紫黃公路施工組織設(shè)計建議書

1、施工組織設(shè)計建議書總體說明1. 編制說明1.1 編制范圍本施工組織設(shè)計建議書的編制范圍為：國道214線云南祥云至臨滄公路瀾滄江至臨滄段第7合同段(k181+436.06k189+800)，全長8.16103km范圍內(nèi)，招標文件所規(guī)定的全部工程內(nèi)容。1.2 編制依據(jù)1.2.1 依據(jù)河南省公路路網(wǎng)改造加快建設(shè)項目沁陽紫陵至焦作黃河公路大橋公路第1合同段(k0+000k5+450)的招標文件及施工招標補遺書。1.2.2 依據(jù)業(yè)主于二一年八月二十二日主持召開的河南省公路路網(wǎng)改造加快建設(shè)項目沁陽紫陵至焦作黃河公路大橋公路施工招標標前會議和現(xiàn)場考查情況。1.2.3 依據(jù)沁陽紫陵至焦作黃河公路大橋公路施工招

2、標文件第卷技術(shù)規(guī)范及交通部頒發(fā)的公路工程施工技術(shù)規(guī)范。1.2.4 依據(jù)對施工現(xiàn)場考查了解的施工條件、周圍環(huán)境及我處的施工生產(chǎn)能力和資源狀況。1.3 編制原則1.3.1 以科學先進的施工管理、施工方法和工藝為手段。1.3.2 以滿足施工安全、工程質(zhì)量要求和施工工期為目標。1.3.3 本施工組織設(shè)計建議書是根據(jù)招標文件及現(xiàn)場考查資料等所編制的施工組織方案，對工程的施工總體布置，勞動力、工程材料和施工機械設(shè)備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及文物保護等諸方面起指導作用。1.3.4 若我單位中標，開工前在此基礎(chǔ)上另行編制監(jiān)理工程師所要求的實施性施工組織設(shè)計，并依據(jù)“iso9002:1994質(zhì)量體

3、系標準”編制工程項目質(zhì)量計劃和分項工程施工作業(yè)指導書。2. 工程概況2.1 地理位置沁陽紫陵至焦作黃河公路大橋公路起點位于沁陽市紫陵鎮(zhèn)西側(cè)焦克公路k39+000處，向東南行經(jīng)西紫陵轉(zhuǎn)向南行，經(jīng)王莊西，跨沁河。向南經(jīng)葛村鄉(xiāng)與沁伏路交叉，向南經(jīng)南尋、郜莊村西，跨大干河及地方窄軌鐵路，與新濟公路交叉。經(jīng)大留莊向東南，繞水運，經(jīng)崇義鎮(zhèn)、大金香、范莊、西小吳，跨西干渠，向東南經(jīng)后峻山、劉莊、殷莊，止于溫孟路與人民大道交叉口。線路全長32.808km，按平原微丘區(qū)二級公路標準進行修建。第一合同段為起點至k5+450段，長5.45km，位于沁陽市境內(nèi)。主要控制工程：k0+000平面交叉，k4+675沁河特大

4、橋工程等。2.2 地形、地貌本段所經(jīng)區(qū)域地形平坦，為豫北平原的西部?？偟貏轂槲鞅备摺|南低；西高東低。沁河出太行山后自西向東逕流，黃河自西向東逕流，形成沁黃沖積平原地貌。地勢平坦開闊、起伏不大。2.3 氣象路線所在地區(qū)屬大陸季風氣候，四季分明，寒暑適中，全年無霜期較長。年平均氣溫14.9，歷年最高氣溫43，最低氣溫-15.9；年平均降雨量584mm，多集中在79月份。全年無霜期平均237天。2.4 水文、地質(zhì)本段路線經(jīng)過區(qū)域地下水類型為松散巖類孔隙裂隙水。含水層主要為亞砂土和埋藏于深部3060m的粉細砂層，另外在亞粘土、粘土的孔隙、裂隙中也含有部分地下水。沿線地下水資源豐富，主要由沁河水及北部

5、太行山區(qū)地下水的補給，水位平均在2m以下。沿線屬黃河水系，跨越的主要河流有安全河和沁河，為雨源型季節(jié)性河流。沁河大堤已整修，河道沒有清淤，但沒有發(fā)生過水災。線路經(jīng)過地段主要為第四系地層，沿線土質(zhì)以中液限粘土為主，沿途無不良地質(zhì)現(xiàn)象和工程地質(zhì)病害，地質(zhì)條件較好。2.5 交通、動力、通訊及其他條件本工程所在的焦作市，地勢平坦，交通四通八達，與本項目直接相連的公路有：焦克公路、新濟公路、新孟公路等，沿線鄉(xiāng)村油路較發(fā)達，交通條件十分便利。沿線屬富水地區(qū)，工程施工和生活用水十分便利。本區(qū)電力工業(yè)發(fā)達，用電條件較好。本工程穿越平原地區(qū)，沿線人口稠密，城鎮(zhèn)繁榮，通訊條件便利。本工程所需鋼材、水泥、燃料、砂石

6、料等材料，均可從焦作或當?shù)氐玫焦?，瀝青由業(yè)主定點供應。2.6 主要技術(shù)指標2.6.1 公路等級：平原微丘二級2.6.2 設(shè)計車速：80km/h2.6.3 路基寬度：17m2.6.4 路面寬度：14m2.6.5 沁河特大橋設(shè)計荷載：汽車超20級，掛車1202.6.6 沁河特大橋橋面寬度：凈14+20.5m2.6.7 小橋涵寬度：與路基同寬2.6.8 設(shè)計洪水頻率：特大橋1/100，其它1/502.6.9 地震基本烈度：度2.7 主要工程數(shù)量序號工 程 項 目 名 稱單位數(shù) 量備 注1線路總長km5.452路基土石方清理現(xiàn)場m21277133路基開挖土方m348034路基填筑m31779295路

7、面工程石灰穩(wěn)定土底基層m2700506水泥穩(wěn)定碎石底基層m2779677水泥穩(wěn)定碎石基層m2790358瀝青混凝土路面m2754799路緣石m373010沁河特大橋橋長m 1057.0411樁基m/根4233/10812墩臺混凝土m3/個1809/3613預應力混凝土空心板m3/片6273/35014橋梁結(jié)構(gòu)混凝土m3203515橋面鋪裝瀝青混凝土m3135116預應力鋼絞線t305.0717鋼筋t1735.8818小 橋m/座21.04/119涵 洞m/座180.79/1020通 道m(xù)/座6/121排水工程漿砌片石邊溝m380022急流槽m338023水泥混凝土攔水帶m185024防護工程漿

8、砌片石護坡m3163525種草、鋪草皮m22333926平面交叉工程處627沁河橋交通及防護工程土方工程m316233628石方工程m31789629鋪設(shè)土工布m22466730種草m266603. 工程質(zhì)量、工期及安全目標3.1 質(zhì)量目標分項工程一次檢查驗收合格率100%，優(yōu)良率達到95%以上。沁河特大橋創(chuàng)省(部)級及以上優(yōu)質(zhì)工程，爭奪“中州杯”。3.2 工程工期本工程預期施工工期為16個月，依據(jù)我單位的施工管理能力及所采取的工程措施，我處計劃用14.5個月完成本工程。3.3 安全目標安全生產(chǎn)是企業(yè)取得良好經(jīng)濟效益的重要手段之一。我單位將嚴格執(zhí)行國家及交通部等部門頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則，

9、堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護和勞動保護工作。積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，配合交通管理部門嚴格按交通管理的有關(guān)條例、條令搞好交通安全工作，確?，F(xiàn)有道路上的車輛的安全運行和施工安全。施工中的用電、高空作業(yè)、機械作業(yè)等遵守相應的規(guī)章制度，并責任到人，分級簽定安全責任狀。杜絕因工死亡和行車安全事故的發(fā)生，因工重傷率控制在0.6以下。4. 總體施工方案及施工進度計劃4.1 總體施工方案本合同段的重點工程為k4+675,35-30m預應力空心板沁河特大橋、路基填筑施工和路面工程的施工。根據(jù)現(xiàn)場考查情況，施工隊伍進場后，先行打通各主要結(jié)構(gòu)物的施工道路，橋梁和涵洞工程作為重點先行開工，前期側(cè)重橋臺和涵洞等

10、主要構(gòu)筑物的施工，為路基填筑打下全面開工的基礎(chǔ)。4.1.1 根據(jù)本合同段的橋梁結(jié)構(gòu)特點及橋位處的地質(zhì)情況，橋梁樁基礎(chǔ)采用潛水鉆機成孔，灌注水下鋼筋混凝土成樁；圓柱式墩(臺)采用半圓形組合鋼模板施工；蓋梁及肋板式橋臺及耳墻等采用大塊組合鋼模板，搭設(shè)支架立模灌注，一次成型；先張法預應力鋼筋混凝土空心板梁在制梁場集中統(tǒng)一預制，采用雙導梁架橋機架設(shè)。4.1.2 全合同段所有混凝土均使用混凝土拌合站生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸，沁河特大橋墩臺等結(jié)構(gòu)采用泵送混凝土作業(yè)，其它采用手推車作業(yè)。4.1.3 路基土石方均采用機械化作業(yè)方式。由于土石方工程受季節(jié)影響較大，一般安排在旱季施工，盡量避開雨季。路基施工前應做好

11、防排水工作，分段施工，分段成型。4.1.4 路面結(jié)構(gòu)層的施工，石灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工；水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層均采用廠拌工藝施工；瀝青混凝土面層采用瀝青混凝土攪拌機廠拌工藝施工。4.2 施工進度計劃本合同工程按招標文件要求工期為1416個月，根據(jù)我處的施工管理能力和措施，計劃安排14.5個月完成全部合同工程。計劃開工時間為2001年9月20日，竣工時間為2002年12月5日。具體各主要分項工程項目施工進度計劃如下：4.2.1 施工準備：2001年9月20日2001年10月5日4.2.2 路基土石方：2001年10月6日2002年6月5日4.2.3 路面工程：2002年6月6日2002年

12、11月20日4.2.4 涵洞、通道工程：2001年10月6日2001年12月5日4.2.5 橋梁工程：2001年10月6日2002年11月20日4.2.6 排水及防護：2001年10月6日2002年11月20日4.2.7 綠化及環(huán)保工程：2002年7月6日2002年10月5日4.2.8 竣工驗交：2002年11月21日2002年12月5日5. 施工組織5.1 施工組織機構(gòu)根據(jù)本合同工程的實際情況，我處中標后將成立“沁陽紫陵至焦作黃河大橋公路第一合同段項目經(jīng)理部”，負責該工程的施工組織管理和指揮。項目經(jīng)理部編制26人，設(shè)項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，項目總工程師1人，副總工程師1人，其他各職能科室2

13、2人。項目經(jīng)理部下轄6個隊級編制單位負責施工。施工組織機構(gòu)為：沁陽紫陵至焦作黃河大橋公路第一合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理公安派出所試驗室安全監(jiān)察科物資設(shè)備科綜合辦公室施工技術(shù)科質(zhì)量科計劃統(tǒng)計科財務科砼預制場橋梁五隊橋梁四隊綜合施工隊路基施工隊路面施工隊各職能科室的配備與職責5.1.1 綜合辦公室2人：負責對外聯(lián)系協(xié)調(diào)、接待、文秘及日常生活的管理工作。5.1.2 施工技術(shù)科6人：負責施工組織、技術(shù)管理、工程控制測量、辦理工程變更手續(xù)及工程技術(shù)資料的填報、收集歸檔、編制竣工文件等工作。5.1.3 質(zhì)量科2人：負責工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查、評定工作。5.1.4 計劃統(tǒng)計科2人：負責施工進度

14、計劃安排、統(tǒng)計、驗工計價工作。5.1.5 財務科2人：負責施工資金的管理和籌措工作。5.1.6 物資設(shè)備科2人：負責施工機械設(shè)備及車輛的使用管理和施工用水、用電管理，工程所需物資及地方材料的采購和驗收，以及機械設(shè)備零配件的采購和供應工作。5.1.7 安全監(jiān)察科1人：負責制定各項施工安全管理辦法及施工安全檢查工作。5.1.8 試驗室4人：負責工程原材料(成品、半成品)的檢驗和試驗，配合業(yè)主中心試驗室選定各種混凝土、砂漿配合比，以及各種土工試驗工作。5.1.9 公安派出所1人：負責施工區(qū)域內(nèi)的治安保衛(wèi)工作，為施工創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。5.2 施工隊伍勞動力配備及任務安排5.2.1 施工隊伍勞動力配備

15、根據(jù)本合同工程的特點，我處將安排有施工經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)能力強的技術(shù)人員及操作技能高的施工人員進場施工，雇用部分勞務參與，并在上場前根據(jù)工程類別做好相應的技術(shù)培訓，經(jīng)考核合格后上崗。施工機械設(shè)備的配備以滿足施工需要為前提，適當增加部分應急機械。各上場單位和人員安排計劃如下：擬投入本工程項目的施工單位及人員配備計劃表序號單位名稱人員總數(shù)其 中機械設(shè)備(臺/套)管理技術(shù)施工勞務1綜合施工隊80664820102路基施工隊67563620223路面施工隊69583620184橋梁四隊117686835125橋梁五隊115686635126砼預制場745638258合 計52233422921558

16、25.2.2 施工隊伍任務安排 綜合施工隊：負責全合同段的涵洞、排水及防護、公路安全設(shè)施工程的施工。 路基施工隊：負責全合同段的路基土石方工程的施工。 路面施工隊：負責全合同段的路面工程的施工。 橋梁四隊：負責k3+135,1-16m空心板安全河小橋，k3+885，1-6m空心板王村通道，沁河特大橋0#臺12#墩工程及沁河左岸交通和防護工程的施工。 橋梁五隊：負責沁河特大橋12#墩36#臺工程及沁河右岸交通和防護工程的施工。 混凝土預制場：負責全合同段大體積混凝土工程的混凝土供應和橋梁梁體、涵洞蓋板的預制與安裝。5.3 臨時設(shè)施5.3.1 施工用水、電供應本工程所在地區(qū)電力發(fā)達，施工進場后與當

17、地電力供應部門聯(lián)系，施工總體要求就近連接，擬安裝1臺315kva和1臺200kva的變壓器供施工用電。本工程所在區(qū)域為富水區(qū)，機井遍布各鄉(xiāng)村，生活用水以井水為源，施工用水以沁河水為主。5.3.2 臨時生產(chǎn)、生活設(shè)施臨時用地本著少占耕地、多占荒地的原則進行安排，共需占地約33畝，建臨時房屋1500m2。項目經(jīng)理部設(shè)在紫陵鎮(zhèn)，租用當?shù)乜臻e房屋作生活與辦公使用。綜合施工隊設(shè)在k1+200右側(cè)的苗莊，盡量租用房屋作為臨時生產(chǎn)、生活用房；路基施工隊和路面施工隊設(shè)在起點處，租用荒地建臨時生產(chǎn)、生活房屋；橋梁四隊設(shè)在k4+000左側(cè)的南莊，橋梁五隊設(shè)在k5+400左側(cè)的期城，以租住房屋為生活用房，搭建臨時生

18、產(chǎn)用房；混凝土預制場設(shè)在k3+900處，生活用房以租住王村房屋為主。具體參見“施工總體平面布置圖”。5.3.3 臨時道路施工道路除利用現(xiàn)有公路和鄉(xiāng)村道路以外，打通新建公路占地范圍內(nèi)的施工道路，不再修建其它臨時道路。5.3.4 通訊設(shè)施項目經(jīng)理部安裝程控電話和傳真機各一部，其余施工隊各安裝程控電話一部，并配備相應數(shù)量的對講機以滿足施工生產(chǎn)的需要。5.4 技術(shù)準備5.4.1 根據(jù)本合同工程的實際情況，準備必須的技術(shù)資料、定型圖紙和公路施工技術(shù)規(guī)范，以滿足施工要求。5.4.2 組織參加施工的技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖。在熟悉圖紙過程中，發(fā)現(xiàn)問題應寫出書面報告報監(jiān)理工程師和業(yè)主及設(shè)計單位。5.

19、4.3 認真編制詳細的總體實施性施工組織設(shè)計和各單項工程的施工方案、作業(yè)指導書，并報監(jiān)理工程師批準。5.4.4 根據(jù)業(yè)主、設(shè)計部門安排的交接樁時間，組織項目部技術(shù)人員會同設(shè)計單位及監(jiān)理工程師進行交接樁，并辦理交接手續(xù)。5.4.5 配備、配齊全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀和各種試驗檢測設(shè)備，完成規(guī)范規(guī)定的各項控制測量和土工試驗工作，并將有關(guān)結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。5.5 機械、檢測設(shè)備的配備為保證按期保質(zhì)保量地完成本合同工程，根據(jù)本工程的特點和任務情況，我處將配備足夠數(shù)量、狀態(tài)良好的成套施工機械設(shè)備進場施工，詳見附表“擬投入本工程的主要機械設(shè)備表”和“擬投入本工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”5.

20、6 針對本工程擬采用的“四新”成果新技術(shù)技術(shù)名稱應用工程項目k30荷載板檢測技術(shù)路基填筑新工藝工藝名稱應用工程項目整體鋼模板施工工藝橋梁工程新設(shè)備設(shè)備名稱型號生產(chǎn)廠家主要優(yōu)點路基邊坡壓實機yzp5a洛陽工程機械廠高效、保證質(zhì)量新材料材料名稱應用工程項目土工織物沁河防護工程表1 施工組織設(shè)計文字說明1. 設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1 設(shè)備、人員動員周期為15天。1.2 主要機械設(shè)備、人員均由焦作市通過公路運輸調(diào)遣至施工現(xiàn)場。1.3 主要材料來源及運輸方法1.3.1 鋼材：由焦作采購，選擇能保證質(zhì)量且質(zhì)量穩(wěn)定廠家的鋼材，用汽車運輸至施工現(xiàn)場。1.3.2 水泥：選擇使用

21、焦作水泥廠生產(chǎn)的散裝水泥，用汽車運輸至施工現(xiàn)場。1.3.3 碎石、片(塊)石：從紫陵鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)采(碎)石場采購，經(jīng)檢驗合格，用汽車運輸至施工現(xiàn)場。1.3.4 砂：高標號混凝土用砂由焦作購進，用汽車運輸至施工現(xiàn)場；其余結(jié)構(gòu)用砂使用沁河砂或機制砂。1.3.5 石灰：從紫陵鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)采購，經(jīng)檢驗合格，用汽車運輸至施工現(xiàn)場。1.3.6 瀝青：由業(yè)主統(tǒng)一定點供應。2. 主要工程項目的施工方案、施工方法2.1 路基土石方工程本工程路基共需清理現(xiàn)場127713m2，挖土方4803m3，路基填筑177929m3，其中借土173126m3。開工前進行土質(zhì)補充調(diào)查試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，進一步判定填料的名稱、

22、分類(分組)及土石的工程性質(zhì)等。進而為基地處理、路基填筑壓實等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案，科學合理的實施土石方調(diào)配。土質(zhì)調(diào)查程序為：土 質(zhì) 調(diào) 查 程 序 圖調(diào)查準備施 工施工設(shè)計土質(zhì)調(diào)查調(diào)查計劃取土場建立其 它取土場開挖現(xiàn)場機械配署方案原位測試現(xiàn)場取樣土石方調(diào)配計劃變更設(shè)計信息源土石試驗土石鑒定成果報告土石方開挖和填筑前，首先做好截水溝、排水溝(永久性或臨時性)，并與原有的排水系統(tǒng)相適應，保證開挖區(qū)內(nèi)和填筑區(qū)內(nèi)的排水暢通，防止路基開挖邊坡受集中水流沖刷及路堤填筑區(qū)內(nèi)有積水浸泡現(xiàn)象的發(fā)生。路基采用大型土石方機械進行施工，對不同運距的土石方分別采用推土機推運，挖掘機挖裝、裝載機挖裝、自卸汽車

23、運輸。土石方橫向全幅開挖，采用縱挖法和混合式開挖法相結(jié)合進行施工。路堤采用重型振動式壓路機進行碾壓，填筑時嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。2.1.1 路基土方開挖本合同工程路基土方開挖利用4803m3，根據(jù)現(xiàn)場考查情況，設(shè)計為本樁利用，因此采用推土機平整推運開挖。2.1.2 路基土方填筑路基填筑前，按規(guī)范要求進行場地清理及基底處理。路基填筑應嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。三階段是：準備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)是：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢查簽證、路拱成型、邊坡修整。路基

24、填筑作業(yè)網(wǎng)絡為：填3303第一層第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)3563432296壓3平3檢3檢2壓2平233312826填2第二層平1壓1檢1272524(機械轉(zhuǎn)移)填1壓3檢3平3填1720222313平2164壓21檢2填31檢1134壓1平11821191403131512基底處理311工序時間201第作業(yè)區(qū)填02工序轉(zhuǎn)移線主要矛盾線 施工前做好各項施工準備工作，包括勞、材、機準備，水、電供應，測量放線等，同時做好土質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)擊實試驗工作，并在監(jiān)理工程師的指示下，對填筑路段做現(xiàn)場填土壓實工藝試驗，確保路基填筑達到最佳密實度，以形成有序化、標準化作業(yè)。 采用挖掘機、推土機、裝載機配合裝運路堤填料，運

25、距在150m以內(nèi)的使用推土機推運，超過150m時采用自卸汽車運輸。借土填筑采用挖掘機配合自卸汽車裝運。 填筑路堤應采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設(shè)計保持一致，逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實、檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 自卸汽車將填料卸到指定位置后，使用推土機或平地機攤鋪，人工配合整平。路堤填土松鋪厚度機械攤鋪每層為25cm，人工攤鋪每層為30cm。寬度每側(cè)應寬于填層設(shè)計寬度30cm，最后削坡。 填方分段作業(yè)施工時，兩段交接處若不在同一時間填筑，則先填筑地段應按要求分層預留臺階。如在同一時間填筑，則應分層相互交迭銜接，其搭

26、接長度不得小于2m。 平整后采用多臺大型振動壓路機進行壓實，先靜壓，后振動。人工配合邊坡夯實機整修邊坡。涵洞兩側(cè)與路堤的預留缺口采用小型夯實機具分層夯實。完成后應及時采用監(jiān)理工程師認可的檢驗方法對路基壓實度進行檢測，合格后方可進行上層填筑。 路堤地面橫坡不陡于1:5時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松約30cm厚，然后整平壓實；地面橫坡陡于1:5的斜坡填方，填前應將原地面挖成臺階狀，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不小于2m，臺階做成2%的內(nèi)傾斜坡。 填土每層的最大松鋪厚度不大于30cm；土石混合料填筑松鋪厚度宜為30cm40cm，其壓實度經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程

27、師批準后方可進行。2.1.3 施工注意事項： 施工前應對設(shè)計單位提供的測量控制點進行復測，以確定是否有松動或移位的現(xiàn)象，松動或移位的控制點則不能使用。位于施工范圍內(nèi)的控制點和水準點應在施工前移出，并與原控制點閉合，測量精度須滿足要求。 路基施工前應首先疏通排水，不允許因排水不暢而浸泡路基。施工范圍內(nèi)按施工技術(shù)規(guī)范要求進行地表清理和拆除工作。 施工前進行土質(zhì)調(diào)查試驗，并在監(jiān)理工程師指示下做現(xiàn)場填筑地段的壓實試驗，確定最佳的施工方法。 用推土機或平地機攤鋪料層，縱橫方向保持平順均勻，并做2%的橫坡，以便排除地表水，保證填筑區(qū)內(nèi)無積水和浸泡現(xiàn)象。 根據(jù)試驗測出的填料最佳含水量，比照實測填料的含水量，

28、差值在2%范圍內(nèi)可進行壓實作業(yè)，否則予以晾曬或灑水，調(diào)整填料含水量在其最佳含水量的2%范圍內(nèi)。 路基壓實采用大型振動式壓路機作業(yè)，由兩邊向中間，縱向進退式進行，做到橫向到邊、縱向到底。碾壓速度開始宜慢，后逐漸加快，碾壓均勻無漏壓。 涵洞缺口用滲水土(含石量70%以上)分層對稱回填壓實，壓路機無法進行作業(yè)的區(qū)域，采用小型機動夯實機具分層夯實。待涵頂填土高度大于1m后，方可使用施工機械進行大面積回填。 土質(zhì)路基應用人工刮土或補土的方法整修成型。路塹邊坡整修應按設(shè)計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土補貼，凹陷過深時用漿砌片石進行補填。 路基表面達到設(shè)計標高后，采用平地機或人工整平，多余的

29、土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的填料填平夯實。 修整的路基表面層厚在15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的土塊，應打碎或從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。邊溝的整修應掛線進行。填筑路基兩側(cè)的超寬部分應予以切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。2.2 路面工程本合同工程路面由四層結(jié)構(gòu)組成：石灰穩(wěn)定土底基層厚15cm，計70050m2；水泥穩(wěn)定碎石底基層厚17cm，計77967 m2；水泥穩(wěn)定碎石基層厚15/16cm，計3556/75479 m2；粗粒式瀝青混凝土下面層厚5cm，中粒式瀝青混凝土上面層厚4cm，計75479 m2。2.2.1 石灰穩(wěn)定土底基層采用“路

30、拌法”工藝施工。底基層必須在土基驗收合格后方可進行，所用材料必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。施工時土集料按設(shè)計數(shù)量均勻布料，平地機攤鋪，石灰用人工撒布。路拌機拌和后，采用平地機配合人工進行平整。碾壓采用重型壓路機進行，先輕后重，先慢后快。邊緣地帶應同培土路肩一同碾壓，其密實度、平整度必須達到設(shè)計要求的質(zhì)量指標。2.2.2 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工采用“廠拌法”工藝進行?；旌霞嫌煞€(wěn)定土拌和設(shè)備生產(chǎn)，自卸汽車運輸，多功能攤鋪機鋪筑，重型壓路機碾壓成型。雨季施工時應特別注意天氣的變化，降雨時應停止施工。2.2.3 瀝青混凝土面層采用“廠拌法”工藝進行施工，瀝青混合料由瀝青拌和設(shè)備生產(chǎn)，大噸位自卸汽車

31、運輸，自動瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，多種型號壓路機聯(lián)合進行碾壓。日平均氣溫低于10時不得進行施工，應避免在雨季施工。2.2.4 施工注意事項 路面底基層、基層宜安排在氣溫較高季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫應在5以上。施工應在非雨天進行。雨季進行施工時，要特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。降雨時應停止施工，并將已攤鋪未經(jīng)碾壓遭受雨淋的混合料清除。 所需各種材料應符合規(guī)范要求。材料進場必須經(jīng)試驗室檢驗合格，否則不能使用。水泥宜選用終凝時間較長的普通水泥、硅酸鹽水泥等；土塊應盡可能粉碎，顆粒最大尺寸不大于15mm。 攤鋪及整形時，應嚴格控制厚度和高程，路拱橫坡應符合設(shè)計要求。 混合料拌和時，應

32、使其水份略大于最佳含水量，以彌補運輸及攤鋪過程中的水份損失。 碾壓時嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證表面不受破壞，同時其表面應始終保持濕潤，如表面水份蒸發(fā)過快，應及時灑水補充使其達到質(zhì)量要求。 施工中加強勞動保護，采取措施，最大限度地減少灰粉對操作人員眼睛和皮膚的損害，操作人員應配備防護服和防護眼鏡等。2.3 排水及防護工程本合同工程排水系統(tǒng)圬工3328m3；防護工程(含沁河特大橋)圬工19532m3，種草、鋪草皮29999m2，鋪設(shè)土工布24667m2。2.3.1 排水工程的施工應結(jié)合路基、路面工程的施工進度合理安排。路基開工前應結(jié)合設(shè)計開挖臨時排水溝，以排除施

33、工區(qū)域內(nèi)的雨水，路基成型后按設(shè)計要求進行加固漿砌。漿砌片石水溝施工必須嚴格按技術(shù)規(guī)范進行，砂漿必須飽滿，灰縫錯開，分層砌筑，石料色澤一致，質(zhì)地相同，外露面修鑿平整，勾凹縫，美觀大方。2.3.2 防護工程的施工必須嚴格按技術(shù)規(guī)范進行，按設(shè)計要求分段開挖，分段砌筑，沉降縫必須直順貫通，并用設(shè)計規(guī)定的材料填塞。砌筑必須采用“擠漿法”施工，嚴禁灌漿施工。2.3.3 砌筑所使用的砂漿采用機械拌和，嚴格按施工配合比進行計量。砌筑砂漿必須飽滿，分層砌筑，丁順結(jié)合，灰縫錯開。2.3.3 石料色澤一致，質(zhì)地相同，強度不低于設(shè)計要求，外露面修鑿平整，勾凹縫，美觀大方。2.3.4 土工布的鋪設(shè)按順坡面進行，搭接長度

34、不小于設(shè)計值，如設(shè)計無規(guī)定，應不小于30cm。坡面種草或鋪草皮時，坡面應夯填15cm厚(或按設(shè)計要求)的種植土。植草后應適當灑水養(yǎng)護確保其成活。2.4 涵洞工程本合同工程設(shè)計涵洞共10座，總長180.79橫延米，均為鋼筋混凝土蓋板排水涵洞。通道1座，1-6m蓋板，長17橫延米。2.4.1 涵洞基坑開挖采用人工施工，根據(jù)不同的地質(zhì)情況和現(xiàn)場實際，確定開挖方式和放坡防護措施。開挖前應按設(shè)計進行測量定位，結(jié)合地形布置施工場地和地表排水系統(tǒng)。2.4.2 基坑開挖至設(shè)計標高后，應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，之后立即夯填砂礫墊層，砌筑漿砌片石基礎(chǔ)和鋪砌。砌筑時應按設(shè)計要求分段設(shè)置沉降縫，并保證其順直規(guī)范。2.4

35、.3 基礎(chǔ)砌筑完成，檢查合格后即可進行涵身圬工的施工。漿砌片石采用“擠漿法”施工，片石大面向下，丁順結(jié)合，灰縫錯開。外露面應修鑿平整，勾凹縫，美觀大方。2.4.4 臺帽采用組合鋼模板立模澆筑，蓋板采用滿堂式支架現(xiàn)澆，為加快施工進度，也可采用預制安裝方案施工。為保證涵頂鋪裝層的厚度，臺帽及蓋板頂面高程不得大于設(shè)計標高。2.4.5 砌筑圬工用砂漿必須采用砂漿攪拌機拌和，混凝土用強制式攪拌機拌和，嚴格按施工配合比進行計量。模板拆除時混凝土強度應大于5mpa，支架拆除時應達到設(shè)計強度的75%以上。2.4.6 施工注意事項 施工前應做好設(shè)計圖紙的核對工作，特別是其里程、標高、角度與排水方向，如與實際地形

36、不符，應立即書面報告監(jiān)理工程師和設(shè)計單位及業(yè)主。 基坑開挖尺寸應符合設(shè)計要求并留有施工作業(yè)面。開挖至設(shè)計標高后應避免被水浸泡，并檢查其地質(zhì)情況是否與設(shè)計要求相符，如有不符應經(jīng)監(jiān)理工程師或設(shè)計單位變更處理。 砌筑所用石料必須滿足設(shè)計要求，強度達到30mpa以上，色澤一致。蓋板混凝土應連續(xù)澆注，機械振搗應均勻、密實，不得漏搗和造成混凝土離析。2.5 橋梁工程本合同工程設(shè)計特大橋1座，橋長1057.04m，上部構(gòu)造為35-30m預應力鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù)，共6聯(lián)；下部構(gòu)造為三柱式單排架墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。小橋1座，橋長21.04m，上部結(jié)構(gòu)為1-16m預應力鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為三柱式

37、單排架橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝雙層結(jié)構(gòu)，40號水泥混凝土厚10cm，瀝青混凝土厚9cm。2.5.1 鉆孔灌注樁的施工，根據(jù)招標文件圖紙所標明的地質(zhì)情況，擬采用潛水鉆機成孔。鉆孔順序由橋臺向橋中心方向進行，水中鉆孔樁安排在枯水季節(jié)施工，并圍堰筑島，其高度應高于河水面1m以上。鋼筋籠在鋼筋加工場配筋，現(xiàn)場加工成型，汽車吊吊放入孔?；炷劣砂韬驼旧a(chǎn)，砼輸送車運輸，采用“導管法”灌注水下混凝土。2.5.2 墩臺柱采用定型半圓形鋼模板立模灌注。鋼筋在加工場配筋，現(xiàn)場綁扎成型。每一墩柱均一次澆筑完成，混凝土由拌和站生產(chǎn)，砼輸送車運輸，采用泵送作業(yè)施工。2.5.3 墩臺蓋梁及耳墻采用大塊組合鋼模板立

38、模灌注，支架采用滿堂式支架，地基應經(jīng)過壓實處理。模板用對拉螺栓拉桿加固。鋼筋在加工場配筋，現(xiàn)場綁扎成型。每墩蓋梁均一次澆筑完成，混凝土由拌和站生產(chǎn)，砼輸送車運輸，采用泵送作業(yè)施工?；炷琉B(yǎng)護7天后方可拆除支架。2.5.4 預應力鋼筋混凝土空心板在預制場集中生產(chǎn)，氣溫較低時采用蒸汽養(yǎng)生法，以減小循環(huán)周期。架梁時梁體運輸采用平板拖車，安裝采用雙導梁架橋機進行施工。2.5.5 橋梁附屬結(jié)構(gòu)的施工，應嚴格按照設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求進行。防撞墻的施工采用大塊定型鋼模板澆注成型，其外觀質(zhì)量應高標準要求。橋面鋪裝每聯(lián)應連續(xù)進行，中途不得停頓。橋梁各分項工程的施工詳見“表5 施工工藝框圖”3. 各分項工程的施工

39、順序本合同工程按招標文件要求工期為1416個月，根據(jù)我處的施工管理能力和措施，計劃安排14.5個月完成全部合同工程。計劃開工時間為2001年9月20日，竣工時間為2002年12月5日。3.1 施工準備：施工隊伍進場、機械設(shè)備調(diào)遣就位、各種原材料采購、試驗檢驗及施工配合比的選定等工作。2001年9月20日2001年10月5日完成。3.2 涵洞工程：在路基填筑前應全部完成，并達到路基填筑要求。2001年10月6日2001年12月5日。3.3 路基土石方：分段進行施工，無涵洞段先行施工，計劃2001年10月6日2002年6月5日完成。3.4 路面工程：計劃2002年6月6日2002年11月20日完成

40、。3.4.1 石灰穩(wěn)定土底基層的施工應分段進行，每工作段以不大于300m為宜，或以兩涵洞之間分段。3.4.2 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工以路基中線為準分兩副進行施工，每工作日以兩橋涵之間進行分段。3.4.3 瀝青混凝土面層的施工以路面中線為分界，分兩副進行攤鋪，兩臺攤鋪機前后舉例以710m為宜。3.5 橋梁工程：計劃2001年10月6日2002年11月20日完成。應先行施工兩橋臺，水中墩安排在枯水季節(jié)施工。橋梁安裝完成后先行施工防撞墻，之后鋪裝橋面結(jié)構(gòu)，最后安裝橋梁伸縮縫。3.6 排水及防護工程：隨路基、路面及橋梁工程的進度進行安排。計劃2001年10月6日2002年11月20日完成。3.

41、7 綠化及環(huán)保工程：在路基、路面工程完成后安排施工。計劃2002年7月6日2002年10月5日施工。4. 確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1 質(zhì)量保證措施本合同工程的質(zhì)量目標是：分項工程合格率100%，工程質(zhì)量優(yōu)良，創(chuàng)河南省優(yōu)質(zhì)樣板工程，爭奪河南工程質(zhì)量最高獎“中州杯”。4.1.1 組織保證按照iso9002質(zhì)量體系要求，建立完善的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴格的質(zhì)量監(jiān)控之下進行，實行全面質(zhì)量管理。4.1.2 工程工藝控制開工前認真編制實施性施工組織設(shè)計，嚴格按監(jiān)理工程師審批的施工組織設(shè)計施工。各分項工程開工前，編制詳細的分項工程作業(yè)指導書，使各級人

42、員清楚明白，并按此規(guī)范施工。4.1.3工程材料的質(zhì)量保證工程材料是構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應是提高和保證質(zhì)量的前提。因此必須建立健全原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。對工程材料實行三階段控制，第一階段是選擇合格的供應商，并對其所供材料進行檢驗或取得合格證明文件；第二階段是工程材料到現(xiàn)場后，進行全面檢驗和試驗，確保材料符合設(shè)計要求；第三階段是工程使用階段，對持有懷疑或外形有缺陷的材料進行復檢或停止使用。4.1.4 施工操作的質(zhì)量保證施工操作者，是工程質(zhì)量的直接責任者，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素，因此做到： 施工操作中，堅持

43、自檢、互檢、交接檢制度。未經(jīng)“三檢”而施工的項目不計價。 明確質(zhì)量責任制，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M操作者自我控制施工質(zhì)量意識。 在整個施工過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理辦法。做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。 加強本合同工程的現(xiàn)場試驗工作，試驗人員根據(jù)本工程的特點和內(nèi)容，編制試驗計劃，并上報監(jiān)理工程師批準。4.1.5 人員素質(zhì)的質(zhì)量保證 在工程管理中，“人、機、料、法、環(huán)”這五要素，人是決定因素。施工管理層的工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員必須保持相對穩(wěn)定，保證其工作的聯(lián)系性及原有操作技能水平的提高。 堅持施工前崗位培訓，對項目

44、全員進行質(zhì)量教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，強化全員質(zhì)量意識。保證持證上崗并在施工中鍛煉提高，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步上升。4.1.6 正確處理進度和質(zhì)量的關(guān)系進度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進度。在施工和管理過程中，必須處理好質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標、進度（任務）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省。4.1.7 施工管理的質(zhì)量保證 實行質(zhì)量一票否決制，在項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導下，由專職工程師組成質(zhì)檢組負責質(zhì)量管理工作。各單項工程均實行項目負責制和崗位責任制，質(zhì)量指標直接與施工人員利益掛鉤，獎優(yōu)罰劣。 定期進行質(zhì)量大檢查，召開工程質(zhì)量分析例會，消除施工中的質(zhì)量隱患，處理質(zhì)

45、量事故，完善質(zhì)量保證措施，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。4.1.8 質(zhì)量體系運行程序我單位已通過iso9002質(zhì)量體系認證，形成了一整套規(guī)范、標準、嚴格的質(zhì)量管理體系。項目部將根據(jù)iso9002質(zhì)量體系和程序文件編制工程項目質(zhì)量計劃，用來指導本工程的質(zhì)量保證工作，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)。4.1.9 正確處理與監(jiān)理工程師的關(guān)系遵守監(jiān)理工程師制度，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理工程師工作，為其提供必需的現(xiàn)場工作條件，服從監(jiān)理，對監(jiān)理工程師發(fā)出的指令做到嚴格執(zhí)行，令行禁止。4.2 工期保證措施本合同工程工作量相對較大，為保證如期完成，在資金落實到位的同時必須利用時間和空間，保證資源供應，加強管理和各專業(yè)間配合，嚴格按計劃完成當

46、天當月任務，以確保14.5個月完工。4.2.1 時間和空間的合理利用 各階段均要合理地利用時間和空間，按照施工網(wǎng)絡計劃和施工布置，形成流水作業(yè)。 充分利用時間，對不受技術(shù)規(guī)程影響的分項，組織兩班作業(yè)。4.2.2 保證資源供應措施 根據(jù)施工進度計劃訂出材料的需用計劃，配置足夠的原材料和周轉(zhuǎn)材料。 簽訂材料供需合同以保證不發(fā)生停工待料現(xiàn)象。 與勞務公司組織競標的優(yōu)選勞務隊伍簽訂勞務合同，確保勞動力按進度需要按時入場。 配置先進高效的施工機械設(shè)備，并充分利用以滿足施工生產(chǎn)日益增長的需求。4.2.3 加強管理 建立與施工進度掛鉤的經(jīng)濟責任制，嚴格按施工組織設(shè)計工期分階段考核，不斷提高工人施工技術(shù)水平，

47、改進施工工藝和操作技巧，提高工效。 確保一次達到質(zhì)量要求，避免質(zhì)量問題影響工期。 加強安全教育，采取切實可行的安全措施，防止因安全事故影響工期。 廣泛發(fā)動群眾，積極開展勞動競賽活動，調(diào)動廣大職工的勞動積極性。4.2.4 加強各專業(yè)配合定期召開生產(chǎn)聯(lián)系會，作好各專業(yè)的協(xié)調(diào)工作，使各專業(yè)有序作業(yè)，防止互相阻擋而影響工期。4.2.5 嚴格執(zhí)行施工合同，工程資金?？顚Ｓ?，采取各種措施保證工程順利進行，為加快工期創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。5. 冬季和雨季的施工措施5.1 冬季施工措施5.1.1掌握冬季氣象資料,與氣象臺加強聯(lián)系,及時了解天氣變化情況,對施工生產(chǎn)做出合理安排,做好冬季施工的準備工作。5.1.2

48、配制冬期施工的砼，應優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥標號不應低于425號，最少水泥用量不宜少于300kg/m3，水灰比不應大于0.6。5.1.3 在冬期澆筑的砼，宜使用無氯鹽類防凍劑，對抗凍性要求高的砼，宜使用引氣劑或引水減劑。摻用防凍劑、引氣劑或引氣減水劑的砼，應符合現(xiàn)行國家標準砼外加劑使用技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并報監(jiān)理工程師審批。5.1.4冬期拌制砼時應采用加熱水的方法。水及骨料的加熱溫度應根據(jù)熱工計算確定。水泥不得直接加熱，在使用前運入暖棚內(nèi)存放。當骨料不加熱時，水可加熱到100，但水泥不應與80以上的水直接接觸，投料順序為先投入骨料和已加熱的水，然后再投入水泥。5.1.5混凝土所用骨

49、料必須清潔，不得含有冰、雪等結(jié)物及凍裂的礦物質(zhì)。5.1.6混凝土在澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢，運輸和澆筑混凝土的容器應具有保溫措施。5.1.7當采用加熱養(yǎng)護時，混凝土養(yǎng)護前的溫度不得低于2。5.1.8合理編制材料進場計劃，做好材料的保管工作，易受凍害的材料要運入暖棚內(nèi)存放，其他材料也要搭設(shè)彩條布以防冰雪。5.1.9做好人員的勞動保護和機械設(shè)備的防護保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)確保施工生產(chǎn)的正常進行。5.2 雨季施工措施本工程施工工期跨一個雨季，雨季施工時，要做好各項預防措施，特別是避免暴雨造成對工程的傷害。5.2.1 與氣象臺聯(lián)系，取得氣象預報資料，盡量避免在雨天進行施工。雨季前備

50、足所需材料，全面勘查施工現(xiàn)場的地形地勢，調(diào)查排水泄洪能力，制定防汛措施。5.2.2 混凝土施工時應備有足夠的防雨布，以防突降暴雨時覆蓋使用，雨后澆筑混凝土要根據(jù)砂石的含水量調(diào)整攪拌用水量。5.2.3 路面結(jié)構(gòu)層的施工應盡量避開雨季，如確需在雨季施工，應加強氣象資料的收集，加大施工機械的投入以加快施工程序。所有運料車輛和工地應備有防雨蓬布等設(shè)施。5.2.4 雨季開挖基坑或溝槽時，要設(shè)排水溝并備有抽水設(shè)備，遇雨及時抽排。同時加快施工進度，做到及時回填。5.2.5 進入現(xiàn)場的施工設(shè)備、材料及臨時設(shè)施避免停放在低洼處及排洪通道處。5.2.6 各種機電設(shè)施要加強防雨，并設(shè)漏電保護裝置，確保施工生產(chǎn)安全進

51、行。6. 質(zhì)量、安全保證體系6.1 質(zhì)量保證體系6.1.1 質(zhì)量組織機構(gòu)與人員配置 項目部成立工程項目創(chuàng)優(yōu)和質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理擔任組長，項目總工程師任副組長，組員由項目部各職能科室負責人及施工隊長、主任工程師組成。 各施工隊成立qc活動小組，由隊長隊長擔任組長，技術(shù)室主任擔任副組長，組員由工程技術(shù)人員和施工班組長組成。 工程項目創(chuàng)優(yōu)和質(zhì)量管理領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在項目部質(zhì)量科，主任由項目專職質(zhì)量檢查工程師擔任。 組織機構(gòu)框圖試驗室主任質(zhì)量檢查員技術(shù)負責人項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組項目經(jīng)理項目總工物資科長質(zhì)檢科長施技科長施工隊質(zhì)量檢查小組施工隊長工班質(zhì)量責任人(工班長)獎懲制度技術(shù)責任組織保證

52、體 系質(zhì)量檢查保證體系政治保證體 系施工質(zhì)量保證體系目標管理保證體系經(jīng)濟保證體 系質(zhì)量信息保證體系質(zhì) 量 保 證 體 系項目經(jīng)理負責制項目部各科室及隊負責人貫標領(lǐng)導小組qc小組質(zhì)量檢查工程師質(zhì)量檢查員工班長工班或個 人健全職能機 構(gòu)熟悉技術(shù)標 準原 材 料質(zhì)量保證分項工程質(zhì)量檢查試驗計量質(zhì)量保證工序質(zhì)量檢查保證完成工程質(zhì)量保證政治思想工 作tqc教 育全面質(zhì)量管理教育質(zhì)量競爭形勢教育提高全員質(zhì)量意識、管理水平和企業(yè)素質(zhì)施工組織實行獎懲施工高度機械保證人員素質(zhì)技術(shù)保證計量保證檢驗保證工藝保證優(yōu)質(zhì)工程原 材 料質(zhì)量保證制度保證崗位責任信息反饋監(jiān)理單位建設(shè)單位施工單位質(zhì)檢單位方針目標制 度tqc小組

53、下達目標質(zhì)量信息反饋網(wǎng)絡項目部各科室及隊負責人貫標領(lǐng)導小組目標落實項目經(jīng)理診 斷經(jīng) 濟責任制單位時間工程包干基本資金包 干設(shè)備使用包 干崗 位責任制獎懲制度質(zhì)量責任考 核經(jīng)濟兌現(xiàn)生產(chǎn)過程信息反饋信息管理員信息傳遞員項目經(jīng)理信息反饋往上級傳遞6.1.2 質(zhì)量保證體系圖6.1.3 工程項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃流程圖承包合同項目組織機構(gòu)(管理機構(gòu))施工組織設(shè)計圖紙審核質(zhì)量方針、目標、措施正確有誤施工方案計劃機械設(shè)備采購計劃物資采購計劃勞務計劃進度計劃變更設(shè)計采購施工隊伍作廢、更改、有效使用標識進貨驗證檢驗及計劃實施教育培訓合格不合格標識施工過程質(zhì)量控制檢驗、試驗、計量、設(shè)備狀態(tài)控制記錄分項、分部、單位工程，分階段工程檢驗評定記錄施工檢驗及試驗記錄進度控制記錄搬運、儲存、包裝、防護和交付的質(zhì)量記錄標識(記錄)審核(記錄)不合格控制及處置(記錄