區(qū)間疏散平臺施工方案

1、區(qū)間疏散平臺施工方案目 錄一、工程概況2二、設(shè)計要求2三、編制依據(jù)3四、鋼梁施工31、鋼梁數(shù)量確定32、鋼梁尺寸測量計算43、鋼梁加工制作54、植筋鋼板施工65、現(xiàn)場鋼梁焊接76、鋼梁尺寸限界復(fù)核7五、疏散平臺走道板施工71、鋼筋施工82、模板施工93、混凝土施工10六、鋼梯及扶手施工121、鋼梯施工122、扶手施工13七、安全文明施工13一、工程概況本合同段包括兩個盾構(gòu)區(qū)間，*區(qū)間長575.624m；+區(qū)間長528.685m。根據(jù)設(shè)計要求，地下隧道區(qū)間均設(shè)置縱向疏散平臺，現(xiàn)兩區(qū)間盾構(gòu)施工已完成，經(jīng)調(diào)線調(diào)坡后已完成洞內(nèi)軌道鋪設(shè)施工，具備縱向疏散通道平臺施工條件。二、設(shè)計要求根據(jù)設(shè)計要求，本標段

2、地下區(qū)間盾構(gòu)段設(shè)置縱向疏散通道平臺，平臺板為8cm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡支板，下設(shè)支撐鋼梁（采用18070mm槽鋼、909010mm角鋼及10mm厚鋼板焊接而成，詳見鋼梁細部圖），鋼梁間距2.4m焊接在盾構(gòu)管片預(yù)埋鋼板（按照“隔一設(shè)一”原則預(yù)埋）上進行固定，當無預(yù)埋鋼板時，采用M20螺栓進行植筋鋼板固定；疏散平臺板上設(shè)置扶手，扶手為60鋼管；一般情況下以立柱固定，立柱與扶手采用同種材料，立柱間距為2.4m，固定于鋼梁上，扶手、立柱、鋼梁之間均采用滿焊焊接；每單線區(qū)間兩端均設(shè)置鋼爬梯，以保證疏散要求；疏散平臺結(jié)構(gòu)所處環(huán)境為一類環(huán)境；疏散平臺結(jié)構(gòu)（含鋼梯）人群荷載標準值及施工荷載均不得大于4KPa。三

3、、編制依據(jù)1、區(qū)間疏散通道設(shè)計圖紙、設(shè)計交底、圖紙會審等資料；2、混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范（GB50367-2006）；3、混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程（JGJ145-2004）；4、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范（JGJ81-2002）；5、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）；6、天津地鐵2號線項目公司施工現(xiàn)場管理文件匯編。四、鋼梁施工疏散平臺根據(jù)施工圖設(shè)計盾構(gòu)隧道區(qū)間縱向疏散平臺施工，沿線路方向每間隔2.4m設(shè)置一道鋼梁，即隔一環(huán)設(shè)置一個鋼梁（不滿足2.4m時，調(diào)整為1.2m）；鋼梁鋼材：Q235；焊條：E43型；所有焊縫高度均不小于5mm。具體施工方法為先在加工廠將鋼梁按照設(shè)計

4、要求加工好，再將鋼梁運至現(xiàn)場焊接到預(yù)埋鋼板上。鋼梁施工內(nèi)容主要包括：鋼梁數(shù)量確定、鋼梁尺寸測量計算、鋼梁加工制作、植筋鋼板施工、現(xiàn)場鋼梁焊接及鋼梁尺寸限界復(fù)核等。1、鋼梁數(shù)量確定疏散平臺從區(qū)間第二環(huán)（不含洞門圈梁，第一環(huán)設(shè)置鋼扶梯）開始，至區(qū)間倒數(shù)第二環(huán)結(jié)束，按照“隔一設(shè)一”原則設(shè)置鋼梁。另由于施工原因，存在連續(xù)兩段管片預(yù)埋鋼板錯位（錯位處間距為3.6m），為減小后期植筋鋼板工程量，須對預(yù)埋鋼板錯位處增加一根鋼梁。根據(jù)統(tǒng)計計算，*區(qū)間及+區(qū)間共需鋼梁961個，加上預(yù)埋鋼板錯位處增加鋼梁約8個，共需制作鋼梁969個。具體鋼梁統(tǒng)計情況詳見下表。序號區(qū)間名稱區(qū)間長度管片環(huán)數(shù)鋼梁個數(shù)備注1*左線604

5、.485022512*右線604.5725022513+左線575.6244782394+右線528.6854392205局部增加86合計2313.3619692、鋼梁尺寸測量計算鋼梁尺寸根據(jù)隧道斷面大小、軌道高度、車輛、限界尺寸等綜合確定，為保證鋼梁尺寸準確（偏差在允許范圍之內(nèi)），能夠滿足車輛運行要求，鋼梁尺寸必須嚴格按照設(shè)計圖紙測量計算，并結(jié)合隧道調(diào)線調(diào)坡資料、鋪軌控制資料等進行校核。鋼梁尺寸為鋼梁對應(yīng)里程軌面以上1050mm高程處，線路中線至管片內(nèi)徑凈距減去車輛限界D(D=1600+d，d為線路中線與隧道中線差值)，詳見疏散平臺布置橫斷面圖。鋼梁尺寸計算表詳見附件一鋼梁尺寸計算統(tǒng)計表。3

6、、鋼梁加工制作鋼梁在專門的加工廠進行加工制作，以保證其加工質(zhì)量。鋼梁長度按照設(shè)計圖紙及測量計算后的尺寸進行下料，其中直線段下料長度為上口1028mm，下口為958m，坡口為70mm，18070mm槽鋼按照（1028+958）=1986mm中間斜向割斷進行下料；909010mm角鋼按照兩根長度998mm進行下料；10m鋼板按照寬度155mm一根長1028mm，另一根長958mm進行下料。轉(zhuǎn)彎段根據(jù)鋼梁計算尺寸對應(yīng)下料，鋼梁加工成型后斷面見下圖。4、植筋鋼板施工本工程疏散平臺鋼梁固定鋼板原則上采用管片生產(chǎn)時預(yù)埋，由于管片生產(chǎn)露埋及盾構(gòu)施工管片拼裝問題等，導(dǎo)致部分固定鋼板須采用后期植筋。根據(jù)設(shè)計要求

7、，后期植筋鋼板采用4根M20螺栓固定，螺栓植筋有效深度22cm，具體詳見下圖。具體植筋要求如下：1）、植筋螺栓強度4.8級，螺栓長度不小于25cm；2）、植筋膠必須采用市場上應(yīng)用廣泛的合格產(chǎn)品。使用前，植筋膠產(chǎn)品的有關(guān)資料報監(jiān)理工程師審批；3）、造孔直徑2425mm（不小于24mm），造孔深度2224mm（不小于22mm）；4）、成孔后，采用刷子或吹氣筒將孔內(nèi)碎碴和粉塵清潔干凈，并保持孔內(nèi)干燥；5）、每孔植筋膠控制量應(yīng)以插入鋼筋后有少許植筋膠溢出為宜；6）、植筋膠未完全固化前，不得觸動所植鋼筋。5、現(xiàn)場鋼梁焊接加工好的鋼梁運至現(xiàn)場焊接前，首先要做好相應(yīng)的準備工作，主要包括：1）、先將預(yù)埋鋼板上

8、的混凝土表層敲掉；2）、對預(yù)埋鋼板表面進行除銹處理；3）、進行鋼梁定位測量，特別是高程控制測量以確保疏散平臺整體（利用軌面高程進行直接測量）；現(xiàn)場焊接時，焊縫應(yīng)飽滿，符合相關(guān)技術(shù)標準，焊縫高度不小于5mm。6、鋼梁尺寸限界復(fù)核鋼梁焊接完成后，須由測量人員進行鋼梁尺寸限界復(fù)核，復(fù)核尺寸根據(jù)已完成軌道邊線進行。地鐵2號線軌道標準間距為1435mm，根據(jù)限界尺寸1600mm，則軌道外側(cè)邊線至鋼梁端頭尺寸不小于1600-1435/2-73=809.5mm。五、疏散平臺走道板施工平臺板采用現(xiàn)澆法施工，鋼筋凈保護層厚度10mm，平臺板結(jié)構(gòu)尺寸誤差小于5mm；平臺板混凝土：C30；平臺板鋼筋：HPB235級

9、；1、鋼筋施工疏散平臺板鋼筋施工采用先在鋼筋場將鋼筋綁扎成2400mm1028 mm（或958mm）的鋼筋網(wǎng)片（根據(jù)現(xiàn)場鋼梁間距，須綁扎部分1200 mm1028 mm（或958mm）的鋼筋網(wǎng)片），待模板施工完成后，再利用施工通道運至施工現(xiàn)場進行安裝。1）、鋼筋網(wǎng)片加工網(wǎng)片加工、鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求:鋼筋進場必須有出廠合格證和質(zhì)量保證書，進場后按要求進行見證取樣檢驗；鋼筋網(wǎng)所采用的鋼筋型號應(yīng)符合設(shè)計要求；鋼筋網(wǎng)片嚴格按照設(shè)計要求間距進行綁扎，具體鋼筋布置圖見下圖；鋼筋網(wǎng)片綁扎完成后，按尺寸分類放置干燥場地，并下墊方木。2）、鋼筋網(wǎng)片安裝鋼筋網(wǎng)片安裝應(yīng)在現(xiàn)場模板安裝后進行。準備工作：鋼筋網(wǎng)片安裝前

10、，首先要進行除銹處理，并對現(xiàn)場模板內(nèi)雜物進行清理。混凝土墊塊安放：根據(jù)設(shè)計要求混凝土走道板凈保護層厚度為10mm，鋼筋網(wǎng)片安裝時，須在底模上安放預(yù)先做好的混凝土墊塊，以確?；炷帘Ｗo層厚度。鋼筋網(wǎng)片安裝：將預(yù)先綁扎好的鋼筋網(wǎng)片放置于模板上，首先對鋼筋網(wǎng)位置進行調(diào)整，保證鋼筋網(wǎng)位置準確，上下層鋼筋間距及鋼筋四周保護層厚度滿足設(shè)計要求。同時對細部鋼筋間距進行調(diào)整，鋼筋間距滿足設(shè)計要求。固定筋焊接：鋼筋網(wǎng)片位置、尺寸、間距調(diào)整完成，須在鋼梁側(cè)面焊接固定筋，保證澆筑過程中鋼筋網(wǎng)片不發(fā)生移動、變形即可。檢查驗收：鋼筋安裝完成，經(jīng)“三檢”驗收合格后，應(yīng)報請監(jiān)理工程師驗收確認，可根據(jù)現(xiàn)場施工情況分段驗收。2

11、、模板施工疏散平臺走道板澆筑模板采用底模+外側(cè)模板組成，底模由1.8cm厚膠合板鋪設(shè)而成，寬度為958mm；外側(cè)模板直接在底模上固定5080mm方木即可。1）、支撐體系兩根鋼梁之間模板支撐體系采用三道橫向5080mm方木做為小楞支撐模板，小楞對應(yīng)位置設(shè)置三道立桿支撐（立桿支撐采用48鋼管或5080mm方木均可）。具體支撐布置詳見下圖：2）、模板安裝用鐵釘把小楞方木5080mm（2根長2400mm及3根958mm）提前釘在膠合面板長邊兩側(cè)上，并在一側(cè)長邊膠合板上側(cè)邊緣固定5080mm方木作為外側(cè)模板，制作成定型模板。待3道方木（或鋼管支撐）安裝完成，初步調(diào)平后，將已完成定型模板安裝就位。3）、模

12、板校核模板安裝完成后，必須由項目部測量人員對模板進行尺寸進行校核，主要包括底模高度、平整度，側(cè)模邊界尺寸等，校核完成后形成校模資料以備監(jiān)理工程師查驗。3、混凝土施工疏散平臺混凝土平臺板厚度為80mm，上表面寬度為1028mm，下表面寬度為958mm，采用現(xiàn)澆施工。1）、混凝土工程量序號區(qū)間名稱鋼梁個數(shù)單個平臺混凝土（m3）總混凝土（m3）備注1*左線2510.185 46.342 2*右線25146.342 3+左線23944.126 4+右線22040.618 5合計961177.432）、混凝土澆筑方式混凝土來源：疏散平臺走道板混凝土采用商品混凝土，混凝土強度等級為C30。混凝土運輸：疏散

13、平臺混凝土運輸包含地上和地下兩次運輸。因車站及區(qū)間軌道施工已完成，地下部分運輸須租用中鐵十五局軌道上運行的混凝土罐車。一次運輸由供應(yīng)商混凝土罐車利用場外主干道將混凝土運輸至施工場內(nèi)車站臨時通道口處，同時在臨時通道口利用混凝土汽車泵將混凝土轉(zhuǎn)至軌道上運行的混凝土罐車內(nèi)，然后將混凝土二次運輸至區(qū)間施工現(xiàn)場?；炷寥雮}澆筑：疏散平臺走道板混凝土采用混凝土罐車直接入倉澆筑。入倉時，需調(diào)整好下料口的高度及角度，確?；炷寥雮}效果。入倉后混凝土采用平板振搗器進行振搗，保證混凝土澆筑密實。3）、混凝土澆筑程序澆筑前準備工作：A）混凝土澆筑前必須確認模板已校核完成；B）倉面已清理干凈，倉面驗收合格；C）現(xiàn)場具

14、備澆筑條件，澆筑人員、機具及入倉設(shè)備已就位；D）商品混凝土供應(yīng)已落實。分段澆筑疏散混凝土走板結(jié)構(gòu)面較小、放量較小，每單個平臺板混凝土方量僅為0.185 m3，為保證施工組織的合理性及混凝土澆筑的連續(xù)性，本工程疏散平臺走道板擬采用分段澆筑，原則上按照每段120m進行澆筑，現(xiàn)場可根據(jù)模板、支撐情況適當加大每段澆筑長度。每段倉面形成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，可進行混凝土走道板澆筑施工。澆筑前，嚴格按照要求進行混凝土進場檢查驗收，并現(xiàn)場取混凝土試樣。混凝土澆筑采用平板振搗器振搗，澆筑后34h內(nèi)初步用水平刮尺刮平，初凝前用鐵滾筒碾壓2遍，再用木抹子搓平壓實，以保證混凝土密實、平整。成品保護混凝土澆筑完成

15、后要及時進行混凝土養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于7天；混凝土未達到設(shè)計強度嚴禁走人及重物占壓。4）、質(zhì)量保證措施混凝土下料前，應(yīng)使混凝土攪拌均勻；因混凝土運輸存在二次倒運，時間較長，應(yīng)適當加大混凝土塌落度一區(qū)包混凝土澆筑質(zhì)量；應(yīng)保證混凝土運輸?shù)缆窌惩?，確保混凝土澆筑連續(xù)；嚴格控制振搗時間，保證混凝土振搗密實；混凝土抹面時，應(yīng)認真仔細，以滿足混凝土外觀質(zhì)量要求；混凝土養(yǎng)護應(yīng)及時，隨時檢查混凝土表面干濕情況并灑水養(yǎng)護；做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)、組織管理，要有充足的人力、物力、保證施工按計劃順利進行。六、鋼梯及扶手施工1、鋼梯施工根據(jù)設(shè)計要求，為保證疏散人員上、下疏散平臺走道板方便，每單線區(qū)間設(shè)置兩個鋼梯（第一環(huán)和最后

16、一環(huán)各設(shè)置一個鋼梯），本工程共需施工8個鋼梯。鋼梯由鋼梁和踏板組成，鋼梁與踏步采用滿焊焊接，鋼梁由10mm厚鋼板焊接而成，踏步由L303mm等邊角鋼和3mm厚網(wǎng)紋鋼板焊制而成。鋼梯上部兩側(cè)各采用兩根M14的植筋螺栓固定與混凝土管片上，其中一側(cè)與必須與疏散平臺走道板端頭鋼梁連接，具體詳見附圖區(qū)間疏散平臺端頭鋼梯結(jié)構(gòu)圖。2、扶手施工疏散平臺扶手為60鋼管。扶手高度為950mm，采用一道橫桿和立柱焊接而成，設(shè)置在疏散平臺走道板內(nèi)側(cè)，立桿間距為2.4m，直接焊接在走道板鋼梁上。扶手焊接橫桿和立柱、立柱與鋼梁之間焊接均采用滿焊焊接。七、安全文明施工1、所有進場施工人員必須進行三級安全教育和安全技術(shù)交底，確保所有施工人員明確自己的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境、可能存在的風險及疏散通道等。2、正確使用個人防護用品和安全防護措施，進人施工現(xiàn)場，必須正確佩戴安全帽。3、電工、電焊工、起重工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。4、施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。5、施工現(xiàn)場必須要有必要的照明以滿足安全施工要求。6、施工現(xiàn)場進行動火作業(yè)，必須