C1樁考(倒桿)技巧完整篇(帶圖解)

1、樁考（倒桿）技巧（帶圖解）1、在設(shè)有考試樁位、標(biāo)線的場(chǎng)地內(nèi)，按照規(guī)定的行使線路完成駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的情況；2、對(duì)車(chē)輛后視鏡（左、中、右）的使用能力；3、對(duì)車(chē)輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。目的：使駕駛員掌握汽車(chē)的側(cè)方移位和倒車(chē)入庫(kù)要領(lǐng)，培養(yǎng)駕駛員對(duì)車(chē)體的空間感覺(jué)。新考核法樁型圖的具體要求為：從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｖ梗俣M(jìn)二退移位到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過(guò)乙?guī)斓铰飞希管?chē)進(jìn)入甲庫(kù)停正。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：考試總分100分，80分合格。1、不按規(guī)定路線、順序行駛； 不合格2、碰擦樁桿；不合格3、車(chē)身出線；不合格4、移庫(kù)不入；不合格5、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；扣10分樁考考試必背8字總方針：慢者則穩(wěn)，穩(wěn)者則勝樁考基礎(chǔ)篇： （圖1）1

2、、車(chē)頭停于直角位置，即考試時(shí)車(chē)子起始點(diǎn)。上車(chē)后調(diào)好位置與后視鏡后，方向盤(pán)擺正，放下手剎，掛r檔（倒檔），向后倒車(chē)，廣播提示：考試開(kāi)始。 （圖2）2、頭倚靠背，右轉(zhuǎn)往后看，當(dāng)如圖所示的兩桿（右前桿和左后桿）與人眼睛三點(diǎn)成一線時(shí)候，方向盤(pán)向右打死。繼續(xù)倒車(chē)。 （圖3）3、當(dāng)中前桿在后窗右上方露出，馬上將方向盤(pán)向左回半圈。雙眼始終保持盯住這條桿。繼續(xù)倒車(chē)。 （圖4）4、當(dāng)中前桿在后窗消失時(shí)馬上將方向盤(pán)往右打死，將頭擺正，目視前方，余光看兩邊后視鏡。繼續(xù)倒車(chē)。（提高篇有此過(guò)程具體修正方法） （圖5）5、車(chē)身正直時(shí)候，踩住腳剎，方向盤(pán)回正。繼續(xù)倒車(chē)。眼睛看兩邊后視鏡中車(chē)身與邊線的距離，如果左邊車(chē)身與邊線

3、距離有增大趨勢(shì)，說(shuō)明車(chē)頭往左偏斜，應(yīng)將方向盤(pán)向左小角度修正后再回直。如果右邊車(chē)身與中線距離有增大趨勢(shì)，說(shuō)明車(chē)頭往右偏斜，應(yīng)將方向盤(pán)向右小角度修正后再回直。 （圖6）6、適當(dāng)時(shí)候頭倚住靠背往后看，當(dāng)中后桿在后窗右上的塑料的凸起點(diǎn)位置，剎車(chē)剎住，掛空檔。下面開(kāi)始移庫(kù)，掛1檔，方向盤(pán)往右打死，松抬離合器使車(chē)子向前。 （圖7）7、當(dāng)眼睛看到左邊噴水點(diǎn)與右前桿重合時(shí)，剎車(chē)剎住，將方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)向前。 （圖8）8、當(dāng)車(chē)身正直時(shí)（小心車(chē)頭出線或者撞桿），剎車(chē)剎住，掛倒檔，方向盤(pán)往右打死，向后倒車(chē)。 （圖9）9、當(dāng)視線看到左噴水點(diǎn)與左前桿重合時(shí)，剎車(chē)剎住，方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖10）10、當(dāng)車(chē)

4、身正直時(shí)，剎車(chē)剎住，撥回空檔后，再掛1檔，方向盤(pán)往右打死。松抬離合使車(chē)子向前。 （圖11）11、當(dāng)眼睛看到兩片雨刮的中點(diǎn)與右前桿重合時(shí)，剎車(chē)剎住，方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)向前。 （圖12）12、當(dāng)車(chē)身正直時(shí)（注意別讓車(chē)頭撞到中桿或者出線），剎車(chē)剎住，掛倒檔，方向盤(pán)往右打死，往后倒車(chē)。 （圖13）13、當(dāng)左后輪完全壓過(guò)中線時(shí)（此點(diǎn)是移庫(kù)最重要過(guò)程，具體展開(kāi)見(jiàn)倒桿提高篇），剎車(chē)剎住，方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖14）14、當(dāng)車(chē)身正直時(shí)，剎車(chē)剎住，將方向盤(pán)回正，頭倚住靠背，看當(dāng)后窗右上的塑料的凸起點(diǎn)是否與右后桿重合，如果不是，則緩緩?fù)蟮管?chē)直至重合后，剎車(chē)剎住，掛空檔。下面開(kāi)始第一次出庫(kù)，掛1檔，松

5、抬離合車(chē)子稍微動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)后將方向盤(pán)往左打死（注意此過(guò)程的順序不可為先打方向后啟動(dòng)）。 （圖15）15、當(dāng)感覺(jué)車(chē)子到了可以出庫(kù)位置時(shí)，將方向回正，緩緩向前，注意兩邊后視鏡與左前桿和中前桿之間的距離，微調(diào)方向盤(pán)，使車(chē)子能安全順利出去。 （圖16）16、看左后視鏡，當(dāng)車(chē)尾巴恰好出庫(kù)時(shí)候（也可以選擇頭往后窗看，當(dāng)中桿在后窗完全出現(xiàn)時(shí)），將方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)向前。 （圖17）17、當(dāng)車(chē)身快要正直時(shí)候，將方向盤(pán)回正，微調(diào)車(chē)身使車(chē)身正直后將剎車(chē)剎住。掛空檔。下面開(kāi)始第二次進(jìn)庫(kù)。掛倒檔，松抬離合，向后倒車(chē)。 （圖18）18、將頭左轉(zhuǎn)往后看（無(wú)須倚住靠背），當(dāng)眼睛看到左前桿與右后桿重合時(shí)候，將方向盤(pán)往左打死。

6、眼睛直視前方，余光看左后視鏡，繼續(xù)倒車(chē)。（提高篇有此過(guò)程具體修正方法） （圖19）19、當(dāng)車(chē)身正直時(shí)候，剎車(chē)剎住，方向回正。繼續(xù)倒車(chē)。同第一次入庫(kù)過(guò)程中做法相同，眼睛看兩邊后視鏡中車(chē)身與邊線的距離，如果左邊車(chē)身與中線距離有增大趨勢(shì)，說(shuō)明車(chē)頭往左偏斜，應(yīng)將方向盤(pán)向左小角度修正后再回直。如果右邊車(chē)身與邊線距離有增大趨勢(shì)，說(shuō)明車(chē)頭往右偏斜，應(yīng)將方向盤(pán)向右小角度修正后再回直。 （圖20）20、當(dāng)車(chē)身進(jìn)入半個(gè)車(chē)庫(kù)時(shí)候即可剎車(chē)剎住，撥回空檔后掛1檔，保持方向盤(pán)方向不變，松抬離合，向前。 （圖21）21、頭向右后轉(zhuǎn)，看右前桿在右三角鏡出現(xiàn)時(shí)將方向盤(pán)往右打死，緩緩向前。 （圖22）22、當(dāng)車(chē)身快要正直時(shí)，方向

7、回正，將車(chē)停在直角位置，剎車(chē)剎住。廣播提示：考試合格。掛空檔，拉起手剎，下車(chē)，考試結(jié)束。樁考提高篇：以下內(nèi)容請(qǐng)?jiān)诘管?chē)較為熟練后學(xué)習(xí)下面我為大家隆重推出由我的教練獨(dú)家提出的“楊氏三角”理論，對(duì)解決樁考過(guò)程中出現(xiàn)的難題有很大的幫助。1、 第一次入庫(kù) 意外情況解決1.1中桿吃緊 （圖23）在車(chē)子停太遠(yuǎn)，或者回方向太早時(shí)會(huì)出現(xiàn)上圖中所示情況，我們將它稱為“中桿吃緊”的情況，遇到上圖中情況不用著急將方向盤(pán)回直，只要車(chē)尾巴不碰到中桿都繼續(xù)將方向往右打死倒車(chē)。 （圖24）讓車(chē)尾先進(jìn)庫(kù)后，在車(chē)頭有一點(diǎn)向右偏斜時(shí)，剎車(chē)剎住，方向回正，再往后倒車(chē)。 （圖25）讓車(chē)后輪與中線距離漸漸變大，在適當(dāng)位置（根據(jù)車(chē)身傾斜程

8、度和與中桿的距離來(lái)判斷）剎車(chē)剎住，再將方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖26）當(dāng)車(chē)身正直時(shí)，剎車(chē)剎住方向回正，這時(shí)候車(chē)子正在庫(kù)中。這樣我們就將中桿偏緊問(wèn)題解決。然后，按基礎(chǔ)篇中的做法即可完成入庫(kù)。如果說(shuō)沒(méi)有采用上面方法，在圖24時(shí)就將方向盤(pán)打死，必定會(huì)造成車(chē)子和中線距離偏緊，在入庫(kù)的過(guò)程中車(chē)身萬(wàn)一有一點(diǎn)傾斜就很容易壓到中線。同樣的，也會(huì)出現(xiàn)邊桿吃緊的情況。1.2邊桿吃緊 （圖27）在車(chē)子停太近，或者錯(cuò)過(guò)了圖2，圖3中的點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)上圖所示情況，我們將其稱為“邊桿吃緊”，（這種情況要極力避免，由于不能掛前進(jìn)檔，有可能將會(huì)眼睜睜的看著車(chē)尾巴撞左前桿而毫無(wú)對(duì)策），如果逃過(guò)一劫，將方向盤(pán)打死繼續(xù)倒車(chē)切不可

9、至車(chē)身正直時(shí)回方向盤(pán)而造成邊桿吃緊，因?yàn)樵谌霂?kù)時(shí)候左后視鏡將容易擦到左前桿。那正確辦法是什么呢？首先，將方向盤(pán)往右打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖28）當(dāng)車(chē)身正直時(shí)候不要?jiǎng)x車(chē)，繼續(xù)走，使車(chē)頭向左偏移一點(diǎn)，然后剎車(chē)剎住，方向回正，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖29）于是車(chē)左輪和右邊邊線的距離就回慢慢的變寬，在合適位置（同樣也是根據(jù)車(chē)子傾斜程度和車(chē)左后輪與右邊邊線的距離來(lái)判斷），剎車(chē)剎住，方向往左打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖30）當(dāng)車(chē)身正直時(shí)候，剎車(chē)剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫(kù)過(guò)程。2、 第二次入庫(kù) 意外情況解決2.2中桿吃緊 （圖31）出庫(kù)的時(shí)候方向打太晚，或者是在圖18位置前提前打方向，就會(huì)出現(xiàn)上圖情況。這時(shí)候只要

10、是不會(huì)碰到中桿（如果感覺(jué)車(chē)尾巴要碰到，那就只能將方向回直后往后走一點(diǎn)，再將方向打死)，都將方向打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖32）當(dāng)車(chē)尾巴入庫(kù)后，在車(chē)頭還有一點(diǎn)向左偏斜時(shí)，剎車(chē)剎住，方向回直。然后繼續(xù)倒車(chē)。 （圖33）讓車(chē)左后輪與中線距離漸漸變大，在適當(dāng)位置（根據(jù)車(chē)身傾斜程度和左后輪與中線的距離來(lái)判斷）剎車(chē)剎住，再將方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖34）當(dāng)車(chē)身正直時(shí)候，剎車(chē)剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫(kù)過(guò)程。2.2邊桿吃緊 （圖35）出庫(kù)的時(shí)候方向打太早，或者是在圖18位置過(guò)了才打方向，就會(huì)出現(xiàn)上圖情況。（這種情況要極力避免，由于不能掛前進(jìn)檔，將會(huì)眼睜睜的看著車(chē)尾巴撞右前桿而毫無(wú)對(duì)策），如果逃過(guò)

11、一劫，切不可將方向盤(pán)打死繼續(xù)倒車(chē)直至車(chē)身正直而造成邊桿吃緊，因?yàn)樵谌霂?kù)時(shí)候右后視鏡將容易擦到右前桿。那正確辦法是什么呢？首先，將方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖36）當(dāng)車(chē)身正直時(shí)候不要?jiǎng)x車(chē)，繼續(xù)走，使車(chē)頭向右偏移一點(diǎn)，然后剎車(chē)剎住，方向回正，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖37）讓車(chē)右后輪與邊線距離漸漸變大，在適當(dāng)位置（根據(jù)車(chē)身傾斜程度和右后輪與邊線的距離來(lái)判斷）剎車(chē)剎住，再將方向盤(pán)往右打死，繼續(xù)倒車(chē)。 （圖38）當(dāng)車(chē)身正直時(shí)候，剎車(chē)剎住，方向回直，按基礎(chǔ)篇做法完成入庫(kù)過(guò)程。3、 移庫(kù)最關(guān)鍵環(huán)節(jié)解析基礎(chǔ)篇中圖13（也就是移庫(kù)二進(jìn)二退的第二退），有提過(guò)這是移庫(kù)最關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。這個(gè)過(guò)程車(chē)左后輪與中線位置決定移庫(kù)

12、成敗。在此依靠圖形來(lái)具體說(shuō)明。 （圖39）在上圖位置，也就是眼睛看到左噴水點(diǎn)與左前桿重合時(shí)，只須在左后輪剛壓中線時(shí)剎車(chē)剎住，方向盤(pán)往左打死，繼續(xù)倒車(chē)，至下圖。 （圖40） （圖41）如果視線看左噴水點(diǎn)的延長(zhǎng)線靠近中前桿時(shí)（如圖41所示），則在第二退時(shí)，必須在左后輪過(guò)中線后，剎車(chē)剎住，再將方向盤(pán)往左打死。然后繼續(xù)倒車(chē)至下圖。 （圖42）圖39和圖41是兩進(jìn)兩退的第二退可能出現(xiàn)的2個(gè)極端情況，車(chē)身大多數(shù)情況下都會(huì)在這兩個(gè)位置之間，實(shí)戰(zhàn)中只要根據(jù)左后輪壓中線時(shí)，眼睛看左噴水點(diǎn)的延長(zhǎng)線位置即可判斷是否該剎車(chē)和打方向盤(pán)。樁考（倒桿）小結(jié)：基礎(chǔ)篇的點(diǎn)位是根據(jù)實(shí)戰(zhàn)總結(jié)出來(lái)的比較好用的點(diǎn)位，有可能各個(gè)教練還有

13、不同的教法。也有教練在教兩進(jìn)兩退的移庫(kù)中采用一次到位的移庫(kù)方法。一次移庫(kù)到位的難點(diǎn)在于對(duì)車(chē)頭和車(chē)尾位置要有非常準(zhǔn)確的判斷，故初學(xué)者學(xué)習(xí)有點(diǎn)困難，在這里就不再敘述。熟話說(shuō)“不怕千招會(huì)，就怕一招毒”，我想只要熟練掌握一種方法也就足夠。關(guān)于提高篇，都是楊教練多年教車(chē)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，楊教練自己命名為“楊氏三角”理論。出版本書(shū)之前，楊教練對(duì)我能夠?qū)⑺慕?jīng)驗(yàn)編入書(shū)籍表示了大力的支持，在此，再次對(duì)楊教練毫無(wú)保留，樂(lè)于奉獻(xiàn)的學(xué)術(shù)精神表示深深的敬意。樁考中出現(xiàn)的意外情況處理辦法總結(jié)：意外情況1：前面考試者車(chē)位停不好，如圖43，44所示。由于前面考生樁考失敗，或者由于他的粗心，將車(chē)停偏。如果是圖43情況，將方向盤(pán)往左打

14、死后倒車(chē)至車(chē)身正直再按基礎(chǔ)篇的點(diǎn)位進(jìn)行入庫(kù)考試。如果出現(xiàn)圖44情況則將方向盤(pán)往右打死，至車(chē)頭靠左傾斜的位置（如圖45所示）再剎車(chē)剎住按正常點(diǎn)位進(jìn)行入庫(kù)考試，這樣做是為了防止左前輪擦到邊線。 （圖43） （圖44） （圖45）意外情況2：車(chē)子容易熄火。由于緊張，或者由于車(chē)子離合器問(wèn)題車(chē)子極其容易熄火。這時(shí)候必須保持冷靜的頭腦，和快速的反應(yīng)。抬離合器緩慢點(diǎn)，穩(wěn)點(diǎn)。如果還熄火，則聽(tīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)聲音后馬上再打起。告訴自己不用緊張，熄火也只是扣10分，如果熄火在3秒內(nèi)打起則因?yàn)殡娔X反應(yīng)速度為3秒，也是不扣分的。意外情況3：考試場(chǎng)地傾斜。由于考場(chǎng)原因或者天氣原因有可能出現(xiàn)樁考考場(chǎng)并不是完全水平，這樣在考試過(guò)

15、程中，特別是起步時(shí)候容易車(chē)身自我移動(dòng)。處理這種情況的辦法是，只要到點(diǎn)就剎車(chē)剎住。起步的時(shí)候也帶住腳剎車(chē)，松抬離合器至車(chē)身抖動(dòng)后再將腳剎放開(kāi)。意外情況4：方向盤(pán)阻力大。處理這種情況的對(duì)策是，到點(diǎn)后就剎車(chē)，打好方向后再起步繼續(xù)考試，萬(wàn)不可為了追求連貫而倉(cāng)促打方向盤(pán)，否則容易錯(cuò)過(guò)自己的點(diǎn)導(dǎo)致情況失控。樁考過(guò)程中要求準(zhǔn)確而非連貫，是允許剎車(chē)和停車(chē)的。意外情況5：入庫(kù)過(guò)程失控，入庫(kù)時(shí)出現(xiàn)邊桿或者中桿吃緊，這時(shí)候按照提高篇中的方法應(yīng)對(duì)，再次說(shuō)下：注意的一點(diǎn)是寧可讓中桿吃緊而萬(wàn)不可讓邊桿吃緊，因?yàn)橹袟U吃緊可以挽救，而邊桿吃緊有時(shí)候就可能無(wú)力回天！意外情況6：移庫(kù)的第二退后車(chē)子仍沒(méi)到位，這種情況一定要極力避免

16、（要求對(duì)楊氏三角理論有熟練的掌握），如果萬(wàn)一出現(xiàn)情況（如圖46所示），車(chē)左輪仍壓中線。這時(shí)候只能再將方向盤(pán)往右打死，車(chē)退后一點(diǎn)后，再將方向盤(pán)往左打死，再倒車(chē)至車(chē)兩左輪都離開(kāi)中線位置馬上剎車(chē)剎住。此時(shí)車(chē)尾巴與庫(kù)后線距離肯定不多，趕緊掛前檔，方向回正，讓車(chē)子動(dòng)一點(diǎn)后再將方向盤(pán)往左打死，出庫(kù)。 （圖46）意外情況7：第一次倒桿失敗，廣播會(huì)提示將車(chē)開(kāi)回原處，開(kāi)回原處過(guò)程中不停的告訴自己：“這只是意外，我實(shí)力通過(guò)樁考絕地沒(méi)問(wèn)題?！睒?shù)立信心后，總結(jié)第一失敗的教訓(xùn)，在第二次考試中繼續(xù)保持沉著冷靜，發(fā)揮出平常訓(xùn)練的水平。萬(wàn)不可因?yàn)榈谝淮问∮绊懰季S和判斷，導(dǎo)致補(bǔ)考再次折戟沉沙。倒桿技巧第一,”上線”一擋起,輕

17、抬離合控車(chē)速.適當(dāng)調(diào)整車(chē)與左右兩前桿的距離,直到在車(chē)中的視線無(wú)法看到7m線時(shí) 快速右打輪2圈兒:繼續(xù)前進(jìn),直到車(chē)左側(cè)角與7m線重合迅速向左回輪一圈:當(dāng)車(chē)左側(cè)和7m線平行后再回輪一圈,走一段,stop,ok!第二,”貼庫(kù)”(就是原路回來(lái))倒檔起,回頭看車(chē)右后側(cè)的三角形玻璃,上面標(biāo)出兩個(gè)點(diǎn)(沒(méi)有的自己標(biāo)一下),接下來(lái)就要看前中桿和這兩個(gè)點(diǎn)的關(guān)系來(lái)叫車(chē)歸位了.就是這兩個(gè)點(diǎn):倒車(chē),等前中桿剛剛通過(guò)1點(diǎn)時(shí),立刻右打輪一圈:當(dāng)剛前中桿剛剛過(guò)2點(diǎn)時(shí),立刻再右打輪一圈:然后就要判斷了:如果在接下來(lái)的倒車(chē)過(guò)程中,桿超過(guò)了2點(diǎn)左側(cè),那么應(yīng)該及時(shí)右打輪補(bǔ)救;如果桿超過(guò)了1點(diǎn)右側(cè),甚至消失了,那么應(yīng)及時(shí)左打輪補(bǔ)救.補(bǔ)

18、救的原則就是讓桿保持在1點(diǎn)和2點(diǎn)之間的位置,持續(xù)1-2秒,立即右打輪并打死.接下來(lái)1秒后立刻看左反光鏡.等待左后桿出現(xiàn)在左反光鏡內(nèi)以后立刻回輪2周,并通過(guò)左右反光鏡調(diào)整位置:什么時(shí)候停車(chē)呢?這樣就能停車(chē)了:暢源駕校為大家提供另一位教練倒桿技巧：最近在我和學(xué)員交流過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有些教練要求看點(diǎn)打方向盤(pán)的，也有不少人經(jīng)常是看不準(zhǔn)點(diǎn)，不是打早了就是打晚了，對(duì)點(diǎn)的時(shí)間不準(zhǔn)導(dǎo)致之后的倒車(chē)到不進(jìn)，又不是很會(huì)調(diào)整，一直是找不到練車(chē)感覺(jué)，越練思維越混亂。我發(fā)現(xiàn)學(xué)員最主要的問(wèn)題是，倒車(chē)點(diǎn)倒不準(zhǔn)了，車(chē)子進(jìn)庫(kù)之后不會(huì)調(diào)整。下面暢源駕校為大家提供另一位教練倒桿技巧，供大家學(xué)習(xí)參考，希望對(duì)大家有所幫助，以下是倒桿步驟。上車(chē)

19、首先調(diào)整座位及后視鏡。離合器踩到底，掛倒檔，放手剎。后退：看右后窗1號(hào)桿與6號(hào)桿重合時(shí)，停住，方向盤(pán)向右打滿繼續(xù)倒。看到后擋風(fēng)玻璃小豎線與2號(hào)桿一線時(shí)或“x”字，方向盤(pán)回到3點(diǎn)鐘位置，看到2號(hào)桿移到玻璃右上方，方向盤(pán)向右打滿，車(chē)輛入庫(kù)，看左后視鏡，觀察車(chē)身與3號(hào)桿下面的白線成小于號(hào)或頭探出窗后看左后門(mén)把的車(chē)身與白線成小于號(hào)（快平行了即停）方向盤(pán)回正。讓兩邊后視鏡安全進(jìn)入2號(hào)與3號(hào)桿庫(kù)內(nèi)，再調(diào)整方向使得車(chē)身與兩邊白線平行，可以通過(guò)a（看后門(mén)把兩個(gè)巴掌處與白線平行）b（或看左后邊后視鏡內(nèi)左邊車(chē)身與左邊白線平行）c（或看后視鏡右邊車(chē)身與右邊白線平行）d（或看左前輪與左邊白線的距離等于左后輪與左邊白線

20、的距離），然后走平行后再往后倒，直到引擎蓋露出2號(hào)桿底的白線時(shí)，停車(chē)對(duì)點(diǎn)（對(duì)點(diǎn)時(shí)人要坐正，看左后輪保險(xiǎn)桿點(diǎn)剛好壓后面停止線，左右輪壓地點(diǎn)與后白線距離不少于140公分。后擋風(fēng)玻璃豎線與5號(hào)桿成“x”字。1進(jìn)：掛1擋，方向盤(pán)向右打滿，前擋風(fēng)玻璃左下角對(duì)準(zhǔn)2號(hào)桿時(shí)停，方向盤(pán)向左打滿，車(chē)身擺直?；卣较颍斑M(jìn)到前保險(xiǎn)桿離30-50公分時(shí)停。1退：掛倒檔方向盤(pán)向右打滿，頭探出看左后門(mén)把剛出現(xiàn)5號(hào)桿停下，方向盤(pán)回正，往后退到位（注意對(duì)好點(diǎn)，方法同上）2進(jìn)：掛1擋，方向盤(pán)向右打滿，以左邊直角點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)2號(hào)桿走到位，方向盤(pán)向左打滿，右輪點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)2號(hào)桿走到位，方向盤(pán)回正往前走，保險(xiǎn)桿離2號(hào)桿30-50公分停。2退：方

21、向盤(pán)向右打滿，掛退檔，探出頭看左后輪壓白線或左邊車(chē)身與3號(hào)5號(hào)桿底下白線成45度角，左后輪剛好進(jìn)入白線后停車(chē)，然后方向盤(pán)向左打滿，注意觀察左前輪壓地的點(diǎn)與白線的距離除以2，就是輪胎進(jìn)入2庫(kù)后與白線的寬度，然后車(chē)身與白線走平行后停下，再對(duì)點(diǎn)（同上）跨庫(kù)出去：先讓車(chē)子走5-10公分，然后向左打一圈，當(dāng)左輪點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)3號(hào)桿時(shí)，方向盤(pán)回正，車(chē)身從2號(hào)桿與3號(hào)桿中間出去，當(dāng)后擋風(fēng)玻璃上的小豎線與2號(hào)桿重合時(shí)停下，左后輪壓地點(diǎn)與3號(hào)桿到5號(hào)桿底下白線距離100公分時(shí)，方向盤(pán)向左打滿，車(chē)身與右邊白線走到平行，停住。進(jìn)乙?guī)欤簰斓箼n，觀察3號(hào)桿與4號(hào)桿未重合時(shí)，提前一點(diǎn)停，方向盤(pán)向左打滿，頭往后看車(chē)身與2號(hào)桿不小于一巴掌。方向盤(pán)向左打滿，如果車(chē)身與2號(hào)桿距離小于一巴掌，方向盤(pán)回正，調(diào)到一巴掌，當(dāng)左后輪的保險(xiǎn)桿與2號(hào)桿平行馬上向左打滿左保險(xiǎn)桿與地上白線調(diào)到一個(gè)腳掌時(shí)，方向盤(pán)調(diào)到車(chē)身與地上白線平行，一直走到車(chē)身進(jìn)入1號(hào)桿與2號(hào)桿120公分，即可。c1倒桿移庫(kù)技巧圖解教你一次過(guò)樁考：關(guān)于倒桿移庫(kù)，其實(shí)也就是我們所謂的倒樁，它的難度是相當(dāng)大的，很多人考了幾次都沒(méi)有通過(guò)。眾悅學(xué)車(chē)網(wǎng)小編為大家排憂解難，帶來(lái)倒桿移庫(kù)技巧圖解，你可千萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)喲！倒桿移庫(kù)技巧中，找準(zhǔn)點(diǎn)是最重要的。有的駕校會(huì)在車(chē)子上貼幾個(gè)硬幣作為參考點(diǎn)，但是去車(chē)管所考試時(shí)的車(chē)上是沒(méi)有那些硬幣做參考的。因此小編為大家想了一個(gè)方法，對(duì)于c1桑塔納型的