石活子公路中橋施工方案

1、新建塔韓鐵路非控制性工程第一標(biāo)段石活子公路中橋開工報告編制： （簽字）審核： （簽字）中鐵十三局集團有限公司包神塔韓鐵路項目經(jīng)理部2012年08月15日目 錄第一章 總 則- 1 -1編制依據(jù)- 1 -2編制原則- 1 -3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 2 -第二章 工程概況- 3 -1工程設(shè)計情況- 3 -2地形、地貌及地質(zhì)特征- 3 -3氣象及水文特征- 3 -4工程沿線交通情況- 4 -5當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況- 4 -6供水、供電情況- 5 -7工程特點及重難點- 5 -7.1工程特點- 5 -7.2重難點- 5 -第三章 組織機構(gòu)建立及管理形式- 6 -第四章 施工安排與平面布置- 7 -1臨時房屋- 7

2、-2臨時電力- 7 -3臨時用水- 7 -4施工便道- 7 -5混凝土拌合站- 7 -6鋼筋加工場地- 8 -7試驗場地及房屋- 8 -第五章 工期安排- 9 -1工期安排的原則- 9 -2施工進度安排- 9 -2.1總體計劃安排：- 9 -2.2節(jié)點工期計劃安排- 9 -第六章 資源配置計劃- 10 -1勞動力組織計劃- 10 -1.1勞動力構(gòu)成及特點- 10 -1.2勞動力配備計劃- 10 -1.3勞動力組織措施- 10 -2主要施工機械設(shè)備，測量、試驗儀器儀表配備- 11 -2.1擬投入本工程的施工機械設(shè)備- 11 -2.2擬投入本工程的測量、試驗、檢測儀器- 12 -3主要材料、設(shè)備供

3、應(yīng)計劃- 13 -3.1主要材料供應(yīng)計劃- 13 -第七章 總體施工部署- 18 -1總體目標(biāo)- 18 -2施工準(zhǔn)備- 18 -2.1施工人員及機械設(shè)備進場- 18 -2.2物資準(zhǔn)備工作- 18 -2.3技術(shù)準(zhǔn)備- 18 -3總體施工方案- 19 -3.1施工組織機構(gòu)及管理職責(zé)- 19 -3.2施工安排- 22 -第八章 主要工程施工工藝及施工方法- 24 -1橋梁工程施工組織- 24 -2橋梁下部工程施工工藝及施工方法- 24 -2.1樁基礎(chǔ)施工- 24 -2.2系梁施工- 28 -2.3橋墩施工- 30 -2.4蓋梁、臺帽施工- 34 -2.4.1施工工藝- 34 -3橋面系施工- 35

4、-3.1鋪裝施工工藝- 35 -3.1伸縮縫施工- 35 -4附屬工程施工- 36 -4.1防撞欄桿- 36 -4.2防拋網(wǎng)- 36 -4.3橋面排水- 36 -4.4橋頭搭板- 36 -第九章 各種保證措施- 37 -1雨季施工措施- 37 -1.1雨季施工安排- 37 -1.2雨季施工措施- 37 -2安全目標(biāo)，安全保證體系及措施- 40 -2.1安全目標(biāo)- 40 -2.2安全保證體系- 40 -2.3安全保證措施- 42 -3質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量保證體系及措施- 55 -3.1質(zhì)量目標(biāo)- 55 -3.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及體系- 55 -3.3質(zhì)量保證體系- 56 -3.4質(zhì)量保證措施- 60 -4施工

5、環(huán)保、水土保持措施- 71 -4.1環(huán)保、水保目標(biāo)- 71 -4.2建立健全環(huán)境保護管理組織機構(gòu)和保證體系- 71 -4.3施工環(huán)保、水土保持措施- 73 -5文明施工、文物保護等其他管理措施- 75 -5.1文明施工、文物保護、土地復(fù)墾管理目標(biāo)- 75 -5.2文明施工措施- 76 -5.3文物保護措施- 81 -5.4土地復(fù)墾管理措施- 82 -6消防、治安保證措施- 83 -6.1消防保證措施- 83 -6.2治安保證措施- 84 -第一章 總 則1 編制依據(jù)新建塔韓鐵路（塔然髙勒韓家村）工程招標(biāo)文件、招標(biāo)答疑書及標(biāo)前會上有關(guān)要求。由中交鐵道勘察設(shè)計院有限公司設(shè)計的設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、設(shè)

6、計資料。國家和交通部及神華集團頒布的施工規(guī)范、規(guī)定、施工技術(shù)規(guī)程、施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南及驗收管理辦法。交通部下發(fā)的有關(guān)公路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、通知。我單位現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事鐵路及公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。已到施工圖紙和設(shè)計院技術(shù)交底書。國家、當(dāng)?shù)厝嗣裾捌渌鶎儆嘘P(guān)部門在施工安全、工地治安、人民健康、環(huán)境保護、文物保護及土地租用方面的具體規(guī)定。2 編制原則認(rèn)真貫徹黨和國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策

7、，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，少占土地，保護農(nóng)田；搞好環(huán)境保護、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持礦床保護、文物保護、景點保護；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。必須滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全要求。以有序的施工組織保證工期，以優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量、工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，以高效的經(jīng)濟效益、社會效益提升企業(yè)信譽。樹立系統(tǒng)工程的理念，合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強。采用流水施工方法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工?？茖W(xué)地安排季節(jié)性施工，保證生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性。充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備，擴大機

8、械化施工范圍，提高機械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。全面響應(yīng)招標(biāo)文件，盡量采用國內(nèi)、外先進施工技術(shù)，科學(xué)地制定施工方案；提高工程質(zhì)量，確保安全施工；縮短施工工期，降低工程成本。盡量減少臨時設(shè)施，合理儲存物資，減少物資運輸量；科學(xué)地布置施工平面圖，減少施工用地。以打造精品工程為指導(dǎo)思想，積極組織全面開工，突破難點高效生產(chǎn)。3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度：橋面寬8米，橫向布置為0.5米防撞護欄+7米行車道+0.5米防撞護欄。設(shè)計荷載：公路級。地震動峰值加速度系數(shù)：0.15g。設(shè)計安全等級：二級；橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)0=1.0。第二章 工程概況1 工程設(shè)計情況新建塔韓鐵路起點位于韓家村站，向西經(jīng)色連、李

9、家、泊江海子至終點塔然高勒煤礦裝卸站，全線長78.060km。我單位負(fù)責(zé)施工的范圍為：dk0+000-dk1+100(含韓家村站)和dk5+000-dk13+000（含色連站）。其中石活子公路中橋中心里程為dk12+780,橋梁全長67.04m，橋位位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡為-0.1%。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、柱式臺、樁基礎(chǔ)。主要施工內(nèi)容為：橋梁下部結(jié)構(gòu)及橋面系。其中：橋墩、臺蓋梁及耳背墻、擋塊c30砼87.12m3，橋墩系梁c25砼10.74m3，橋墩柱c30砼47.8 m3，1.4m鉆孔樁4根計100米m, 1.5m鉆孔樁4根計128米m。2 地形、地貌及地質(zhì)特征 線路位于

10、鄂爾多斯高原，沿線地面高程在13301550m之間，相對高差在小于50100m之間，屬典型的剝蝕丘陵地貌。西段地形較平緩，東段地形較復(fù)雜，沖溝較發(fā)育，石活子公路中橋橋位位于東段地形復(fù)雜區(qū)。根據(jù)巖土的時代成因及其工程特征，橋址區(qū)地質(zhì)調(diào)繪及勘探揭示的地層巖性主要分為第四系全新統(tǒng)風(fēng)積沙；第四系全新統(tǒng)沖洪積細砂；白堊紀(jì)下統(tǒng)砂巖。線路通過地區(qū)主要河流的階地和河床中普遍賦存有地下水，地下水位埋深一般在14m。3 氣象及水文特征沿線屬典型的干旱半干旱大陸性溫帶氣候區(qū)，四季分明，冬季嚴(yán)寒漫長而少雪，春季干旱多風(fēng)沙，夏季短促炎熱，秋季氣溫劇降。全區(qū)氣候具日照豐富、降水少而集中、蒸發(fā)量遠大于降雨量、氣候干旱多風(fēng)沙

11、的特點。本區(qū)年平均氣溫為6.36.4，極端最高氣溫為37.438.1，極端最低氣溫為-32.1-31.4，最冷月為一月，最熱月為七月。雨季多集中在7、8月份，且多暴雨。由東勝至杭錦旗的路段，為鄂爾多斯高原的地勢最高點，連綿的山梁構(gòu)成了鄂爾多斯高原的地形分水嶺和氣候分界線，塔韓線的走向大致沿該地形分水嶺進行。由于本區(qū)域內(nèi)陸干旱半干旱氣候區(qū)，降水少而集中，蒸發(fā)量遠大于降水量，沿線水系均屬季節(jié)性河流，除雨季有暫時性水流外，平時河床中無地表水。4 工程沿線交通情況根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查，利用既有村道加寬作為施工主通道，引支線進入石活子公路中橋。石活子公路中橋施工便道位于鐵路線路左側(cè)，便道寬度6m，便道起點位

12、于交界溝一號大橋，可從萬利鎮(zhèn)沿水泥路直接到達，既而接20局施工便道至dk5+000，之后沿運砂道路可直通至石活子公路中橋。5 當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況材料的采購以招標(biāo)形式選擇供貨商。所有采購的材料、設(shè)備必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，并能提供產(chǎn)品合格證及檢驗資料。水泥等甲供物資，直接運往工地。其它材料在施工現(xiàn)場設(shè)立臨時料場和料庫，庫容量將滿足施工高峰期供應(yīng)需要量。這些材料由供應(yīng)商組織汽車直接運至施工現(xiàn)場。進場（入庫）物資分類存放，上蓋下墊，堆碼整齊，標(biāo)識清楚，干凈衛(wèi)生，達到業(yè)主規(guī)定要求。經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理批復(fù)的施工材料計劃按進度提前1個月提交材料供應(yīng)部門，確保材料充足，滿足日常施工需要。根據(jù)施工安排及進度計劃，工程

13、材料采取提前組織，分批次進場。6 供水、供電情況沿線河流干枯無水，地表水大部是上游水庫為農(nóng)業(yè)灌溉排放的農(nóng)田蓄水，部分為生活污水。地下水大部分是第四系孔隙潛水主要含水層為砂類土、碎石類土，地下水主要接受大氣降水及地表水補給，水位埋深較大，受城鎮(zhèn)大量開采地下水影響其埋深變化較大，潛水位埋深與人工開采地下水的程度相吻合。本段施工生產(chǎn)用水主要采用打井取水運至蓄水池蓄水，生活用水就地打井使用。施工用電，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和各部位用電量測算，擬在石活子公路中橋位置配置1臺200kw發(fā)電機供中橋施工使用，電力滿足現(xiàn)場施工需要。7 工程特點及重難點7.1 工程特點橋梁承重結(jié)構(gòu)均采用高性能耐久性混凝土， 混

14、凝土收縮徐變時間為十年，滿足100年設(shè)計使用壽命的要求，對混凝土配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。本線需特別要考慮凍融、碳化及地下水對橋梁的影響，所以樁基、系梁及系梁以上2米高度中的混凝土需要添加混凝土減縮防裂防水密實劑。本線地處嚴(yán)寒地區(qū)，極端氣溫超過-30度，且持續(xù)時間長，冬季施工時加強質(zhì)量控制措施。根據(jù)現(xiàn)場考察，線路沿線征地拆遷工作量大，難度高，必須采取有效措施保證工程按期開工建設(shè)。7.2 重難點科學(xué)的施工規(guī)劃和資源配置是解決快速施工的重點；抓好循環(huán)施工是節(jié)點工期的有力保障；有效的協(xié)調(diào)和安全施工保障是順利施工的前提；質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)是本工程施工技術(shù)的重點難點；第三章 組織機構(gòu)建立

15、及管理形式為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對石活子公路中橋工程的特點，經(jīng)過全面考察，按照項目法施工原則組建精干高效，現(xiàn)代化的項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項目的施工管理工作；項目常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的統(tǒng)一組織指揮，主抓項目的進度管理及與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)；并配備項目書記、項目總工。主要管理人員及各部門職責(zé)一覽表機構(gòu)名稱人員安排職 責(zé)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理1人負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)管理。項目副經(jīng)理1人協(xié)助項目經(jīng)理管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系。項目總工1人負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作，并協(xié)助管理。工程技術(shù)部技術(shù)室設(shè)部長1人橋梁3人主要負(fù)責(zé)設(shè)計文件的復(fù)核、

16、技術(shù)交底、編制實施性施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、現(xiàn)場交接樁、復(fù)核測量、監(jiān)控量測、原材料檢驗、工程試驗、設(shè)計變更、工程簽證、技術(shù)管理和指導(dǎo)等工作。資料室設(shè)1人試驗室設(shè)4人測量隊設(shè)6人安全質(zhì)量部設(shè)部長1人,質(zhì)檢工程師1名,安檢工程師1名負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制、現(xiàn)場的安全教育、安全計劃大綱的編制與實施、現(xiàn)場安全的檢查、檢驗；工程質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)與監(jiān)督，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制定及實施等工作。物資設(shè)備部設(shè)部長1人，采購員1人，收料員1人，內(nèi)業(yè)資料員1人。負(fù)責(zé)工程主要材料和機械設(shè)備的選擇、定購、供應(yīng)、管理等工作。計劃部設(shè)部長1人，計劃工程師2人。負(fù)責(zé)施工計劃、統(tǒng)計、驗工計價、經(jīng)濟核算、對內(nèi)承包、合同管理等工作。財務(wù)部會計師

17、1人，出納1人。負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部及所屬各施工隊的財務(wù)管理等工作。綜合辦公室主任1人，秘書1人，司機4人，治安1人，調(diào)度1、環(huán)保1人。負(fù)責(zé)后勤保障、衛(wèi)生醫(yī)療、日常生活管理、對內(nèi)對外公共關(guān)系及環(huán)境保護與文明施工等工作。第四章 施工安排與平面布置1 臨時房屋駐地：項目部位于大布盧溝特大橋線路右側(cè)展旦召蘇木查汗溝村前也社，占地面積 6.3畝，全部采用新建板房，板房面積1555.35平方米。施工隊伍臨時房屋以施工現(xiàn)場搭建彩鋼板房和租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹鳌? 臨時電力施工用電，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和各部位用電量測算，擬在石活子公路中橋位置配置1臺200kw發(fā)電機供中橋施工使用，電力滿足現(xiàn)場施工需要。3 臨時用水

18、本段施工生產(chǎn)用水主要采用打井取水運至蓄水池蓄水，生活用水就地打井使用。施工用水打設(shè)機井設(shè)置盡量遠離橋梁，以避免對橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生不良影響。生活用水通過進行凈化處理，水質(zhì)分析試驗合格后使用。4 施工便道便道考慮利用由既有鄉(xiāng)村道路、新征地及拓寬等部分組成。根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查，本橋需利用既有村道加寬作為施工主通道，引支線進入石活子公路中橋。石活子公路中橋便道利用原道路加寬整修，便道寬度6m，便道起點位于交界溝一號大橋，可從萬利鎮(zhèn)沿水泥路直接到達，既而接20局施工便道至dk5+000，之后沿運砂道路可直通至石活子公路中橋。5 混凝土拌合站根據(jù)現(xiàn)場砼圬工量、工期要求及現(xiàn)場條件，在大布盧溝特大橋右側(cè)查汗溝村修建

19、砼攪拌站一座。砼拌合站配置2臺hls60 攪拌機,每臺設(shè)2個150噸散裝水泥罐、1個100噸粉煤灰罐。共計6個罐。攪拌站內(nèi)設(shè)大小料倉共計6個；全部加工料棚，采用彩鋼板加蓋及周邊圍護；站內(nèi)配料機與水池全部加蓋防護。6 鋼筋加工場地在攪拌站內(nèi)設(shè)置鋼筋加工場1處，負(fù)責(zé)所有結(jié)構(gòu)鋼筋的加工制作。場內(nèi)地面：設(shè)置原材料堆放區(qū)、半成品存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和成品堆放區(qū)四個區(qū)段，施工現(xiàn)場內(nèi)地面及路面填筑砂礫石，碾壓密實，并澆筑混凝土。四周設(shè)置彩鋼板圍欄，半成品存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和成品堆放區(qū)采取扣棚防雨措施。7 試驗場地及房屋試驗室位于混凝土攪拌站內(nèi)，位于大布盧溝特大橋右側(cè)查汗溝村前也社。試驗室設(shè)土工室、集料室、水泥

20、室、混凝土室、力學(xué)室、留樣室、辦公室、標(biāo)養(yǎng)室及混凝土成型室?？偨ㄖ娣e199.23平方米，其中檢測室和辦公室面積151.23平方米，標(biāo)養(yǎng)室面積48平方米。試驗人員配備：試驗室配備有多年施工經(jīng)驗的試驗人員6名，設(shè)試驗室主任（兼技術(shù)負(fù)責(zé)人）1人，資料員1人，試驗員4人。其中檢測工程師2人，試驗員2人，可根據(jù)工程進展適當(dāng)增加試驗人員，保證滿足工程檢測需要。試驗設(shè)備配備：試驗室配備主要試驗儀器35臺套，可以滿足土工、水泥、砂、石、鋼筋、鋼筋焊接的常規(guī)試驗及混凝土坍落度、含氣量、強度、彈性模量等試驗。對混凝土、砂漿、水泥凈漿配合比及其它非常規(guī)檢測項目將委托內(nèi)蒙古科技大學(xué)及有資質(zhì)的試驗室進行試驗。第五章

21、工期安排1 工期安排的原則（1）嚴(yán)格按招標(biāo)書中對本標(biāo)段總工期及階段截止工期的要求安排，并留有余地。（2）充分考慮季節(jié)、工程試驗對工期的影響。（3）下部主體施工，特別是橋梁基礎(chǔ)工程，盡可能避開雨季。（4）工期安排時，考慮與其它工程銜接，減少干擾，為確保工期創(chuàng)造條件。2 施工進度安排2.1 總體計劃安排：2012年8月30日2012年10月22日。2.2 節(jié)點工期計劃安排1 開工準(zhǔn)備：2011年8月30日2012年9月2日2 鉆孔樁： 2012年9月3日2011年9月7日3 系梁： 2012年9月15日2012年9月19日4 墩柱： 2012年9月20日2012年9月22日5 蓋梁、臺帽： 201

22、2年9月21日2012年10月1日6 附屬： 2012年10月2日2012年10月22日第六章 資源配置計劃1 勞動力組織計劃1.1 勞動力構(gòu)成及特點項目經(jīng)理部統(tǒng)一對建設(shè)單位負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一對外協(xié)調(diào)。施工管理實行專業(yè)工程師負(fù)責(zé)制。根據(jù)本工程特點及施工要求，在充分考慮合同條件及工作規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程特點進行相關(guān)人力資源的優(yōu)化配備，本工程施工投入經(jīng)驗豐富的管理人員、技術(shù)人員及施工人員。管理層人員精干高效、年富力強，在以往類似工程施工中工作優(yōu)異，多次受到甲方的表彰。技術(shù)人員均具有較高的理論水平和深厚的技術(shù)功底，接受能力強，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，廉潔負(fù)責(zé)。施工人員均從事過類似工程的施工，經(jīng)驗

23、豐富、技術(shù)過硬、素質(zhì)較高。此外，進場后盡快和高等院校和科研設(shè)計等專業(yè)機構(gòu)簽訂咨詢服務(wù)合同，以便及時從施工準(zhǔn)備階段就開始提供服務(wù)，為高質(zhì)量的完成施工任務(wù)做好準(zhǔn)備。1.2 勞動力配備計劃根據(jù)本工程總體施工部署和工程進度安排，計劃石活子公路中橋上場勞動力人數(shù)為30人。施工技術(shù)人員以現(xiàn)有在編人員確定，技工及勞動力人員以現(xiàn)有人員為主，以附近工地的施工人員為補充。施工人員由各級管理人員、技術(shù)工人及力工組成，所有管理人員及技術(shù)工人均為正式職工，力工不足部分招民工補充。1.3 勞動力組織措施充足勞動力的投入是確保本工程工期實現(xiàn)的一項必不可少的要素，對于專業(yè)工種和勞動力的選擇，以素質(zhì)高、技術(shù)好為條件進行選取。根

24、據(jù)本工程的特點調(diào)遣專業(yè)施工隊伍進場施工，在技術(shù)上確保施工隊伍完全有能力勝任本工程的施工。在勞動力的需求量上，將根據(jù)各分項工程的特點以及工期控制的要求配備足夠的專業(yè)勞動力，對非熟練工種采取從當(dāng)?shù)毓蛡蛎窆さ男问?。施工人員進場以滿足工程實際需要為原則，按工程進度計劃分期分批進場，并隨情況變化及時調(diào)整。根據(jù)施工計劃安排，施工隊在施工期間配備不同的施工班組，班組內(nèi)各工序在施工期間實行流水作業(yè)，各隊之間根據(jù)進度平衡勞動力，以工作面確定勞動力的進場。項目經(jīng)理部建立獎罰制度，開展勞動競賽，做好班組工作等后勤保障工作，確保施工任務(wù)的順利完成。2 主要施工機械設(shè)備，測量、試驗儀器儀表配備2.1 擬投入本工程的施工

25、機械設(shè)備2.1.1 施工機械設(shè)備配置原則本工程按機械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)的原則組織施工。主要施工機械設(shè)備的配備要重點選擇能夠適應(yīng)本工程實際施工要求的專項設(shè)備，確保工程項目施工能力和質(zhì)量要求?？傮w配備原則：選型適配，功能適用，能力富余，強調(diào)系統(tǒng)的先進性，實際施工快速性，滿足本工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全、經(jīng)濟和均衡生產(chǎn)的要求。橋梁工程機械設(shè)備配套符合橋梁施工要求，擬配備樁基礎(chǔ)、臺身、橋面標(biāo)準(zhǔn)化施工機械化作業(yè)生產(chǎn)線。2.1.2 主要施工機械設(shè)備配備鋼筋加工廠：配備電焊機4臺，對焊機1臺，切筋機1臺，彎曲機1臺，吊車1臺，鋼筋運輸車2臺。橋梁基礎(chǔ)施工隊：配備sr220c旋挖鉆機1臺，裝載機1臺，自卸車4臺，挖

26、掘機1臺。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工隊：配備發(fā)電機1臺，吊車1臺，電焊機2臺。拌合站：配備hzs60站2套，裝載機1臺，汽車泵2臺，砼運輸車4臺。2.2 擬投入本工程的測量、試驗、檢測儀器為確保工程檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，項目經(jīng)理部下設(shè)測量班和試驗室，各施工隊配備相應(yīng)的測量和試驗人員。在測量班、試驗室和各施工隊配備相應(yīng)的混凝土、砂漿、鋼材、土工等項目的測量、試驗檢測設(shè)備。測試儀器上場前進行標(biāo)定，盡快通過業(yè)主、監(jiān)理組織的審查驗收。試驗室負(fù)責(zé)原材料、混凝土和砂漿試件等樣品的采集和試驗以及混凝土、砂漿配合比的設(shè)計和施工控制。3 主要材料、設(shè)備供應(yīng)計劃3.1 主要材料供應(yīng)計劃石活子公路中橋物資材料實行“統(tǒng)一管理，集中

27、采購，優(yōu)化配置，嚴(yán)格核算”的管理模式。業(yè)主提供的材料和工程設(shè)備，應(yīng)寫明材料和工程設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量、價格、交貨方式、交貨地點和計劃交貨日期等。承包人根據(jù)進度計劃的安排，提前45天向監(jiān)理單位報送材料計劃及要求發(fā)包人交貨的日期計劃。對于油料等易燃易爆的特殊物資，要按國家的有關(guān)規(guī)定強化安全措施，確保進貨運輸、儲存和使用各環(huán)節(jié)的絕對安全。3.1.1 供應(yīng)計劃及組織措施嚴(yán)格把好進貨和驗收質(zhì)量關(guān)，要求供貨廠家提供產(chǎn)品合格證明及檢驗資料。收貨時對材料和設(shè)備進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗收，拒絕接收不符合要求的材料和設(shè)備。對構(gòu)成工程主體的各類物資，將按照is09001:2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格物資的采購程序，從質(zhì)

28、量、價格、運距、供應(yīng)能力、企業(yè)信譽和售后服務(wù)等方面選擇合格的供應(yīng)商，解決好對供方的管理問題，與中標(biāo)供應(yīng)商簽訂供貨合同，組織供應(yīng)。物資按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同規(guī)定進行外觀檢查和數(shù)量驗收，索取質(zhì)量證明書等相關(guān)資料。所有進場物資全部取樣檢測，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和技術(shù)試驗部門檢驗合格后投入使用，對水泥嚴(yán)格控制堿含量等指標(biāo)，對含泥量超標(biāo)的石子進行二次沖洗，保證材料質(zhì)量第一，杜絕不合格的供應(yīng)商，杜絕不合格的物資進入工地。在施工現(xiàn)場設(shè)立臨時料場和料庫，庫容量將滿足施工高峰期供應(yīng)需要量，其中水泥袋裝達到一個月，鋼材等物資達到三個月的儲備量。材料供應(yīng)計劃由計劃合同部提出并提前1個月交物資設(shè)備部，確保材料及時采購，滿

29、足施工需要。根據(jù)施工安排及進度計劃，工程材料采取提前組織，分批次進場。3.1.2 物資材料的驗收依據(jù)定貨技術(shù)指標(biāo)及質(zhì)量要求校驗“三證”，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進行檢驗和試驗，形成物資檢查記錄表。材料檢驗主要材料由物資設(shè)備部按照監(jiān)理批復(fù)的交貨計劃及時進入工地，并在到貨24小時前，通知監(jiān)理工程師材料的清點地點和檢驗時間，會同監(jiān)理工程師進行檢驗和交貨驗收，驗收時查驗材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證書。按規(guī)定進行材料的抽樣檢驗，并將檢驗結(jié)果提交監(jiān)理。由現(xiàn)場監(jiān)理工程師按規(guī)范或規(guī)定進行驗收，并報甲方審核。在原產(chǎn)地取樣檢驗合格滿足技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求后，及時造冊登記。每次進貨時按不同廠家、不同產(chǎn)品、不同品種、不同批號、不同型號

30、、不同標(biāo)號、不同鋼號分類進行堆碼，在外觀檢查合格后，按規(guī)范要求送樣復(fù)檢，現(xiàn)場做好已檢、待檢等標(biāo)識；同時核對產(chǎn)品合格證明和質(zhì)量證明。交貨驗收建立物資明細帳，根據(jù)合同及進貨憑證逐一核對所送物資的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、材質(zhì)書、出廠合格證，檢查外觀質(zhì)量，按規(guī)范規(guī)定批次取樣，當(dāng)天報送檢測試驗中心，檢驗物資的技術(shù)規(guī)格、質(zhì)量、性能參數(shù)等。如有不合格品時按照不合格品控制程序處理。物資設(shè)備部在不少于21天前將主要材料運到現(xiàn)場的日期通知甲方。3.1.3 物資材料儲存及防護入庫物資填寫“物資點驗單”，掛標(biāo)識牌，并作好入庫物資的防震、防潮、防火、防盜工作。根據(jù)材料特性要求進行保養(yǎng)、維護，按規(guī)定堆碼，堆垛之間保持一定

31、安全通道，標(biāo)識清楚，定期檢查。落實物資保管“十防”措施，保持材料數(shù)量、質(zhì)量、性能處于良好狀態(tài)。鋼材、木材在露天存放時，硬化場地，墊垛高度3050cm，并加苫蓋，達到合理、牢固、定量、整齊堆放。水泥、外加劑儲存在庫房內(nèi)，所儲存庫房防止漏雨，地面進行防潮鋪墊。防水卷材分批整齊堆放在料棚(庫)內(nèi)，防止日曬雨淋，并保持料棚通風(fēng)干燥。砂石料堆放場地采用混凝土硬化，碎石、石屑和砂礫等集料分類、隔離堆放。油料存放在指定油罐中；油罐符合國家相應(yīng)規(guī)定，庫區(qū)嚴(yán)禁煙火，同時配備符合要求的消防和避雷設(shè)施。庫區(qū)、料場嚴(yán)格火種火源管理，在明顯的地方設(shè)立醒目的“嚴(yán)禁煙火”警告標(biāo)識標(biāo)志；按規(guī)定配足消防器材和避雷設(shè)施，所有人員

32、熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，不將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其它方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述行為。操作人員持證上崗，按規(guī)定穿戴防護用品。運入工地的任何材料未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不運出工地。3.1.4 保證材料供應(yīng)的措施項目經(jīng)理部成立物資部，專職從事材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。按采購計劃制定書面的招標(biāo)采購定貨單，招標(biāo)選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點和日期。堅持一個“早”字，即“早準(zhǔn)備、早上場、早施工”。開工前，認(rèn)真搞好施工調(diào)查，確定施工材料供應(yīng)商，并備足施工需用的材料，避免因材料供應(yīng)不及時而造成的停工待料。材料采購計劃具有超前性，按施工進度計劃提前安排材料的采購、進場，并經(jīng)工程技術(shù)

33、人員確認(rèn)，防止材料采購的種類、型號出現(xiàn)錯誤或采購的時間不對，避免出現(xiàn)采購不及時或庫存時間過長等現(xiàn)象。3.1.5 材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案充分考慮冬季、雨季影響，提前做好物資的儲備工作，保證物資的供應(yīng)，不影響施工進度。提前做好節(jié)假日期間的材料采購，并做好充足的準(zhǔn)備，材料庫存量能滿足節(jié)假日施工的正常需要。加強對材料供應(yīng)商了解，確定它們在節(jié)假日期間的業(yè)務(wù)管理制度，在節(jié)假日期間隨時保持聯(lián)系，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保在特殊情況下仍能保證材料的正常供應(yīng)。設(shè)立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應(yīng)不受資金影響。3.1.6 主要施工機械、試驗設(shè)備調(diào)配計劃根據(jù)石活子公路中橋總體施工安排，分三階段調(diào)配，按照適當(dāng)提前的

34、原則進行施工機械和檢測設(shè)備調(diào)配，保證各分項工程按期開工。第一階段：混凝土施工機械進場，進行攪拌站、施工道路等大臨工程的施工。包括挖掘機、裝載機、自卸汽車、混凝土攪拌站設(shè)備到位。試驗、檢驗、測量儀器設(shè)備同時進場,及時組建檢測試驗室。這部分設(shè)備計劃在2011年8月5日前進場。第二階段：橋梁鉆機等的部分機械設(shè)備調(diào)配、購置和調(diào)試。計劃在2011年9月19日前進場；第三階段：橋梁模板等臺身施工配套機械設(shè)備的購置和調(diào)試。模板計劃在2011年9月25日前進場。第七章 總體施工部署1 總體目標(biāo)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實和諧鐵路建設(shè)要求，牢固樹立鐵路建設(shè)新理念，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程

35、為目標(biāo)，全面落實“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保水保、創(chuàng)新六位一體”的管理要求，充分調(diào)動參建人員的積極性，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成塔韓鐵路建設(shè)任務(wù)。2 施工準(zhǔn)備2.1 施工人員及機械設(shè)備進場本工程由橋隊施工,該隊伍在橋梁施工方面經(jīng)驗豐富,在人員、設(shè)備、技術(shù)方面可以滿足施工需要。主要人員及機械設(shè)備業(yè)已進場。2.2 物資準(zhǔn)備工作先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應(yīng)計劃報送監(jiān)理、建設(shè)單位，參加業(yè)主統(tǒng)一組織的施工單位采購招標(biāo)，確定材料的供貨地點、數(shù)量及運輸方式，抓緊建設(shè)材料廠，為材料的儲存提供場地。建立完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。對用于本工程的材料，均經(jīng)自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意

36、后使用。目前，模板、水泥、砂石料等材料均已進場，并經(jīng)復(fù)試合格，滿足開工要求。2.3 技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進駐現(xiàn)場后開始進行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作已做到：對已到圖紙審核完畢，圖紙已能滿足現(xiàn)場施工需要；現(xiàn)場施工放樣完畢，編制了各種作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底，已經(jīng)作好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。3 總體施工方案3.1 施工組織機構(gòu)及管理職責(zé)3.1.1 施工組織機構(gòu)為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全，保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我公司將按照項目法施工組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員選派，抽調(diào)具有豐富的公路施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高、曾參與過國內(nèi)

37、大型公路建設(shè)、特大橋施工，并參加過公路知識培訓(xùn)的人員組成。橋隊采用架子隊管理模式。將架子隊作為本工程項目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊伍。架子隊以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員）為主要作業(yè)人員的工程隊。施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員納入架子隊統(tǒng)一集中管理，由架子隊按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，確保每個工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。3.1.2 管理職責(zé)各部門和主要崗位管理職責(zé)見下表：施工管理部門職責(zé)表序號崗位部門管理職責(zé)一項目經(jīng)理對本工程安

38、全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。二總工程師對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及批準(zhǔn)后的實施。對施工中可

39、能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護和環(huán)境保護的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實。三項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實到位；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。四項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)1綜合辦公室負(fù)責(zé)處理項目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)

40、地公安部門做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。2工程部負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；對測量組進行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。工程部：主要解決施工中的關(guān)鍵、難點項目，為工程的順利進展提供技術(shù)保障。針對本標(biāo)段內(nèi)的工程項目進行攻關(guān)，對重點項目進行研究、試驗，制訂穩(wěn)妥的施工方案，提供技術(shù)支持，確保工程建設(shè)的順利進行。測量班：負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查

41、及其它抽查性測量工作。負(fù)責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。試驗室：負(fù)責(zé)本項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。3安全質(zhì)量部依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實。組織定期安全檢

42、查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定救險預(yù)案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。有效行使全部質(zhì)量管理應(yīng)該賦予的必要的權(quán)限。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本項目全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；進行全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項目的qc小組活動。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護和水土保持及征地拆遷工作。建立健全環(huán)境保護責(zé)任體系。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各施工隊抓好貫徹落實，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。完成本工程的征地拆遷、臨

43、時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進行和如期完成。負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工過程中的文物保護工作。4計劃部依照合同法負(fù)責(zé)合作事宜及合同的談判管理，負(fù)責(zé)與各施工隊進行內(nèi)部承包合同的制定、簽訂和管理。負(fù)責(zé)本工程進度目標(biāo)的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗工計價工作，指導(dǎo)各施工隊開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)統(tǒng)計工作，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。對本工程各工序進行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項目定額單價。5財務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項目財務(wù)工作，全面貫徹執(zhí)行國家財經(jīng)法令法規(guī)，遵守

44、業(yè)主和企業(yè)的各項財務(wù)規(guī)章制度；結(jié)合本項目實際情況，制定內(nèi)部財務(wù)管理制度；依法進行會計核算實施會計監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)所屬單位財務(wù)工作；編制財務(wù)預(yù)算，嚴(yán)格控制和考核預(yù)算執(zhí)行情況；依法繳納稅費，保證建設(shè)資金專款專用，參與經(jīng)營決策和合同評審，負(fù)責(zé)計量支付、資金管理、成本管理、工資管理工作等。6物資設(shè)備部根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法。聯(lián)系廠家完成大型機械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各施工隊的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好物資采購工作，按時上報物資申請計劃，在現(xiàn)場進

45、行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。3.2 施工安排根據(jù)工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織樁基、系梁和墩身的施工。3.2.1 施工組織措施施工準(zhǔn)備階段組織措施建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。組織曾經(jīng)參加過特大橋等工程施工的主要技術(shù)力量和設(shè)備，安排曾參加過公路項目施工的專業(yè)化隊伍施工。根據(jù)施工組織迅速組織人員和機械設(shè)備上場，全面展開征地拆遷工作，嚴(yán)格按照圖紙所示，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。修建施工運輸便道等臨時工程，做好各項施工準(zhǔn)備，迅速展開施工。施工隊伍和機械設(shè)備進場施工做到“三快”：進場快、安家快、掀起施工生產(chǎn)高潮快，確?？?/p>

46、工期目標(biāo)的實現(xiàn)。施工階段組織措施科學(xué)組織施工，強化計劃管理，明確階段工期，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程進度計劃和生產(chǎn)要素，實現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計劃完成，確保各階段工期目標(biāo)的實現(xiàn)。優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學(xué)配置機械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。抓質(zhì)量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，質(zhì)量嚴(yán)要求，確保工程順利進展。強化管理，加強考核，加大獎

47、懲力度，落實各項責(zé)任制。積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進設(shè)備，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進度。強化機械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè)備的完好率和利用率。臨時或永久性溝渠考慮與現(xiàn)場給排水相結(jié)合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免后續(xù)施工時拆建或改移；定期和及時對施工便道進行維修養(yǎng)護，提高車輛運行速度，加快進度，為正常的施工爭取時間。嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用。對施工進度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r及時調(diào)整施工方案，根據(jù)各項工程的進度情況及時調(diào)整生產(chǎn)要素，保證施工，從而實現(xiàn)工期目標(biāo)。第八章 主要工程施工工藝及施工

48、方法1 橋梁工程施工組織橋梁工程施工組織原則：劃工班實行流水作業(yè)。根據(jù)石活子公路中橋的實際施工情況和工期的要求，以不影響交通、農(nóng)田灌溉和排洪為原則妥善安排，是控制工期的重點。2 橋梁下部工程施工工藝及施工方法2.1 樁基礎(chǔ)施工石活子公路中橋全部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。位于淺水地段的鉆孔樁采用筑島作為施工平臺進行鉆孔樁施工。其他地段鉆孔灌注樁施工施工前采用推土機平整場地，壓路機碾壓密室，保證鉆機平臺平整、穩(wěn)定，確保鉆機在鉆進中保持穩(wěn)固，確保施工安全和成孔質(zhì)量。鉆孔采用旋挖鉆機鉆孔，泥漿護壁，按照規(guī)范要求進行鉆進及清渣，檢查合格后，汽車吊吊鋼筋籠入孔，并進行二次清孔，導(dǎo)管法灌注砼，泥漿采用泥漿池供應(yīng)，

49、鋼箱收集廢漿，泥漿車運至指定地點。2.1.1 旋挖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工2.1.1.1 施工工藝詳見“旋挖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖”。2.1.1.2 施工方法場地布置及平整根據(jù)臺位置及現(xiàn)場情況，合理布置電路、水路、場地，設(shè)置泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)。樁位測量及埋設(shè)護筒根據(jù)樁基布置情況導(dǎo)引測量控制點，以備校核樁位之用，該控制點應(yīng)設(shè)保護標(biāo)志。注入泥漿施工準(zhǔn)備測量放樣鉆機就位埋設(shè)護筒鉆進清孔檢孔泥漿凈化選取鉆具換漿沉渣棄除膨脹土調(diào)制泥漿旋挖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖樁位測放后，先用8鋼筋作四角護樁標(biāo)志，經(jīng)復(fù)測后，據(jù)此埋設(shè)護筒，并把四角控制樁引到護筒上并用十字線標(biāo)明鉆孔的中心，鉆機據(jù)此對正孔位。為了保持孔壁穩(wěn)

50、定，防止鉆孔坍塌，必須埋設(shè)孔口護筒。護筒高出樁頂及地面0.5m。護筒埋設(shè)時，其中心線與樁位中心線的允許偏差不大于50mm，并應(yīng)保證護筒垂直。開挖埋設(shè)的護筒周圍應(yīng)用粘土分層回填夯實。護筒口周圍設(shè)十字定位樁。泥漿配置準(zhǔn)備足夠數(shù)量的造漿原材料，選用優(yōu)質(zhì)膨脹土配置低比重的泥漿。泥漿的配合比、泥漿性能指標(biāo)及工業(yè)純堿質(zhì)量指標(biāo)按照施工規(guī)范設(shè)置?，F(xiàn)場設(shè)置泥漿池和沉淀池，使泥漿得到充分利用，沉渣清除外運之指定棄渣場。施工中采用泥漿做到以下幾點：泥漿配比由試驗確定，粘度應(yīng)控制在25-30s,泥漿含砂率0.5%，泥漿比重為1.051.08。初次使用的泥漿根據(jù)試驗充分?jǐn)嚢?，要求攪拌時間2min。開鉆時（地表下5m以內(nèi)

51、）時，輕壓慢進，適當(dāng)延長鉆進時間，并及時將優(yōu)質(zhì)的膨潤土泥漿注入孔內(nèi)，平衡地層壓力，并在孔壁四周形成護壁，通過鉆頭旋挖切削土體，提出孔外，打開鉆頭底蓋倒土至鏟車斗內(nèi)運至指定地點。嚴(yán)格控制孔內(nèi)液面高度，采取儲漿池通過泥漿溝與鉆孔相連，及時補充泥漿到孔內(nèi)，施工中嚴(yán)禁液面低于護筒頂30cm以下。清孔后泥漿粘度控制在18-20s，含砂率2%，沉渣厚度20cm，其泥漿比重可通過試成孔后確定。鉆機就位鉆機安裝就位之前進行檢查和維修，鉆機對位與設(shè)計鉆孔中心位置誤差不應(yīng)超過5cm，就位后頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱栓牢拉緊，以使鉆機保持平穩(wěn)。安裝泥漿泵接通電源試機下沉后，開始鉆孔作業(yè)。鉆孔向埋好護筒已被挖進的孔內(nèi)注入泥漿

52、，開動鉆機，先低速鉆進，鉆至護筒底后，再調(diào)至正常速度。鉆進過程中，先用螺旋鉆切土，然后用旋挖斗撈取鉆渣，同時取渣樣并檢查泥漿指標(biāo)，注意土層變化，以便及時對不同地層調(diào)整鉆速、鉆進壓力和泥漿比重。清孔：清孔采用換漿法，以相對密度較低的泥漿逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內(nèi)泥漿比重低于1.1以下為止，且孔底沉碴厚度不得大于設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋骨架的制作和安裝：鋼筋籠加工在鋼筋加工廠加工成型，自制平板車?yán)\。成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。骨架落到設(shè)計高程后，將其校正在樁中心位置并固定。二次清孔：鋼筋籠安裝好后，

53、根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，然后安裝高壓氣管，在澆注砼前進行氣舉法二次清孔,通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管，立即進行水下砼的灌注。澆筑水下混凝土混凝土采用自動計量拌合站拌合?；炷撂涠瓤刂圃?822cm之間。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進行升降實驗。首批混凝土用剪球法進行。在漏斗下口隔水球，當(dāng)漏斗內(nèi)儲足首批澆筑的混凝土量后，剪斷球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔

54、底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于1m，澆筑連續(xù)進行。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深24米。澆筑到樁身上部5米以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，至規(guī)定高程再一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計高程上超灌0.71.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。2.2 系梁施工2.2.1 施工工藝見“系梁施工工藝流程圖”。施工準(zhǔn)備測量放線系梁基坑開挖立系梁模板綁扎、焊接系梁鋼筋灌注系梁砼混凝土養(yǎng)護制作混凝土試件鑿除樁頭基坑排水混凝土拌合拆除模板、支撐、回填基坑系梁施工工藝流程圖2.2.2 施工方法系梁基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔,進行放坡施工,必要時加設(shè)擋板或適當(dāng)放緩邊坡。開挖過程中及時排出坑內(nèi)集水,機械開挖至距設(shè)計標(biāo)高2030cm后,改由人工進行清除。基坑不得被水浸泡,基坑滲水時,在基坑內(nèi)設(shè)集水井,采用抽水機排出坑外,保持基坑處于無水狀態(tài)。在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑與集水溝排水時,應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外。禁止在基礎(chǔ)范圍內(nèi)用泵抽水,防止水在新灌筑混凝土中流動?；娱_挖土隨挖隨運,棄土要遠運,特別是基坑頂面周圍清理干凈,不得堆放工具及堆土。小