高速公路虎林至雞西段施工組織設(shè)計

1、建雞高速公路虎林至雞西段a5合同段施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)（一）、由建雞高速公路虎林至雞西段建設(shè)指揮部和黑龍江驛煊廣通招標(biāo)有限公司發(fā)售的建三江雞西高速公路虎林雞西段工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)文件以及補(bǔ)遺書、標(biāo)前會議紀(jì)要。（二）、建設(shè)單位對本工程的有關(guān)要求、答疑紀(jì)要。（三）、我公司質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊及相關(guān)程序文件。（四）、我公司自身的人力資源和技術(shù)裝備能力以及施工同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。（五）、依據(jù)交通部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（六）、通過現(xiàn)場實(shí)地踏勘，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。二、編制原則（一）、遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，貫徹業(yè)主的要求。（二

2、）、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。（三）、堅持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則。（四）、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理，靈活實(shí)施動靜結(jié)合的管理原則。（五）、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。（六）、堅持對進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。（七）、對標(biāo)書中的預(yù)期目標(biāo)和行動綱領(lǐng)，堅持言必行、行必果。（八）、全面貫徹公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，

3、確保工程達(dá)到國家行業(yè)規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。三、工程概況（一）、工程簡介本施工合同段為a5合同段，屬建雞高速公路虎林至雞西段的一部分，里程樁號為k39+000-k49+000段，全長10.0公里。路線起點(diǎn)位于富國村北旱田中，終點(diǎn)位于示范林場北側(cè)。本合同段主要工程包括路基工程、路基排水工程、路基防護(hù)工程、橋梁工程、涵洞工程、分離式立體交叉、通道，天橋等施工內(nèi)容。（二）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本段公路設(shè)計行車速度為80km/h。路基寬度為24.5m，其中行車道4*3.75m、硬路肩2*2.5m、中央分隔帶2m、土路肩2*0.75m。橋梁寬度為2*（外0.5+凈10.75+內(nèi)0.75）m+0.5m。（三）、主要工程數(shù)量路基

4、土石方:挖土方62809m3，挖淤泥110455m3，挖除非適用材料1100 m3，換填土30415m3，利用土方18198m3，借土填方533256m3，借石填方187920m3，臺背回填27299m3，錐坡填土2341 m3，槽下?lián)Q填砂礫4536 m3，土方摻6%石灰915 m3，換填砂礫166801m3。排水工程：填方段設(shè)置土質(zhì)邊溝和漿砌片石梯形邊溝，挖方段設(shè)置矩形漿砌片石加混凝土蓋板邊溝，并在挖方較大、橫坡較陡段設(shè)置漿砌片石矩形截水溝。防護(hù)工程：較大的填方段、挖方段設(shè)置六棱形混凝土預(yù)制塊防護(hù)；其他路段路堤為植草防護(hù)。橋梁、涵洞工程：本標(biāo)段主線設(shè)中橋2座，分離式立交1座，天橋3座，箱型通

5、道2座，箱涵18道，蓋板涵1道。（四）、臨時工程安排臨時工程布置原則：臨時工程布置以利于當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)、節(jié)約用地、滿足施工需要為原則，盡可能減少對交通及周邊居民正常生活影響。臨時工程布置依據(jù)：業(yè)主在設(shè)計文件中已規(guī)劃的施工用地范圍，各級關(guān)于環(huán)保、安全、文明施工的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人在實(shí)施本工程過程中的項(xiàng)目管理目標(biāo)，招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定等。1、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場附近自建臨時房屋。擬設(shè)置在k45+000左側(cè)100m處，項(xiàng)目部占地10000m2，內(nèi)分辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、停車區(qū)和綠化區(qū)，內(nèi)部道路和停車區(qū)采用20cm水泥穩(wěn)定粒料進(jìn)行硬化。項(xiàng)目部辦公及生活用房采取新建房屋形式，采用

6、白色彩鋼活動房或磚瓦結(jié)構(gòu)房。2、砼拌和站和預(yù)制廠本標(biāo)段根據(jù)構(gòu)造物分布情況，在施工中設(shè)一處拌和站及一處小型構(gòu)件預(yù)制場。 擬在k43+600右側(cè)1.5公里處（永信小學(xué)） 設(shè)置1處拌和站，占地面積約為6000m2，拌合設(shè)備型號為hzs-60(生產(chǎn)能力60m3/h)，主要供應(yīng)本標(biāo)段橋涵及小型構(gòu)造物施工。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)鋼筋加工場、存放區(qū)、預(yù)制區(qū)、水泥庫、流動試驗(yàn)室、儲水池、現(xiàn)場值班室等設(shè)施。為防止預(yù)制場地下沉，我們采取對場地進(jìn)行分層碾壓、補(bǔ)強(qiáng)處理，表面用18cm水泥穩(wěn)定土進(jìn)行硬化，強(qiáng)度大于3mpa，進(jìn)出場道路采用水泥砼，厚15cm，并在場內(nèi)設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，以利場區(qū)排水。3、臨時供電本標(biāo)段范圍內(nèi)有多處

7、高壓電力線通過，施工時與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，在拌和站設(shè)一座變電站，配一臺400kva變壓器，沿線路架設(shè)380v低壓線路至主要結(jié)構(gòu)物處，配備1臺120kw發(fā)電機(jī)和2臺75kw發(fā)電機(jī)用以本標(biāo)段工程的施工。另配備2臺200kw發(fā)電機(jī)作為備用電源。生活用電主要采用既有臨時電力線或使用當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的農(nóng)村電力網(wǎng)。4、施工用水 施工用水采用打井取水為主，部分采用河渠、池塘供水，水源使用前進(jìn)行水質(zhì)分析化驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用。在砼拌和站內(nèi)打一口水井，并在拌和站設(shè)高位水箱一座，預(yù)制廠內(nèi)建蓄水池；路基及其它工程用水采取灑水車運(yùn)輸或就近取水。生活用水主要采用打井取水的方法。5、臨時便道、便橋施工時充分利用既有道路進(jìn)出各種

8、施工機(jī)械及物資材料。修建的臨時便道路面寬度為7米，采用砂礫路面，并滿足現(xiàn)有交通量的要求，且加碎石路面。施工中派專人對既有道路及施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。所有施工便道在工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)原處理。本標(biāo)段擬修建便道長10公里。所有施工便道、便橋在工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)原處理。6、辦公及通訊設(shè)施項(xiàng)目部配備固定電話、傳真機(jī)、電腦、復(fù)印機(jī)和飲水機(jī)。接入互聯(lián)網(wǎng)、設(shè)立電子信箱。施工期間，采用計算機(jī)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量和計量與支付等工程管理工作，數(shù)據(jù)通過電話線進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)與高速公路建設(shè)指揮部的計算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)，以便于高速公路建設(shè)指揮部進(jìn)行管理；內(nèi)部通訊采用對講機(jī)和程控電話進(jìn)行聯(lián)系。第一章 總體施

9、工組織布置及規(guī)劃一、施工管理目標(biāo)（一）、安全管理目標(biāo)建立健全安全保證體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度，消滅由于施工原因引起的一切安全事故，杜絕重傷以上人員傷亡事故，杜絕重大交通事故、重大火災(zāi)和重傷以上事故。（二）、質(zhì)量管理目標(biāo)本工程施工質(zhì)量目標(biāo)：貫徹執(zhí)行國家和省、部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范等要求施工，施工中消除質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責(zé)任事故，杜絕重大質(zhì)量事故，確保工程交、竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。二、工期目標(biāo)（一）、計劃工期：2010年5月1日2011年8月31日，服從業(yè)主對工期的其它統(tǒng)籌安排。（二）、各分項(xiàng)工程施工計劃安排如下：1、準(zhǔn)備工作：2010年6月1日2010年

10、6月31日（施工準(zhǔn)備階段完成的工作有：主要是人員、設(shè)備進(jìn)場，臨時設(shè)施的搭建、拌合場的籌建、現(xiàn)場清理、施工便道、便橋的修建、恢復(fù)定線等）。2、路基處理：2010年7月1日2010年8月31日3、路基土石方：2010年7月1日2011年6月30日4、橋梁工程：2010年7月30日2011年8月31日1、分離式立體交叉(k40+019)基礎(chǔ)及下部工程： （1）、鉆孔樁0號臺鉆孔樁：2010.7.302010.8.6 1號墩鉆孔樁：2010.8.72010.8.102號墩鉆孔樁：2010.8.112010.8.143號墩鉆孔樁：2010.8.72010.8.104號臺鉆孔樁：2010.7.302010

11、.8.6（2）、承臺 0號臺承臺：2010.8.202010.8.25 4號臺承臺：2010.8.242010.8.28（3）、墩柱 1號墩柱： 2010.8.272010.8.30 2號墩柱： 2010.8.292010.9.1 3號墩柱： 2010.8.312010.9.3（4）、肋板0號臺肋板：2010.9.22010.9.6 4號臺肋板：2010.9.52010.9.9（5）、蓋梁0號臺蓋梁：2010.9.172010.9.21 1號臺蓋梁：2010.9.82010.9.12 2號臺蓋梁：2010.9.112010.9.153號臺蓋梁：2010.9.142010.9.18 4號臺蓋梁：

12、2010.9.202010.9.25（6）、梁板安裝：2011.5.82011.5.10（7）、橋面及附屬：2011.5.112011.6.252、天橋（k40+855）：基礎(chǔ)及下部工程（1）、鉆孔樁0號臺鉆孔樁：2010.7.302010.8.61號墩鉆孔樁：2010.8.72010.8.102號墩鉆孔樁：2010.8.112010.8.143號墩鉆孔樁：2010.8.72010.8.104號臺鉆孔樁：2010.7.302010.8.6（2）、承臺 0號臺承臺：2010.8.202010.8.24 4號臺承臺：2010.8.232010.8.27（3）、墩柱1號墩柱： 2010. 8.262

13、010.8.29 2號墩柱： 2010.8.282010.8.31 3號墩柱： 2010. 8.302010.9.2（4）、肋板 0號臺肋板：2010.9.12010.9.5 4號臺肋板：2010.9.42010.9.8（5）、蓋梁0號臺蓋梁：2010.9.162010.9.20 1號臺蓋梁：2010.9.72010.9.11 2號臺蓋梁：2010.9.102010.9.143號臺蓋梁：2010.9.132010.9.17 4號臺蓋梁：2010.9.192010.9.25（6）、梁板安裝：2011.5.102011.5.12（7）、橋面及附屬：2011.5.132011.7.303、石頭河中橋

14、（k42+475）（1）、鉆孔樁0號臺鉆孔樁：2010.8.112010.8.22 1號墩鉆孔樁：2010.8.212010.8.262號墩鉆孔樁：2010.8.212010.8.263號臺鉆孔樁：2010.8.112010.8.22 （2）、承臺 0號臺承臺：2010.8.302010.9.3 3號臺承臺：2010.9.22010.9.6（3）、墩柱1號墩柱： 2010.9.52010.9.8 2號墩柱： 2010.9.72010.9.10（4）、肋板 0號臺肋板：2010.9.92010.9.13 3號臺肋板：2010.9.122010.9.15（5）、蓋梁0號臺蓋梁：2010.9.192

15、010.9.22 1號臺蓋梁：2010.9.142010.9.18 2號臺蓋梁：2010.9.172010.9.20 3號臺蓋梁：2010.9.212010.9.25（6）、梁板安裝：2011.5.132011.5.15（7）、橋面及附屬：2011.6.12011.7.254、天橋（k43+575）（1）、鉆孔樁0號臺鉆孔樁：2010.8.272010.8.31 1號墩鉆孔樁：2010.9.12010.9.42號墩鉆孔樁：2010.9.52010.9.83號墩鉆孔樁：2010.9.12010.9.44號臺鉆孔樁：2010.8.272010.8.31（2）、承臺 0號臺承臺：2010.9.142

16、010.17 3號臺承臺：2010.9.162010.9.21 （3）、系梁 1號墩系梁：2011.5.202011.5.22 2號墩系梁：2011.5.212011.5.23 3號墩系梁：2011.5.222011.5.24（3）、墩柱1號墩柱： 2011.5.312011.6.4 2號墩柱： 2011.6.32011.6.73號墩柱： 2011.6.62011.6.10（4）、肋板 0號臺肋板：2011.5.232011.5.28 4號臺肋板：2011.5.272011.6.1（5）、蓋梁0號臺蓋梁：2011.6.92011.6.15 1號臺蓋梁：2011.6.142011.6.19 2號

17、臺蓋梁：2011.6.182011.6.23 3號臺蓋梁：2011.6.222011.6.27 4號臺蓋梁：2011.6.262011.7.1（6）、梁體安裝：2011.7.82011.7.11（7）、橋面及附屬：2011.7.122011.8.315、永富屯中橋（k43+940）（1）、鉆孔樁0號臺鉆孔樁：2010.9.32010.9.15 1號墩鉆孔樁：2010.9.162010.9.172號墩鉆孔樁：2010.9.162010.9.173號臺鉆孔樁：2010.9.32010.9.15（2）、墩柱1號墩柱： 2010.9.172010.9.19 2號墩柱： 2010.9.182010.9.

18、20（3）蓋梁0號臺蓋梁：2010.9.202010.9.25 1號臺蓋梁：2011.6.122011.6.17 2號臺蓋梁：2011.6.162011.6.21 3號臺蓋梁：2011.6.202011.6.25（4）、梁板安裝：2011.7.12011.7.3（5）、橋面及附屬：2011.7.42011.8.316、車行天橋（k46+024）（1）、鉆孔樁0號臺鉆孔樁：2010.8.152010.8.20 1號墩鉆孔樁：2010.8.212010.8.232號墩鉆孔樁：2010.8.242010.8.263號墩鉆孔樁：2010.8.212010.8.234號臺鉆孔樁：2010.8.15201

19、0.8.20（2）、承臺 0號臺承臺：2010.9.12010.9.4 4號臺承臺：2010.9.3-2010.9.6（3）、墩柱1號墩柱： 2010.9.52010.9.7 2號墩柱： 2010.9.62010.9.8 3號墩柱： 2010.9.72010.9.9（4）、肋板 0號臺肋板：2010.9.82010.9.11 4號臺肋板：2010.9.102010.9.13（5）、蓋梁0號臺蓋梁：2010.9.182010.9.21 1號臺蓋梁：2010.9.122010.9.15 2號臺蓋梁：2010.9.142010.9.17 3號臺蓋梁：2010.9.162010.9.19 4號臺蓋梁：

20、2010.9.202010.9.25（6）、梁板安裝：2011.5.142011.5.16（7）、橋面及附屬：2011.6.12011.7.25通道、涵洞工程1、k39+700蓋板涵2010年7月25日2010年8月15日基坑開挖：7.257.27涵身及蓋板：7.288.152、k41+646箱涵2010年7月28日2010年8月16日基坑開挖：7.287.30基礎(chǔ)及涵身：7.318.163、k41+934箱涵2010年8月10日2010年8月30日基坑開挖：8.108.13基礎(chǔ)及涵身：8.148.304、k42+047箱涵2010年8月15日2010年9月5日基坑開挖：8.158.17基礎(chǔ)及

21、涵身：8.189.55、k42+215箱涵2010年8月25日2010年9月12日基坑開挖：8.258.27基礎(chǔ)及涵身：8.289.126、k42+315通道2010年9月5日2010年9月22日基坑開挖：9.59.7基礎(chǔ)及涵身：9.89.227、k42+720通道2011年9月8日2010年9月25日基坑開挖：9.89.10基礎(chǔ)及涵身：9.119.258、k42+800箱涵2010年8月10日2010年8月28日基坑開挖：8.108.13基礎(chǔ)及涵身：8.148.289、k43+079箱涵2010年7月30日2010年8月18日基坑開挖：7.318.1基礎(chǔ)及涵身：8.28.1810、k43+5

22、86箱涵2010年7月25日2010年8月13日基坑開挖：7.257.27基礎(chǔ)及涵身：7.288.1311、k44+159箱涵2010年8月15日2010年9月3日基坑開挖：8.158.17基礎(chǔ)及涵身：8.189.312、k44+785箱涵2010年8月22日2010年9月9日基坑開挖：8.228.24基礎(chǔ)及涵身：8.259.913、k45+358箱涵2010年9月2日2010年9月20日基坑開挖：9.29.5基礎(chǔ)及涵身：9.69.2014、k45+800箱涵2010年9月5日2010年9月25日基坑開挖：9.59.8基礎(chǔ)及涵身：9.99.2515、k46+050箱涵2011年9月8日2010

23、年9月25日基坑開挖：9.89.10基礎(chǔ)及涵身：9.119.2516、k46+400箱涵2010年8月28日2010年9月16日基坑開挖：8.288.31基礎(chǔ)及涵身：9.19.1617、k47+050箱涵2010年8月25日2010年9月14日基坑開挖：8.258.28基礎(chǔ)及涵身：8.299.1418、k47+400箱涵2010年8月13日2010年8月31日基坑開挖：8.138.15基礎(chǔ)及涵身：8.168.3119、k47+800箱涵2010年8月10日2010年8月28日基坑開挖：8.108.13基礎(chǔ)及涵身：8.148.2820、k48+126箱涵2010年7月28日2010年8月15日基

24、坑開挖：7.287.31基礎(chǔ)及涵身：8.18.1521、k48+663箱涵2010年7月25日2010年8月14日基坑開挖：7.257.27基礎(chǔ)及涵身：7.288.146、排水防護(hù)工程：2011年5月1日2011年8月30日7、路面基層工程： 2011年7月1日2011年8月10日8、路面面層工程： 2011年7月20日2011年8月31日施工時充分利用我單位多年的施工經(jīng)驗(yàn)，及時調(diào)集人力、物力和財力；并在工程施工中不斷地優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)計劃進(jìn)行工期管理。三、施工組織機(jī)構(gòu)為保證本工程的順利實(shí)施，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，配備業(yè)務(wù)能力

25、強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和工程技術(shù)人員，全面負(fù)責(zé)本工程的施工。本合同段設(shè)立一個項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程技術(shù)質(zhì)檢部（含測量組）、工程管理部、材料設(shè)備部、財務(wù)部、試驗(yàn)室和綜合辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個路基作業(yè)隊、兩個橋梁作業(yè)隊、一個涵洞作業(yè)隊、一個排水防護(hù)作業(yè)隊，負(fù)責(zé)本工程的具體施工任務(wù)。（一）、項(xiàng)目經(jīng)理部的主要責(zé)任和權(quán)利如下:1、施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。2、項(xiàng)目部要履行保證質(zhì)量、工期、安全和文明施工等目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任。3、項(xiàng)目部要服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行。4、在工程實(shí)施過程中，有關(guān)質(zhì)量、

26、安全、工期的保證和落實(shí)，工程進(jìn)度款的撥付等，項(xiàng)目部作為本單位的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。5、項(xiàng)目部按照項(xiàng)目法全面負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施、調(diào)度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織工作。 6、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計劃的管理，副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程進(jìn)度計劃的落實(shí)和對外協(xié)調(diào)及工程實(shí)施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作。（二）、作業(yè)隊的主要責(zé)任和權(quán)利如下：作業(yè)隊按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計進(jìn)行施工，其施工過程中由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。作業(yè)隊嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各

27、項(xiàng)保證措施組織施工，項(xiàng)目部將經(jīng)常檢查各作業(yè)隊的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。四、資源配備和組織（一）、施工人力部署根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、工程量及工程分布情況，擬劃分為六個作業(yè)隊進(jìn)行施工，施工作業(yè)部署如下表：施工作業(yè)隊施工任務(wù)勞動力組織人數(shù)路基作業(yè)一隊負(fù)責(zé)k39+000k42+200段內(nèi)路基土石方施工擬投入各種技工約30人30路基作業(yè)二隊負(fù)責(zé)k42+200k45+000段內(nèi)路基土石方施工擬投入各種技工約30人30路基作業(yè)三隊負(fù)責(zé)k45+000k49+000段內(nèi)路基土石方施工擬投入各種技工約3030橋梁作業(yè)一隊負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)2座中橋及1座分離立交橋的基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、梁板架設(shè)及橋面系的施工（含砼的拌制和運(yùn)

28、輸）。擬投入各種技工約4545橋梁作業(yè)二隊負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)天橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制、架設(shè)及橋面系的施工（含砼的拌制和運(yùn)輸）。擬投入各種技工約4545橋涵作業(yè)隊負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)通道及涵洞施工擬投入各種技工約4545防護(hù)排水作業(yè)隊負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)路基防護(hù)、排水工程施工擬投入各種技工約6060本工程施工過程中，根據(jù)工程進(jìn)展和施工總工期的要求，隨時從我單位抽調(diào)技術(shù)人員及技術(shù)工人，施工高峰時，考慮從當(dāng)?shù)卣衅覆糠謩诹?，參加附屬工程施工，確保有充足的勞力，確保工期的順利實(shí)現(xiàn)。（二）、機(jī)械設(shè)備投入計劃為保證工程總體施工組織順利進(jìn)行，確保工期按計劃實(shí)現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機(jī)械設(shè)備投入到本工程，施工機(jī)械設(shè)備的投入做到配套、組合

29、合理，數(shù)量以滿足工程進(jìn)度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。（三）、主要材料供應(yīng)安排項(xiàng)目所需工程材料均由材料設(shè)備部統(tǒng)一采購，采用汽車運(yùn)輸，充分利用既有道路進(jìn)入施工場地。施工前根據(jù)工程進(jìn)度計劃，與鋼材、水泥、木材、地材等合格的供應(yīng)商簽訂供貨合同，按計劃及時組織進(jìn)場，確保施工需要。地材：片石、碎石擬從k49+000恒順石場購買；中粗砂擬從楊崗砂場購買；路基處理用石渣擬從k66+000興凱東山料場及k78+200東勝村北山包料場進(jìn)行自采。水泥、鋼材：從虎林市購買。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案一

30、、路基土方工程施工方案結(jié)合本合同段橋涵等構(gòu)造物的分布情況、土方數(shù)量及調(diào)配情況，施工采取平行流水作業(yè)方式，采用“機(jī)械開挖、自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)推平、平地機(jī)精平、壓路機(jī)碾壓”的施工方法。本合同段路基工程劃分為三個施工作業(yè)段，由三個施工作業(yè)隊承擔(dān)施工任務(wù)。根據(jù)每個作業(yè)段的工程數(shù)量及作業(yè)面的開展情況，使資源能合理利用，確保路基施工的全面機(jī)械化、合理化，達(dá)到空間上、進(jìn)度上的最優(yōu)組合。具體施工組織安排如下：（一）、主要工程量項(xiàng)目名稱數(shù)量路基挖方開挖土方62809m3挖淤泥110455m3開挖非適用材料1100m3路基填筑換填土30415m3利用土方18198m3借土填方533256m3借石填方187920

31、m3臺背回填27299 m2錐坡填土2341 m2槽下?lián)Q填砂礫4536 m2陡坡路基填挖交界處理土工格柵3960m2路基封層填石灰土（含灰6%）915m3換填砂礫166801m3（二）、計劃工期：2010年7月1日2011年6月30日（三）、段落劃分1、第一作業(yè)段： k39+000k42+200（長3.2km）2、第二作業(yè)段： k42+200k45+000(長2.8km)3、第三作業(yè)段： k45+000k49+000(長4km)（四）、主要人員配備道路工程師2人，試驗(yàn)工程師2人、質(zhì)檢工程師1人（兼全線）,工長2人，質(zhì)檢員2人，試驗(yàn)員2，測量員2人，力工120人。（五）、主要機(jī)械共配備1.2m3

32、單斗挖掘機(jī)4臺，gf215平地機(jī)2臺，拖式振動壓路機(jī)1臺,輪胎驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)3臺，18-21t光輪壓路機(jī)6臺，t150b型推土機(jī)3臺，zl50d型裝載機(jī)2臺，灑水車4臺（全線共用），15t自卸汽車40臺。二、路面工程施工方案（一）、水泥穩(wěn)定級配碎石基層1、工程量：22302m2。2、計劃施工日期：2011年7月1日-2011年8月10日。 管理人員：施工員2名、測量員2名、技術(shù)員1名、施工負(fù)責(zé)人1名，質(zhì)檢試驗(yàn)員1名。勞動力：40人施工機(jī)械：400型拌和站2座、20t振動壓路機(jī)4臺、自卸汽車15臺、攤鋪機(jī)2臺、光輪壓路機(jī)2臺、膠輪壓路機(jī)1臺，水車2臺（二）、水泥混凝土面板 1、工程量：17

33、041 m22、計劃施工日期： 2011年7月20日-2011年8月31日。管理人員：施工員2名、測量員3人、技術(shù)員1名、施工負(fù)責(zé)人1名，質(zhì)檢試驗(yàn)員1名。勞動力：40人機(jī)械設(shè)備： 2000型拌和站1座、攤鋪機(jī)1臺、膠輪壓路機(jī)1臺、雙驅(qū)雙振壓路機(jī)3臺、水車2臺，自卸車20臺。三、 橋涵工程施工方案（一）、涵洞、通道工程施工方案本合同段主線設(shè)蓋板涵1道；箱型通道2道、箱涵18道；根據(jù)全線小型構(gòu)造物的布置及工程量，由一個橋涵作業(yè)組負(fù)責(zé)施工，各班組平行流水作業(yè)。1、計劃工期：2010年7月25日2010年9月25日。2、施工方法場內(nèi)集中拌和混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土，混凝土入模采用吊車配合料斗

34、，插入式振搗器振搗，模板采用大塊組合鋼模板。3、主要人員共配備橋梁工程師1人（負(fù)責(zé)橋涵），質(zhì)檢工程師1人、試驗(yàn)工程師2人（兼全線），工長2人，質(zhì)檢員1人，測量員2人，試驗(yàn)員1人，技術(shù)工人5人，力工45人。4、主要機(jī)械配備砼集中場拌，hzs-60拌和站1臺，25t吊車2臺、50m3/h石料清洗機(jī)1臺（橋涵共用）, 8m3水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車4臺,鉆機(jī)6臺，鋼筋彎曲機(jī)1臺，鋼筋調(diào)直切斷機(jī)1臺,振搗器6臺，交流電焊機(jī)1臺，水車4臺（全線共用），1.2m3挖掘機(jī)2臺（與路基共用），120kw發(fā)電機(jī)組1臺, 50t平板拖車1臺。組合鋼模板若干，鋼管腳手架及支架若干。（二）、橋梁工程施工方案本合同段中橋2

35、座，分離立交橋1座，天橋3座。根據(jù)橋梁沿線位置及工程數(shù)量，橋梁施工分別由二個橋梁作業(yè)隊承擔(dān)，成立鋼筋班、木工班、混凝土班、電焊班、起重班，采用平行流水作業(yè)方式。1、 主要工程量及作業(yè)組劃分中心樁號橋名孔數(shù)-跨徑（m）交角橋長（m）結(jié)構(gòu)類型作業(yè)組k42+475石頭河中橋31610553.24預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩，肋板臺，樁基礎(chǔ)。橋梁作業(yè)一隊k43+940永富屯中橋3139543.54預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，柱式墩，柱式臺，樁基礎(chǔ)。k40+019富國分離立交4168068.84預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋板臺，樁基礎(chǔ)。橋梁作業(yè)二隊k40+855富國天橋4206085.24預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁

36、，柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。k43+575永信天橋4168568.84預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。橋梁作業(yè)三隊k46+024車行天橋4169069.04預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，柱式墩，肋式臺，樁基礎(chǔ)。2、計劃工期計劃工期：2010年7月30日2011年8月31日3、主要人員共配備橋梁工程師1人（負(fù)責(zé)橋涵），質(zhì)檢工程師1人、試驗(yàn)工程師2人（兼全線），工長3人，質(zhì)檢員4人，測量員3人，試驗(yàn)員3人，技術(shù)工人30人，力工150人。4、主要機(jī)械共配備砼集中場拌，hzs-60拌和站1臺， 25t吊車2臺、50m3/h石料清洗機(jī)1臺（橋涵共用）,zl50g裝載機(jī)2臺、1.2m3挖掘機(jī)4臺（與路

37、基共用），鉆機(jī)6臺，交流電焊機(jī)2臺,8m3水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車4臺,振搗器20臺，水車4臺（全線共用），鋼筋彎曲機(jī)4臺，鋼筋調(diào)直切斷機(jī)4臺，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備2套, 120kw發(fā)電機(jī)組2臺, 75kw發(fā)電機(jī)組4臺。大型鋼模板、組合鋼模板若干，鋼管腳手架及支架若干。（三）、砼拌和站及預(yù)制場施工方案結(jié)合本合同段的橋梁布置及橋梁結(jié)構(gòu)型式，通過對現(xiàn)場的考察，按臨時工程所述及施工平面布置圖來設(shè)置砼拌和站及預(yù)制場。四、 排水防護(hù)工程施工方案（一）、主要工程量項(xiàng)目名稱數(shù)量路基排水工程邊溝、排水溝漿砌片石梯形邊溝（寬0.6 m深0.6 m）1951m漿砌片石蓋板邊溝（寬0.6 m深0.6 m）510m漿砌片石矩形

38、邊溝（寬0.6 m深0.6 m）270m急流槽漿砌矩形急流槽（寬0.6 m深0.6 m）33m土質(zhì)邊溝土質(zhì)梯形邊溝（寬0.6 m深0.6 m）11164m土質(zhì)梯形邊溝（寬0.4 m深0.4 m）11722m路基防護(hù)工程漿砌片石滿鋪?zhàn)o(hù)坡2035m3混凝土預(yù)制塊護(hù)坡1903m3（二）、計劃工期：2011年5月1日2011年8月30日。（三）、施工安排及方法根據(jù)本標(biāo)段排水防護(hù)工程量特點(diǎn)，由排水防護(hù)作業(yè)組承擔(dān)?；炷令A(yù)制塊在預(yù)制場集中預(yù)制，現(xiàn)澆混凝土、砂漿采用混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工澆筑、安裝。（四）、主要人員共配備道路工程師2人、質(zhì)檢工程師1人、試驗(yàn)工程師2人、工長1人、技術(shù)員2

39、人、質(zhì)檢員2人、試驗(yàn)員2人、測量員2人（路基組兼任）。技術(shù)工人6人,力工50人。（五）、主要機(jī)械共配備 1.2m3挖掘機(jī)2臺、zl50g裝載機(jī)1臺、水車2臺、15t自卸汽車10臺（與路基共用），小型振動夯實(shí)機(jī)具2臺,定型鋼模板若干。第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方法一、 路基土石方工程施工方法（一）、施工準(zhǔn)備1、復(fù)測 根據(jù)設(shè)計院給定的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及高程進(jìn)行閉合復(fù)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，按20m整樁號恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)，設(shè)立中心樁，樁面用紅油漆寫明樁號。重新進(jìn)行路基橫斷面的測量與繪制，放出路基坡腳，邊溝位置及占地界。2、筑梗 在占地邊界內(nèi)距坡腳23米或設(shè)計排水溝處開挖排水溝，并接通出水口。3、處理先清除地表的

40、垃圾、農(nóng)作物根基、樹根等雜物以及原地面以下至少20cm內(nèi)的草皮和表土，清除的表土集中堆放，避免流失，作為施工后期路基邊坡綠化、中央分隔帶綠化、取土場復(fù)耕或恢復(fù)植被用土。清表后進(jìn)行填前壓實(shí)，待基底壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再填筑路基。4、路段在進(jìn)行全路段填筑前，做好材料的選擇及修筑試驗(yàn)路段。首先在工程師的指導(dǎo)下，對各類適用填料在施工現(xiàn)場進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。選擇全幅鋪筑長度為200m的試驗(yàn)路段，根據(jù)不同的地形，確定各類填料所需的機(jī)械組合，壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等主要壓實(shí)工藝參數(shù)，并制定過程質(zhì)量控制方法和指標(biāo)。（二）、填土路基施工 1、填筑路基填料充分利用挖

41、方中符合填料要求的土方，不足部分采用取土場集中取土的方式挖土利用。路基施工采用分層填筑，每層的虛鋪厚度控制在1530cm之間，按規(guī)定的壓實(shí)度逐層壓實(shí)。水田段兩側(cè)各加寬50cm填筑，其余路段兩側(cè)各加寬30cm填筑。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cm。填筑過程中，要控制好卸料車的行駛速度、掉頭、緊急制動等，防止壓實(shí)層松散及陷車。壓實(shí)度、填料強(qiáng)度及最大粒徑詳見下表：項(xiàng) 目 分 類路面以下深度(cm)壓實(shí)度(%)填料最小強(qiáng)度(cbr)(%)最大粒徑（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤150 以 下93315零填及挖方路基03

42、096810308096510 2、整平 先用推土機(jī)進(jìn)行初平，用振動壓路機(jī)碾壓12遍。以暴露潛在的不平整，然后再用平地機(jī)進(jìn)行終平?？刂茖用嫫秸?、均勻。 3、碾壓路基碾壓按擊實(shí)試驗(yàn)所得的最佳含水量進(jìn)行控制，碾壓速度先慢后快，采取由外向內(nèi)、由低到高的順序。碾壓時先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓12遍以清除輪跡，壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。橫向接頭振動壓路機(jī)重疊4050cm，前后相臨區(qū)段縱向重疊12m。填方路基每兩層在壓實(shí)度檢查合格后，用激振力500kn的振動壓路機(jī)碾壓2遍。4、整修成型達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。按規(guī)范指定的方法和頻率檢查壓實(shí)度，經(jīng)監(jiān)

43、理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行上一層填料的施工。（三）、路基施工對于零填及挖方段落，為了保證路床080cm范圍的壓實(shí)度，先將路床范圍內(nèi)080cm的土挖出，摻6%生石灰后，再分層碾壓。路基填土高度小于路床厚度80cm時，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（四）、填挖交界處理路基縱向填挖交界處在填方區(qū)設(shè)置了過渡段，過渡段長度為15米，采用摻石灰土填筑，橫向半填半挖路基中的填方區(qū)也采用摻石灰土填筑。半填半挖路基中的挖方區(qū)路床頂面以下80cm范圍內(nèi)換填摻石灰土，分層碾壓，并在路基填挖交界的路床底面鋪設(shè)土工格柵。（五）開挖土方1、施工準(zhǔn)備清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物、砍伐樹木、局部回

44、填壓實(shí)、場地臨時排水等工作。測量出路塹的邊線、中線，在邊樁處設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，并在距中心樁一定安全距離處設(shè)立能控制路基標(biāo)高的控制樁，以隨時進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于50m。在施工中隨時檢查開挖坡度，避免超挖、欠挖。2、施工方法開挖方式根據(jù)地形情況、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配情況來確定。本路線只有少量淺挖路段，為土質(zhì)挖方，邊坡坡度采用1：2，挖方邊溝外側(cè)設(shè)碎落臺，寬度2米。平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。從上而下逐級開挖，每開挖一級及時進(jìn)行防護(hù)及加固。采用裝載機(jī)裝卸，大型自卸汽車運(yùn)輸

45、，平地機(jī)平整路床、修刮邊坡3、排水路塹施工開挖前要做好塹頂截、排水，不得將水排入農(nóng)田，臨時性排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。根據(jù)各施工段地形條件，按路基排水設(shè)計要求，放線施工。各類排水設(shè)施要經(jīng)常維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞，避免對路基產(chǎn)生危害。4、棄土本段工程施工中多余土方按指定棄土點(diǎn)堆放，堆放中注意以下幾點(diǎn)：（1）路塹上側(cè)嚴(yán)禁棄土。（2）山坡下棄土?xí)r，每個適當(dāng)距離要留缺口，并保證塹頂?shù)乇硭茼樌麖娜笨谂懦?，并要對棄土堆進(jìn)行坡腳防護(hù)措施。（3）不能截斷河道，廢方要整平,做好順坡。5、控制邊坡平順性及穩(wěn)定性的關(guān)鍵技術(shù)（1）土質(zhì)路塹開挖時，兩邊邊坡預(yù)留20cm，底

46、部預(yù)留20cm。開挖至預(yù)留層時，停止機(jī)械開挖，待進(jìn)行路基基床施工時，集中力量人工突擊開挖。（2）當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽時，及時采取勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┻M(jìn)行防護(hù)和加固。6、填石路基施工方法（1）填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑，必須將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm，較大石塊應(yīng)大面朝上，小面朝下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，縫隙填以小石塊或石屑，在路床頂面以下5m的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20mpa。在路床頂面以下150mm厚度內(nèi)不采用石塊填筑。利用土石混合料填筑的路堤采用分層鋪筑法，不采用傾填法，分層鋪筑厚度控制在3040

47、cm內(nèi)，鋪筑時應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中并整平壓實(shí)。（2）用不易風(fēng)化的石塊填筑路堤時，也采用分層填筑，每層厚度不超過50cm，其中石塊粒徑大于填筑層厚度2/3時，應(yīng)予解小。（3）壓實(shí)前需用大型推土機(jī)將層推平，局部要用細(xì)碎粒料人工找平。（4）填石路堤采用具有較大功率的振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，路堤上部碾壓68遍，下部至少為23遍，實(shí)際碾壓碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。直至壓實(shí)層頂層穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整無車轍為止。二、橋涵臺背回填施工臺背處路堤土方填筑是施工的薄弱環(huán)節(jié)，直接影響到路基的穩(wěn)定性，為最大限度地減輕臺背沉陷，施工中采用回填透水性材料，分層回填，每層壓實(shí)厚度不超過15cm，采用小型夯實(shí)機(jī)

48、具壓實(shí)至要求密實(shí)度，涵洞兩側(cè)的填土與壓實(shí)對稱同時進(jìn)行。（一）、橋梁臺背自基礎(chǔ)底面分層填筑砂礫（內(nèi)摩擦角大于35度），壓實(shí)度不小于96%；涵背自基礎(chǔ)底面分層填筑土方，壓實(shí)度不小于96%；填筑范圍按圖紙要求。（二）、回填時以兩邊對稱為原則。填筑前在臺背上用紅鉛油標(biāo)出分層厚度、高程，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。（三）、回填前，清除基底的積水、雜物。在雨季回填時，填筑面要做成3%4%的坡度，以利于排水。（四）、填筑時設(shè)專人負(fù)責(zé)，明確每一構(gòu)造物責(zé)任人。每層回填完成后，試驗(yàn)室進(jìn)行壓實(shí)度檢測，填寫檢測記錄。三、軟土路基處理本標(biāo)段軟土路基處理措施采用水泥攪拌樁處理。（一）、

49、施工準(zhǔn)備1攪拌樁施工場地應(yīng)事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙(包括大塊石、樹根和生活垃圾等)。場地低洼時應(yīng)回填粘土，不得回填雜土。2水泥攪拌樁應(yīng)采用合格的袋裝水泥以便于計量。使用前，將水泥的樣品送中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師指定的試驗(yàn)室檢驗(yàn)。3水泥攪拌樁施工機(jī)械配備電腦記錄儀及打印設(shè)備，以便了解和控制水泥漿用量及噴漿均勻程度。4水泥攪拌樁施工機(jī)械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有鉆機(jī)開鉆之前應(yīng)由監(jiān)理工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部組織檢查驗(yàn)收合格后方可開鉆。（二）、施工工藝流程樁位放樣鉆機(jī)就位檢驗(yàn)、調(diào)整鉆機(jī)正循環(huán)鉆進(jìn)至設(shè)計深度打開高壓注漿泵反循環(huán)提鉆并噴水泥漿至工作基準(zhǔn)面以下0.3m重復(fù)攪拌下鉆并噴水泥漿至設(shè)計深

50、度反循環(huán)提鉆至地表成樁結(jié)束施工下一根樁。（三）、施工控制1、事先挖除地表和地下障礙物，并將地面大致整平。當(dāng)表面土質(zhì)過硬時，應(yīng)采取措施，防止施工機(jī)械失穩(wěn)。2、攪拌樁所用的水泥，運(yùn)至工地后應(yīng)采取妥善保管，選擇高處堆放，四周應(yīng)挖排水溝，不用時應(yīng)加以覆蓋，防止淋雨、受潮、結(jié)塊。3、在機(jī)架的后面和兩側(cè)要作好進(jìn)尺標(biāo)記，一般每50cm用油漆劃一道標(biāo)記，以米為單位，標(biāo)明讀數(shù)，便于控制鉆進(jìn)深度。4、鉆進(jìn)前先向噴射口送壓縮空氣，氣壓一般為0.300. 35mpa，然后開動驅(qū)動裝置，同時啟動攪拌翼(鉆頭)，邊轉(zhuǎn)動，邊下鉆，鉆進(jìn)速度一般采用0.50.8mmin，直至鉆到要求深度。5、當(dāng)鉆至設(shè)計標(biāo)高時，根據(jù)土質(zhì)情況和要

51、求的噴灰量，加大空氣壓力，同時開啟儲料筒的閥門，使水泥干粉隨壓縮空氣，通過下部孔口，噴入土中，此時應(yīng)該邊噴邊攪拌邊提鉆桿，當(dāng)鉆頭升至樁頂標(biāo)高時，停止噴粉，但是仍需攪拌。6、當(dāng)鉆頭提升至樁頂標(biāo)高時，再下鉆，此時只攪拌不噴粉，稱為復(fù)攪。復(fù)攪轉(zhuǎn)速采用30-50r/min。7、復(fù)攪至要求標(biāo)高后，邊提鉆邊攪拌，提鉆速度一股為0.50.6mmin，至整平面后停攪，此時制樁完成。 8、在成樁過程中，如發(fā)生意外(如停電、送粉管堵塞或提升太快等)影響成樁質(zhì)量時，應(yīng)在8h內(nèi)，采取重鉆補(bǔ)噴，復(fù)攪等措施，補(bǔ)噴的重疊長度應(yīng)不小于0.5m，并在施工原始記錄里填報備查。9、當(dāng)粉噴樁施工完畢后，形成的地面坑洼處，應(yīng)大致整平，

52、為路基或結(jié)構(gòu)物施工創(chuàng)造條件。10、每個路段在粉噴樁正式施工前，應(yīng)進(jìn)行試樁，取得鉆進(jìn)速度、攪拌速度、提升速度、空氣壓力、每米用灰量等可靠數(shù)據(jù)。同時驗(yàn)試機(jī)械性能和工藝能否滿足要求。11、為了嚴(yán)格控制水泥粉噴樁長度，要求場地平整，其高差控制在5厘米。12、水泥土的強(qiáng)度跟水泥品種、標(biāo)號、現(xiàn)場軟土含水量，有機(jī)質(zhì)含量等譜多因素有關(guān)。施工前施工單位應(yīng)取所用水泥和有代表性及對水泥土強(qiáng)度最不利影響的軟土，按設(shè)計要求測定在設(shè)計摻灰量下的水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，該強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。攪拌機(jī)要配備深度量測裝置和灰量計量裝置。選用的機(jī)械必須能打穿夾層，達(dá)到設(shè)計所需深處，該裝置在施工中必須經(jīng)常進(jìn)行校核。13、施工前要詳盡了

53、解地質(zhì)資料，查明分層及夾層，為選擇攪拌機(jī)性能提供依據(jù)。14、為了噴灰量均勻性和攪拌均勻必須恒壓噴灰，提鉆噴灰應(yīng)用慢擋(0.5mmin)，鉆進(jìn)和復(fù)攪用中速擋(不大于0.8mmin)。15、在水泥攪拌樁正式施工之前，對每一工點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，掌握鉆進(jìn)速度、提升速度、噴氣壓力、f鉆和提升的阻力、單位時間噴灰量、復(fù)攪工藝等因素對成樁質(zhì)量特別是樁強(qiáng)度均勻性的影響，通過檢測認(rèn)可后確定其技術(shù)參數(shù)作為正式施工依據(jù)。工藝性試驗(yàn)樁根數(shù)一般本少于10根。16、嚴(yán)格控制噴灰時間和?；視r間，不得中斷噴灰，嚴(yán)禁尚未噴灰的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。如遇停電機(jī)械故障等原因，噴灰中斷時，必須復(fù)打，復(fù)打重疊孔段應(yīng)大于1米。17、水泥攪拌樁摻灰量沿樁長都應(yīng)均勻并達(dá)到設(shè)計要求，必須堅持每延米計灰，如發(fā)現(xiàn)每延米噴灰量不足設(shè)計噴灰量時，應(yīng)及時補(bǔ)噴灰，補(bǔ)噴灰量應(yīng)不小于設(shè)計噴灰量，搭接長度不小于50厘米，以保證樁身強(qiáng)度?；伊坑嬃垦b置應(yīng)經(jīng)常檢查，確保計量精度，不得在沒有灰量計量情況下施工水泥粉噴樁。18、水泥攪拌樁長度應(yīng)符合設(shè)計要求，如現(xiàn)場地質(zhì)有變化應(yīng)會同業(yè)主和設(shè)計單位作必要調(diào)整，并做好現(xiàn)場記錄。19、試驗(yàn)表明當(dāng)土層含水量較低時，水泥攪拌樁樁身呈疏松狀態(tài)，其強(qiáng)度很低。因此，對較干土層，如硬殼層，施工時要適當(dāng)加水，使其含水量不