地鐵培訓(xùn)課件：信號(hào)機(jī)

1、. 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī) . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容 信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)信號(hào)機(jī)基礎(chǔ) 3 3號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹 9 9號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介 XH-BJDW-72XH-BJDW-72型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 信號(hào)機(jī)是用來(lái)指揮列車運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，它直接信號(hào)機(jī)是用來(lái)指揮列車運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，它直接 向司機(jī)發(fā)出行車指令，是列車進(jìn)入車站或者占用區(qū)向司機(jī)發(fā)出行車指令，是列車進(jìn)入車站或者占用區(qū) 間的憑證。間的憑證。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 城市軌道交通地面采用的

2、色燈信號(hào)機(jī)在結(jié)構(gòu)上與鐵路城市軌道交通地面采用的色燈信號(hào)機(jī)在結(jié)構(gòu)上與鐵路 信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)基本相同基本相同，但在設(shè)置要求和顯示意義方面與鐵路，但在設(shè)置要求和顯示意義方面與鐵路有有 一定區(qū)別。一定區(qū)別。 城市軌道交通的自動(dòng)化程度比較高，一般采用城市軌道交通的自動(dòng)化程度比較高，一般采用“地面地面 信號(hào)顯示與車載信號(hào)系統(tǒng)相結(jié)合、以信號(hào)顯示與車載信號(hào)系統(tǒng)相結(jié)合、以車載信號(hào)系統(tǒng)為主車載信號(hào)系統(tǒng)為主” 的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度的運(yùn)用方式，列車的運(yùn)行速度不取決于不取決于地面信號(hào)機(jī)的顯示，地面信號(hào)機(jī)的顯示， 地面信號(hào)只起輔助作用。地面信號(hào)只起輔助作用。 基于通信的列車控制（基于通信的列車控制（CBTC)CBTC)

3、技術(shù)的發(fā)展，地面信號(hào)機(jī)的技術(shù)的發(fā)展，地面信號(hào)機(jī)的 作用漸漸減弱，作為作用漸漸減弱，作為后備模式后備模式下指揮列車的運(yùn)行。部分下指揮列車的運(yùn)行。部分CBTCCBTC 系統(tǒng)中信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈模式為系統(tǒng)中信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈模式為常態(tài)滅燈常態(tài)滅燈，或，或接近滅燈接近滅燈。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 5 (1) (1)正線信號(hào)顯示正線信號(hào)顯示 紅色紅色：停車信號(hào)，：停車信號(hào)，禁止禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)越過(guò)該信號(hào)機(jī) ( (信號(hào)熄滅或顯示不明時(shí)，也應(yīng)視為停車信號(hào)熄滅或顯示不明時(shí)，也應(yīng)視為停車 信號(hào)信號(hào)) )。 綠色綠色：允許信號(hào)，信號(hào)處于正常開(kāi)放狀：允許信號(hào)，信號(hào)處于正常開(kāi)放狀 態(tài)，可按規(guī)定速度態(tài)，可按規(guī)定速

4、度通過(guò)通過(guò)該信號(hào)機(jī)。該信號(hào)機(jī)。 黃色黃色：允許信號(hào)，信號(hào)處于有限開(kāi)放狀：允許信號(hào)，信號(hào)處于有限開(kāi)放狀 態(tài)，要求列車注意或態(tài)，要求列車注意或減速減速運(yùn)行。運(yùn)行。 顏色及其表示意義顏色及其表示意義 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 6 (1) (1)正線信號(hào)顯示正線信號(hào)顯示 紅色燈光和一個(gè)黃色的燈光紅色燈光和一個(gè)黃色的燈光構(gòu)成引導(dǎo)信號(hào)，構(gòu)成引導(dǎo)信號(hào)， 表示準(zhǔn)許列車運(yùn)行以不大于表示準(zhǔn)許列車運(yùn)行以不大于25Km/h25Km/h的速度的速度 越過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。越過(guò)信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 其他顯示意義的信號(hào)可以采用其他顯示意義的信號(hào)可以采用基本顏色組基本顏色組 合或閃光合或閃光，也可

5、以以，也可以以符號(hào)、數(shù)字符號(hào)、數(shù)字等形式表等形式表 示。示。 顏色及其表示意義顏色及其表示意義 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 7 (2)(2)車輛段（場(chǎng)）信號(hào)車輛段（場(chǎng)）信號(hào) 月白色月白色：用于指示：用于指示調(diào)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，表示作業(yè)時(shí)，表示允許允許 越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車；越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車； 藍(lán)色藍(lán)色：用于調(diào)車信號(hào)機(jī)，表示：用于調(diào)車信號(hào)機(jī)，表示禁止禁止越過(guò)該越過(guò)該 信號(hào)機(jī)調(diào)車。信號(hào)機(jī)調(diào)車。 出段（場(chǎng)）信號(hào)機(jī)顯示宜出段（場(chǎng)）信號(hào)機(jī)顯示宜與正線一致與正線一致，當(dāng)車，當(dāng)車 輛段（場(chǎng)）部分或全部納入列車運(yùn)行安全防護(hù)輛段（場(chǎng)）部分或全部納入列車運(yùn)行安全防護(hù) 范圍時(shí)，相應(yīng)范圍內(nèi)信號(hào)機(jī)的顯示宜范圍時(shí)

6、，相應(yīng)范圍內(nèi)信號(hào)機(jī)的顯示宜與正線一與正線一 致致。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求 1.1.信號(hào)顯示準(zhǔn)確、清晰，具體。信號(hào)顯示準(zhǔn)確、清晰，具體。 地面信號(hào)顯示應(yīng)與車載信號(hào)顯示的禁止、允許狀態(tài)一致；地面信號(hào)顯示應(yīng)與車載信號(hào)顯示的禁止、允許狀態(tài)一致； 地面信號(hào)地面信號(hào)為主為主體體信號(hào)信號(hào)時(shí)時(shí)，信號(hào)顯示，信號(hào)顯示熄滅或顯示意義不明時(shí)，應(yīng)熄滅或顯示意義不明時(shí)，應(yīng) 視為禁止信號(hào)。視為禁止信號(hào)。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總

7、部培訓(xùn)講義深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求對(duì)信號(hào)顯示的基本技術(shù)要求 1.1.當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)為主體信號(hào)時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示距離應(yīng)滿足：當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)為主體信號(hào)時(shí)，信號(hào)機(jī)顯示距離應(yīng)滿足： 行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)應(yīng)不小于行車信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)應(yīng)不小于400400米米 ； 調(diào)車信號(hào)不小于調(diào)車信號(hào)不小于200200米米； 引導(dǎo)信號(hào)不小于引導(dǎo)信號(hào)不小于100100米米。 （GB/T 12758-2004GB/T 12758-2004城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條件規(guī)定）規(guī)定） . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 10 設(shè)置原則設(shè)置原則 (1)(1)

8、設(shè)置于列車運(yùn)行設(shè)置于列車運(yùn)行方向右側(cè)方向右側(cè) 城市軌道城市軌道交通采用交通采用右側(cè)行車制右側(cè)行車制， 不論在正線還是車輛段，地面信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，不論在正線還是車輛段，地面信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置于列車運(yùn)行方向的右側(cè)， 地面信號(hào)機(jī)地下部分一般安裝在地面信號(hào)機(jī)地下部分一般安裝在隧道壁上隧道壁上。特殊情況下，可以設(shè)置在。特殊情況下，可以設(shè)置在 列車運(yùn)行方向左側(cè)或其他位置。列車運(yùn)行方向左側(cè)或其他位置。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 11 信號(hào)機(jī)限界信號(hào)機(jī)限界 設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓設(shè)備限界是用以限制設(shè)備安裝的輪廓 線，信號(hào)機(jī)線，信號(hào)機(jī)不得侵入不得侵入設(shè)備限界。設(shè)備限界。

9、車輛輪廓線車輛輪廓線是限制列車橫斷面最大容是限制列車橫斷面最大容 許尺寸的輪廓，將其擴(kuò)大一定尺寸后，構(gòu)許尺寸的輪廓，將其擴(kuò)大一定尺寸后，構(gòu) 成成車輛限界車輛限界。直線地段的。直線地段的設(shè)備限界設(shè)備限界是在直是在直 線地段車輛限界外擴(kuò)大一定安全間隙后形線地段車輛限界外擴(kuò)大一定安全間隙后形 成的。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè)成的。曲線地段設(shè)備限界應(yīng)在直線地段設(shè) 備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過(guò)備限界的基礎(chǔ)上，按平面曲線不同半徑過(guò) 超高或欠超高引起的橫向或豎向偏移量，超高或欠超高引起的橫向或豎向偏移量， 以及車輛、軌道參數(shù)等因素計(jì)算確定。在以及車輛、軌道參數(shù)等因素計(jì)算確定。在 城市軌道交通公司

10、的城市軌道交通公司的行車組織規(guī)則行車組織規(guī)則中中 對(duì)各限界的數(shù)據(jù)有具體說(shuō)明。對(duì)各限界的數(shù)據(jù)有具體說(shuō)明。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2021-7-1212 正線信號(hào)機(jī)正線信號(hào)機(jī) 城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應(yīng)根據(jù)各站城市軌道交通有的車站設(shè)有道岔，有的車站僅有兩條正線，因此應(yīng)根據(jù)各站 設(shè)備具體情況設(shè)置信號(hào)機(jī)。在正線常用的信號(hào)機(jī)包括以下幾種。設(shè)備具體情況設(shè)置信號(hào)機(jī)。在正線常用的信號(hào)機(jī)包括以下幾種。 (1)(1)防護(hù)信號(hào)機(jī)防護(hù)信號(hào)機(jī) 在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)機(jī)，如下圖中在正線道岔岔前和岔后適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)機(jī)，如下圖中 的的A A站、站、

11、E E站、站、F F站等所示。站等所示。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2021-7-1213 防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為黃防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下為黃( (或月或月 白白) )、綠、紅，具體顯示意義為：、綠、紅，具體顯示意義為： 紅色紅色禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)；禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)； 綠色綠色道岔開(kāi)通直向位置，允許列車按照規(guī)定道岔開(kāi)通直向位置，允許列車按照規(guī)定 速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間；速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間； 黃色黃色道岔開(kāi)通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定道岔開(kāi)通側(cè)向位置，允許列車按照規(guī)定 速度速度( (一般限速不超過(guò)一般限速不超過(guò)30km30kmh)h)越過(guò)該信號(hào)機(jī)

12、，運(yùn)行至越過(guò)該信號(hào)機(jī)，運(yùn)行至 折返點(diǎn)；折返點(diǎn)； 黃色黃色+ +紅色紅色引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過(guò)引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以不超過(guò)25km25km h h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，有條件進(jìn)人區(qū)間。的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，有條件進(jìn)人區(qū)間。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2021-7-1214 (2)(2)阻擋信號(hào)機(jī)阻擋信號(hào)機(jī) 在線路盡頭處設(shè)置阻擋信號(hào)機(jī)，表示列車停車在線路盡頭處設(shè)置阻擋信號(hào)機(jī)，表示列車停車 位置。阻擋信號(hào)機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈。當(dāng)阻擋信號(hào)機(jī)顯位置。阻擋信號(hào)機(jī)采用單顯示機(jī)構(gòu)，只有一個(gè)紅燈。當(dāng)阻擋信號(hào)機(jī)顯 示紅燈時(shí)，列車應(yīng)在距信號(hào)機(jī)至少示紅燈時(shí)，列車應(yīng)在距信號(hào)機(jī)至少10m10m的

13、安全距離前停下。的安全距離前停下。 當(dāng)車站設(shè)置有阻擋信號(hào)機(jī)時(shí)，與防護(hù)信號(hào)機(jī)當(dāng)車站設(shè)置有阻擋信號(hào)機(jī)時(shí)，與防護(hù)信號(hào)機(jī)共同共同順序編號(hào)，如附順序編號(hào)，如附 錄錄C C中的中的A A站的站的X9X9、X11X11，H H站的站的X18X18、X20X20。 有些地鐵線路的線路盡頭設(shè)置有些地鐵線路的線路盡頭設(shè)置紅色停車牌紅色停車牌代替阻擋信號(hào)機(jī)。代替阻擋信號(hào)機(jī)。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 15 (3)(3)通過(guò)信號(hào)機(jī)通過(guò)信號(hào)機(jī) 采用采用ATCATC系統(tǒng)的城市軌道交通，自動(dòng)閉塞通過(guò)系統(tǒng)的城市軌道交通，自動(dòng)閉塞通過(guò) 信號(hào)機(jī)已經(jīng)失去主體信號(hào)的作用，一般在區(qū)間不設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)。為信號(hào)機(jī)已經(jīng)失去

14、主體信號(hào)的作用，一般在區(qū)間不設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)。為 便于駕駛員在便于駕駛員在ATPATP設(shè)備發(fā)生故障時(shí)控制列車運(yùn)行，可以根據(jù)需要設(shè)置設(shè)備發(fā)生故障時(shí)控制列車運(yùn)行，可以根據(jù)需要設(shè)置 通過(guò)信號(hào)機(jī)。通過(guò)信號(hào)機(jī)。 通過(guò)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為通過(guò)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為黃、綠、紅黃、綠、紅。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2021-7-1216 (4) (4)進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)進(jìn)、出站信號(hào)機(jī) 車站可根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)，或車站可根據(jù)需要設(shè)置進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)，或 僅設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。僅設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。 進(jìn)站信號(hào)進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在機(jī)設(shè)置在車站入口外方車站入口外方適當(dāng)距離，用于防

15、護(hù)車站內(nèi)作業(yè)適當(dāng)距離，用于防護(hù)車站內(nèi)作業(yè) 安全。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)安全。進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色紅色燈光表示燈光表示不準(zhǔn)不準(zhǔn)列車越過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)入站列車越過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)入站 內(nèi)，顯示一個(gè)內(nèi)，顯示一個(gè)綠色綠色燈光表示燈光表示允許允許列車按規(guī)定速列車按規(guī)定速 度越過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。度越過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)入站內(nèi)。 出站信號(hào)出站信號(hào)機(jī)設(shè)置在機(jī)設(shè)置在車站出口車站出口，即列車由車站向區(qū)間，即列車由車站向區(qū)間發(fā)車處前方發(fā)車處前方， 指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號(hào)機(jī)指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅燈表示不準(zhǔn)列顯示一個(gè)紅燈表示不準(zhǔn)列 車出站車出站，顯示一個(gè)，顯示一個(gè)綠燈綠燈表示表示允許允許列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間。

16、列車出發(fā)進(jìn)入?yún)^(qū)間。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 車輛段車輛段( (車場(chǎng)車場(chǎng)) )信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī) 車輛段車輛段( (停車場(chǎng)停車場(chǎng)) )入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段入口轉(zhuǎn)換軌外方設(shè)置進(jìn)段( (場(chǎng)場(chǎng)) )信號(hào)機(jī)，如下圖中信號(hào)機(jī)，如下圖中 的的SJlSJl、SJ2SJ2。進(jìn)段。進(jìn)段( (場(chǎng)場(chǎng)) )信號(hào)機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同，信號(hào)機(jī)顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同， 也可采用雙機(jī)構(gòu)。也可采用雙機(jī)構(gòu)。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 車輛段車輛段( (車場(chǎng)車場(chǎng)) )出口處設(shè)置出口處設(shè)置出段出段( (場(chǎng)場(chǎng)) )信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)，如圖，如圖3-13-1中中SClSCl、SC2SC2

17、， 其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同。其顯示及燈光配列可與防護(hù)信號(hào)機(jī)相同。 進(jìn)、出段進(jìn)、出段( (廠廠) )信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī) . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 19 車輛段車輛段( (車場(chǎng)車場(chǎng)) )內(nèi)其他地點(diǎn)可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)，顯示內(nèi)其他地點(diǎn)可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車信號(hào)機(jī)，顯示藍(lán)藍(lán) 色色燈光表示燈光表示禁止禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車，顯示越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車，顯示白色白色燈光表示燈光表示允許允許越過(guò)該越過(guò)該 信號(hào)機(jī)調(diào)車。信號(hào)機(jī)調(diào)車。 在進(jìn)段場(chǎng)信號(hào)機(jī)內(nèi)方的轉(zhuǎn)換軌靠近車輛段車場(chǎng)的一端，設(shè)在進(jìn)段場(chǎng)信號(hào)機(jī)內(nèi)方的轉(zhuǎn)換軌靠近車輛段車場(chǎng)的一端，設(shè) 置紅、白兩顯示列車阻擋信號(hào)機(jī)，如下圖的置紅、白兩顯示列車阻擋信

18、號(hào)機(jī)，如下圖的D7D7、D11D11；車輛段車；車輛段車 廠內(nèi)可根據(jù)需要另設(shè)紅、白兩顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)，紅燈與白燈顯示意廠內(nèi)可根據(jù)需要另設(shè)紅、白兩顯示調(diào)車信號(hào)機(jī)，紅燈與白燈顯示意 義如下：義如下： 紅燈紅燈禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)；禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)； 白燈白燈允許調(diào)車，列車以不超出允許調(diào)車，列車以不超出25km25kmh h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 20 地面地面設(shè)置的信號(hào)機(jī)平時(shí)一般應(yīng)處于設(shè)置的信號(hào)機(jī)平時(shí)一般應(yīng)處于亮燈亮燈狀態(tài)，其經(jīng)常保持的顯狀態(tài)，其經(jīng)常保持的顯 示狀態(tài)稱為信號(hào)機(jī)的示狀態(tài)稱為信號(hào)機(jī)的定位顯示定位顯示，除自動(dòng)閉塞通過(guò)信號(hào)機(jī)外

19、，除自動(dòng)閉塞通過(guò)信號(hào)機(jī)外，其他其他信信 號(hào)機(jī)一律以顯示號(hào)機(jī)一律以顯示禁止燈光禁止燈光( (紅燈或藍(lán)燈紅燈或藍(lán)燈) )為定位顯示。為定位顯示。 信號(hào)開(kāi)放后信號(hào)開(kāi)放后，當(dāng)列車第一輪對(duì)，當(dāng)列車第一輪對(duì)越過(guò)信號(hào)機(jī)所對(duì)應(yīng)的絕緣后越過(guò)信號(hào)機(jī)所對(duì)應(yīng)的絕緣后，該，該 信號(hào)機(jī)應(yīng)及時(shí)信號(hào)機(jī)應(yīng)及時(shí)自動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)關(guān)閉。根據(jù)調(diào)車作業(yè)實(shí)際情況，結(jié)合鐵路信號(hào)設(shè)。根據(jù)調(diào)車作業(yè)實(shí)際情況，結(jié)合鐵路信號(hào)設(shè) 備的設(shè)計(jì)要求，備的設(shè)計(jì)要求，調(diào)車信號(hào)調(diào)車信號(hào)機(jī)開(kāi)放后需列車全部越過(guò)信號(hào)機(jī)后才自動(dòng)機(jī)開(kāi)放后需列車全部越過(guò)信號(hào)機(jī)后才自動(dòng) 關(guān)閉關(guān)閉 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 圖形符號(hào)圖形符號(hào) 城市軌道交通信號(hào)平面圖中常用顏色及信號(hào)機(jī)

20、的圖形符號(hào)見(jiàn)表城市軌道交通信號(hào)平面圖中常用顏色及信號(hào)機(jī)的圖形符號(hào)見(jiàn)表 3-23-2所示。所示。 表表3-2 3-2 信號(hào)常用圖形符號(hào)信號(hào)常用圖形符號(hào) . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 信號(hào)機(jī)種類信號(hào)機(jī)種類 信號(hào)機(jī)按發(fā)光原理不同分為信號(hào)機(jī)按發(fā)光原理不同分為透鏡式透鏡式色燈信號(hào)機(jī)和色燈信號(hào)機(jī)和LEDLED信信 號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)。 透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的每個(gè)燈位由燈泡、燈座、透鏡組、透鏡式色燈信號(hào)機(jī)的每個(gè)燈位由燈泡、燈座、透鏡組、 遮檐和背板等組成。遮檐和背板等組成。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 LED LE

21、D發(fā)光管是新型高效發(fā)光器件。由發(fā)光管是新型高效發(fā)光器件。由LEDLED發(fā)光管組成的發(fā)光管組成的 信號(hào)光源，與傳統(tǒng)的色燈信號(hào)機(jī)相比，具有顯示信號(hào)光源，與傳統(tǒng)的色燈信號(hào)機(jī)相比，具有顯示效果好、效果好、 壽命長(zhǎng)、節(jié)能、免維護(hù)壽命長(zhǎng)、節(jié)能、免維護(hù)的特點(diǎn)。的特點(diǎn)。 12個(gè)限流 電阻 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容 信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)信號(hào)機(jī)基礎(chǔ) 3 3號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹 9 9號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介 XH-BJDW-72XH-BJDW-72型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 3 3號(hào)線信號(hào)機(jī)號(hào)線信號(hào)機(jī) 光學(xué)透鏡、 鋼化玻璃

22、 前置鏡 擋圈 底座 遮檐 信號(hào)機(jī)構(gòu) . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 3號(hào)線信號(hào)機(jī)顯示意義 對(duì)于列車信號(hào) 紅燈：禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。 黃燈：允許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示進(jìn)路上至少有一組道岔 開(kāi)通側(cè)向位置。 綠燈：允許列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)，表示進(jìn)路上所有道岔都開(kāi)通 直向位置。 紅燈+黃燈：引導(dǎo)信號(hào)，允許列車以人工駕駛或非限制人工 駕駛模式越過(guò)該信號(hào)機(jī)。列車速度不大于25km/h，并隨時(shí)準(zhǔn) 備停車。 M紅燈：允許CBTC列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)（3號(hào)線特有）。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 深圳市地鐵集團(tuán)有

23、限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 信號(hào)機(jī)顯示遵循故障-安全 當(dāng)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，聯(lián)鎖將實(shí)現(xiàn)信號(hào)顯示降級(jí)功能。 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)路Fleeting進(jìn)路進(jìn)路 綠燈故障亮紅燈M紅燈 黃燈故障亮紅燈M紅燈 黃燈/紅燈故障 （引導(dǎo)時(shí)） 滅燈 M紅燈故障 紅燈 紅燈故障滅燈（所有燈不 能點(diǎn)亮） 滅燈（所有燈不 能點(diǎn)亮） . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 一個(gè)燈位為一個(gè)獨(dú)立單元和一種顏色，使用時(shí)根據(jù)需 要進(jìn)行組合。 各產(chǎn)品型號(hào)所代表的含義如下： X S LE- - 代表點(diǎn)燈電壓110V或 220V 顏色：紅H,黃U,綠L, 藍(lán)A,白B，紅-M 類型：地鐵專用 DT 光源為發(fā)光

24、二極管 色燈 信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu) 3號(hào)線使用XSLE型110V LED信號(hào)機(jī)。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1 1、從室內(nèi)隔離調(diào)整變壓器輸出（或者由電源屏直接輸出、從室內(nèi)隔離調(diào)整變壓器輸出（或者由電源屏直接輸出AC110VAC110V， 可以不設(shè)室內(nèi)隔離調(diào)整變壓器）的可以不設(shè)室內(nèi)隔離調(diào)整變壓器）的AC110VAC110V電源通過(guò)電源通過(guò)DJDJ（JZXC-H18JZXC-H18） 和室外電纜到達(dá)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈變壓器上，經(jīng)降壓后由點(diǎn)燈單元點(diǎn)亮和室外電纜到達(dá)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈變壓器上，經(jīng)降壓后由點(diǎn)燈單元點(diǎn)亮 LEDLED。電路示意圖如下。電路示意圖如下： （1）車場(chǎng)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈示意圖 . 深圳市地鐵集團(tuán)

25、有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 （2）正線信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈示意圖 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2 2、室外點(diǎn)燈變壓器、室外點(diǎn)燈變壓器R40-105/46R40-105/46接線如下接線如下： 1312111098754321 0V 46V 52V 55V 1V 49V WAGO 14 58V 221 6 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 出廠時(shí)光源接在點(diǎn)燈變壓器的46V檔。 高、矮、小型信號(hào)機(jī)的R40變壓器都安裝在信號(hào)機(jī)構(gòu)的后蓋上。 3、LED 信號(hào)光源電路主要由 LED 發(fā)光點(diǎn)陣和抗干擾門(mén)限二部份組成。 LED采用串并聯(lián)形式，每個(gè)串聯(lián)支路由若干個(gè)LED加限流電阻組成；多 個(gè)串聯(lián)

26、支路并聯(lián)組成發(fā)光LED點(diǎn)陣。 輸出電壓調(diào)整如下表: . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 12個(gè)限流 電阻 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 4、系統(tǒng)工作參數(shù) (1) 信號(hào)機(jī)輸入電壓范圍為AC85-110V 50Hz，電源波動(dòng)范圍為5。 (2) 在LED正常工作時(shí)，燈絲繼電器電流在128mA-135mA (不同的距離， 調(diào)整點(diǎn)燈變壓器的不同輸出電壓)，保證JZXC-H18型繼電器可靠吸起。 (3) LED光源滅燈時(shí)，燈絲繼電器回路電流小于40mA，保證JZXC-H18 型繼電器可靠落下為聯(lián)鎖電路提供斷絲條件。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1、門(mén)限電路 點(diǎn)燈變壓器

27、一次側(cè)門(mén)限電壓AC60V（出廠時(shí)已調(diào)好）。為了防止在電纜線 路上的感應(yīng)電壓可能對(duì)LED信號(hào)光源產(chǎn)生的干擾，在LED信號(hào)光源內(nèi)專門(mén) 設(shè)計(jì)了抗干擾門(mén)限電路。只要電纜線路上的電壓不高于門(mén)限值A(chǔ)C60V，則 門(mén)限處于關(guān)閉狀態(tài)，相應(yīng)的信號(hào)燈處于關(guān)閉狀態(tài)，從而避免因干擾而發(fā)生 亂顯示的情況，提高了設(shè)備抗干擾性能。當(dāng)信號(hào)機(jī)輸入點(diǎn)燈電壓小于60V時(shí) LED應(yīng)滅燈。當(dāng)信號(hào)機(jī)輸入點(diǎn)燈電壓大于60V時(shí)LED應(yīng)點(diǎn)亮，如果LED不亮 應(yīng)將光源寄回本公司維修。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2、信號(hào)機(jī)電氣調(diào)試 為使信號(hào)機(jī)亮度符合要求，信號(hào)機(jī)調(diào)試時(shí)應(yīng)使信號(hào)機(jī)報(bào) 警儀測(cè)試的信號(hào)機(jī)電流在128mA-135mA范圍

28、內(nèi)（不同顏色會(huì)有 一定的差異，高架跟地下段也有不同要求）。 如果信號(hào)機(jī)距離遠(yuǎn)，信號(hào)機(jī)一次側(cè)電流偏低，應(yīng)調(diào)節(jié)點(diǎn) 燈變壓器的輸出電壓（出廠時(shí)接在46V檔）。如到達(dá)信號(hào)機(jī)1 和4腳的電壓為100V，如果輸出電壓還接在46V檔那么點(diǎn)燈電 流肯定偏低，此時(shí)應(yīng)把點(diǎn)燈變壓器的輸出電壓接在50V檔就能 確保點(diǎn)燈回路的電流在128mA-135mA之間。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1、信號(hào)機(jī)的正常工作條件 信號(hào)機(jī)應(yīng)在下列條件下可靠工作： （1）大氣壓力不低于70Kpa（海拔高度不超過(guò) 3000m）； （2）周圍空氣溫度-40+70； （3）空氣相對(duì)濕度不大于95（當(dāng)周圍空氣溫度為+25）； （4

29、）振動(dòng)頻率10200Hz，加速度幅值10m/s2（1g）； （5）周圍無(wú)引起爆炸危險(xiǎn)的有害氣體； . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2、信號(hào)機(jī)輸入電壓范圍為AC85-110V/50Hz，電源波動(dòng)范圍為5 3、LED發(fā)光管額定工作電流：20mA1mA； 4、絕緣電阻：100M； 5、顯示距離：200m； 6、光譜符合TB2081-89鐵路燈光信號(hào)顏色規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)； 7、電快速瞬變脈沖群抗擾度 3級(jí)； 8、靜電放電抗擾度 3級(jí)； . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 9、單燈重量：矮型5kg，高柱7.5kg； 10、防護(hù)等級(jí)IP53； 11、設(shè)計(jì)使用壽命：10萬(wàn)小時(shí) ； 12、接地要求

30、（包括工作接地、安全接地和電磁兼容接地）：接地電阻小于 4 ； 13、安裝尺寸及基礎(chǔ)座要求： DT型信號(hào)機(jī)兩孔距離185 mm， 螺栓M162； 14、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制回路采用JZXC-H18型繼電器 ；電纜線路最大允許壓降 為25V； . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 15、在LED正常工作時(shí)，燈絲繼電器電流在128mA135mA (不同的距 離，調(diào)整室外點(diǎn)燈變壓器的不同輸出電壓)，保證JZXC-H18型繼電 器可靠吸起 ； 16、LED光源滅燈時(shí)，燈絲繼電器回路電流小于40mA，保證JZXC-H18 型繼電器可靠落下，為聯(lián)鎖電路提供斷絲條件。 17、門(mén)限電壓：60V 。當(dāng)信號(hào)機(jī)輸入

31、電壓（干擾信號(hào)）小于60V時(shí)LED 應(yīng)滅燈，當(dāng)信號(hào)機(jī)輸入點(diǎn)燈電壓大于60V時(shí)LED應(yīng)點(diǎn)亮。(注：門(mén)限 電壓允許誤差范圍5) . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1、結(jié)構(gòu) 機(jī)構(gòu)為組合式：由燈箱殼、燈箱蓋、鏡框、底座、擋圈等零件采用硅鋁 合金材料澆鑄或壓鑄而成。銷軸和標(biāo)準(zhǔn)件均采用不銹鋼材料。零件表 面采用電泳或噴塑處理，確保在惡劣環(huán)境中使用期內(nèi)無(wú)維修。機(jī)構(gòu)具 有強(qiáng)度高、重量輕、組合靈活、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。 光源為整體透鏡組：由電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學(xué)透鏡、鋼 化玻璃前置鏡、固定框架等組成。電源變壓器采用高效的R型鐵芯變壓 器，所有元器件均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的篩選，確保其可靠性。 .

32、 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2、特點(diǎn) 壽命長(zhǎng)，日常維護(hù)少； 節(jié)能； 可用性強(qiáng)； 性能價(jià)格比高； 組合靈活； 安裝簡(jiǎn)便； 機(jī)構(gòu)表面采用電泳或噴塑處理。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1.XSLE型LED信號(hào)機(jī)的特點(diǎn)之一就是壽命長(zhǎng)，日?；緹o(wú)維護(hù)。 2.當(dāng)LED發(fā)光二極管損壞25%時(shí)而發(fā)出報(bào)警，此時(shí)的維修人員只 需更換光源結(jié)構(gòu)中的光源和透鏡組件。 3.更換光源和透鏡組件的方法： 矮型信號(hào)機(jī)：用十字起子松開(kāi)遮檐固定螺絲，取下遮檐，松開(kāi) 前置鏡壓圈上的固定螺栓，取下前置鏡壓圈及前置鏡，然后打 開(kāi)等箱蓋取下光源部件，更換上新的光源部件即可。 4.輸入輸出引出線不能和限流電阻相

33、碰。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 更換變壓器更換變壓器 時(shí)，先用小時(shí)，先用小 螺絲刀插入螺絲刀插入 萬(wàn)可端子壓萬(wàn)可端子壓 下取出下取出4根根 電線，再擰電線，再擰 下下4顆螺絲顆螺絲 蓋子上的蓋子上的 是變壓器，是變壓器， 罩子下面罩子下面 是點(diǎn)燈模是點(diǎn)燈模 板，前面板，前面 的就是發(fā)的就是發(fā) 光盤(pán)。光盤(pán)。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 下列圖片是拆解信號(hào)機(jī)的圖片：（按順序）下列圖片是拆解信號(hào)機(jī)的圖片：（按順序） 三、三、 然后然后 從燈從燈 箱后箱后 面取面取 出光出光 源源 一、一、 拆去拆去 遮檐遮檐 后先后先 拆去拆去 前面前面 的四的四 個(gè)螺個(gè)螺 絲絲

34、二、拆二、拆 去玻璃去玻璃 壓板，壓板， 取下玻取下玻 璃璃 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容 信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)信號(hào)機(jī)基礎(chǔ) 3 3號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹 9 9號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介 XH-BJDW-72XH-BJDW-72型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 9 9號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 9 9號(hào)線信號(hào)機(jī)使用寧波鴻鋼號(hào)線信號(hào)機(jī)使用寧波鴻鋼XSZG(A)-L XSZG(A)-L 型系列鋁合金組合式色燈型系列鋁合金組合式色燈 信號(hào)機(jī)構(gòu)。信號(hào)機(jī)構(gòu)。 主要技術(shù)指標(biāo)：主要技術(shù)

35、指標(biāo)： 1 1LED LED 點(diǎn)燈工作電壓點(diǎn)燈工作電壓 3036V3036V； 2 2點(diǎn)燈變壓器一側(cè)電流（燈絲繼電器回路）點(diǎn)燈變壓器一側(cè)電流（燈絲繼電器回路）125140mA125140mA； 3. 3. 故障報(bào)警電流上限故障報(bào)警電流上限 180 mA 180 mA，下限，下限 110 mA 110 mA； 4 4LED LED 光盤(pán)開(kāi)路滅燈，光盤(pán)開(kāi)路滅燈，DJ DJ 回路電流小于回路電流小于 40 mA 40 mA； 5 5絕緣電阻：點(diǎn)燈端子對(duì)機(jī)構(gòu)外殼絕緣電阻：點(diǎn)燈端子對(duì)機(jī)構(gòu)外殼500 500 兆歐，門(mén)限電壓兆歐，門(mén)限電壓 60V60V（抗干擾電壓）。（抗干擾電壓）。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限

36、公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 9 9號(hào)線使用亮燈模式。號(hào)線使用亮燈模式。 在在CBTCCBTC模式下以車載信號(hào)為主體信號(hào)。當(dāng)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，信號(hào)模式下以車載信號(hào)為主體信號(hào)。當(dāng)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，信號(hào) 機(jī)滅燈，司機(jī)室人機(jī)界面會(huì)提醒前方信號(hào)機(jī)故障，允許列車運(yùn)機(jī)滅燈，司機(jī)室人機(jī)界面會(huì)提醒前方信號(hào)機(jī)故障，允許列車運(yùn) 行。信號(hào)機(jī)故障不影響運(yùn)營(yíng)。行。信號(hào)機(jī)故障不影響運(yùn)營(yíng)。 在降級(jí)模式下，以地面信號(hào)為主體信號(hào)。當(dāng)允許信號(hào)機(jī)故障，在降級(jí)模式下，以地面信號(hào)為主體信號(hào)。當(dāng)允許信號(hào)機(jī)故障， 會(huì)降級(jí)為紅燈，紅燈故障顯示滅燈狀態(tài)。不允許列車越過(guò)信號(hào)會(huì)降級(jí)為紅燈，紅燈故障顯示滅燈狀態(tài)。不允許列車越過(guò)信號(hào) 機(jī)。機(jī)。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限

37、公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 9 9號(hào)線信號(hào)機(jī)電路舉例號(hào)線信號(hào)機(jī)電路舉例 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容 信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)信號(hào)機(jī)基礎(chǔ) 3 3號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹號(hào)線信號(hào)機(jī)介紹 9 9號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介號(hào)線信號(hào)機(jī)簡(jiǎn)介 XH-BJDW-72XH-BJDW-72型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 一、概述：一、概述： XH-BJDW-72型信號(hào)機(jī)斷絲報(bào)警儀（以下簡(jiǎn)稱報(bào)警儀），是為XSLE型 LED信號(hào)機(jī)報(bào)警而開(kāi)發(fā)的配套產(chǎn)品。具有可靠、簡(jiǎn)便、安裝容易、維護(hù)方便、 良好的人機(jī)界面等特點(diǎn)，可同時(shí)為多架信號(hào)機(jī)或多個(gè)信號(hào)燈位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 和報(bào)警。利用電流傳感

38、器采集電流變化，不影響原點(diǎn)燈電路，符合故障安全 的要求。采用集中報(bào)警，不需要原有分散式主燈絲斷絲報(bào)警的室外電纜，可 節(jié)省投資?？扇我庠O(shè)定報(bào)警電流的上限和下限值，給維修單位提供方便。 XH-BJDW-72XH-BJDW-72型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀型信號(hào)機(jī)故障報(bào)警儀 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 XHBJDW72 最多72架信號(hào)機(jī)監(jiān)測(cè)、報(bào)警 LED故障報(bào)警儀（報(bào)警燈位） 信號(hào) . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1、溫度：-5+40； 2、空氣中相對(duì)濕度不大于95%（+30）； 3、大氣壓力：74.8106KPa（相當(dāng)于海拔高度2500m以 下）。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)

39、總部培訓(xùn)講義 1、本機(jī)的電源具體參數(shù)如下： 輸入電源 AC110V220V； 輸入電流 1.5A； 輸出直流電壓 12V； 輸出額定電流 3A。 2、每塊采集板的額定工作電壓為DC12V，額定工作電流為200mA。 3、報(bào)警儀占用一個(gè)組合位置，直接安裝在組合架上。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1、當(dāng)LED發(fā)光二極管損壞一部分時(shí)造成點(diǎn)燈回路的電流增加或減小，再利用電流傳 感器采集電流變化，通過(guò)單片機(jī)內(nèi)部運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，原理如圖1（按每個(gè) 點(diǎn)燈回路在室內(nèi)設(shè)隔離變壓器舉例）。 2、報(bào)警儀可安裝9塊采集板，每塊采集板可以采集8架（按每架點(diǎn)3個(gè)燈共24個(gè)燈位） 信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電流。如圖

40、1所示，即可以實(shí)現(xiàn)每架信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈單元的檢測(cè)和報(bào)警， 實(shí)際上將信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈的燈絲繼電器回路中（在預(yù)告信號(hào)機(jī)和有的進(jìn)路表示器電路 中，雖無(wú)燈絲繼電器，也要加一個(gè)互感器，作一架信號(hào)機(jī)報(bào)警處理）串入電流互 感器，加上點(diǎn)燈電路電壓（AC220V）采集線條件（或用KZ24通過(guò)相關(guān)繼電器接點(diǎn) 條件采集，此時(shí)KF24可以公用）即可實(shí)現(xiàn)對(duì)每架信號(hào)機(jī)每個(gè)燈位的電流檢測(cè)和報(bào) 警，互感器的輸出供給單片機(jī)采集、比較、運(yùn)算使用。以每架信號(hào)機(jī)有三燈位為 例，若要實(shí)現(xiàn)報(bào)警到燈位，需增加三根電壓采集線，分別為電壓采集點(diǎn)1、電壓 采集點(diǎn)2、采集電壓回線（如信號(hào)機(jī)無(wú)室內(nèi)隔離變壓器，采集電壓回線則可公 用）。報(bào)警儀監(jiān)測(cè)的信號(hào)機(jī)最多是三

41、個(gè)燈位，如果是五顯示進(jìn)站信號(hào)機(jī)（有二個(gè) 燈絲繼電器），即按兩架信號(hào)機(jī)處理：一黃、綠、紅3個(gè)燈作為一架信號(hào)機(jī)報(bào)警， 二黃和白燈作另一個(gè)架信號(hào)機(jī)報(bào)警。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 24 型報(bào)警儀 電壓采 集點(diǎn)輸 入2 電壓采 集點(diǎn)輸 入1 報(bào)警繼電器 信號(hào)機(jī)電流輸入/輸出 220/220 紅 黃 綠 電流傳感器 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 若一個(gè)燈絲繼電器控制三個(gè)信號(hào)燈位時(shí)，需三根電壓采集線，分別為電壓采 集點(diǎn)1、電壓采集點(diǎn)2、采集電壓回線作如下約定： 若一個(gè)燈絲繼電器控制二個(gè)信號(hào)燈位時(shí)，需二根電壓采集線，分別為電壓采 集點(diǎn)1、采集電壓回線作如下約定： 信號(hào)機(jī)只有一

42、個(gè)信號(hào)燈位時(shí)，則無(wú)需電壓采集點(diǎn)。 信號(hào)燈信號(hào)燈1（常態(tài)）（常態(tài)）信號(hào)燈信號(hào)燈2信號(hào)燈信號(hào)燈3 無(wú)電壓采集點(diǎn)電壓采集點(diǎn)1電壓采集點(diǎn)2 信號(hào)燈信號(hào)燈1（常態(tài)）（常態(tài)）信號(hào)燈信號(hào)燈2 無(wú)電壓采集點(diǎn)電壓采集點(diǎn)1 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 報(bào)警儀面板如下： 電電 源源 板板 采采 集集 板板 1 采采 集集 板板 2 采采 集集 板板 3 采采 集集 板板 4 采采 集集 板板 5 采采 集集 板板 6 采采 集集 板板 7 采采 集集 板板 8 采采 集集 板板 9 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 接 口 采集面板功能說(shuō)明：采集面板功能說(shuō)明： 1、工作指示燈：閃爍時(shí)，表示

43、CPU 工作正常。 2、電源指示燈：亮燈時(shí)，表示整機(jī) 工作電源正常。 3、復(fù)位按鈕：當(dāng)LED發(fā)光二極管損 壞一部分報(bào)警時(shí)報(bào)警指示燈亮， 維修人員修復(fù)LED光源后，須按復(fù) 位按鈕才能使報(bào)警儀還原。若不 按復(fù)位按鈕，報(bào)警儀仍報(bào)警。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 接口 4、燈位指示燈：正常時(shí)滅燈，當(dāng) 某架信號(hào)機(jī)報(bào)警時(shí)，相應(yīng)的燈位 指示燈亮， 燈位1、燈位2、燈位3指示燈 對(duì)應(yīng)每個(gè)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈單元的燈位 的報(bào)警。 5、網(wǎng)線接口：連接手持機(jī)用來(lái)設(shè) 定每路是否工作，每塊采集板的 地址，測(cè)試每一路的工作電流， 調(diào)整設(shè)定每路報(bào)警電流的上、下 限值。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 1、

44、報(bào)警儀單元控制器（以下簡(jiǎn)稱 控制器）外形如右圖（主要由 顯示輸出部分和鍵盤(pán)輸入部分 組成）。 報(bào)警儀單元控制器 退出 保存 復(fù)位 菜單 通道- 擴(kuò)展 通道+數(shù)字+ 數(shù)字- 按鍵說(shuō)明 1、保存鍵（保存設(shè)置） 2、退出鍵（放棄設(shè)置） 3、菜單鍵（選擇項(xiàng)目） 4、通道+鍵（通道號(hào)+） 5、通道號(hào)-鍵（通道號(hào)-） 6、數(shù)字+鍵（數(shù)字加） 7、數(shù)字-鍵（數(shù)字減） 8、擴(kuò)展（備用） 9、復(fù)位（手持機(jī)復(fù)位） 浙江萬(wàn)全信號(hào)設(shè)備有限公司電 流 上門(mén)限下門(mén)限 地 址 監(jiān) 測(cè) . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 2、顯示數(shù)字和字母的含義；、顯示數(shù)字和字母的含義； 將控制器的水晶

45、頭插到采集板面板的網(wǎng)線接頭上，通過(guò)相關(guān)鍵的操 作使用，即可測(cè)試和設(shè)置該采集板8個(gè)通道中的任意一個(gè)通道的有關(guān) 數(shù)據(jù)。 工作電流： 控制器進(jìn)入電流查詢狀態(tài)時(shí)， 對(duì)應(yīng)指示燈亮，數(shù)碼管第一位顯示 的是通道號(hào)。其余三位顯示的是對(duì) 應(yīng)通道工作電流值（以mA為單位）。 例：顯示4.140表示第二通道的工作 電流為140mA。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 上門(mén)限： 控制器進(jìn)入上門(mén)限查詢狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)指示燈亮，數(shù)碼管第一位顯 示的是通道號(hào)。其余三位顯示的是對(duì)應(yīng)通道電流上門(mén)限值（以mA為單 位）。 例：顯示4.160 表示第二通道設(shè)定的上 門(mén)限值為160mA，如按一下存盤(pán)鍵， 則對(duì)應(yīng)設(shè)定參數(shù)存入采集

46、板內(nèi)部。 存盤(pán)后，一旦第二通道回路電流大 于138mA，就有報(bào)警輸出，點(diǎn)亮第 二通道燈位表示燈。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 下門(mén)限： 控制器進(jìn)入下門(mén)限查詢狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)指示燈亮，數(shù)碼管第一位顯 示的是通道號(hào)。其余三位顯示的是對(duì)應(yīng)通道電流下門(mén)限值（以mA為單 位）。 例：顯示2.105 表示第二通道設(shè)定 的下門(mén)限值為105mA，如按一下 存盤(pán)鍵，則對(duì)應(yīng)設(shè)定參數(shù)存入采 集板內(nèi)部。存盤(pán)后，一旦第二通 道測(cè)量電流小于105mA，就有報(bào) 警輸出，點(diǎn)亮第二通道燈位表示 燈。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 地址： 控制器進(jìn)入地址查 詢狀態(tài)時(shí)，對(duì)應(yīng)指示燈 亮。地址指的是該采集 板的地址，數(shù)碼管顯示 2位有效數(shù)字。用16進(jìn) 制形式表示。例：顯示 8A 則該采集板的通訊 地址為十六進(jìn)制的8A。 . 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)總部培訓(xùn)講義 監(jiān)測(cè)： 控制器進(jìn)入監(jiān)控查詢狀態(tài) 時(shí)，有ON、OFF二種狀態(tài)。當(dāng) 處于“ON”時(shí)，采集板除有測(cè) 量電流