鐵路實習報告的

1、鐵路實習報告的篇一：鐵路實習報告 時光荏苒，轉眼我已經過了我 的見習期 , 在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本 知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深 的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色 轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充 實自我的過程，受益匪淺。工作以來在車輛段領導的精心培 育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步， 現(xiàn)將總結如下：在為期一十天的崗前培訓過程中，我學習了局里的規(guī)章 制度，局里開路先鋒的精神，誠信、創(chuàng)新的工作理念以及不 畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我 學習工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要

2、勇于承擔責任， 責任，它代表了一個人的品質 ; 責任，使人變得穩(wěn)重 ; 責任， 使人知道自己的義務。告別了那充滿幻想的學生時候，我又邁入了一生的另一 個起點，充實的習見生活，如果說學校里學的動車知識是理 論，長見識，那么動車所的實習經歷就是質的積累，量的飛 躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動車， 由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，工作中使我懂的了什么叫兢 兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學我止境。在動車所實習的這段時間，我先后在二級修，一級修， 技術組等幾個部門實習。在整個見習過程中，有各位領導和 師傅們的殷切關懷和耐心指導， 有書本、 規(guī)章上的理論知識， 并通過自己的不斷實踐，學到了很

3、多書本上沒有的現(xiàn)場知識， 使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做 到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時間的見習 工作情況做出匯報：新的環(huán)境，新的生活，從住進單身宿舍的那天起，以后 的生活交注定不同凡想。遠離家鄉(xiāng)一千多公里來到這里，生 活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了 來了雨也像是蒸籠一樣 ; 都說這里的冬天不比西北冷，可渡 過的第一個冬天卻是那么的冷 ; 這里的飲食習慣讓我不知道 從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學會了炒菜做飯 ; 這里的方言很好 聽，但要用心才能聽的懂，不過這只有個過程，隨著工作和 生活的不斷深入，領導們的關心，同事們的鼓勵，新的生活 方式開始

4、了。在學習中不斷提高自己的理論知識，在工作中認真細心， 不斷學習，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領導和同 事們熟悉的身影，學習中，有領導和同事們的耐心指導，在 不斷的實踐中，我學到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我 對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理 論聯(lián)系實際，實際結合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自 己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。工作很辛苦，有時很煩燥，周期性的檢修項目很容易對 工作失去信心，然而這正是覺悟所在，我們本是初生牛犢， 工作經歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭 其煩，認真仔細，虛心求教，不可懈怠。休息的時候多看作 業(yè)指導書及相關動車資料

5、，作業(yè)的時候多份細心，所謂理論 結合實踐，多學多進步。動車運營無小事，在 250 公里時速下，任何工作中的細 節(jié)都將會影響其安全運行，簡單的從清潔工作做起，如牽引 / 輔助變流器、主變壓器的除灰 ; 再就是注油的工作，如牽引 電機加油，齒輪箱注油， 自動車鉤、半自動車鉤的注油潤滑， 空壓機的注油 ; 車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換 ; 車內 司機室操作臺制動實驗及相關設備測試 ; 車輛運行數(shù)據(jù) TCMS 數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務于旅客的設施，如衛(wèi)生 間故障處理 ; 車內照明設施 ; 旋轉座椅故障 ;PIS 系統(tǒng) （旅客信 息系統(tǒng) ）; 空調系統(tǒng)等，這些都工作都會影響到動車的安全運 行

6、，工作中不但要有過應的動手能力更要有札實的理論知識， 要學的東西還有很多，不但要懂更要精。通過將近一年的見 習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，但在各 項業(yè)務水平中與各位老同志的差距還是顯而易見的。在以后的學習中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點，彌 補不足，加強理論知識和業(yè)務知識方面的學習，總結以往的 工作經驗及教訓，發(fā)揮自己的積極性、主動性，針對工作中 存在的種種問題，總結經驗不斷提高自己的業(yè)務水平。在領 導的指導和師傅們的建議基礎上，認真反思，逐條改進。要 以飽滿的生活熱情，堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和 生活中去，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)。良好的工作狀態(tài)少不了心平氣

7、和的心態(tài)。工作中要戒浮 戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強 自身集體榮譽觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學習中一定要改 變自己身上的缺點，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以 積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活，努力工作， 要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自 己的本職工作。時刻提高自身的素質，邊工作邊學習，在工 作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。時 刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把單位利 益放在個人利益之上。工作、生活中碰到問題力求果斷、細 致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感?理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗

8、為前進的動力，保 持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。總 之在今后的工作學習中要嚴格要求自己，要做到不怕苦，不 怕累的精神，永遠把單位利益放在個人利益之上?；仡櫼荒甑墓ぷ鹘洑v，這一切只是個開始，面對動車組 這個新時代的產物，學海無崖，再以后的工作中更應謙虛謹 慎，積極向上，動車工作任重而道遠，我們還的繼續(xù)努力。篇二：鐵路實習報告實習單位： xx 市 xx 火車站實習： 20xx 年 4 月 9 日 20xx 年 5 月 2 日 我于 201x 年 4 月 9 號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大 學生在 xx 鐵路局實習，實習內容如下：4月 9日：上行、內勤車號上午主要任務是帶領我們熟

9、悉各崗位具體位置，我組分 成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸 到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路 上的一些設備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記 下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了 提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經驗。一個上午 的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內勤車 號。內勤車號主要工作是按站調下達的計劃，把到達場送過 來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達到機車牽引定數(shù)， 集結出發(fā)。將貨票送往出發(fā)常從到達場送過來的貨票是通

10、過空中飛傳送的，內勤工作 人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及 時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次 進行貨票和現(xiàn)車的核對。4月 17日：外勤車號、編尾樓經過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。 外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內勤接收 貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后 交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給 司機發(fā)車。下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾 部。從工作人員那里我們了解到，編尾樓的主要工作是在駝 峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內勤車號發(fā)出的信 息，調用機車將車列牽出至出發(fā)常4

11、月 20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓在出發(fā)信號樓， 我們見識到了傳說中的 6502。在控制臺 上，白燈代表調車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調 度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路 就自動建立起來了。與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是 全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調車信號員和一個助理調 車信號員。從站調獲得調車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根 據(jù)調車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停 放車輛數(shù)。按每輛車 14 米計算，當某股道有車溜放時它會 自動調班至該股道并顯示以上內容，溜放完畢后，自動對數(shù) 據(jù)進行處理并傳至調車圖上。調車員的主要工作是在調車運 行圖上對

12、車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉換、鎖定、限速器的運行、緩解等當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它 可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。4月 21日：通過信號樓、到達信號樓 走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是 微機聯(lián)鎖，但是工作性質與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立 進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關作業(yè)。即 接收鄰站值班員的預告， 為其準備接車進路。 同時辦理鼻塞， 記錄列車到達時刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進 行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了 了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都 有了重新的定位和思

13、考。離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路 行業(yè)，來到現(xiàn)場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角 色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的 社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去 熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現(xiàn)場具體的作業(yè) 標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責 任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有準備，懂得寶劍 鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態(tài)，給自己準 確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什 么，并快速的投入到實習當中。同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其 中的一員感到深深的自豪 ! 作為一名

14、鐵路工人，只有以海納 百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富 自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工 作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積 極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。從思想上認識 到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn) ; 從行動上要積極主動地做好分內 工作。在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思 考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和：首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài) 看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面 對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好 分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇

15、大于挑戰(zhàn)， 環(huán)境的改變、 身份轉換 政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的 競爭氛圍。二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應改 革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要 求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改 革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素 質。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有 清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已 往覺得進了鐵路就算捧起了 鐵飯碗 的觀念， 瓷飯碗 的競 爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取 勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適 應競爭環(huán)境。學習黨的一些基本方針、政

16、策以及鐵路改革的 一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵 路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在 以后的競爭中立于不敗之地。第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質工作。杜絕 利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中， 我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少 一點，想工作多一點， 永遠把工作的利益放在個人利益之上。 工作、生活中遇到問題力求果斷、 細致，遇到有不如意之處， 多從自己身上找原因。 克服松懈心理， 樹立生活、 工作目標， 化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極 肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在 工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作 的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工 作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性