項(xiàng)目二摩擦、磨損及潤(rùn)滑

1、張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1 1掌握摩擦的類型及其特點(diǎn)、磨損的三個(gè)階段及磨掌握摩擦的類型及其特點(diǎn)、磨損的三個(gè)階段及磨 損的類型。損的類型。 2 2掌握潤(rùn)滑的目的、潤(rùn)滑劑的性能與選擇方法、潤(rùn)掌握潤(rùn)滑的目的、潤(rùn)滑劑的性能與選擇方法、潤(rùn) 滑方法和潤(rùn)滑裝置?；椒ê蜐?rùn)滑裝置。 3 3掌握常用密封方法、密封裝置類型及特點(diǎn)。掌握常用密封方法、密封裝置類型及特點(diǎn)。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1 1能針對(duì)摩擦的不同情況，確定合適的潤(rùn)滑劑及能針對(duì)摩擦的不同情況，確定合適的潤(rùn)滑劑及 潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置。潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置。 2 2能針對(duì)不同的密封要求，選擇合適的密封方法能針對(duì)不同的密封要求，選擇合適的

2、密封方法 及密封裝置。及密封裝置。 3 3通過(guò)完成上述任務(wù)，能夠自覺(jué)遵守安全操作規(guī)通過(guò)完成上述任務(wù)，能夠自覺(jué)遵守安全操作規(guī) 范。范。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 一、摩擦及其分類一、摩擦及其分類 二、二、磨損及其過(guò)程磨損及其過(guò)程 三、三、磨損分類磨損分類 摩擦是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不可避免的物理現(xiàn)象。世界上摩擦是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不可避免的物理現(xiàn)象。世界上 1/31/21/31/2的能源消耗在摩擦的能源消耗在摩擦上，各種機(jī)械零件因磨損失效的上，各種機(jī)械零件因磨損失效的 也占全部失效零件的一半以上。也占全部失效零件的一半以上。 國(guó)家節(jié)約備注 英國(guó)510,000,000 英鎊國(guó)民生產(chǎn)總值 1% 美國(guó)1,600,000,000

3、 美圓占能耗 11% 日本273,000,000 美圓- 西德1,000,000,000 馬克- 潤(rùn)滑潤(rùn)滑則是減少摩擦和磨損的有力措施。則是減少摩擦和磨損的有力措施。 磨損是摩擦的結(jié)果磨損是摩擦的結(jié)果; 二、二、 摩擦及其分類摩擦及其分類 兩物體接觸區(qū)產(chǎn)生阻礙運(yùn)動(dòng)并消耗能量的現(xiàn)象，稱兩物體接觸區(qū)產(chǎn)生阻礙運(yùn)動(dòng)并消耗能量的現(xiàn)象，稱 為摩擦。有些情況下卻要利用摩擦工作，如帶傳動(dòng)，摩擦為摩擦。有些情況下卻要利用摩擦工作，如帶傳動(dòng)，摩擦 制動(dòng)器等。制動(dòng)器等。 一、摩擦的機(jī)理一、摩擦的機(jī)理 “機(jī)械說(shuō)機(jī)械說(shuō)” ” -摩擦原因是表面微凸體的相互阻礙作用；摩擦原因是表面微凸體的相互阻礙作用； “分子說(shuō)分子說(shuō)”

4、” -摩擦原因是表面材料分子間的吸附力作用；摩擦原因是表面材料分子間的吸附力作用； “機(jī)械分子說(shuō)機(jī)械分子說(shuō)”兩種作用均有。兩種作用均有。 1.1.干摩擦干摩擦 兩物體的滑動(dòng)表面為無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜的純金屬。兩物體的滑動(dòng)表面為無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜的純金屬。 2. 2. 液體摩擦液體摩擦 兩摩擦表面不直接接觸，被油膜隔開(kāi)。兩摩擦表面不直接接觸，被油膜隔開(kāi)。 根據(jù)摩擦副表面間的根據(jù)摩擦副表面間的潤(rùn)滑狀態(tài)潤(rùn)滑狀態(tài)將摩擦狀態(tài)分為四種：將摩擦狀態(tài)分為四種： 3.3.邊界摩擦邊界摩擦 兩摩擦表面被吸附在表面的邊界膜隔開(kāi)。兩摩擦表面被吸附在表面的邊界膜隔開(kāi)。 4.4.混合摩擦混合摩擦 處于摩擦、液體摩擦與邊

5、界摩擦的混合狀態(tài)。處于摩擦、液體摩擦與邊界摩擦的混合狀態(tài)。 上述也稱為液體潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑上述也稱為液體潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑 二、二、 磨損及其過(guò)程磨損及其過(guò)程 磨損：磨損： 運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦將導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦將導(dǎo)致零件表面材料的逐漸損失零件表面材料的逐漸損失，這，這 種現(xiàn)象稱為磨損。種現(xiàn)象稱為磨損。 單位時(shí)間內(nèi)材料的磨損量稱為磨損率。單位時(shí)間內(nèi)材料的磨損量稱為磨損率。 后果后果降低機(jī)器的效率和可靠性，甚至促使機(jī)器提前報(bào)廢。降低機(jī)器的效率和可靠性，甚至促使機(jī)器提前報(bào)廢。 工程上常利用磨損的原理來(lái)減小零件表面的粗糙度，工程上常利用磨損的原理來(lái)減小零件表面的粗糙度， 如磨削、研磨、

6、拋光、跑合等。如磨削、研磨、拋光、跑合等。 磨損過(guò)程大致可分為以下磨損過(guò)程大致可分為以下三個(gè)階段三個(gè)階段： 1.1.跑合（磨合）磨損階段跑合（磨合）磨損階段 2.2.穩(wěn)定磨損階段穩(wěn)定磨損階段 3.3.劇烈磨損階段劇烈磨損階段 此階段的特征是磨損速度及磨損率都急劇增大。此階段的特征是磨損速度及磨損率都急劇增大。 在跑合階段結(jié)束后應(yīng)清洗零件，更換潤(rùn)滑油。在跑合階段結(jié)束后應(yīng)清洗零件，更換潤(rùn)滑油。 1 1）磨合階段）磨合階段 磨合（跑合）：是指新零件在運(yùn)轉(zhuǎn)初期的磨損。 新的摩擦副表面比較粗糙，真實(shí)微觀接觸面積比較小，壓強(qiáng) 大，因此運(yùn)轉(zhuǎn)初期的磨損比較快。但是，磨損以后表面的微觀 凸峰降低，接觸面積增大，

7、壓強(qiáng)減小，磨損的速度逐漸減慢。 新摩擦表面的微觀形 貌 2 2）穩(wěn)定磨損階段）穩(wěn)定磨損階段 這個(gè)階段屬于零件的正常工作階段，磨損率穩(wěn) 定且較低。這一階段的長(zhǎng)短直接影響機(jī)器的壽命。 3 3）劇烈磨損階段）劇烈磨損階段 零件經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間工作磨損以后，表面精度下降，效率降低， 溫度升高，沖擊振動(dòng)加大，導(dǎo)致磨損加劇，最終導(dǎo)致零件報(bào)廢。 注：注： 應(yīng)該力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損的應(yīng)該力求縮短磨合期，延長(zhǎng)穩(wěn)定磨損期，推遲劇烈磨損的 到來(lái)。到來(lái)。 1.1.磨粒磨損磨粒磨損 由于摩擦表面上的硬質(zhì)突出物或從外部進(jìn)入摩由于摩擦表面上的硬質(zhì)突出物或從外部進(jìn)入摩 擦表面的硬質(zhì)顆粒，對(duì)摩擦表面起到切削或刮

8、擦作擦表面的硬質(zhì)顆粒，對(duì)摩擦表面起到切削或刮擦作 用，從而引起表層材料脫落的現(xiàn)象，稱為磨粒磨損。用，從而引起表層材料脫落的現(xiàn)象，稱為磨粒磨損。 三、磨損分類三、磨損分類 按照磨損的機(jī)理以及零件表面磨損狀態(tài)的不同把磨損分為：按照磨損的機(jī)理以及零件表面磨損狀態(tài)的不同把磨損分為： 減輕磨粒磨損：滿足潤(rùn)滑條件，合理地選擇摩減輕磨粒磨損：滿足潤(rùn)滑條件，合理地選擇摩 擦副的材料、降低表面粗糙度值以及加裝防護(hù)密封擦副的材料、降低表面粗糙度值以及加裝防護(hù)密封 裝置等。裝置等。 2.2.粘著磨損粘著磨損 也稱膠合，當(dāng)摩擦表面的輪廓峰在相互作用的各點(diǎn)處由于瞬也稱膠合，當(dāng)摩擦表面的輪廓峰在相互作用的各點(diǎn)處由于瞬 時(shí)

9、的溫升和壓力發(fā)生時(shí)的溫升和壓力發(fā)生“冷焊冷焊”后，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，材料從一個(gè)表面后，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，材料從一個(gè)表面 遷移到另一個(gè)表面，便形成粘附磨損。嚴(yán)重的粘附磨損會(huì)造成遷移到另一個(gè)表面，便形成粘附磨損。嚴(yán)重的粘附磨損會(huì)造成 運(yùn)動(dòng)副咬死。運(yùn)動(dòng)副咬死。 涂抹、擦傷、撕脫又稱為膠合，往往發(fā)生于高速、重載涂抹、擦傷、撕脫又稱為膠合，往往發(fā)生于高速、重載 的場(chǎng)合。的場(chǎng)合。 合理地選擇配對(duì)（異種）材料，采用表面處理，限制合理地選擇配對(duì)（異種）材料，采用表面處理，限制 摩擦表面的溫度，控制壓強(qiáng)及采用含有油性極壓添加劑的摩擦表面的溫度，控制壓強(qiáng)及采用含有油性極壓添加劑的 潤(rùn)滑劑等，都可減輕粘著磨損。潤(rùn)滑劑等，都

10、可減輕粘著磨損。 粘著磨損按程度不同可分為五級(jí)：輕微磨損、涂抹、粘著磨損按程度不同可分為五級(jí)：輕微磨損、涂抹、 擦傷、撕脫、咬死。（曲軸與軸瓦）擦傷、撕脫、咬死。（曲軸與軸瓦） 3.3.疲勞磨損（點(diǎn)蝕）疲勞磨損（點(diǎn)蝕） 也稱點(diǎn)蝕，是由于摩擦表面材料微體積在交變的接觸應(yīng)力作也稱點(diǎn)蝕，是由于摩擦表面材料微體積在交變的接觸應(yīng)力作 用下，反復(fù)變形所產(chǎn)生的材料疲勞所引起的機(jī)械磨損。用下，反復(fù)變形所產(chǎn)生的材料疲勞所引起的機(jī)械磨損。 點(diǎn)蝕過(guò)程：點(diǎn)蝕過(guò)程： 產(chǎn)生初始疲勞裂紋產(chǎn)生初始疲勞裂紋擴(kuò)展擴(kuò)展 微粒脫落，形成點(diǎn)蝕坑。微粒脫落，形成點(diǎn)蝕坑。 合理地選擇材料及材料的硬度，選擇粘度高的潤(rùn)滑油，合理地選擇材料及材

11、料的硬度，選擇粘度高的潤(rùn)滑油， 加入極壓添加劑或及減小摩擦面的粗糙度值等，可以提抗加入極壓添加劑或及減小摩擦面的粗糙度值等，可以提抗 疲勞磨損的能力。疲勞磨損的能力。 是高副（點(diǎn)、線接觸）機(jī)械零件的常件磨損形式。是高副（點(diǎn)、線接觸）機(jī)械零件的常件磨損形式。 4.4.腐蝕磨損腐蝕磨損 在摩擦過(guò)程中，摩擦面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)在摩擦過(guò)程中，摩擦面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué) 反應(yīng)而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象，稱為腐蝕磨損。反應(yīng)而產(chǎn)生物質(zhì)損失的現(xiàn)象，稱為腐蝕磨損。 實(shí)際上大多數(shù)磨損是以上述四種磨損形式的復(fù)合形式實(shí)際上大多數(shù)磨損是以上述四種磨損形式的復(fù)合形式 出現(xiàn)的。出現(xiàn)的。 5.5.沖蝕磨損沖蝕磨損 流

12、動(dòng)的液體或氣體中所夾帶的硬質(zhì)物體或硬質(zhì)顆粒沖流動(dòng)的液體或氣體中所夾帶的硬質(zhì)物體或硬質(zhì)顆粒沖 擊零件表面所引起的機(jī)械磨損。擊零件表面所引起的機(jī)械磨損。 利用高壓空氣輸送型砂或高壓水利用高壓空氣輸送型砂或高壓水 輸送碎石時(shí)，管道內(nèi)壁所產(chǎn)生的機(jī)輸送碎石時(shí)，管道內(nèi)壁所產(chǎn)生的機(jī) 械磨損是實(shí)例之一。械磨損是實(shí)例之一。 6.6.微動(dòng)磨損微動(dòng)磨損 是指摩擦副在微幅運(yùn)動(dòng)時(shí)，由上述各磨損機(jī)理共同形是指摩擦副在微幅運(yùn)動(dòng)時(shí)，由上述各磨損機(jī)理共同形 成的復(fù)合磨損。微幅運(yùn)動(dòng)可理解為不足以使磨粒脫離摩擦成的復(fù)合磨損。微幅運(yùn)動(dòng)可理解為不足以使磨粒脫離摩擦 副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 應(yīng)用實(shí)例應(yīng)用實(shí)例：軸與孔的過(guò)盈配合面、滾

13、動(dòng)軸承套圈的配合面、：軸與孔的過(guò)盈配合面、滾動(dòng)軸承套圈的配合面、 旋合螺紋的工作面、鉚釘?shù)墓ぷ髅娴取Ｐ下菁y的工作面、鉚釘?shù)墓ぷ髅娴取?一、潤(rùn)滑劑的性能與選擇一、潤(rùn)滑劑的性能與選擇 二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置 潤(rùn)滑的主要作用是潤(rùn)滑的主要作用是: : 減小摩擦系數(shù)減小摩擦系數(shù), ,提高機(jī)械效率提高機(jī)械效率; ; 減輕磨損減輕磨損, ,延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。還可起到延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。還可起到 散熱降溫、防銹、防塵以及吸振等作用。散熱降溫、防銹、防塵以及吸振等作用。 潤(rùn)滑潤(rùn)滑：在兩個(gè)摩擦表面之間加入潤(rùn)滑劑，以減小摩擦：在兩個(gè)摩擦表面之間加入潤(rùn)滑劑，以減小摩擦 和磨損。和磨損。 一、

14、潤(rùn)滑劑的性能與選擇一、潤(rùn)滑劑的性能與選擇 1.1.潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油 主要有礦物油、合成油、動(dòng)植物油等，主要有礦物油、合成油、動(dòng)植物油等， 其中應(yīng)用最廣泛的為礦物油。其中應(yīng)用最廣泛的為礦物油。 粘度的大小表示了液體流動(dòng)時(shí)其內(nèi)摩粘度的大小表示了液體流動(dòng)時(shí)其內(nèi)摩 擦阻力的大小，粘度愈大，內(nèi)摩擦阻力就擦阻力的大小，粘度愈大，內(nèi)摩擦阻力就 愈大，液體的流動(dòng)性就愈差。愈大，液體的流動(dòng)性就愈差。 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、固體潤(rùn)滑劑（石墨）、潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、固體潤(rùn)滑劑（石墨）、 氣體潤(rùn)滑劑氣體潤(rùn)滑劑 粘度可用動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、條件粘粘度可用動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、條件粘 度（恩氏粘度）等表示。我國(guó)的石油產(chǎn)品常度（恩氏粘度）

15、等表示。我國(guó)的石油產(chǎn)品常 用運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)標(biāo)定。用運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)標(biāo)定。 （1 1）動(dòng)力粘度）動(dòng)力粘度 （2 2）運(yùn)動(dòng)粘度）運(yùn)動(dòng)粘度 3 /mkg為動(dòng)力粘度，單位為為動(dòng)力粘度，單位為PaPas s；為密度，單位為。；為密度，單位為。 sm 2 為運(yùn)動(dòng)粘度，單位為為運(yùn)動(dòng)粘度，單位為 。 一般潤(rùn)滑油的牌號(hào)就是該潤(rùn)滑油在一般潤(rùn)滑油的牌號(hào)就是該潤(rùn)滑油在4040 C C（或（或100100 C C）時(shí)）時(shí) 運(yùn)動(dòng)粘度（以運(yùn)動(dòng)粘度（以 為單位為單位）的平均值。）的平均值。smm 2 E 8.64 -E0 . 8 （3 3）條件粘度）條件粘度 以以 表示恩氏粘度（即為條件粘度）。表示恩氏粘度（即為條件粘度）。 運(yùn)動(dòng)粘度

16、和恩氏粘度之間可通過(guò)下式進(jìn)行換算：運(yùn)動(dòng)粘度和恩氏粘度之間可通過(guò)下式進(jìn)行換算： 當(dāng)當(dāng)1.351.35 E E3.23.2時(shí)時(shí) E 4.0 -E6 . 7 當(dāng)當(dāng) E3.2E3.2時(shí)時(shí) t 0 E 粘度粘度隨溫度的升高而降低隨溫度的升高而降低。粘度。粘度隨壓強(qiáng)隨壓強(qiáng) 的升高而加大的升高而加大，但當(dāng)壓強(qiáng)小于，但當(dāng)壓強(qiáng)小于20MPa20MPa時(shí)，其時(shí)，其 影響甚小，可不予考慮。影響甚小，可不予考慮。 常用潤(rùn)滑油的性能和用途見(jiàn)表常用潤(rùn)滑油的性能和用途見(jiàn)表2.12.1。 續(xù)表 2. 2. 潤(rùn)滑油的特性潤(rùn)滑油的特性 （1）溫度、壓力）溫度、壓力 潤(rùn)滑油的粘度隨著溫度的升高而降低潤(rùn)滑油的粘度隨著溫度的升高而降低

17、 潤(rùn)滑油的粘度隨著壓力的增高而增大。一般潤(rùn)滑情況潤(rùn)滑油的粘度隨著壓力的增高而增大。一般潤(rùn)滑情況 下，影響不大。下，影響不大。 潤(rùn)滑性（油性）潤(rùn)滑性（油性） 潤(rùn)滑性是指潤(rùn)滑油中的分子與金屬表面吸附形成一潤(rùn)滑性是指潤(rùn)滑油中的分子與金屬表面吸附形成一 邊界油膜，以減小摩擦和磨損。潤(rùn)滑性愈好，吸附能邊界油膜，以減小摩擦和磨損。潤(rùn)滑性愈好，吸附能 力愈強(qiáng)。力愈強(qiáng)。 極壓性極壓性 潤(rùn)滑性能是潤(rùn)滑油中加入含硫、氯、磷的有機(jī)極性化潤(rùn)滑性能是潤(rùn)滑油中加入含硫、氯、磷的有機(jī)極性化 合物之后，油中的極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高合物之后，油中的極性分子在金屬表面生成抗磨、耐高 壓的化學(xué)反應(yīng)邊界膜的性能。壓的化學(xué)反

18、應(yīng)邊界膜的性能。 閃點(diǎn)閃點(diǎn) 潤(rùn)滑油在標(biāo)準(zhǔn)容器中加熱所蒸發(fā)的油氣，遇火焰潤(rùn)滑油在標(biāo)準(zhǔn)容器中加熱所蒸發(fā)的油氣，遇火焰 即能發(fā)出閃光時(shí)的最低溫度。是衡量油易燃性的指標(biāo)。即能發(fā)出閃光時(shí)的最低溫度。是衡量油易燃性的指標(biāo)。 對(duì)于在高溫下工作的機(jī)器，這是一個(gè)重要參數(shù)。對(duì)于在高溫下工作的機(jī)器，這是一個(gè)重要參數(shù)。一般一般 要求工作溫度比油的閃點(diǎn)低要求工作溫度比油的閃點(diǎn)低 3040 。 凝點(diǎn)凝點(diǎn) 潤(rùn)滑油在規(guī)定的條件下，不再自由流動(dòng)時(shí)所達(dá)到的最潤(rùn)滑油在規(guī)定的條件下，不再自由流動(dòng)時(shí)所達(dá)到的最 高溫度。它是潤(rùn)滑油在低溫下工作的一個(gè)重要指標(biāo)，直高溫度。它是潤(rùn)滑油在低溫下工作的一個(gè)重要指標(biāo)，直 接影響到機(jī)器在低溫下的啟動(dòng)性

19、能和磨損情況。接影響到機(jī)器在低溫下的啟動(dòng)性能和磨損情況。 氧化穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性 從化學(xué)意義上講，潤(rùn)滑油是不活潑的。但當(dāng)它們從化學(xué)意義上講，潤(rùn)滑油是不活潑的。但當(dāng)它們 暴露在高溫氣體中時(shí)，也會(huì)發(fā)生氧化并生成硫、氯、暴露在高溫氣體中時(shí)，也會(huì)發(fā)生氧化并生成硫、氯、 磷的酸性化合物。這是一種膠狀沉積物，不但腐蝕金磷的酸性化合物。這是一種膠狀沉積物，不但腐蝕金 屬，而且加劇零件的磨損。屬，而且加劇零件的磨損。 2.2.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂 潤(rùn)滑脂是在潤(rùn)滑油中加入稠化劑潤(rùn)滑脂是在潤(rùn)滑油中加入稠化劑( (如鈣、如鈣、 鈉、鋰等金屬皂基）而形成的脂狀潤(rùn)滑劑，鈉、鋰等金屬皂基）而形成的脂狀潤(rùn)滑劑， 又稱為又稱為黃油或干

20、油黃油或干油。 潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑脂的流動(dòng)性小，不易流失，所以密流動(dòng)性小，不易流失，所以密 封簡(jiǎn)單，不需經(jīng)常補(bǔ)充封簡(jiǎn)單，不需經(jīng)常補(bǔ)充。潤(rùn)滑脂對(duì)載荷和。潤(rùn)滑脂對(duì)載荷和 速度變化不是很敏感，有較大的適應(yīng)范圍，速度變化不是很敏感，有較大的適應(yīng)范圍， 但因其摩擦損耗較大，機(jī)械效率較低，故但因其摩擦損耗較大，機(jī)械效率較低，故 不宜用于高速傳動(dòng)不宜用于高速傳動(dòng)的場(chǎng)合。的場(chǎng)合。 3.3.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂 (1) (1)滴點(diǎn)滴點(diǎn) 是指潤(rùn)滑脂受熱后從標(biāo)準(zhǔn)是指潤(rùn)滑脂受熱后從標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)量杯的孔口滴下第一滴油時(shí)的溫度。測(cè)量杯的孔口滴下第一滴油時(shí)的溫度。 (2)(2)錐入度錐入度 即潤(rùn)滑脂的稠度。即潤(rùn)滑脂的稠度。 目前使用最多的是

21、鈣基潤(rùn)滑脂，其目前使用最多的是鈣基潤(rùn)滑脂，其 耐水性強(qiáng)，但耐熱性差。耐水性強(qiáng)，但耐熱性差。 4.4.固體潤(rùn)滑劑固體潤(rùn)滑劑 石墨石墨 聚氟乙烯樹(shù)脂聚氟乙烯樹(shù)脂 二流化鉬二流化鉬（MoS2） 用于潤(rùn)滑油不能勝任工作的場(chǎng)合：高溫、低速重載。用于潤(rùn)滑油不能勝任工作的場(chǎng)合：高溫、低速重載。 使用方式：使用方式： a. a.調(diào)和在潤(rùn)滑油中；調(diào)和在潤(rùn)滑油中； b.b.涂覆、燒結(jié)在摩擦表面形成覆蓋膜；涂覆、燒結(jié)在摩擦表面形成覆蓋膜； c.c.混入金屬或塑料粉末中燒結(jié)成型?；烊虢饘倩蛩芰戏勰┲袩Y(jié)成型。 5.5.潤(rùn)滑劑的選用潤(rùn)滑劑的選用 潤(rùn)滑劑選用的基本原則是：潤(rùn)滑劑選用的基本原則是： 在在低速、重載、高溫、間

22、隙大低速、重載、高溫、間隙大的情況下，應(yīng)選用粘度的情況下，應(yīng)選用粘度 較較大大的潤(rùn)滑油。的潤(rùn)滑油。 在在高速、輕載、低溫、間隙小高速、輕載、低溫、間隙小的情況下，應(yīng)選用粘度的情況下，應(yīng)選用粘度 較較小小的潤(rùn)滑油。的潤(rùn)滑油。 潤(rùn)滑脂主要用于速度低、載荷大、不需經(jīng)常加油、使?jié)櫥饕糜谒俣鹊?、載荷大、不需經(jīng)常加油、使 用要求不高或灰塵較多的場(chǎng)合。用要求不高或灰塵較多的場(chǎng)合。 氣體、固體潤(rùn)滑劑主要用于高溫、高壓、防止污染等氣體、固體潤(rùn)滑劑主要用于高溫、高壓、防止污染等 一般潤(rùn)滑劑不能適用的場(chǎng)合。一般潤(rùn)滑劑不能適用的場(chǎng)合。 二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置 機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑，主要集中在傳動(dòng)

23、件和支承件上。機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑，主要集中在傳動(dòng)件和支承件上。 油潤(rùn)滑的方法大概有四種：油潤(rùn)滑的方法大概有四種： 集中潤(rùn)滑或分散潤(rùn)滑集中潤(rùn)滑或分散潤(rùn)滑 連續(xù)潤(rùn)滑或間歇潤(rùn)滑連續(xù)潤(rùn)滑或間歇潤(rùn)滑 壓力潤(rùn)滑或無(wú)壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑或無(wú)壓力潤(rùn)滑 循環(huán)式潤(rùn)滑或非循環(huán)式潤(rùn)滑。循環(huán)式潤(rùn)滑或非循環(huán)式潤(rùn)滑。 二、二、 潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置 1 1。油潤(rùn)滑裝置。油潤(rùn)滑裝置： 1 1）手工給油潤(rùn)滑裝置：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)加油孔、用油）手工給油潤(rùn)滑裝置：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、開(kāi)加油孔、用油 壺、油槍加油。壺、油槍加油。 2 2）滴油潤(rùn)滑裝置：主要是滴油式油杯。依靠油的自）滴油潤(rùn)滑裝置：主要是滴油式油杯。依靠油的自 重供油，但給油

24、量不易控制重供油，但給油量不易控制 滴油式油杯 壓配式注油壓配式注油 杯杯 油壺油壺油槍油槍 潘存云教授研制 潘存云教授研制 旋蓋式油杯 脂用 壓注式油杯壓注式油杯 二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置 1 1。油潤(rùn)滑裝置：。油潤(rùn)滑裝置： 3 3）油浴潤(rùn)滑裝置：將需潤(rùn)滑部件的一部分浸在油中。）油浴潤(rùn)滑裝置：將需潤(rùn)滑部件的一部分浸在油中。 如齒輪、軸承、鏈輪如齒輪、軸承、鏈輪 4 4）飛濺潤(rùn)滑裝置：）飛濺潤(rùn)滑裝置：512512，如齒輪減速器中的軸承，如齒輪減速器中的軸承 5 5）油繩、油墊潤(rùn)滑裝置：利用毛細(xì)管的虹吸作用）油繩、油墊潤(rùn)滑裝置：利用毛細(xì)管的虹吸作用 浸油潤(rùn)滑 甩油環(huán)甩油環(huán) 飛

25、濺潤(rùn)滑 壓力潤(rùn)滑 油泵油泵 冷冷 卻卻 器器 二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置 1 1。油潤(rùn)滑裝置：。油潤(rùn)滑裝置： 6 6）油環(huán)、油鏈潤(rùn)滑裝置：利用軸上的環(huán)或鏈將油帶）油環(huán)、油鏈潤(rùn)滑裝置：利用軸上的環(huán)或鏈將油帶 帶向潤(rùn)滑部分。帶向潤(rùn)滑部分。 帶油環(huán) 油鏈潤(rùn)滑 7 7）噴油潤(rùn)滑裝置：圓周速度大于）噴油潤(rùn)滑裝置：圓周速度大于12m/s12m/s，噴壓力油，噴壓力油 8 8）油霧潤(rùn)滑裝置：應(yīng)用于高速）油霧潤(rùn)滑裝置：應(yīng)用于高速 二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置 2 2。脂潤(rùn)滑裝置：。脂潤(rùn)滑裝置： 1 1）手工潤(rùn)滑裝置）手工潤(rùn)滑裝置 2 2）滴下潤(rùn)滑裝置）滴下潤(rùn)滑裝置 黃油杯 3

26、 3）集中潤(rùn)滑裝置）集中潤(rùn)滑裝置 張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 模塊三模塊三 密封裝置密封裝置 一、密封裝置作用：一、密封裝置作用： 1 1）阻止?jié)櫥瑒┬孤?；）阻止?jié)櫥瑒┬孤?2 2）防止水分、灰塵進(jìn)入。）防止水分、灰塵進(jìn)入。 密封裝置從總體上可分為兩大類：密封裝置從總體上可分為兩大類： 靜密封靜密封 動(dòng)密封動(dòng)密封 靜密封可采用各種墊片，包括金屬、非金屬墊靜密封可采用各種墊片，包括金屬、非金屬墊 片以及密封膠等。片以及密封膠等。 動(dòng)密封又分為接觸式、非接觸式、半接觸式動(dòng)密封又分為接觸式、非接觸式、半接觸式 密封，其中應(yīng)用較廣的是接觸式密封，它主要是密封，其中應(yīng)用較廣的

27、是接觸式密封，它主要是 利用各種密封圈或氈圈密封。利用各種密封圈或氈圈密封。 模塊三模塊三 密封裝置密封裝置 各種密封件都已標(biāo)準(zhǔn)化，可查閱手冊(cè)選取適當(dāng)?shù)男问?。各種密封件都已標(biāo)準(zhǔn)化，可查閱手冊(cè)選取適當(dāng)?shù)男问健?在一般常用的機(jī)械中，用得較多的密封裝置是密封圈在一般常用的機(jī)械中，用得較多的密封裝置是密封圈 和填料。和填料。 模塊三模塊三 密封裝置密封裝置 二、常用密封裝置二、常用密封裝置 1. 1. 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封裝置回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封裝置 是指回轉(zhuǎn)軸與固定件之間的密封，其類型有兩類：是指回轉(zhuǎn)軸與固定件之間的密封，其類型有兩類： U形密封圈密封形密封圈密封 O O形密封圈密封形密封圈密封 模塊三模塊三 密封

28、裝置密封裝置 二、常用密封裝置二、常用密封裝置 (1) (1) 接觸式：接觸式： J形密封圈密封形密封圈密封 氈圈密封氈圈密封 模塊三模塊三 密封裝置密封裝置 二、常用密封裝置二、常用密封裝置 （2) 非接觸式：非接觸式： 間隙密封間隙密封 迷宮式密封迷宮式密封 模塊三模塊三 密封裝置密封裝置 （3) 組合式：組合式： 接觸式和非接觸式組合接觸式和非接觸式組合 模塊三 密封裝置 模塊三 密封裝置 模塊三 密封裝置 2. 移動(dòng)運(yùn)動(dòng)密封裝置移動(dòng)運(yùn)動(dòng)密封裝置 機(jī)器中相對(duì)移動(dòng)的零件間的密封稱為移動(dòng)密封。常用形式有：機(jī)器中相對(duì)移動(dòng)的零件間的密封稱為移動(dòng)密封。常用形式有： L形密封圈密封形密封圈密封 O形密封圈密封形密封圈密封 二、常用密封裝置二、常用密封裝置 模塊三 密封裝置 機(jī)器中相對(duì)移動(dòng)的零件間的密封稱為移動(dòng)密封。常用形式有：機(jī)器中相對(duì)移動(dòng)的零件間的密封稱為移動(dòng)密封。常用形式有： V形密封圈密封形密封圈密封 L形密封圈密封形密封圈密封 模塊三 密封裝置 L形密封圈密封形密封圈密封 Y形和形和U形密封圈密封形密封圈密封 模塊三 密封裝置 綜上所述，在設(shè)計(jì)機(jī)械時(shí)，選擇適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑裝置和密綜上所