中國新建LNG接收站的經(jīng)營困境及其對策

1、 中國新建lng接收站的經(jīng)營困境及其對策 摘要：由于中國自產(chǎn)氣和管道進(jìn)口氣無法滿足日益增長的天然氣消費(fèi)需求，2015年缺口量將達(dá)540108m3，因此需要通過建設(shè)新的lng接收站設(shè)施、大力增加lng進(jìn)口量來彌補(bǔ)。但近年來，我國幾個(gè)新建的進(jìn)口lng接收站都遇到了購銷價(jià)格嚴(yán)重倒掛的經(jīng)營困境，即如果按照現(xiàn)行的管道氣門站價(jià)格銷售lng，每賣1m3天然氣將會(huì)出現(xiàn)23元的虧損。采用比較法和內(nèi)外因分析法研究了這一現(xiàn)狀，結(jié)果認(rèn)為，進(jìn)口lng價(jià)格倒掛問題的根源主要表現(xiàn)在：亞太市場與油價(jià)掛鉤的lng采購定價(jià)機(jī)制不合理；國內(nèi)銷售定價(jià)方式不科學(xué)，忽視了熱值和環(huán)保因素；lng蘊(yùn)含冷能高達(dá)830860mjt，但國內(nèi)對ln

2、g冷能利用開發(fā)力度不夠；液態(tài)lng直銷市場價(jià)格承受力強(qiáng)，但國內(nèi)目前開發(fā)效果不理想。針對形成上述困境的有關(guān)根源，研究并提出了相應(yīng)的對策和建議：今后要在建立lng期貨交易中心、多采購hh(美國henry hub期貨交易中心)價(jià)格氣源、打造海外lng生產(chǎn)基地、改變國內(nèi)定價(jià)方式、出臺環(huán)保補(bǔ)貼政策、發(fā)展冷能利用和液態(tài)直銷產(chǎn)業(yè)等方面多做工作，爭取盡快破解我國新建lng接收站的經(jīng)營難題。關(guān)鍵詞：中國進(jìn)口lng接收站經(jīng)營困境虧損價(jià)格期貨市場冷能利用液態(tài)直銷定價(jià)方式the business difficulties in china newly-built lng receiving terminals and

3、 countermeasuresabstract：since chinese self-produced gas and pipeline gas from abroad cannot meet the growing demand for natural gas，and the huge gap of natural gas supply will be up to 54 billion m3 in 2015，therefore，more and more lng receiving terminals and facilities will be needed for importing

4、a great volume of lng to make up for such a gap in chinahowever，in recent years，several new lng terminals have experienced a serious business difficulty that the selling prices drop away from the state purchasing prices，that is，if one cubic meter gas is sold at the gate price of pipeline gas，about t

5、wo to three yuan(rmb)will be lostthrough comparison and cause effect analysis，we found that the roots of the problem are mainly as followsfirst，in the asia-pacific markets，the lng procurement-pricing mechanism linked to oil prices is unreasonablesecond，the domestic lng sales pricing method ignores t

6、he factors of calorific value and environmental protectionthird，the huge cold energy of 830-860 thousand kjt in lng has not been fully utilizedand finally，although with a strong price affordability，the direct selling market of lng in liquid state has been far underdevelopedfor the above reasons，solu

7、tions were proposed to break through the business difficulty of new lng terminals：to build lng futures trading centers in china，to purchase more henry hub natural gas spot price gas，to build overseas lng production bases，to change the domestic pricing method，to formulate the environmental subsidy po

8、licy of lng，to expand the cold energy utilization of lng，and to develop the direct selling market of lng in liquid state，and so onkeywords：china，importing lng，receiving terminals，business difficulty，deficit，price，futures market，cold energy utilization，directly selling of lng in liquid-state，pricing

9、method由于自產(chǎn)氣和進(jìn)口管道氣無法滿足我國日益增長的天然氣需求，需要大力引進(jìn)lng以彌補(bǔ)國內(nèi)天然氣供應(yīng)的缺口。因此，在已有的廣東大鵬、福建、上海3個(gè)lng接收站的基礎(chǔ)上，近年來國內(nèi)又陸續(xù)新建了江蘇如東、大連、浙江寧波、天津浮式、唐山、珠海等lng接收站。但是，這些新建成的lng接收站并沒有上述3個(gè)老接收站那么“幸運(yùn)”，在生產(chǎn)運(yùn)營上都遇到了很大的難題，lng進(jìn)口價(jià)格與銷售價(jià)格倒掛嚴(yán)重，從而在中國能源界引發(fā)了對于新建lng接收站經(jīng)營困境的廣泛研究和剖析，試圖找到解決問題的方式和方法。這就是本文研究的基本背景與出發(fā)點(diǎn)。1中國新建lng接收站的必要性目前我國新建和在建的一批lng接收站是在“十一五

10、”末期以及“十二五”初期被審批通過的，當(dāng)時(shí)環(huán)境保護(hù)問題已日益引起中央政府的高度重視，并決定加快調(diào)整我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。由于天然氣環(huán)保性能優(yōu)異1，又可大規(guī)模利用，已成為世界清潔能源的主要發(fā)展形式。中國的天然氣消費(fèi)總量目前排在世界第三位，而且大有爭當(dāng)亞軍的趨勢，但是人均年消費(fèi)天然氣量和天然氣在一次能源中所占的比例都大大低于全球平均水平(圖1)。在多地頻現(xiàn)嚴(yán)重霧霾和環(huán)境污染治理的重壓之下，中國必須提升天然氣這種清潔能源的利用水平，于是政府出臺了國家能源“十二五”規(guī)劃，其中明確提出要大力發(fā)展清潔環(huán)保的天然氣，計(jì)劃在“十二五”末期實(shí)現(xiàn)天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重由4左右提升至7.5，提升3.5個(gè)百分

11、點(diǎn)。根據(jù)政府對節(jié)能降耗和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的強(qiáng)約束政策，又基于國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)期，在“十二五”和“十三五”期間，隨著中國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，能源消費(fèi)總量將快速增加。從總體上判斷，中國天然氣實(shí)際需求總量(包括調(diào)峰用氣)2015年將達(dá)到2740108m3，2020年將達(dá)到5060108m3，而在不考慮lng進(jìn)口的情況下，中國天然氣的供應(yīng)能力(自產(chǎn)氣和管道進(jìn)口氣)2015年僅為2200108m3，2020年將達(dá)到3900108m3，天然氣供應(yīng)缺口2015年為540108m3，2020年將增至1l60108m32。依照能源界所達(dá)成的共識，彌補(bǔ)天然氣供應(yīng)缺口最基本也是最有效的途徑就是引進(jìn)lng。因此，根據(jù)上述

12、缺口量數(shù)據(jù)，中國lng引進(jìn)量2015年將為4000104t，2020年將為8600104t。而“十二五”之前只有廣東大鵬(一期、二期合計(jì)670104t規(guī)模)、福建lng(一期260104t規(guī)模)、上海lng(300104t規(guī)模)建成投產(chǎn)，總接收能力僅為l230104t，與上述能源供應(yīng)缺j相去甚遠(yuǎn)，故在“十二五”期間中國又加緊建設(shè)了福建lng二期、江蘇如東lng、大連lng、浙江寧波lng、天津浮式lng、唐山lng、珠海lng、深圳lng、海南lng、青島lng、粵東lng等一大批接收站，同時(shí)規(guī)劃了“十三五”的建設(shè)站點(diǎn)。按照新建、在建和規(guī)劃建設(shè)的站點(diǎn)情況，我國lng接收站規(guī)模2015年將達(dá)50

13、00104t，2020年將達(dá)8200104t。這些接收站規(guī)模基本能夠滿足彌補(bǔ)天然氣供應(yīng)缺口的要求。因此，這些新建站點(diǎn)是中國能源發(fā)展的必然選擇，也必將為中國的清潔能源供應(yīng)發(fā)揮巨大的作用。2新建進(jìn)口lng接收站的經(jīng)營困境亞太地區(qū)lng市場近年來已由買方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘u方市場，并且隨著油價(jià)暴漲，lng價(jià)格也一路走高。廣東大鵬lng來自澳大利亞西北大陸架、福建lng來自印度尼西亞東固一期氣、上海lng來自馬來西亞lng較為低廉的價(jià)格已難覓蹤影，江蘇如東、大連、浙江寧波等幾個(gè)新建lng接收站基本上都是簽訂的來自卡塔爾的長期lng合約，到岸價(jià)格基本都在4元m3左右的超高價(jià)位；同樣現(xiàn)貨價(jià)格也常節(jié)攀升，2013年

14、來自也門的lng現(xiàn)貨價(jià)格也一度達(dá)到了5元m3左右的到岸價(jià)。目前，我國進(jìn)口lng進(jìn)入管網(wǎng)輸送系統(tǒng)后，銷售價(jià)格一直都是與管道氣一樣，以體積計(jì)量方式統(tǒng)一銷售，基本上都執(zhí)行的是不超過2元m3的門站價(jià)格，導(dǎo)致進(jìn)口lng購銷價(jià)格嚴(yán)重倒掛。以中石油江蘇如東lng接收站為例，西氣東輸一線供到江蘇的天然氣門站價(jià)格僅為1.99元m3，而來自卡塔爾的lng到岸價(jià)加上稅費(fèi)和氣化費(fèi)之后，成本已在5元m3左右。如此一來，接收站每銷售1m3天然氣就要虧損3元錢左右。由于該站主要用于管道氣調(diào)峰，液態(tài)lng銷售量非常小，該接收站2013年引進(jìn)了lng303104t，如果全部賣掉，則全年虧損將達(dá)120億元之多。即使按照廣東、廣西

15、天然氣價(jià)格改革試點(diǎn)分別確定的門站價(jià)格2.74元m3、2.57元m3來測算，江蘇lng每銷售lm3天然氣也會(huì)虧損在2元以上，價(jià)格倒掛依舊嚴(yán)重。中石油的大連lng、剛投產(chǎn)的唐山lng命運(yùn)與江蘇lng相仿，中石化旗下的在建lng接收站未來也會(huì)面臨相同的窘境。相比之下，中海油旗下新建成的浙江lng、廣東大鵬二期、福建lng二期情況則稍好一些。一方面是因?yàn)橹泻Ｓ偷膌ng采用市場定價(jià)銷售方式，并且lng液態(tài)直銷(價(jià)格承受力強(qiáng))占一定比例；更重要的是因?yàn)槠洳捎昧死変N售的方式，旗下的廣東大鵬一期、福建lng一期等低廉的存量氣以及自產(chǎn)的海上天然氣資源(以下簡稱海氣)可以對整個(gè)資源池價(jià)格起到有效的平抑作用。當(dāng)然

16、隨著中海油珠海lng、天津lng、深圳lng、粵東lng、海南lng的相繼投產(chǎn)，如果按照現(xiàn)在的形勢發(fā)展，其存量氣和產(chǎn)量有限的海氣資源(海氣資源開采成本也在大幅提升)對于lng價(jià)格的平抑作用將會(huì)越來越弱，中海油的新建lng接收站經(jīng)營也會(huì)面臨著虧損的困境。3進(jìn)口lng價(jià)格嚴(yán)重倒掛的主要原因既然建站初衷是正確的，并且對于中國的能源供應(yīng)意義重大，那么我們就必須找到進(jìn)口lng價(jià)格嚴(yán)重倒掛的問題根源，逐一分析并有效破解。這樣才能使新建lng接收站在發(fā)揮能源供應(yīng)生力軍作用的同時(shí)，逐步擺脫自身嚴(yán)重虧損的困境。為此，采用比較法和內(nèi)外因分析法研究了這一現(xiàn)狀后認(rèn)為，造成目前困境的原因主要如下。31lng采購定價(jià)方式

17、的問題按照lng主要消費(fèi)國所在區(qū)域，將國際lng市場主要分為北美、西歐和亞洲三大市場。1)北美市場的lng價(jià)格主要參考henry hub等天然氣期貨價(jià)格，基本與油價(jià)脫鉤，近年來維持在4美元mbtu上下(1btu1.055kj)，按照當(dāng)前的匯率，約合l元人民幣m3。2)西歐市場的lng價(jià)格主要是參考英國nbp天然氣期貨價(jià)格，近年來基本在9美元mbtu左右，約合2.2元人民幣m3。3)亞太市場的lng價(jià)格主要是參考日本jcc價(jià)格，與油價(jià)直接掛鉤，近年來由于原油價(jià)格一直高位運(yùn)行，故該地區(qū)的lng價(jià)格基本處于l6美元mbtu左右的超高水平，約合4元人民幣m3。中國處于亞太地區(qū)，由于缺乏定價(jià)話語權(quán)，基本

18、是跟隨日本、韓國等國家按照jcc價(jià)格來采購lng。因此lng價(jià)格也就只能隨著油價(jià)一路高企了。32國內(nèi)lng銷售定價(jià)方式的問題由于lng在液化過程中去除了水分、硫化物、氮氧化物、重質(zhì)烴等雜質(zhì)，甲烷含量超過87吲，一般情況下其熱值要高于普通管道氣，另外其環(huán)保效果也更好。因此，lng與管道氣統(tǒng)一按體積定價(jià)銷售的方式是不科學(xué)的，忽視了熱值和環(huán)保效果上的差異。lng的季節(jié)性調(diào)峰作用非常顯著。例如，2013年夏季，浙江省遭受“百年一遇”的極暑天氣，電力供應(yīng)嚴(yán)重吃緊，天然氣需求量激增，浙江省面臨巨大的天然氣供應(yīng)缺口，經(jīng)多方商討，最終的解決途徑是由中海油協(xié)調(diào)安排浙江lng接收站加大lng供應(yīng)量，臨時(shí)安排多個(gè)船

19、次的lng補(bǔ)充浙江省內(nèi)的需求。在整個(gè)迎峰度夏期間，浙江lng接收站日最大外輸量較平均日計(jì)劃外輸量增加了近2倍，持續(xù)供應(yīng)41d，有效地承擔(dān)起了浙江省的應(yīng)急保供責(zé)任。再如，燃?xì)怆姀S作為天然氣的主要用戶之一，目前在國內(nèi)基本上發(fā)揮的是電網(wǎng)調(diào)峰作用，由于國內(nèi)電價(jià)缺乏上網(wǎng)電量峰谷定價(jià)機(jī)制，無法充分體現(xiàn)天然氣在發(fā)電方面的特殊調(diào)峰作用。因此，目前國內(nèi)缺乏天然氣季節(jié)性價(jià)差和晝夜峰谷氣價(jià)的定價(jià)機(jī)制，也是使得lng價(jià)格倒掛的原因之一。33對lng冷能利用不夠lng的存儲壓力較低(一般小于200kpa)，溫度約為-162，lng接收站根據(jù)不同的用戶需求，將lng加熱至0以上輸送到用戶，傳統(tǒng)的加熱方式是直接采用海水汽化

20、器或是燃?xì)饧訜崞骷訜帷５珶o論采取哪種方式都會(huì)使830860mjt的冷量白白浪費(fèi)掉，但若將此冷能轉(zhuǎn)換為電能則可達(dá)240kwht4。目前，在國際上lng冷能利用技術(shù)已較為成熟，lng的巨大冷能既可以用于冷庫制冷或者用來發(fā)電，同時(shí)也可以用于粉碎橡膠等工業(yè)領(lǐng)域。lng的冷能利用對于提升lng的綜合利用率以及經(jīng)營效益可以發(fā)揮積極作用。但遺憾的是，當(dāng)前國內(nèi)已建成的lng接收站基本都沒有形成一體化的lng冷能利用產(chǎn)業(yè)鏈。上一頁 1 2下一頁34lng的液態(tài)直銷市場培育力度太小lng的液態(tài)直銷市場屬于lng的高端市場，目前主要是車船加注市場。由于與同熱值汽柴油相比具有較大的價(jià)格優(yōu)勢，lng加注行業(yè)可以承受5元

21、m3以上的高價(jià)lng，同時(shí)也為接收站節(jié)省了可觀的氣化成本。根據(jù)中海石油氣電集團(tuán)在天津漁船改造的試驗(yàn)情況，改造后漁船變成了柴油lng混合燃料船舶l(fā)ng對柴油的替代比率達(dá)到70，lng目前市售價(jià)格約4.5元m3，而柴油價(jià)格則約為8元l。如果實(shí)行替代，上述漁船每年的燃料費(fèi)用可以節(jié)約20以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國漁船燃油消耗量約800104ta，如果都改造成lng柴油混合動(dòng)力漁船，則全年可以節(jié)約100億元以上的燃油費(fèi)用，如果改造成純lng動(dòng)力船舶，則其經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)更加明顯1。液態(tài)直銷的方式在汽車lng加注領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)效益也同樣突出。此外，lng以常壓形態(tài)存在，燃點(diǎn)高(645)、爆炸下限值高、密度低，稍有泄漏

22、很快在空氣中揮發(fā)擴(kuò)散，安全性能較高。而且lng燃料與cng燃料相比優(yōu)勢也比較突出(表1)，可以說是車、船替代燃料的理想選擇。但是由于加注站建設(shè)土地獲取難度大、車船改造費(fèi)用高昂、改裝后的檢驗(yàn)和運(yùn)行管理規(guī)范缺乏、水上或岸基加注站建設(shè)規(guī)范缺乏等問題，我國的lng加注產(chǎn)業(yè)發(fā)展并沒有達(dá)到預(yù)期設(shè)想，發(fā)展加注產(chǎn)業(yè)較早的中海油目前每年加注量也僅僅超過20104t。這與該公司lng超過l000104ta的引進(jìn)量相比，只能算是杯水車薪。4對策與建議針對形成上述困境的相關(guān)根源，研究并提出了以下相應(yīng)對策和建議。41盡快籌建lng期貨交易中心根據(jù)上述分析，亞洲lng市場價(jià)格之所以一路攀升到北美市場價(jià)格的4倍、西歐市場價(jià)

23、格的2倍之高，主要原因之一就是亞太區(qū)域lng價(jià)格與不斷攀升的原油價(jià)格掛鉤，失去了按照供需上下波動(dòng)的自主性。因此，如何才能使lng價(jià)格與油價(jià)脫鉤，已成了亞洲各國在lng定價(jià)方式改革方面的頭號課題。經(jīng)過研究，專家們得出初步結(jié)論，使亞洲lng價(jià)格擺脫與jcc油價(jià)掛鉤的最好途徑就是建立亞洲自身的lng期貨交易中心。建設(shè)亞洲lng期貨交易市場的可能性有多大呢?這主要取決于兩個(gè)方面：亞洲lng的消費(fèi)總量，據(jù)統(tǒng)計(jì)，亞洲目前已經(jīng)成為全球最主要的lng消費(fèi)市場，2012年，亞洲國家和地區(qū)累計(jì)消費(fèi)lngl.67108t，占全球lng總產(chǎn)量的70.7，同比增長9.2，隨著中國和印度經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，亞洲lng市場需求

24、量將進(jìn)一步提升5，因此亞洲已經(jīng)具備了建立lng期貨交易中心的市場基礎(chǔ)。亞洲lng交易標(biāo)準(zhǔn)化和金融化的程度，目前亞洲各國為支持lng的現(xiàn)貨貿(mào)易，lng市場已經(jīng)形成了從運(yùn)輸船舶到接收站卸載、外輸?shù)确矫婷鞔_的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國也是iso天然氣技術(shù)委員會(huì)成員國，在天然氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面也日益成熟；另外，亞洲lng市場活力為全球最強(qiáng)，隨著金融市場的全球化，將會(huì)有越來越多的投資基金加入到lng產(chǎn)業(yè)中，支撐亞洲lng期貨交易中心的運(yùn)作6。目前，日本正在謀求建立lng期貨市場，如果建成后自然對于亞太lng市場是一個(gè)利好，但是屆時(shí)包括我國在內(nèi)的其他亞洲國家都參考經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)、lng價(jià)格承受力較強(qiáng)的日本市場價(jià)格，顯然也會(huì)

25、有失公平。其實(shí)，我國沿海地區(qū)的lng供應(yīng)競爭已經(jīng)較為激烈，同時(shí)也逐漸形成了各大區(qū)域的統(tǒng)一管網(wǎng)系統(tǒng)，氣源多元化，并且具備較為充分的lng儲存設(shè)施(運(yùn)營和在建的已達(dá)13座)。這說明中國也已具備了建立lng期貨交易中心的物質(zhì)基礎(chǔ)，可以在東南沿海先行開展lng交易試點(diǎn)，為我國天然氣價(jià)格改革以及亞太lng定價(jià)機(jī)制探索和積累經(jīng)驗(yàn)6。42加大對北美lng資源的采購力度在未形成亞洲自己的期貨交易價(jià)格之前，我們還可以通過購買北美與氣價(jià)直接掛鉤的lng，逐步改變與油價(jià)掛鉤的定價(jià)方式。北美的lng資源基本上都參考的是美國henry hub期貨交易中心的價(jià)格，近期該價(jià)格一直維持在34美元mbtu，僅相當(dāng)于亞洲jcc價(jià)

26、格的五分之一左右，即使加上適當(dāng)?shù)倪\(yùn)費(fèi)和溢價(jià)，也大大低于亞洲目前的市場價(jià)格，具有很強(qiáng)的競爭力。目前，韓國kogas已經(jīng)獲得了來自美國cheniere公司sabine pass項(xiàng)目的350104t lng購銷合同，根據(jù)cheniere公司的估計(jì)，從美國墨西哥灣將lng運(yùn)到亞洲市場的航運(yùn)成本是2.8美元mbtu，如果kogas現(xiàn)在就從美國進(jìn)口lng，加上稅金等其總成本將是約9美元mbtu，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)前韓國16美元mbtu的lng到岸價(jià)格7。日本的三井、三菱、大阪燃?xì)?、中部電力也分別與美國的卡梅隆、自由港項(xiàng)目簽訂了總量超過1000104t的lng購銷協(xié)議6。由于各方面的原因，中國在北美尤其是在美國采購

27、lng進(jìn)展不順利，但一些公司還是找到了曲線采購的辦法來獲得henry hub價(jià)格的氣源，例如中海油與英國bg公司2013年簽署的500104t lng中的部分資源量是與henry hub價(jià)格掛鉤的。其實(shí)，北美的加拿大等國也在謀求向亞太地區(qū)出口lng，即使美國也沒有明確限制lng出口中國的規(guī)定或政策，我們要敢于接觸，尋找資源談判機(jī)會(huì)。43打造lng海外資源生產(chǎn)基地天然氣資源開發(fā)屬于投資巨大的行業(yè)，當(dāng)前即使是發(fā)達(dá)國家的天然氣區(qū)塊勘探開發(fā)最緊缺的也同樣還是資金投入，我們要抓住這種機(jī)會(huì)，積極介入國外天然氣上游產(chǎn)業(yè)，通過參股或控股的形式獲得價(jià)格有競爭力的資源。中海油、中石油、中石化三大國有能源公司已經(jīng)在

28、澳洲、美國、加拿大、東非、塞浦路斯等國家和地區(qū)開展了lng生產(chǎn)基地的相關(guān)工作。目前，俄羅斯由于向歐洲出口天然氣不太順暢，天然氣價(jià)格逐步下降；另外，獲得俄羅斯出口專營權(quán)的俄氣公司正在遭到俄國內(nèi)要求打破壟斷的挑戰(zhàn)。2013年1月，俄總理梅德韋杰夫在達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇上表示，取消液化天然氣出口壟斷具有一定的可能性，這也許會(huì)給我們帶來介入這一能源大國天然氣上游開發(fā)的良好契機(jī)。此外，伊朗的政治環(huán)境有所改善，我國中斷幾年的北帕斯氣田等天然氣項(xiàng)目的開發(fā)又迎來了新的轉(zhuǎn)機(jī)?？傊覀円ㄟ^海外資源基地的建設(shè)，獲取到價(jià)格有競爭力的lng資源，以期有助于解決新建接收站的lng購銷價(jià)格嚴(yán)重倒掛的難題。44改變國內(nèi)定價(jià)方式

29、，加大對于lng產(chǎn)業(yè)的環(huán)保政策補(bǔ)貼當(dāng)前我國的天然氣市場，既有陸上氣源，也有海上氣源，既有常規(guī)氣源，也有煤層氣、頁巖氣等非常規(guī)氣源，既有進(jìn)口管道氣，也有進(jìn)口lng，可以說氣源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多元化和多源化，對于中國的能源供應(yīng)發(fā)揮了多渠道保障的作用，但是這也會(huì)帶來一個(gè)問題，即氣源的氣質(zhì)各不相同。目前我國采用的以體積定價(jià)的方式已不適應(yīng)當(dāng)前多氣源的供應(yīng)格局，應(yīng)該逐步采用國際通行的以熱值定價(jià)的方式才能更加公平合理。如果實(shí)行以熱值定價(jià)，那么組分更加純正的lng由于熱值更高就會(huì)獲得更好的回報(bào)。同時(shí)針對lng在調(diào)峰和應(yīng)急保供中的巨大作用，應(yīng)盡快出臺lng季節(jié)性調(diào)峰和晝夜峰谷定價(jià)機(jī)制。由于lng在液化過程中已經(jīng)基本去

30、除了硫化物、氮氧化物以及其他固體顆粒雜質(zhì)，甲烷含量一般在90以上，其燃燒成分主要是二氧化碳和水，與常規(guī)天然氣相比環(huán)保效果更加突出。當(dāng)前，我國正在大力治理霧霾大氣污染，部分省份還立下了軍令狀，拿出大量的財(cái)政資金投入到環(huán)保領(lǐng)域，要在未來幾年下大決心改善空氣質(zhì)量。硫化物、氮氧化物及其他固體顆粒污染物都是霧霾天氣的元兇，與石油燃料相比，燃燒天然氣由于上述污染物排放量更少，因而各地正大力倡導(dǎo)發(fā)展天然氣工業(yè)。但有時(shí)也忽略了lng比普通天然氣更加環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。其實(shí)，大力發(fā)展lng產(chǎn)業(yè)對改善霧霾天氣更能發(fā)揮立竿見影的作用。因此，國家和地方政府應(yīng)該根據(jù)對于環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)，出臺面向lng提供商的合理補(bǔ)貼政策。45推

31、進(jìn)lng冷能利用產(chǎn)業(yè)按照前面的分析，冷能利用對lng接收站本身的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展效益也不可忽視。工程研究的數(shù)據(jù)表明：一個(gè)300104t大型lng接收站通過售冷、節(jié)省scv燃料氣收益加上稅金，總經(jīng)濟(jì)效益近4億元a(扣除相應(yīng)成本和損耗后)，投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(稅前)可由l0提高到l5，稅后投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率可由8提高到l2，而且能夠帶動(dòng)下游冷能產(chǎn)業(yè)鏈的形成，增加一批投資效益好的項(xiàng)目8。隨著國際石油價(jià)格暴漲，亞太lng價(jià)格也一路高企，lng冷能越來越顯得珍貴，其利用也愈發(fā)必要。這對于人均能源資源只有世界平均水平一半的中國來講，就更加必要。當(dāng)前，國家主管部門已經(jīng)將冷能的經(jīng)濟(jì)有效利用作為了審批整個(gè)lng項(xiàng)

32、目的條件之一9，創(chuàng)造了一個(gè)能夠與lng接收站項(xiàng)目同步發(fā)展lng冷能利用產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇，我們應(yīng)該盡可能把每個(gè)大型lng接收站都規(guī)劃為包括冷能利用產(chǎn)業(yè)鏈、天然氣冷熱電聯(lián)供的工業(yè)城鎮(zhèn)能源循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈，以及輕烴分離用作化工原料產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)；并積極開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的lng冷能綜合優(yōu)化利用技術(shù)，使lng冷能得到科學(xué)的和盡可能充分的集成優(yōu)化利用10。46積極培育lng液態(tài)直銷高端市場lng液態(tài)直銷市場對于價(jià)格的承受力很高，與汽柴油相比，lng價(jià)格即使達(dá)到6元m3，仍然具有很強(qiáng)的競爭力，如果大力發(fā)展車船加注等lng液態(tài)直銷市場，即使按照當(dāng)前進(jìn)口lng的最高成本(接近5元m3)來計(jì)算，盈利空間仍然還是

33、很大的。據(jù)中國統(tǒng)計(jì)年鑒2012的數(shù)據(jù)，2011年我國公路營運(yùn)汽車保有量為1263104輛，其中載貨汽車ll79104輛，對于載貨汽車，按日行駛400km，100km耗氣40m3，年運(yùn)營300d計(jì)算，單臺車年耗氣約4.8104m3。如果全國有5的載貨汽車改用lng作燃料，則lng總需求量將達(dá)375108m3之多。折合約2700104t2，而全國的年引進(jìn)lng量2011年為l200104t，2013年還不到2000104t。再加上礦山機(jī)械、水運(yùn)船舶等都可以采用lng作燃料，lng液態(tài)直銷市場不可小覷。這對于解決新建lng接收站經(jīng)營困境有可能將發(fā)揮巨大的作用?？傊獜母旧辖鉀Q目前新建lng接收站

34、項(xiàng)目的經(jīng)營困境，需要多方重視、多管齊下、各施其責(zé)、落到實(shí)處。這樣才能共同支撐清潔環(huán)保的lng產(chǎn)業(yè)在我國不斷發(fā)展壯大。參考文獻(xiàn)1韓廣忠lng動(dòng)力漁船快速發(fā)展的優(yōu)勢、障礙及對策j水運(yùn)管理，2013，35(11)：17-20han guangzhongadvantages，difficulties and counter measures of rapid lng ship developmentjshipping management，2013，35(11)：17-202周淑慧，郜婕，楊義，等中國lng產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題與市場空間j國際石油經(jīng)濟(jì)，2013，21(6)：5-15zhou shuhui，gao jie，yang yi，et aldevelopmentproblems and market share of lng industry in chinajinternational petroleum economics，2013，2l(6)：5-153郭揆常液化天然氣(lng)應(yīng)用與安全m北京：中國石化出版社，2008：2-3guo kuichangutilization and safety of lngmbeijing：china petrochemical press，2008：2-34楊紅昌，鹿院