工廠機(jī)車燃油管理機(jī)車燃油節(jié)能降耗管理辦法

1、機(jī)車燃油節(jié)能降耗管理辦法根據(jù)廠能源管理辦法和要求，落實(shí) “精細(xì)管理降成本”方針，樹立全員節(jié)約理念，創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)，降低管理、生產(chǎn)成本，充分發(fā)揮管理人員、班組長的職能，進(jìn)一步加大獎(jiǎng)懲力度，建立健全機(jī)車能耗控制機(jī)制，提高車間的管理水平，經(jīng)車間黨政聯(lián)席會(huì)研究決定，結(jié)合實(shí)際制定機(jī)車能耗管理辦法。一、 成立領(lǐng)導(dǎo)小組為認(rèn)真貫徹廠部關(guān)于加強(qiáng)機(jī)車能耗的控制，保證成本在各班組的有效控制，圍繞車間中心工作，成立領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：車間主任副組長：支部書記組員：設(shè)備員、材料員、統(tǒng)計(jì)核算員、整備組、各專業(yè)技術(shù)人員、各大班長職責(zé)：在廠部領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹廠部工作意圖，負(fù)責(zé)機(jī)車能耗指標(biāo)的分解和落實(shí)，制定相應(yīng)的措施，確保年度目標(biāo)

2、的實(shí)現(xiàn)；負(fù)責(zé)車間月度燃油的編制和上報(bào)工作；負(fù)責(zé)車間月度燃油的控制和統(tǒng)計(jì)核算工作；負(fù)責(zé)車間燃油控制過程中問題的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)車間績效考核辦法進(jìn)行考核，并把考核結(jié)果張榜公布。二、 控制指標(biāo)1、確保指標(biāo)：萬噸鐵運(yùn)量燃油消耗低于1.0噸； 努力指標(biāo)：萬噸鐵運(yùn)量燃油消耗低于0.9噸； 奮斗指標(biāo)：萬噸鐵運(yùn)量燃油消耗低于0.8噸；2、燃油內(nèi)部消耗控制在1.5（廠部下達(dá)指標(biāo)為2）；三、燃油計(jì)劃的編制燃油計(jì)劃的編制，年度指標(biāo)是根據(jù)年度的運(yùn)輸任務(wù)來確定，由車間材料員來編制上報(bào)的；月度指標(biāo)是根據(jù)月度生產(chǎn)計(jì)劃由車間材料員來編制上報(bào)。四、燃油的計(jì)量和管理由車間計(jì)量員和整備組負(fù)責(zé)。1、車間來油。由整備組組長押車到汽車衡過

3、衡，并索要過衡單。然后押車到車間組織卸油，車間計(jì)量員參加。待燃油卸完，記錄進(jìn)油表表前表后數(shù)。整備組組長押車到汽車衡過空車，并索要過衡單。所有數(shù)據(jù)集中到車間計(jì)量員處，核算路途損耗。并與廠部下達(dá)的路途損耗不大于3的指標(biāo)比對，超過時(shí)要及時(shí)上報(bào)。2、車間的發(fā)油。根據(jù)生產(chǎn)情況，由整備組組織來為機(jī)車加油。每車的加油必須記錄出油表表前表后數(shù)，加油量由機(jī)車司機(jī)確認(rèn)簽字，杜絕代簽。所有數(shù)據(jù)集中上報(bào)車間計(jì)量員，并核算每月燃油的內(nèi)部消耗。要控制在1.5以內(nèi)，超出時(shí)要說明原因，及時(shí)反映到車間并采取措施。五、燃油的消耗通過單車核算和單機(jī)萬噸耗油來衡量。1、所需采集的數(shù)據(jù)：每臺(tái)機(jī)車的燃油的期初數(shù)和期末數(shù)；每臺(tái)機(jī)車每月的牽

4、引車列數(shù)；每臺(tái)機(jī)車的運(yùn)用天數(shù)； 每月的運(yùn)量；每臺(tái)機(jī)車的燃油的期初數(shù)和期末數(shù)乘務(wù)人員每天統(tǒng)計(jì)燃油消耗，并記錄交接班本上。要求乘務(wù)員要從機(jī)車油箱的同一側(cè)讀取數(shù)據(jù)。同時(shí)報(bào)告值班長登記在車間綜合報(bào)表上。每臺(tái)機(jī)車每月的牽引列數(shù)乘務(wù)員根據(jù)作業(yè)過程的變化，依據(jù)貨運(yùn)車間提供的作業(yè)單統(tǒng)計(jì)累加牽引列數(shù)，填寫相應(yīng)的報(bào)表。報(bào)告值班長登記在車間綜合報(bào)表上。每臺(tái)機(jī)車的運(yùn)用天數(shù)每臺(tái)機(jī)車的運(yùn)行時(shí)分由值班長統(tǒng)計(jì)填寫，并畫機(jī)車運(yùn)用圖表。每月的運(yùn)量由計(jì)量員每月與生產(chǎn)指揮中心對接。車間統(tǒng)計(jì)核算員根據(jù)車間綜合報(bào)表上顯示的數(shù)據(jù)，要做好統(tǒng)計(jì)，核算每臺(tái)機(jī)車的燃油消耗情況。2、單車核算的方式單車核算以每月為周期。單車（車輛）燃油消耗=（機(jī)車加

5、油量機(jī)車燃油期初數(shù)機(jī)車燃油期末數(shù)） /機(jī)車期內(nèi)牽引列數(shù)單車燃油消耗幅度=本月單機(jī)消耗上月單機(jī)消耗依據(jù)單車燃油消耗幅度進(jìn)行排名，對于前三名的機(jī)車進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。3、機(jī)車萬噸耗油量機(jī)車萬噸耗油量核算以每月為周期。機(jī)車萬噸耗油量=期內(nèi)車間所配屬機(jī)車的耗油量/期內(nèi)鐵路凈運(yùn)量4、班組耗油量統(tǒng)計(jì)班組耗油量百分比=期內(nèi)班組耗油量/期內(nèi)車間所配屬機(jī)車的耗油量依據(jù)班組耗油量百分比對班組排序，依據(jù)燃油獎(jiǎng)對班組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。六、目標(biāo)的分解和措施序號(hào)目標(biāo)措施責(zé)任班組、人考核1計(jì)劃修率100%認(rèn)真落實(shí)大、中修、小輔修年度計(jì)劃設(shè)備員運(yùn)用技術(shù)員小輔修未落實(shí)-2分/臺(tái)次2機(jī)車燃燒熱力狀態(tài)良好1、嚴(yán)格按小定修工藝規(guī)程修車，嚴(yán)把檢修、驗(yàn)收

6、質(zhì)量關(guān)。2、加強(qiáng)小定修柴油機(jī)系統(tǒng)的檢修質(zhì)量，對柴油機(jī)噴油器噴射壓力、各缸壓縮壓力、氣門間隙進(jìn)行檢測，清洗燃油精、粗濾清器,更換濾芯,吹掃空氣濾清器，消除各部不良泄漏。技術(shù)人員檢修大班乘務(wù)大班不按工藝規(guī)程修車-1分/項(xiàng)人3臨修率98%1、乘務(wù)員要提票及時(shí)、準(zhǔn)確；2、檢修人員檢修及時(shí)保證質(zhì)量；3、技術(shù)人員要服務(wù)到位；4、乘務(wù)員應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)間隙機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的巡檢，發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)工作不良、各管系及密封件跑冒滴漏，交班時(shí)及時(shí)提票處理。5、機(jī)車排污量波動(dòng)大時(shí)應(yīng)及時(shí)提票。技術(shù)組乘務(wù)大班檢修大班提票、檢修不及時(shí)-3分/臺(tái)次；服務(wù)不到位-1分/臺(tái)次4配件件清洗零消耗杜絕用燃油清洗配件檢修大班乘務(wù)大班-1分/次5交接班

7、動(dòng)車檢查不超過10分鐘機(jī)車出庫前10分鐘起機(jī)乘務(wù)大班未落實(shí)-2分/臺(tái)次6作業(yè)待命超過20分鐘停機(jī)1、值班長要加強(qiáng)聯(lián)系，確保生產(chǎn)信息的準(zhǔn)確率，減少待機(jī)時(shí)間；2、確定待機(jī)超過20分鐘，必須停機(jī)；3、乘務(wù)員當(dāng)班作業(yè)產(chǎn)生的ic卡數(shù)據(jù)文件應(yīng)在退勤時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。乘務(wù)大班未落實(shí)-2分/臺(tái)次7機(jī)車空調(diào)動(dòng)態(tài)管理室外溫度低于26度時(shí)，禁止用空調(diào)。乘務(wù)大班未落實(shí)-1分/臺(tái)次8機(jī)車打溫動(dòng)態(tài)管理1、東風(fēng)7機(jī)車水溫低于25度時(shí)打溫，時(shí)間1小時(shí)；2、東風(fēng)4dd機(jī)車水溫低于35度時(shí)打溫，時(shí)間1小時(shí)。乘務(wù)大班未落實(shí)-2分/臺(tái)次9機(jī)車加油簽字率100%加油時(shí)乘務(wù)員必須簽字，杜絕代簽乘務(wù)大班未落實(shí)-2分/臺(tái)次10數(shù)據(jù)采集要準(zhǔn)確每班的作業(yè)數(shù)據(jù)采集要準(zhǔn)確乘務(wù)大班未落實(shí)-1分/臺(tái)次11經(jīng)濟(jì)操縱1、機(jī)車乘務(wù)員要熟悉并充分利用線路特點(diǎn), 科學(xué)、合理地操縱機(jī)車, 充分利用機(jī)車動(dòng)能, 合理惰力運(yùn)行，盡量提回手柄調(diào)速,減少制動(dòng)調(diào)速；2、乘務(wù)員應(yīng)做到操縱平穩(wěn)，不搶鉤作業(yè),牽引、推進(jìn)速度合理掌握，制動(dòng)時(shí)機(jī)恰當(dāng)；3、車間鼓勵(lì)乘務(wù)員積極探索各作業(yè)區(qū)段的經(jīng)濟(jì)操縱模式，并向車間提出合理化建議。乘務(wù)員合理化建議一經(jīng)被車間采納并具有推廣價(jià)值的，優(yōu)先推薦評選“作業(yè)標(biāo)兵”，并給予經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。12加油管線