油水分離器演講內(nèi)容

1、15PPM 油水分離器 USH系 列 綱要 1、構(gòu)造概要，動(dòng)作圖 2、設(shè)計(jì)，型號(hào) 3、配管 4、運(yùn)行 （1）準(zhǔn)備 （2）運(yùn)行 （3）停止 5、維護(hù) （1）日常維護(hù) （2）清潔過濾器 （3）聚凝器再生 （4）聚凝器交換 （5）打開檢查 （6）定期檢查 （7）艙底水性狀 （8）艙底水處理方法 6、故障（常見） 7、自動(dòng)排油 8、注意事項(xiàng) 9、分解圖 公司簡介 重慶大晃康達(dá)環(huán)保技術(shù)有限公司（以下簡稱合資公司）是日本大晃機(jī) 械工業(yè)株式會(huì)社與中國重慶康達(dá)環(huán)保股份有限公司共同投資在中國組 建的合資公司，生產(chǎn)基地設(shè)在重慶國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，生產(chǎn)和經(jīng) 銷的主要產(chǎn)品有SBH型系列船用污水處理裝置和USH型船用

2、油水分離 器等。 合資公司全套產(chǎn)品技術(shù)從日本大晃以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式獲得，大晃機(jī)械研 發(fā)和制造的SBH型和USH型系列船用產(chǎn)品，是針對船舶特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的， 代表著日本和歐洲同類產(chǎn)品的最高水平，并分別獲得美國，歐盟和中 國等多個(gè)國家船級社的型式認(rèn)可，面對日，美，歐等苛刻的船舶環(huán)保 產(chǎn)品用戶，其市場份額獨(dú)占鰲頭。 合資公司繼承重慶康達(dá)環(huán)保股份公司（國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展重慶基地牽 頭企業(yè)之一）強(qiáng)大的市場網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)格的管理，憑借日本大晃機(jī)械最先 進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)和高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量控制，已成為值得用戶信賴的具有 制造能力，完善的營銷體系和良好的售后服務(wù)系統(tǒng)的船用環(huán)保產(chǎn)品專 業(yè)公司。 1.構(gòu)造概要 1.1構(gòu)造 大晃船用油水

3、分離器（USH系列）是一筒型裝置，分為一次室， 二次室。裝置內(nèi)的二次室設(shè)置了聚凝器，是一種操作簡單的機(jī)型 （USH-03/05為四方罐體），殼體外裝有自動(dòng)排油裝置、自動(dòng)空氣 排出閥、安全閥等標(biāo)準(zhǔn)配置。 1.2動(dòng)作概要 大晃船用油水分離器（USH系列）是利用油與水的比重差將比重 輕的油，采用重力分離使其分離的原理。 艙底廢水的油水混合液，通過艙底廢水泵注入油水分離器的第一分 離室，進(jìn)行粗分離。 通過一次分離室后，粗分離后的廢水中還含有微 小油粒，可通過二次室中我們獨(dú)自開發(fā)的聚凝器，將廢水中的油粒接 近100地粗大化，使其分離且浮上水面。（本公司的試驗(yàn)結(jié)果，通 過本聚凝器處理后的油分不超過5ppm

4、）。通過二次處理后，超低濃 度的處理水，直接排出船外。分離的油積在一室、二室的上部，通過 靜電容量式的檢測器將信號(hào)傳給電磁閥，通過裝置內(nèi)的壓力，自動(dòng)排 出容器外。 1.3特點(diǎn) 大晃船用油水分離器，不僅是符合相關(guān)法規(guī)及基準(zhǔn)要求，還具有種 種特點(diǎn)。 船舶航行中的傾斜、振動(dòng)情況下，對分離的性能基本無影響。該裝 置強(qiáng)度足夠保證內(nèi)部的液體無泄漏。 生產(chǎn)時(shí)，考慮了防腐，所以本裝置耐腐蝕,壽命長。 小型化，結(jié)構(gòu)簡單、易分解、組裝。 設(shè)有自動(dòng)排油裝置。 處理性能，在法定標(biāo)準(zhǔn)15ppm以下。 設(shè)有管道過濾器，可減少聚凝器的堵塞，以達(dá)到其壽命更長。 設(shè)有安全閥，可以保證必要的水壓。 1.4動(dòng)作圖（以USH-20為

5、例） 2.設(shè)計(jì) （1）油水分離器根據(jù)IMO MEPC.107(49)設(shè)計(jì)而成。 （2）可安裝在使用高比重（0.98以上/15），高粘度（252/s以 上/100）的燃料油的船上。 （3）油水分離性能為15ppm用而設(shè)計(jì)的。 （4）用于艙底廢水處理，且為自動(dòng)裝置。 （5）油水分離器選用了活塞泵或螺桿泵。 （6）使用高粘度油時(shí)，為了排油容易，請?jiān)O(shè)置加熱裝置。 （7）為了防止聚凝器堵塞，一次分離室與二次分離室的連接管上設(shè) 有過濾裝置。 （8）為了避免分離器本體及附件的壓力過高，設(shè)有安全閥。 （9）為了保證聚凝器的性能及耐壓性，選用了優(yōu)質(zhì)材質(zhì)。 （10）說明 1 所示數(shù)據(jù)為粘度在10002/s下自動(dòng)排

6、油開始時(shí)容器內(nèi)的常用壓力。 自動(dòng)排油時(shí)所需壓力根據(jù)排油管徑、長度、及粘度不同而不同，一般按上表常用壓力 調(diào)整。必要時(shí)增加加熱裝置。 2 在泵的排出量一定時(shí)，揚(yáng)程不同，泵的回轉(zhuǎn)數(shù)也就不同，所以上表只是舉例。泵的 選定時(shí)須與廠家協(xié)商。 型號(hào) 處理量 （m3/h） 容器內(nèi)壓力MPa推薦泵 常用*1最大活塞泵螺桿泵 USH-030.250.070.2 PD-03NS 0.20MPa295r/min USH-050.50.070.2 LD-05NSA 0.20MPa290r/min HNP-2010.20 MPa240r/min USH-101.00.070.2 LD-1NSA 0.20MPa290r/

7、min HNP-2010.20 MPa400r/min USH-202.00.120.3 LD-2NX 0.30MPa240r/min HNP-3010.30 MPa300r/min USH-505.00.120.3 LD-5NS 0.30MPa240r/min HNP-4010.30 MPa225r/min 3.配管 （1）艙底泵的吸入管道，盡量專用（避免與淤泥渣泵兼用）且管道 內(nèi)不能有空氣。另外，為了防止雜物進(jìn)入泵內(nèi)，應(yīng)設(shè)置過濾器。 （2）艙底泵的吸入管道設(shè)置時(shí)，為了避免吸入底部的沉淀物，應(yīng)注 意安裝位置。 （3）從艙底泵到油水分離器的配管的管徑要與油水分離器入口口徑 一致，且盡量縮短之間

8、的距離，減少彎曲部位。另外，為防止艙底泵 逆流或接口處泄漏，油水分離器入口部要設(shè)置截止止回閥。 （4）油水分離器在吃水線以上安裝時(shí)，船外排出管的安裝如圖1所示。 根據(jù)IMO MEPC.107 (49)6.1.1內(nèi)容要求，預(yù)想將來的檢驗(yàn)在船上進(jìn) 行，所以請?jiān)诳砍隹谔幈M量近的垂直部位置設(shè)置取樣口。(取樣口為 油水分離器的標(biāo)準(zhǔn)配置).為了在關(guān)閉排出口狀態(tài)下也能進(jìn)行定期檢查， 請?jiān)O(shè)置再循環(huán)裝置。 （5）為了使油水分離器排油容易，船外排出管道配置時(shí)，要考慮分 離器頂部1.5m以上的高度。不能達(dá)到1.5m以上的高度時(shí)，按照圖2有 必要安裝壓力調(diào)節(jié)閥。 使用高比重、高粘度油的船舶，容器內(nèi)壓力確保0.1MPa

9、，且須設(shè)加熱 裝置，保證粘度在10002/s以下。 （6）淤渣排出管、油水分離器的排出管分別與淤渣柜、廢水柜配管 連接。 （7）油水分離器的本體及排出口設(shè)有油分檢測用旋塞，所以應(yīng)有漏 斗收集污油，且將其與廢水柜連接。 （8）安裝了15ppm油分濃度計(jì)時(shí)，根據(jù)型號(hào)的不同，取樣水所需的 最低壓力各異，有必要調(diào)整相應(yīng)的容器內(nèi)壓力。 （9）要避免由于壓力調(diào)節(jié)閥的泄漏、虹吸現(xiàn)象、油分濃度計(jì)取樣等 引起容器內(nèi)液面下降。 （10）分離油排油管與排油口管徑一致，且盡量縮短之間的距離，減 少彎曲部位，以確保分離油容易排出。配管長度較長時(shí)，請加大管徑 降低配管阻力。 4.運(yùn)行 4.1運(yùn)行前的準(zhǔn)備 油水分離裝置安裝

10、完畢后，按下列順序進(jìn)行最初的運(yùn)行。 （1）首先確認(rèn)油水分離器裝置各部分的配管是否按規(guī)定施工，有無不合理之 處。 （2）確認(rèn)各部分的電氣配線是否按規(guī)定施工，電動(dòng)機(jī)、自動(dòng)排油裝置、油分 濃度計(jì)等各自的供給電源是否適當(dāng)？ （3）從艙底泵通過油水分離器，再到船外閥的所有廢水排水管路的閥全部打 開，另外，油水分離器的排出管等，廢水排出管路以外的閥全部關(guān)閉。 （4）打開二次室下部的清水入口閥，使容器內(nèi)充滿清水。注入清水時(shí)，打開 油水分離器電源,并打開二室上部的試驗(yàn)旋塞，幫助容器內(nèi)空氣排出，另外， 頂部的自動(dòng)空氣閥蓋有必要扭松。 （5）艙底泵的吸入管切換為清水，同時(shí)啟動(dòng)艙底泵，確認(rèn)有無泄漏，并對油 水分離器

11、試運(yùn)行。 （6）安裝有15ppm報(bào)警裝置時(shí)，根據(jù)使用說明書，確認(rèn)15ppm報(bào)警裝置的運(yùn) 行及各種動(dòng)作是否正常。 （7）油水分離器在停止?fàn)顟B(tài)下也要保持容器在滿水狀態(tài)，若裝置的某部位有 漏水現(xiàn)象應(yīng)立即維修。 （8）油水分離器處理水裝配了自動(dòng)停止裝置,在15ppm報(bào)警裝置通電后,進(jìn)行 適當(dāng)操作, 確認(rèn)自動(dòng)停止裝置的動(dòng)作. 4.2運(yùn)行 油水分離器的日常運(yùn)行，按下列順序操作： （1）油水分離器的自動(dòng)排油裝置通電，使其處于動(dòng)作狀態(tài)。 （2）裝有15ppm報(bào)警裝置的情況，使其通電，處于動(dòng)作狀態(tài)， 15ppm報(bào)警裝置通電后，即可測定油分濃度，具體操作依據(jù)使用說明 書。 （3）艙底廢水排出管路中關(guān)閉的閥門打開，

12、啟動(dòng)艙底泵。 （4）若長時(shí)間（1周以上）停止使用，容器內(nèi)廢水中的油、懸浮物、 沉淀物及細(xì)菌等變質(zhì)，初期運(yùn)行排出處理水的油分濃度高，所以再運(yùn) 行前，啟動(dòng)艙底泵，注入清水510分鐘。 【注意事項(xiàng)】充滿清水的必要性 本說明書中的1.2項(xiàng)提到裝置利用水與油的比重差進(jìn)行分離，所以廢水 在注入容器前，殼體必須注滿清水。反之，容器為空罐時(shí)(或水位低 時(shí))，沒有分離效果情況下，廢水通過聚凝器并留在罐內(nèi)，易使聚凝 器產(chǎn)生堵塞。這樣影響分離效果,得不到干凈的處理水. 容器為空罐時(shí) 從二次室下部的沖洗水入口閥引入清水的目的是為了防止二次室的污 染,一旦用泵通過使用過的廢水管系將水注入一次室再流入二次室. 二 次室在

13、正式使用前將被污染. （5）艙底廢水中浮于水面上的油，不能注入油水分離器，請直接注 入廢油柜。 4.3停止 （1）廢水排出結(jié)束時(shí)，為了防止停止運(yùn)行后油水分離器 內(nèi)部的滯留物變質(zhì)，所以要注入清水（10分鐘以上）。 （2）油水分離器的分離油槽中的分離油，滯留不排出會(huì) 引起淤渣沉積，所以，在(1)項(xiàng)注入清水后,用手動(dòng)打開排 油閥，盡可能地將分離油排出容器外后，再將艙底泵的電 源切斷。 （3）安裝了15ppm報(bào)警裝置，要切斷15ppm報(bào)警裝置的 電源。根據(jù)15ppm報(bào)警裝置的不同，使用后有的報(bào)警裝置 需要清洗。另外，為了下次運(yùn)行，部分電源不能切斷，所 以，請根據(jù)15ppm報(bào)警裝置的使用說明書來操作。

14、（4）切斷艙底泵的電源，停止泵運(yùn)行。為了安全,最后切 斷油水分離器電源. （5）關(guān)閉艙底廢水的排水管路中的停止閥。 5.維護(hù)（本體） 本裝置是為了對應(yīng)復(fù)雜的艙底廢水，使用者有必 要對其進(jìn)行細(xì)心維護(hù)。油水分離器的維護(hù)，是指 防止或除去廢水混入的渣及各種懸浮物對裝置各 部位的損傷，保持機(jī)械的性能或修復(fù)其性能，維 持正常的運(yùn)行狀態(tài)不可缺少的工作。 另外，把握分離器的狀態(tài)，根據(jù)壓力的變化，對 機(jī)械的管理非常重要，記錄運(yùn)行中的壓力，根據(jù) 記錄進(jìn)行維護(hù)。 5.1日常維護(hù) （1）在運(yùn)行前，清洗過濾器。 （2）檢查艙底泵的振動(dòng)、音量及壓力表，確定有無異常。對裝有皮 帶的裝置，應(yīng)確認(rèn)皮帶的松緊。 （3）注意艙底

15、泵的軸承溫度，當(dāng)軸承蓋的溫度上升到手無法觸摸時(shí)， 被視為異常，另外，裝置如有泄漏部分，要確認(rèn)襯墊是否安裝好。 （4）油水分離器及各管路的焊接部位是否有裂痕、破損，連接部位 有無泄漏。 （5）油水分離器的各壓力表的情況要記錄，注意壓差，從而判斷過 濾器及聚凝器的狀態(tài)及管道有無泄漏。 （6）確認(rèn)自動(dòng)排油裝置的動(dòng)作是否正常，分離油中的淤渣是否堵塞 電磁閥。 （7）安裝了15ppm報(bào)警裝置的裝置，確認(rèn)處理水的排出是否正常。 按照廠家的說明書，確認(rèn)有無異常，作必要的清洗，對濃度計(jì)的靈敏 度進(jìn)行確認(rèn)、調(diào)整。 （8）通過該裝置排出側(cè)的取樣口的取樣，通過目測確認(rèn)處理水的狀 態(tài)。 5.2清洗過濾器 （1）為了防

16、止垃圾、淤泥對聚凝器產(chǎn)生堵塞，一 次室、二次室的連接管道中設(shè)置了過濾器。為了 下次使用，在裝置停止后，請清洗過濾器。 （2）該裝置在運(yùn)行過程中，一次室與二次室之間 的壓差在0.02MPa以上時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)行，清洗過 濾器。（為防止清洗時(shí)油水的流出，請關(guān)閉過濾 器前后的閥門） （3）艙底泵入口、出口的過濾器也要時(shí)常檢查。 5.3聚凝器的再生及交換 聚凝器堵塞引起的壓差超過0.03MPa時(shí)，通過逆洗或開放清洗，能回復(fù)聚凝 器的功能。但沖洗水排入廢水艙，會(huì)使廢水艙中的水量增加。經(jīng)過處理后的 聚凝器能繼續(xù)使用，但達(dá)不到新品的質(zhì)量，再生后，注意使用狀況。 （1）通過逆沖洗再生 關(guān)閉空氣閥的蓋子，打開過濾器

17、前后球閥、一次室的排出閥，通過逆洗閥注 入清水1520分鐘。這時(shí)，二次室的壓力在0.06MPa左右，請注意使用壓力 最高不能超過規(guī)定值（銘牌中有記載）。一次室維持適當(dāng)壓力，使水位不下 降。逆洗后恢復(fù)一室、二室的壓差，關(guān)閉排出閥后可投入使用。但通水后不 能恢復(fù)壓差時(shí)，證明未達(dá)到期待效果，請終止逆洗。 （2）通過打開清洗再生 按照聚凝器的更換要領(lǐng)，取出聚凝器浸泡在輕油中，使聚凝器的附著油溶解。 一段時(shí)間后取出，用非石油性的洗劑清洗聚凝器表面的玻璃纖維布。此時(shí)注 意不要刮傷纖維布,清洗后，干燥聚凝器表面，裝入殼體內(nèi)。通過沖洗水入口 閥,將二次室注滿清水,按(1)的要領(lǐng) ，進(jìn)行5分鐘的清洗。(聚凝器內(nèi)

18、殘留的油 分在一次室被分離) 注意：溶劑清洗，對聚凝器的性能有影響，禁止使用。 （3）聚凝器再生后，在裝置運(yùn)行中，要確認(rèn)出水水質(zhì)。如油分的含量超過規(guī) 定值、一次室與二次室的壓差增加并超過0.06MPa時(shí)，說明聚凝器達(dá)到了使 用極限，必須更換聚凝器。 5.4聚凝器的更換要領(lǐng) （1）在聚凝器更換前，用艙底泵將清水注入，排出二次室的分離油。手動(dòng)的排油 方法見8章8.2項(xiàng) （2）關(guān)閉分離器出口側(cè)的閥及一室到二室之間管道的球閥，打開二次室的排出閥， 排空二次室。排空時(shí)，打開二次室取樣口加快排空時(shí)間。（一次室保持滿水狀態(tài)） （3）打開蓋子(2)，松開聚凝器螺絲，取出聚凝器 . （4）清洗二次室、蓋子(2)

19、、聚凝器的安裝部件、排出口出口、處理水的出口配管。 （5）聚凝器的安裝要點(diǎn)是聚凝器與安裝板、聚凝器與壓板之間的結(jié)合面不能有泄 漏。確認(rèn)襯墊的厚度是否均勻。安裝聚凝器時(shí)，四周螺絲受力要均勻.為了防止螺 絲受力不均引起泄漏,推薦在襯墊面涂粘膠。 （6）二次室完全回復(fù)后，關(guān)閉球閥，通過止回閥注入清水。當(dāng)二次室的取樣口有 水流出時(shí)，停止注水，關(guān)閉二次室的取樣口，打開球閥。 （7）將各種閥恢復(fù)到通常狀態(tài),注入清水。確認(rèn)有無滴漏 。 5.5打開檢查 （1）充分理解分解圖，注意打開蓋子的順序。 （2）在打開蓋子前，注意將該裝置內(nèi)部的分離油完全排 出。 （3）打開后，將各部件表面的附著物、油分除去，用水 清洗

20、。將部件放在干凈的紙或布上，按取下的順序擺放好。 如果內(nèi)部防腐的涂層脫落或出現(xiàn)銹蝕時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)。 （4）殼體內(nèi)部檢查、清洗、修補(bǔ)，嚴(yán)格按照殼體的檢查 方法認(rèn)真檢查。 （5）二次室內(nèi)附著的油分可用輕油、汽油清洗。 （6）恢復(fù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 （7）裝備了15ppm報(bào)警裝置時(shí)，根據(jù)廠家的說明書實(shí)施 檢查。 （8）組裝完備后，啟動(dòng)艙底泵注入清水，確認(rèn)有無泄漏。 5.6遵守油水分離器的定期檢查 （1）清除該裝置內(nèi)部的污染 廢水中含有各種各樣的渣子，易附著于容器內(nèi)部， 對該裝置的性能有阻礙。所以需要定期檢查容器 內(nèi)部，且除去污染物。 （2） 除去淤泥防止腐蝕 廢水中含有鐵銹、砂、金屬結(jié)合物等固形物，留 在容器內(nèi)

21、會(huì)對防護(hù)漆造成損傷，從而引起容器被 腐蝕穿孔，導(dǎo)致處理性能降低。所以要定期清除 裝置內(nèi)的淤泥，發(fā)現(xiàn)有被損傷的位置，須修理。 5.7艙底廢水的性狀 艙底廢水的性狀千差萬別的主要原因之一，各種洗劑、使用油添加劑等，直 接混入了廢水中。根據(jù)MEPC.107(49)1.1.3”應(yīng)該采取措施盡量減少帶來乳化 原因的物質(zhì)混入艙底水”的新標(biāo)準(zhǔn),有必要與以前一樣采取措施防止乳化. （1）加入了界面活性劑的洗劑 加入了界面活性劑的洗劑是用石油或動(dòng)植物油為原料制造而成的。這種洗劑 對水或油的作用復(fù)雜。處理后的油粒直徑在1m以下，但油水分離器的處理 極限在1m。因此在使用此類洗劑時(shí)應(yīng)盡量避免此類洗劑混入艙底水中。為

22、 了解決這種問題，市面上開發(fā)了一種急速分離形洗劑。 （2）機(jī)艙內(nèi)使用的各種洗凈劑、防銹劑、洗罐劑等藥劑混入廢水中，使廢水 的PH升高或下降，從而導(dǎo)致油粒細(xì)化，影響油水分離器的處理效果，不要排 入廢水罐。 （3）空壓機(jī)排出水中，含有乳化的油粒，這種油粒極小，物理的處理方法不 能將其分離。因此應(yīng)盡量避免混入廢水中。 （4）淤渣、淤泥 廢水中的淤泥中含鐵銹、砂、金屬結(jié)合物等，進(jìn)入該裝置中不易分離且損傷 內(nèi)部部件。所以請盡量清除廢水中的淤泥。 （5）艙底泵的維護(hù) 艙底水中的固形物及其它物質(zhì),對泵易引起傷害,相關(guān)維護(hù)也時(shí)常被忽視,如 泵的維護(hù)不充分,泵內(nèi)的病滴嚴(yán)重時(shí),會(huì)產(chǎn)生油水分離不易分離的細(xì)小微粒,

23、對 分離效果產(chǎn)生影響,所以有必要對泵的密封、泵閥或閥座等易產(chǎn)生滴漏的地方 經(jīng)常維護(hù). 5.8廢水的處理方法 廢水在積存罐中從表面開始分布如下： 1表面浮油 2微粒油層或乳化層 3中間層 4沉淀物 1為浮于水面的油層。2微粒油層是由固形物為核，周圍附 著著油?；蚺c洗劑結(jié)合的油粒。由于比重的原因未被表面 油層吸收。3中間層是含油的水層，因含油濃度低，所以 處在中間。4沉淀物以淤泥為主。 2的微粒油層直接影響該裝置的分離性能。當(dāng)船舶搖晃強(qiáng) 烈時(shí)，浮油不會(huì)再分散到廢水的下層，但微粒油層中的油 粒會(huì)分散在廢水中，導(dǎo)致油滴變小。如此廢水進(jìn)入該裝置 后，將直接影響處理效果。 6.故障及對策 該裝置發(fā)生故障時(shí)

24、，首先查找原因，實(shí)施對策。常見的故障如下表 故障現(xiàn)象原因?qū)Σ?油水分離性能低下（處理水中的 油分濃度上升） 廢水水質(zhì)不良洗劑等藥物混入廢 水中使廢水中的油粒微細(xì)化。廢 水中混入了空壓機(jī)等排出的細(xì)化 后的油滴。廢水中混入了PH值 低的廢液使油粒細(xì)化。廢水中混 入了對油的物性影響很大的液體 為防止廢水的水質(zhì)不良，一定要 防止不良液體的混入。如有可能 設(shè)置洗劑回收罐。使用急速分離 洗劑，待乳化消失后，再使其流 入分離器。 由于艙底泵容積效率下降，產(chǎn)生 的油粒細(xì)化 容積效率下降與微粒油的增加有 關(guān)，需要時(shí)常維護(hù)。 油水分離器容器內(nèi)污染增大。自 動(dòng)排油裝置運(yùn)行不佳，分離油未 排出容器外，超過了分離油的容

25、 器容量。油水分離器的聚凝器達(dá) 到飽和狀態(tài)，或聚凝器被油、固 形物堵塞。背壓不足導(dǎo)致油面下 降。 檢查自動(dòng)排油裝置的油面檢出結(jié) 構(gòu)。電磁閥動(dòng)作不良時(shí)，要檢查 修理或更換。清洗聚凝器或者交 換。確?？朔庞妥枇Φ膲?力。厚的浮油不直接注入該裝置， 應(yīng)直接排入廢油罐。 該裝置內(nèi)的通水路短路內(nèi)部隔板 等被腐蝕而穿孔，或者由于焊接 部位的破損引起的龜裂或針孔聚 凝器的破損或安裝不到位或堵塞 引起的短路。 檢查破損部位，并維修。修理 或更換破損、堵塞的聚凝器。安 裝不到位的進(jìn)行修正。 故障現(xiàn)象原因?qū)Σ?油水分離性能低下（處理水中的油分 濃度上升） 油水分離器的低水位運(yùn)行運(yùn)行開始時(shí) 清水注入不充足。停止運(yùn)

26、行中，由于 漏水，使容器內(nèi)的水位下降。壓力調(diào) 節(jié)閥的調(diào)整不良。排空閥的故障、動(dòng) 作不良，導(dǎo)致在運(yùn)行中吸入的空氣排 不出。虹吸管被堵 運(yùn)行前，確認(rèn)容器內(nèi)的清水是否充滿 后再投入運(yùn)行。檢查漏水有無并修 理檢查壓力調(diào)節(jié)閥。檢查排空閥。 （擰松蓋子運(yùn)行）檢查虹吸管。 15ppm報(bào)警裝置動(dòng)作不良接入15ppm 報(bào)警裝置的試樣導(dǎo)入管及內(nèi)部的通路 被油或懸浮物污染。接入15ppm報(bào)警 裝置的試樣水壓超過了該裝置的規(guī)定 壓力范圍。 檢查該裝置的管路 調(diào)整水壓 處理量減少 底艙泵的容積效率下降活塞泵的泵閥 與泵座并列的密封環(huán)部有損傷。活塞 泵的活塞墊圈被磨損?；钊玫母滓r 磨損或產(chǎn)生了劃痕。螺桿泵的橡膠導(dǎo) 葉磨

27、損或燒傷。旋轉(zhuǎn)式泵的旋轉(zhuǎn)部及 側(cè)板的磨損皮帶打滑，泵的轉(zhuǎn)數(shù)下降。 修正泵閥與泵座的位置更換新品更 換新品或修正更換新品更換新品更 換新品 艙底泵的吸入管系中混入了空氣 檢查泵的密封部位、各法蘭連接部及 軸封的密封狀態(tài)。根據(jù)情況的不同， 通過水壓試驗(yàn)查出有無不良部位。 艙底泵的管系的堵塞或閥的開度不 足。過濾器堵塞。閥是否關(guān)閉或者開 度不足。管道堵塞。 清洗過濾器。打開閥門。取下管道， 沖洗。 由于卸載閥的設(shè)定壓力過小，導(dǎo)致泄 漏。 調(diào)整卸載閥的設(shè)定壓力。調(diào)整閥與閥 座。 故障現(xiàn)象原因?qū)Σ?處理量減少 各取樣旋塞、閥門有泄漏。關(guān)緊旋塞?；蛐扪a(bǔ)更換 排油閥的泄漏。檢查電磁閥或油面檢測器。 自動(dòng)空氣

28、排出閥的泄漏檢查修補(bǔ)或更換 一次室、二次室的壓力過高 處理水排出管堵塞壓力調(diào)整閥 或其他閥門的開度不夠。船外 閥被關(guān)閉或開度不足 調(diào)整壓力調(diào)整閥。打開其 他閥門。打開船外閥 只有一次室內(nèi)的壓力過高 聚凝器堵塞。該裝置內(nèi)的通水 路堵塞淤泥沉積在局部，產(chǎn)生 了堵塞。內(nèi)部構(gòu)件的腐蝕，引 起的堵塞。 對聚凝器進(jìn)行逆洗。對該 裝置內(nèi)部進(jìn)行檢查、清洗。 過濾器堵塞清洗過濾器 上記以外的壓力異常壓力表指針不穩(wěn)定調(diào)整壓力表或更新。 分離油中水分過多 自動(dòng)排油裝置動(dòng)作不良。油面 檢測器的靈敏度不好或者傳感 器設(shè)定不良電磁閥泄漏 調(diào)整靈敏度重新設(shè)定傳感 時(shí)間。檢查修理 7.自動(dòng)排油裝置的使用要領(lǐng) 7.1概要 自動(dòng)

29、排油裝置是由靜電容式的油面檢測裝置（油面檢測器和信號(hào)轉(zhuǎn)換 器）和排油用電磁閥（USH-20、50含空氣閥和電磁閥）構(gòu)成。此裝 置安裝在一次室、二次室各自的上部油與水界面的下限位置。當(dāng)油水 界面達(dá)到下限時(shí)，發(fā)出信號(hào)，通過繼電器打開排油用的電磁閥，同時(shí) 內(nèi)藏的傳感動(dòng)作，在設(shè)定時(shí)間中通電排油。 7.2動(dòng)作原理 自動(dòng)排油裝置的油面檢測器是根據(jù)靜電電容的變化測定油水界面的變 化。換言之，由于油與水的感電電容比值不同，當(dāng)分界面降到檢測器 位置時(shí)，檢測器與分離器內(nèi)壁之間的靜電電容發(fā)生急劇變化。回路電 壓變化的強(qiáng)弱通過繼電器控制開關(guān)。當(dāng)檢測器測出最低油位時(shí)，電磁 閥立即打開排油。并在設(shè)定時(shí)間內(nèi)停止。自動(dòng)排油裝

30、置可以反復(fù)動(dòng)作。 排油的設(shè)定時(shí)間可以調(diào)整。（即調(diào)節(jié)最高油水界面的位置）此裝置出 廠時(shí)，一次室的設(shè)定時(shí)間為20秒。二次室的設(shè)定時(shí)間為10秒。用戶必 須根據(jù)排油管道的阻力，油的粘度等重新調(diào)整時(shí)間。 圖（b）的狀態(tài)下，操縱信號(hào)轉(zhuǎn)換器內(nèi)的手動(dòng)開關(guān)，紅燈 亮燈并打開電磁閥。如果開關(guān)一直保持開的狀態(tài)，電磁閥 就一直打開排油。最后容器內(nèi)只剩水。 自動(dòng)排油裝置工作狀態(tài)如圖4 7.3配線 油面檢測器、信號(hào)轉(zhuǎn)換 器、電磁閥相互間的配 線要領(lǐng)如圖5。檢測 器內(nèi)部及信號(hào)轉(zhuǎn)換器內(nèi) 部配線如圖6、圖7 所示。 安裝上的注意事項(xiàng) a：首先確認(rèn)信號(hào)轉(zhuǎn)換 器、檢測器接通電源的 接線端子。 b：配線完畢后，電線 出口必須防水處理

31、。示 意圖見下頁 7.4調(diào)整操作 自動(dòng)排油裝置是油水分離器的附件，出廠時(shí)已做好了必要 的調(diào)整。因此啟動(dòng)時(shí)只需注意讓分離器注滿水及接通電源 便可使分離器開始自動(dòng)運(yùn)行。 打開檢查、調(diào)整時(shí)間時(shí)按下列順序進(jìn)行： （1）把油面檢測器內(nèi)的調(diào)節(jié)旋紐調(diào)到刻度盤10的位置。 （2）拆除傳感器內(nèi)電磁閥的電路接線。 （3）將分離器注滿清水。 （4）接通電源。 （5）按反時(shí)針方向緩慢旋動(dòng)油面檢測器的調(diào)節(jié)旋紐，到 指示燈亮。（在“8”左右亮燈） （6）確定該位置后，將該旋紐按反時(shí)針方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 1.53個(gè)刻度后固定。 基點(diǎn) 調(diào)整點(diǎn) 6 8 8 10 10 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整設(shè)定點(diǎn) 基本值設(shè)定 “7.8” 5.8 “8.0” 6.

32、0 “8.3” 6.3 （7）將電磁閥的配線與接線端子連接。 到此為止，基本的調(diào)整完畢。這時(shí)應(yīng)確認(rèn)各指示燈是否保 持下列狀態(tài)。 電源指示燈（白色）亮 信號(hào)轉(zhuǎn)換器上限指示燈（綠色）亮 信號(hào)轉(zhuǎn)換器下限指示燈（紅色）不亮 油面檢測器動(dòng)作指示燈（紅色）亮 未找到基點(diǎn)（動(dòng)作指示燈（紅色）亮燈點(diǎn)）時(shí)，檢查配 線是否斷開、接線是否正確及油面檢測器是否浸泡在水里 （空氣、油沒有基點(diǎn)）。檢查后還找不到基點(diǎn)時(shí)，調(diào)整旋 紐設(shè)定在“8”刻度，通過微調(diào)鍵再慢慢回旋，直到找出基 準(zhǔn)點(diǎn)。 因調(diào)整鈕回旋1800會(huì)回到初始狀態(tài)，所以不要時(shí)常旋轉(zhuǎn) 調(diào)整鈕。用金屬螺絲刀調(diào)整時(shí)，用絕緣膠布將螺絲刀絕緣。 7.5故障與對策 該排油裝置是在嚴(yán)格的質(zhì)量管理下制作的。但萬一發(fā)生故障請立即察 明原因并采取下述對應(yīng)措施。 故障現(xiàn)象原因?qū)Σ?