汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

1、實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 2011年11月7日 機(jī)械與車輛學(xué)院汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告（2013-2014學(xué)年第一學(xué)期）姓 名：馮陽(yáng)學(xué) 號(hào)：120403041008班 級(jí)：車輛工程4班指導(dǎo)老師：宋長(zhǎng)森 周靖實(shí)習(xí)時(shí)間：2014年1月5 日2015年1月23 日成 績(jī)：12汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告目 錄實(shí)習(xí)概述2內(nèi)容一：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝3內(nèi)容二：現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝4內(nèi)容三：手動(dòng)變速器的拆裝5內(nèi)容四：自動(dòng)變速器的拆裝6內(nèi)容五：驅(qū)動(dòng)橋的拆裝7內(nèi)容六：制動(dòng)系和懸架的拆裝8心得體會(huì)9實(shí)習(xí)概述一、實(shí)習(xí)目的1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互

2、間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。二、實(shí)習(xí)要求1、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間不得用手機(jī)上網(wǎng)、游戲以及追逐打鬧；2、操作時(shí)禁止吸煙，遠(yuǎn)離火源，安全第一；3、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生；4、獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法；5、拆裝實(shí)習(xí)期間，不得穿拖鞋進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，以防受傷；6、實(shí)習(xí)期間，不得將食物帶入實(shí)驗(yàn)室；7、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的

3、調(diào)整等；8、聽(tīng)從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開(kāi)動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外；9、實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假；10、愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償；11、實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。三、實(shí)習(xí)器材1、油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)3、三軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)4、捷達(dá)自動(dòng)變速器1臺(tái)5、1臺(tái)6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套四、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)柴油機(jī)與汽油機(jī)進(jìn)行拆裝并掌握基本構(gòu)造及工作原理，并要求學(xué)生正確識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)各元器件以及元器件間的裝配關(guān)系；2、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)各類變速器（兩軸式手動(dòng)變速器、三軸式手動(dòng)變速

4、器、自動(dòng)變速器）進(jìn)行拆裝并掌握其工作原理余個(gè)元器件之間的裝配關(guān)系；3、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架系統(tǒng)進(jìn)行拆裝掌握其結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系；4、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)制動(dòng)器（鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器）進(jìn)行拆裝并掌握其工作原理與裝配關(guān)系；五、實(shí)習(xí)過(guò)程與時(shí)間分配1、第一周對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝（汽油機(jī)與柴油機(jī)）分別為五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)周五由老師對(duì)拆裝成果進(jìn)行考核；2、第二周拆裝變速器（兩軸式手動(dòng)變速器、三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器）有老師進(jìn)行講解工作原理與拆裝注意事項(xiàng)；3、第三周驅(qū)動(dòng)橋與制動(dòng)器的拆裝進(jìn)行拆裝并對(duì)奧迪A100的制動(dòng)器進(jìn)行拆裝分析并辨別其懸架的類型，周五由老師考核拆裝實(shí)習(xí)完畢。內(nèi)容一：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

5、一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪虻胰麪枺≧udolfDiesel）于1892年發(fā)明的，為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油就是用他的姓Diesel來(lái)表示。柴油機(jī)由機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）、四大系統(tǒng)（燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、和啟動(dòng)系統(tǒng)）組成。機(jī)體是組成柴油機(jī)的框架，由氣缸體、曲軸箱組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞連桿組、曲軸飛輪組等部分組成。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組、氣門傳動(dòng)組、氣門驅(qū)動(dòng)組組成。燃油供給系統(tǒng)包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置。潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油供給裝置和濾清裝置組成。冷卻系統(tǒng)包括散熱器、水泵、風(fēng)扇等。啟動(dòng)系統(tǒng)包括啟

6、動(dòng)電動(dòng)機(jī)或啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。二、拆裝過(guò)程及步驟1、氣缸體曲軸箱組的拆卸1）首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。2）拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。4）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放盡機(jī)油后再拆油底殼）；拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。2、活塞連桿組的拆卸1）

7、將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。2）拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸的桿蓋混亂。3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯(cuò)亂。4）用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。3、 曲軸飛輪組的拆卸 1）將發(fā)動(dòng)機(jī)放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。 2）抬下曲軸，并按原位將軸承蓋裝回，以免混亂。 3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。4）拆下曲軸

8、正時(shí)齒輪等。4、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系1）曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內(nèi)；2）活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內(nèi)，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接；5、曲軸飛輪組的安裝的安裝 1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并按扭緊力矩?cái)Q緊。 2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油。 3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)23次完成。擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。擰

9、緊后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞連桿組。 4）將曲軸前端正時(shí)齒輪、擋油片等裝上。6、氣缸體曲軸箱組安裝1）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。2）豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分23次擰至規(guī)定力矩。3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。4）將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。5）檢查有無(wú)遺漏未裝部件，檢查整理好工具。內(nèi)容二：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是以汽油為燃料一種電火花點(diǎn)火式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多采用往復(fù)式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿結(jié)構(gòu)、配氣系統(tǒng)，供油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)等部分組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)包

10、括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火系：分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等，其功用是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去

11、，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。潤(rùn)滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。起動(dòng)系：包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。二、拆裝過(guò)程及步驟1、氣缸體曲軸箱組的拆卸的拆卸1）首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。2）拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。3）拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動(dòng)，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸

12、蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。4）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開(kāi)放油螺塞放盡機(jī)油后再拆油底殼）；拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。2、活塞連桿組的拆卸1）將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。2）拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸的桿蓋混亂。3）用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯(cuò)亂。4）用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。5）使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)

13、構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。3、曲軸飛輪組的拆卸1）將發(fā)動(dòng)機(jī)放倒，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。2）抬下曲軸，并按原位將軸承蓋裝回，以免混亂。3）拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。4）拆下曲軸正時(shí)齒輪等。4、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系1）曲軸飛輪組安裝于曲軸箱主軸承座孔內(nèi)；2）活塞連桿組置于氣缸體和氣缸內(nèi)，其連桿大端與曲軸連桿軸頸連接；5、曲軸飛輪組的安裝的安裝1）將飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時(shí)注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時(shí)應(yīng)對(duì)角交叉進(jìn)行，并按扭緊力矩?cái)Q緊。2）在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承（軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對(duì)準(zhǔn)，然后

14、在軸瓦表面涂上一層薄機(jī)油。3）將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)23次完成。擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進(jìn)行。擰緊后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以便安裝活塞連桿組。4）將曲軸前端正時(shí)齒輪、擋油片等裝上。6、氣缸體曲軸箱組安裝1）放倒發(fā)動(dòng)機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行；2）豎直發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分23次擰至規(guī)定力矩；3）安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等；4）將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上；5）檢查有無(wú)遺漏未裝

15、部件，檢查整理好工具。內(nèi)容三：手動(dòng)變速器的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介手動(dòng)變速器（ManualTransmission，簡(jiǎn)稱MT）又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。轎車手動(dòng)變速器大多為四擋或五擋有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合，方可撥得動(dòng)變速桿。其主要組成有傳動(dòng)軸、倒檔裝置、同步器、離合器、操縱機(jī)構(gòu)組成各組成簡(jiǎn)介如下：傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。通常后輪驅(qū)動(dòng)的汽車會(huì)采用三軸式變速器，即輸入軸，輸出軸和中間軸。輸入軸前端借離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)，輸出軸后端

16、通過(guò)凸緣與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置相聯(lián)。輸入軸與輸出軸置于同一條水平線上，中間軸則與它們平行布置。動(dòng)力通過(guò)齒輪從輸入軸傳至中間軸再傳至輸出軸。在許多變速器中輸入軸和輸出軸能接合在一起，因此動(dòng)力不必經(jīng)過(guò)中間軸，這時(shí)的檔位稱為直接檔。直接檔通過(guò)單軸傳動(dòng)，傳動(dòng)比為1:1，具有最高的傳動(dòng)效率。即使在不能提供直接檔的變速器中，把輸入軸與輸出軸布置在一條直線上也有利于降低工作時(shí)變速器所需承受的扭矩。倒檔裝置為了因應(yīng)停車或其它特殊需求所設(shè)置的倒車檔位。同步器在同步嚙合變速式中則有同步器的設(shè)置，可使兩個(gè)齒輪在接合前速度先達(dá)到一致，此種同步器在所有的手動(dòng)排檔汽車的變速器中都已使用。同步器在同步嚙合變速式中則有同步器的設(shè)置，

17、可使兩個(gè)齒輪在接合前速度先達(dá)到一致，此種同步器在所有的手動(dòng)排檔汽車的變速器中都已使用。離合器離合器是可以使兩個(gè)齒輪分開(kāi)跟結(jié)合的一個(gè)機(jī)械部分，兩個(gè)齒輪結(jié)合的時(shí)候可以傳輸動(dòng)力，卻沒(méi)辦法變速，所以要靠離合器先把兩個(gè)齒輪分開(kāi)，改換齒輪比，再把兩個(gè)齒輪結(jié)合，再繼續(xù)傳輸動(dòng)力。操縱機(jī)構(gòu)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的桿子，裝有排檔頭且標(biāo)示著檔位的位置,連接著變速箱通稱為打檔桿或排檔桿(Gearshiftlever)通常設(shè)置在中央扶手與中控臺(tái)的中間位置,有的車系也設(shè)置在轉(zhuǎn)向機(jī)柱上。二、拆裝過(guò)程及步驟1、三軸式手動(dòng)變速器的拆卸1）將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈2）小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋

18、桿重新推至空3）倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。4）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。5）用拉器拉出輸入軸的向心軸承（若沒(méi)有專用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)）6）變速器殼體固定在臺(tái)鉗，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件。7）取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒，將第3、4換擋桿往回拉，直至可以將第3、4換擋桿撥叉取出為止。8）將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。9）壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪。10）用小沖頭沖出1、2擋換擋撥塊上的彈性銷，并取出彈性?shī)A片。11）用工具拉出輸出

19、軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意1、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住)。2、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系各檔位的結(jié)合通過(guò)同步器使檔位結(jié)合和斷開(kāi)，通過(guò)換擋撥叉完成檔位的換接，各換擋撥叉間利用自鎖銷與換鎖裝置完成檔位間的互鎖與自鎖。3、變速器的安裝1）組裝時(shí)按分解的逆順序壓入輸出軸總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第1、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后冉壓入后軸承。壓人時(shí)，請(qǐng)注意第1、2擋換擋滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡住；2）安裝1、2擋撥塊，壓入彈性銷，安裝倒擋齒輪，壓入軸； 安裝輸入軸時(shí)，要拉回2、4擋撥叉能夠裝人滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷

20、固定好撥叉；3）放好新的密封環(huán)，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接。；4）使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐??；5）壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體；6）安裝上3、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置；內(nèi)容四：自動(dòng)變速器的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介自動(dòng)變速器組要有液力自動(dòng)變速器AT、機(jī)械式自動(dòng)變速器MT、無(wú)級(jí)變速器CVT，它主要有兩大部分組成。一是和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的液力變矩器，他和手動(dòng)變速器上的離合器位置差不多，其作用也和離合器差不多，他負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給后面的變速機(jī)構(gòu)。二是緊跟在液力變矩器后面的變速機(jī)構(gòu)，它主要由多片離合器、控制

21、機(jī)構(gòu)和變速齒輪組成。控制機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)師們的設(shè)定，可以根據(jù)行駛情況對(duì)多片離合器發(fā)出指令，驅(qū)動(dòng)個(gè)檔位上多片離合進(jìn)行接合或分離。由于第二部分的不同，自動(dòng)變速器又分出好多類，如控制機(jī)構(gòu)有液壓閥和電磁閥，則分別稱為液力自動(dòng)變速器和電控自動(dòng)變速器；如果最后的變速機(jī)構(gòu)不是采用齒輪，而是采用鋼帶和滑輪，那就是無(wú)級(jí)變速器了。二、拆裝過(guò)程及步驟1、變速器整體的拆卸1）拆下液力變矩器；2）拆下前殼體及油泵；3）拆下超速離合器（超速排太陽(yáng)輪）;4）拆下輸入軸（超速排行星齒輪架）；5）拆下超速制動(dòng)器(超速排齒圈)；6）拆下離合器(前傳動(dòng)軸)；7）拆下離合器;8）拆下油低殼；9）拆下ATF溫度傳感器及ATF濾網(wǎng)；10）分

22、離出電磁閥線纜，卸下插頭卡扣；11）拆下固定螺栓，取出閥體；12拆下制動(dòng)器B1和B2的固定螺栓；13） 拆下制動(dòng)器B1、B2和太陽(yáng)輪； 14）拆下后殼體；15） 拆下后卡環(huán)及車速表驅(qū)動(dòng)齒，然后拆下定位健和前卡環(huán)；16）拆下制動(dòng)器B3軸向固定卡環(huán)；17）拆下制動(dòng)器B3;18）拆下前排行星架；19）拆下輸出軸及后排行星架；2、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系自動(dòng)變速器的自動(dòng)控制是靠液壓系統(tǒng)來(lái)完成的。液壓系統(tǒng)由動(dòng)力源、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。動(dòng)力源是被液力變距器驅(qū)動(dòng)的油泵，它除了向控制器提供冷卻補(bǔ)償油液，并使其內(nèi)部具有一定壓力，除此之外還向行星齒輪變速器供潤(rùn)滑油。控制機(jī)構(gòu)大體包括主油系統(tǒng)、換檔

23、信號(hào)系統(tǒng)，換檔閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)。根據(jù)其換檔信號(hào)系統(tǒng)和換檔閥系統(tǒng)采用的是全液壓元件還是電子控制元件可將控制機(jī)構(gòu)分為液控式和電控式兩種。執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括各離合器制動(dòng)器的液壓缸。 3、變速器的安裝 安裝順序與拆卸順序相反內(nèi)容五：驅(qū)動(dòng)橋的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。它的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)型式按工作特性分，可以歸并為兩大類，即非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋和斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋。當(dāng)驅(qū)動(dòng)車輪采用非獨(dú)立懸架時(shí)，應(yīng)該選用非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋；當(dāng)驅(qū)動(dòng)車輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，則應(yīng)該選用斷開(kāi)

24、式驅(qū)動(dòng)橋。因此，前者又稱為非獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)橋；后者稱為獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)橋。獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但可以大大提高汽車在不平路面上的行駛平順性。二、拆裝過(guò)程及步驟1、拆裝過(guò)程1）用專用工具從驅(qū)動(dòng)橋殼中落下左右兩邊半軸；2)松下主減速器緊固螺旋，卸下主減速器總成；3）松開(kāi)差速器支撐軸承的軸承蓋緊固螺旋，卸下軸承蓋，并做好記號(hào)；4）卸下支撐軸承，并做好標(biāo)記，以及分解出差速器總成；5）從主減速器殼中，拉出主減速器雙曲面主動(dòng)齒輪；6）分解差速器總成，直接卸下一邊半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪；7)觀察各零部件之間的結(jié)合關(guān)系，以及其工作原理；2、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系1）差速器安裝于主減速器翹橋殼中；

25、2）行星齒輪與半軸齒輪安裝于差速器中；3）半軸通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接。3、驅(qū)動(dòng)橋的安裝安裝順序與拆裝順序相反內(nèi)容六：制動(dòng)系和懸架的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介制動(dòng)系同主要有鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄。制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上，對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。盤式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤、打孔式制動(dòng)盤以及劃線式制動(dòng)盤，其中劃線式制動(dòng)盤的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。盤式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動(dòng)性能穩(wěn)定。懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，麥佛遜式懸架典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架