電子商務環(huán)境下第三方物流運營管理 課程設計

1、目錄第一章 我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀 - 1 1.1我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析 - 1 1.2我國第三方物流企業(yè)存在的問題分析 - 1 1.2.1第三方物流企業(yè)管理效率不高、資源浪費嚴重 - 1 1.2.2第三方物流企業(yè)采用的信息技術(shù)低 - 2 1.2.3第三方物流企業(yè)供給的服務項目單一、對營銷不夠重視 - 2 1.2.4第三方物流發(fā)展受到的制約因素 - 2第二章 電子商務與第三方物流之間的關(guān)系 - 4 2.1電子商務與物流的關(guān)系 - 4 2.2電子商務對物流的影響 - 4 2.2.1提高了物流業(yè)的地位 - 4 2.2.2供應鏈管理的優(yōu)化 - 4 2.2.3第三方物流得到了極大發(fā)展 - 5

2、2.2.4配送地位進一步提高 - 5 2.3電子商務下物流管理存在的問題 - 6第三章 第三方物流優(yōu)秀企業(yè)電子商務管理案例分析 - 7 3.1中國遠洋物流有限公司電子商務應用案例分析 - 7 3.1.1中國遠洋物流有限公司概況 - 7 3.1.2電子商務對中國遠洋物流有限公司的發(fā)展特點和影響 - 9 3.2沃爾沃公司發(fā)展第三方物流案例分析 - 11 3.2.1沃爾沃公司發(fā)展第三方物流案例簡述 - 11 3.2.2沃爾沃公司物流管理特點 - 11第四章 電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)運營管理的對策建議 - 13 4.1運用現(xiàn)代化科學管理手段提升物流效率 - 13 4.2充分應用先進信息技術(shù)和物流技

3、術(shù)- 13 4.3及時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略適應市場節(jié)奏- 13 4.4電子商務環(huán)境下企業(yè)經(jīng)營理念 - 14總結(jié) - 15參考文獻 - 16摘要2l世紀，世界物流已進入了信息化時代，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用得到前所未有的發(fā)展，建立技術(shù)先進的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)已成為現(xiàn)代國際物流的關(guān)鍵。電子商務作為新世紀經(jīng)濟增長的引擎不僅改變著傳統(tǒng)的貿(mào)易，而且對現(xiàn)在第三方物流的運營管理也產(chǎn)生了極其深遠的影響。近幾年來，由于我國國民經(jīng)濟和信息技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務的應用在我國已呈現(xiàn)了迅猛增長的勢頭，第三方物流企業(yè)也逐漸發(fā)展并形成一定的規(guī)模，但要進一步融入全球經(jīng)濟，適應國際物流的潮流，必須加快我國第三方物流的發(fā)展。所以，電子商

4、務不僅是一個管理系統(tǒng)，更是一個網(wǎng)絡化、智能化和社會化的系統(tǒng)。所以電子商務對第三方物流運營管理的要求很高。同時物流信息化是實現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)化、國際化、網(wǎng)絡化、規(guī)模化發(fā)展最基本的技術(shù)支撐條件，加快信息化建設是我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞電子商務；第三方物流；運營；管理abstrct2l century, the world has entered the logistics information age , information technology applications in the field of logistics has been an unprecedented dev

5、elopment , the establishment of advanced information technology network systems have become key to modern international logistics . e-commerce as the engine of economic growth in the new century has not only changed the traditional trade , but also for third-party logistics operations management now

6、 also had a far-reaching impact . in recent years, due to the rapid development of chinas national economy and information technology, the application of e-commerce in china has presented a momentum of rapid growth , the development of third-party logistics companies and gradually formed a certain s

7、cale , but to further integrate into the global economy , to adapt trends in international logistics , we must accelerate the development of chinas third-party logistics . so , e-commerce is not just a management system , it is a networked, intelligent and socialized system. so high on third-party l

8、ogistics operation and management of e-commerce requirements .and logistics and information technology is to achieve a systematic modern logistics , international, network , scale technical support for the development of basic conditions to speed up the construction of information technology is the

9、key to the development of third-party logistics companies .keywordselectronic commerce;the third party logistics;operations;management引言隨著互聯(lián)網(wǎng)在我國的迅速廣泛應用，電子商務這一交易形式日益受到各方面的關(guān)注，并逐漸擴大了其應用范圍。與此同時，制約電子商務發(fā)展的物流環(huán)節(jié)也開始為國人所關(guān)注，引發(fā)了“物流熱”。人們都已認識到，電子商務必須以可靠和高效的物流運作為保證，才具有實際的可行性。國外的電子商務物流的發(fā)展經(jīng)驗表明，第三方物流通常是電子商務物流的主力軍。而我國

10、第三方物流則存在著起步晚、經(jīng)驗少、基礎(chǔ)差的問題，不能有效滿足電子商務對物流的需求。我們需要找出目前第三方物流企業(yè)運作中的問題，積極尋找對策，提升企業(yè)運作效率，適應電子商務發(fā)展的需要。雖然目前還不能預測電子商務交易模式何時能成為主流模式，但電子商務的市場已經(jīng)成為令傳統(tǒng)商務企業(yè)不可忽視的新興市場。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(cnnic)最新的調(diào)查報告顯示，截止2011年12月底，上網(wǎng)用戶已達到5.13憶，比2010年同期增長4，達到38.3%。他們中的一部分已經(jīng)成為了電子商務的消費者，而更多的是將成為這個快速發(fā)展市場未來的消費者。同時，我國的電子商務交易額也在快速增長。據(jù)來自商務部的一組官方數(shù)據(jù)顯示：2

11、009年中國的電子商務交易額達到3.8萬億元人民幣，網(wǎng)絡購物交易額達到2586億元人民幣，而另據(jù)國內(nèi)知名電子商務第三方研究機構(gòu)中國電子商務研究中心即將發(fā)布的2010年中國電子商務市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告數(shù)據(jù)顯示：截止到2010年12月，中國電子商務市場交易額已逾4.5萬億，同比增長22%。網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模達5131億元，同比增長97.3%，較2009年近翻一番，約占全年社會商品零售總額的3%。此外，報告還預計：在未來兩年內(nèi)我國網(wǎng)上零售市場交易規(guī)模將會步入全新階段，全年交易額有望首度突破10000億元“大關(guān)”，約占全年社會商品零售總額將達5%以上。本文主要運用物流管理的理論和方法對第三方物流企業(yè)電子

12、商務管理案例進行學習和詳細的分析，并對電子商務環(huán)境下第三方物流運營管理的發(fā)展提出建議。第一章 我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀1.1我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀分析雖然我國的第三方物流發(fā)展比較晚，但是我國巨大的物流市場為傳統(tǒng)儲運企業(yè)和貨運代理企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。改革開放以后的20多年來，我國物流行業(yè)獲得了很大的發(fā)展。目前，許多傳統(tǒng)儲運企業(yè)和貨運代理企業(yè)正積極拓展第三方物流業(yè)務，處于向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程當中，我國第三方物流產(chǎn)業(yè)也處于快速的過程當中。發(fā)展物流信息化市場近期呈現(xiàn)二元結(jié)構(gòu)發(fā)展，即以跨國公司和國內(nèi)少數(shù)先進企業(yè)為主要客戶群的高端市場和以國內(nèi)中小企業(yè)客戶為主，通過逐步信息化來完善自身物流業(yè)務

13、的低端市場。第三方物流企業(yè)通過edi系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換，實施物流作業(yè)活動和相關(guān)增值業(yè)務；條形碼的應用為連鎖配送的信息管理打下了基礎(chǔ)，gps車輛跟蹤技術(shù)的開發(fā)和應用剛剛起步，普遍采用的是電話跟蹤模式。一些較大的第三方物流企業(yè)設立了軟件開發(fā)部門，外資企業(yè)對信息管理系統(tǒng)的應用帶動了第三方物流企業(yè)的信息化管理。國內(nèi)軟件開發(fā)商開發(fā)了綜合物流信息系統(tǒng)。信息基礎(chǔ)設施建設初具規(guī)模，提供了物流信息化發(fā)展的初步條件。至今，已初步建立了覆蓋全國的干線傳輸網(wǎng)絡，為第三方物流企業(yè)加快信息化建設創(chuàng)造了基本條件。但總體而言，目前我國第三方物流企業(yè)物流信息化基本處于起步階段，主要應用在基礎(chǔ)信息層面，高層次的應用如促進流程改

14、造與優(yōu)化、支持決策等提升物流業(yè)現(xiàn)代化水平的主要環(huán)節(jié)仍然相當薄弱。與西方發(fā)達國家相比，我國大部分第三方物流企業(yè)物流活動信息化程度還很低，不能打破傳統(tǒng)的信息傳遞方式是信息化問題的根本所在，沒有實現(xiàn)信息共享導致配送決策的制定往往不是全面的，也是不合理的，不能最終實現(xiàn)合理化資源配置，缺乏適合于我國第三方物流企業(yè)的完備的物流信息系統(tǒng)的支持，這導致我國第三方物流企業(yè)運作效率低下和服務水平低，運作成本高，作業(yè)速度慢，物流信息難以獲得，讓電子商務企業(yè)很難獲得競爭優(yōu)勢。1.2我國第三方物流企業(yè)存在的問題分析1.2.1第三方物流企業(yè)管理效率不高、資源浪費嚴重目前，我國從事物流服務的第三方物流企業(yè)，多是從傳統(tǒng)的運輸

15、倉儲貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。很多的企業(yè)自身對物流的認識還停留在傳統(tǒng)物流簡單物流的水平上，提供的物流服務也集中于簡單的低水平的物流服務。因此在這一領(lǐng)域也存在著物流設施重復建設、設備簡單、完成業(yè)務的功能單一、效率低下，完成不了規(guī)模的網(wǎng)絡運營模式。由于無法完成對物流需求企業(yè)的物流業(yè)務進行物流系統(tǒng)設計、物流功能整合、物流信息系統(tǒng)開發(fā)等高層次的物流服務，使得物流效率難以大幅提升。此外，第三方物流業(yè)務面寬、涉及領(lǐng)域眾多，包括公路、鐵路、航空、倉庫、海關(guān)、港口等多個行業(yè)及部門。而我國長期以來實行條塊分割的管理模式，使得這些行業(yè)歸口管理部門不一致，加大了協(xié)調(diào)、管理的難度。1.2.2第三方物流企業(yè)采用的信息技術(shù)低我國

16、的第三方物流企業(yè)雖有一些已在某些方面引進了高科技的工作手段，但更多的仍停留在傳統(tǒng)的人工操作階段，由于新技術(shù)和新設施往往投資巨大，且要求與客戶之間建立接口，阻礙了企業(yè)應用新技術(shù)的步伐。目前的物流行業(yè)信息技術(shù)應用系統(tǒng)大致劃分為四個層次：分別是單點應用層次、流程優(yōu)化層次、綜合管理層次、和公共平臺層次。而據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前，僅有少數(shù)規(guī)模較大的物流企業(yè)的信息化已經(jīng)達到第二層次，實現(xiàn)了對物流業(yè)務流程的優(yōu)化，占中國物流企業(yè)總數(shù)的17%左右。達到第三層次的物流企業(yè)僅占物流企業(yè)總數(shù)的5%左右。條形碼技術(shù)、物料資源計劃和企業(yè)資源計劃等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應用水平較低，這都極大地制約了第三方物流企業(yè)

17、的發(fā)展，影響了企業(yè)綜合競爭實力的提高。1.2.3第三方物流企業(yè)供給的服務項目單一、對營銷不夠重視目前我國第三方物流企業(yè)的規(guī)模和實力都比較小，提供的服務具有一定的局限性，大部分第三方物流企業(yè)還無法提供基于供應鏈的物流管理服務。如單純的運輸服務，單純的倉儲服務。在運輸服務中，僅提供鐵路運輸或公路運輸，無法提供多式聯(lián)運；大多數(shù)第三方物流企業(yè)所能提供的物流服務水平單一，不能根據(jù)客戶的需求提供個性化的物流服務，無法滿足不同客戶的需求。而在增值服務方面，尤其是物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面，很多第三方物流企業(yè)還沒有提供服務的能力。1.2.4第三方物流發(fā)展受到的制約因素第一，在外國投資

18、企業(yè)中，發(fā)展第三方物流的市場需求仍將保持快速發(fā)展的勢頭；第二，在市場競爭中規(guī)模逐步擴大的優(yōu)勢企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場需求開始萌生；第三，以中小型零售企業(yè)為服務對象的社會化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進入規(guī)范發(fā)展階段；第四，為無柜臺銷售商服務的以第三方物流末段服務為特征的架設供應商和消費者橋梁的第三方物流開始進入發(fā)展期。第二章 電子商務與第三方物流之間的關(guān)系2.1電子商務與物流的關(guān)系電子商務既具有虛擬的部分 ，又具有現(xiàn)實的部分。人們通過internet，在主頁中搜索各種信息（信息流），并輕輕地按回車鍵予以確認，即完成了網(wǎng)上訂貨（商流），同時，在網(wǎng)上

19、進行電子支付（資金流），也非常容易。電子商務是互聯(lián)網(wǎng)爆炸式發(fā)展的直接產(chǎn)物，同樣是全球性、低成本和高效率的物資流動，其最大價值是進一步提高了現(xiàn)代物流速度。商品交易會涉及到四個方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應用、商品本身的轉(zhuǎn)交，即商流、資金流、信息流、物流。在電子商務環(huán)境下，這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡通信設備實現(xiàn)。由此可見，在電子商務實施過程中信息流、商品流、資金流和物流同樣重要。電子商務與物流之間存在著你中有我、我中有你、相互依存、相互促進、不可分割的關(guān)系。2.2電子商務對物流的影響2.2.1提高了物流業(yè)的地位物

20、流與電子商務的連接使電子商務時代的物流具備了信息化、網(wǎng)絡化的特征。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使他們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡上處理信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。物流企業(yè)要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。2.2.2供應鏈管理的優(yōu)化在傳統(tǒng)的供應鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)到消費者手中要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，流程長、成本高。

21、而電子商務縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間的距離，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡與客戶直接溝通，不需要設置多層分銷網(wǎng)絡，從而縮短了物流路徑，減少了流通時間，降低了物流成本。而在電子商務環(huán)境下供應鏈實現(xiàn)了一體化，供應鏈與零售商、消費者通過互聯(lián)網(wǎng)連在了一起，供應商可以及時 準確的掌握產(chǎn)品銷售情況和顧客需求信息，并由此合理的組織生產(chǎn)和供貨，有助于實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售的“零庫存”。2.2.3第三方物流得到了極大發(fā)展電子商務在當今社會的迅猛發(fā)展，給第三方物流提供了巨大的機遇。網(wǎng)絡時代的第三方物流，給第一方、第二方帶來利潤或使商業(yè)網(wǎng)站能夠正常運作的同時，其自身的利潤空間 也是相當可觀的。在電子商務最為發(fā)達的美國，一些從事第三

22、方物流服務的企業(yè)已經(jīng)因為電子商務而“賺錢賺到手軟”。2.2.4配送地位進一步提高配送在發(fā)展初期，主要是作為促銷的一種手段。而在電子商務時代，配送已成為b2b（企業(yè)間電子商務）和b2c（企業(yè)與消費者間電子商務）的主要供貨形式。對于電子商務交易方式本身來說，買家通過輕松點擊就完成了購買，賣方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式就毫無意義了。沒有了配送電子商務物流就無法實現(xiàn)，電子商務就無法實現(xiàn)。因此，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)的“零庫存”，實際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心。因此，配送中心成為了整個社會的大倉庫，成為了商流、信息流和物

23、流的匯集中心?？梢姡娮由虅窄h(huán)境下配送的功能和作用進一步得到了加強，配送業(yè)的地位大大提高了。圖1 2007-2012年中國b2c、c2c電子商務企業(yè)模型2.3電子商務下物流管理存在的問題首先，電子商務企業(yè)不重視物流管理。目前我國物流管理專業(yè)理論研究得到進步和發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的理論。但我國物流管理的研究者剛接觸這些新理論，有待進一步消化和吸收。所以，相對于電子商務企業(yè)，對物流管理理論更未能重視與深入研究，使管理層對理論研究缺乏重點。第二，電子商務物流企業(yè)基礎(chǔ)設施尚不完善，新技術(shù)、新設備應用較少。許多電子商務物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位和作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度較低。不能滿

24、足迅速發(fā)展的電子商務的要求。第三，電子商務物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。我國目前還沒有一套正式的法律文書管制電子商務物流.這給物流企業(yè)帶來很多不便，也給不法分子可乘之機。隨著我國電子商務不斷發(fā)展，國家應盡快出臺相關(guān)法律，以控制電子商務物流的非法發(fā)展。第三章 第三方物流優(yōu)秀企業(yè)電子商務管理案例分析3.1中國遠洋物流有限公司電子商務應用案例分析3.1.1中國遠洋物流有限公司概況中國遠洋物流有限公司成立于2002年1月，是中國遠洋運輸集團、中遠太平洋有限公司合資組建的、規(guī)模和實力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。成立之后的中國遠洋物流公司積極瞄準國際國內(nèi)市場，以“做最強

25、的物流服務商，做最好的船務代理人”為奮斗目標，為廣大客戶實現(xiàn)價值最大化架設安全、便捷通道。公司主營業(yè)務有第三方物流、船代服務和貨運服務。第三方物流涉及家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會展物流、化工物流、電力物流、石化物流，公司憑借豐富的物流運作管理經(jīng)驗和對各行業(yè)管理的深刻理解，與眾多廠商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，向他們提供專業(yè)的物流服務。中遠物流公司利用信息技術(shù)和計算機技術(shù)設計開發(fā)了物流管理信息系統(tǒng)lmis系統(tǒng)(logistics management information system)，該系統(tǒng)涵蓋了供應鏈完整業(yè)務功能(包括wms、丁ms等)，它以合同為導向，權(quán)限、功能、統(tǒng)計、操作模式等都

26、取決于合同，嚴格的物流節(jié)點監(jiān)控實現(xiàn)供應鏈事件管理，并通過xml, edi與客戶的erp系統(tǒng)的連接，該系統(tǒng)具有了強大的數(shù)據(jù)交換能力。中遠物流以航運為依托，結(jié)合海運貨代、鐵路運輸、駁船運輸、城際快運、空運貨代，選擇最低的成本、最合適的時間，按照顧客需要及時將貨物送到世界各地，通過使用準確、最新的信息及管理報告，實時追蹤倉儲或運輸中的貨物，與全球貨物追蹤系統(tǒng)網(wǎng)絡的完全接軌。同時，通過應用系統(tǒng)的集成，已為中遠物流系統(tǒng)內(nèi)的多家分公司及其客戶提供高效率的在線服務和優(yōu)化;采用國際標準的面向?qū)ο蟮脑O計方案，瀏覽器/服務器實現(xiàn)方式，可以滿足多物流服務商、多服務網(wǎng)點、多物流客戶網(wǎng)點的協(xié)同工作;采用基于xml的標準

27、接口格式，第三方可通過編制此中間件識別此標準等技術(shù)和設備，極大地促進了公司電子商務業(yè)務的發(fā)展。2001年，中國遠洋運輸集團根據(jù)國務院領(lǐng)導關(guān)于培育30家至50家具有國際競爭力的大型企業(yè)或企業(yè)集團參與國際競爭的要求，整合了集團內(nèi)現(xiàn)有物流資源和原中國外輪代理公司業(yè)務，于2002年1月成立了中國遠洋物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務網(wǎng)絡，鑄造自己的第三方公共物流公司形象品牌。 成立之后的中國遠洋物流公司積極瞄準國際國內(nèi)市場，以“做最強的物流服務商，做最好的船務代理人”為奮斗目標，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵

28、路、公路和駁船運輸、項目開發(fā)與管理理以及租船經(jīng)紀等服務。公司連續(xù)三次在“中國貨運運業(yè)大獎”評選中，榮獲多頂最佳獎。 中國遠洋物流有限公司秉一教“一切為了客戶滿意”的服務理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學管理為手段，以高素質(zhì)人才隊伍為基石，以國際化物流服務體系為依托，以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務為基礎(chǔ)，悉心建設以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺，努力做大做強綜合性的運輸服務體系，為廣大客戶實現(xiàn)價值最大化架設安全、便捷通道。公司主營業(yè)務有第三方物流、船代服務和貨運服務。第三方物流涉及家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會展物流、化工物流、電力物流、石化物流，公司憑借豐富的物流運作管理經(jīng)驗和對各行業(yè)管理的深刻理解

29、，與眾多廠商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，向他們提供專業(yè)的物流服務。在船務代理方面，中遠物流公司與中國外輪代理總公司是一體的，中國外代是中國規(guī)模最大、歷史最久、實力最強的船務代理企業(yè)，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗，形成了獨特的服務風格，中遠的專業(yè)經(jīng)驗和市場地位在業(yè)界是公認的，被譽為“聯(lián)結(jié)世界各國船、港、貨各方的橋梁和紐帶”。公司的貨代業(yè)務包括海運貨代、鐵路運輸、駁船運輸、城際快運、空運貨代，在貨代業(yè)務方面，中遠物流公司和眾多的班輪公司建立了密切的合作關(guān)系，可以選擇最低的成本、最合適的時間，按照顧客需要及時將貨物送到世界各地。公司在全國29個省、市、自治區(qū)建立了包含300多個站點的物流服務網(wǎng)絡體系，形成了功

30、能齊全的信息系統(tǒng);擁有營運車輛1222輛，其中集卡車850多輛，物流車339輛(配備gps系統(tǒng)的為94輛)，大件運輸車32組;倉庫和堆場154萬平方米;成功開行了7條以“中遠號”命名的集裝箱“五定班列”。與此同時，公司擁有一支素質(zhì)過硬的公共物流和船舶代理專業(yè)人才隊伍，這支隊伍有多年實際經(jīng)營和遠作物流業(yè)務的豐富經(jīng)驗。中遠物流公司作為一個以航運為依托的第三方綜合性物流企業(yè)，利用交互式的業(yè)務操作平臺和較為先進的科技手段，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、船代和貨運服務。3.1.2電子商務對中國遠洋物流有限公司的發(fā)展特點和影響電子商務模式下，中遠物流全系統(tǒng)以培育核心競爭力為目標，有效整合物流資源;以傳統(tǒng)運

31、輸代理業(yè)務為基礎(chǔ)，做大做強綜合性的運輸服務體系;為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務。中遠物流加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務體系，樹立中遠物流品牌，增強物流項目設計和管理能力，重點拓展汽車、家電、項目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險品等專項物流領(lǐng)域。近期他們還開辟了兩條中遠鐵路專線;依托高速公路網(wǎng)，逐步建立完整的、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運通道發(fā)展國際航運代理市場，促進以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠物流空運網(wǎng)絡建設。中遠物流系統(tǒng)在管理創(chuàng)新采取務實的舉措，以建立完善新的績效評價體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效激勵傳統(tǒng)業(yè)務和新業(yè)務的快速增長。（1）對業(yè)務的影響通過建立統(tǒng)一的企業(yè)數(shù)據(jù)

32、信息共享平臺，中遠物流實現(xiàn)了信息的高速流轉(zhuǎn)和集成。利用現(xiàn)有的操作數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對當前業(yè)務活動的分析，監(jiān)控和評價。借助電子商務系統(tǒng)平臺實現(xiàn)圖2 業(yè)務流程圖供應鏈優(yōu)化管理，在各流程中，盡可能降低費用，提高效率，迅速收回資金。隨著電子商務的發(fā)展，通過供應鏈的合作來最大可能降低成本、提高利潤是增加企業(yè)核心競爭力的有效手段。（2）對管理的影響在電子商務模式下，為了向流通領(lǐng)域要效益，公司采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進先進的管理系統(tǒng)，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業(yè)效率；三是利用客戶的連鎖店共同組建配送中心，促進倉儲效益的增長。這樣的流程改變了以往倉儲中心只存儲貨物的單一功能，

33、而是演變成為能夠更高創(chuàng)建附加值的物流配送中心，大大提高了倉儲的效率。利用電子商務達到提高企業(yè)競爭力的目標，即通過提高企業(yè)經(jīng)營管理效率，降低交易成本，設置新的無形壁壘和鞏固競爭聯(lián)盟獲得競爭優(yōu)勢。為適應信息技術(shù)和電子商務迅猛發(fā)展對現(xiàn)代物流服務的新要求，中遠物流開發(fā)了“物流網(wǎng)站，將 “網(wǎng)上倉庫管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上汽運調(diào)度信息系統(tǒng)”和“網(wǎng)上訂艙信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進行集成，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易電子商務平臺，為物流項目的開發(fā)和運作提供強大的技術(shù)支持。中遠物流今后將加強電子商務建設。在建立完整的網(wǎng)上貨運服務的基礎(chǔ)上，建立中遠物流船代數(shù)據(jù)中心，強化中遠物流的客戶服務水平，拓寬中遠物流

34、的服務范圍和收入渠道;完善現(xiàn)代物流應用系統(tǒng)，完善“5156”公共信息平臺，為一般客戶提供全面的物流服務。同時，建立以北京物流總部為中心，覆蓋八個區(qū)域公司的中遠物流專網(wǎng)，逐步將“5156n物流平臺建設成為中遠物流業(yè)務操作、項目管理、容戶服務及應用服務的公共信息平臺。開發(fā)個性化特流信息系統(tǒng)，為重點大客戶提供物流服務。中遠物流己經(jīng)為上海通用汽車、海信、長虹、科龍、日立、夏普等提供物流信息服務，并且“5156”的信息技術(shù)服務已經(jīng)在實際的業(yè)務管理中得到了廣大客戶的認可。中遠物流計劃在未來幾遍年再為多個大型物流項目實施物流信息系統(tǒng)，為客戶提供個性化的物流信息服務。2、對企業(yè)發(fā)展的影響。電子商務模式下，中遠

35、物流全系統(tǒng)以培育核心競爭力為目標，有效整合物流資源;以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務為基礎(chǔ)，做大做強綜合性的運輸服務體系;為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務。中遠物流加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務體系，樹立中遠物流品牌，增強物流項目設計和管理能力，重點拓展汽車、家電、項目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險品等專項物流領(lǐng)域。近期他們還開辟了2條中遠鐵路專線;依托高速公路網(wǎng)，逐步建立完整的、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運通道發(fā)展國際航運代理市場，促進以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠物流空運網(wǎng)絡建設。中遠物流系統(tǒng)在管理創(chuàng)新采取務實的舉措，以建立完善新的績效評價體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效激勵傳統(tǒng)業(yè)務

36、和新業(yè)務的快速增長。電子商務環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著中遠物流各個城市綜合物流中心的建成，利用公路貨站、鐵路貨站、碼頭等把運輸線路編組集約在一起，促使物流中心的物流量達到足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸或者公路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，因為運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。同時也輔以公路運輸，公路運輸雖然費率稍高，但是，時間效率也大大提高。二次運輸用來完成配送任務，它由當?shù)剡\輸組織(即運輸組織人員、運輸范圍，服務對象都在當?shù)貐^(qū)

37、域范圍內(nèi))來完成。3.2沃爾沃公司發(fā)展第三方物流案例分析3.2.1沃爾沃公司發(fā)展第三方物流案例簡述近期在湖南舉行的一次研討會上，全國政協(xié)外事委員會副主任周可仁披露了中國倉儲協(xié)會的相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，我國生產(chǎn)企業(yè)原材料物流50%靠供貨方提供，另有31%靠自己，第三方物流所占份額僅為19%；成品銷售物流方面，27%的執(zhí)行主體是生產(chǎn)者，18%來自第三方物流，55%是部分自理和與外包相結(jié)合；商貿(mào)企業(yè)物流執(zhí)行主體27%為第三方物流，11%由供貨方承擔，62%由公司自理，而在這個領(lǐng)域，美國卻有57%的物流量是通過第三方物流來完成的。在社會化配送發(fā)展得最好的日本，第三方物流業(yè)占整個物流市場的比

38、例更是高達80%。這既是一個危險的信號，更多的又是一種無奈。低水平的利潤率使物流企業(yè)難以實現(xiàn)服務、信息化和利潤的同步增長，而政策層面的一些不合理規(guī)定，也成為制約第三方物流發(fā)展的重要政策因素。3.2.2沃爾沃公司物流管理特點沃爾沃卡車公司作為全球著名的卡車提供商，對于各行各業(yè)的運輸狀況非常關(guān)注。該公司對中國和歐洲國家的物流行業(yè)所進行的對比研究表明，我國公路運輸市場跟20年前的歐洲類似，快速發(fā)展的高速公路必然帶動運輸市場從公路零擔網(wǎng)路逐步升級為快遞網(wǎng)絡，我國的物流企業(yè)正面臨著一次重新洗牌的考驗?？ㄜ囀琴嶅X的工具，只有賺錢的用戶才會認為沃爾沃是好的供應商，因此沃爾沃十分樂意幫助客戶提高盈利能力。我們

39、非常不愿意看到客戶使用沃爾沃卡車后，成本反而提高了。哪怕出現(xiàn)一個這樣的客戶就是一個負面教材，那對品牌造成的負面影響是難以估量的。任何企業(yè)都不敢拿自己的品牌來開玩笑，何況沃爾沃這樣一家全球著名的企業(yè)。作為卡車公司卻來探討和研究物流行業(yè)的問題，并為客戶提供全面物流解決方案的，在中國只有沃爾沃一家。事實上，沃爾沃公司之所以跨越一步做出“分外之事”，去研究用戶的客戶，一方面是希望能夠引導我國物流行業(yè)的消費觀念；另一方面，也是為了增加自身的話語權(quán)；同時，他們也希望能夠憑借自已豐富的全球經(jīng)驗，從國外引進一些新的運輸方式和先進的物流理念，更好地為中國的客戶服務。對于物流企業(yè)如何重塑市場這個問題，朱波根據(jù)沃爾

40、沃公司對我國運輸狀況的了解和經(jīng)驗，提出了應對建議，“抱怨環(huán)境糟糕是毫無意義的，只有轉(zhuǎn)變觀念,創(chuàng)新服務內(nèi)容，才是物流企業(yè)擺脫困境的唯一出路。”他表示，物流企業(yè)“開源”的方法有很多種，目的卻只有一個，那就是通過創(chuàng)新去提升客戶的經(jīng)濟效益。事實上，沃爾沃提供的全面物流解決方案能否為客戶提升價值，是通過量化的數(shù)據(jù)進行對比分析而得出結(jié)論的，它并非能幫助所有物流公司擺脫困境。在創(chuàng)新模式上，沃爾沃提供了兩個可供選擇的發(fā)展模式：一是以大貨主為依托，按照貨主的物流服務要求和標準來改造現(xiàn)有儲運資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)和功能，并重整業(yè)務流程，為特定的制造企業(yè)或特定的貨種提供專業(yè)化的物流服務；二是作為更大的物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，提供階段

41、性的延伸服務。總之，在電子商務環(huán)境下，第三方物流的運營管理左右著我國物流業(yè)發(fā)展。沃爾沃為用戶免費提供物流解決方案，每隔一段時間分析客戶的用車情況，對車輛的使用情況，車況診斷和預防提出改進建議，表面上出問題的次數(shù)顯得更多了。，但是，作為一家有責任感的公司，即使明白多做事可能會導致差錯，也決不能因為害怕錯誤而不做事情。如果害怕出錯，那只有什么都不主動去做才是最好的了。好在大部分客戶對沃爾沃的方案表示歡迎，畢竟客戶知道什么是能為他們帶來價值的，也很清楚事前預防比事后維修的成本低很多?！痹谖覈锪鳂I(yè)急需提升專業(yè)化、社會化服務水平的今天，對物流企業(yè)而言,一方面要對行業(yè)發(fā)展趨勢有一定的客觀認識,做好應對困

42、難時期的心理和物資準備；另一方面,要加強對客戶需求的研究,尋求和引導客戶物流革新的機會,加強自身的話語權(quán)和競爭力?？傊谌轿锪骷缲撝笥椅覈锪鳂I(yè)發(fā)展高度的重要使命，應該與供應鏈上、下游專業(yè)的合作伙伴一起，洋為中用，取長補短，視物流業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展為己任。第四章 電子商務環(huán)境下第三方物流企業(yè)運營管理的對策建議電子商務在全球范圍內(nèi)的迅速發(fā)展，對世界各國的企業(yè)來說，既提供了前所未有的機遇，也帶來了極為嚴峻的挑戰(zhàn)。電子商務對現(xiàn)代企業(yè)管理的影響是極為深遠的，也是不可逆轉(zhuǎn)的。4.1運用現(xiàn)代化科學管理手段提升物流效率現(xiàn)代市場競爭是產(chǎn)品的競爭、質(zhì)量的競爭和服務的競爭。電子商務對物流的要求是更加個性化，更加復

43、雜。從以前的少次大量轉(zhuǎn)變?yōu)樯倭慷啻巍Ｒ虼艘笃髽I(yè)必須仔細分析客戶的需求，滿足客戶的需要，制定出適合不同客戶的個性化服務，才能超越競爭對手。對此首先，創(chuàng)新物流管理理念，樹立市場觀念、競爭觀念、效益觀念、信息觀念、戰(zhàn)略觀念和人才觀念等各種新的理念。其次，創(chuàng)新服務，把服務質(zhì)量放在物流的全過程中考慮。第三方物流企業(yè)應該增強綜合物流的策劃和操作能力和物流要素的整合能力，通過整合資源來提供全面的物流服務，還可與其他物流企業(yè)間優(yōu)勢互補，通過共享信息和資源來提高整體競爭力，有了這些基礎(chǔ)，第三方物流企業(yè)就可根據(jù)客戶的需求通過科學合理的流程，把貨物安全、準確地送給用戶或送到指定地點。第三，創(chuàng)新管理方法、技術(shù)及規(guī)范

44、，建立服務質(zhì)量指標體系。4.2充分應用先進信息技術(shù)和物流技術(shù)第三方物流企業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分?，F(xiàn)代化、信息化是現(xiàn)代服務業(yè)的重要特征。因此信息化即成為是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(bc)、全面質(zhì)量管理(tqm)、電子數(shù)據(jù)交換(edi)、管理信息系統(tǒng)(mis)、射頻技術(shù)(rf)、地理信息系統(tǒng)(gis)和全球定位系統(tǒng)(qps)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應用。先進技術(shù)的應用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。4.3及時調(diào)整企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略適應市場節(jié)奏在當今市場變化越來越快，尤其是對物流影響深遠的電子商務的快速發(fā)展，對物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。電子商務巨大的發(fā)

45、展前景，給物流企業(yè)指明了發(fā)展方向?？梢灶A見，能否抓住服務于電子商務的經(jīng)濟增長點，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關(guān)鍵。4.4電子商務環(huán)境下企業(yè)經(jīng)營理念追求持續(xù)創(chuàng)新，創(chuàng)新是一個國家進步的靈魂，是一個民族興旺發(fā)達的不竭動力，沒有創(chuàng)新就意味著企業(yè)失去未來，意味著企業(yè)的衰落、消亡。牢記“速度取勝”；始終體現(xiàn)“顧客至上”必須以真誠的態(tài)度、務實的做法，從發(fā)現(xiàn)顧客的需求開始，到適應和滿足顧客的需求，最終要創(chuàng)造出顧客的需求；崇尚“以人為本”，講究誠信，地址官僚主義，消除等級，強化溝通，幫助員工成功；適應競爭，倡導合作，樹立新的競爭與合作觀，既是企業(yè)發(fā)展進入到一個新階段的體現(xiàn)，也是企業(yè)在電子商務環(huán)境下開

46、展各種經(jīng)營活動的重要經(jīng)營理念；創(chuàng)造價值，超越期望是企業(yè)在電子商務時代贏得客戶信賴，謀求共同利益的有效舉措，需要深切把握，積極實踐；順應潮流，推進變革?？偨Y(jié)由于我國國民經(jīng)濟和信息技術(shù)的快速發(fā)展，電子商務的應用在我國已呈現(xiàn)了迅猛增長的勢頭，第三方物流企業(yè)也逐漸發(fā)展并形成一定的規(guī)模，但要進一步融入全球經(jīng)濟，適應國際物流的潮流，必須加快我國第三方物流的發(fā)展?？傮w而言，目前我國第三方物流企業(yè)物流信息化基本處于起步階段，主要應用在基礎(chǔ)信息層面，高層次的應用如促進流程改造與優(yōu)化、支持決策等提升物流業(yè)現(xiàn)代化水平的主要環(huán)節(jié)仍然相當薄弱。與西方發(fā)達國家相比，我國大部分第三方物流企業(yè)物流活動信息化程度還很低，不能打

47、破傳統(tǒng)的信息傳遞方式是信息化問題的根本所在，沒有實現(xiàn)信息共享導致配送決策的制定往往不是全面的，也是不合理的，不能最終實現(xiàn)合理化資源配置?，F(xiàn)今我國物流企業(yè)正處于成長階段，我們要不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；對自己的優(yōu)勢和劣勢要有一個清楚的認識，并要不斷地縮小我們的劣勢，擴大我們的優(yōu)勢。同時，我們也要時刻關(guān)注著同行業(yè)的動態(tài)，借鑒別人好的思想和運作來彌補自己的不足。總的來說，我國物流企業(yè)還有很長的路要走，我們將長期處于一個不斷學習，不斷成長的過程。參考文獻1姚國章.電子商務與企業(yè)管理（第二版）m.北京：北京大學出版社，2009年5月2陳晞，楊軍.物流電子商務.機械工業(yè)出版社2008年1月.3張沈青.論提

48、高我國物流企業(yè)的核心競爭力j.經(jīng)濟縱橫，2006(12)4馬林，張翠華.我國第三方物流業(yè)發(fā)展的思考j.冶金經(jīng)濟與管理，2006(6)5孟祥茹.第三方物流企業(yè)的運作模式及對策研究j.商業(yè)研究.2007年02期6代文鋒.我國第三方物流發(fā)展問題及對策研究j.電子商務.2007年01期7梁棟淑等.電子商務環(huán)境下現(xiàn)代物流管理模式創(chuàng)新研究j.電子科技大學社科版，2004（1）8張旭輝.楊勇攀。第三方物流m.北京大學出版社，2010年2月9于偉.李紅濤.中國第三方物流發(fā)展問題及對策研究j.物流科技;2006年01期10中國物流與采購網(wǎng) 蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄

49、莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁

50、莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿

51、芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆

52、蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄

53、薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁

54、蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖螅肄莄螀螄膆蝕蚆螃羋蒃薂螂莁芅袀螁肀蒁螆袁膃芄螞袀芅葿薈衿羅節(jié)蒄袈膇蕆袃袇艿莀蝿袆莂薆蚅袆肁莈薁裊膄薄蕆羄芆莇螅羃羆薂蟻羂肈蒞薇羈芀薁薃羀莂蒃袂羀肂芆螈罿膄蒂蚄羈芇芄薀肇羆蒀蒆肆聿芃螅肅膁蒈螁肄莃芁蚇肄肅薇薃肅膅荿袁肂羋薅螇肁莀莈蚃膀肀薃蕿螇膂莆蒅螆芄薁襖膈蒆袇膂膇蕿肂肈膆蟻

55、裊羄膅螃蚈芃膄蒃袃腿芃薅蚆肅節(jié)蚈袂羈節(jié)莇蚅羇芁薀羀芆芀螞螃膂艿螄羈肈羋蒄螁羃芇薆羇衿莆蠆蝿膈莆莈羅肄蒞蒁螈肀莄蚃肅羆莃螅袆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莀蠆蚇羃蒀荿袃衿葿蒁蚅膇蒈蚄袁膃蕆螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄蒄蝕羇膀蒄螃螀肆薃蒂羆羂腿薅蝿袈膈螇羄芆膈蒆袇膂膇蕿肂肈膆蟻裊羄膅螃蚈芃膄蒃袃腿芃薅蚆肅節(jié)蚈袂羈節(jié)莇蚅羇芁薀羀芆芀螞螃膂艿螄羈肈羋蒄螁羃芇薆羇衿莆蠆蝿膈莆莈羅肄蒞蒁螈肀莄蚃肅羆莃螅袆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莀蠆蚇羃蒀荿袃衿葿蒁蚅膇蒈蚄袁膃蕆螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄蒄蝕羇膀蒄螃螀肆薃蒂羆羂腿薅蝿袈膈螇羄芆膈蒆袇膂膇蕿肂肈膆蟻裊羄膅螃蚈芃膄蒃袃腿芃薅蚆肅節(jié)蚈袂羈節(jié)莇蚅羇芁薀羀芆芀螞螃膂艿螄羈肈羋蒄螁羃芇薆羇衿莆蠆蝿膈莆莈羅肄蒞蒁螈肀莄蚃肅羆莃螅袆芅莂蒅蠆膁莁薇襖肇莀蠆蚇羃蒀荿袃衿葿蒁蚅膇蒈蚄袁膃蕆螆螄聿蒆蒆罿羅蒅薈螂芄蒄蝕羇膀蒄螃螀肆薃蒂羆羂腿薅蝿袈膈螇羄芆膈蒆袇膂膇蕿肂肈膆蟻裊羄膅螃蚈芃膄蒃袃腿芃薅蚆肅節(jié)蚈袂羈節(jié)莇蚅羇芁薀羀芆芀螞螃膂艿螄羈肈羋蒄螁羃芇薆羇衿莆蠆蝿膈莆