20XX最新實(shí)習(xí)報(bào)告3000字

1、20XX最新實(shí)習(xí)報(bào)告3000字進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的參觀，我 們感到十分的開心。參觀實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知 識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容:1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，參觀并了2 :通過自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4 :了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)

2、系。5 :了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6: 了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7: 了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景；3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作目錄:動(dòng)員大會(huì)01二：交通量的測(cè)定02三：參觀路橋模型03四：參觀XX-X大橋04五：參觀XX-X大橋施工現(xiàn)場(chǎng)05六：參觀XX-X立交橋06七：聽XX-X的報(bào)告07八：參觀校內(nèi)雙橋08九：觀看混凝土教學(xué)錄象0910:結(jié)束語 :動(dòng)員大

3、會(huì)6月12日上午7： 30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說 明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是 個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上， 可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實(shí) 習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的 聯(lián)系）地點(diǎn)（大部分是在XX-X本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記 ）在這之后他有強(qiáng)調(diào)

4、了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子， 所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣。因?yàn)槭菂⒂^實(shí) 習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問 題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān) 書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的 地方的理解老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來。 我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助， 這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。二：交通量的測(cè)定實(shí)習(xí)日期：XX-X年6月13日 實(shí)習(xí)目的

5、：測(cè)定地市道路的交通量 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：XX-X大酒店路口東西方向 組員：XX-XX 我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，至U達(dá)了XX-X 大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任 務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記 錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量 的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。分好之后我們就開始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個(gè)小時(shí)就過去了，它讓很多車 輛從我們眼前駛過，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下

6、：自行車：161輛，其中由北向南 68輛，由南向北的有 93輛摩托車：98輛，其中由北向南 49輛，由南向北的有 49汽車：546輛，其中由北向南 303輛，由南向北的有 243回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時(shí)）s=2*161=312 輛/h，其中由北向南 s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量: m=98*2=196輛/h，其中由北向南 m1=49*2=98輛/h，由南向北的有 m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南 n1=303*2=606輛/h，由南向北的有

7、n2=243*2=486 輛 /h。實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來了，這使我們對(duì)接F來的實(shí)習(xí)更有信心了 ！實(shí)習(xí)日期：XX-X年6月14日 實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室 組員：XX-XX 在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面 前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看， 以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我 們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分 支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼 筋混凝土和

8、各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特 點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合 體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為:（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m單孔橋全長(zhǎng)大于 100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m,大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于 40m,小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m,大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于 40m,大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng) 小于20m,大于5m）。（3）按照橋

9、梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋 （易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也 把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái) 帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成?？赐陿蛄耗Ｐ椭?，我們又來到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外

10、，按照公路 的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體 系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng) （鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。四：參觀XX-X大橋 實(shí)習(xí)日期：XX-X年6月15日 實(shí)習(xí)目的：參觀XX-XXX-X 大橋 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：XX-XXX-X 大橋 組員：XX-XX 早上5： 50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6： 30的時(shí)候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。7： 10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站:XX-XXX-X 大橋。XX-XXX-X大橋素有長(zhǎng)淮第一

11、橋之稱。其位XX-X鎮(zhèn)東南端，是XX-X上旦最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。XX-XXX-X 大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市XX-X大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工 程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端弓橋61孑L,北端引橋26孔，每孔跨徑米，全長(zhǎng)米。河面主橋6跨，長(zhǎng)米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑米，全長(zhǎng)米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔

12、上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最 深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。五：參觀XX-X公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)習(xí)日期：XX-X年6月16日 實(shí)習(xí)目的：參觀 XX-X公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等實(shí)習(xí)地點(diǎn)：XX-X公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)組員：XX-XX今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是XX-X 高速路的XX-X段施工現(xiàn)場(chǎng)，到了之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我 們參觀。今天參觀 XX-X高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程 情

13、況。位于XX-X市XX-X 區(qū)XX-X鄉(xiāng)全長(zhǎng)起訖樁號(hào) k60+500k74+設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦立方米，大中橋米（共4座）小橋米（共4座）分離立交橋 米（共7座），通道25道， 涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。果然是很長(zhǎng)，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢” “沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參 觀。是XX-X特大一號(hào)橋。位于 XX-X北岸，全長(zhǎng)3773米

14、，起訖樁號(hào)k74+ k78+。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全圭寸閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量 為立方米，工期為17個(gè)月。今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識(shí)，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得六：參觀XX-X立交橋 實(shí)習(xí)日期：XX-X年6月18日 實(shí)習(xí)目的：參觀XX-X立交橋 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：XX-X立交橋 組員：XX-XXXXX-X立交橋簡(jiǎn)介:XX-X立交橋位于XX-X市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。？設(shè)計(jì)為雙“ y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由

15、兩段高架橋及17條匝道組成，？道路累計(jì)全長(zhǎng)米（其中橋長(zhǎng)米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程，xx-x立交橋是xx省委、省政府提出建設(shè)xx-x大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)xx-x市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該 橋榮獲xx省市政工程質(zhì)量獎(jiǎng)-市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道“五部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為xx-x市十大名勝景觀之 里飛虹”。xx-x立交橋位于xx-x市區(qū)西部，在長(zhǎng) xx路、屯溪路、1995 年合作化路的會(huì)合處，距離市中心公里，是xx省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為 xx-x市一環(huán)路上的壯麗景觀。6月開工，1996年6月

16、20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地公頃。為雙向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決了 17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)米（其中橋長(zhǎng)米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)1100多米，橋梁全長(zhǎng)3886m xx-x立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組 成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢， 功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁