環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測(cè)調(diào)查報(bào)告：國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程

1、國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告委托單位：齊齊哈爾市濱州鐵路公鐵立交橋工程建設(shè)指揮部調(diào)查單位：中冶節(jié)能環(huán)保有限責(zé)任公司完成時(shí)間：二一七年八月項(xiàng)目名稱：國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程文本類型：竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告 建設(shè)性質(zhì)：新建委托單位：齊齊哈爾市濱州鐵路公鐵立交橋工程建設(shè)指揮部驗(yàn)收單位：中冶節(jié)能環(huán)保有限責(zé)任公司法人代表：岳清瑞項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：杜娟項(xiàng)目組成員：王蕓技術(shù)審定人：劉晶晶中冶節(jié)能環(huán)保有限責(zé)任公司電話真編：100088地址：北京市海淀區(qū)西土城路33號(hào)國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程竣

2、工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告目 錄前言I1總則11.1編制依據(jù)11.2調(diào)查目的21.3調(diào)查方法21.4調(diào)查范圍和調(diào)查因子21.5調(diào)查重點(diǎn)31.6驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)41.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo)52工程建設(shè)概況62.1工程建設(shè)基本情況62.2交通量分析132.3工程投資142.4工程變化情況143環(huán)境影響報(bào)告書(shū)回顧173.1環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中主要評(píng)價(jià)結(jié)論173.2環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中提出的主要環(huán)保措施194環(huán)保設(shè)施、措施落實(shí)情況調(diào)查234.1環(huán)保局批復(fù)意見(jiàn)落實(shí)情況234.2施工期環(huán)保措施落實(shí)情況234.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施落實(shí)情況235生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查與分析305.1自然環(huán)境概況305.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)315.3生態(tài)環(huán)境影

3、響分析335.4生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論366聲環(huán)境影響調(diào)查與分析376.1施工期對(duì)沿線聲環(huán)境質(zhì)量的影響調(diào)查376.2噪聲敏感點(diǎn)分布及變化情況調(diào)查376.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)376.4噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果分析406.5聲環(huán)境影響復(fù)核426.6聲環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論477水環(huán)境影響調(diào)查與分析497.1水環(huán)境概況497.2施工期水環(huán)境影響調(diào)查497.3運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響調(diào)查507.4水環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論508環(huán)境空氣影響調(diào)查518.1施工期對(duì)沿線大氣環(huán)境質(zhì)量影響調(diào)查518.2運(yùn)營(yíng)期對(duì)沿線大氣環(huán)境質(zhì)量的影響518.3大氣環(huán)境影響調(diào)查結(jié)論519其他環(huán)境影響調(diào)查529.1社會(huì)環(huán)境影響調(diào)查與分析529.2本項(xiàng)目在交通運(yùn)輸網(wǎng)中

4、的作用529.3對(duì)土地資源的影響529.2固廢環(huán)境影響調(diào)查與分析5310風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急措施調(diào)查5410.1危險(xiǎn)品運(yùn)輸污染事故風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查與分析5410.2交通安全管理5410.3預(yù)防措施及應(yīng)急預(yù)案5411公眾意見(jiàn)調(diào)查5911.1調(diào)查內(nèi)容及方法5911.2調(diào)查結(jié)果及分析6211.3調(diào)查小結(jié)6512環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃落實(shí)情況6612.1環(huán)境管理6612.2組織和人員6612.3具體措施6612.4環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃落實(shí)情況6713調(diào)查結(jié)論及建議6813.1結(jié)論6813.2建議70附表建設(shè)項(xiàng)目工程竣工環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”驗(yàn)收登記表附件附件一 環(huán)評(píng)批復(fù)附件二 可研批復(fù)附件三 初步設(shè)計(jì)批復(fù)附件四 橋梁施工用地、施工營(yíng)

5、地租賃協(xié)議附件五 齊齊哈爾市國(guó)土局耕?？品颠€取土場(chǎng)復(fù)墾保證金通知函附件六 突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案附件七 突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒副砀郊?施工期無(wú)信訪情況說(shuō)明附件九 監(jiān)測(cè)報(bào)告附圖36國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告前言國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程位于齊齊哈爾市中心城區(qū)南部的昂昂溪區(qū)東側(cè)。行政區(qū)劃屬于齊齊哈爾市中心城區(qū)南部的昂昂溪區(qū)，地理座標(biāo)為東經(jīng)1234912350、北緯47084709。路線總體走向?yàn)槟媳弊呦?，起點(diǎn)設(shè)置在昂霍路K2+100處，即昂齊路規(guī)劃里程K3+096處，開(kāi)新線于昂昂溪遺址東側(cè)140m處通過(guò)，在濱州鐵路K266+750處跨越濱州鐵路

6、，終點(diǎn)設(shè)置在昂榆路K1+510處，即昂齊路規(guī)劃里程K5+884處。國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程全長(zhǎng)2.788km，公鐵立交橋長(zhǎng)787.6m，一級(jí)路引道長(zhǎng)2000.4m，設(shè)計(jì)車速為80km/h，路基寬24.5m，路面寬21m，瀝青混凝土路面。項(xiàng)目共設(shè)置分離式立體交叉1處，平面交叉3處，涵洞3道。地表排水采用邊溝形式排水，路面排水采取散排的方式。項(xiàng)目總投資13224萬(wàn)元。2011年9月，黑龍江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院編制完成了國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，2011年9月14日，黑龍江省環(huán)境保護(hù)廳以黑環(huán)審2011245號(hào)對(duì)本工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)進(jìn)行了批復(fù)，環(huán)評(píng)期間原建

7、設(shè)單位為國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程指揮部（擬設(shè)立），后經(jīng)齊齊哈爾市人民政府批準(zhǔn)成立齊齊哈爾市濱州鐵路公鐵立交橋工程建設(shè)指揮部，即本工程驗(yàn)收主體單位由國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程指揮部變更為齊齊哈爾市濱州鐵路公鐵立交橋工程建設(shè)指揮部；2011年8月齊齊哈爾市濱州鐵路公鐵立交橋工程建設(shè)指揮部委托黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院開(kāi)展國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程的工程可行性研究工作，黑龍江省發(fā)展和改革委員會(huì)于2011年11月23日以黑發(fā)改交通20112089號(hào)文件對(duì)該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)；2012年1月19日黑龍江省交通運(yùn)輸廳以黑交發(fā)201220號(hào)對(duì)該項(xiàng)目的初步設(shè)

8、計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。工程于2013年7月開(kāi)始開(kāi)工建設(shè)，于2015年7月建設(shè)完成。建設(shè)單位根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例以及建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法（國(guó)家環(huán)?？偩值?3號(hào)令）等有關(guān)規(guī)定，于2016年委托中冶節(jié)能環(huán)保有限責(zé)任公司承擔(dān)本工程的竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查工作。中冶節(jié)能環(huán)保有限責(zé)任公司接受委托后，在建設(shè)單位的大力配合下，對(duì)公路沿線環(huán)境進(jìn)行了詳細(xì)的踏勘和調(diào)查，對(duì)公路沿線的環(huán)境敏感點(diǎn)、受公路建設(shè)影響的生態(tài)恢復(fù)狀況、水土保持方案實(shí)施情況及其它環(huán)保措施的落實(shí)情況等進(jìn)行了全面細(xì)致地調(diào)查，詳細(xì)收集工程設(shè)計(jì)、施工及工程竣工等有關(guān)資料，進(jìn)行了廣泛的公眾意

9、見(jiàn)調(diào)查，認(rèn)真征詢了地方環(huán)保部門(mén)和當(dāng)?shù)厝罕姷囊庖?jiàn)。同時(shí)委托中冶建筑研究總院有限公司環(huán)境檢測(cè)中心開(kāi)展了工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收監(jiān)測(cè)，在此基礎(chǔ)上編制完成了國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告。在開(kāi)展竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查的過(guò)程中，得到了建設(shè)單位及相關(guān)部門(mén)的大力支持和幫助，在此一并表示感謝！國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告1總則1.1編制依據(jù)1.1.1環(huán)保法律和條例（1）中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法（2015.1.1）；（2）中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法（2016.9.1）；（3）中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法（1997.3.1）；（4）中華人民共和

10、國(guó)水污染防治法（2017年修正）；（5）中華人民共和國(guó)大氣污染防治法（2016.1.1）；（6）中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法（2016年修訂）；（7）中華人民共和國(guó)土地管理法（2004.8.28）；（8）中華人民共和國(guó)水土保持法（2011.3.1）；（9）中華人民共和國(guó)公路法（2016年修正）；（10）黑龍江省環(huán)境保護(hù)條例(2015年修正)；（11）黑龍江省居民居住環(huán)境保護(hù)辦法(2009年修訂)。1.1.2環(huán)保技術(shù)規(guī)范和其他（1）建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 公路（HJ552-2010）；（2）交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法（2003.6.1）；（3）建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法

11、(國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局令第13號(hào)， 2001.12.27)；（4）關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知(環(huán)發(fā)2000)38號(hào)，國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局，2000.2.22)；（5）國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，黑龍江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院，2011.09；（6）關(guān)于國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)，黑環(huán)審2011245號(hào)，黑龍江省環(huán)境保護(hù)廳，2011.9.14；（7）關(guān)于國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)，黑發(fā)改交通20112089號(hào)，黑龍江省發(fā)展和改革委員會(huì)，2011.11.23；（8）關(guān)于國(guó)道京漠公路濱州鐵

12、路公鐵立交橋及引道工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)，黑交發(fā)201220號(hào)，黑龍江省交通運(yùn)輸廳，2012.1.19。1.2調(diào)查目的（1）調(diào)查工程在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行和管理等方面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)提出的環(huán)保措施情況，以及對(duì)各級(jí)環(huán)保行政主管部門(mén)批復(fù)要求的落實(shí)情況；（2）調(diào)查本工程已采取的生態(tài)保護(hù)、水土保持及污染控制措施，并通過(guò)對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果的調(diào)查，分析各項(xiàng)措施實(shí)施的有效性，針對(duì)該工程已產(chǎn)生的實(shí)際環(huán)境問(wèn)題及可能存在的潛在環(huán)境影響，提出切實(shí)可行的補(bǔ)救措施，對(duì)已實(shí)施的尚不完善的措施提出改進(jìn)意見(jiàn)；（3）通過(guò)公眾調(diào)查，了解公眾對(duì)本段公路建設(shè)期及試運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)工作的意見(jiàn)，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的作用、對(duì)沿線居民工作和

13、生活的影響情況，針對(duì)公眾提出的合理要求提出解決建議；（4）根據(jù)工程環(huán)境影響情況的調(diào)查，客觀、公正地從技術(shù)上論證該公路是否符合公路竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收條件。1.3調(diào)查方法（1）原則上按照建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 公路中的要求執(zhí)行，并參照環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則規(guī)定的方法，可以描述為“工程措施與管理兼顧，施工期與運(yùn)營(yíng)期并重，內(nèi)、外相結(jié)合、全面調(diào)查、重點(diǎn)復(fù)核”。（2）主要方法包括文件資料調(diào)研核實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)、公眾意見(jiàn)調(diào)查相結(jié)合的方法等。（3）線路調(diào)查采用“以點(diǎn)為主、點(diǎn)段結(jié)合、反饋全線”的方法。1.4調(diào)查范圍和調(diào)查因子調(diào)查范圍和調(diào)查因子具體見(jiàn)表1.4-1。表1.4-1 環(huán)境影響調(diào)查范圍和調(diào)

14、查因子調(diào)查項(xiàng)目調(diào)查范圍調(diào)查因子生態(tài)環(huán)境（1）擬建橋梁和引道中心線兩側(cè)100m范圍內(nèi)的區(qū)域。（2）工程取、棄土（渣）場(chǎng)和臨時(shí)占地。永久占地類型、數(shù)量，取土場(chǎng)、預(yù)制廠等臨時(shí)占地恢復(fù)措施；護(hù)坡和綠化工程、路基及邊坡排水工程和水土保持防護(hù)工程等聲環(huán)境橋梁和引道中心線200m范圍內(nèi)，重點(diǎn)調(diào)查100m范圍內(nèi)。等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq大氣環(huán)境擬建橋梁和引道中心線兩側(cè)200m范圍施工揚(yáng)塵，公路汽車尾氣影響情況社會(huì)環(huán)境及公眾參與公路所經(jīng)區(qū)域直接受影響的居民以及司乘人員環(huán)保投訴，公路對(duì)沿線居民的環(huán)境影響及措施的意見(jiàn)1.5調(diào)查重點(diǎn)調(diào)查的重點(diǎn)是公路建設(shè)造成的生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境影響和社會(huì)環(huán)境，分析環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中提

15、出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況及其有效性以及環(huán)評(píng)批復(fù)的落實(shí)情況，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果提出環(huán)境保護(hù)補(bǔ)救措施。1.5.1生態(tài)環(huán)境影響重點(diǎn)調(diào)查工程的施工期的影響和臨時(shí)占地的恢復(fù)情況，各項(xiàng)水土保持工程的水土流失防治效果，邊坡的防護(hù)措施，橋梁、路基建設(shè)對(duì)生態(tài)影響，對(duì)植被及動(dòng)物有無(wú)產(chǎn)生不良影響。1.5.2聲環(huán)境影響調(diào)查公路沿線200m范圍內(nèi)居民集中居住區(qū)、學(xué)校等保護(hù)目標(biāo)，結(jié)合環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的措施，對(duì)其措施有效性進(jìn)行評(píng)估，并提出補(bǔ)救措施。1.5.3社會(huì)環(huán)境影響重點(diǎn)調(diào)查沿線公眾和司乘人員對(duì)公路建設(shè)過(guò)程中及建成后環(huán)境保護(hù)工作的滿意程度。1.6驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)本次竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查，參照原環(huán)境影響報(bào)告書(shū)所采用的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

16、進(jìn)行校核。1.6.1聲環(huán)境參照國(guó)家環(huán)?？偩株P(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知環(huán)發(fā)200394號(hào)、城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范（GB/T15190-94），距道路邊界線35m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)，距道路邊界線35m以外的區(qū)域執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-1。表1.6-1 工程驗(yàn)收聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）晝間夜間備注4a類70dB55dB公路邊界線35m內(nèi)2類60dB50dB公路邊界線35m外1.6.2水環(huán)境嫩江干流昂昂溪區(qū)段水質(zhì)

17、類別為類，執(zhí)行類標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-2。污水排放執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表1.6-3。表1.6-2 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GH3838-2002） 單位：mg/L(pH除外)水質(zhì)指標(biāo)pHCODBOD5NH3-N石油類類標(biāo)準(zhǔn)6-92041.00.05表1.6-3 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996） 單位：mg/L (pH除外)水質(zhì)指標(biāo)pHCODBOD5NH3-N一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)6-910030151.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)及其批復(fù)等資料確定本工程環(huán)境保護(hù)目標(biāo)如下：1.7.1生態(tài)環(huán)境主要為公路沿線耕地資源、草地資源及

18、林地資源等。1.7.2聲環(huán)境及環(huán)境空氣根據(jù)實(shí)際踏勘，公路沿線聲環(huán)境和環(huán)境空氣的敏感點(diǎn)共1處，具體情況見(jiàn)表1.7-1及圖1.7-1。表1.7-1 敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)保護(hù)目標(biāo)環(huán)評(píng)情況實(shí)際情況備注樁號(hào)與道路邊界線距離（m）樁號(hào)與道路邊界線距離（m）1勝利村（三紅）-K4+680154零散居民1.7.3環(huán)保目標(biāo)變更小結(jié)（1）本工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為道路沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)未發(fā)生變化。（2）公路沿線共有聲環(huán)境敏感點(diǎn)1處，為環(huán)評(píng)期間遺落的敏感點(diǎn)。2工程建設(shè)概況2.1工程建設(shè)基本情況2.1.1工程地理位置及其走向國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程位于齊齊哈爾市中心城區(qū)南部的昂昂溪區(qū)東側(cè)，路

19、線總體走向?yàn)槟媳弊呦颍瘘c(diǎn)設(shè)置在昂霍路K2+100處，即昂齊路規(guī)劃里程K3+096處，開(kāi)新線于昂昂溪遺址東側(cè)140m處通過(guò)，在濱州鐵路K266+750處跨越濱州鐵路，終點(diǎn)設(shè)置在昂榆路K1+510處，即昂齊路規(guī)劃里程K5+884處。項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn)圖2.1-1及圖2.1-2。其路線走向與環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)時(shí)一致，線位未發(fā)生改變。2.1.2項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程本項(xiàng)目基本建設(shè)程序如表2.1-1所示。表2.1-1 工程基本建設(shè)程序表建設(shè)程序批準(zhǔn)文號(hào)審批單位時(shí)間可研批復(fù)黑發(fā)改交通20112089號(hào)黑龍江省發(fā)展和改革委員會(huì)2011.11.23初步設(shè)計(jì)批復(fù)黑交發(fā)201220號(hào)黑龍江省交通運(yùn)輸廳2012.1.19環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

20、審批意見(jiàn)黑環(huán)審2011245號(hào)黑龍江省環(huán)保廳2011.9.14工程開(kāi)工建設(shè)2013.7工程建設(shè)完成2015.7終點(diǎn)K5+884起點(diǎn)K3+096圖2.1-1 項(xiàng)目地理位置圖本項(xiàng)目終點(diǎn)K5+884起點(diǎn)K3+096勝利村（三紅）圖2.1-2 項(xiàng)目地理位置圖2.1.3主要技術(shù)指標(biāo)和建設(shè)規(guī)模2.1.3.1工程主要技術(shù)指標(biāo)本工程環(huán)評(píng)和實(shí)際工程主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表2.1-2。表2.1-2 工程主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)技術(shù)指標(biāo)單位環(huán)評(píng)指標(biāo)實(shí)際工程1公路等級(jí)一級(jí)公路一級(jí)公路2設(shè)計(jì)速度km/h80803路基寬度m24.524.54行車道寬度m43.7543.755圓曲線最小半徑一般值m40030006圓曲線最小半徑極限值m

21、250-7平曲線最小長(zhǎng)度一般值m400780.8478平曲線最小長(zhǎng)度極限值m140780.8479凸型豎曲線最小半徑一般值m4500900010凹型豎曲線最小半徑一般值m3000750011最大縱坡%5312最小坡長(zhǎng)m20030013停車視距m11011014汽車荷載等級(jí)公路級(jí)15設(shè)計(jì)洪水頻率1/10016交通工程機(jī)沿線設(shè)置等級(jí)B級(jí)2.1.3.2工程主要建設(shè)內(nèi)容國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵立交橋及引道工程全長(zhǎng)2.788km，設(shè)計(jì)車速為80km/h，路基寬24.5m，路面寬21m。公鐵立交橋長(zhǎng)787.6m，一級(jí)路引道長(zhǎng)2000.4m。工程主要建設(shè)內(nèi)容變化情況見(jiàn)表2.1-3。表2.1-3 主要工程內(nèi)容

22、變化情況表序號(hào)工程名稱單位環(huán)評(píng)工程量實(shí)際工程量變化情況1路線總長(zhǎng)度km2.7952.788減少7m公鐵立交橋長(zhǎng)度m867.68787.6減少80.08m一級(jí)路引道長(zhǎng)度m1927.322000.4增加73.08m2橋梁m/座867.68m/1座787.6m/1座長(zhǎng)度減少80.08m3涵洞道13增加2道4分離式立交處11無(wú)變化5平面交叉處23增加K3+635與四級(jí)公路交叉1處（1）道路工程路面工程本工程路面結(jié)構(gòu)表見(jiàn)表2.1-4。表2.1-4 工程路面結(jié)構(gòu)表路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)名稱及厚度上面層中粒式瀝青砼(AC-16)5cm(改性瀝青)粘層乳化瀝青下面層中粒式瀝青砼(AC-20)7cm（改性瀝青）封層瀝青稀

23、漿封層透層乳化瀝青基層5.5%水泥穩(wěn)定（40%碎石+60%砂礫）30cm底基層5%水泥穩(wěn)定砂礫20cm總厚度62cm路基工程引道路基為一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5m，由中央分隔帶、路緣帶、行車道、硬路肩、土路肩等組成，全幅中央分隔帶寬2.0m，兩側(cè)路緣帶寬0.5m，行車道寬43.75m，硬路肩寬2.5m，土路肩寬0.75m，路拱橫坡2%，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶邊緣標(biāo)高，路基邊坡坡率為1:1.5。（2）橋涵工程全線設(shè)置涵洞83.1延米/3道，K3+130箱涵孔徑為1-1.251.25，長(zhǎng)度28.92m；K3+655箱涵孔徑為1-2.015，長(zhǎng)度26.75m；K5+840箱涵孔徑為1-1.25

24、1.25，長(zhǎng)度27.47m。（3）交叉工程分離式立體交叉全線設(shè)置公鐵立交橋787.6延米/1座，跨越西昂鐵路、濱州鐵路、昂峰鐵路、昂紅增二線鐵路（在建）、昂榆鐵路共五條鐵路。立交橋設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)，橋梁全寬24.5m，雙向四車道，橋面橫向布置為凈2（0.5m防撞護(hù)欄+10.75m行車道+0.5m防撞護(hù)欄)；跨徑組合布置為330m+340m+裝1930m配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支連續(xù)箱梁。橋墩墩身為柱式結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔樁。平面交叉設(shè)置K3+100、K3+635、K5+878.8三處平面交叉，其中K3+100與三級(jí)公路交叉、K3+635與四級(jí)公路交叉、K5+878.8與二級(jí)公路相交。

25、管線交叉全線設(shè)置管線交叉1處，公路與煤氣管線交叉，采用1-2.02.0鋼筋混凝土蓋板涵，全長(zhǎng)52延米。（4）附屬工程交通工程及安全設(shè)施標(biāo)志板采用3mm厚的LF2-M鋁板制作，支撐方式分別采用單柱、雙柱、懸臂等方式，標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，標(biāo)號(hào)C25。標(biāo)線按雙向四車道進(jìn)行劃線，車道邊緣線寬度20cm，車道分界線寬度為15cm，車道邊緣線為實(shí)線，車道分界線為白色虛線（4-6線），標(biāo)線采用熱熔反光涂料，并摻有玻璃珠，其材料配合比符合JT/T280-2004路面標(biāo)線涂料的規(guī)定。護(hù)欄采用防撞等級(jí)為A級(jí)的波形梁護(hù)欄。行車方向上游設(shè)置外展地錨式端頭，行車方向下游設(shè)置圓頭式端頭。路側(cè)護(hù)欄與混凝土橋梁鏈接處

26、設(shè)置過(guò)渡段。波形梁、立柱、端頭梁及連接螺栓采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235)，拼接波形梁的螺栓采用高強(qiáng)螺栓，材料為20mntib鋼。所有構(gòu)件均進(jìn)行熱浸鍍鋅+噴塑的防腐處理。輪廓標(biāo)分為附著式和柱式兩種。波形梁護(hù)欄段采用附著式，其他路段采用柱式。百米牌每隔100米兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置在中央分隔帶波形護(hù)欄立柱上。里程碑設(shè)置在中央分隔帶內(nèi)，每隔1公里設(shè)置一塊。公路界碑設(shè)置間距為200m,采用鋼筋混凝土材料，混凝土標(biāo)號(hào)C20。工程量為路側(cè)護(hù)欄745m，中央分隔帶護(hù)欄186m，標(biāo)線2508m2，各類標(biāo)志牌10塊，里程碑2塊，百米牌25塊，界碑28塊，輪廓標(biāo)218塊。排水工程全線路面排水通過(guò)路肩和路基邊坡進(jìn)行散排。填方

27、路基迎水面設(shè)置梯形邊溝；橋頭高路基段采用攔水埂配合急流槽形式，攔水埂采用水泥混凝土，急流槽設(shè)置間距為50m。（5）工程占地永久占地本工程全部分為新開(kāi)辟線路，項(xiàng)目占地情況見(jiàn)表2.1-5。表2.1-5 本項(xiàng)目永久占地類型及數(shù)量情況對(duì)比樁號(hào)土地類別及數(shù)量(hm2)耕地其他用地合計(jì)環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)4.09956.178210.2777實(shí)際占地4.68385.24729.931變化情況+0.5843-0.931-0.3467環(huán)評(píng)階段占地估算是基于土地利用調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，在施工過(guò)程中根據(jù)土地征占情況，部分土地類型占地面積與環(huán)評(píng)階段發(fā)生變化，具體變化情況如下：耕地增加0.5843hm2，其他用地減少了0.926

28、5hm2，上述用地在施工前均轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，永久用地總面積減少0.3467hm2。由占地情況變化可以看出，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中通過(guò)優(yōu)化線位、收縮邊坡等措施，使永久占地面積有所減少，降低了對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。臨時(shí)占地本工程環(huán)評(píng)階段臨時(shí)占地與實(shí)際調(diào)查情況對(duì)比見(jiàn)表2.1-6。表2.1-6 臨時(shí)占地類型及數(shù)量情況對(duì)比表樁號(hào)土地類別及數(shù)量(hm2)取、棄土場(chǎng)用地臨時(shí)道路拌合站、施工營(yíng)地、橋梁施工用地合計(jì)環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)3.660.524.08.18實(shí)際占地3.23640（利用區(qū)域現(xiàn)有道路，不新增占地）拌合站依托國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程的拌合站；施工營(yíng)地、橋梁施工用地合建，設(shè)置1處，租賃沈陽(yáng)軍區(qū)榆樹(shù)屯農(nóng)副

29、業(yè)基地磚廠用地，占地面積3.0hm26.2364變化情況-0.4236-0.52-1.0-1.9436本工程總的臨時(shí)占地面積減少了1.9436hm2，施工過(guò)程對(duì)臨時(shí)占地進(jìn)行了優(yōu)化，考慮國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程與本項(xiàng)目位置關(guān)系，本工程取土場(chǎng)與國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程合用一處，項(xiàng)目無(wú)棄土產(chǎn)生，不設(shè)棄土場(chǎng)，取土場(chǎng)占地面積減少了0.4236hm2；臨時(shí)道路利用區(qū)域現(xiàn)有道路，不新增占地，減少了占地面積0.52hm2；本工程拌合站依托國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程的拌合站，不自建拌合站；施工營(yíng)地、橋梁施工用地合建，租賃沈陽(yáng)軍區(qū)榆樹(shù)屯農(nóng)副業(yè)基地磚廠用地，占地面積3.

30、0hm2，減少了占地面積1.0hm2。土石方平衡本工程環(huán)評(píng)階段土石方情況與實(shí)際調(diào)查情況對(duì)比見(jiàn)表2.1-8。表2.1-8 土石方平衡對(duì)比情況階段單位：萬(wàn)m3挖方填方利用方棄方借方合計(jì)環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)1.6916.080.051.6416.0335.49實(shí)際使用3.0414.383.04014.3828.76變化情況+1.35-1.70+2.99-1.64-1.65-0.65工程所需土方全部來(lái)自心合村取土場(chǎng)（與國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程合用），本工程全線無(wú)挖方斷面，在施工過(guò)程中，由于不良地質(zhì)路段換填路基等因素影響，挖方增加1.35萬(wàn)m3，但工程挖方均被工程縱向利用，無(wú)棄方產(chǎn)生，故利用方增加2

31、.99萬(wàn)m3，填方減少1.70萬(wàn)m3，棄方減少1.64萬(wàn)m3，借方減少1.65萬(wàn)m3，土石方合計(jì)減少0.65萬(wàn)m3。2.2交通量分析2.2.1預(yù)測(cè)車流量公路環(huán)評(píng)交通量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)表2.2-1。表2.2-1 各特征年交通量預(yù)測(cè)表 單位：輛小客車/平均日路段近期2014年中期2020年遠(yuǎn)期2030年昂霍路口昂榆路口48388957177832.2.2實(shí)際車流量通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)調(diào)查本項(xiàng)目車流量數(shù)據(jù)，運(yùn)營(yíng)期交通量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表2.2-2。表2.2-2 本項(xiàng)目調(diào)查期間車流量統(tǒng)計(jì)情況 輛小客車/平均日時(shí)段實(shí)際（校核）車流量預(yù)測(cè)車流量實(shí)際（校核）車流量占預(yù)測(cè)車流量的比例%近期59094838122根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（

32、JTG B01-2014），中型車與小型車的折算系數(shù)為1.5，大型車與小型車的折算系數(shù)為2.5。本項(xiàng)目為設(shè)計(jì)車流量的122%。2.3工程投資項(xiàng)目環(huán)評(píng)期間工程概算投資12816.8788萬(wàn)元，環(huán)保投資284.55萬(wàn)元，占工程總投資的2.2%。實(shí)際總投資13224萬(wàn)元，環(huán)?？偼顿Y為138.6萬(wàn)元，占工程總投資的1.05%。實(shí)際環(huán)保投資比例小于計(jì)劃比例，主要由于實(shí)際施工營(yíng)地、橋梁施工用地為租賃場(chǎng)地，臨時(shí)道路不新增占地，拌合站依托國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程的拌合站，上述臨時(shí)占地?zé)o后期恢復(fù)費(fèi)用；環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境保護(hù)管理費(fèi)用未實(shí)際發(fā)生。具體見(jiàn)表2.3-1。表2.3-1 國(guó)道京漠公路濱州鐵路公鐵

33、立交橋及引道工程環(huán)保投資估算表污染源環(huán)保設(shè)施名稱環(huán)評(píng)投資（萬(wàn)元）實(shí)際投資（萬(wàn)元）備注生態(tài)施工場(chǎng)地、臨時(shí)工程等后期恢復(fù)措施費(fèi)用15058僅進(jìn)行了取土場(chǎng)復(fù)墾；拌合站依托國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程的拌合站；施工營(yíng)地、橋梁施工用地合建，租賃沈陽(yáng)軍區(qū)榆樹(shù)屯農(nóng)副業(yè)基地磚廠用地，恢復(fù)工作由沈陽(yáng)軍區(qū)榆樹(shù)屯農(nóng)副業(yè)基地負(fù)責(zé)；臨時(shí)道路依托區(qū)域原有道路，無(wú)需恢復(fù)廢氣灑水車1516路面清掃車1521噪聲道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶1516廢水料場(chǎng)、拌合站生產(chǎn)污水簡(jiǎn)易處理沉淀池107化糞池22固廢垃圾車107其他環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境保護(hù)管理等52.550目前未發(fā)生環(huán)?？⒐を?yàn)收調(diào)查費(fèi)用1511.6總環(huán)保費(fèi)用合計(jì)284.551

34、38.62.4工程變化情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查、對(duì)比初步設(shè)計(jì)、施工圖紙等資料，確定工程實(shí)際建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評(píng)有以下變化：1、工程總長(zhǎng)度減少7m。2、取土場(chǎng)位置發(fā)生變化，與國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程合用；拌合站依托國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程的拌合站，不自建拌合站；施工營(yíng)地、橋梁施工用地合建，設(shè)置1處，租賃沈陽(yáng)軍區(qū)榆樹(shù)屯農(nóng)副業(yè)基地磚廠用地，不新增占地；臨時(shí)道路依托區(qū)域原有道路，不新增占地。3、涵洞增加2處，平面交叉增加1處。4、永久占地減少0.3467hm2，臨時(shí)占地減1.9436hm2。5、實(shí)際總投資與環(huán)評(píng)相比增加407萬(wàn)元，與初步設(shè)計(jì)相比增加1.1萬(wàn)元。6、環(huán)評(píng)時(shí)遺落聲環(huán)境敏感

35、點(diǎn)1處，本次驗(yàn)收涉及的聲環(huán)境敏感點(diǎn)為1處。具體變化情況見(jiàn)表2.4-1。表2.4-1 工程變化情況表工程組成環(huán)評(píng)設(shè)計(jì)實(shí)際工程變化情況關(guān)于印發(fā)環(huán)評(píng)管理中部分行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目重大變動(dòng)清單的通知（環(huán)辦【2015】52號(hào)）相關(guān)要求是否屬于重大變動(dòng)主體工程路線全長(zhǎng)2.795km。路線全長(zhǎng)2.788km。與起點(diǎn)、終點(diǎn)已建成道路結(jié)合點(diǎn)樁號(hào)微調(diào)，減少0.007km1.車道數(shù)或設(shè)計(jì)車速增加。2.線路長(zhǎng)度增加30%及以上。3.線路橫向位移超出200米的長(zhǎng)度累計(jì)達(dá)到原線路長(zhǎng)度的30%及以上。4.工程線路、服務(wù)區(qū)等附屬設(shè)施或特大橋、特長(zhǎng)隧道等發(fā)生變化，導(dǎo)致評(píng)價(jià)范圍內(nèi)出現(xiàn)新的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感

36、區(qū)，或?qū)е鲁霈F(xiàn)新的城市規(guī)劃區(qū)和建成區(qū)。5.項(xiàng)目變動(dòng)導(dǎo)致新增聲環(huán)境敏感點(diǎn)數(shù)量累計(jì)達(dá)到原敏感點(diǎn)數(shù)量的30%及以上。6.項(xiàng)目在自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)的線位走向和長(zhǎng)度、服務(wù)區(qū)等主要工程內(nèi)容，以及施工方案等發(fā)生變化。7.取消具有野生動(dòng)物遷徙通道功能和水源涵養(yǎng)功能的橋梁,噪聲污染防治措施等主要環(huán)境保護(hù)措施弱化或降低。否永久占地10.2777hm2，臨時(shí)占地7.66hm2永久占地9.931hm2臨時(shí)占地6.2364hm2永久占地減少0.3467hm2臨時(shí)占地減少1.9436hm2否涵洞1道涵洞3道涵洞增加2處否平面交叉2處平面交叉3處平面交叉增加1處否附屬工程1.施工生產(chǎn)生活

37、區(qū)3處，占地面積4.00hm22.臨時(shí)道路占地面積0.52hm23.取土場(chǎng)1處，占地面積3.66hm21.拌合站依托國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程的拌合站；施工營(yíng)地、橋梁施工用地合建，設(shè)置1處，租賃沈陽(yáng)軍區(qū)榆樹(shù)屯農(nóng)副業(yè)基地磚廠用地，占地面積3.0hm22.臨時(shí)道路利用區(qū)域現(xiàn)有道路，不新建道路3.取土場(chǎng)與國(guó)道京漠公路昂昂溪至齊齊哈爾段改擴(kuò)建工程合用1處，占地面積3.2364hm21、施工生產(chǎn)生活區(qū)不新增占地，租賃現(xiàn)有用地建設(shè)2、臨時(shí)道路利用區(qū)域現(xiàn)有道路，不新增占地3、取土場(chǎng)位置發(fā)生變化否環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)評(píng)時(shí)對(duì)已存在的1處聲環(huán)境敏感點(diǎn)未作調(diào)查聲環(huán)境敏感點(diǎn)1處，距離道路邊界154m工程線位未

38、發(fā)生改變，增加的敏感點(diǎn)為環(huán)評(píng)期間遺落的敏感點(diǎn)否投資工程總投資12816.8788萬(wàn)元工程總投資13224萬(wàn)元（與初步設(shè)計(jì)階段核算投資基本一致）總投資增加407萬(wàn)元，因環(huán)評(píng)時(shí)間位于可研及初設(shè)之前，環(huán)評(píng)投資為初步概算投資否環(huán)保投資284.55萬(wàn)元環(huán)保投資138.6萬(wàn)元環(huán)保投資減少145.95萬(wàn)元否對(duì)照關(guān)于印發(fā)環(huán)評(píng)管理中部分行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目重大變動(dòng)清單的通知（環(huán)辦【2015】52號(hào)），本工程實(shí)際建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評(píng)批復(fù)內(nèi)容變化不屬于重大變動(dòng)范疇。3環(huán)境影響報(bào)告書(shū)回顧環(huán)境影響調(diào)查的主要任務(wù)之一是查清工程在設(shè)計(jì)、施工及試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及其批復(fù)中要求的環(huán)保措施和建議的落實(shí)情況，因此，回顧環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的

39、主要內(nèi)容以及環(huán)保部門(mén)對(duì)報(bào)告書(shū)的批復(fù)意見(jiàn)非常必要。3.1環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中主要評(píng)價(jià)結(jié)論表3.1-1 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中主要評(píng)價(jià)結(jié)論時(shí)段環(huán)境要素主要結(jié)論現(xiàn)狀評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目所在區(qū)域主要位于昂昂溪城區(qū)與昂昂溪工業(yè)園區(qū)之間，沿線土地類型主要為耕地和草地，土壤多以草甸土為主。項(xiàng)目所在區(qū)域生態(tài)功能二級(jí)區(qū)劃為松嫩平原西部草甸草原與農(nóng)田生態(tài)亞區(qū)，三級(jí)區(qū)劃為齊齊哈爾市城鄉(xiāng)一體化與濕地保護(hù)生態(tài)功能區(qū)，地勢(shì)平坦。本項(xiàng)目所在區(qū)域主要為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)和草地生態(tài)系統(tǒng)。評(píng)價(jià)區(qū)生物多樣性較低，動(dòng)植物種類稀少，沒(méi)有國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的動(dòng)植物。評(píng)價(jià)區(qū)地表植被覆蓋良好，水土流失現(xiàn)象不明顯，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)不存在沖溝，土壤侵蝕類型以風(fēng)蝕為主，土壤侵蝕強(qiáng)

40、度為輕度，平均土壤侵蝕模數(shù)為1100t/km2a。容許土壤流失量為1000 t/km2a。聲環(huán)境本項(xiàng)目沿線2類區(qū)晝間噪聲在51.7dB左右，夜間45.2dB左右，4a類區(qū)晝間噪聲在67.8dB左右，夜間53.5dB左右，均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。水環(huán)境本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)沒(méi)有河流湖泊等地表水系，距最近的嫩江水系直線距離為8km。根據(jù)2011年齊齊哈爾市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站例行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，各項(xiàng)監(jiān)測(cè)指標(biāo)均能滿足類功能區(qū)水質(zhì)要求。環(huán)境空氣本項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣各污染因子現(xiàn)狀濃度值均達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，即道路所在區(qū)域現(xiàn)狀環(huán)境空氣質(zhì)量良好。社

41、會(huì)環(huán)境擬建項(xiàng)目是我省國(guó)道網(wǎng)的重要組成部分，是昂昂溪及齊齊哈爾市南部新城重要的出口公路。在區(qū)域路網(wǎng)中占據(jù)重要位置，因此，本項(xiàng)目在推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸中的作用和地位將會(huì)愈來(lái)愈重要。隨著沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，由于現(xiàn)有公路部分路段為三級(jí)路、二級(jí)路，大部分路段實(shí)際路面寬度多為7-9m，導(dǎo)致本段公路的服務(wù)水平下降較快，擁擠度增大，行車速度降低，運(yùn)輸費(fèi)用增加，制約了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。施工階段生態(tài)環(huán)境（1）施工期生態(tài)環(huán)境影響主要為臨時(shí)占地破壞地表植被，施工現(xiàn)場(chǎng)的施工棄物、生活垃圾、各種廢水、廢油隨意丟棄、潑灑將對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生破壞，地表植被破壞造成水土流失等，通過(guò)加強(qiáng)施工管理及施工結(jié)束后進(jìn)行地

42、表植被恢復(fù)，對(duì)所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響較小。（2）擬建工程除了占用一定面積的耕地和草地外，對(duì)動(dòng)植物基本無(wú)影響。施工結(jié)束后，除線路占地外，其它施工占地應(yīng)最大限度地恢復(fù)原來(lái)的植被。本項(xiàng)目附近動(dòng)物為普鼠類、鳥(niǎo)類等常見(jiàn)動(dòng)物，無(wú)珍惜保護(hù)物種，但在在施工中，應(yīng)采取措施，防止施工中對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境及物種棲息地造成不利影響。（3）擬建工程沿線農(nóng)田景觀的相對(duì)敏感性高，應(yīng)作為重點(diǎn)保護(hù)的景觀。為減緩工程建設(shè)對(duì)沿線景觀的負(fù)面影響，應(yīng)落實(shí)施工期景觀保護(hù)措施和加強(qiáng)對(duì)擬建公路景觀綠化美化工程設(shè)計(jì)的審查工作。施工結(jié)束后盡快恢復(fù)施工期的臨時(shí)占地原有地表植被；注重公路內(nèi)設(shè)施的景觀設(shè)計(jì)。景觀環(huán)境影響主要在施工期，只要嚴(yán)格落實(shí)施工期景觀保

43、護(hù)與植被恢復(fù)措施，會(huì)減工程建設(shè)對(duì)沿線景觀的影響。（4）綜合評(píng)價(jià)，擬建項(xiàng)目對(duì)整體生態(tài)環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的影響程度不大，本評(píng)價(jià)認(rèn)為，在嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)防護(hù)措施條件下，擬建項(xiàng)目對(duì)生態(tài)影響是可以接受的，項(xiàng)目建設(shè)可行。聲環(huán)境施工期環(huán)境噪聲影響是短期行為，只要加強(qiáng)管理，實(shí)施環(huán)境監(jiān)理及監(jiān)測(cè)，采取防治措施可使影響降至最低程度。水環(huán)境施工期對(duì)地表水的影響是臨時(shí)性的，但需加強(qiáng)管理和環(huán)境監(jiān)察，并嚴(yán)格按照治理措施要求執(zhí)行，對(duì)地面水環(huán)境的影響可以減小到最低限度。環(huán)境空氣施工期時(shí)間相對(duì)較短，其產(chǎn)生的影響是臨時(shí)性的，一般情況下是可以逆轉(zhuǎn)的，但是如不加強(qiáng)管理也會(huì)造成污染事故。因此應(yīng)切實(shí)實(shí)施防治措施，強(qiáng)調(diào)文明施工，加強(qiáng)環(huán)保管理要求，制

44、訂工作責(zé)任制，并服從環(huán)保部門(mén)的監(jiān)督管理。運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境（1）在落實(shí)臨時(shí)占地恢復(fù)原來(lái)土地利用功能措施條件下，運(yùn)營(yíng)期臨時(shí)占地的生態(tài)影響可以被接受。（2）公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)期對(duì)陸生動(dòng)物影響主要表現(xiàn)在分割完整的動(dòng)物生存環(huán)境，加重生境的片段化影響。本項(xiàng)目沿途區(qū)域?yàn)槎酁檗r(nóng)耕區(qū)，不是野生動(dòng)物生存區(qū)域，因此本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)分割動(dòng)物生境的影響很小。（3）擬建公路建成后，公路路線、橋梁等構(gòu)筑物將改變沿線原有公路上的視覺(jué)環(huán)境。建議在下一階段設(shè)計(jì)中，分析公路橋涵周圍的景觀環(huán)境現(xiàn)狀，開(kāi)展景觀設(shè)計(jì)，使這些構(gòu)筑物形狀、色彩、質(zhì)感、體量與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，使公路內(nèi)部景觀融入外部景觀，降低對(duì)周圍景觀環(huán)境的影響。聲環(huán)境工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)村莊等

45、噪聲敏感點(diǎn)，工程運(yùn)營(yíng)期不存在對(duì)居民的影響，根據(jù)噪聲達(dá)標(biāo)距離預(yù)測(cè)結(jié)果，建議當(dāng)?shù)匾?guī)劃、建設(shè)部門(mén)加強(qiáng)管理，不要在距路線紅線兩側(cè)120m范圍內(nèi)建設(shè)住宅、學(xué)校、醫(yī)院等對(duì)聲環(huán)境敏感建筑，以免將來(lái)發(fā)生可能的受影響事件。水環(huán)境地表徑流中的污染物主要長(zhǎng)生在一次降水初期，在路面、橋面污染負(fù)荷一定的情況下，降雨初期路面、橋面徑流污染一般隨著降雨量的增加而增大，降雨經(jīng)過(guò)一段時(shí)期后，污染會(huì)逐漸降低。另外，在道路運(yùn)營(yíng)期間，為了避免運(yùn)營(yíng)期發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生的泄露，散落等不良影響，應(yīng)嚴(yán)格按照道路排水設(shè)計(jì)規(guī)范加強(qiáng)路面的排水設(shè)計(jì)，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)品事故時(shí)，對(duì)路面徑流進(jìn)行收集處理，并加強(qiáng)防撞欄設(shè)計(jì)。環(huán)境空氣運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣排放對(duì)周圍環(huán)

46、境空氣影響不存在超標(biāo)現(xiàn)象，且隨我國(guó)執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，汽車尾氣對(duì)沿線空氣質(zhì)量帶來(lái)的影響輕微。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)雖然本項(xiàng)目附近沒(méi)有河流和湖泊等地表水，沒(méi)有從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在本工程上出現(xiàn)交通事故而給江河水系造成嚴(yán)重污染事件的可能性。但是，也不能完全排除重大交通事故等意外事件發(fā)生的可能，即危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在本工程上發(fā)生事故的可能性存在。一旦在跨越橋梁段發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故，造成有毒有害氣體或有毒液體泄漏，將會(huì)對(duì)周邊農(nóng)田和季節(jié)性積水的草地等環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因此，建議有關(guān)部門(mén)應(yīng)采取積極有效的措施來(lái)應(yīng)對(duì)此類事故的發(fā)生。綜合結(jié)論綜上所述，擬建公路符合黑龍江省公路網(wǎng)規(guī)劃，與各城鎮(zhèn)建設(shè)的總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)

47、，無(wú)大的環(huán)境制約因素，雖然項(xiàng)目建設(shè)會(huì)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但工程建設(shè)在遵循項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)要求的情況下，不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響。在認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告書(shū)提出的各種環(huán)保措施的前提下，該項(xiàng)目產(chǎn)生的不利影響可以被控制和減緩，從環(huán)境保護(hù)角度本評(píng)價(jià)認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)環(huán)境影響不大。3.2環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中提出的主要環(huán)保措施項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)中提出的環(huán)保措施涉及施工階段和營(yíng)運(yùn)階段，本項(xiàng)目的環(huán)保措施和建議具體見(jiàn)表3.2-1和表3.2-2。表3.2-1 施工期環(huán)保措施類別措 施生態(tài)環(huán)境1、施工環(huán)保管理（1）建立高效、務(wù)實(shí)的環(huán)境保護(hù)管理體系。（2）加強(qiáng)工程招、投標(biāo)工作中的環(huán)境保護(hù)管理。（3）加強(qiáng)工程的環(huán)境保

48、護(hù)監(jiān)理工作。（4）為及時(shí)消除因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的環(huán)保問(wèn)題，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)公路設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)的管理工作。（5）施工期嚴(yán)格落實(shí)有關(guān)動(dòng)、植物保護(hù)的法律、法規(guī)、條例，并加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)和教育，保護(hù)動(dòng)植物資源。2、臨時(shí)占地恢復(fù)措施本項(xiàng)目臨時(shí)占地8.18hm2，占地類型全部為草地。本評(píng)價(jià)要求施工結(jié)束后，恢復(fù)為占地前的土地利用類型。本項(xiàng)目取土場(chǎng)、施工營(yíng)地和拌合站占地類型為草地，施工結(jié)束后要進(jìn)行建筑物設(shè)施拆除和土地平整，因地制宜恢復(fù)為草地。施工結(jié)束經(jīng)全面整地后，采用撒播種草的方式恢復(fù)植被，草種選用早熟禾。體措施分述如下。（1）保護(hù)腐殖質(zhì)表土要想真正落實(shí)臨占地恢復(fù)的措施，表土是關(guān)健，尤其恢復(fù)耕地。施工組織設(shè)計(jì)中，

49、應(yīng)明確對(duì)主體工程、取棄土場(chǎng)地、施工營(yíng)地等臨時(shí)占地的表土層（0-20cm）的剝離、臨時(shí)堆放方案及其水土流失預(yù)防措施設(shè)計(jì)，確保肥力較高的表土層用于工程后期的土地復(fù)墾、草地恢復(fù)或景觀綠化美化工程。（2）采取因地制宜的土地恢復(fù)措施由于地表形態(tài)、地形地貌、臨時(shí)占地類型等恢復(fù)條件不同，土地恢復(fù)應(yīng)該采取有針對(duì)性地措施，如，坡地恢復(fù)：施工結(jié)束后首先要削平地表、平整土地，然后復(fù)以表土；施工營(yíng)地臨時(shí)占地：首先要及時(shí)拆除臨時(shí)建筑及設(shè)施，清理場(chǎng)地，深翻被壓實(shí)土地，然后覆以表土?？傊?，要采取不同措施，才能達(dá)到恢復(fù)原有土地利用類型的目的。3、植物保護(hù)與恢復(fù)措施（1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件確定征占土地范圍，進(jìn)行地表的清理工作。（

50、2）在耕地和林地路段，應(yīng)盡量收縮路基邊坡，以減少占用耕地和森林，對(duì)于坡面工程應(yīng)及時(shí)采取工程或植物措施加以防護(hù)以減少水土流失現(xiàn)象發(fā)生。（3）嚴(yán)格控制路基開(kāi)挖施工作業(yè)面，避免超挖破壞周圍植被。（4）及時(shí)處理固體廢物如糞便、生活垃圾、施工物料和施工垃圾等，杜絕超范圍用地。（5）農(nóng)田保護(hù)措施在工程的總體規(guī)劃中必須考慮對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，將農(nóng)業(yè)損失納入到工程預(yù)算中，通過(guò)農(nóng)業(yè)區(qū)時(shí)，尤其是占用菜地等經(jīng)濟(jì)農(nóng)業(yè)區(qū)時(shí)應(yīng)盡量縮小影響范圍，減少損失，降低工程對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境的干擾和破壞。工程施工應(yīng)盡量利用現(xiàn)有道路，減少施工對(duì)農(nóng)田的破壞，取棄土場(chǎng)、施工營(yíng)地的設(shè)置應(yīng)該充分考慮對(duì)農(nóng)田的影響，盡量減少這些臨時(shí)占地對(duì)農(nóng)業(yè)的影響。對(duì)

51、于臨時(shí)占地，施工后應(yīng)根據(jù)不同的地區(qū)特點(diǎn)采取不同恢復(fù)措施。施工期農(nóng)田防護(hù)。施工期間車輛運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵、裝卸物料產(chǎn)生的粉塵等將影響公路兩側(cè)農(nóng)作物生長(zhǎng)，依據(jù)有關(guān)章節(jié)的預(yù)測(cè)結(jié)果，如果距施工現(xiàn)場(chǎng)周圍100m之內(nèi)的區(qū)域存在著農(nóng)田，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置擋板進(jìn)行防護(hù)，以減少公路施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵、粉塵等污染物對(duì)農(nóng)作物的影響。（6）施工結(jié)束后，臨時(shí)占用的耕地、林地，應(yīng)就地進(jìn)行恢復(fù)原有的土地類型；永久占用的耕地、林地，應(yīng)在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償。4、陸生動(dòng)物保護(hù)提高施工人員的保護(hù)意識(shí)，使其必須遵守中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法，嚴(yán)禁在施工區(qū)及其周圍捕獵野生動(dòng)物，本評(píng)價(jià)區(qū)域?yàn)檗r(nóng)耕區(qū)，人為活動(dòng)頻繁，多年未見(jiàn)保護(hù)動(dòng)物。5、景觀影響防范措施

52、（1）對(duì)施工場(chǎng)地的隔離圍墻或擋板做適當(dāng)裝飾，通過(guò)噴繪廣告、宣傳畫(huà)等形式淡化其簡(jiǎn)陋、粗糙感。（2）對(duì)施工場(chǎng)地定期清掃、沖洗，保持施工場(chǎng)地的干凈、整潔；合理安排各不同工序布局，保持場(chǎng)地內(nèi)井然有序。（3）合理安排施工時(shí)間，各種施工活動(dòng)要連續(xù)進(jìn)行，并強(qiáng)化施工期的管理和監(jiān)理工作。噪聲污染施工期的噪聲控制可從聲源、傳播途徑、接收者防護(hù)、以及控制施工時(shí)間等方面來(lái)考慮。（1）盡量采用低噪聲設(shè)備代替高噪聲設(shè)備，如采用低噪聲施工機(jī)械、車輛等。（2）在聲源處安裝消聲器消聲，即在各類排氣放空裝置等進(jìn)出風(fēng)管的適當(dāng)位置設(shè)置消聲器。（3）將混合料拌合站、構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在距居民集中點(diǎn)、學(xué)校200m外。（4）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工

53、人員不得高聲喊叫，限制高音喇叭的使用，最大限度地減少人為噪聲擾民。（5）在傳播途徑上控制噪聲方法主要是在聲源和居民點(diǎn)之間人為設(shè)置障礙物如土堆、料堆或利用其它施工材料來(lái)延長(zhǎng)聲傳播距離和改變傳播方向，增加聲的自然衰減。（6）讓處于噪聲環(huán)境下的人員使用耳塞、耳罩等防護(hù)用品，減少相關(guān)人員在噪聲環(huán)境中的暴露時(shí)間，以減輕噪聲對(duì)人體的危害。（7）施工材料運(yùn)輸?shù)缆啡缧栊陆ǖ膽?yīng)遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)、學(xué)校，利用現(xiàn)有路的則必須加強(qiáng)管理，控制運(yùn)輸時(shí)間。（8）凡在人口稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)，須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，一般晚22點(diǎn)到次日早6點(diǎn)之間停止強(qiáng)噪聲作業(yè)。確系特殊情況必須晝夜施工時(shí)，要特別注意不得超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的限值，尤其是夜間禁止打樁作業(yè)。盡量采取降低噪聲措施，并會(huì)同建設(shè)單位找當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)、村委會(huì)或當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)調(diào)，求得群眾諒解。水環(huán)境污染（1）施工廢水污染防治措施工程承包合同中應(yīng)明確筑路材料的運(yùn)輸過(guò)程中止灑漏條款，堆放場(chǎng)地不得設(shè)在河流、溝渠等水道附近，以免隨雨水沖入水體，造成污染。臨時(shí)施工場(chǎng)地選址應(yīng)距離水體200m以外，嚴(yán)禁設(shè)置在水體和水田旁。施工廢水不得直接排入河流。本工程擬對(duì)生產(chǎn)廢水采用自然沉降法進(jìn)行處理。在橋梁及工程沿線施工工區(qū)各設(shè)一座簡(jiǎn)單平流式自然沉淀池，施工生產(chǎn)廢水由沉淀池收集，經(jīng)酸堿中和沉淀、隔油