國(guó)際物流考試試題及答案

1、-作者xxxx-日期xxxx國(guó)際物流考試試題及答案【精品文檔】一、選題10分 （ 每題1 分）1. 廣義的國(guó)際物流是指（ D ）A. 國(guó)際貨物物流 B. 貿(mào)易型國(guó)際物流C. 非貿(mào)易型國(guó)際物流 D. 貿(mào)易型國(guó)際物流與非貿(mào)易型國(guó)際物流2. “貨物在國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)停留、通過(guò)儲(chǔ)存和儲(chǔ)備來(lái)調(diào)節(jié)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行”體現(xiàn)的是國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)的（ B ）3. 以存放貨物為主要功能、國(guó)際貨物停留時(shí)間最長(zhǎng)的物流節(jié)點(diǎn)是（ D ）4. 許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是 （ C ）5. 交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對(duì)方達(dá)成交易的肯定表示稱(chēng)為（B）。6.

2、類(lèi)似羊毛、生絲這樣產(chǎn)品一般適合用計(jì)算商品的重量的方法是（C）。7. 國(guó)際貿(mào)易按有無(wú)第三者參加可分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和( C )。 A.進(jìn)口貿(mào)易B.出口貿(mào)易 C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易 D.過(guò)境貿(mào)易 8. 獨(dú)立于發(fā)貨人和收貨人之外，通過(guò)合同的方式確定回報(bào)，承擔(dān)貨主企業(yè)全部或部分物流活動(dòng)的企業(yè)是 （ B ） 9. 海洋運(yùn)輸中的運(yùn)費(fèi)噸（ C ）。A僅指重量噸 B僅指尺碼噸 C重量噸與尺碼噸中較大者 D重量噸和尺碼噸之和10. 航次租船由誰(shuí)負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)管理（ C ）。A買(mǎi)方 B賣(mài)方 C船東 D租船人二、 多選題20分 （ 每題2分）11. 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ ABCD ）。A海上運(yùn)輸保險(xiǎn) B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)

3、 C航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)12. 構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受應(yīng)具備的條件是（ ABCD ）。A接受由特定的受盤(pán)人作出 B接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤(pán)相符C必須在有效期內(nèi)表示接受 D接受必須送達(dá)發(fā)盤(pán)人才能生效13. 為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊，可以投保（ ABC ） A.平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) C.一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn) D.一切險(xiǎn) 14. 中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫包括（BCD）。15. 企業(yè)通過(guò)全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)下列哪些優(yōu)勢(shì)?（ABCD ）A. 更接近消費(fèi)者需求 C.可以避開(kāi)貿(mào)易壁壘限制 16. 港口物流具有的基本功能包括（ ABCD ）A.配送功能 B.運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)功能 C.倉(cāng)儲(chǔ)功能 D.加

4、工、包裝、分揀功能17. 國(guó)際物流法的基本特征包括（ ABCD ）18. 物流需求與其它商品需求相比有其特殊性，這些特性包括（ ABCDE ）A.派生性 B.廣泛性 C.多樣性 D.平衡性 E.部分可替代性 空間特定性和時(shí)間特定性，層次性19. 物流供給的影響因素包括（ ABCDE ）20. 國(guó)際貨運(yùn)代理人與國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的不同之處在于（ ）試題二 一、選題10分 （ 每題1 分）1. 信用證的第一付款人是（ B ）。A進(jìn)口人 B開(kāi)證行 C議付行 D通知行2. 代理報(bào)關(guān)企業(yè)是指（ A ）。A專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè) B船舶代理企業(yè)C貨代企業(yè)并向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù) D已向海關(guān)辦理了注冊(cè)登記手續(xù)的進(jìn)出口公

5、司3. FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)在( B )4. 下面不屬于不可抗力事故的是( D )5. 目前使用最為廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例是（D）。A.1932年華沙-牛津規(guī)則 B.1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本C.1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 D.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則6. 具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C ）。7. 從集裝箱的使用特點(diǎn)來(lái)看，國(guó)際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（ A ）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜A. 20 B. 40(輕貨用) C. 30 D. 108. 不能有效體現(xiàn)國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的選項(xiàng)是：（ D ）9. 國(guó)際物流的特點(diǎn)不包含以下哪些？（ D ）10

6、. 國(guó)際物流的發(fā)展高峰期是隨著世界經(jīng)濟(jì)的全球化而開(kāi)始的，由此可以推論，國(guó)際物流發(fā)展的高峰期應(yīng)該從（ D ）階段開(kāi)始算起二、 多選題20分 （ 每題2分）11. 國(guó)際物流形成的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)背景包括（ ABCDE ）A. 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 B.世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng) C.區(qū)域化趨勢(shì) 12. 國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)主要有：（ ABCDE ）A. 物流運(yùn)作全球化 B.物流技術(shù)電子化 C.物流人員專(zhuān)業(yè)化 13. 下列內(nèi)容屬于國(guó)際物流管理的有：（ ACDE ）A. 國(guó)際物流戰(zhàn)略管理 B.國(guó)際物流運(yùn)作管理 C.國(guó)際物流成本管理 14. 國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)可以分為（ ABCD ）15. 物流通道大于運(yùn)輸通道功能范圍有：（ ABC

7、DE ）16. 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)主要包括：（ ABCDE ）A. 物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) B.物流信息網(wǎng)絡(luò) C.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 17. 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，因?yàn)镕OB屬于存在一些操作上的不便，因此合同規(guī)范中往往會(huì)采用FOB變形術(shù)語(yǔ)，這些屬于包括：( ABCD )18. 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇過(guò)程中需要考慮的因素主要有：（ ABD ）19. 有效發(fā)盤(pán)的構(gòu)成條件主要有：（ ABCD ）20. 發(fā)盤(pán)不可撤銷(xiāo)的情形主要有：（ ABC ）A.發(fā)盤(pán)中注明了有效期，或以其它方式表示發(fā)盤(pán)是不可撤銷(xiāo)的B.受盤(pán)人有理由信賴該發(fā)盤(pán)不可撤銷(xiāo)、并且已本著對(duì)該發(fā)盤(pán)的信賴行事C.發(fā)盤(pán)人在受盤(pán)人接受之前撤銷(xiāo)，但受盤(pán)人也做出了受盤(pán)的表示試題三一、選

8、題20分 （ 每題1 分）1. 依照不同國(guó)家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國(guó)際物流分為( A )A.國(guó)家間物流與經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流 B.進(jìn)口物流和出口物流C.國(guó)際商品物流和軍火物流 D.國(guó)際援助物流和救助物流2. 具有機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是（C ）。A.海洋運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸3. 從集裝箱的使用特點(diǎn)來(lái)看，國(guó)際物流海運(yùn)中一般笨重貨用（ A ）英尺貨柜比較多，而輕貨一般不用這種貨柜A. 20 B.40 C. 30 D. 104. 南寧某公司從防城港進(jìn)口一批貨物，在防城港海關(guān)辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物由轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物承運(yùn)人按照海關(guān)要求運(yùn)至南寧海關(guān)報(bào)關(guān)進(jìn)口。在轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)制度中防城港

9、被稱(chēng) （A ）A.進(jìn)境地 B.啟運(yùn)地 C.指運(yùn)地 D.轉(zhuǎn)關(guān)地5. 國(guó)際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（ B ）A.物流信息 B.國(guó)際貨物運(yùn)輸 C.國(guó)際貨物通關(guān) D.國(guó)際貨物儲(chǔ)存6. 作為全球物流發(fā)展的主流將是（ A ）A.集裝箱運(yùn)輸 B.散貨班輪運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.原材料運(yùn)輸7. 被稱(chēng)為“日租租船”的租船形式指的是（ D ）A.航次租船 B.定期租船 C.包運(yùn)租船 D.航次期租船8. 承運(yùn)人簽發(fā)下列哪種提單自己冒的風(fēng)險(xiǎn)最大? （ C ）A.全式提單 B.簡(jiǎn)式提單 C.倒簽提單 D.預(yù)借提單9. 所謂監(jiān)管運(yùn)輸，指的是（ D ）A.航空貨運(yùn) B.出口報(bào)關(guān)后運(yùn)輸 C.進(jìn)口報(bào)關(guān)后的運(yùn)輸 D.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸10.

10、 下列貨物出口程序中，哪一項(xiàng)最早進(jìn)行? （ C ）A.通關(guān) B.受理報(bào)檢并計(jì)費(fèi) C.報(bào)檢 D.檢驗(yàn)檢疫二、 多選題20分 （ 每題2分）11. 與鄰國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)影響（ ABCD ）12. 國(guó)際物流的鐵路的運(yùn)費(fèi)構(gòu)成包括：（ ABC ）13. 國(guó)際海洋運(yùn)輸中的班輪運(yùn)輸中的五定是指（ABCDE ）14. 國(guó)際海洋集裝箱班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)需要考慮的費(fèi)用結(jié)構(gòu)主要有：（ABCDE ）15. 國(guó)際物流業(yè)務(wù)之一的保險(xiǎn)應(yīng)具備要件主要包括：（ ABCD ）16. 國(guó)際物流相關(guān)的運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本原則包含有：（ ABCDE ）A. 可保利益原則（保險(xiǎn)利益原則） B.最大誠(chéng)信原則 C.補(bǔ)償原則 17. 國(guó)際物流常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)

11、類(lèi)別主要有：（ ABCD ）18. 國(guó)際海運(yùn)險(xiǎn)別主要有（ ABC DE）19. 原產(chǎn)地規(guī)則的作用主要有（ ABCDE ）20. 下列不屬于保險(xiǎn)人免責(zé)條款的是（ ABCDE ）A.被保險(xiǎn)人故意不法行為所造成的損失 B.自然滲漏、損耗或包裝不當(dāng)C.內(nèi)在缺陷或特性造成運(yùn)輸延遲 D.船舶所有人、租船人經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失試題四 二、 多選題20分 （ 每題2分）1.依照不同國(guó)家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國(guó)際物流分為( A )11.關(guān)稅按計(jì)稅標(biāo)準(zhǔn)不同，可以分為 （ ABCD）12.國(guó)際物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額計(jì)算公式正確的為 （ AB）A.FOB進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)（1平均運(yùn)費(fèi)率）（

12、1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）B.CFR進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)（1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）C.FOB進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)（1-平均運(yùn)費(fèi)率）（1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）D.CFR進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CFR價(jià)（1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）E.CIF進(jìn)口貨物：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)（1-平均運(yùn)費(fèi)率）（1平均保險(xiǎn)費(fèi)率）13.關(guān)稅的積極作用主要有（ABC）14.下列國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)當(dāng)事人屬于通關(guān)當(dāng)事人的是（ABCD）A.收發(fā)貨人 B.報(bào)關(guān)代理人 C.保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、加工貿(mào)易企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人等15.一個(gè)國(guó)家的關(guān)稅政策總體來(lái)說(shuō)具有的特點(diǎn)的是（ABCDE）B.原材料的進(jìn)口稅率一般較半成品或成品為低 D.國(guó)內(nèi)以能生產(chǎn)或者不是國(guó)計(jì)民生

13、的產(chǎn)品，稅率較高E.對(duì)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，需要的扶持的行業(yè)提高關(guān)稅16.貿(mào)易型國(guó)際物流指由國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)引起的商品在國(guó)際間的移動(dòng)，除此之外的物流活動(dòng)都屬于非貿(mào)易型國(guó)際物流 （ ABCD ）A. 國(guó)際展品物流 B. 國(guó)際郵政物流 C國(guó)際軍火物流 D.國(guó)際逆向物流17.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（ABCD ）。A被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 B屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失C在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成損失D被保險(xiǎn)貨物的損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用E由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損18.班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（ABDE）。A固定航線 B固定港口 C固定使用提單 D相對(duì)固定的運(yùn)價(jià) E固定船期19.1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本與2000年通則對(duì)FOB的解釋不同，主要在于（ABC ）。A交貨地點(diǎn)不同 B風(fēng)險(xiǎn)劃