1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號： 1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施溫馨提示：該文件為本公司員工進行生產(chǎn)和各項管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過對具體的工作環(huán)節(jié)進行規(guī)范、約束，以確

2、保生產(chǎn)、管理活動的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進行。本文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。 1117（3）運順施工準備工作安全技術(shù)措施概 況因即將施工1117（3）運輸順槽, 需進行一些準備工作。為保證在施工過程的安全, 特編制此措施報批。施工內(nèi)容及順序在1117（3）運順提料斜巷上口, 挖一個40KW絞車基礎(chǔ)及慢絞基礎(chǔ)；臥底整道；在1117（3）運順提料斜巷上口施工2道風門；拆除1117（3）運順外段2道風門；打開煤倉。施工安全措施（一）臥底整道1、臥底時, 臥底范圍內(nèi)禁止打運, 確需打運時, 打運人員必須與臥底人員聯(lián)系清楚, 待所有人員撤至打運范圍外安全地點后, 方可開始打運, 打運結(jié)束后再恢復(fù)臥底。2

3、、因臥底造成軌道板懸空時, 在打運前必須先將懸空的倒板下方墊實, 將軌道調(diào)平、調(diào)直。3、用手鎬臥底時, 施工人員必須注意周圍人員, 附近2m范圍內(nèi)不得有人, 防止手稿傷人。4、軌道必須按照設(shè)計拉線鋪設(shè), 鋪設(shè)質(zhì)量必須符合要求, 構(gòu)件必須齊全、牢固并與軌型相符, 軌距誤差不大于5mm, 不小于2mm, 軌道接頭間隙不超過5mm, 高低和水平錯差不大于2mm, 軌枕間距700mm（間距偏差不超50mm）, 曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿, 軌枕露出巷道底板3040mm, 道床間應(yīng)經(jīng)常清理, 做到無雜物、無浮煤、無積水。（二）風門施工安全技術(shù)措施1）、施工順序施工順序:掏槽打基礎(chǔ)立門框砌墻抹面刷白2）、施工

4、技術(shù)要求1、砌墻前先掏槽:底部掏槽深度不小于300mm, 幫部掏槽深度不小于300mm, 頂部掏槽深度不小于200mm, 掏槽以見硬底且與煤巖體接實為準。然后用瓦石、水泥沙漿作基礎(chǔ), 找平底槽, 基礎(chǔ)上沿距軌道下沿不小于50mm, 同時按標準打好底坎, 吊鉛直線和水平線, 再一層一層向上砌, 以保證墻面平整。墻垛與幫頂接茬處要用灰漿填實, 砌墻拌料必須使用專用量具。2、砌筑風門墻垛及安裝門框, 先砌墻基礎(chǔ)至門框底梁深處位置后, 開始安裝門框, 然后砌至巷道底平面, 再砌筑門框兩幫墻垛, 每道墻垛上需安設(shè)2個防逆流鐵風筒, 鐵風筒內(nèi)徑為760mm, 風筒底部距離巷道高度不小于1.8m。3、墻厚按

5、施工圖中注明尺寸及表面平整度進行施工:1m2范圍內(nèi)凸凹不大于10mm, 瓦石墻灰縫不大于10mm, 裙邊寬不小于100mm。墻厚為800mm。4、墻體采用瓦石壓茬進行砌筑, 壓茬長度不得小于瓦石長度的1/3, 墻體水泥沙漿必須飽滿, 嚴禁用煤矸代替灰沙, 做到無干縫、瞎縫和重縫現(xiàn)象。5、墻體兩面采用水泥抹面, 并用石灰刷白。6、風門砌筑完好后, 要做到工完料凈, 做到墻體前后5米范圍內(nèi)無雜物和積水淤泥等。7、風門橫梁要分布均勻, 兩邊搭茬要一樣寬, 不得偏向一邊。3）、施工安全技術(shù)措施1、風門要嚴格按照施工圖的技術(shù)要求及規(guī)格尺寸進行施工, 并符合質(zhì)量標準化的要求。風門安裝要正直, 不得歪斜。2

6、、砌筑時要隨時注意頂板的變化情況, 防止危巖掉落傷人。找墻垛槽子時, 必須由專人敲幫問頂, 發(fā)現(xiàn)頂幫有危矸易掉落有來壓征兆時, 立即將人員撤出至安全地點, 并采取措施進行處理。掏槽時要時刻注意頂幫安全, 嚴禁下方有人。3、人員在施工和搬運料石時, 要輕拿輕放, 傳遞要牢穩(wěn), 一塊一塊傳遞, 以防碰手碰腳。所有施工人員需要相互配合, 協(xié)調(diào)一致, 保證施工安全。4、砌筑時要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度, 及時找掉頂部危巖及活石, 并隨時注意頂板的變化情況, 防止危巖掉落傷人。5、拱部施工時, 必須搭設(shè)牢靠的腳手架。腳手架凈高1.6m, 凈寬0.8m（可視現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整）, 支架采用厚度不小于100m

7、m的方木制作。腳手架的腿內(nèi)側(cè)距軌道外邊距大于0.5m。腳手架上鋪一層長3.2m, 寬不小于0.2m, 厚不小于0.07m的優(yōu)質(zhì)大板, 大板為5塊, 并用扒釘連成一體。腳手架堆放物料重量不超過300Kg, 其中瓦石不超過20塊, 且瓦石堆放整齊。腳手架上施工人員不超過2人, 物料、工具要擺放好, 以防墜落傷人。6、腳手架上鋪的大板兩端懸空長度不大于200mm, 以防人員踩空摔傷。腳手架下方嚴禁有人, 人員通過時, 上方人員必須停止作業(yè), 并撤下腳手架躲避到安全地點。7、安裝門框、門扇時, 施工人員要相互配合, 抓握牢穩(wěn), 掌握平衡協(xié)調(diào)一致, 以防翻倒傷人。8、門框安裝按巷中線安裝, 正反相門框用

8、鐵釘釘上4塊大板拉連成一體, 每邊2塊, 牢固后方可砌筑門垛。（三）煤倉打開封井口安全技術(shù)措施1、施工方法:采用人工挖掘。2、施工安全注意事項:A、煤倉2m范圍內(nèi)施工人員必須戴保險帶, 并設(shè)專人看護, 保險帶必須生根在錨桿上B、煤倉上口的雜物清理干凈, 防止大塊雜物進入煤倉；C、施工現(xiàn)場需要懸掛一臺瓦斯便攜儀, 只有當瓦斯?jié)舛刃∮?.8%時方可作業(yè)；D、煤倉打開后, 加設(shè)護欄, 并設(shè)警示牌；E、煤倉打開過程中, 非工作人員不得靠近；F、煤倉打開前, 必須向礦調(diào)度匯報；現(xiàn)場必須有安監(jiān)、通風部門監(jiān)督施工。（四）綜掘機過煤倉安全技術(shù)措施1、先使用4.5m礦用工字鋼平行于巷道將距離煤倉上口大于400m

9、m位置外范圍鋪設(shè)嚴實, 在其上方垂直于巷道再鋪設(shè)一層4.5m礦用工字鋼, 然后再鋪設(shè)一層舊皮帶；2、在鋪設(shè)的工字鋼與巷道連接處, 用舊道木鋪設(shè)成斜坡, 便于綜掘機通過。3、綜掘機過煤倉期間, 綜掘機行動要緩慢, 并設(shè)專人看護, 防止綜掘機破壞煤倉。（五）挖絞車基礎(chǔ)1、在1117（3）運順提料斜巷上口挖40KW絞車基礎(chǔ)一個, 規(guī)格為:200015001000mm（附絞車基礎(chǔ)平面圖）, 基礎(chǔ)挖好后, 在基礎(chǔ)內(nèi)打上181800mm錨桿, 均勻布置6根, 錨桿外露500mm。2、基礎(chǔ)挖好, 必須由礦職能部門驗收后, 方可澆灌（黃沙、水泥、石子比例為1:2:2）。3、澆灌完畢, 必須由礦職能部門驗收后,

10、 方可使用。（六）拆風門安全技術(shù)措施1、拆除風門時, 必須從巷道頂部向下一層一層的拆除, 不得從其他部位開始。拆除過程中墻體的每層都必須拆除干凈, 巷道幫部不得留有過長的瓦石茬口, 直接拆除到巷道底部。2、拆除風門墻時, 必須將風門墻前后5m范圍內(nèi)的雜物清理干凈, 拆除下的瓦石需搬運到距墻體5m以外的巷道內(nèi), 堆放在巷道的兩幫且碼放整齊, 不得影響行人過車。拆墻過程中要安設(shè)專人隨時對風門墻前后5m范圍內(nèi)的 巷道及墻體進行灑水滅塵。3、拆除門框及調(diào)節(jié)窗時, 施工人員要相互配合, 抓握牢穩(wěn), 掌握平衡協(xié)調(diào)一致, 以防翻倒傷人。4、風門拆除結(jié)束后, 巷道頂、幫部原墻體要用笆片背實, 同時還要做到工完

11、料凈, 施工地點前后5m范圍內(nèi)無雜物、積水和淤泥等。四、運輸安全管理措施1、打運線路上斜巷打運絞車提升能力鋼絲繩安全系數(shù)驗算:1117（3）運順提料斜巷內(nèi):在1117（3）提料斜巷上車場安設(shè)一臺40kw絞車；40Kw絞車牽引能力為F4=25000N, 鋼絲繩（619-18.5）破斷拉力為195510N,該提料斜巷長97m, 最大坡度為18。1）鋼絲繩安全系數(shù)的驗算(提升重車):F1 = Z（G+G0）g(sin+1cos)+ qsLg(sin+2cos)= 1（3277+790）9.8(sin18+0.015cos18) + 1.218979.8(sin18+0.4cos18)=13683（N

12、）式中:F1 最大靜拉力, N； Z 每次牽引的礦車數(shù), 取1；G 礦車載重, 取3277 Kg；G0 礦車自重, 取790Kg；g 重力加速度, 9.8 m/s2；斜巷傾角, 18；qs 鋼絲繩單位長度的質(zhì)量, 1.218Kg/m；L 運輸距離, 97m；1礦車運行阻力系數(shù), 取0.015；2鋼絲繩運行時與拖輥和底板間的阻力系數(shù), 取0.4。則鋼絲繩安全系數(shù)n = F2/F1 = 195510/13683=14.2896.5, 合格。2）絞車牽引能力驗算(提升重車):F3=Z（G+G0）g（sin+cos）+ qsLg（sin+scos）式中:F3 鋼絲繩牽引力, N；礦車運行阻力系數(shù), 取

13、0.015；s鋼絲繩運行阻力系數(shù), 取0.4；向上運行時牽引力F3 =1（3277+790）9.8（sin18+0.015cos18）+ 1.218979.8（sin18+0.4cos18）=13683（N）向下運行時牽引力F3 =1（3277+790）9.8（-sin118+0.015cos18）+ 1.218979.8（-sin18+0.4cos18）=-11376（N）故F3取13683（N）F4 （絞車牽引力F4=25000 N）根據(jù)計算:40Kw絞車每次提升1輛重車從安全系數(shù)及牽引能力上均能滿足要求。五、運輸安全管理措施1）材料和設(shè)備裝車不得超寬超高, 重心要平穩(wěn)并固定牢靠, 大型設(shè)

14、備應(yīng)盡可能拆開裝車運輸, 用叉車或平板車打運物料時必須將物料綁牢固, 防止竄車。行車前應(yīng)先檢查打運路線的支護狀況, 軌道的平整情況, 行車間隙是否夠大, 發(fā)現(xiàn)有礙安全行車的問題, 先整改后方可運輸。2）人力推車時, 一次只能推一輛車, 嚴禁在礦車的兩側(cè)推車, 同向推車的間距, 在軌道坡度小于或等于5時, 不得小于10米；坡度大于5時, 不得小于30米；坡度大于7時, 嚴禁人力推車；推車要觀前顧后, 發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出警號或立即停車, 遇行人、拐彎、過風門要放慢車速, 并發(fā)出明確信號, 通知前方人員閃開；下坡行車嚴禁扒車和放飛車。3）斜巷運輸?shù)囊黄氯龣n必須齊全, 并正常使用, 不用時處于常閉狀態(tài)。

15、4）打運前必須將打運范圍內(nèi)的所有人員撤出, 或就近進入附近躲避硐室, 確保打運范圍內(nèi)無人工作或行走；打運時對打運打運絞車的打運區(qū)段實行全封閉管理, 并安排專人在上下口警戒, 禁止任何人員進入打運區(qū)域, 做到“行人不行車, 行車不行人”。5）小絞車運輸管理措施:小絞車運輸必須做到“三好, 四有, 兩落實”。（絞車設(shè)備好, 巷道支護好, 軌道質(zhì)量好；有擋車器, 有地滾, 有躲避硐, 有聲光信號；崗位責任制落實, 檢修制度落實。）絞車司機必須持證上崗, 嚴格按規(guī)程操作, 做到“五不開”（設(shè)備不完好不開, 鋼絲繩不符合規(guī)定、打結(jié)或斷絲超過規(guī)定不開, 安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開, 超掛車不開, 信號不

16、清不開。）嚴禁不帶電松車, 嚴禁放飛車。絞車司機工作時應(yīng)該緊握剎把, 不許隨便脫崗。使用絞車前必須先檢查絞車是否完好, 特別是檢查閘把的靈活性, 絞車基礎(chǔ)的穩(wěn)固性, 查看鋼絲繩、鉤頭等的磨損情況, 聲光信號完好靈敏情況, 發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲超限要立即更換, 信號不齊全不得開車, 嚴禁絞車帶“病& rdquo;作業(yè)。把鉤工必須嚴格按規(guī)程操作, 做到“五不掛”（安全設(shè)施不齊全不掛, 信號聯(lián)系不清不掛, 超車數(shù)不掛, 重車裝得不標準不掛, 軌道有行人不掛。）, 嚴禁超掛車；行車前先檢查“一坡三檔”是否齊全有效, 鉤頭、插銷、保險繩、地滾、聲光信號是否完好可靠, 確認全部無誤后方可發(fā)信號開車；掛車

17、必須使用正規(guī)自鎖專用銷、三環(huán)鏈, 插銷嚴禁用木棍、圓鐵等代用品代用。斜巷運輸嚴禁蹬鉤頭, 扒車；行人斜巷必須在所有人員出口處懸掛醒目的標識牌；躲避硐內(nèi)嚴禁堆積雜物。小絞車使用執(zhí)行“誰使用誰管理”的原則, 外單位確須使用時必須和管理單位聯(lián)系好, 征得同意后方可使用。絞車管理單位必須健全絞車操作規(guī)程, 絞車巡回檢查、檢修、維護保養(yǎng)制度, 絞車司機、信號工, 把鉤工崗位責任制。絞車管理單位要健全絞車的檢查、維修、保養(yǎng)記錄, 鋼絲繩檢查更換記錄, 電氣、機械故障記錄。絞車每天有專人負責檢查維修, 并做好檢修記錄, 各種聲光信號必須齊全, 保證絞車完好使用；絞車鋼絲繩每天有專人檢查、記錄, 發(fā)現(xiàn)問題及時

18、處理。絞車地基如在煤層中必須打混凝土基礎(chǔ)固定, 如基礎(chǔ)在穩(wěn)定巖石中可打地錨和壓車柱固定, 但地錨必須做錨拉力試驗。絞車各種安全設(shè)施齊全可靠, 上下車場聲、光信號靈敏可靠。絞車的型號與繩徑必須配套, 安設(shè)方向應(yīng)正, 不得出現(xiàn)纏繩等情況, 絞車不用時, 鋼絲繩必須收回盤好。使用時, 滾筒上留繩不少于3圈。鋼絲在下列情況下必須更換:a、在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到10%。b、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%。c、鋼絲繩繡蝕嚴重、變黑、失去柔韌性、外層鋼絲松動等。7）行車途中掉道后的拿道安全管理措施:行車運輸中途掉道, 必須先緊繩, 再將車用道木或半圓木掩牢, 如在斜巷還

19、應(yīng)在車下方打上戧柱固定, 然后用杠桿或掛手拉葫蘆拿道, 嚴禁用絞車拿道。拿道前必須先檢查礦車連接情況, 構(gòu)件是否完好如不合格要及時整改, 拿道時人員應(yīng)站在車的上前方, 不得站在車上或下后方, 不得站在拿起的掉道車擺動范圍之內(nèi)。掛手拉葫蘆的支架或錨桿必須穩(wěn)固可靠, 否則應(yīng)臨時打托棚或點柱加固。拿道時必須有班長以上跟班干部在現(xiàn)場指揮并設(shè)專人監(jiān)察, 拿道時必須有兩人以上在現(xiàn)場操作。8）斜巷運輸嚴格執(zhí)行張集礦2021年【24號文】。六、避災(zāi)路線1、避火、瓦斯、煤塵災(zāi)害路線:迎頭1117（3）運順提料斜巷東翼軌道大巷北繞道副井等候室地面2、避水災(zāi)路線:迎頭1117（3）運順外段煤層回風巷1113（3）運順外段1113（3）運順提料斜巷1113(3)提料斜巷與東翼膠帶機大巷配風聯(lián)巷東翼膠帶機大巷及斜巷中央風井安全通道中央風井地面2