防撞墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案最終版2013890001

1、中國(guó)建筑工程總公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP. 東湖通道工程標(biāo)段 防撞墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案中建三局建設(shè)工程股份有限公司東湖通道工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一三年七月目錄第一章 編制說(shuō)明 31.1 編制依據(jù) 31.2 編制范圍 3第二章 方案概述 42.1 疏解道路概況 42.2 防撞墩設(shè)置概況 4第三章 防撞墩施工方案 73.1 施工準(zhǔn)備 73.2 施工方案 83.2.1 施工工藝流程 83.2.2 主要施工方法 8第四章 施工質(zhì)量、安全、文明控制措施 10第一章 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1) 道路交通防撞墩(GA-T 416-2003 )；2) 涂裝前鋼材表面

2、銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí) (GB8923-88 )；3) 武漢市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定 ；4) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 ；5) 本工程施工組織設(shè)計(jì)文件；6) 東湖東路便道施工方案及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察。1.2 編制范圍東湖通道工程標(biāo)段東湖 DHTDK4+440 DHTDK5+260 段交通疏解道路穿越荷花塘 200m 段。第二章 方案概述2.1 交通疏解道路概況根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙， DHTDK4+440 DHTDK5+260 段主體結(jié)構(gòu)與東湖東路 存在交叉， 施工該段主體結(jié)構(gòu)時(shí)需修筑一條臨時(shí)交通疏解便道。 交通疏解道路起 點(diǎn)從樁號(hào) DHTDK4+440 處東湖東路經(jīng)過(guò)碧波賓館門(mén)前至磨山景區(qū)內(nèi)部景區(qū)道 路，然

3、后從景區(qū) 3 號(hào)門(mén)拐至荷花塘區(qū)域與磨山景區(qū) 1 號(hào)門(mén)附近的公交停車(chē)場(chǎng)順 接，最終與 DHTDK5+260 端頭處的魯磨路順接。平面布置圖如下圖所示：新建景區(qū)大門(mén)地下淤泥處理廠(chǎng)風(fēng)道交通疏解便道總長(zhǎng)約風(fēng)道結(jié)結(jié)東東景紅構(gòu)構(gòu)湖湖區(qū)線(xiàn)邊邊東東圍線(xiàn)線(xiàn)路路擋邊邊線(xiàn)線(xiàn)景 區(qū) 道 路圖 2-1 疏解道路平面圖2.2 防撞墩設(shè)置方案DHTDK4+440 DHTDK5+260 段交通疏解道路有 200m 疏解道路穿越東湖磨山風(fēng)景區(qū)荷花塘，如下圖：第二章 方案概述2.1 交通疏解道路概況根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙， DHTDK4+440 DHTDK5+260 段主體結(jié)構(gòu)與東湖東路 存在交叉， 施工該段主體結(jié)構(gòu)時(shí)需修筑一條臨時(shí)交

4、通疏解便道。 交通疏解道路起 點(diǎn)從樁號(hào) DHTDK4+440 處東湖東路經(jīng)過(guò)碧波賓館門(mén)前至磨山景區(qū)內(nèi)部景區(qū)道 路，然后從景區(qū) 3 號(hào)門(mén)拐至荷花塘區(qū)域與磨山景區(qū) 1 號(hào)門(mén)附近的公交停車(chē)場(chǎng)順 接，最終與 DHTDK5+260 端頭處的魯磨路順接。平面布置圖如下圖所示：地下淤泥處理廠(chǎng)風(fēng)道交通疏解便道總長(zhǎng)約 900m風(fēng)道新建景區(qū)大門(mén)結(jié)結(jié)東東景紅景構(gòu)構(gòu)湖湖區(qū)線(xiàn)區(qū)邊邊東東圍道線(xiàn)線(xiàn)路路擋路邊邊線(xiàn)線(xiàn)荷花塘荷花塘段便道長(zhǎng) 200m圖 2-1 疏解道路平面圖2.2 防撞墩設(shè)置方案DHTDK4+440 DHTDK5+260 段交通疏解道路有 200m 疏解道路穿越東湖磨山風(fēng)景區(qū)荷花塘，如下圖：圖 2-4 防撞墩示意

5、圖 1圖 2-5 防撞墩示意圖 2防撞墩基礎(chǔ)為 50cm 50cm 50cm 大小的 C20 混凝土基礎(chǔ)， 埋入 30cm 深， 培土 10cm 至混凝土路面標(biāo)高，外露 60cm 。柱形防撞墩表面貼 30cm 寬紅、黃 相間反光膜，逆反射系數(shù)值不低于 JT/T279-1995 規(guī)定的三級(jí)反光膜的要求。防撞墩設(shè)置橫斷面圖如下：混凝土路面磚渣路基涂 刷 黑 色 漆反光膜圖 2-6 防撞墩設(shè)置橫斷面圖（單位 mm ）第三章 防撞墩施工方案3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 施工人員組織表 3 -1 人員投入計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)單位備注1管理人員2人2測(cè)量員1人3司機(jī)2人4普通工人15人5合計(jì)19人3.1.2

6、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表 3 -2 機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1交流焊機(jī)BX-315臺(tái)32自卸式汽車(chē)10t輛33全站儀PTS-V2臺(tái)14汽車(chē)吊25t臺(tái)15氧割設(shè)備套26汽車(chē)泵TZ5180 （24m 臂長(zhǎng)）臺(tái)13.2 施工方案3.2.1 施工工藝流程防撞墩制作 除銹及涂刷防腐涂料 測(cè)量放點(diǎn) 挖坑、安放防撞墩 混凝土澆筑 張貼反光膜3.2.2 主要施工方法3.2.2.1 防撞墩制作直徑 102mm ，厚 3.5mm 鋼管進(jìn)場(chǎng)后，將鋼管切割成 1m 一根，約 200 根。進(jìn)場(chǎng) 6mm 厚鋼板，將鋼板氧割成直徑 102mm 圓鋼板，數(shù)量與鋼管相同。鋼板切割好后，將鋼管和鋼板焊接在一起，焊

7、接采用 E50XX 型焊條。要求 滿(mǎn)焊，焊縫飽滿(mǎn)，并采用打磨機(jī)打磨光滑。焊接前將焊接口及其附近 20mm30mm 范圍內(nèi)的鐵屑、油污、水氣和雜物清理干凈。加工好的防撞墩堆放在梅園碼頭加以保護(hù)，堆碼整齊待用。3.2.2.2 除銹及涂刷防腐油漆加工好的鋼管采用人工除銹 ST3 級(jí)后，涂刷防腐漆料，采用過(guò)氯乙烯防腐 漆，涂刷兩道底漆、兩道面漆，每層漆膜干厚度 80um100um 。為保證焊縫處的漆膜厚度， 涂刷時(shí)應(yīng)先在焊縫部位涂刷二道， 然后再全面涂 刷防腐材料。涂刷涂料工藝流程：基材處理 5mm 膩?zhàn)由肮馍捌筋^度底漆水沙平二度底漆砂平一道面漆二道面漆拋光3.2.2.3 測(cè)量放點(diǎn)沿著道路邊線(xiàn)，用 G

8、PS 放出防撞墩中心點(diǎn)，再用噴漆畫(huà)出中心點(diǎn)，間距1.5m。3.2.2.4 挖坑、安放防撞墩根據(jù)放好的點(diǎn)，以此為中心人工挖 50cm 50cm 50cm 坑，清理坑底保持平 整?？拥字行?20cm 范圍內(nèi)墊 20cm 厚磚石等硬材料作為防撞墩底座。3.2.2.5 澆筑混凝土安放防撞墩，澆筑 C20混凝土?；炷翝仓^(guò)程中用 GPS 觀測(cè)防撞墩的偏 位、扭角和垂直度，不斷的做調(diào)整以保持施工質(zhì)量?；炷凉?yīng)采用汽車(chē)泵，供 應(yīng)處為中建商砼流芳站，運(yùn)距 18km 。3.2.2.6 張貼反光膜本工程采用的反光膜為超強(qiáng)進(jìn)口反光膜，寬度為 30cm ，紅黃相間，共計(jì) 5道。實(shí)物示意圖如圖 2-4、 2-5 防

9、撞墩示意圖第四章 施工質(zhì)量、安全、文明控制措施4.1 防撞墩的設(shè)計(jì)應(yīng)整齊、 牢固、美觀，符合“武漢市安全文明施工樣板工地” 標(biāo)準(zhǔn)；4.2 對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)工人都要進(jìn)行三級(jí)安全教育；4.3 合理選擇制作安裝場(chǎng)地，減少噪音對(duì)周邊環(huán)境污染；4.4 防腐涂料涂刷注意事項(xiàng)：在雨天、霧天和空氣濕度高時(shí)，不得在漏填涂 刷；應(yīng)在前一遍的涂料干透后，方能再次進(jìn)行涂刷；涂刷后的管件表面應(yīng)光潔、 無(wú)流掛、無(wú)皺皮、無(wú)刷痕、無(wú)露底和開(kāi)裂等現(xiàn)象，涂刷應(yīng)均勻。4.5 施工過(guò)程中，嚴(yán)格按用電管理程序和制度，非專(zhuān)業(yè)人員不準(zhǔn)操作，嚴(yán)禁 私拉亂拉等情況發(fā)生；4.6 工程實(shí)施中將科學(xué)、合理地組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境 和施工秩序，在施工中要體現(xiàn)本項(xiàng)目的綜合管理水平，體現(xiàn)良好的精神面貌；4.7 抓好現(xiàn)場(chǎng)容貌管