礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定

1、礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定 礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定 為了加強礦井輔助運輸技術管理， 提高輔助運輸系統(tǒng)可靠性， 促 進礦井長治久安，特制訂本規(guī)定。一、輔助運輸管理機構(gòu)各礦必須設輔助運輸專職科長，配備 1 2 名專業(yè)技術人員從事 專業(yè)技術管理。 同時必須設 3 人及以上的運輸專業(yè)管理組 （可以是工 人編制），負責輔助運輸?shù)默F(xiàn)場動態(tài)檢查。二、輔助運輸管理職責各礦必須明確技術科（運輸科） 、安監(jiān)處、機電科、企管科等有 關管理部門輔助運輸管理職責范圍， 建立健全崗位責任制， 按照物的 狀態(tài)、人的行為，制定分工管理規(guī)定，充分發(fā)揮各部門的職能作用。 井下各生產(chǎn)區(qū)隊要明確分管區(qū)（隊）長，落實崗

2、位責任制，對轄區(qū)工 作范圍及本區(qū)隊人員在其它區(qū)域違章違紀造成的事故負責。 各礦要對 輔助運輸系統(tǒng)，按主要輔助運輸、采煤輔助運輸、掘進輔助運輸、其 它輔助運輸進行區(qū)段劃分，實行區(qū)域分屬管理， “誰主管、誰負責、 誰使用、誰管理”，落實質(zhì)量安全責任，不留空擋死角。三、輔助運輸管理制度 各礦要進一步建立健全礦井輔助運輸管理制度， 對輔助運輸系統(tǒng) 質(zhì)量、安全實行全方位、全過程的管理，做到物的狀態(tài)、人的行為有 序控制。修訂或完善以下管理制度和技術規(guī)范：1軌道運輸線路工程質(zhì)量月度驗收制度。2輔助運輸系統(tǒng)安全月度檢查制度。3輔助運輸單項工程質(zhì)量驗收制度。4輔助運輸系統(tǒng)區(qū)域劃分管理制度。 5輔助運輸系統(tǒng)狀態(tài)檢

3、查、行為監(jiān)督管理制度。 6工作面安裝撤除線路質(zhì)量驗收制度。7輔助運輸設備、材料購置質(zhì)量驗收制度。 8窄軌車輛掉道復軌管理制度。9小絞車固定基礎施工管理制度。3 / 710小絞車掛牌使用管理制度。 11輔助運輸設備包機制度。 12裝封車掛牌運輸管理制度。 13地面輔助運輸管理制度。 14專業(yè)技術規(guī)程、措施復審、復訓制度。 15斜巷安全設施裝備技術規(guī)范。 16礦井輔助運輸系統(tǒng)設計參數(shù)技術規(guī)范。 17礦用小絞車安裝固定基礎技術規(guī)范。四、輔助運輸系統(tǒng)設計 礦井要制定“礦井輔助運輸系統(tǒng)設計參數(shù)技術規(guī)范” ，明確設計 項目及參數(shù)，嚴格設計審查。采區(qū)設計必須有輔助運輸系統(tǒng)設計，工 作面設計必須有輔助運輸設備

4、選型設計， 巷道工程設計必須有輔助運 輸系統(tǒng)軌道線路、車場、安全間隙及過卷距離、人行道、信號室及躲 避硐、運輸設備及絞車房、 安全設施等設計內(nèi)容。 要求大巷車場長度 不小于列車長度的 1.5 倍，斜巷車場長度不小于串車長度的 3 倍；絞 車（或連續(xù)牽引車）過卷距離不小于 5m斜巷各車場必須有信號室 和躲避硐；安全間隙和人行道寬度符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 要求 各礦立即組織對在生產(chǎn)運輸系統(tǒng)進行全面排查， 制定整改規(guī)劃， 限期 在 05 年底前全部整改完畢。堅持“三同時”的原則，抓好設計、審查、施工、驗收全過程控 制。設計不齊全的不許施工，施工不合格的不得驗收，驗收不通過的 嚴禁交付使用。 在礦井輔

5、助運輸系統(tǒng)中， 嚴禁斜巷小絞車提升拐彎運 輸、嚴禁對拉絞車拐彎運輸、嚴禁小絞車跨風門運輸。五、輔助運輸管理規(guī)定1 安全質(zhì)量標準化管理 各礦要認真執(zhí)行礦井運輸安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦 法及實施細則，對礦井輔助運輸系統(tǒng)，按區(qū)域、類別制定考核驗收 標準，嚴格月度檢查驗收， 驗收資料及時整理歸檔。采區(qū)軌道的軌型礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定 必須符合要求， 長軌改短軌的必須按標準改鋸和鉆孔， 確保軌道接頭 尺寸符合規(guī)定，取消非標準道岔。掘進施工要求取消臨時軌道，標準 軌道及相關設施跟迎頭，實現(xiàn)一次達標，杜絕返工現(xiàn)象。各礦要制訂 “精品運輸線路”達標規(guī)劃，積極組織實施，半年一條線路達標。2電機車

6、使用管理必須實行電機車包機制， 建立包機維護檔案， 重點抓好電機車燈、 鈴、閘、撒砂裝置和防爆性能的日常維護等。3小絞車安裝固定管理 礦井必須制定小絞車使用管理規(guī)定，統(tǒng)一規(guī)范小絞車基礎圖冊， 實行施工檔案管理。工作面設計和作業(yè)規(guī)程（或措施）必須有絞車選 型和固定方式的選擇。所有小絞車，實行現(xiàn)場掛牌使用管理，絞車司 機、跟班班長、 跟班安監(jiān)員必須班班檢查，并分別在絞車使用管理牌 板上簽字。軌道運輸系統(tǒng)的牽引絞車（包括：上下山絞車、順槽絞車、連 續(xù)牽引車、運送大型支架設備的絞車）應采用砼基礎固定。采用錨固 方式固定的必須是巖石底板。 “四壓兩趄加地錨”的固定方式只能適 用于底板松軟且使用期在一個月

7、以內(nèi)的臨時絞車， 不得使用鋼性支護 材料作壓趄柱。 含水底板或有積水的巷道， 牽引絞車必須采用砼基礎 固定。砼基礎固定的要嚴格過程質(zhì)量控制，杜絕留下隱蔽工程，不得 添加速凝劑；錨固的錨桿要全長錨固，不得使用速凝水泥，必須進行 拉拔試驗。切眼使用的拖移絞車， 可以采用其它方式固定。 但各礦必須制定 專項措施，落實現(xiàn)場監(jiān)管責任， 明確絞車固定管理責任人， 絞車司機、 跟班班長、跟班安監(jiān)員必須班班檢查， 并分別在絞車管理牌板上簽字。上山掘進使用的小絞車（倒拉絞車） ，回頭輪嚴禁直接掛拉在耙 裝機碰頭上。各礦要根據(jù)現(xiàn)場情況，制定回頭輪安裝固定管理辦法。4斜巷防跑車和跑車防護裝置的使用管理 上車場變坡點

8、處的阻車器必須是常閉失效安全型。 變坡點下的第一道擋車器，主要上下山必須和絞車深度指示礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定器聯(lián)鎖，一般斜巷必須和變坡點處的阻車器聯(lián)鎖。斜巷中間的甩車場分車岔后必須安裝常閉擋車器。 斜巷中的自動吊梁必須采用鋼性回轉(zhuǎn)固定。 下變坡點以上的擋車器必須是常閉失效安全型。 斜巷所有非自動的安全設施都必須遠程操作。上下山掘進耙裝機后的擋車器必須是常閉失效安全型。 下山掘進 耙裝機后要裝設氣動梯形鋼梁擋車器，實現(xiàn)遠程控制。在以上裝備原則的基礎上，各礦對斜巷安全設施要進行規(guī)范統(tǒng) 一、規(guī)范加工、規(guī)范安裝、規(guī)范使用。5裝封車管理（ 1）裝車的要求 裝用車的要求： 必須根據(jù)所運物料重量選

9、擇相應的專用車輛裝 運。長材料必須采用專用材料車裝運。散裝材料可用礦車裝運。 裝車重量的要求： 裝車重量必須嚴格按照專用車輛標定重量裝 載，不得超載裝車。設備整裝超過平板車載重的必須拆解裝載。不可 拆解的單件設備允許超重不得大于平板車標定載重的 10%。 裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求： 裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超出專用運輸車輛的 外型尺寸。長、寬、高必須小于罐籠內(nèi)尺寸要求。不可拆解的超大型 支架設備和不可截取的超長件物料， 可作為特殊運輸對待， 在制定專 項運輸安全措施的前提下方可特殊裝運。 但裝車寬度不得超出平板車 寬度 100。 裝車重心的要求： 裝載物體的重心必須落在承載車輛的理論重 心點上。大型支架設備

10、的重心必須經(jīng)過計算確定裝載方式， 嚴禁偏重 心裝載和重心超高裝載。確需偏（超）重心裝載的車輛必須注明作為 特殊運輸對待。 裝車的其它要求： 液壓支架拆裝的非主體散件， 使用平板車裝 車時，疊裝不得超過三層。 超長物料的裝車，必須在物料的底層墊加 抬高物，使斜巷底車場變坡點能順利通過。（ 2）封車方式的要求 支架和大型設備的封車應以鋼性連接件 （螺栓）與平板車底盤 固定為主、以柔性連接件（鋼絲繩或鋼鏈）為輔。平板車底盤銷孔不 對眼的，必須對平板車底盤進行補強后方可重新開孔， 但不得破壞平 板車底盤主承載結(jié)構(gòu)。 確需使用柔性連接件封車的， 必須根據(jù)設備結(jié) 構(gòu)特點，實施至少不少于兩道的封車。兩道封車

11、必須獨立打結(jié)，嚴禁 一根鋼絲繩纏繞封車。多層疊裝的嚴禁串聯(lián)封車。 超長材料的封車應用柔性連接件固定。 平板車裝載的整件設備 使用柔性連接件封車的， 其裝載物必須至少有一個附著點與平板車底 盤鋼性連接， 防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。 散件物品使用柔性連 接件封車的，必須用楔體楔緊，防止上下山運輸時前后穿行。采用柔 性連接件封車的，打鏢點必須合理，打鏢桿必須牢固固定，外露不得 超出整體裝載尺寸。（ 3）封車材料的要求鋼性連接件的強度， 必須經(jīng)過剪切計算確定。 安全系數(shù)不得小 于最大斜巷坡度牽引力的兩倍。柔性連接件的強度， 可根據(jù)裝載物重量選用。 支架設備類裝載 物使用鋼絲繩封車的，繩徑不得小于

12、21.5 ，嚴禁破股封車。鋼絲繩 頭必須插接或卡接。插接必須符合規(guī)定，卡接不得少于三副，卡子必 須同鋼絲繩匹配。（ 4）裝封車運輸過程的控制要求裝封不合格的車輛不準進入運輸系統(tǒng)。 進入運輸系統(tǒng)的要就地 停運，運輸崗點有權拒拉、拒絕違章指揮強行運輸。實行誰裝車、 誰整改制度。 運輸過程中發(fā)現(xiàn)的封車不合格的車 輛，必須有裝封車單位負責重新裝封車。（ 5）裝封車管理要求 實行井口掛牌制度，對罐籠允許裝填的重量、尺寸明確公布。 實行大型支架設備車隨車掛牌制度，標明裝載尺寸、重量、車 間驗收人等內(nèi)容，便于運輸過程中的檢查和監(jiān)督。 各礦要根據(jù)本規(guī)定要求， 結(jié)合自己的情況， 制定裝封車技術規(guī) 范。6輔助運輸

13、秩序管理各礦要規(guī)劃井下存放車的車場和地點， 存車場兩端必須設擋車裝 置。其它地點嚴禁存放車。嚴禁壓岔子停放和在警沖標以外停放。各礦要對井底車場、 大巷、上下山等運輸線路的人行道進行明確 的規(guī)定，嚴格整頓行人秩序，行人嚴禁走道心。人行道要有明確的標 識。斜巷人行道要和躲避硐同側(cè)布置。7工作面安裝撤除輔助運輸管理 各礦要制定工作面安裝撤除線路質(zhì)量驗收制度。 在工作面安裝撤 除前，礦必須由牽頭部門組織、有關部門和單位參加，對軌道、安全 設施、絞車完好及安裝固定等方面進行系統(tǒng)驗收， 驗收合格后方可移 交運行。驗收要有驗收報告（紀要）和問題整改處理單，并在安裝撤 除期間實行動態(tài)管理。8車輛掉道復軌管理各

14、礦要認真貫徹兗礦集團生、安發(fā) 2000436 號文礦井窄軌運 輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定 。嚴格執(zhí)行車輛掉道逐級匯報制度、 現(xiàn)場安全責任制及現(xiàn)場檢查制度、 穩(wěn)車作業(yè)制度， 落實復軌方案和安 全措施，凡平巷機車四輪掉道，大型設備車、支架車、 “四超”車輛 等特殊運輸車輛掉道，斜巷跑車和斜巷串車掉道，順槽連續(xù)牽引車， 副井罐籠內(nèi)車輛掉道， 都必須就地停止工作，匯報調(diào)度室，工區(qū)區(qū)（隊） 長必須現(xiàn)場指揮、 安監(jiān)員必須到現(xiàn)場監(jiān)督掉道處理。 否則按違章指揮、 違章作業(yè)處理。9輔助運輸專業(yè)技術管理（ 1）各礦要制定輔助運輸專業(yè)技術規(guī)程、措施的定期復審、復 訓制度。通用操作規(guī)程要每年復審補充一次， 通用施工措

15、施每次要補 充復訓一次。（2）各生產(chǎn)礦井有關礦井輔助運輸?shù)奈募?、計劃、?guī)劃及專業(yè) 管理辦法等，必須抄送公司輔助運輸主管部門。（ 3）各礦要制定輔助運輸設備、材料質(zhì)量驗收制度。輔助運輸職能部門對輔助運輸設備、設施、材料的質(zhì)量實行專業(yè)化管理，要從 源頭上把好質(zhì)量關， 防止不合格的產(chǎn)品進礦和用于現(xiàn)場。 沒有專業(yè)驗 收和簽字的不得進貨和使用。（ 4）各礦要結(jié)合新設備、新技術、新工藝的應用，補充完善崗 位責任制和各工種操作規(guī)程。對混合運輸、對拉、倒拉等特種作業(yè)方式要制定專項措施。（5）現(xiàn)場懸掛的各種管理牌板，內(nèi)容要齊全、數(shù)據(jù)要準確、與 現(xiàn)場實際相符，能正確指導生產(chǎn)。（6）無軌運輸和有軌運輸并存的礦井，要結(jié)合自身的特點，進 一步完善輔助運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)、加強無軌膠輪車運行安全技術管 理，補充完善軌道運輸管理的內(nèi)容。10技術培訓管理各礦要強化輔助運輸工種技術培訓， 礦及工區(qū)要制訂年度培訓規(guī) 劃