淺談現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理

1、淺談現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理管理錦囊淺談現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理黑龍江省航道局王常吉【摘要】隨著航海技術(shù)的發(fā)展,船舶的自動(dòng)化水平越來越高.對(duì)于輪機(jī)安全的研究,國(guó)內(nèi)側(cè)重于船舶設(shè)備本身以及由船舶設(shè)備組成的裝置和系統(tǒng)的研究.本文對(duì)現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理進(jìn)行了研究,探討現(xiàn)代輪機(jī)管理中人的管理這一部分,強(qiáng)調(diào)了船舶輪機(jī)人員在集裝箱船舶輪機(jī)管理系統(tǒng)中的重要地位.【關(guān)鍵詞l船舶;輪機(jī);安全管理一.船舶輪機(jī)概述上世紀(jì)五十年代以來,世界船舶的自動(dòng)化水平越來越高,共經(jīng)歷了以下5個(gè)階段:單系統(tǒng)自動(dòng)化,一般船舶自動(dòng)化,船舶控制無(wú)人化,超自動(dòng)化船舶和未來型船舶.就我國(guó)來說,對(duì)于現(xiàn)代化船舶正處于消化吸收階段,船舶自動(dòng)化相關(guān)問題比較多

2、.但其中最大的問題是輪機(jī)安全管理的問題.研究的側(cè)重點(diǎn)是集中于船舶設(shè)備本身以及由船舶設(shè)備組成的裝置和系統(tǒng)的研究.二,船舶動(dòng)力裝置的組成1.根據(jù)組成船舶動(dòng)力裝置的各種設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的作用不同,可以將船舶動(dòng)力裝置分為以下幾個(gè)部分:推進(jìn)裝置,它是推動(dòng)船舶航行的裝置,由傳動(dòng)設(shè)備,主機(jī),軸系和推進(jìn)器組成.輔助裝置,它是輔助推進(jìn)裝置產(chǎn)生能量的裝置,由輔鍋爐,船舶電站,壓縮空氣系統(tǒng)和液壓泵站組成.管路系統(tǒng),它是用于輸送流體的管系.由各種閥件,管路,泵,濾器,熱交換器等組成.甲板機(jī)械,它是用于保證船舶裝卸貨物及相關(guān)貨物的起落所設(shè)置的機(jī)械設(shè)備.防污染設(shè)備,它是用于清理船上污油水,油泥,生活污水及各種垃圾的設(shè)備

3、.自動(dòng)化設(shè)備,它是替代人工工作的設(shè)備,由遙控,自動(dòng)調(diào)節(jié),報(bào)警,監(jiān)視和打印等設(shè)備組成.2.對(duì)船舶動(dòng)力裝置的要求(1)可靠性.可靠性是對(duì)船舶動(dòng)力裝置的最基本也是最重要的要求.由船舶的作業(yè)環(huán)境長(zhǎng)期離開陸地,在船舶發(fā)生相關(guān)故障時(shí),不可能及時(shí)得到陸地人員的援助.(2)經(jīng)濟(jì)性.在船舶在營(yíng)運(yùn)過程中,船舶總費(fèi)用的50%為動(dòng)力裝置的營(yíng)運(yùn)成本.因此,提高船舶的營(yíng)運(yùn)效益的關(guān)鍵,就是盡可能的提高船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性.(3)機(jī)動(dòng)性.船舶的機(jī)動(dòng)性是指船舶改變自己運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的靈敏性,船舶機(jī)動(dòng)性是船舶運(yùn)行安全的重要保證.(4)重量和尺度.減少船舶動(dòng)力裝置的重量和尺度是提高船舶的經(jīng)濟(jì)效益.但船舶動(dòng)力裝置的重量和尺度的減少往往和它

4、的使用壽命相矛盾.(5)續(xù)航力.續(xù)航力是指船舶不需要補(bǔ)充如燃油,滑油,淡水等任何物資,所能航行的最大距離或最長(zhǎng)時(shí)間.船舶的續(xù)航力不但和船舶動(dòng)力裝置的經(jīng)濟(jì)性和物資儲(chǔ)備量有關(guān),也和船舶航速有關(guān)很大的聯(lián)系.三船舶輪機(jī)的可靠性及提高其可靠性的措施1.確保船舶輪機(jī)維修保養(yǎng)工作的質(zhì)量船舶輪機(jī)的安全管理,應(yīng)該從提高日常維修保養(yǎng)工作的質(zhì)量為重點(diǎn),可以從以下幾個(gè)方面入手:在船舶輪機(jī)日常維修保養(yǎng)管理中,要加強(qiáng)船舶輪機(jī)的安全維護(hù),將妨礙船舶維護(hù)人員人體感官功能發(fā)揮的各種因素盡量消除.在日常管理中,盡量保持船舶機(jī)艙區(qū)整齊和清潔.在非常殘酷的使用環(huán)境下,船舶輪機(jī)操作和維修應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施.在進(jìn)行船舶維修作業(yè)時(shí),一定

5、要對(duì)相關(guān)人員的作業(yè)范圍和任務(wù)進(jìn)行明確,同時(shí)要做到知人善任,安排合理.對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行培訓(xùn),要求他們?cè)诰S修工作中一定要按說明書的規(guī)定和操作規(guī)程來進(jìn)行,切不可盲目行事.2.提高管理水平要想提高船舶輪機(jī)的整體管理水平,需要加強(qiáng)對(duì)船舶輪機(jī)管理人員的培訓(xùn).要求維修人員可以識(shí)別船舶輪機(jī)中各種機(jī)械和系統(tǒng)的故障苗頭,將故障消滅在萌芽狀態(tài).其次旦船舶輪機(jī)發(fā)生故障,維修人員可以迅速找到故障部位,并結(jié)合相關(guān)船舶維修知識(shí),采取正確的方法和程序排除故障.很多輪機(jī)故障是由于船舶維修人員違反了相關(guān)技術(shù)操作規(guī)程和采取了不正確的維修決策造成的.而在人為故障中,屬于船舶管理水平低和屬于維修人員責(zé)任心不強(qiáng)造成的事故造成的輪機(jī)事故

6、幾乎各占一半.因此,在船舶輪機(jī)安全管理中,加強(qiáng)人的因素的管理,從船員的心理角度,提高船舶輪機(jī)安全管理的質(zhì)量具有非常重要的意義.四人因工程理論在船舶管理中的應(yīng)用1.輪機(jī)安全管理中的人的因素.人是輪機(jī)設(shè)備的管理者和使用者,在船舶輪機(jī)安全管理中,可以將人,船舶設(shè)備和使用環(huán)境看成一個(gè)系統(tǒng),從系統(tǒng)學(xué)的角度來提高船舶輪機(jī)的可靠性.具體來說,應(yīng)該從提高船舶管理人員的業(yè)務(wù)能力和思想教育水平兩方面入手,提高輪機(jī)管理人員的整體素質(zhì),特別是他們的質(zhì)量意識(shí),環(huán)保意識(shí),分析問題解決問題的能力和管理能力.而在這些培訓(xùn)中結(jié)合人因工程理論和船員心理學(xué)可以起到事半功倍的作用.2.人因工程理論在輪機(jī)安全管理中的應(yīng)用.”國(guó)際安全管

7、理規(guī)則”中率先提出了j人的因素在輪機(jī)安全管理的作用.該規(guī)則的制訂旨在提供船舶安全管理,安全營(yíng)運(yùn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),要求各國(guó)政府采取必要措施保證船長(zhǎng),輪機(jī)長(zhǎng)正當(dāng)履行其安全責(zé)任,要求有適當(dāng)?shù)墓芾斫M織以滿足船土高標(biāo)準(zhǔn)安全的需要.該規(guī)則強(qiáng)調(diào)高級(jí)船員的承諾是做好安全管理工作的基礎(chǔ),各級(jí)人員的責(zé)任心,能力,態(tài)度和主觀能動(dòng)性將決定安全的最終結(jié)果.船舶安全管理的重點(diǎn),由傳統(tǒng)的側(cè)重于對(duì)船舶設(shè)備的管理轉(zhuǎn)向?yàn)閷?duì)設(shè)備,船員和公司人員的雙重管理.特別是通過船公司加強(qiáng)對(duì)人為因素的控制,建立了系統(tǒng)化的國(guó)際安全保障機(jī)制.這也是現(xiàn)代輪機(jī)安全管理的重要組成.3.船員心理學(xué)在船舶管理中的應(yīng)用.人因工程理論的重點(diǎn)就是關(guān)注人的因素,很顯然船員

8、的心理狀態(tài)是影響船舶安全營(yíng)運(yùn)的非常重要的人的因素.所以船員心理學(xué)在船舶管理中的應(yīng)用也是人因工程論的又一分支.人的心理狀態(tài)是客觀存在的且不以人的意志為轉(zhuǎn)移的一種心理活動(dòng).這種心理活動(dòng)受到人身邊的客觀事物影響.船員的工作屬于高危險(xiǎn)性,高勞動(dòng)強(qiáng)度的工作.且船員遠(yuǎn)離家人,遠(yuǎn)離大陸更容易出現(xiàn)相關(guān)心理問題.海員的心理素質(zhì),主要是研究在航海的特殊情況下,海員的心理狀態(tài)會(huì)發(fā)生什么樣的變化,又有什么心理素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)海員的心理進(jìn)行評(píng)定.海員的一般心理問題,主要是研究在航海條件下海員會(huì)有哪些帶有普遍意義的心理問題,同時(shí)探討如何提高和改善海員心理裕度和心理適應(yīng)能力.海員事故與海員身心健康,主要研究在航海條件下,海員事故的海員心理狀態(tài),海員的心理障礙,精神疾患和心身疾病,以及心理診斷和心理治療,海員的心理衛(wèi)生和教育訓(xùn)練等.結(jié)柬語(yǔ)世界各大航運(yùn)公司采取的各項(xiàng)措施的實(shí)質(zhì),就是逐步將人的因素考慮到船舶運(yùn)行系統(tǒng)中去,在船舶系統(tǒng)管理中突出人的主導(dǎo)地位,在船舶輪機(jī)及駕駛管理中充分考慮人的因素,提出了以人的操作可靠度作為衡量船舶安全管理優(yōu)劣的定量化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一.因此,加強(qiáng)船舶輪機(jī)人員在集裝箱船舶輪