汽車故障診斷技術實驗指導書

1、汽車故障診斷技術實驗指導書揚州市職業(yè)大學電氣與汽車工程學院目 錄實驗一：發(fā)動機綜合分析儀的使用 實驗二：汽車專用示波器kt600的使用實驗三：obd-車載自診斷檢測儀實驗四：四輪定位儀實驗五：發(fā)動機尾氣的檢測實驗一：發(fā)動機綜合分析儀的使用一、實驗目的1、能夠嚴格遵守安全操作規(guī)程；2、能夠熟練使用發(fā)動機綜合分析儀；3、了解發(fā)動機綜合分析儀的維護方法。二、實驗儀器設備金德k100a發(fā)動機綜合分析儀一臺，汽車一輛，常規(guī)工具一套。三、實驗原理發(fā)動機性能綜合分析儀具有對發(fā)動機各系統(tǒng)的主要診斷參數進行檢測和綜合分析的功能。四、實驗內容與步驟1、金德k100a發(fā)動機綜合分析儀測試功能/軟件主界面圖7-1 測

2、試功能圖圖7-2 軟件界面2、測試端口面板圖7-3 端口面板+5vdc output：外接傳感器電源輸出ch1：示波通道1，示波器類 /記錄儀/點火測試/噴油測試/真空壓力/電壓表/電壓波形分析/軌壓測試信號輸入。ch2：示波通道2，示波器類/記錄儀/點火測試/電壓表/電壓波形分析信號輸入。ch3：示波通道3，示波器類/記錄儀/電流表/電流波形分析信號輸入。ch4：示波通道4，示波器類/記錄儀/電流表/電流波形分析信號輸入。ch5：噴油觸發(fā)通道/轉速信號/無負載測功轉速信號輸入通道。真空壓力管端口：外接真空壓力輸入3、操作步驟（1）連接設備連接k100a主機，將測試探頭接入通道1（ch1端口）

3、，然后將測試探頭上的小鱷魚夾接蓄電池負極或搭鐵，用測試探針刺入溫度傳感器觸發(fā)信號線，連接方法如圖7-4所示。圖7-4 溫度傳感器測量連接圖（2）測試條件打開點火開關，發(fā)動機不起動，溫度傳感器的連接線可靠，冷車測量溫度傳感器輸出電壓；起動發(fā)動機，觀察溫度傳感器在暖機過程中電壓下降的情況；也可以斷開傳感器連接線，用萬用表測量電阻值變化情況。（3）測試步驟按照圖7-4連接好設備；在電腦桌面上點擊“k100a發(fā)動機分析儀”，進入軟件的主菜單；在主菜單下選擇點擊“傳感器信號測量”，將在右邊展開傳感器測量列表；選擇點擊“溫度傳感器”，根據測試條件，屏幕將會顯示波形；必要時可以通過點擊相應的圖標選擇周期、幅

4、值、電平等參數來改變波形，還可以通過鼠標的左鍵點擊電平標志（或波形）拖動來改變電平（位置）；也可以點擊“暫停波形”凍結波形，還可以點擊“保存波形”鍵，保存波形供以后修車參考。五、注意事項1、保持儀器及測試聯線與汽車的運動部件有一定距離，例如：傳動皮帶、風扇，齒輪等；2、防止儀器被冷卻液、水、油或其它液體弄濕；3、禁止在儀器信號輸入端輸入超過500 伏的直流或交流電壓。3、禁止在儀器信號輸入端輸入超過500 伏的直流或交流電壓；4、測量電容電阻時要切斷電容電源并充分放電；5、當工作電壓大于60v直流，42v峰值時要小心，這些電壓有電擊的可能；6、當使用測試探頭時，不要將手指接觸金屬部分；7、當儀

5、器通電后要等待1分鐘再運行k100a軟件；8、從儀器拆下測試線之前請先將測試線從測試點斷開。六、實訓考核表序號 考核內容 配分 評分標準 考核記錄 得分 1 遵守安全操作規(guī)程 違反安全規(guī)則記本題為 0 分 2 操作頁面情況 20 錯誤扣20分 3 測試情況 30 連接儀器不正確扣10分 測試過程不正確扣10分 測試結果讀數不正確扣10分 4 分析判斷 30 分析判斷不正確一項扣15分 5 規(guī)范作業(yè)情況 20 每次扣 5 分，扣完為止 6 分數總計 100 實驗二 ：汽車專用示波器kt600的使用一、實驗內容與要求1、能夠嚴格遵守安全操作規(guī)程；2、理解現代汽車故障診斷中波形分析的方法；3、能夠熟

6、練掌握汽車專用示波器kt600的使用。二、實驗儀器設備汽車專用示波器kt600一臺，汽車一輛，常規(guī)工具一套。三、實驗原理示波儀具有對發(fā)動機各系統(tǒng)的主要診斷參數進行檢測和綜合分析的功能。四、實驗內容與步驟1、主菜單概述在主界面上選擇示波器分析儀，確認進入如圖8-1 所示菜單圖8-1 示波儀界面只要在 kt600 的菜單里按上下方向鍵選擇需要檢測項目， 按enter鍵可以進入下一級菜單，直到選擇需要的測試項目，按exit鍵可以返回上級菜單。2、示波器的基本設置（1）示波器用語 電壓比例：每格垂直高度代表的電壓值； 時基：每格水平長度代表的時間值； 觸發(fā)電平：示波器顯示時的起始電壓值； 觸發(fā)源：示波

7、器的觸發(fā)通道：通道(ch1)、通道(ch2； 觸發(fā)沿：示波器顯示時的波形上升或下降沿； 自動觸發(fā)：示波器根據信號特點自動設置觸發(fā)條件（2）調整電壓比例電壓比例值決定了信號波形的高度，即幅度，v/格是指屏幕垂直方向上顯示的每個格子所對應的實際電壓值。如下圖所示(同樣的信號在使用不同電壓比例顯示的情況)，設定值低，示波器顯示屏上顯示的波形就越高。（3）調整時基時基的選擇決定了重復性信號在屏幕上顯示的頻數，s/格是指屏幕水平方向上顯示的每個格子所對應的實際時間值。同樣的信號使用不同的時基顯示的情況如下圖。 （4）調整觸發(fā)觸發(fā)參數的調整是使信號在屏幕上能穩(wěn)定顯示的前提。觸發(fā)電平用于調節(jié)波形的起始顯示電

8、壓值，也即設定顯示屏上顯示的信號以大于或小于(根據設定的觸發(fā)沒確定)設定的觸發(fā)電壓為起始顯示點。如下圖：左圖由于設定的觸發(fā)電平超出了信號的電平范圍，示波器無法確定顯示的起始位置，因此屏幕上顯示的波形左右晃動，無法鎖定。右圖正確的設定了觸發(fā)電平，示波器可以準確的鎖定波形。 觸發(fā)沿的設定是用于確定示波器顯示的波形是以大于觸發(fā)電平(正觸發(fā))還是小于觸發(fā)電平(負觸發(fā))的電壓變化點來作為顯示起始點(波形切入點),當觸發(fā)選擇不正確時，得到的波形不同，例如有時測量得到的噴油嘴波形只能看到一部分，這種情況就是觸發(fā)沿沒有選對。觸發(fā)源是用于設定以那一通道的信號來作為觸發(fā)信號。 3、通用型示波器的調整方法一般情況下

9、，汽車專用示波器的波形顯示不需要調整，當要做超出汽車專用示波器標準菜單以外的測試內容時，可以選擇通用示波器功能，也就需要掌握一定的調整方法，在汽車專用示波器測試過程中如果有相似菜單，調整方法也相同。 選擇通用示波器，按enter鍵確認，如圖8-2所示，在屏幕上有十個選項：通道、周期、電平、幅值、位置、停止、存儲、載入、光標、觸發(fā)、打印、退出以及三個功能選項：通道設置、自動設置、配置取存，按左右方向鍵可以對選擇項目進行調整。圖8-2（1）通道調整 按功能鍵可以選擇通道 1（ch1） 、通道 2（ch2） 、通道 3（ch3） 、通道 4（ch4）任意組合方式，如圖 8-3 所示。圖8-3（2）周

10、期調整選擇周期調整，按上下鍵可以改變每單格時間的長短，如果開機時設定的是10ms/格按向下鍵則會變?yōu)?ms/格，波形就會變稀，按向上鍵則會變?yōu)?0ms/格，波形會變密。（3）電平調整對縱軸的觸發(fā)電平進行調整，對于同一波形，選擇不同的觸發(fā)電平，波形在顯示屏上的位置就會跟著變化，如果觸發(fā)電平的數值超出波形的最大最小范圍時，波形將產生游動，在屏幕上不能穩(wěn)定住。（4）幅值調整按上下方向鍵可以調整縱向波形幅值的大小，kt600可以選擇1：500、1：200、1：100、1：200、1：0.5、1：1.0、1：2.5、1：5、1：10和 1：20。（5）位置調整選擇位置調整可以對波形的上下顯示位置進行調整

11、，按向上方向鍵，波形就會上移，按向下方向鍵，波形就會向下移動。（6）觸發(fā)方式調整選擇觸發(fā)方式調整在高頻（50ms/格）可以對波形的觸發(fā)起點進行調整，使用功能鍵可以選擇觸發(fā)的方式：上升沿出發(fā)，下降沿出發(fā)，電平觸發(fā)，如圖 8-4 所示。圖8-4 五、注意事項1、保持儀器及測試聯線與汽車的運動部件有一定距離，例如：傳動皮帶、風扇，齒輪等；2、防止儀器被冷卻液、水、油或其它液體弄濕；3、禁止在儀器信號輸入端輸入超過500 伏的直流或交流電壓。3、禁止在儀器信號輸入端輸入超過500 伏的直流或交流電壓；4、測量電容電阻時要切斷電容電源并充分放電；5、當工作電壓大于60v直流，42v峰值時要小心，這些電壓

12、有電擊的可能；6、當使用測試探頭時，不要將手指接觸金屬部分；7、若以電瓶作電源，須用紅色鱷魚夾接電瓶正極，黑色鱷魚夾接電瓶負極；8、從儀器拆下測試線之前請先將測試線從測試點斷開。六、實訓考核表序號 考核內容 配分 評分標準 考核記錄 得分 1 遵守安全操作規(guī)程 違反安全規(guī)則記本題為 0 分 2 操作頁面情況 20 錯誤扣20分 3 測試情況 30 連接儀器不正確扣10分 測試過程不正確扣10分 測試結果讀數不正確扣10分 4 分析判斷 30 分析判斷不正確一項扣15分 5 規(guī)范作業(yè)情況 20 每次扣 5 分，扣完為止 6 分數總計 100 實驗三： obd-車載自診斷檢測儀一、實驗目的 1、了

13、解obd-車載自診斷系統(tǒng)。2、掌握obd-車載自診斷系統(tǒng)檢測方法。二、實驗器材和用具 轎車一輛、解碼儀或檢測電腦等。三、實驗原理利用汽車故障診斷儀（解碼儀）檢測汽車故障。四、實驗內容及步驟 1、教師利用下圖1的動態(tài)故障考核系統(tǒng)設置故障圖1 動態(tài)故障設置系統(tǒng)2、學生利用解碼儀檢測故障（以金德kt300為例）（1）整機介紹 圖2 上接口視圖 圖3 下接口視圖（2）任務模塊按任意鍵進入主界面后，可以看到 kt300 提供的三大任務模塊：汽車診斷功能、系統(tǒng)設置功能、輔助功能。如圖所示：圖4 主界面可以通過觸摸屏點擊各個功能模塊進入各功能的操作界面。（3）設備連接1）確定診斷座的位置、形狀以及是否需要外

14、接電源。 2）根據車型及診斷座的形狀選擇相應的接頭。 3）將測試延長線的一端插入kt300 的測試口內，另一端連接測試接頭。 4） 將連接好測試延長線的測試接頭插到車輛的診斷座上。 注意：請一定要先連接好主機、測試延長線和診斷接頭后，才把測試接頭連接到診斷座上，否則容易導致連接過程中因導線短路造成診斷座保險絲容化。 具體連接請參考下圖：圖5 解碼儀連線圖1-kt300測試口，2- 測試延長線， 3- 專用測試接，4-kt300 電源接口，5- 電源延長線，6- 雙鉗電源線（4）進入診斷系統(tǒng)連接好儀器接通電源，啟動 kt300 進入主菜單，選擇汽車診斷模塊如圖所示，kt300 汽車診斷程序是以車

15、型車標圖形為按鈕，點擊某汽車相應的圖標即可對該車進行診斷。因此熟悉汽車圖標有助于您快速進入汽車診斷。 圖6選擇相應的車型圖標進行車輛故障測試，如點擊中國車系下的奧迪大眾圖標，屏幕顯示該車的診斷信息，v02.06為當前儀器內該車型的診斷車型版本，如圖7所示： 圖7 圖8直接點擊選擇系統(tǒng)欄進入下一級操作界面如圖8。測試功能包括讀取車輛電腦型號、讀取故障碼、清除故障碼、讀取動態(tài)數據流、基本設定、控制器編碼、元件控制測試、各種調整匹配、自適應值清除、系統(tǒng)登錄、防盜鑰匙匹配等。 說明：不同系統(tǒng)的測試方法相似，我們以發(fā)動機系統(tǒng)為例進行說明。 選擇01-發(fā)動機，將顯示汽車電腦版本號，部分車型會有多屏顯示，請

16、任意點擊查看。讀取完汽車電腦版本號后，按任意鍵，進入系統(tǒng)診斷界面，下面分別對各測試系統(tǒng)功能菜單進行說明。1）讀取車輛電腦型號 此項功能可以讀取被測試系統(tǒng)的電腦信息，包括版本號、coding 號、服務站代碼以及相關信息。一般更換車輛控制單元時，需要讀出原控制單元信息并記錄，以作為購買新控制單元的參考，對新的控制單元進行編碼時，需要原控制單元信息。 在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇01-讀取車輛電腦型號，屏幕顯示如下圖9。有些車型存在多屏信息，按任意鍵或點擊屏幕將會顯示下一屏相關信息，按esc返回上一級。 圖9 圖102）讀取故障碼 此項功能可以讀取被測試系統(tǒng)ecu存儲器內的故障代碼，幫助維修人員快速的查

17、到車輛故障引起的原因。在系統(tǒng)功能選擇菜單中選擇 02-讀取故障碼，系統(tǒng)開始檢測電腦隨機存貯器（rom）中存貯的故障記憶內容，測試完畢，屏幕顯示出測試結果，如圖10所示。通過滾動條滾動屏幕查看所有故障碼信息，若所測試系統(tǒng)無故障碼，則屏幕顯示無故障碼字樣，選擇esc按鍵返回上一級菜單。2、 記錄故障，并分析。五、實驗注意事項 1、轎車啟動前檢查手剎是否在閉合位置。 2、前后車輪是否有三角塊。 3、轎車啟動禁止亂動車內裝置。4、解碼儀輕拿輕放，請勿摔碰實驗四 四輪定位儀一、實驗目的與要求1、掌握運用四輪定位儀進行汽車四輪定位測試；2、能夠根據檢測數據分析調整部位。二、實驗儀器及設備1、常用工具1套2

18、、四輪定位儀1臺3、汽車1輛三、實驗原理四輪定位儀的核心部分是傳感器，每個傳感器有兩個ccd鏡頭，鏡頭上方裝有由數字電路控制的紅外線光源，此光源發(fā)出的紅外線觸發(fā)相對應的ccd用于對汽車前輪的前束角進行測量。每個ccd鏡頭上裝有一個擺，擺中有一個led(發(fā)光一極管)，它發(fā)出的光被聚焦在ccd上，用于測量車輪外傾角和主銷內傾和后傾角。4個傳感器產生8束測量光束，圍繞汽車形成一個封閉的四邊形測量場，根據這一原理，可在整個測量過程中對水平軌跡而小斷地進行檢驗，以監(jiān)控設備有測量參數是否超出誤差范圍。圖1 光學式四輪定位儀8束光線形成封閉的四邊形 在測量前,請確認各鏡頭之間無障礙物阻擋紅外測量光。四、實驗

19、內容及步驟1測量前的準備1)先將汽車開上維修舉升器，對被測汽車底盤進行全而檢查:包括輪胎是否正常，底盤各部位及車身是否有明顯的變形，避震器是否正常，轉向裝置各連接部位的間隙是否正常等等，這些檢查工作是十分重要的，如果檢查中發(fā)現有明顯影響四輪定位的問題，則應先進行必要的維修。2)按汽車使用說明書的規(guī)定調整輪胎氣壓3)校準測試儀表、舉升器上的轉角盤和后滑板，并根據輪距和軸距調整舉升器寬度。4)將汽車駛上測量用舉升器，車輪應位于轉角盤和后滑板中上，拉上手制動，不讓汽車滑動。5)根據儀器屏幕上顯示的準各工作菜單和提示，在汽車座椅和車尾箱內添加規(guī)定重量的沙袋，使汽車軸重符合規(guī)定。6)松開手制動，用力壓車

20、身前部和后部各幾次，使彈簧減壓減震及底盤部件釋放內應力。7)安裝制動器銷，鎖定制動踏板。8)安裝測量夾具和傳感器，利用水平氣泡進行調平。9)抽出測量舉升器轉角盤和后滑板的安全銷，使汽車車輪處于自由狀態(tài)。2.測量步驟如下1)將汽車方向盤置于直行位置，系統(tǒng)可測得后軸的前束和外傾角值。2)按 “繼續(xù)下一步”按鍵。3)將汽車方向盤向左和向右各轉20，得到主鎖后傾角，主銷內傾角和前束值的差值。4)打正汽車方向盤至直行位置，根據顯示器上的提示，測量前軸的前束和外傾角。 5) 通過向左/向右轉動轉向盤至極限位置，測量左/右的全轉向角。 如果上述測量值均在標準值公差范圍之內時，就可直接打印出測量數據，不必再進

21、行調整和調整后的測量，如果測量值小在標準值公差范圍內，就必須進行調整。五、實驗注意事項1、待測車輛要停放可靠，嚴格遵守安全操作規(guī)范；2、操作過程要嚴格按照儀器提示進行，不得隨意更改項目進程；3、機頭的裝卡應牢固可靠，以免損傷；4、測試過程中，不得在機頭之間走動或放置雜物，以免影響機頭測試質量；5、不得隨意起動發(fā)動機，以免發(fā)生危險；6、車輛升起之后，鎖好舉升機安全保險杠，以免發(fā)生危險；7、車輛升起之后的測試中，人員不得隨意接近舉升機；8、機頭感應線連接時，盡量避免交叉，以免影響測試質量。實驗五 發(fā)動機尾氣的檢測一、實驗目的 1、掌握尾氣檢測的原理；2、掌握尾氣分析儀的測試方法及相關檢測標準；3、

22、掌握通過尾氣檢測結果分析發(fā)動機的故障的方法。二、實驗器材和用具 技術狀況良好的汽車（汽油機）一臺；尾氣分析儀一臺；常用工具 1 套。三、實驗原理根據排放標推，汽油車在發(fā)動機怠速工況下，應檢測所排故廢氣中的co和hc含量，所使用的檢測設備有非分散型紅外線分析儀、氫火焰離子型分析儀、化學發(fā)光分析儀等。非分散型紅外線廢氣分析建立在惰性氣體不吸收紅外線能量，而異原子組成的氣體如汽車尾氣中的co、hc、co2等均能吸收一定波長的紅外線能量的基礎上。其吸收能量的紅外線波長稱為特征波長，吸收強度用吸收系數反映。當紅外線通過氣體時，由于氣體對紅外線波段中特征波長紅外線能量的吸收，紅外線的能量將減少，其減少量與

23、氣體濃度、氣體層厚度和吸收強度等有關。汽車尾氣中不同氣體的特征波長和吸收系數不同可換算成各種氣體的含量。四、實訓內容及步驟1、準備工作 準備工作包括儀器的淮備和被測車輛的準備。（1)儀器的準備 按使用說明書要求做好各項檢查工作，校準儀器 用標淮氣樣校準a接通電源，儀器預熱10min。b按標準氣體的濃度把量程切換開關置于要校正的量程。c取下水分離器，導人新鮮空氣。d指針穩(wěn)定后，旋轉零位旋鈕將指針調零。e關掉分析儀上的泵開關。f將標淮氣瓶嘴插入標準氣入口并壓緊，直到指針穩(wěn)定。g 旋轉量距旋鈕，使co分析儀指針與標準氣瓶所標明的濃度相符；使hc分析儀指針與換算出的正己烷濃度相符(標準氣樣為丙烷)。 簡易校準 接通簡易校正開關，對于有標準刻