德朗公司出口營(yíng)銷策略研究

1、摘 要最近幾年中，市場(chǎng)營(yíng)銷中4C的概念被提出，甚至有些人認(rèn)為4P這個(gè)現(xiàn)代市場(chǎng)的概念中逐漸會(huì)被淘汰。4C將會(huì)全面替代4P。然而我們還是相信在發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及發(fā)展中的企業(yè)中4P理論有更重要的價(jià)值。這個(gè)理論在基礎(chǔ)市場(chǎng)策略應(yīng)用中還是非常重要的。因此本文還是用了4P理論來做分析。產(chǎn)品分析互聯(lián)網(wǎng)使得全球的客戶都能聚集在一起。公司能夠從互聯(lián)網(wǎng)中發(fā)出產(chǎn)品和服務(wù)，客戶同樣可以從互聯(lián)網(wǎng)的幫助下得到產(chǎn)品和服務(wù)。所以我們需要通過互聯(lián)網(wǎng)了解關(guān)于客戶更多的信息，客戶的需求以及客戶的愛好等等。需要注意的是全球的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，產(chǎn)品更新越來越快，產(chǎn)品的功能性越來越集中。因此企業(yè)需要依據(jù)如下點(diǎn)來分析產(chǎn)品。(1) 邀請(qǐng)客戶參

2、與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。在合作過程中，企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，需要直接與客戶對(duì)話，了解他們的需求，讓客戶直接參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、改善、生產(chǎn)以及其他中，這樣可以讓廠家生產(chǎn)出來的產(chǎn)品更容易被客戶接受。(2) 在互聯(lián)網(wǎng)上顯示產(chǎn)品。這樣做的主要目的是通過互聯(lián)網(wǎng)讓客戶了解到產(chǎn)品以及服務(wù)。通過互聯(lián)網(wǎng)可以對(duì)產(chǎn)品的描述更加詳細(xì)，并且也可以有照片等等。工廠可以創(chuàng)造一個(gè)可視的展館，建立一個(gè)完美的導(dǎo)航系統(tǒng)。允許客戶快速得找到產(chǎn)品。同時(shí)他們還可以使用互聯(lián)網(wǎng)以及多媒體技術(shù)以增加產(chǎn)品的真實(shí)性。(3) 客戶才是產(chǎn)品和服務(wù)的中心。根據(jù)客戶的需求，企業(yè)可以將產(chǎn)品和服務(wù)區(qū)分開。這可以使客戶在對(duì)的時(shí)間和地點(diǎn)買到對(duì)的產(chǎn)品。因此要根據(jù)客戶的需求生產(chǎn)產(chǎn)品。

3、通過這個(gè)方法可以使企業(yè)和客戶之間的距離縮短。從另一方面來說增加了生意的彈性，企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)不同的需求調(diào)整策略。(4) 加強(qiáng)與客戶之間的溝通。一方面這個(gè)可以通過建立網(wǎng)上溝通或者論壇來實(shí)現(xiàn)。通過論壇上客戶的表現(xiàn)公司可以了解到客戶期望的產(chǎn)品和服務(wù)，了解部分客戶的需求，幫助改善產(chǎn)品和服務(wù)。另一方面，由企業(yè)決定溝通方式，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)建立一個(gè)網(wǎng)站，然后經(jīng)常發(fā)出訓(xùn)問，網(wǎng)上論壇，聊天室，實(shí)時(shí)溝通等方法及時(shí)了解客戶需求。(5) 建立一個(gè)自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)。企業(yè)通過建立一個(gè)語音市場(chǎng)數(shù)據(jù)系統(tǒng)-客戶中心-可以及時(shí)得自動(dòng)得答復(fù)客戶要求的產(chǎn)品，服務(wù)以及潛在的需求。例如客戶在不適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)買了產(chǎn)品，這個(gè)就需要指出客戶的問題

4、。根據(jù)客戶的個(gè)性提供相關(guān)的服務(wù)如采購生日禮物等。關(guān)鍵詞：4PS，銷售策略，產(chǎn)品分析，互聯(lián)網(wǎng)An application analysis on marketing strategy under the e-commerce EnvironmentABSTRACTIn recent years, it is concerned about the marketing mix 4C, and even some people think that the 4P marketing mix has been unable to adapt to modern business and face el

5、imination, 4C will completely replace the 4P.However, we believe, on the actual development environment and enterprise development in practical terms,4P marketing mix is still a more important value, the position as the basic marketing strategy by its work carried out for corporate is still very imp

6、ortant. Therefore, the paper remains to 4P marketing mix as the application focus for analysis.Product StrategyInternet connects the global business with customers together. Companies can get products and services via the Internet market feedback, and customer can also customize the needed products

7、and services via Internet. So for businesses, need to use Internet technology understand the customer information more fully, in particular the needs of customers, customer preferences, etc. It should also be noted that the increasingly fierce global competition, faster product updates, product incr

8、easing homogenization of the core functions, these factors are affecting sales. Therefore, enterprises should optimize product strategy as the following aspects:(1)Invite customers to participate in product design .In the course of business, enterprises apply the modern information technology develo

9、ped, regularly communicate with consumers directly, understand the needs of customers intent, let the customers actively participate in product design, improvement, production and other activities, then enable the manufactured products easily for customers to accept.(2) In the corporation website to

10、 display products. It is a main purpose to access to the corporate website to get their products and services for customers, corporate website should provide detailed information on products and services, including product and service descriptions, photo flexible ways to search, etc.They can create

11、a virtual exhibition hall, and establish a perfect navigation system, that allows customers to quickly find the information easily. They can also use the network and multimedia technologies to increase the realism of products.(3)The center of products and services are customers.According to the requ

12、irements of customers, enterprises can timely product and serve, which makes the customer needs are met across time and space, then to achieve customized production of the marketing process according to customer demand. Through this direct reflection it reduced the distance between enterprises and c

13、ustomers, on the one hand improved customer satisfaction, on the other hand increased business flexibility, and enterprises can adjust business strategy according to market the flexible change.(4)Strengthen the communication with customers. The one hand, the corporate can set up online communities o

14、r forums in its web site. Business through customer performance at the Forum to help companies understand the customer perception of products and services, understanding the potential needs of customers, help products and services improvements; the other hand, leave the communication methods in the

15、enterprise site. Enterprises through the establishment of the website frequently asked questions, online forms, chat rooms, real-time question and answer section to answer customer inquiries in a timely manner.(5)Establish an automatic service system. Enterprises through the establishment of a sound

16、 marketing database system, customer-centric, based on the products and services customer needed and potential required, automatically and timely service .Example, customers buy products in different time frame, to remind customers to note the problem; according to the customer characteristics to pr

17、ovide related services such as birthday gifts.B. pricing strategyUnder e-commerce environment, the factors that affect pricing include two aspects, namely the enterprises themselves factors and external factors. Enterprises themselves factors include the cost of products, businesses expected profits

18、, market supply and demand and market competition factors. The external factors are more determined by the firm outside, including product pricing in the international market by network, consumers are willing to pay the costs. Therefore, under e-commerce environment, pricing strategy is pay more att

19、ention to the value of price changes for users, price change capacity and intelligent pricing systems. In general, under e-commerce environment, enterprises should follow the three principles to improve the pricing strategy: First, as the online prices are more vulnerable to the impact of market com

20、petition, companies can adopt a more flexible pricing price adjustment method, the actual price real-time automatic adjustments; second, enterprises can keep abreast of customer price acceptance by Internet, while understand customer willing to pay the cost, as a view to developing a customer expect

21、ation in order to develop the price, the auction price is the embodiment of this idea; Third, to enable customers to accept the price of their products, companies can develop procedures for price transparency, make its prices performance index with other similar products to compare online in order t

22、o help consumers select and purchase. As the online information is more open and easy search, therefore the price of information online for consumers to purchase plays an important role. Generally enterprises adopt low-cost pricing, price customization, use pricing, auction prices, free price and ot

23、her specific forms, but mainly from the customer perspective todevelop the price, at this price customer willing to pay and corporate income at the same time not affect. Simply, in the case, business ensure interests, and customers get maximum benefit with minimum cost. Therefore, according to the n

24、etwork consumer spending psychological characteristics and the characteristics of online shopping, business can take the following three specific pricing methods.Key words: 4PS，sales strategy，product analysis，internet德朗公司出口營(yíng)銷策略研究湯密玲 Y0 引言從今年開始整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)出現(xiàn)疲軟狀態(tài)，美國的國家經(jīng)濟(jì)還未從上次的金融危機(jī)中擺脫出來，現(xiàn)在又再次陷入了更深的危

25、機(jī)中，歐洲等各國紛紛面臨債務(wù)危機(jī)，從而造成了需求不振，減少進(jìn)口。使我國的整個(gè)出口行業(yè)也逐漸進(jìn)開始了下滑。同時(shí)在歐美等國的壓力下我國的人民幣大幅升值，原材料漲價(jià)，人工成本漲價(jià)等的因素引起整個(gè)成本的上升。但是客戶對(duì)于價(jià)格的要求卻越來越高，同時(shí)他們也沒有放松對(duì)于質(zhì)量的要求，致使我國各個(gè)中小型出口企業(yè)面臨到了十分嚴(yán)峻的形勢(shì)。汽車這一產(chǎn)品從誕生之日開始就為全世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有利的契機(jī)。汽車行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也一并帶動(dòng)這汽車配件的發(fā)展。由于被汽車配件這一行業(yè)的市場(chǎng)和利潤(rùn)的吸引，很多企業(yè)都紛紛加入到了這一行業(yè)中，造成了產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊，價(jià)格紊亂的狀態(tài)。隨著金融危機(jī)的加劇，很多小企業(yè)都走入了惡性循環(huán)最終走

26、向倒閉。其中也有不少企業(yè)還在苦苦得支撐著。所以如何使德朗這家專業(yè)做汽車配件的企業(yè)能夠順利得渡過此次的危機(jī)，是值得我們探究的。1 理論綜述1.1 PEST理論P(yáng)EST分析是戰(zhàn)略咨詢顧問用來幫助企業(yè)檢閱其外部宏觀環(huán)境的一種方法。是指宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀力量。對(duì)宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)需要，分析的具體內(nèi)容會(huì)有差異，但一般都應(yīng)對(duì)政治、分析法。政治法律環(huán)境(Political Factors)-政治環(huán)境包括一個(gè)國家的社會(huì)制度，執(zhí)政黨的性質(zhì)，政府的方針、政策、法令等。不同的國家有著不同的社會(huì)性質(zhì)，不同的社會(huì)制度對(duì)組織活動(dòng)有著不同

27、的限制和要求。即使社會(huì)制度不變的同一國家，在不同時(shí)期，由于執(zhí)政黨的不同，其政府的方針特點(diǎn)、政策傾向?qū)M織活動(dòng)的態(tài)度和影響也是不斷變化的。經(jīng)濟(jì)環(huán)境(Economic Factors)經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要包括宏觀和微觀兩個(gè)方面的內(nèi)容。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要指一個(gè)國家的人口數(shù)量及其增長(zhǎng)趨勢(shì)，國民收入、國民生產(chǎn)總值及其變化情況以及通過這些指標(biāo)能夠反映的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展速度。微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要指企業(yè)所在地區(qū)或所服務(wù)地區(qū)的消費(fèi)者的收入水平、消費(fèi)偏好、儲(chǔ)蓄情況、就業(yè)程度等因素。這些因素直接決定著企業(yè)目前及未來的市場(chǎng)大小。社會(huì)文化環(huán)境(Social cultural Factors)社會(huì)文化環(huán)境包括一個(gè)國家或地區(qū)的居民

28、教育程度和文化水平、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、審美觀點(diǎn)、價(jià)值觀念等。文化水平會(huì)影響居民的需求層次；宗教信仰和風(fēng)俗習(xí)慣會(huì)禁止或抵制某些活動(dòng)的進(jìn)行；價(jià)值觀念會(huì)影響居民對(duì)組織目標(biāo)、組織活動(dòng)以及組織存在本身的認(rèn)可與否；審美觀點(diǎn)則會(huì)影響人們對(duì)組織活動(dòng)內(nèi)容、活動(dòng)方式以及活動(dòng)成果的態(tài)度。技術(shù)環(huán)境(Technological Factors)技術(shù)環(huán)境除了要考察與企業(yè)所處領(lǐng)域的活動(dòng)直接相關(guān)的技術(shù)手段的發(fā)展變化外，還應(yīng)及時(shí)了解： 1 國家對(duì)科技開發(fā)的投資和支持重點(diǎn)； 2 該領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和研究開發(fā)費(fèi)用總額； 3 技術(shù)轉(zhuǎn)移和技術(shù)商品化速度； 4 專利及其保護(hù)情況，等等1.2 SWOT理論來自于麥肯錫咨詢公司的SWOT分

29、析，包括分析企業(yè)的優(yōu)勢(shì)(Strengths）、劣勢(shì)（Weaknesses）、機(jī)會(huì)（Opportunities）和威脅（Threats）。因此，SWOT分析實(shí)際上是將對(duì)企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進(jìn)行綜合和概括，進(jìn)而分析組織的優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)會(huì)和威脅的一種方法。通過SWOT分析，可以幫助企業(yè)把資源和行動(dòng)聚集在自己的強(qiáng)項(xiàng)和有最多機(jī)會(huì)的地方；并讓企業(yè)的戰(zhàn)略變得更加明朗。機(jī)會(huì)與威脅分析（environmental opportunities and threats）隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技等諸多方面的迅速發(fā)展，特別是世界經(jīng)濟(jì)全球化、一體化過程的加快，全球信息網(wǎng)絡(luò)的建立和消費(fèi)需求的多樣化，企業(yè)所處的環(huán)境更為開放

30、和動(dòng)蕩。這種變化幾乎對(duì)所有企業(yè)都產(chǎn)生了深刻的影響。正因?yàn)槿绱耍h(huán)境分析成為一種日益重要的企業(yè)職能。環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)分為兩大類：一類表示環(huán)境威脅，另一類表示環(huán)境機(jī)會(huì)。環(huán)境威脅指的是環(huán)境中一種不利的發(fā)展趨勢(shì)所形成的挑戰(zhàn)，如果不采取果斷的戰(zhàn)略行為，這種不利趨勢(shì)將導(dǎo)致公司的競(jìng)爭(zhēng)地位受到削弱。環(huán)境機(jī)會(huì)就是對(duì)公司行為富有吸引力的領(lǐng)域，在這一領(lǐng)域中，該公司將擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析（Strengths and Weaknesses）識(shí)別環(huán)境中有吸引力的機(jī)會(huì)是一回事，擁有在機(jī)會(huì)中成功所必需的競(jìng)爭(zhēng)能力是另一回事。每個(gè)企業(yè)都要定期檢查自己的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，這可通過“企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理檢核表”的方式進(jìn)行。企業(yè)或企業(yè)外的咨詢機(jī)

31、構(gòu)都可利用這一格式檢查企業(yè)的營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、制造和組織能力。每一要素都要按照特強(qiáng)、稍強(qiáng)、中等、稍弱或特弱劃分等級(jí)。當(dāng)兩個(gè)企業(yè)處在同一市場(chǎng)或者說它們都有能力向同一顧客群體提供產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，如果其中一個(gè)企業(yè)有更高的贏利率或贏利潛力，那么，我們就認(rèn)為這個(gè)企業(yè)比另外一個(gè)企業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。換句話說，所謂競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指一個(gè)企業(yè)超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的能力，這種能力有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的主要目標(biāo)贏利。1.3 4PS理論杰羅姆麥卡錫（E.Jerome McCarthy）于1960年在其基礎(chǔ)營(yíng)銷（Basic Marketing）一書中第一次將企業(yè)的營(yíng)銷要素歸結(jié)四個(gè)基本策略的組合，即著名的“4Ps”理論：產(chǎn)品（Product）、價(jià)

32、格（Price）、渠道（Place）、促銷（Promotion），由于這四個(gè)詞的英文字頭都是P，再加上策略(Strategy)，所以簡(jiǎn)稱為“4Ps”。1967年，菲利普科特勒在其暢銷書營(yíng)銷管理：分析、規(guī)劃與控制第一版進(jìn)一步確認(rèn)了以4Ps為核心的營(yíng)銷組合方法，即：產(chǎn)品（Product）：注重開發(fā)的功能，要求產(chǎn)品有獨(dú)特的賣點(diǎn)，把產(chǎn)品的功能訴求放在第一位。 價(jià)格 (Price)：根據(jù)不同的市場(chǎng)定位，制定不同的價(jià)格策略，產(chǎn)品的定價(jià)依據(jù)是企業(yè)的品牌戰(zhàn)略，注重品牌的含金量。 分銷 (Place)：企業(yè)并不直接面對(duì)消費(fèi)者，而是注重經(jīng)銷商的培育和銷售網(wǎng)絡(luò)的建立，企業(yè)與消費(fèi)者的聯(lián)系是通過分銷商來進(jìn)行的。 促銷(

33、Promotion)：企業(yè)注重銷售行為的改變來刺激消費(fèi)者，以短期的行為（如讓利，買一送一，營(yíng)銷現(xiàn)場(chǎng)氣氛等等）促成消費(fèi)的增長(zhǎng)，吸引其他品牌的消費(fèi)者或?qū)е绿崆跋M(fèi)來促進(jìn)銷售的增長(zhǎng)。2 德朗公司簡(jiǎn)介德朗公司是一家成立于2000年的專業(yè)從事汽車配件生產(chǎn)的企業(yè)。其主要產(chǎn)品為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻模塊以及空調(diào)模塊的部分。公司坐落在美麗的上海松江，目前擁有300多員工。其中有13%的人員為研發(fā)部的員工，10%的人員歸屬于質(zhì)保部。從德朗公司成立之初，公司就擬定了以出口為重心的銷售計(jì)劃。2010年的出口額以及出口量占到公司全部生產(chǎn)總量的70%。目前公司客戶主要分布在歐洲，尤其以經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的德國、法國、英國等國為重

34、心。除去歐洲市場(chǎng)的開發(fā)，其它國家的客戶所占的比例很小。該公司的重要客戶為行業(yè)內(nèi)比較有名的公司，如德國貝洱、法國法雷奧、意大利四季等一線品牌，其合作的方式為貼牌代工生產(chǎn)的方式。與其余二線公司和其他的貿(mào)易公司的合作也只是單純的買賣合作，并無更深層次的合作。3 德朗公司現(xiàn)行的營(yíng)銷策略及相關(guān)分析3.1 現(xiàn)行的營(yíng)銷策略德朗公司的銷售以出口為主，占據(jù)公司銷售收入的70%，剩下的25%為國內(nèi)的OEM,5%國內(nèi)的售后市場(chǎng)。在這70%的份額中，約65%的位為國際大型的售后品牌貼牌生產(chǎn)，如法國法雷奧，德國貝爾，美國海拉等等。剩余的5%為一些小型的銷售商。這些經(jīng)銷商為增加他客戶的選擇性，在代理一些知名品牌的時(shí)候，為

35、增加他的客戶的選擇性，會(huì)進(jìn)口些中國生產(chǎn)的一些產(chǎn)品。3.2 用PEST理論進(jìn)行分析3.2.1 政治因素分析盡管我國已經(jīng)加入了WTO, WTO 主張關(guān)稅減讓，反對(duì)非關(guān)稅壁壘，但各國為保護(hù)民族工業(yè)，仍然在WTO的框架內(nèi)采用各種貿(mào)易壁壘。雖然中國政府與歐盟和美國政府進(jìn)行了拉鋸式的談判，但目前很難看到貿(mào)易環(huán)境的變化，盡管這種談判可能會(huì)緩和爭(zhēng)端。歐美以及世界的其他很多國家還是會(huì)對(duì)中國制造設(shè)置新的諸如綠色壁壘、技術(shù)限制、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等非關(guān)稅壁壘項(xiàng)目。比如從2010年10月起阿根廷為保護(hù)國內(nèi)的汽車配件類生產(chǎn)商，對(duì)所有從中國進(jìn)口的汽車配件實(shí)行配額制，這嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商以及德朗的利益。2011年針對(duì)向阿根廷的

36、總出口量較2010年縮減了75%。3.2.2 經(jīng)濟(jì)因素分析 從2004年起，人民幣從穩(wěn)定的匯率開始慢慢上升，直到2010年上升了20%，這個(gè)對(duì)于制造業(yè)的出口的負(fù)面影響是根本性的。從靜態(tài)來看，假設(shè)產(chǎn)品出口價(jià)格和出口量保持不變，那么升值的直接影響就是壓縮本行業(yè)已很薄的利潤(rùn)空間，結(jié)果是減少產(chǎn)品出口。從動(dòng)態(tài)來看，一方面由于人民幣升值提高了出口成本，而導(dǎo)致提高出口產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)，從而降低了產(chǎn)品在國際競(jìng)爭(zhēng)力，其結(jié)果也是減少產(chǎn)品的出口數(shù)量，另一方面，雖然采用行業(yè)的提價(jià)、成本的控制以及財(cái)務(wù)上的運(yùn)籌等來規(guī)避升值對(duì)汽車配件行業(yè)的負(fù)面影響，但負(fù)面影響是客觀存在的，只能部分規(guī)避而無法克服人民幣升值對(duì)企業(yè)的影響

37、巨大。我國以出口為主的汽車配件企業(yè)數(shù)量眾多，且多以O(shè)EM 為主，占據(jù)該類產(chǎn)品供應(yīng)鏈中附加值最低的制造環(huán)節(jié)，往往以跑量的方式賺取微薄餓利潤(rùn)。人民幣升值，使以人民幣結(jié)算的汽車配件企業(yè)的成本提高，利潤(rùn)率進(jìn)一步下降，這種利潤(rùn)的下降勢(shì)必會(huì)淘汰一些不適應(yīng)變化的企業(yè)，迫使企業(yè)加速提升產(chǎn)品的附加值、樹立品牌觀念、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。但人民幣升值也給以美元結(jié)算的出口汽車配件類企業(yè)帶來機(jī)會(huì)，人民幣升值也降低進(jìn)口原材料的成本，可消化一部分升值帶來的壓力。我國的汽車配件產(chǎn)品從20年前慢慢地起步，到近10 年的飛速發(fā)展，已經(jīng)成為中國出口創(chuàng)匯的主要產(chǎn)業(yè)之一?？梢哉f中國的汽車配件行業(yè)極大地帶動(dòng)了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，造就了一批最

38、早富裕的私營(yíng)企業(yè)主。但是就在國內(nèi)的企業(yè)準(zhǔn)備大展鴻圖時(shí)，新一輪的轉(zhuǎn)移已悄悄的開始進(jìn)行了。中國隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原本最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)廉價(jià)的勞動(dòng)力和便宜的原材料已經(jīng)慢慢失去。勞動(dòng)力的成本已經(jīng)迅速上升。而更多原材料開始依賴進(jìn)口。因此印度，孟加拉，印尼等東盟一帶已經(jīng)成為中國的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。印度一家較大的生產(chǎn)企業(yè)在2009年的時(shí)候收購了歐洲一家業(yè)內(nèi)非常有名的企業(yè)，這使得行業(yè)內(nèi)不得不開始正視他們的存在。這些企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模之大，勞動(dòng)力之廉價(jià)正使原來中國的優(yōu)勢(shì)相形見絀。因此汽車配件類產(chǎn)業(yè)逐漸向印度，孟加拉，印尼等東盟的新一輪轉(zhuǎn)移已經(jīng)在不知不覺進(jìn)行了。綜上所述，人民幣升值對(duì)汽車配件出口的負(fù)面影響是無法避免的。中國的汽

39、車配件要想保持國際市場(chǎng)的市場(chǎng)份額，就必須提高產(chǎn)品的科技含量和附加值，要“掙美金，用美金”以避免人民幣匯率政策改變所造成的損失。長(zhǎng)期看，人民幣升值會(huì)促使汽車配件企業(yè)提高產(chǎn)品的粗放經(jīng)營(yíng)。而短期內(nèi)，汽車配件的“陣痛” 和“洗牌”在所難免。德朗從建廠起，其產(chǎn)品就一直是物美價(jià)廉被多方客戶認(rèn)定，但是隨著人民幣的升值，國內(nèi)勞動(dòng)力成本上升，原材料價(jià)格上升，同行的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，客戶對(duì)價(jià)格的要求越來越高等的因素客戶，德朗承擔(dān)的壓力就越來越大。德朗不得不通過其他方法來消化部分的成本壓力。3.2.3 社會(huì)因素分析在全球經(jīng)濟(jì)一體化，生產(chǎn)全球化，貿(mào)易全球化的背景下國際交往更加頻繁，市場(chǎng)空間擴(kuò)大了，同時(shí)國際化的市場(chǎng)更新變化快且

40、能迅速擴(kuò)散影響各國市場(chǎng)，高速變化的市場(chǎng)帶來了市場(chǎng)空間進(jìn)一步擴(kuò)大給中國汽車配件制造業(yè)“走出去”帶來了良好的機(jī)遇。汽車配件的消費(fèi)從產(chǎn)品消費(fèi)逐漸走向品牌消費(fèi)。據(jù)網(wǎng)上調(diào)查顯示：在中國，大約三分之二的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為高檔品牌消費(fèi)是為了顯示社會(huì)地位。與亞太地區(qū)（20%）和全球（21%）的平均水平相比，中國內(nèi)地購買品牌商品的消費(fèi)者數(shù)量（7%）相當(dāng)小。說明中國的品牌消費(fèi)剛剛開始起步，而國外品牌消費(fèi)已經(jīng)相當(dāng)成熟。德朗公司目前還沒有在國際上推自己的品牌，由于要推行一個(gè)品牌前期要投入很大的人力和物力。很多的經(jīng)銷商都不愿意去做這個(gè)工作。并且同品質(zhì)的2個(gè)產(chǎn)品，德朗的價(jià)格要比法雷奧或者貝爾要低很多很多?？蛻粢话愣荚敢獬龈叩?/p>

41、費(fèi)用來買他們相信的品牌。3.2.4 科技因素分析客觀的分析這個(gè)行業(yè)，中國只是汽車配件制造行業(yè)的大國，并不是強(qiáng)國。最明顯的表現(xiàn)是汽車配件生產(chǎn)的最先進(jìn)的技術(shù)并不掌握在中國人自己的手里。汽車配件發(fā)達(dá)國家對(duì)配件的技術(shù)的開發(fā)和占有方面處于領(lǐng)先水平，前沿技術(shù)的開發(fā)和一流技術(shù)的占有主要掌握在德國、法國、美國、日本、等發(fā)達(dá)國家，這些國家各自在某些領(lǐng)域引領(lǐng)著世界汽車配件技術(shù)潮流，比如德國在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、日本和美國的電子配件類、法國的空調(diào)系統(tǒng)等等。世界汽車配件業(yè)前沿技術(shù)的開發(fā)者主要由汽車發(fā)達(dá)國家的大學(xué)和大型汽車配件企業(yè)研發(fā)部門組成。大學(xué)類如：美國底特律大學(xué)，靜岡大學(xué)、美國北卡羅萊納大學(xué)等。企業(yè)類如：德國貝爾、日本三

42、電、法國法雷奧等企業(yè)以，主要的一流技術(shù)也基本掌握在這些企業(yè)手中。目前中國輸出各種不同汽車產(chǎn)品配件賺取微薄的利潤(rùn)，但是歐美日等汽車配件輸入國卻通過出口高端的生產(chǎn)機(jī)械以及測(cè)試設(shè)備從中國賺取巨額的利潤(rùn)。國內(nèi)一些大型的汽車配件類的生產(chǎn)廠家，一些主要的生產(chǎn)設(shè)備以及測(cè)試設(shè)備幾乎所有高端紡織機(jī)械全部由國外進(jìn)口，中國還沒有能力自行研發(fā)設(shè)計(jì)高端生產(chǎn)設(shè)備以及測(cè)試設(shè)備。德朗目前研發(fā)還只在給客戶復(fù)制OEM原樣的基礎(chǔ)上，并沒有自己的能力以及實(shí)力去開發(fā)新技術(shù)的產(chǎn)品。即使在模仿的過程中還需要考慮規(guī)避一些專利以及國內(nèi)的技術(shù)無法攻克的問題。德朗目前生產(chǎn)OEM產(chǎn)品的設(shè)備都是從意大利以及德國進(jìn)口。這些設(shè)備生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能以及外觀

43、的統(tǒng)一性好。并且生產(chǎn)效率也比較高。其他的產(chǎn)品都是國內(nèi)采購或者是自己公司的老工程師進(jìn)行改造的舊設(shè)備。這些設(shè)備生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，根據(jù)每個(gè)工人的工作熟練程度不同，做出來的產(chǎn)品外觀都不同。3.3 用SWOT理論進(jìn)行分析3.3.1 優(yōu)勢(shì)分析1.成本優(yōu)勢(shì)低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)對(duì)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力的形成非常重要，日本就是最典型的例子。當(dāng)年日本發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，并能在國際市場(chǎng)上與歐美抗衡，靠的主要就是低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，但隨著日本工資的大幅上漲，低成本優(yōu)勢(shì)很快消失，只好將很大一部分汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移到成本較低的國家和地區(qū)。與之相比，我國勞動(dòng)力儲(chǔ)備充足，長(zhǎng)期供大于求，因而將能持續(xù)提供低成本的勞動(dòng)力。同時(shí)我國不僅擁有低成本

44、的勞動(dòng)力，還擁有龐大的熟練技術(shù)人員隊(duì)伍。我國低廉的勞動(dòng)力成本使我國在勞動(dòng)力密集型部件產(chǎn)品上競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。底座、保險(xiǎn)杠、線束、玻璃、剎車片、離合器、散熱氣、消聲器、萬向節(jié)等產(chǎn)品，國內(nèi)價(jià)格往往比國際價(jià)格低大約20%?？梢哉f，勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)是我國目前汽車零部件出口的最大競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。2.汽車工業(yè)迅速發(fā)展帶來的規(guī)模優(yōu)勢(shì)隨著人均國民收入的增加，我國的汽車產(chǎn)業(yè)正步入高速發(fā)展階段，汽車產(chǎn)量逐年走高。我國的汽車零部件生產(chǎn)正處于擴(kuò)張階段，規(guī)模收益是遞增的。國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)，帶來汽車零部件需求的逐年膨脹，從而會(huì)產(chǎn)生內(nèi)外兩方面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，降低產(chǎn)品的平均成本。從內(nèi)部來看，大規(guī)模生產(chǎn)可以提高生產(chǎn)流水線的利用率，實(shí)

45、行專業(yè)分工，采取現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備和科學(xué)管理手段，從而提高生產(chǎn)效率，節(jié)省管理費(fèi)用；就外部而言，大規(guī)模生產(chǎn)還可以同其他廠商建立穩(wěn)定的生產(chǎn)、技術(shù)聯(lián)系，提高同原材料供應(yīng)商談判的討價(jià)還價(jià)能力，增強(qiáng)客戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的信賴心理等等。3關(guān)稅優(yōu)勢(shì)汽車產(chǎn)業(yè)在國外目前尚屬于受保護(hù)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。外國政府現(xiàn)在更愿意接受新保護(hù)主義的觀點(diǎn)，他們通常采用一種瀑布式的關(guān)稅體系，即對(duì)原材料及零部件進(jìn)口制定較低的關(guān)稅，而對(duì)汽車進(jìn)口征收的名義稅率較高，從而使得用進(jìn)口零部件的最終產(chǎn)品的有效保護(hù)率比名義保護(hù)率顯示的保護(hù)程度大得多。對(duì)于我國零部件出口來說，在沒有歧視性關(guān)稅下，這種低關(guān)稅政策無疑是一種極大的利好。 德朗公司選址在上海，勞動(dòng)力的優(yōu)

46、勢(shì)是占了主要的原因，每年都會(huì)有很多的外來勞務(wù)人員到上海來找工作，所以招工很容易。并且上海有自己的出口港口，運(yùn)輸發(fā)達(dá)，這也無形中降低了時(shí)間成本和運(yùn)輸成本。3.3.2 弱勢(shì)分析1技術(shù)相對(duì)落后毫無疑問，從整體來看我國汽車零部件出口的競(jìng)爭(zhēng)力是廉價(jià)勞動(dòng)力，出口以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主，仿制能力強(qiáng)。但是，我國汽配新產(chǎn)品的開發(fā)能力弱，完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的出口產(chǎn)品很少，技術(shù)含量較低。當(dāng)然，在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的今天，我們也不能過分高估技術(shù)因素對(duì)出口的影響，畢竟出口還是主要看一個(gè)國家的資源稟賦。但在新產(chǎn)品生命周期開始階段，主導(dǎo)產(chǎn)品出口的因素還是技術(shù)，擁有了技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，也就掌握了出口的主動(dòng)權(quán)；否則，就只有等到這一“新”技術(shù)型

47、產(chǎn)品進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)階段，我們才能憑借廉價(jià)勞動(dòng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行生產(chǎn)和出口。隨著汽車更新速度的加快，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)時(shí)間在生命周期中所占的比重也在逐漸縮小，我們?nèi)绻粚l(fā)展的重點(diǎn)放在技術(shù)進(jìn)步上，則屬于我們出口的時(shí)間也將越來越短。2同行間無序競(jìng)爭(zhēng)目前國內(nèi)一些廠家為了急于打開國際市場(chǎng)，往往報(bào)出的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際平均價(jià)格。這絕非明智之舉：一來自己的利潤(rùn)率非常低，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展；二來在一些大公司眼中并非報(bào)價(jià)越低越好，一些大公司會(huì)認(rèn)為，一個(gè)產(chǎn)品沒有合理的利潤(rùn)率其產(chǎn)品質(zhì)量就有可能大打折扣。更為嚴(yán)重的是，生產(chǎn)出口產(chǎn)品的國內(nèi)企業(yè)相互壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，有可能引起國外反傾銷投訴。如福耀玻璃遭到國外反傾銷投訴，雖然最終是中方勝訴，但

48、這一問題的出現(xiàn)必須引起中方企業(yè)的高度重視，否則將帶來極大的麻煩。3沉沒成本所謂沉沒成本是指先期已經(jīng)投入，若合同或工程取消將無法得以償付的成本。國外采購商采購配件時(shí)往往會(huì)帶來汽車零部件圖紙，這就需要我國有意向的出口商先期投入一筆費(fèi)用，包括模具開發(fā)等。當(dāng)然，如果該采購商最終沒有選擇這家零部件企業(yè)，這筆沉沒成本損失了也很正常。但國內(nèi)零部件企業(yè)因懼怕模具費(fèi)打水漂，總是希望先簽合同再開模具。由于得不到已經(jīng)成品化的產(chǎn)品，采購商無法進(jìn)行對(duì)比，同時(shí)感到我方缺乏合作的誠意，很有可能不與我方合作。4訂單集中在國外售后市場(chǎng)目前我國汽車零部件出口訂單主要有兩種：一種是售后市場(chǎng)訂單，這主要是為了滿足汽車售后維修服務(wù)的需

49、要而訂；另一種是OEM訂單，也就是汽車配件名義上的生產(chǎn)者或者進(jìn)口方不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用其掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)、控制銷售渠道，具體的加工任務(wù)交給原始設(shè)備制造商。雖然我國零部件出口增長(zhǎng)較快，但絕大部分企業(yè)做的是售后市場(chǎng)訂單，約占了中國零部件出口額的85%以上。這種訂單業(yè)務(wù)屬于純粹的國際出口貿(mào)易種類，進(jìn)入門檻較低、時(shí)間快。跟OEM訂單相比，這種訂單不穩(wěn)定，也不能學(xué)到先進(jìn)的技術(shù)。5企業(yè)研發(fā)投入低，自主研發(fā)能力差根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)：我國汽車零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)年投入一般為銷售收入12左右，而發(fā)達(dá)國家為35，甚至達(dá)到10，我國許多汽車零部件企業(yè)效益低下限制了其在研發(fā)上的投入。雖然，一些大型

50、的零部件企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到了技術(shù)發(fā)展的重要性，逐步加大技術(shù)研發(fā)的投入，但是我國零部件企業(yè)很大部分屬于進(jìn)入壁壘較低、只需小規(guī)模的投資、占地少、設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單、對(duì)員工的素質(zhì)要求不高等狀況，其技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)很差，并且大部分企業(yè)缺乏技術(shù)研發(fā)的平臺(tái)、技術(shù)人才引進(jìn)和資金投入。自主研發(fā)能力差將是制約我國零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要因素之一。6產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一和體制不合理我國汽車零部件企業(yè)主要包含從大型汽車集團(tuán)分離出的國有零部件企業(yè)、民營(yíng)零部件企業(yè)和合資零部件企業(yè)。從大型汽車集團(tuán)獨(dú)立出來零部件企業(yè)由于一些歷史原因，形成了相對(duì)封閉的內(nèi)部配套體系，雖然從汽車集團(tuán)獨(dú)立出來，但是這些企業(yè)市場(chǎng)意識(shí)淡薄，體制轉(zhuǎn)軌緩慢，管理效率低

51、下，極大制約了零部件企業(yè)技術(shù)水平的提高。大部分民營(yíng)零部件企業(yè)由于資金和技術(shù)的約束，加上一些企業(yè)受眼前利益驅(qū)動(dòng)的重復(fù)建設(shè)，規(guī)模小、生產(chǎn)集中度低、產(chǎn)品質(zhì)量差，企業(yè)難以達(dá)到有效的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益。合資零部件企業(yè)雖然引進(jìn)和吸收了國外領(lǐng)先零部件企業(yè)的技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，但是，一方面，在其產(chǎn)品的本土化中受到地方保護(hù)主義的不公平競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模和售后服務(wù)的相對(duì)滯后，發(fā)展很不均衡。因此，雖然我國汽車零部件企業(yè)取得了快速的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，但是，工藝門類還不夠齊全，自制件多，未能形成分層次、滿足專業(yè)化分工的零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，需要向更合理、更有序的方向發(fā)展。7假冒偽劣和貿(mào)易壁壘問題美國機(jī)動(dòng)車和

52、設(shè)備制造商聯(lián)合會(huì)公布的一項(xiàng)數(shù)字顯示，全球假冒汽車配件的年產(chǎn)值為120億美元，其中很大一部分來自中國、印度、韓國。在越來越多的汽車零部件領(lǐng)域內(nèi)，如剎車片、擋風(fēng)玻璃等，出現(xiàn)了有可能對(duì)消費(fèi)者人身安全構(gòu)成威脅的假冒商品。因此，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)發(fā)出警示，繼紡織品、電視機(jī)、半導(dǎo)體芯片之后，中國正在崛起的汽車零部件產(chǎn)業(yè)將可能面臨來自美國的貿(mào)易壁壘。2008年開始的汽車輪胎貿(mào)易壁壘案就是一個(gè)典型的例子。8產(chǎn)品質(zhì)量和安全性存在差距我國汽配產(chǎn)業(yè)在加入世貿(mào)后雖然得到了快速發(fā)展，但是與世界知名制造企業(yè)的產(chǎn)品相比較在質(zhì)量和安全性方面還存在著較大差距。這些差距很多是基礎(chǔ)層面上的，比如說原材料、特殊工藝的水平、安全性

53、、制造設(shè)備和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。國產(chǎn)汽車的質(zhì)量在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)就可見一斑，在出口產(chǎn)品沒有大的改進(jìn)和提高的情況下，投放國際市場(chǎng)與洋品牌一較高低，更是相形見絀。9企業(yè)缺乏復(fù)合型人才復(fù)合型人才是近來比較流行的詞語，即擁有多方面專業(yè)知識(shí)和多種技能的人才，具體到汽車出口領(lǐng)域，是指熟練掌握至少一門外語、精通國際貿(mào)易業(yè)務(wù)、對(duì)汽車產(chǎn)品和業(yè)務(wù)鏈有相當(dāng)了解的人才。由于我國汽車出口是從近幾年開始大規(guī)模發(fā)展的，很多企業(yè)從2003年才正式啟動(dòng)“走出去”戰(zhàn)略，將國際市場(chǎng)提到與國內(nèi)市場(chǎng)同等重要的戰(zhàn)略地位。所以人才儲(chǔ)備不足，缺少獨(dú)當(dāng)一面的復(fù)合型人才，成為制約出口業(yè)務(wù)大發(fā)展的主要因素。10國際品牌知名度不高目前中國汽配在世界汽配市場(chǎng)上的

54、品牌認(rèn)知度與日本和歐美汽車在當(dāng)?shù)囟嗄杲?jīng)營(yíng)已確立的品牌知名度還存在著較大的距離。從國際汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力的綜合指數(shù)看，我們僅僅是美國的41.7%，日本的42.4%，德國的47.3%，韓國的61.6%。我國汽配產(chǎn)業(yè)要想大舉進(jìn)軍國際市場(chǎng)，只能依靠自主品牌和自主創(chuàng)新來擔(dān)當(dāng)重任。有一句話說得好，三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣服務(wù)，一流企業(yè)賣品牌。中國企業(yè)在開拓國際市場(chǎng)過程中，必須加強(qiáng)品牌建設(shè)的力度。售后服務(wù)和廣告宣傳等工作則是其中必須花大力氣解決的重要問題。 德朗雖然與國際上汽車配件公司有著良好的合作關(guān)系，但是這些公司給德朗的產(chǎn)品往往就是其自己不愿意生產(chǎn)的低價(jià)值低技術(shù)含量的產(chǎn)品，德朗只需要依樣畫葫蘆就可以了。其

55、核心的技術(shù)還是掌握在客戶手里。并且這幾年汽車配件的生產(chǎn)廠家在江浙地區(qū)增長(zhǎng)呈幾何級(jí)，尤其是以瑞安地區(qū)更為嚴(yán)重。有時(shí)候客戶開玩笑說他們花一周都不能看完全部的工廠，可見其數(shù)量之多，但是這些工廠都為了接訂單，往往把價(jià)格一壓再壓。低價(jià)低質(zhì)的產(chǎn)品充斥著整個(gè)行業(yè)，這種無序的競(jìng)爭(zhēng)通常都是客戶能坐收魚翁之利。雖然德朗這幾年OE的訂單在增長(zhǎng)但是這都是國內(nèi)的品牌，如果是供給大眾等公司也是通過德爾福，貝爾等公司間接得供貨。到目前為止德朗還沒有收到國外OE的單子。國外的單子都是很不穩(wěn)定的售后市場(chǎng)的訂單。沒有很多的技術(shù)含量。雖然德朗公司已經(jīng)通過了ISO16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，但是公司產(chǎn)品的質(zhì)量并不是很穩(wěn)定，2009年

56、公司供給德國貝爾的一批產(chǎn)品存在咬邊不到位的質(zhì)量問題，貝爾公司對(duì)有著相同工藝的產(chǎn)品進(jìn)行了投訴，最后德朗不得不賠付了20000美元。這個(gè)使德朗公司再次了解到質(zhì)量控制的重要性。雖然公司投入了很多的資金來開發(fā)國際市場(chǎng)，比如走出國門去參加展會(huì)，但是由于缺乏復(fù)合型的人才，在展會(huì)上遇到一些對(duì)品質(zhì)要求高，稍有技術(shù)要求的客戶，往往就很難當(dāng)時(shí)給出答復(fù)，這使得客戶對(duì)于公司的印象就大打折扣，展會(huì)的效果收效甚微。關(guān)于品牌方面是德朗的薄弱的地方，現(xiàn)在德朗的品牌在國內(nèi)的售后市場(chǎng)推行比較成功，但是國際售后市場(chǎng)就比較默默無聞了。國內(nèi)另外幾家同規(guī)模的工廠如瑞與祺（REACH）,茌平魯環(huán)（LUHUAN）在國外市場(chǎng)如：美國，墨西哥，

57、巴西等都有很好的品牌推廣活動(dòng)。3.3.3 機(jī)會(huì)分析1中國汽配產(chǎn)品的海外需求不斷增長(zhǎng)在汽車產(chǎn)品出口中，發(fā)動(dòng)機(jī)零件、附件及車身占有很大比重，2005年出口金額達(dá)到85億美元，同比增長(zhǎng)51%，占汽車產(chǎn)品出口的43%。中國汽車零部件出口市場(chǎng)比較集中，按照順序分別為：美國、日本、加拿大、德國、韓國，其中，向美、日兩國出口汽車零部件的金額占出口總金額的近50%。2政府大力支持汽車產(chǎn)品出口國家政策鼓勵(lì)發(fā)展汽車出口貿(mào)易。早在1985年國務(wù)院發(fā)表的128號(hào)文件中，一些與汽車有關(guān)的產(chǎn)品就被列入國家重點(diǎn)支持出口的機(jī)電產(chǎn)品，在外匯分成、原材料進(jìn)口、出口獎(jiǎng)勵(lì)、補(bǔ)貼等方面就享有與其他產(chǎn)品不一樣的優(yōu)惠政策。近20年來，雖然

58、機(jī)電產(chǎn)品出口鼓勵(lì)政策不斷調(diào)整，但有關(guān)政策一直鼓勵(lì)汽車出口貿(mào)易的發(fā)展。2004年國家下調(diào)了許多產(chǎn)品的出口退稅額度，但汽車的原有的出口退稅率在一定程度上得以維持。經(jīng)過分析德朗公司目前幾個(gè)主要客戶，發(fā)現(xiàn)其采購的總量每年都能維持在20%的增長(zhǎng)率，而且還在持續(xù)增長(zhǎng)中。國家能對(duì)汽車配件類產(chǎn)品的退稅率維持17%，這能緩解掉一部分由于人民幣升值造成的成本上升壓力。3.3.4威脅分析1低價(jià)政策帶來的副作用由于近幾年中國汽配的出口量增速極快，而出口平均價(jià)格又逐年遞減，所以馬來西亞、俄羅斯、美國等國家都提出了“中國汽配威脅”論。美國人明確提出:中國汽配進(jìn)入美國市場(chǎng)的速度將比日韓快，中國出口的汽配產(chǎn)品將在5年到10年內(nèi)對(duì)美國產(chǎn)生威脅。美國和日本在汽車制造業(yè)領(lǐng)域的爭(zhēng)端從來沒有停息過，當(dāng)年日本汽車進(jìn)入美國也曾受到百般刁難，豐田對(duì)美國作出