
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文檔簡介
1、摘 要 :蓄電池是變電站直流系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,蓄電池在供電可靠性保障和提高方面起到了十分,這類蓄電池具有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn) , 但重要的作用 , 現(xiàn)階段使用較為廣泛的蓄電池主要是全密封鉛酸蓄電池相應(yīng)地電池密封也給蓄電池的日常維護(hù)和巡視帶來較大困擾關(guān)鍵詞 :蓄電池 ; 正確維護(hù) ; 使用1 影響蓄電池正常使用壽命的因素( 主要指免維護(hù)的鉛酸蓄電池)1.1 運(yùn)行環(huán)境溫度因素 。 周圍運(yùn)行環(huán)境溫度較高是影響蓄電池正常使用壽命的重要因素 , 大部分蓄 電池的生產(chǎn)廠家要求蓄電池的正常運(yùn)行環(huán)境溫度應(yīng)在1520 C之間,蓄電池在正常使用時(shí),隨著周圍環(huán)境溫度的升高,蓄電池的放電能力也會(huì)得到相應(yīng)提高,但是若周圍
2、環(huán)境溫度超過25 C時(shí),溫度每升高10 C ,蓄電池的正常使用壽命就會(huì)減半。1.2 蓄電池的過度放電 。對(duì)蓄電池來講 , 被過度放電也是影響蓄電池正常使用壽命的另一個(gè)重要因素。 這種現(xiàn)象主要發(fā)生在變電站交流電源停電以后 , 使用蓄電池作為負(fù)載的供電電源期間 。 當(dāng)蓄電池被過 度放電時(shí) , 尤其是當(dāng)蓄電池過度放電到輸出電壓接近零時(shí) , 會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液中大量的硫酸鉛被吸附 到電池內(nèi)部陰極導(dǎo)體的表面 , 導(dǎo)致電池陰極發(fā)生 “硫酸鹽化 ”現(xiàn)象 。由于硫酸鉛屬于絕緣體 , 在陰極導(dǎo)體 表面大量形成會(huì)對(duì)電池的充 、放電性能產(chǎn)生不利的影響 ,在陰極導(dǎo)體表面形成的硫酸鉛越多 , 蓄電池的內(nèi) 阻將變得越大
3、 , 電池的性能就會(huì)越差 , 使用壽命就縮短 。1.3 板柵腐蝕程度 。 板柵的腐蝕 , 也是影響蓄電池正常使用壽命的重要因素 。 在蓄電池開路的狀態(tài) 下, 蓄電池內(nèi)部陰極導(dǎo)體鉛合金與活躍的二氧化鉛直接接觸 , 并且共同浸泡在硫酸溶液中 , 它們各自與硫 酸溶液建立起不同的電極電位 。 正常使用過程中 , 蓄電池正極柵板會(huì)不斷溶解 , 特別是在蓄電池過度充電 情況下 ,正極由于發(fā)生析氧反應(yīng) , h2o 被消耗 , h+ 不斷增加 , 從而導(dǎo)致正極附近溶液 ph 值下降 , 板柵的 腐蝕速率增加 。 因此, 如果蓄電池使用維護(hù)不當(dāng) , 長期處于過充狀態(tài)時(shí) , 蓄電池的板柵就會(huì)溶解變薄 , 導(dǎo) 致
4、蓄電池容量降低 , 使用壽命縮短 。1.4 電解液失水 。 蓄電池內(nèi)部電解液失水 , 是影響其正常使用壽命的因素之一 , 蓄電池的電解液失 水會(huì)導(dǎo)致電解液濃度增大 ,電池柵板的腐蝕速率增加 , 蓄電池電解液中活性物質(zhì)逐漸減少 , 進(jìn)而導(dǎo)致蓄電 池的容量降低 、使用壽命減少 。1.5 長期處于浮充狀態(tài) 。 目前, 變電站中蓄電池大多都處于長期的浮充狀態(tài) , 只進(jìn)行充電 , 而不進(jìn) 行放電 , 這種狀態(tài)很不科學(xué) 。 大量運(yùn)行實(shí)踐統(tǒng)計(jì)表明 ,長期處于浮充狀態(tài)會(huì)發(fā)生蓄電池陽極極板鈍化現(xiàn)象 從而使蓄電池的內(nèi)阻急劇加大 , 進(jìn)而導(dǎo)致蓄電池所容量大大減小 ,影響其正常使用壽命 。2 蓄電池正確運(yùn)行和維護(hù)措施
5、2.1 如果運(yùn)行條件允許 , 應(yīng)當(dāng)把蓄電池安裝在獨(dú)立的安裝有空調(diào)的蓄電池室內(nèi) , 使其工作在合適的溫度范圍內(nèi)(15到20 C之間)。2.2 保持蓄電池室和蓄電池本體的清潔 。 安裝調(diào)試好的蓄電池 , 其極柱均應(yīng)涂抹一層凡士林 ,防止 其極柱發(fā)生腐蝕 。2.3 嚴(yán)格遵守蓄電池放電后 “恒流均充 ”再“恒壓浮充 ”的充電規(guī)律要求 , 蓄電池組建議增加智能充電 裝置 ,以便在蓄電池放電后能得到合理的充電 。2.4 針對(duì)供電可靠性較高 ,很少發(fā)生停電問題 , 長期處于浮充狀態(tài)的的變電站蓄電池來說, 應(yīng)當(dāng)定期對(duì)其進(jìn)行活化和核對(duì)性充放電。在正常的運(yùn)行維護(hù)工作中,應(yīng)該每隔23個(gè)月,人為的對(duì)直流電源的交流進(jìn)線
6、斷電 , 或利用備用蓄電池組使用核對(duì)性放電儀 ,對(duì)蓄電池進(jìn)行一次核對(duì)性放電 , 同時(shí)要注意加強(qiáng) 監(jiān)控, 不能使蓄電池放電過度 , 放電幅度應(yīng)在 30%到 50%之間;放電后 , 再重新對(duì)其進(jìn)行充電 。 這樣的可 以延長蓄電池的正常使用壽命 , 保持蓄電池的容量 。2.5 針對(duì)變電站新安裝的蓄電池 , 在使用之前一般都要進(jìn)行一次長時(shí)間充電 , 稱為初充電 , 在初充 電時(shí) , 充電電流應(yīng)保持在其額定電流的十分之一 。 初充電之后 , 蓄電池方可投入正常使用 。2.6 配置蓄電池在線監(jiān)測裝置 , 對(duì)蓄電池合 、控母電壓 、單節(jié)電池電壓 、電池內(nèi)阻進(jìn)行在線測量和分析 , 對(duì)于超限數(shù)據(jù)在線監(jiān)測裝置會(huì)通
7、過調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)及時(shí)上傳告警信息, 以便使運(yùn)維人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池缺陷 , 并采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理 , 避免事故的發(fā)生 。3 措施實(shí)施3.1 對(duì)蓄電池運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行調(diào)查 , 發(fā)現(xiàn)不符合運(yùn)行環(huán)境要求的及時(shí)整改 。 在調(diào)查中 ,發(fā)現(xiàn)紀(jì)溝道口 大功率 ups 電源室空調(diào)損壞 , 中央變電所 、大東變電所未安裝空調(diào) , 不能滿足蓄電池運(yùn)行要求的合理溫 度, 對(duì)于此環(huán)節(jié) ,我們申請(qǐng)對(duì)損壞的空調(diào)進(jìn)行了維修 , 對(duì)未安裝空調(diào)的變電所申請(qǐng)安裝了空調(diào) ,保證蓄電 池的運(yùn)行溫度 。3.2 檢查蓄電池 , 防止?jié)B液和腐蝕 。在對(duì)單位所屬蓄電池巡視檢查中 , 發(fā)現(xiàn)紀(jì)溝道口大功率 ups 電 源蓄電池未涂抹凡士林 , 部
8、分蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)極柱腐蝕現(xiàn)象 , 對(duì)于出現(xiàn)極柱腐蝕的蓄電池及時(shí)進(jìn)行清理 , 并將全部蓄電池涂抹了凡士林 。3.3 蓄電池充電裝置及巡檢裝置的改進(jìn) 。 經(jīng)過統(tǒng)計(jì) , 蓄電池充電裝置均至少配置有一臺(tái)智能充電機(jī) 暫時(shí)不需要進(jìn)行大的改動(dòng) ;對(duì)于蓄電池巡檢裝置 , 2010 年左右改造的直流系統(tǒng) (雙充電機(jī) ), 均未裝設(shè) 該裝置 , 2012 年以后改造的直流系統(tǒng) , 均改造為高頻開關(guān)電源 , 均配置有電池巡檢裝置 。 改進(jìn)措施 :增 加蓄電池巡檢裝置 。3.4 加強(qiáng)運(yùn)行值班人員培訓(xùn) , 建立嚴(yán)格的蓄電池維護(hù)保養(yǎng)制度 。 在檢查維護(hù)中 , 我們發(fā)現(xiàn) , 相當(dāng)數(shù) 量的運(yùn)行值班人員對(duì)直流系統(tǒng) , 對(duì)蓄電池
9、知識(shí)了解較少 ,這就給蓄電池正確的維護(hù)帶來很多困難 , 針對(duì)這 一情況 ,我們加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)行值班人員的培訓(xùn) ,共分 4 批, 對(duì)所有運(yùn)行值班人員進(jìn)行了全面細(xì)致的培訓(xùn) ; 并且 , 制定了相應(yīng)的蓄電池維修保養(yǎng)制度 , 通過制度約束和人員培訓(xùn) , 增強(qiáng)運(yùn)行值班人員責(zé)任心 , 減少因 人為因素造成的蓄電池故障 。3.5 購置智能蓄電池充放電裝置 , 對(duì)我單位所屬變電站的蓄電池進(jìn)行一次全面充放電檢查 。 在項(xiàng)目 實(shí)施過程中 , 我們發(fā)現(xiàn) , 按照人為中斷交流電進(jìn)行蓄電池放電的辦法 , 對(duì)蓄電池很多參數(shù)監(jiān)測不到 , 對(duì)蓄 電池放電容量也不好控制 ,為此 , 我們申請(qǐng)購置了智能蓄電池充放電裝置 ,對(duì)公司各變電站蓄電池進(jìn)行 “健康查體 ”;并且規(guī)定每一季度進(jìn)行
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