車間降溫方案

1、關(guān)于臨港工廠通風(fēng)降溫的初步構(gòu)想炎炎夏日即將來臨，空氣悶熱混濁，氣溫高達(dá) 34-40 C。工人們 汗流浹背地辛苦工作，容易疲勞和生??；生產(chǎn)效率降低；安全意識(shí)下 降。為了使臨港工廠 5-6區(qū) 廠房能夠通風(fēng)降溫。在本文中，我提 出以下幾點(diǎn)構(gòu)想：關(guān)于車間降溫的冷卻方式。降溫冷卻方式1一二在人員、設(shè)備風(fēng)機(jī)+冷凝器集中區(qū)域（利用車間制熱使用軸流風(fēng)機(jī)上墻的管道及風(fēng)機(jī)）車間降溫的冷卻的方案?，F(xiàn)在我們臨港工廠廠房的長(zhǎng)度、寬度、高度分別為：363米72 米（單跨36米）37米。像我們這種高大廠房（一般層高超 5米 或面積在2000米2以 上）其通風(fēng)換氣看似簡(jiǎn)單，但是又是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程。有些工廠經(jīng)常采用諸如屋頂

2、安裝無動(dòng)力渦輪風(fēng)機(jī)，或屋頂設(shè)自 然排氣長(zhǎng)廊，或墻面設(shè)送排風(fēng)機(jī)，甚至有些廠家熱得受不了了采用屋 面淋水的辦法，最后發(fā)現(xiàn)這些措施對(duì)廠房?jī)?nèi)通風(fēng)降溫特別是底部人 員、設(shè)備集中區(qū)降溫沒有明顯幫助。于是，陸續(xù)有廠家嘗試裝設(shè)水簾墻或高壓噴霧加負(fù)壓風(fēng)機(jī)方式， 或者掛外墻及置于屋頂?shù)沫h(huán)?？照{(diào)方式往車間內(nèi)送冷風(fēng)，當(dāng)然，此舉效果已得到明顯改善，但隨之帶來安裝的成本、整體建筑的美觀可能 被破壞、自然采光可能被遮擋，以及后續(xù)安全隱患及頻繁的保養(yǎng)維護(hù) 等諸多問題。以下將詳細(xì)介紹適合我們臨港工廠的通風(fēng)、降溫措施的最佳的 解決方案。1）我們可以在人員、設(shè)備集中區(qū)域附近的墻上安裝新型的軸流風(fēng)機(jī)（要求：出風(fēng)量大，噪音小，可以左右

3、搖擺）優(yōu)缺點(diǎn)：這種方式如果出風(fēng)量足夠的話，會(huì)有非常好的通 風(fēng)效果，但此舉沒有任何降溫功能，車間內(nèi)溫度基本決定 于室外溫度。例如：（上海電氣風(fēng)電設(shè)備有限公司所使用的老式軸流風(fēng)扇。）2) 我們可以利用車間原來已安裝的制熱系統(tǒng)所使用的管道及 風(fēng)機(jī)。在風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口處安裝一塊冷凝器及灰塵過濾器。 再配合使用一臺(tái)制冷對(duì)象為防凍液的小型制冷設(shè)備。 使冷卻的防凍液循環(huán)于冷凝器內(nèi)。使其溫度維持在一定的低溫狀態(tài)下。經(jīng) 管道內(nèi)的風(fēng)機(jī)吸風(fēng)，轉(zhuǎn)為一定的冷卻風(fēng)。3) 接觸熱源工作的工種(電焊工等)可以單獨(dú)配置些類 似于 空調(diào)扇的 小型冷卻空調(diào)。三、分布圖上圖中：1）綠色圓圈代表一臺(tái)風(fēng)扇。備用安裝5臺(tái)）車間所需安裝上墻的軸流風(fēng)扇 為55臺(tái)2）紅色的條狀代表 已使用的 風(fēng)管。共有（9臺(tái)）（實(shí)驗(yàn)區(qū)北側(cè)及轉(zhuǎn)子焊接南側(cè)已拆除）3）因?yàn)閴貉b，嵌線工位已有中央空調(diào)。故不考慮安裝風(fēng)扇。動(dòng)平衡及試驗(yàn)區(qū)需充氫試驗(yàn)，考慮到安全因素，故暫時(shí)不考慮四、預(yù)計(jì)費(fèi)用:他裝fi 安數(shù)BM 風(fēng)IM n t s氣量畐果岡果 通S作同 I時(shí)電 耗 日電節(jié)風(fēng):60/h3ID o o oh ifc-:411佢口 w -o ob6-12元IX g2nKknK9厶口 kw/ 5 7J X般優(yōu)差