勝古跡稱著于世，為世界著名的旅游勝地，是我國的旅游熱點(diǎn)。三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。它西起四川省奉節(jié)縣的白帝城，東迄湖北省宜昌市的南津關(guān)，跨奉節(jié)、巫山、巴東、秭歸、宜昌五縣市，全長約200公里。三峽人家風(fēng)景區(qū)距離宜昌市區(qū)

24、約16km，距離三峽民用機(jī)場約40km。北接三峽高速公路，南臨長江黃金水道。位于長江三峽景區(qū)的中間地帶，可以節(jié)省航空旅游運(yùn)營成本。三峽大壩位于中國湖北省宜昌市境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里；是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫的東端。 要加快發(fā)展旅游事業(yè)，必須為旅客修好快捷、便利、舒適的航空之路，架起空中橋梁，縮短空間距離。長江三峽有得天的豐富的旅游資源，有調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、大力發(fā)展旅游支柱產(chǎn)業(yè)的明確戰(zhàn)略，因此，長江三峽迫切需要盡快建設(shè)一個(gè)景區(qū)通用航空機(jī)場。三峽景區(qū)航線：機(jī)場三峽大壩三峽人家三峽風(fēng)景區(qū)三峽植物園清江畫廊機(jī)場 （約127km）航

25、線特點(diǎn)：兩岸群山疊翠，峽谷縱橫交錯(cuò)，其險(xiǎn)峻的地形、綺麗的風(fēng)光以及磅礴的氣勢必將令人們?nèi)缬萎嬂?，心曠神怡。第三部?服務(wù)內(nèi)容和運(yùn)營方案3.1 服務(wù)內(nèi)容項(xiàng)目體現(xiàn)旅游、文化、體育、酒店等多種功能的綜合性通用航空基地，主要提供八項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容：觀光旅游、銷售、租賃、配件、飛行員培訓(xùn)、物業(yè)管理、飛機(jī)維護(hù)、緊急救援指揮。項(xiàng)目建成后可從不同層面、多種角度向公眾展示通用航空的獨(dú)特魅力，將為長江三峽旅游產(chǎn)業(yè)賦予高科技的含量和時(shí)代主旋律的元素，擴(kuò)大長江三峽市的城市影響力。3.2 運(yùn)營方案運(yùn)營方案分為兩期：前期以經(jīng)營空中旅游觀光服務(wù)為主，輔以航空文化館（航空教育基地，兒童飛行模擬基地），會(huì)展航測，航拍服務(wù)，飛行作業(yè)及航

26、空保險(xiǎn)服務(wù)。前期方案：3.2.1空中旅游觀光服務(wù)方案n 由xx公司先進(jìn)的機(jī)型執(zhí)行，每趟可搭載4人。n 長江三峽周邊景點(diǎn)空中游覽，飛行時(shí)間約30分鐘，飛行距離約為100公里左右。n 年均游客5000人次，每次1500元，年均收入750萬元。n 每位乘客乘直升機(jī)時(shí)免費(fèi)獲得保額100萬元的航空保險(xiǎn)一份。3.2.2 航空文化館：青少年航空教育基地經(jīng)營服務(wù)方案成立由有關(guān)部門共同參與的航空教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組。各級(jí)各類中小學(xué)將航空教育作為校本課程，辟立航空教育科普場所、專欄，開展適合青少年身心的航空活動(dòng)，充分激發(fā)了廣大青少年的航空熱情和國防意識(shí)。項(xiàng) 目收費(fèi)單價(jià) （元/人次）數(shù)量 （人次）收入 （萬元）成本 （

27、萬元）利潤 （萬元）備注門票收入5010000502525政府補(bǔ)貼5010000502525總 計(jì)10050503.2.3 航空文化館：兒童飛行模擬基地經(jīng)營服務(wù)方案xx飛機(jī)模擬樂園，是一個(gè)仿真航空基地，幾十個(gè)各類體驗(yàn)場館和模擬區(qū)構(gòu)成了一座可以讓孩子們盡情釋放快樂創(chuàng)意的“理想樂園”，整座樂園經(jīng)過了嚴(yán)密的規(guī)劃，擁有合理的動(dòng)線設(shè)計(jì)、高質(zhì)感的場館空間環(huán)境，以及真實(shí)有趣的體驗(yàn)道具。孩子們可以體驗(yàn)的職業(yè)有很多很多，飛行員、機(jī)務(wù)人員、救護(hù)人員、消防員、記者兒童模擬基地實(shí)行門票制，在基地中設(shè)有各商業(yè)營業(yè)場所，實(shí)行門票和營業(yè)收入雙軌制。項(xiàng) 目收費(fèi)單價(jià) （元/人次）數(shù)量 （人次）收入 萬元）成本 （萬元）利潤 （

28、萬元）備注門票收入20010000200100100商業(yè)收入20010000200100100總 計(jì)4002002003.2.4會(huì)展服務(wù)方案各類通用航空飛機(jī)會(huì)展、航空節(jié)、飛行廣告、飛行表演、競賽活動(dòng)等活動(dòng)策劃3.2.5航拍航測服務(wù)方案為當(dāng)?shù)卣畤临Y源局或相關(guān)企事業(yè)單位提供航拍航測服務(wù)項(xiàng) 目收費(fèi)單價(jià) （萬元/套）數(shù)量 （次）收入 （萬元）成本 （萬元）利潤 （萬元）備注航 拍5100500200300航 測5100500200300總 計(jì)10004006003.2.6通用航空飛行作業(yè)服務(wù)方案農(nóng)林牧副漁作業(yè)、工業(yè)作業(yè)、社會(huì)事業(yè)作業(yè)、應(yīng)急救援作業(yè)等。除了開展一些通用航空作業(yè)服務(wù)外，根據(jù)民航局、財(cái)政

29、部聯(lián)合制定的通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法（以下簡稱辦法），航空企業(yè)可以根據(jù)其通用航空飛行作業(yè)服務(wù)內(nèi)容和作業(yè)時(shí)間，獲取國家通用航空飛行補(bǔ)貼。通用航空飛行作業(yè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/飛行小時(shí)）機(jī)型劃分（起飛全重）石油服務(wù)電力作業(yè)航空攝影、航空物探、海洋監(jiān)測、氣象探測、空中巡查等固定翼2噸以下2100-30030028002（含）-5.5噸3800300-40040052005.5（含）-8噸6800500-1500600190008噸及以上-70000旋翼2噸以下140030030030030060002（含）-4噸44004004001200600230004（含）-8噸820060060020

30、001500400008（含）-13噸1100010001000300025006000013噸及以上180002000-4500400078000無動(dòng)力航空器農(nóng)林牧漁作業(yè)工業(yè)作業(yè)社會(huì)事業(yè)作業(yè)應(yīng)急救援作業(yè)2003.2.7航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)服務(wù)方案隨著通用航空器需求日益旺盛，飛行活動(dòng)的日益頻繁，對(duì)融資與保險(xiǎn)服務(wù)的需求將快速增長。xx可以適時(shí)開展航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。后期方案： 3.2.8飛機(jī)銷售及售后服務(wù)方案xx通用航空大型體驗(yàn)基地緊密圍繞飛機(jī)展開業(yè)務(wù)，形成以飛機(jī)銷售為主體，綜合配套飛行服務(wù)為中心的業(yè)務(wù)服務(wù)。主要包括飛機(jī)銷售、租賃、維護(hù)、維修、托管、起降等六項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍。飛機(jī)銷售及售后服務(wù)收入見下表：項(xiàng) 目收費(fèi)

31、單價(jià) （萬元/架次）數(shù)量 （架次）收入 （萬元）成本 （萬元）利潤 （萬元）備注飛機(jī)銷售45050225001125011250飛機(jī)維護(hù)11001005050飛機(jī)維修101001000500500飛機(jī)托管50502500500200050（年）飛機(jī)租賃21002001001002（次）飛機(jī)起降0.21000200100100總 計(jì)2650012500140003.2.9航空俱樂部服務(wù)方案xx航空俱樂部主要通過提供商用和私用駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、會(huì)員服務(wù)、航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練飛行、航空運(yùn)動(dòng)表演飛行及個(gè)人娛樂飛行等項(xiàng)服務(wù)來獲取利潤。n 駕駛執(zhí)照培訓(xùn)飛行愛好者也可以通過在航?；蛲ㄓ门嘤?xùn)機(jī)構(gòu)參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)，經(jīng)過幾十

32、個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練便可向民航局申請私用駕駛員執(zhí)照。根據(jù)中國民航局飛標(biāo)司提供的數(shù)據(jù)表明，截止2013年12月31日，持有中國民航私用駕駛員執(zhí)照的人數(shù)是458人。目前國內(nèi)正常運(yùn)行的飛行訓(xùn)練學(xué)習(xí)是12家，共有飛行教員是223人。 商照飛機(jī)駕駛執(zhí)照考取收費(fèi)： 90萬元。 私用飛機(jī)駕駛執(zhí)照考取收費(fèi)： 20萬元。 飛行商照和私照最大的區(qū)別在于，前者可以擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T，而后者僅可以駕駛私人飛機(jī)。 n 會(huì)員服務(wù)：酒店服務(wù)：針對(duì)俱樂部會(huì)員提供專屬服務(wù)，采取年度協(xié)議制，酒店將給予在市場價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的折扣優(yōu)惠，并將保留一定房間數(shù)在一固定時(shí)間點(diǎn)，所有會(huì)員如需酒店需求均可安排在協(xié)議酒店。娛樂服務(wù)：娛樂服務(wù)主要包含

33、有高爾夫運(yùn)動(dòng)、餐飲美食、休閑購物等幾個(gè)方面，其主要特點(diǎn)是給會(huì)員提供全程一體化服務(wù)內(nèi)容，并將價(jià)格優(yōu)勢契合到會(huì)員卡上，增加會(huì)員卡的銷售魅力。航空運(yùn)動(dòng)表演飛行及個(gè)人娛樂飛行。第四部分 社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益4.1 社會(huì)效益旅游景區(qū)并非一般的商品而具有社會(huì)公共產(chǎn)品的性質(zhì)。其社會(huì)效益環(huán)境效益要大于經(jīng)濟(jì)效益。不應(yīng)追求利潤最大化而是追求成長的長期化。景區(qū)應(yīng)該深度挖掘和利用自身的資源，尋找比較優(yōu)勢，打造獨(dú)特的核心競爭力，走精品取勝之道。以發(fā)展景區(qū)的空中觀光項(xiàng)目為契機(jī)，從一個(gè)“景區(qū)航空基地“這個(gè)點(diǎn)，發(fā)展成一條“航空產(chǎn)業(yè)鏈”，最后擴(kuò)展成一個(gè)的“臨空經(jīng)濟(jì)圈”，從而拉動(dòng)當(dāng)?shù)赝顿Y，擴(kuò)大就業(yè)，增加稅收，提高當(dāng)?shù)氐木仍芰?。?/p>

34、區(qū)航空基地 航空產(chǎn)業(yè)鏈 增加稅收提高救援能力擴(kuò)大就業(yè)拉動(dòng)當(dāng)?shù)赝顿Y4.2 經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目服務(wù)內(nèi)容利潤（萬/年）備注分項(xiàng)總利潤總利潤（萬/年）航空旅游及配套服務(wù)航空旅游750160015600青少年航空教育基地50兒童飛行模擬基地200會(huì)展服務(wù)航拍航測600航空飛行作業(yè)航空保險(xiǎn)飛機(jī)展銷飛機(jī)銷售1125014000飛機(jī)維護(hù)50飛機(jī)維修500飛機(jī)托管200050（年）飛機(jī)租賃1002次飛機(jī)起降100航空俱樂部飛行駕照商照90私照20會(huì)員服務(wù)航空表演飛行1504.3 合作與分配方案4.3.1 “央地合作”模式xx將景區(qū)航空項(xiàng)目在所在地方注冊，成立分公司，統(tǒng)一由總公司管理和經(jīng)營，進(jìn)行屬地化管理，財(cái)政稅收留給

35、當(dāng)?shù)卣?.3.2“合作共建、股權(quán)收益”模式xx與當(dāng)?shù)卣餐鲑Y建設(shè)該項(xiàng)目，股權(quán)占比為6：4（xx占60%，地方政府占40%）地方政府可以用現(xiàn)金，土地，景區(qū)資源等作為綜合資產(chǎn)，xx以現(xiàn)金，飛機(jī)等資源作為綜合資產(chǎn)共同組建景區(qū)通用機(jī)場運(yùn)營公司。各方利益按公司的持股比例進(jìn)行分配。前三年為項(xiàng)目扶持期，各方不分配公司所產(chǎn)生的利潤。第五部分 競爭分析5.1競爭分析（swot）5.1.1優(yōu)勢（strengths）n 知名5a 景區(qū)，航線適中，適合航空觀光n 有良好的區(qū)位交通優(yōu)勢n 客流量穩(wěn)定n 有航空工業(yè)基礎(chǔ)5.1.2劣勢（weaknesses）n 航空消費(fèi)觀念相對(duì)薄弱n 航空人才急需n 航空產(chǎn)業(yè)鏈不完

36、善n 景區(qū)旅游模式單調(diào)5.1.3機(jī)會(huì)（opportunities）n 國家政策為通航產(chǎn)業(yè)提供了戰(zhàn)略支撐n 景區(qū)通航旅游產(chǎn)品尚在開發(fā)階段，競爭壁壘阻礙小n 人們精品旅游和旅游產(chǎn)品多樣化的需求日益增長 5.1.4威脅（threats）n 低空領(lǐng)域的制約n 航空旅游的安全性5.2長江三峽通用航空產(chǎn)業(yè) swot 矩陣 外部環(huán)境內(nèi)部環(huán)境機(jī)會(huì)（opportunity）1.國家政策對(duì)長江三峽景區(qū)的扶持2市場需求量大，發(fā)展空間廣闊威脅（threats）1.低空領(lǐng)域的制約2.國內(nèi)市場的競爭優(yōu)勢（strength）1. 自然資源優(yōu)勢2. 交通及區(qū)位優(yōu)勢3. 具備航空工業(yè)基礎(chǔ)4. 客流量穩(wěn)定so策略1.自主開發(fā)策略2.優(yōu)惠政策引導(dǎo)st策略1.人才戰(zhàn)略2.比較優(yōu)勢戰(zhàn)略劣勢（weakness）1 景區(qū)經(jīng)營產(chǎn)品單一2 .產(chǎn)業(yè)鏈不完善3航空消費(fèi)觀念相對(duì)薄弱4 航空人才急缺wo策略1.基礎(chǔ)先行戰(zhàn)略2.長效發(fā)展戰(zhàn)略wt策略1.合作聯(lián)盟戰(zhàn)略2.錯(cuò)位競爭戰(zhàn)略第六部分 營銷戰(zhàn)略6.1營銷推廣計(jì)劃營銷推廣策略包括廣告宣傳策略、分銷渠道運(yùn)用策略、促銷價(jià)格活動(dòng)策略、公關(guān)活動(dòng)策略等四大項(xiàng)，具體營銷方案如下：n 報(bào)紙、廣播、電視等傳統(tǒng)媒體。在導(dǎo)入期，報(bào)紙、廣播可以是新聞，信息等，電視可以是專題報(bào)道， 二類廣告等。在發(fā)展期，可以是專版，特約訪談，專題片，冠名的綜藝節(jié)目