QCT306-1999汽車動力轉向控制閥總成臺架試驗方法

1、QC T 306-1999汽車動力轉向控制閥總成臺架 試驗方法QC/T 306 一 1999汽車動力轉向操縱閥總成臺架試驗方法代替ZB T23 008 一 891主題內(nèi)容與適用范疇本標準規(guī)定了汽車常流式液壓動力轉向操縱閥（簡稱操縱閥）總成臺架試驗方法。本標準適用于單獨的操縱閥總成，也適用于與有關部件裝成一體 的操縱閥，例如操縱閥與動力缸一體的聯(lián)閥式動力轉向裝置中的操縱閥，操縱閥 與轉向器一體的半整體式動力轉向裝置中的操縱閥和操縱閥與轉向器及動力缸一 體的整體式動力轉向裝置中的操縱閥。2引用標準JB 3784汽車液壓轉向加力裝置及動力轉向器總成臺架試驗方 法。3試驗類別及項目3. 1可靠性試驗本

2、標準規(guī)定操縱閥總成可靠性試驗按 JB 3784執(zhí)行。3. 2性能試驗3. 2. 1動力轉向操縱閥油壓靈敏度特性試驗。3. 2. 2動力轉向操縱閥操縱力特性試驗。3. 2. 3動力轉向操縱閥泄漏試驗。3.4.2. 4動力轉向操縱閥壓力降試必試驗設備及要.試驗設備液壓系統(tǒng)工作原理見mi樣縱閥壓力降試驗。t4.O專向裝用車輛發(fā)動機轉向最大工作油壓滋量的要求。3C）過濾精度O操作轉向盤的角速度不得大于.10 /s。I）油50士 5C4. 3試驗條件1操縱閥2流量：除另有規(guī)定外，應為 油泵輸出量試驗用油粘度為低于30卩m。5.5.5.5. 4每次試驗前儀器調(diào)零。/：|: :,-i -:5. 5 每項性能

3、試驗樣品不得少于三個。|宀-僵應揃 J潭扯踣強壓力衷軋由城宜朽n.sssas沐茄6試驗儀器精度6.1壓力表精度為0.5級。6.2流量測試外表誤差小于（0.5%。6.3轉角測試儀線性誤差小于0.5%6.4扭矩測試儀線性誤差小于0.5%7試驗方法及試驗結果處理7.1一樣要求7.1.1將操縱閥閥芯置于中間位置。7.1.2操縱閥的固定關于單獨操縱閥總成應將操縱閥閥體固定，關于聯(lián)閥式動力轉向 裝置應將動力缸缸體及動力缸活塞桿固定，關于半整體及整體式動力轉向裝置應 將轉向器及轉向搖臂固定。7. 1. 3油壓的測量點在操縱閥的進油口與回油口測量油壓。7. 1. 4閥芯位移的測量可直截了當測量閥芯的位移或轉角

4、，也承諾采納間接測量，即在 與閥芯位移或轉角有傳動關系的機構上測量。例如：可測量轉向盤轉角。7.1. 5操縱閥操縱力的測量應直截了當測量驅動閥芯的力 （或力矩），承諾采納間接測量。7.小值的1. 6每一樣品進行3次試驗，任兩次試驗結果的差值不得大于較 1%,否則應重新進行三次試驗。試驗報告可只附一次試驗的曲線，但三次試驗結數(shù)值表示的試驗結果應取果的平均值。7. 2操縱閥油壓靈敏度特性7. 2. 1試驗時緩慢平穩(wěn)地驅 在10 /s以上下）使兩側油壓分別達操縱閥運動（相當0和工作油壓P的關系曲線（承諾不計回程）7.0弘o到最大值，記錄操縱閥的位s或轉向盤轉角I于轉向盤轉角速度7.7.2.2.2.O

5、15(1 0 右典型曲線如圖2所示 將試驗數(shù)據(jù)填入表 運算方法及符號講明見8 2。圖2典自麗1：應敏口；:上曲我7. 3操縱閥操縱力特性試驗7- 3嘯試驗時緩慢平穩(wěn)地或注移（mm）速度不大于(MPa) _.10飛斤使兩側f的工作油壓分別達到最大值。記錄驅動操縱閥的力 轉向盤扭矩）:和工作油壓的關系痕，典型曲線如葉 3 所示Ii對稱性燉亢工作油斥卩.等分，得n小 an；建形進行an， 仃bn, bn。ntk其余參數(shù)同式（1）與（2）。如左、右轉向的操縱力不同，則取其中大值，關于間接測量或者 其他結構形式，可參考上述原則，按照8 2. 3回正率Kzx之間沿縱座標分成曲線從P0到8. 2. 3. 1塊，每小塊近似 梯形（圖6）8. 2. 3. 2右轉時，右轉時， 左轉時， 左轉時J二.盼別測量梯形中線長操舵al | a2 回舵 al、a2操舵bl、裁28 2. 3. 4 左轉時回正率 Kzb如左、右轉回正率不等，則取其中小值8 2. 4路感強度在最大工作油壓下操縱 在轉向輪上二的轉向阻力矩的手感力祉為路感強運算，取*兩者中較小數(shù)值。路縱轉向盤時/司機對作用感強度0iF按式（8）、（9）F *K )3.3裙轉時回正率代靈。8 2. 5