民航法期末考試試題答案

1、民用航空法期末考試題（閉卷）（總分100）班級(jí)學(xué)號(hào)姓名成績（注意事項(xiàng)：時(shí)間90分鐘，請(qǐng)將答案填寫在答題卷中。）一、名詞解釋（每道5分，共25分）1、民用航空法：主要是調(diào)整民用航空活動(dòng)所產(chǎn)生的社會(huì)關(guān)系的法律；是關(guān)于航空器及其運(yùn)行的法律規(guī)則的總合；是規(guī)定領(lǐng)空主權(quán)、管理空中航行和民用航空活動(dòng)的法律規(guī)范的總稱。2、航空器：是指可以從空氣的反作用，但不是從空氣對(duì)地球表面的反作用， 而在大氣中取得支撐力任何機(jī)器。3、通用航空：是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)， 包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn) 救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方

2、面的飛行 活動(dòng)。4、領(lǐng)空：是指隸屬于國家主權(quán)的國家的領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空氣空間。5、空中交通規(guī)則，又稱空中規(guī)則、飛行規(guī)則，是維持空中交通秩序，保護(hù)飛 行安全的重要機(jī)制。一般包括飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則。二、單項(xiàng)選擇題（每道2分，共30分）1、中華人民共和國民用航空法自（B）起施行A、1996年1月1日 B 、1996年3月1日C、1997年1月1日 D 、1997年3月1日2、民用航空器必須具有民航總局頒發(fā)的（A ）方可飛行A、適航證 B 、經(jīng)營許可證 C、機(jī)場(chǎng)使用許可證D、型號(hào)合格證3、民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理：（A）A、航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備B、航空

3、器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳C、航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)D發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備4、依我國民用航空法的規(guī)定，民用航空器的轉(zhuǎn)讓、抵押，應(yīng)當(dāng)適用哪國 法律？（ C）A、民用航空器轉(zhuǎn)讓、抵押地國法律 B、民用航空器所在地國法律C、民用航空器國籍登記國法律D.、受理案件的法院所在地國法律5、民用航空器標(biāo)志一般分為國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。 我國民用航空器國籍標(biāo)志 是： (D )D B 、E C、AD、 B6、旅客運(yùn)輸責(zé)任期間對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定具有重要意義， 下列哪個(gè)時(shí)間不屬于 航空旅客運(yùn)輸責(zé)任期間： (A )A、去機(jī)場(chǎng)途中B、上航空器過程中 C、下航空器過程中D、在航空器上7、飛行中的航空器能否投擲物品( B )A 、不

4、行B、可以 , 在飛行安全所必需時(shí)C 、可以 , 在山區(qū)上空時(shí) D 、 隨時(shí)可以8、轉(zhuǎn)場(chǎng)航空器超過預(yù)定起飛時(shí)間( B )仍未起飛 , 又未申請(qǐng)延期的，其原飛 行申請(qǐng)失效A 、半小時(shí) B 、一小時(shí) C 、兩小時(shí) D 、一個(gè)半小時(shí)9、時(shí)間在法律上具有重要意義。常見的有訴訟時(shí)效、取得時(shí)效、消滅時(shí)效及 除斥期間等等。根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，民用航空器對(duì)地(水)面第三人損 害賠償經(jīng)過 (C ) 年此項(xiàng)求償權(quán)就消滅。A、 1 B 、 2 C 、 3 D 、 410、頒發(fā)國內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是：( A)全國人大或全國人大常委會(huì) 國務(wù)院、中央軍委民航總局民航地區(qū)管理局A、 B 、 C 、 D 、11、

5、飛行事故等級(jí)劃分為：特別重大飛行事故、重大飛行事故、一般飛行事 故。下列屬于重大飛行事故的是： ( C )A、 死亡人數(shù) 45 人 B 、重傷 5 人 C 、死亡人數(shù) 7 人 D 、重傷 15 人12、保險(xiǎn)事故發(fā)生后被保險(xiǎn)人或受益人負(fù)有通知義務(wù)。發(fā)生重大事故后 (A ) 小時(shí)內(nèi)被保險(xiǎn)人或受益人應(yīng)將事故的重要情況告知保險(xiǎn)人。A、 24 小時(shí) B 、 48小時(shí) C 、 12 小時(shí) D 、 36小時(shí)13、中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例由 ( C ) 發(fā)布A、全國人大常委會(huì) B 、民航總局C、國務(wù)院D、民航主管部門14、重大飛行事故罪是指航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故， 造成嚴(yán)重后果

6、的行為，它的犯罪主體為特殊主體。下列人員不能構(gòu)成本罪的是：（ B ）A、 機(jī)長 B 、旅客 C 、乘務(wù)員 D 、航空器維修人員15、以下屬于空勤人員的有： （D ）1、飛行人員2、空中警察 3、乘務(wù)員4、航空攝影員（執(zhí)行航攝任務(wù)）A、l、2、3 B、1、2、4 C、1、3、4 D、1、2、3、4三、判斷題（本題共 10 小題，每小題 1.5 分，共 15分）1. 國際航空法發(fā)展史的萌芽時(shí)期是指第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束前。（V）2. 外國民用航空器未經(jīng)許可擅自飛入我國領(lǐng)空， 根據(jù)主權(quán)原則應(yīng)立刻將其擊 落。（X）3. 一架民用航空器在不屬于任何國家的空氣空間航行的時(shí)候享有完全的航 行自由，不需要遵守任何

7、規(guī)則。 （X）4. 使用航空器進(jìn)行氣象探測(cè)、 科學(xué)實(shí)驗(yàn)等活動(dòng)屬于通用航空， 是公共航空運(yùn) 輸以外的另外一類民用航空活動(dòng)。 （V）5. 某航空公司的一架民用航空器被租借并運(yùn)送軍用物資時(shí)， 其性質(zhì)變?yōu)閲?航空器。（V）6. 沿海國對(duì)本國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)具有主權(quán)權(quán)利和專屬管轄權(quán)， 所以航空器在專屬 經(jīng)濟(jì)區(qū)上空的飛越與在領(lǐng)海上空的飛越一樣受沿海國嚴(yán)格限制。 （X）7. 我國民用航空法規(guī)定， 對(duì)國內(nèi)航空運(yùn)輸中的旅客和地面第三人的人身傷亡 及財(cái)產(chǎn)損失予以限額賠償。 （X）8. 根據(jù)我國民航法，航空人員是指從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人 員，如駕駛員、領(lǐng)航員、乘務(wù)員、民用航空器維修人員、空中交通管制員和 航

8、空售票人員等。（X）9. 依據(jù)民用航空法，旅客遺失客票則意味著旅客和航空公司之間的運(yùn)輸合同 不存在。 （ X ）10在某一飛機(jī)上設(shè)立有：抵押權(quán) 40 萬元，且已登記；民用航空器優(yōu)先權(quán)50 萬元。則以該飛機(jī)拍賣所得價(jià)款進(jìn)行清償時(shí)，應(yīng)先行撥付拍賣費(fèi)用，然后 對(duì)優(yōu)先權(quán)權(quán)利人進(jìn)行清償，最后對(duì)抵押權(quán)人進(jìn)行清償。 （V） 三、簡(jiǎn)答題 （每道 10分，共 30分）1、簡(jiǎn)述中華人民共和國民用航空法的立法原則和立法意義。答題要點(diǎn)： 1995年 10月 30 日，第八屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第 16 次會(huì)議通過了中華人民共和國民用航空法 ，自1996年3月1日起施行。 該法反映了下列主要立法原則：（1）適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制需要的原則。（ 2）適應(yīng)改革開放實(shí)際需要的原則。 （3）確保民用航空活動(dòng)安全地和有秩序 地進(jìn)行的原則。（4）與國家其他法律相互銜接、協(xié)調(diào)、配套的原則（ 1 分）。 這是新中國第一部全面規(guī)范民用航空活動(dòng)的法律，是我國民航發(fā)展歷史的重 要里程碑，標(biāo)志著我國“依法治民航”時(shí)代的開始。2、. 航空保險(xiǎn)的特點(diǎn)有哪些？答題要點(diǎn)：航空保險(xiǎn)的特點(diǎn)主要有（ 1）高價(jià)值、高風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)性、技術(shù)性較 強(qiáng)。（2）再保險(xiǎn)和共保必不可少。 （3）險(xiǎn)種都具有國際性。 （4）承保條件與 國際市場(chǎng)同步。 （5）原保險(xiǎn)人與再保險(xiǎn)人共同處理賠案。 （6）自愿保險(xiǎn) 與強(qiáng)制保險(xiǎn)相結(jié)合，以強(qiáng)制保險(xiǎn)為主。3、簡(jiǎn)述國際空中