某工業(yè)園年產(chǎn)5.5萬噸特種鋁合金鑄錠工程建設項目可行性研究報告

1、某工業(yè)園年產(chǎn)5.5萬噸特種鋁合金鑄錠工程建設項目可行性研究報告目錄第1篇總 論1F1.1 項目背景1-41.2 項目概況1七1.3 項目的主要技術(shù)經(jīng)濟指標 1 七1.4 項目結(jié)論1-9第2篇項目建設基本情況 2-112.1 項目背景2-112.2 項目建設的意義及必要性 2 -122.3 需求分析2T42.4 相關(guān)政策規(guī)劃 2-21第3篇 中國再生鋁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、機遇與挑戰(zhàn) 3 -223.1 前言3-223.2 發(fā)展再生鋁行業(yè)的潛在優(yōu)勢 3-233.3 中國與世界各國再生鋁產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 3 -253.4 關(guān)于我國再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點對策 3-273.5 結(jié)語3-29第4篇 項目產(chǎn)品工藝流程及技術(shù)方案

2、 4-304.1 產(chǎn)品技術(shù)標準 4-304.2 工藝流程4-304.3 工藝流程說明及技術(shù)方案 4-314.4 生產(chǎn)、檢測所需的主要設備裝臵 4-334.5 工程方案4-341 -第5篇項目選址及建設條件 5-395.1 項目選址5-395.2 建設條件5-42第6篇資源利用和能源耗用 6-476.1 資源利用分析 6-476.2 能源耗用6-476.3 節(jié)能和節(jié)水措施 6-48第7 篇環(huán)境影響分析 7507.1 環(huán)境執(zhí)行標準 7-507.2 項目區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀 7-507.3 項目對環(huán)境的影響 7-517.4 環(huán)境保護措施 7-537.5 項目本身有利于環(huán)境保護 7-54第8篇建設與實施 8-

3、558.1 勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生 8-558.2 招標方案8-568.3 質(zhì)量保證體系 8-578.4 項目實施進度 8-58第9篇投資估算和資金籌措 9-509.1 投資估算9-509.2 資金來源9-62第10篇經(jīng)濟效益分析 10-5310.1 財務評價的依據(jù)與基礎數(shù)據(jù) 10-631 10.2 財務評價假設 10-6310.3 財務測算10-6510.4 財務評價結(jié)論 10-70第11篇 社會效果分析 111第12篇結(jié)論與建議 12-7212.1 結(jié)論12-7212.2 建議12-721 -3第1篇總論1.1項目背景（一）工信部、科技部、財政部等三部委聯(lián)合發(fā)布再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃，西

4、北地區(qū)要建設3家年產(chǎn)5萬噸以上的再生鋁項目工信部、科技部、財政部等三部委日前聯(lián)合發(fā)布再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃，明確了今后五年我國再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標和主要任務。根據(jù)推進計劃，到2015年，主要再生有色金屬產(chǎn)量達到 1200萬噸，其中再生銅、再生鋁、再生 鉛占當年銅、鋁、鉛產(chǎn)量的比例分別達到 40% 30% 40流右。對此，推進計劃明確，今后五年我國再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要目標是：到2015年，再生有色金屬產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)量比重明顯提高，預處理拆解、熔煉、節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備水平大幅提升，產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，節(jié)能減排和綜合利用水平 顯著提高。具體在產(chǎn)業(yè)集中度和布局方面，到2015年

5、，再生銅、再生鋁行業(yè)形成一批年產(chǎn)10萬噸以上規(guī)?；髽I(yè)，再生鉛行業(yè)形成一批年產(chǎn)5萬噸以上規(guī)?；髽I(yè)。前 10名 企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到 50%以上；培育形成若干產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的重點地區(qū)，其產(chǎn)能比重超過80%為達到上述目標，推進計劃明確，下一步，將以現(xiàn)有骨干企業(yè)為基礎，進一步 優(yōu)化再生有色金屬產(chǎn)業(yè)布局。鼓勵和支持大型龍頭企業(yè)建立長期穩(wěn)定的原料來源渠道， 逐步構(gòu)建上下游緊密聯(lián)系、跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈。此外，為引導行業(yè)規(guī)范發(fā)展，下一步將在珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海和成 渝經(jīng)濟區(qū)等具備一定產(chǎn)業(yè)基礎的區(qū)域支持改擴建20萬噸再生銅項目6個8個，20萬噸再生鋁項目8個10個。在華北、華中、東北、黃河三角洲等

6、地區(qū)支持改擴建5萬噸10萬噸再生銅項目10個，5萬噸10萬噸再生鋁項目15個，5萬噸以上再生鉛項 目10個。在西北地區(qū)支持改擴建 5萬噸再生銅項目2個，5萬噸再生鋁項目3個。支 持在具備產(chǎn)業(yè)基礎的地區(qū)培育形成一批鋅、鉆、鎳、鍺、銦、貴金屬等其它廢舊有色 金屬回收利用項目。同時，充分發(fā)揮金融、財政、稅收、環(huán)保、土地等政策手段作用，落實和完善促 進再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財稅支持政策。（二）隨著西部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深化，車用鋁合金、建筑用鋁金等將快速增近幾年來，西北部各省、自治州陸續(xù)建設了各種車廠，同時，隨著城市化的快速 推進，建筑用鋁合金的增長迅速。在此背景下，本項目在充分利用廢舊鋁的同時，為快

7、速增長的鋁合金需求，建設每年5.5萬噸特種鋁合金鑄錠項目。在廢舊鋁原料暫時不能滿足生產(chǎn)需求的情況下， 部分采購周邊企業(yè)的標準鋁作原料。該項目產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄 （2011年本）鼓勵類第九項有色金 屬第3款“高效、節(jié)能、低污染、規(guī)?；偕Y源回收與綜合利用；第 5款“交通運 輸、高端制造及其他領域有色金屬新材料生產(chǎn)以及第十六項汽車“輕量化材料應用”該項目的實施，具有良好的經(jīng)濟效益的同時具有顯著的社會效益。1.2項目概況1、項目名稱：年產(chǎn)5.5萬噸特種鋁合金鑄錠項目2、建設地點：*工業(yè)園區(qū)3、建設性質(zhì)：新建4、建設工期：一期：10個月（2013年3月一2013年12月）二期：6個月（

8、2014年1月一2014年6月）5、建設內(nèi)容及規(guī)模產(chǎn)品規(guī)模：年產(chǎn)5.5萬噸特種鋁合金鑄錠根據(jù)市場需求，生產(chǎn)各種型號汽車、電機、建材用鋁合金鑄錠。構(gòu)、建筑物規(guī)模：本項目占地100畝，建筑總面積為37400平方米，其中生產(chǎn)廠房22000平方米, 倉庫7300平方米，生活用樓4400平方米；辦公樓3700平方米；廠區(qū)道路6600米, 綠化面積達12000平方米。&項目總投資及資金籌措項目總投資：總投資為1.5億兀，其中固定資產(chǎn)投資1.35億兀，鋪底流動資金1500萬元。資金籌措：7000萬由建設單位自籌解決，8000萬通過銀行貸款解決。1.1.1研究工作依據(jù)1、西寧市城市總體規(guī)劃2、西寧市匯集開發(fā)區(qū)

9、總體規(guī)劃3、西寧市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”計劃。4、2007年2月28日國務院頒布中華人民共和國可再生能源法（2008年1月1日實施）5、關(guān)于資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策1.1.2研究工作概況1、對廢舊鋁再生利用及我國鋁合金錠加工技術(shù)有關(guān)資料進行調(diào)查與核實。2、根據(jù)需求預測與建設規(guī)范確定建設內(nèi)容與建設規(guī)模。3、根據(jù)鋁合金錠單價及生產(chǎn)所需的原、輔材料單價等，編制年收入和費用估算。4、根據(jù)項目建設的規(guī)模編制投資估算。1.3項目的主要技術(shù)經(jīng)濟指標項目的主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下表:主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號指標名稱單位數(shù)量備注-一-產(chǎn)品規(guī)模1鋁合金鑄錠萬噸5.5二項目建設期個月16一、二期三勞動定員人4

10、40四全年工作天數(shù)天330五建筑指標丄總用地面積畝100序號指標名稱單位數(shù)量備注2建筑面積2 m374003道路2 m66004綠化2 m12000六項目總投資力兀150001其中：固定資產(chǎn)投資力兀135002鋪底流動資金力兀1500七資金籌措1申請貸款力兀80002自籌資金力兀7000八財務指標1銷售收入力兀113114正常年份2年總成本力兀998293年利潤總額力兀132854總投資利潤率%891.4項目結(jié)論通過實施本項目，具有以下重要的意義：1、項目的實施利用廢舊鋁無害化處理的原則，有效治理“白色污染”和保護生態(tài) 環(huán)境。2、項目的實施將提高資源利用效率，減少損失浪費，以盡可能少的資源消耗

11、，創(chuàng) 造盡可能大的經(jīng)濟社會效益。3、有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展4、有利于增加本區(qū)域的就業(yè)崗位。本項目依據(jù)市場需求預測和資金籌措的可行性，合理確定了生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品方案,提出了具體的廠址方案、生產(chǎn)方案、工藝技術(shù)路線、設備選型、組織機構(gòu)和項目實施 計劃，并從國家政策、市場、技術(shù)、原材料和能源供應等方面分析論證了項目建設的 依據(jù)。經(jīng)分析論證，認為該項目在工程技術(shù)上是可行的，符合國家政策。本項目依照國家有關(guān)規(guī)定，對項目對銷售收入、成本、禾U潤分析，分析結(jié)果表明,1七該項目財務利潤指標可觀，項目在財務上是可行的。本項目建設方案合理，選址適宜，市場前景廣闊，具有巨大的社會效益和良好的經(jīng)濟效益。建設項目所需條件

12、基本具備，因此，本項目應盡早組織實施。1 -#第2篇項目建設基本情況2.1項目背景有色金屬背景：有色金屬是國民經(jīng)濟建設的重要原材料，也是重要的戰(zhàn)略物資。隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展和工業(yè)化速度的加快，有色金屬工業(yè)取得了巨大的成就，但 是也應該清醒地看到，我國是一個有色金屬礦產(chǎn)資源非常貧乏的國家，我國銅資源長 期依靠進口，我國曾經(jīng)號稱鉛鋅大國，但由于超前索取，目前已經(jīng)成為鉛鋅的進口國； 我國鋁礦資源雖然很豐富，但是95%以上是一水硬鋁石，鋁礦資源利用難度大，盡管我 國在增加對礦產(chǎn)資源的勘察，不回避我國將來有驚人的發(fā)現(xiàn)，但就目前而言，我國有 色金屬礦產(chǎn)資源的形勢非常嚴峻。眾所周知，我國有色金屬資源嚴重匱

13、乏、污染嚴重且資源長期供不應求的形勢下，我國不能不重新評價和審視有色金屬再生利用以緩解我國有色金屬資源短缺。鋁、廢舊鋁背景：鋁以優(yōu)良的性能應用領域不斷擴大，市場需求量也越來越大，在整個國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮著不可缺少的作用。在鋁制品消費量不斷增長的情況下， 廢舊鋁的量也隨之增加，對環(huán)境及資源的影響日趨突出。鋁廢棄物的回收、處理、再 生利用已迫在眉睫。在工業(yè)用的結(jié)構(gòu)金屬中，鋁的可回收性是最高的，再生效益也是最大的。由于鋁 的抗腐蝕性能高，除某些鋁制化工容器與裝臵外，鋁產(chǎn)品在其使用期間幾乎不被腐蝕， 如建筑鋁門窗、高壓輸配電線、交通運輸工具鋁結(jié)構(gòu)與零配件、鋁制易拉罐等在其“服 務”期間僅發(fā)生極少量的腐

14、蝕損失，幾乎可得到全部回收，所以廢舊鋁有較好的效益。廢舊鋁的回收加工技術(shù)并不復雜。近幾年，我國廢舊鋁回收利用機械設備的研制 開發(fā)上已經(jīng)取得了重大成效，而且生產(chǎn)簡單、適用、自動化程度較高，投入不大等特 點，有些還具有適合我國國情的獨創(chuàng)性。目前，我國年產(chǎn)生的廢舊鋁量約 350萬噸左右，由于鋁具有密度?。ㄤX的密度僅 為鋼的1/3 ）、導電、導熱和反光性能好等特性；鋁合金在強度、剛度、耐腐蝕、加工、鑄造等方面具有良好的性能。因而，鋁在各個工業(yè)部門和日常生活中得到廣泛應用。2007年，世界鋁消費量為2851萬噸。據(jù)有關(guān)專業(yè)人士預計，2009年世界鋁消費量將 達到3278萬噸，兩年增長15%而作為發(fā)展中國

15、家的中國，2007年鋁消費量為550萬 噸，2009年將達到715萬噸以上，增長率高達 30% 2003年，我國共進口鋁及鋁合金52.9萬噸，出口 40.9萬噸，凈進口 12萬噸；共進口鋁材 40.4萬噸，出口 13.6萬噸， 凈進口 26.8萬噸，鋁材進口量占當年國內(nèi)鋁材產(chǎn)量的12.4%。大量進口既反映了國內(nèi)鋁工業(yè)與國外的差距，同時也預示著國內(nèi)鋁工業(yè)有巨大的發(fā)展空間。*工業(yè)園區(qū)鋁資源：*工業(yè)園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有三家鋁廠可為該項目提供原材料。2.2項目建設的意義及必要性1、資源回收再利用是響應我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需要資源回收再生利用是我國經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。目前，世界各國都把數(shù)量巨大的多種廢

16、棄物經(jīng)過回收利用，變廢為寶，使其得以減量化、無害化和資源化。 進入21世紀后,中國資源結(jié)構(gòu)主體將逐步轉(zhuǎn)移到依賴再生資源。我國國民經(jīng)濟也將越 來越大地依賴再生資源，因此，再生資源回收利用將成為我國的基本國策。當前，“十二五”規(guī)劃中提出，要加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟， 加大環(huán)境保護力度，切實保護好自然生態(tài)，認真解決影響經(jīng)濟社會發(fā)展特別是嚴重危 害人民健康的突出的環(huán)境問題，在全社會形成資源節(jié)約性的增長方式和健康文明的發(fā) 展模式?？傊?，大力開展再生資源回收利用是我國可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，是提高資源利用效率、保護環(huán)境、建立資源節(jié)約型社會的重要途徑之一。2、本項目的實施有利于

17、治理“環(huán)境污染”回收率（當年產(chǎn)生的廢鋁量與當年實際回收利用的廢鋁量之間的比）。由于中國所具有的勤儉持家的優(yōu)良傳統(tǒng)，并且鋁又是一種價值較高的金屬。真正被廢棄的廢雜鋁 幾乎沒有，因此說，我國廢雜鋁回收率應當很高。據(jù)估算約在60-70%左右。但我們也要注意，由于我國總體上的廢鋁回收體系并不完善，所產(chǎn)生部分廢鋁制品被遺棄而未 得到有效利用。廢鋁制品由于屬化學合成原料，不能夠被自然分解，被人們隨意丟棄 而造成的視覺污染、生態(tài)污染和潛在危害。視覺危害是指散落在環(huán)境中的廢鋁制品對 2-11市容、景觀的破壞。在大城市、旅游區(qū)、水體中、鐵道旁給人們的視覺帶來不良刺激， 影響城市、風景點的整體美感?！皾撛谖：Α笔?/p>

18、指廢鋁制品進入自然環(huán)境后難以降解而 帶來的長期深層次環(huán)境問題。其危害有：第一，廢鋁制品在土壤中影響農(nóng)作物吸收養(yǎng) 分和水分，導致農(nóng)作物減產(chǎn)。第二，拋棄在陸地上或水體中的廢鋁制品，被動物當作 食物吞入，導致動物死亡。在動物園、牧區(qū)、農(nóng)村、海洋中，此類情況已屢見不鮮。第三，進入生活垃圾中的廢鋁制品很難處理。如果將其填埋會占用土地，且長時間不 能降解。所以，無論哪一類，同樣都會對市容景觀和生態(tài)環(huán)境造成污染和危害。治理污染重要途徑就是廢舊鋁回收再生利用，使廢舊鋁可重新加工成型得到不同 的、可用的鋁產(chǎn)品?；厥绽梅蠌U舊鋁處理無害化的原則。可以避免“視覺污染”，而且可以解決“潛在危害”，減輕城市生活垃圾處

19、臵負荷，節(jié)約土地，這是一個治理視 覺污染、生態(tài)污染和潛在危害標本的辦法，因此，廢舊鋁制品回收再生利用是治理污 染的迫切需要。3、本項目的實施有利于提高資源利用效率改革開放以來，我國資源消耗高、浪費大、環(huán)境污染嚴重等問題，隨著經(jīng)濟的快 速增長和人口的不斷增加，我國資源不足的矛盾更加突出?！笆濉笔俏覈娼ㄔO小康社會、加快推進社會主義現(xiàn)代化的關(guān)鍵時期，必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)經(jīng)濟社會發(fā)展與人口、 資源、環(huán)境的關(guān)系，進一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，加快建設節(jié)約型社會，在生產(chǎn)過程中 節(jié)約資源，提高資源利用效率，減少損失浪費，以盡可能少的資源消耗，創(chuàng)造盡可能 大的經(jīng)濟社會效益。到2007年，我國廢舊鋁制品回收再生利用只

20、有 60-70%,遠不能跟 日本、美國等一些發(fā)到國家相比。改革開放來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展。我國資源消耗高、浪費大及資源越來越嚴重不足， 因此，我國資源結(jié)構(gòu)主體將逐步轉(zhuǎn)移到依賴再生資源。我國國民經(jīng)濟也將越來越大地 依賴再生資源。所以，本項目的實施有利于節(jié)約資源的消耗。4、本項目的實施有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展本項目建設對加快西寧市工業(yè)化進程，提升工業(yè)整體素質(zhì)都有積極的作用。“十二五”時期是西寧市經(jīng)濟和社會高速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，需要一大批工業(yè)項目作支撐。項目建設能夠促進當?shù)毓I(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。并為西寧市當?shù)匾胂冗M的廠房設備 和管理模式，并創(chuàng)造部分就業(yè)崗位，增加地方稅收，促進西寧市經(jīng)濟的發(fā)展。2.3需

21、求分析2.3.1鋁合金在汽車行業(yè)的運用1、汽車材料的歷史變革在汽車材料中，鋁是鋼鐵的主要競爭材料；據(jù)調(diào)查在2000年美國生產(chǎn)的每輛轎車中平均用鋁量達到116kg，比20年前增加了 46%而汽車自重平均下降了 20%到2001 年汽車鋁材的使用量已經(jīng)僅次于剛和鐵。全球約有11%勺鋼產(chǎn)量用于汽車工業(yè)，2007年的用量約為1.4億噸。鋁應用于汽車上的產(chǎn)量比例是鋼的 2倍，達到22%但按噸位 計算，鋁的年用量僅約為900萬噸，（即使考慮密度的差異，也僅相當于 260萬噸鋼）。 但是，各國鋁材工業(yè)的發(fā)展水平參差不齊，甚至十分懸殊。即使條件具備、發(fā)展較快 的國家和地區(qū)劃，也因效益等諸多方面的考慮，不可能所

22、有品種都大量生產(chǎn)而不顧及經(jīng)濟效益，汽車鋁材的國際貿(mào)易正是乘這種歷史潮流應運而生，不斷發(fā)展的。鋁合金在汽車上的應用歷程時間國家及地區(qū)車型用途1986年（最早）印度汽車曲軸箱20世紀初歐美福特T型車鋁制車身20世紀20-30年代歐洲法拉利360等賽車鋁制車身20世紀30年代起歐美汽車車輪懸架和其他部件1941 年-1954 年歐美汽車每輛車平均用鋁12磅1971 年歐美汽車每輛車平均用鋁 77磅2001 年歐美汽車每輛車平均用鋁 250磅2002 年歐美汽車每輛車平均用鋁 268磅鋁具有強度高、耐腐蝕、適合多種成型方法、較易再生利用等優(yōu)點，是汽車工業(yè) 應用較多的金屬材料。特別是能源、環(huán)境、安全等方

23、面的原因使對汽車輕量化的要求 越來越迫切，使用輕量化材料是實現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑，而鋁是應用得比較成熟的輕量化材料。近20年來，鋁在汽車上的用量和在汽車材料構(gòu)成比中所占份額都有明2#顯的增加。由鋁合金制造的零件已經(jīng)遍及汽車的發(fā)動機、底盤、車身等各個部分，甚 至在國外已有全鋁汽車面世鋁是輕量化首選材料，在高張力鋼板、鋁、塑料制成的輕 量化材料中，鋁起到了特別重要的作用。用于汽車上的鋁合金大體上可分為鑄造鋁合 金、變形鋁合金和鋁基復合材料。鑄造鋁合金在汽車上主要用于發(fā)動機、傳動機構(gòu)、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動器、行走系及各種附件。在汽車工業(yè)發(fā)達國家，汽車用鋁鑄件占到各 類鋁鑄件產(chǎn)量的大半。例如日本，鋁鑄件

24、的76%壓鑄件的77%為汽車鑄件。在美國和歐洲，保險杠、油箱也將鋼板改用為鋁合金，保險杠用的新鋁合金也多次被開發(fā)。因 此，未來汽車的材料構(gòu)成比例中，歐美地區(qū)的鋁將成為主要材料，如在德國的試驗車 中，鋁合金使用率已達到全體材料的 30%鋁的導熱性好，是制作制冷設備、散熱器、 熱交換器的好材料。活塞使用鋁是輕量化效果最好的例子。用鋁鑄造或壓鑄成型的活塞、氣缸蓋、氣缸體等零件與鑄鐵相比，鋁的導熱性能 約高三倍，因而最適于必須要散熱的熱交換器零件上。這也是鋁活塞所要求的特征。 由于鋁的熔化溫度低、流動性好，故易制造復雜形狀的零件。根據(jù)表面處理及使用條 件，可直接作為軸承面使用，也可用于氣缸體。電器和無

25、線電工業(yè)根據(jù)鋁的導電性好 這一特性，廣泛地用于制造電線、電容器、整流器、器配件、無線電器材等。此外， 鋁線比較容易冷卻，能相對地支持更大的電流，更具有經(jīng)濟性。機械制造業(yè)廣泛用鋁 和鋁合金制造車輪、輪、離心機、通風機、起重機及泵的零部件，活塞發(fā)動機氣缸等。 這是因為鋁及其合金不但密度輕而且能達到要求的強度，從而能降低在運轉(zhuǎn)中的量消 耗或者在使用相同能量的條件下大大地提運轉(zhuǎn)速度，同時也有可能延長機件的使用壽 命。機器和機械的質(zhì)量和尺寸減小后使其適于生產(chǎn)、運輸、安裝和操作。鋁和鋁合金 已成為制造飛機、汽車、船舶、拖拉機、機動車輛等不可缺少的料。在日本，鋁鑄件、 壓鑄件占汽車全部鋁用量 90%以上，而

26、在美國，軋制鋁的用量比例很大，約40沖上此外還有鍛造鋁及其合金。鋁用量的增加主要是氣缸體、散熱器、車輪、保險杠、車 身外等零件鋁化傾向增強所致。2、鋁材在汽車主要零部件上的應用對于未來汽車，現(xiàn)在迫切需要研究的是環(huán)境污染、安全性和降低燃料消耗量的問 題。與地球的溫室化、大氣污染相對應得輕量化技術(shù)被提到相當高的位臵。鋁合金是促進汽車輕量化最重要的材料之一，研究表明，汽車每使用1kg鋁，可降低自身質(zhì)量2.25kg，減重效應高達125%。同時在汽車整個使用壽命期內(nèi)，還可減少廢氣排放20kg。 即用鋁的減重和排放效果比為1:2.25:20。鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵制造汽車，可使整車質(zhì)量減輕30%40%，制造

27、發(fā)動機可減重 30%，制造缸體和缸蓋可減重 30%40 %。鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕 20 %40%，轎車鋁車身比鋼材制品輕 40 %以上， 鋁合金代替鑄鐵和鋼材制品件有顯著的減重效果，汽車鋁合金車輪減重效果也是很明 顯。汽車自重降低，能耗必然下降，使 CO2 CO N02等有害物質(zhì)排放減少，大幅度減 輕汽車對空氣污染，改善人類生存環(huán)境，有極好的經(jīng)濟效應和社會效應。因此，鋁合 金材料對促進汽車輕量化、降低能源消耗和改善人類生存環(huán)境貢獻很大，使現(xiàn)代汽車 用材料的方向。另外鋁合金的回收率很高，目前國外可達 80%以上，60 %以上的汽車用鋁合金材 料為再生鋁，回收生產(chǎn)1t鋁合金要比重新生產(chǎn)1t鋁

28、合金少耗能95%，可節(jié)約大量能 源。用于汽車工業(yè)中加工鋁合金所需的工裝設備投資要比鋼、鐵少得多。同時，汽車 鋁制車身框架以鋁擠壓型材為主，焊點少，減少了加工程序，提高了裝配效率，也減 少了制造成本。3、目前世界汽車行業(yè)應用鋁材的情況據(jù)有關(guān)資料預測：鐵基合金在汽車上的應用將在同更輕質(zhì)的鋁合金競爭中明顯落 于下風。汽車上使用的鋁合金首推鑄造鋁合金、鍛造鋁合金和鋁合金沖壓件。今天汽 車用鋁已經(jīng)站到了交通工具制造業(yè)用鋁的80%以上，遠遠超過了飛機制造業(yè)的需求。但是目前每輛汽車上使用的鋁還是比較少的，如美國每輛汽車上所使用的鋁在10%下，而在俄羅斯這一比例僅為3.5%。這是因為鋁合金通常要比傳統(tǒng)鋼鐵貴4

29、-5倍。但許多專家認為：在未來幾年，車用鋁合金的需求量將逐步增加。汽車非承載元2-15件的質(zhì)量將由此減少2/3，承載元件的質(zhì)量將減少1/31/2近幾十年汽車鋁材的應用范圍及使用量年份應用范圍單車使用量(kg)1975-1980活塞、缸套、缸蓋、油底殼、車輪、變速器殼331981-1985加上散熱器、空調(diào)431986-1990加上變速器、水泵殼體、機油泵殼體、發(fā)動機進氣歧管721991-1995加上車輪懸架平衡臂、板簧支撐架、發(fā)動機支撐架、前橋、 燃油箱、儲氣管、凸輪軸支撐架、蓄電池箱891996-2000力口上車門及其他車身兀件、座椅、儀表板、轉(zhuǎn)向柱、安全 氣囊支架、油門及離合器托架94200

30、1-2005加上車身空間框架156國際車用鋁合金大會專家所作出的預測也證實了這一點：到2015年時，每輛轎車鋁合金的使用量將達到 200kg，也就是說將比2005年增長30%-50 %。車用鋁合金產(chǎn)品可以分為鑄造鋁合金、鍛造鋁合金以及鋁合金板材。2000年鑄造鋁合金的質(zhì)量占整車質(zhì)量的 4%,到2006年時，這一比例已經(jīng)上升到了 8 %。鍛造鋁 合金的這一比例由原來的2%上升至6%而鋁合金板材由1.7 %上升到了 4%。車用鋁合金的使用量逐年上升的趨勢，并不是近幾年才出現(xiàn)。早在上世紀七十年 代初期，汽車活塞、缸套、缸蓋、減速器殼體以及變速器殼體就開始采用鋁合金制造。比如，4缸發(fā)動機鋁合金缸蓋的質(zhì)

31、量就比原來減輕了一半。在美國通用公司和福 特公司1990年生產(chǎn)的轎車中，搭載安裝了這種新型缸蓋的發(fā)動機就占了1/5。1995年這一比例更是上升至 40%，2000年時增加到了 70%，而2005年則達到了 95%。在車用鋁合金領域，西歐也不甘示弱。1985年西歐70%的汽車裝配了鋁合金散熱 器，到1996年時更是達到100%。鋁合金在汽車零部件制造領域找到了廣闊空間。特別是汽車車輪采用鋁合金鑄造后，質(zhì)量減輕了 35 kg -40kg,這就減輕了車輛懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的負荷鍛造鋁合金也在這幾年獲得了廣泛的應用，獨立懸架的橫臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂采用鍛造 鋁合金。從整體上說在目前大批量生產(chǎn)的轎車和輕型 （小

32、于3.5L）載貨汽車上，鋁合金鑄 件的使用情況是：傳動系統(tǒng)、缸套、缸蓋、活塞發(fā)動機進氣歧管占了61.9 %，散熱器占了 12%，車輪占了 15.7 %。鍛造鋁合金的使用情況是：底盤及懸架系統(tǒng)占了 4.6 %， 車身覆蓋件（發(fā)動機蓋及行李廂蓋）占了 1.2 %，車身受力元件占了 0.7 %，保險杠占了 0.4 %o據(jù)專家預測，到2010年時，鑄造鋁合金的使用比例為 69%，鋁合金板材占17.8 %， 鋁合金沖壓件占7.4 %，還有5.3 %的是鍛造鋁合金其它部件。使用最為廣泛的當屬 2000系和6000系鋁合金，這兩種鋁合金的硫含量不超過0.4 %。更具體一點說英國、德國、美國和日本主要使用Al

33、-Si-Cu系鋁合金，它能較好地滿足液態(tài)模鍛的要求。復合鋁合金在最近幾年來也受到了汽車研發(fā)人員的重視。奔馳公司生產(chǎn)的Smart微型轎車的減振柱采用鋁合金制成，但后輪制動鼓采用填充了碳化硅的復合鋁合金鑄 造而成，極大地提高了制動系統(tǒng)的摩擦系數(shù)和導熱性能。目前，車用鋁合金主要有 2000Al-Cu系，5000Al-Mg-Mn系以及6000Al-Mg-Si系。雖然它們的成型性能要比鋼差，但經(jīng)驗表明可以通過熱處理來消除這一缺點。不同車用鋁合金的性能與應用范圍系列性能應用范圍1000鋁含量99%以上，機械強化處理，抗腐蝕性好，導電導熱能力強內(nèi)飾件、標牌、熱壓管、冷凝管翅片2000含合金元素銅，熱處理后屈

34、服點和低碳鋼的一樣，時效處理強化，與 6000系或7000系鋁合金聯(lián)合使用 能提高抗腐蝕性車身內(nèi)外覆蓋件，支撐件3000含鎂、抗腐蝕性及成型能力好，不能熱處理強化內(nèi)飾件、冷熱系統(tǒng)散熱器、冷凝器硬管5000含鎂，不能熱處理強化，中高強度，焊接性及腐蝕性好內(nèi)飾件、覆蓋件、保險杠、載貨汽車車身板件、車身內(nèi)板、隔熱板、焊接件、車輪、發(fā)動機支架6000含鎂、硅，可熱處理強化、使用范 圍廣（特別是6061合金）具有良好 的成型性能及抗腐蝕性能、強度高車身板件、保險杠、支撐件、擠壓件、萬 向軸、萬向節(jié)叉、保險杠支撐架、制動片、 燃料供給系統(tǒng)支撐架、行李箱擱板7000主要成分是鋅，可熱處理強化、強度高，有時可

35、添加鎂和銅座椅導軌、保險杠、保險杠支架、冷凝器和散熱器翅片、頭枕支撐桿另外，鋁合金在載貨汽車以及客車上的應用愈來愈多?，F(xiàn)在鋁合金不僅用來制造 發(fā)動機的缸體，而且還被用以生產(chǎn)齒輪、罐式車的罐體，甚至載貨汽車的車身。從而 減輕了汽車的整體質(zhì)量，提高了車輛的承載能力和運輸效率。綜上所述鋁合金將在汽車制造領域得到廣泛應用，并將穩(wěn)定地擴大在汽車上的 使用量。4、我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢自改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對汽車的需求呈強勁增長之態(tài)勢。據(jù)有關(guān)資料表明，2010年中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬 2-19輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44 %和32

36、.37 %。其中乘用車產(chǎn)銷分別為1389.71 萬輛和1375.78萬輛，同比分別增長33.83 %和33.17 % （轎車產(chǎn)銷分別為957.59萬 輛和949.43萬輛，同比分別增長28.17 %和27.05 %）;商用車產(chǎn)銷分別為436.76萬 輛和430.41萬輛，同比分別增長28.19 %和29.90 %。表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。根據(jù)以上分析情況，按目前每輛轎車消耗160公斤合金鋁計算，僅國內(nèi)轎車年消耗合金鋁就達到153萬噸，市場前景十分廣闊。2.3.2鋁合金在其他領域的應用建筑鋁型材：據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計，目前我國建筑能耗約占全國總能耗的27.6 %，我國城鄉(xiāng)既有建筑總面積大約有400億平方

37、米，建筑能耗相當可觀！目前我國居住建筑的單位總能耗 是國外發(fā)達國家的3倍左右，外窗能耗是國外先進國家的1.52.2倍，門窗空氣滲透率為國外先進國家的 36倍。據(jù)專家分析，我國公共建筑和居住建筑全面執(zhí)行節(jié) 能50%勺標準是現(xiàn)實可行的；與發(fā)達國家相比，即使在達到了節(jié)能50%勺目標以后仍有 約50%勺節(jié)能潛力。隨著世界節(jié)能指標的不斷提高和節(jié)能技術(shù)的改進，我國建筑節(jié)能 工作任重而道遠。據(jù)統(tǒng)計，在大多數(shù)建筑的門窗、墻體、屋面和地面四大能耗部分中，門窗的能耗 約占到50%因此，提高門窗、幕墻的保溫性和氣密性是實現(xiàn)建筑節(jié)能的關(guān)鍵所在。 鋁合金門窗重量輕、強度高、使用性能好、裝飾強、經(jīng)濟耐用、無污染能回收再利

38、用 是我國主要的建筑門窗產(chǎn)品，市場占有率約55%本項目生產(chǎn)的鋁合金能為推進我國建筑節(jié)能發(fā)揮重要的作用。鋁合金產(chǎn)品在建筑方面也具有很好的市場前景。中小電機外殼鋁合金電機外殼約占電機產(chǎn)值的 10%!卩17億元。隨著電機電器產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,為鋁合金壓鑄件提供巨大的市場空間。特別是歐美市場對電機、水泵殼體普遍要求采用有色合金，因此鋁合金市場前景廣闊。2.4相關(guān)政策規(guī)劃為促進經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展，特制定再生資源回收利用“十二五”規(guī)劃。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，生產(chǎn)和生活過程中產(chǎn) 生的能夠回收利用的各種再生資源日益增多。大力開展再生資源回收利用，是提高資 源利用效率，保護

39、環(huán)境，建立資源節(jié)約型社會的重要途徑之一。國家對資源節(jié)約綜合利用與環(huán)境保護實行一系列優(yōu)惠政策，其優(yōu)惠政策如下：1、關(guān)于資源綜合利用企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策2、 關(guān)于廢舊物資回收經(jīng)營業(yè)務有關(guān)增值稅政策（財稅 200378號）3、 關(guān)于公布當前國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設備（產(chǎn)品）目錄（第一批）的通 知（國經(jīng)貿(mào)資源2000 159號）4、 公布當前國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保產(chǎn)業(yè)設備（產(chǎn)品）目錄（第二批）中華人民共和國國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會中華人民共和國國家稅務總局公告（二OO二年第23號）本項目屬于國家資源節(jié)約與環(huán)境保護項目，所以本項目的實施即符合“十二五” 規(guī)劃，又符合資源節(jié)約綜合利用與環(huán)境保護實行一系列優(yōu)惠政策。22

40、1第3篇 中國再生鋁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、機遇與挑戰(zhàn)3.1 前言鋁具有質(zhì)輕、耐腐蝕、導電、導熱性好可多次回收使用的特性，再生鋁的回收和 應用對于一個國家鋁的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有重要意義。鋁在實際應用中，憑借其 優(yōu)良的特性有助于節(jié)約大量能源，例如：因為金屬鋁質(zhì)輕這一特點，其在汽車工業(yè)的 應用日益受到重視，它減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利環(huán)保的優(yōu)勢令人矚目。同時鋁 可以多次再生，而且再生不會損害原有的性能，堪稱為“永不消失的金屬”，這一優(yōu)勢為其再生提供了“生命”條件。近年來我國各行業(yè)對鋁的需求量逐年增加，鋁產(chǎn)量供應也逐年遞漲，而國內(nèi)鋁行業(yè)的發(fā)展并沒有因此欣欣向榮，相反，整個鋁行業(yè)市場卻伴隨著原鋁生產(chǎn)成本的不斷

41、 提高而面臨著嚴峻的危機和挑戰(zhàn)。分析其背后的原因不難發(fā)現(xiàn)：國內(nèi)原鋁供應主要依 賴電解鋁生產(chǎn)，由于我國鋁土礦資源匱乏（據(jù)統(tǒng)計目前國內(nèi)鋁土礦可開采年限不足30年），國內(nèi)有將近一半的氧化鋁仍依賴進口，直接導致成本增加；其次，電解鋁生產(chǎn)過 程對資源、能源依賴嚴重，環(huán)境污染大，電解鋁成本隨著電價、環(huán)境治理等附加成本 的提高而波動。和其他發(fā)達國家相比，雖然我國是鋁產(chǎn)量大國，但整個行業(yè)結(jié)構(gòu)卻不合理，再生 鋁產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展落后。發(fā)展再生鋁產(chǎn)業(yè)可以解決我國鋁行業(yè)的危機，符合當今世界鋁 行業(yè)發(fā)展的趨勢，符合我國可持續(xù)發(fā)展和科學發(fā)展觀等相關(guān)政策的需要，因此我國鋁 行業(yè)結(jié)構(gòu)亟待加大再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展比例3.2 發(fā)展再生鋁

42、行業(yè)的潛在優(yōu)勢3.2.1節(jié)約資源和能源每生產(chǎn)一噸電解鋁需要消耗 5噸以上的鋁土礦，530550kg陽極糊或500530kg 預焙陽極塊，破壞植被1.314平方米。電解鋁生產(chǎn)過程需要消耗多種生產(chǎn)資源，隨著 資源的日益緊張，環(huán)境治理等附加成本的不斷提高，再生鋁的生產(chǎn)優(yōu)勢日漸凸顯。電解鋁產(chǎn)業(yè)嚴重依賴電力行業(yè)，鋁因電而興，又為電所困。近年來由于鋁產(chǎn)業(yè)和能源的發(fā)展不平衡，原鋁成本隨鋁土礦資源的緊缺和電價的上漲而不斷提高導致電解 鋁行業(yè)發(fā)展面臨困境。生產(chǎn)再生鋁與原鋁所需能量比較能源種類原生鋁/GJ t-11再生鋁/GJ t-節(jié)能效果/%電解、熔煉其他工序合計合計電167609706817467710839

43、9.4天然氣、重油等161672231438481441488.5總計18377629382213158549297.4再生鋁產(chǎn)業(yè)在節(jié)約能耗方面有著巨大的潛力和優(yōu)勢，如上表。從表中可以看出再 生鋁實際生產(chǎn)能耗僅相當于制取電解鋁能耗的3%-5%其對能源類型的需求較為綜合，擺脫了鋁業(yè)“價隨電漲”的依賴，將再生鋁產(chǎn)業(yè)作為主導產(chǎn)業(yè)更加有利于鋁業(yè)市 場的健康穩(wěn)定和長期發(fā)展。3-!233.2.2 減少環(huán)境污染電解鋁生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的廢氣種類和排放量較大，且大多數(shù)廢氣對環(huán)境有較大危害。HF氣體對動植物有嚴重的危害性，其影響遠超過SO2 CF4 C2F6所產(chǎn)生的溫室效應也遠高于CO、CO2數(shù)千倍。電解鋁過程主

44、要污染物排放量有如表所示：不同類型的電解槽產(chǎn)生的三廢物質(zhì)量電解槽類型大型預焙槽中型預備槽中型上插自焙槽小型側(cè)插自焙槽三廢物質(zhì)量160350kA70150kA80150kA3080kA廢渣，kg/Al26 3028 3232 3538 50廢水，kg/AlO.140.230.801.25廢氣，kg/Al13501450140015101550165016001800其中CQ12351280128013501300135013201410CO65 7095 100145150180190氣氟（HF、CF4 和 C2F6）18 2018 2020 2525 35瀝青煙233560 8070 100S

45、Q0.28 0.400.30 0.500.80 1.201.10 1.50粉塵（Al 2O3和固氟）20 4020 4040 6060 80與生產(chǎn)原鋁相比，生產(chǎn)再生鋁在環(huán)境保護方面有顯著優(yōu)點。每再生1噸鋁,二氧化碳排放量比用水電生產(chǎn)原鋁減少 91%，比用燃油發(fā)電生產(chǎn)原鋁減少 97 %以上； 少排放硫氧化物0.06噸，節(jié)水10.5噸，少排放二氧化碳 0.8噸，少用固體材料11 噸，少處理廢液廢渣1.9噸，免剝離地表土石0.6噸，免采掘脈石6.1噸。在產(chǎn)量相 同條件下，生產(chǎn)再生鋁的建廠投資僅為生產(chǎn)原生鋁的十分之一。3.3 中國與世界各國再生鋁產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀3.3.1世界再生鋁規(guī)模現(xiàn)狀新世紀以來，美國年

46、均鋁供應結(jié)構(gòu)為原鋁產(chǎn)量占 30%凈進口量占35%再生鋁量 占35%o 2008年美國鋁廢料來源分為舊廢料為 1344千噸，占40%新廢料為1975千 噸，占60%與中國相比，美國的再生鋁廢料并無從國外進口，完全依賴國內(nèi)廢料。45000400003500030000250002000015000100005000英國日本德國1996年-2006年各國原鋁與再生鋁產(chǎn)量統(tǒng)計圖單位：千噸從上圖中我們可以更直觀的看出國外發(fā)達國家原鋁與再生鋁產(chǎn)量的總體情況。從1996年-2006年英國其中國內(nèi)原鋁產(chǎn)量為 3077千噸，占供應量的35.0%，再生 鋁占供應量的37.2%;日本國內(nèi)原鋁產(chǎn)量為107千噸，占供應

47、量的0.3%,再生鋁占供 應量的32.7%o德國國內(nèi)原鋁產(chǎn)量為6835千噸，占供應量的27.6%;再生鋁占供應量 的 32.2%。我國再生鋁供應量占鋁總供應量的比例小，再生鋁的發(fā)展較發(fā)達國家來說處于比較落后的階段。2009年我國原鋁供應量占74.0%，再生鋁供應量僅占18.0%，其 中進口廢料占再生鋁原料的 60%相比發(fā)達國家再生鋁供應已經(jīng)完全超過原鋁供應而言，我國鋁供應仍主要依賴電解鋁生產(chǎn)的現(xiàn)狀已經(jīng)不再符合鋁行業(yè)發(fā)展的主流趨勢 由此可以看出我國的再生鋁規(guī)模和廢鋁回收產(chǎn)業(yè)亟待大力發(fā)展。3.3.2再生鋁技術(shù)現(xiàn)狀目前，世界上再生鋁行業(yè)發(fā)達國家的企業(yè)仍在不斷研究回收率高、燒損少、節(jié)約 能源、污染小、

48、產(chǎn)品質(zhì)量好的鋁再生工藝。1991年，加拿大鋁業(yè)公司研制成了流化床除漆裝臵（fluidisedbed decoater），能有效地消除廢雜鋁中含量達到 50%的有機物。用實驗裝臵取得脫漆過程數(shù)學模型與各種運轉(zhuǎn)參數(shù)，制成了生產(chǎn)率為4500 kg/h的工業(yè)生產(chǎn)原型，至今都還在使用。其特點是：除漆效率高，溫度均勻，鋁的氧化少，即 使是很薄的鋁箔也不會熔化， 鋁的回收率高。，而在鋁渣處理技術(shù)方面，日本企業(yè)多數(shù) 采用MRM方法處理鋁渣。該工藝是把熱鋁渣直接送入帶有攪拌裝臵的設備中，使鋁液 沉積于設備底部，這時要加入能產(chǎn)生放熱反應的熔劑，使渣保持所需溫度。剩下的鋁 渣還可進一步進行篩選、粉碎、熔化回收鋁，為

49、二次回收處理。此外，流化床法是由 加拿大鋁業(yè)公司開發(fā)的，它可以處理各種廢雜鋁，并且回收效率高、節(jié)約能源、排放 物少，至今仍為大多數(shù)國外企業(yè)所采用。目前，國內(nèi)大多數(shù)廢鋁回收企業(yè)由于工藝落后、技術(shù)含量低、生產(chǎn)率低、鋁燒損 大，鋁的實際收得率只有 70%80%有的還不足60%而發(fā)達國家則在90%以上，有 的高達98%在設備上，我國大多數(shù)再生鋁生產(chǎn)企業(yè)所普遍采用的鋁熔煉設備是普通 的反射爐（燃油或燃氣）。由于此類設備使用明火對鋁進行接觸式的加熱熔化，熔煉過程中金屬燒損現(xiàn)象嚴重，特別是熔煉薄壁、廢屑等廢鋁金屬，使得鋁的回收率相當?shù)汀?同時也因技術(shù)不足而使得整個過程油耗遠高于世界先進水平，目前國內(nèi)再生鋁企

50、業(yè)的 噸產(chǎn)品油耗一般在80k g以上，有的甚至超過100k g （目前世界先進水平在 4550k g 左右）。當然，國內(nèi)也有在這方面做得比較好的企業(yè)。中鋁青島輕金屬有限公司新建的再生鋁項目，采用了世界最先進的工藝設計，主要設備均由國外引進，其中2臺由德國LOI公司生產(chǎn)的60噸雙室熔煉爐是國內(nèi)首次整套引進該類熔鋁爐。雙室爐將傳統(tǒng)反射 爐用隔墻分為加熱室和廢料室兩個爐室，是在側(cè)井反射爐的基礎上發(fā)展起來的，其主 要優(yōu)點是廢氣排放低、節(jié)能、金屬損耗低、生產(chǎn)效率高，特別適用于再生鋁的熔煉。3.3.3 中國大力發(fā)展再生鋁產(chǎn)業(yè)的條件已經(jīng)成熟截止2009年，我國已使用鋁大約在 9000萬噸左右，而中國自有統(tǒng)計

51、數(shù)字可查以 來鋁蓄積量在12500萬噸以上，這無疑將是我們今后發(fā)展再生鋁行業(yè)的優(yōu)厚資源，憑 借著再生鋁生產(chǎn)在能源和環(huán)境方面的巨大優(yōu)勢，伴隨著技術(shù)條件的成熟，國內(nèi)鋁產(chǎn)業(yè) 由“原生型”轉(zhuǎn)為“再生型”的條件已經(jīng)成熟。3.4關(guān)于我國再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點對策我國的再生鋁企業(yè)發(fā)展面臨著來自各方的壓力，為了應對日益激烈的國際競爭，我們的企業(yè)可以從以下幾方面做大做強。3.4.1加強廢鋁回收網(wǎng)絡建設廢鋁回收網(wǎng)絡是否健全，直接關(guān)系到我國再生鋁產(chǎn)業(yè)原料的供應，從而限制我國再生鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模。與美國等國外發(fā)達國家廢鋁回收體制相比，我國的廢鋁回收體制還有很多不足，美國的鋁部件冋收被細分成幾大類，飲料罐和罐體通常由金屬

52、冋收公司（MRF購買,然后再通過已經(jīng)建立的經(jīng)銷網(wǎng)絡賣給鋁回收再生廠，回收率為54%美國報廢汽車鋁回收率大約為90%其汽車和其他大型消費品如冰箱和洗衣機等必須按照相應法規(guī)要 求進行回收。因此我們需要鼓勵大中型鋁企業(yè)跨出國門走向世界，充分利用世界鋁資源，緩解 我國目前鋁土資源緊張的局面。同時大力加強廢鋁回收的宣傳，制定相關(guān)的法律及政 策，讓全民加入到廢鋁回收的隊伍中，以實現(xiàn)國內(nèi)鋁資源不斷再生的動態(tài)循環(huán)。3.4.2 制定相應的行業(yè)標準，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)我國的再生鋁生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模普遍較小，目前中國只有極少的金屬企業(yè)的生產(chǎn)能力達到12萬噸，小規(guī)模，小作坊生產(chǎn)設備落后，生產(chǎn)效率低，企業(yè)管理制度不夠完善。我們

53、可以制定再生鋁的相關(guān)的政策規(guī)范再生鋁的生產(chǎn)，對不達標的小企業(yè)實行整 頓合并。同時鼓勵大中型鋁企業(yè)參與國外再生鋁資源的開發(fā)合作，一方面可以引進國 外再生鋁先進生產(chǎn)技術(shù)，另一方面也可以逐漸提高再生鋁在原鋁供應總量的比例。3.4.3 采用先進的生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率雖然近年來我國在生產(chǎn)再生鋁工藝及設備方面取得了巨大的進步，但由于我國再 生鋁起步較晚，總體上我國再生鋁的技術(shù)較歐美發(fā)達國家還存在一定的差距。先進的生產(chǎn)工藝及設備對節(jié)約資源，降低生產(chǎn)成本，增強企業(yè)市場競爭力有著重 要影響，因此大膽引進國外先進生產(chǎn)技術(shù)對我國再生鋁的跨越式發(fā)展有著舉足輕重的 意義。3273.4.4 加大科技投入目前世界發(fā)達國家

54、都對再生鋁相當重視，對再生鋁技術(shù)研究的投入力度較大，而 我國在再生鋁科研方面投入少，從事這方面的研究人員少。而我國正在大力提倡可持 續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加大科研投入，研究出一套適合我國國情發(fā)展的再生鋁生產(chǎn)工藝及設備， 可以使我國的再生鋁事業(yè)走上一條高回收率，低能耗，高經(jīng)濟效益的自主化發(fā)展道路3.5結(jié)語伴隨我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，鋁的用量也在逐年增加，但我國鋁土資源較為緊張， 為了滿足國內(nèi)鋁消費的需求，我們必須加大對再生鋁的投入力度，這就為國內(nèi)的再生 鋁工業(yè)提供了相當大的發(fā)展機遇。我國的再生鋁發(fā)展?jié)摿薮螅瑫r也面臨著巨大的 挑戰(zhàn)，重視和加強再生鋁的管理和科技投入，可以很大程度上緩解我國鋁行業(yè)的可持 續(xù)發(fā)展

55、和節(jié)能減排的問題，為我國的經(jīng)濟建設作出貢獻。3-!9第4篇 項目產(chǎn)品工藝流程及技術(shù)方案4.1產(chǎn)品技術(shù)標準本項目產(chǎn)品采用中華人民共和國國家標準(GB8733-88)鑄造鋁合金錠標準進行生產(chǎn)。根據(jù)市場需求，確定生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn) 55000噸各種型號汽車用、電機用、建材用 鋁合金錠。4.2工藝流程首先需要將廢舊鋁按品種進行分選，還要按再生制品的性能要求適量添加填充劑 或改性劑重新混合，經(jīng)爐熔煉，再成型加工成鋁合金錠。鋁合金錠生產(chǎn)工藝流程如下：鋁合金錠的生產(chǎn)過程可以分成三類：鋁土礦、氧化鋁 電解鋁。成品說明：若原料直接使用標準鋁錠，則項目直接從配料熔煉開始，而不是從廢舊鋁 開始。4.3工藝流程說明及技術(shù)方案廢舊鋁處理：廢雜鋁中有廢鋁鑄件（以 Al-Si合金為主）、廢鋁