T梁架設(shè)技術(shù)交底要點

1、分項工程技術(shù)交底書分部工程名稱預應(yīng)力混凝土簡支t梁預制施工單位中鐵十四局集團后限公司青榮城 際鐵路工程施工指揮部第五項目 部分項工程名稱t梁架設(shè)施工班組t梁架設(shè)架子隊交底部門：工程部編號:1、 作業(yè)準備1.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備在開始架梁前組織技術(shù)人員、勞務(wù)作業(yè)層工人認真學習施工組織 設(shè)計及技術(shù)交底，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提 出應(yīng)急預案。架梁作業(yè)人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺 陷，且必須經(jīng)過技術(shù)安全培訓，考核合格后持證上崗。1.2 外業(yè)準備施工人員應(yīng)根據(jù)技術(shù)交底現(xiàn)場核對支座類型、灌漿劑型號，安裝 防護欄，千斤頂和油表每月校核。司機應(yīng)根據(jù)機械說明書檢修機械， 保持機械的正

2、常運轉(zhuǎn)。設(shè)備進場驗收工作完成，架橋機進場應(yīng)附帶產(chǎn)品說明書及安全使 用手冊，架橋機桿件進場后，施工、監(jiān)理單位對各桿件、設(shè)備進行檢 查、驗收，確保架橋機不能帶傷進入現(xiàn)場。2、 技術(shù)要求2.1 提梁前，技術(shù)人員仔細核對待架成品 t梁合格證，檢查外觀、 梁長、編號以及支座型號、安裝位置等，核對無誤后方可吊裝。梁體 在捆綁時在梁體底板轉(zhuǎn)角處安放混凝土護角模具，起吊點距離梁端滿 足設(shè)計要求。梁體在起吊前由班長檢查起吊中心線是否與梁體重心線重合，指揮提梁機操作人員調(diào)整起吊中心線。2.2 支座反力控制設(shè)備1）、油壓表采用防震型，其精度等級采用0.4級。最小分刻度0.5mpa。2）、千斤頂、油泵、油壓表配套校驗

3、，千斤頂、油表要定期校正， 其期限不超過一個月，校正系數(shù)不得大于1.05,到期后，必須送計量局復驗，得出回歸方程，并做好更換使用記錄。3）、在使用中發(fā)現(xiàn)指針無油壓不回零，油表玻璃破損或其它不正 常情況，對其準確性有懷疑時，不得繼續(xù)使用，必須送試驗室進行修 復，經(jīng)重新校正合格后方可投入使用。2.3 、灌漿材料注漿材料的28d抗壓強度不應(yīng)小于 50mpa,彈性模量不應(yīng)小于 30gpq 24h抗折強度不應(yīng)小于10mpa;漿體水灰比不宜大于0.34,且 不得泌水，流動度不應(yīng)小于320mm, 30min后流動度不應(yīng)小于240mm; 標準養(yǎng)護條件下漿體28d自由膨脹率為0.020.1%為確保架梁進度， 注

4、漿材料采用早強快硬材料，2小時抗壓強度達到20mpa。3.4、dj180架橋機用于架設(shè)公路橋梁 40米及以下跨度、鐵路梁33 米及以下跨度的預應(yīng)力鋼筋混凝土梁片。該機屬單臂簡支型，可架設(shè) 梁片最大跨度為40米，能實現(xiàn)全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位， 在同行業(yè)中，具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、運輸組裝方便、性能優(yōu)良、自 動化程序高的特點。3、 施工程序及工藝流程3.1 工藝流程i4、 施工要求4.1 施工準備111）、t梁檢驗和出場t梁成品出場前，對t梁的外觀質(zhì)量（包括硅表面、支座預埋鋼板 平整度等）、施工記錄、質(zhì)保書資料、混凝土強度（梁體封端、壓漿等）、 靜載試驗報告（抗裂、撓度）、技術(shù)制造說明書

5、，梁體混凝土彈性模量 測試等進行驗收，并確認出場 t梁的編號與設(shè)計要求的待架橋孔編號 正確無誤。4.2施工工藝1）、支座安裝支座安裝分二步進行，第一步先在提梁龍門吊下方進行初步安裝， 安裝利用1臺3t的叉車進行，第二步在墩頂支座墊石上進行。（1）、初步安裝前應(yīng)注意以下問題：支座預埋鋼板的檢查：重點是檢查預埋鋼板的定位安裝尺寸確 保準確，檢查合格方可進行支座安裝工作。支座安裝前檢查驗收：支座進場后必須進行進場檢驗，查看出 廠合格證、附件清單和材質(zhì)報告單，并按相關(guān)要求對支座外觀質(zhì)量和 組裝質(zhì)量進行全面的檢查，合格方可進場驗收存放。支座存放在工地 專用的倉庫房內(nèi)，按存放要求擺放，妥善保管，安裝前有技

6、術(shù)主管簽 字確認領(lǐng)用，并標明使用部位，嚴防錯發(fā)錯用或不必要的混淆更換。 支座安裝和搬運過程中應(yīng)輕拿輕放嚴防磕碰和損傷，確保支座的安裝 質(zhì)量和外觀符合設(shè)計施工要求。本工程處于地震動峰值加速度為 0.10g（地震基本烈度卯度），支 座采用鐵路雙曲面鑄鋼支座。支座安裝前先根據(jù)具體線下施工圖確定固定支座及其他支座安裝位置。架梁時必須嚴格按照圖紙要求，注意 各種支座位置的設(shè)置。具體根據(jù)施工技術(shù)交底執(zhí)行。支座按照圖紙要求進行安裝，各連接桿不得松動，螺栓應(yīng)擰緊(2)、支座墩頂安裝支座安裝施工前，應(yīng)對千斤頂和壓力表進行校正，校正系數(shù)不 大于1.05。根據(jù)回歸方程分別計算不同二期恒載支座反力對應(yīng)的壓力 表讀數(shù)。

7、壓力表應(yīng)采用防震型，級數(shù)不應(yīng)低于 0.4,每月校正。支座安裝前，檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸 和支座墊石頂面高程、平整度，合格后方可安裝。進行支座安裝時，應(yīng)先分清楚固定支座、多向活動支座、橫向 活動支座、縱向活動支座類別，支座安裝應(yīng)符合固定端和活動端的設(shè) 計規(guī)定。鑿毛支座安裝部位的支承墊石表面， 清除預留錨栓孔內(nèi)的雜物， 將支承墊石表面濕潤，然后落梁至墩頂?shù)那Ы镯斏?，準備灌漿。2) t梁架設(shè)(1)、架梁前的準備 調(diào)查制梁場的位置、地形、引入線及附近交通運輸情況。架梁 通道范圍內(nèi)為沖洪積平原及剝蝕平原區(qū)，局部存在剝蝕殘丘，地形平 坦開闊，局部地段有起伏，現(xiàn)大部分辟為耕地，青島北至

8、即墨北之間 有多處廠房和村莊。所架線路由路基或橋梁組成，最大縱坡24%。，線路周邊地形平坦開闊，所經(jīng)過路基寬度13.4m,所架線路由直線段與曲 線段組成，曲線半徑最小為1000m線路限界、曲線半徑及最大縱坡均 能滿足架橋機及運梁車順利通過參數(shù)要求。 架橋機批量架梁前應(yīng)取得技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局的驗收檢驗報告。 架梁前，由局指揮部工程部組織架梁、線下等施工單位對運梁 通道進行綜合評估，符合要求且雙方交接簽認后方可進行架梁作業(yè)。 評估內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：a、對運梁車、架橋機通過路基、橋梁、高壓線、電力線、廣播通 訊線等進行實際調(diào)查和測量，對影響走行和工作凈空的障礙物進行清 除或改移。架梁前由線下施工單位

9、提供路基壓實度報告、高度、寬度、 坡度以及墩臺、墊石強度報告、標高測量記錄，與我單位進行交接并 復測核實，符合要求且雙方簽認后開始架梁。b、架橋機過連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁前，由線下單位提供現(xiàn)澆梁、連續(xù)梁 混凝土的強度報告、彈模報告、混凝土齡期，并提供線型測量及橋梁 沉降觀測記錄，與我單位進行交接并復測核實，符合要求且雙方簽認 后開始架梁。運梁車或架橋機通過時，控制運梁車與橋面中心偏差不 超過10cmi并布置觀測標加強對連續(xù)梁線形變化的監(jiān)測，與原始數(shù)據(jù) 進行對比，發(fā)現(xiàn)異常時，及時組織技術(shù)人員分析原因并提出處理措施。 待查明原因，措施處理到位后方可繼續(xù)架梁。(2)根據(jù)架橋機工作需要，分為橋頭架設(shè)工況、中間

10、孔架設(shè)工況、 橋尾架設(shè)工況。四個工況分別介紹：橋頭架設(shè)工況(輪胎式運梁和鐵路運梁工況相同)步驟一、架橋機對位1）零號柱對位，放置運梁車防溜裝置。2）用倒鏈將柱體放下，插好上、下錢座銷軸3）零號柱后預留一號柱位置，頂升零號柱與墩臺支撐好。4）支墊好二號柱軌道，頂升二號柱使機臂與后運梁車支架離開約20mm5） 一號柱前行到零號柱后面架梁狀態(tài)位置，插曲梁與機臂定位銷軸。6）用倒鏈將一號柱走行機構(gòu)（帶橫移軌道）放到墩臺上，調(diào)平并 支墊好一號柱橫移軌道。7）用倒鏈將一號柱基本節(jié)放下，緊固好法蘭連接螺栓（根據(jù)坡道 和梁型確定是否安裝加高節(jié)），安裝一號柱拉桿。8）頂升一號柱和二號柱到橋機架梁位，機臂高差w

11、100mm前吊梁 小車吊起前運梁車放到二號柱后面走行軌道上。10）運梁臺車退出，整機調(diào)整到架梁狀態(tài)。步驟二、過孔過孔作業(yè)前應(yīng)安排好各關(guān)鍵部位負責人員，按照制定好的過孔工序 進行，聽從統(tǒng)一指揮。在過孔過程中機臂水平度和柱體垂直度控制是 關(guān)鍵點。前、后吊梁小車與曲梁穿銷軸聯(lián)接，解除曲梁與機臂銷軸聯(lián)接。固定好一號柱固定裝置。一號柱固定裝置可通過拉桿上銷孔調(diào)整長短和角度，輪胎式運梁加 固采用剛性支撐加柔性支撐（倒鏈，固定在已架設(shè)完成的橋梁上）。o圖一號柱固定裝置提三號柱，小車驅(qū)動機臂前移14米。支三號柱，保持機臂水平，收二號柱使二號柱軌道離地。后吊梁小 車驅(qū)動二號柱前移至與一號柱中心距 16.5m。支

12、穩(wěn)二號柱，穿柱體銷軸 收三號柱。前、后吊梁小車驅(qū)動機臂前移，零號柱到墩臺既定位置，頂升零號柱使機臂前端與一號柱處高差-50150mm調(diào)整零號柱垂直度w 5%。頂升三號柱使機臂后端高出一號柱處 。100mm收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁與機臂定位銷軸。2他下降支穩(wěn)，穿柱體銷軸。解除1#柱固定裝置。收1#柱，前吊梁小車驅(qū)動一號柱前移到墩臺架梁位， 穿曲梁與機臂定位銷軸，墊平支穩(wěn)，穿柱體銷軸。取下曲梁與吊梁小車聯(lián)接銷軸，收 0件確保底部高出一號柱走行電機。吊梁小車后退至橋機尾部準備架梁。過孔控制要素過孔作業(yè)前必須先插好吊梁小車與曲梁銷軸，再拔出機臂與曲梁定位銷軸；軌道支墊必須使用硬雜木，不得使用開裂

13、、不規(guī)則等有問題的木頭；零號柱未到達橋臺前應(yīng)嚴密觀察一號柱的垂直度w 5%。，否則單動 吊梁小車及時校正；零號柱到位后要調(diào)整機臂水平在規(guī)定要求內(nèi)。各運動機構(gòu)應(yīng)可靠同步，不同步時應(yīng)立即停止作業(yè)；一號柱帶軌道過孔時吊梁小車位于柱體后面，否則將不能就位；對橋面有橫坡的工況，應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度，使橫移軌道保持水平；在過孔過程中，如出現(xiàn)異常響聲，應(yīng)立即停止作業(yè)進行檢查；過孔完成架梁前應(yīng)先插好曲梁與機臂定位銷，再拔掉曲梁與吊梁 小車定位銷；風力大于6級時嚴禁過孔作業(yè)。步驟三、架梁(1)解除走行梁與橫移軌道固定裝置。運梁車將梁片運至前吊梁小車起吊位置停車。三號柱與橋面間隙 30mm掛千斤繩，支墊好梁片 拐角

14、處護瓦后起吊。(2)前吊梁小車和后運梁車同步前進，到后吊梁小車能夠起吊梁 片時停車。掛千斤繩，支墊好梁片拐角處護瓦后起吊，梁片水平后停 止起升。(3)前、后吊梁小車同步前進，到達位置后停車(4)前、后吊梁小車同時下降。橋梁支座底面離墊梁石ii100mm-200mm停止下降。三號柱收縮高于軌面。整機橫移，外側(cè)車輪距墊梁石中心線750mm寸停車；啟動橫移機卞泵站，機臂橫移750mm 梁片到位。落梁就位，并支護好圖整機橫移圖機臂橫移(5)重復14步驟進行另一片梁架設(shè)。不同之處在于梁片落到與已架梁片100200mm可距后橫移到位再落梁就位。中間孔架設(shè)工況中間孔架設(shè)工況與橋頭架設(shè)工況步驟二、三同。雙線梁

15、架設(shè)先架設(shè)一片邊梁一片中梁，再架設(shè)一片中梁，最后架 設(shè)一片邊梁)。3)、灌漿施工(1)、攪拌測量需灌注空間的體積，計算灌漿料的用量(按2.4t/m3計算) 每個支座應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注完成。tgm灌漿料拌和水以重量計， 加水量必須根據(jù)隨產(chǎn)品提供的檢測報告計算得出。水必須秤理后加入, 精確至0.1 kg。拌和用水應(yīng)采用飲用水，使用其它水源時，應(yīng)符合混 凝土拌和用水標準(jgj63規(guī)定。機械攪拌時，先將灌漿料倒入攪拌機內(nèi)，邊攪拌邊加水，加至 80%水量，攪拌34min后再加所剩的20%水。一般要求攪拌不少于 5min。攪拌完的拌合物，隨停放時間延長，其流動性降低。自加水算 起應(yīng)在0.5 min內(nèi)用

16、完。剛攪拌完的拌合物表面上如果有浮水，表明水量過多。應(yīng)再加 一些灌漿料干料，適當攪拌將浮水“吃”光。有浮水會降低膨脹效果。灌漿料中嚴禁加入任何外加劑或外摻劑。(2)、灌漿梁體就位后，在支座底板與橋墩或橋臺支承墊石頂面之間應(yīng)留有 2030mm的空隙，以便灌注無收縮高強度灌注材料。采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，灌漿過程應(yīng) 從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。為增大灌漿的壓力，應(yīng)將灌漿用漏斗置放在 梁頂。同時，為保證灌漿效果，應(yīng)在預制梁場做模擬試驗。灌漿前，應(yīng)初步計算所需的漿體體積，灌注實用漿體數(shù)量不應(yīng)與 計算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺

17、漿。具體施工步驟如下：在灌漿前，將模板和混凝土基礎(chǔ)表面潤濕，但不得有積水。必須從一側(cè)灌漿。不允許二側(cè)、三側(cè)、甚至四側(cè)同時灌漿。灌 漿時必須考慮排除空氣。二側(cè)以上同時灌漿會窩住空氣，形成空氣夾 層。條件允許時，可先灌注四個螺栓孔至與基礎(chǔ)表面平齊，然后從一 側(cè)灌漿直至完成。在灌漿過程中發(fā)現(xiàn)已灌入的拌合物有浮水時，應(yīng)當馬上灌入較稠一些的拌和物，使其吃掉浮水，或適當投入一些干料將浮水“吃掉”。灌漿層上表面超過支座下表面最高點 35加時，停止灌漿。灌漿完畢，立即進行表面加工，然后進行養(yǎng)護。灌漿過程中，不準許使用振動器振插。(3)、養(yǎng)護灌漿料施工溫度為5c35c。養(yǎng)護方法氣溫在0c以上時，應(yīng)在灌注結(jié)束后1

18、030 min內(nèi)注水養(yǎng)護。環(huán)境 溫度在0c15c時應(yīng)用熱水養(yǎng)護，初始水溫 20c40c；裸露部位 覆蓋塑料薄膜，并加蓋巖棉被或其它保溫材料，養(yǎng)護時間至少 3d。如 采用注水養(yǎng)護不能保證養(yǎng)護時間，至少應(yīng)注水養(yǎng)護 1d,拆模后用濕布 覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護至少 2d。拆除覆蓋物后立即涂刷養(yǎng)護 劑。由于在灌漿后的16h內(nèi)產(chǎn)生大量的水化熱，灌漿部位溫度迅速升 高，水分迅速蒸發(fā)，因此注水養(yǎng)護時必須及時向蓄水梢內(nèi)補水。氣溫低于0c時，采取對拌合水加熱的方式施工或更換采用負溫灌 漿料。當采用普通灌漿料必須對支座基礎(chǔ)及支座進行預熱。灌漿 4h前 將螺栓置于螺栓孔中，然后在支座基礎(chǔ)上覆蓋電加熱毯，并將保溫

19、被 覆蓋在上面，用電熱毯加熱保溫，支座安裝完畢后立即恢復繼續(xù)預熱 30-60分鐘。拆模后用濕布覆蓋裸露部位，并保持潮濕養(yǎng)護至少2d。拆除覆蓋物后立即涂刷養(yǎng)護劑。灌漿后2h內(nèi)不可受到振動。5、 材料要求5.1 支座進場后必須進行進場檢驗，查看支座的出廠合格證、附件 清單和材質(zhì)報告單；檢查測量支座的外型尺寸、外觀質(zhì)量、組裝質(zhì)量、 核對支座的規(guī)格、型號；檢查支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、外露長度是否 符合通橋（ 2007） 8160sqmz客貨共線鐵路橋梁雙曲面鑄鋼支座 圖紙、客運專線鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定；檢查 支座類型是否符合線路縱向坡度的要求，合格方可進場存放，此過程 都要在駐地監(jiān)理工

20、程師的旁站監(jiān)控下進行。支座存放在工地專用的倉 庫房內(nèi)，按存放要求擺放，妥善保管，安裝前由技術(shù)主管確認領(lǐng)用， 并標明使用部位，嚴防錯發(fā)錯用或不必要的混淆更換。支座安裝和搬運過程中應(yīng)輕拿輕放嚴防磕碰和損傷，確保支座的安裝質(zhì)量和外觀符 合設(shè)計施工要求。5.2 注漿材料的28d抗壓強度不應(yīng)小于50mpa,彈性模量不應(yīng)小 于30gpa 24h抗折強度不應(yīng)小于10mpa;漿體水灰比不宜大于 0.34, 且不得泌水，流動度不應(yīng)小于320mm, 30min后流動度不應(yīng)小于240mm;標準養(yǎng)護條件下漿體28d自由膨脹率為0.020.1%。為確保 架梁進度，注漿材料采用早強快硬材料，2小時抗壓強度達到20mpa。

21、6、 設(shè)備機具配置160t輪式提梁機一臺、運梁車二臺、80t提梁龍門吊二臺、dj180 型架橋機一臺、100t千斤頂四臺、油泵2臺。7、 質(zhì)量控制及檢查7.1 架梁工程施工質(zhì)量應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收標 準(tb/10415-2010)、預制后張法預應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支t梁技術(shù)條件(tb/t3043-2005)、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準(tb10415-2003)、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(tb 10424-2010)、 客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件(科技基2005101號)、 客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件(科技基2005101號)的關(guān) 規(guī)定；7.2 每孔t梁

22、為一檢驗批，分別檢驗墩臺支撐墊石、t梁外觀質(zhì)量、 架梁和支座外觀。7.3 架梁的質(zhì)量驗收應(yīng)包括對原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗， 應(yīng)按進場的批次和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案執(zhí)行；資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號 及性能檢測報告等）和檢驗報告、施工過程中主要工序的自檢和交接 檢驗記錄、平行檢驗報告和抽樣檢驗報告等。7.4 支座安裝質(zhì)量標準支座安裝后，其允許偏差如下項 目允許誤差（mm）支座縱向錯動量一般墩臺20支座橫向錯動量一般墩臺10同端支座中心橫向距離偏差與橋梁設(shè)計中線/、對稱+15、-10雙曲面鑄鋼支座支座板四角高差1同一梁端支座圖差1固定支座上下座板

23、及中線的縱、橫錯動量1活動支座中線的縱橫錯動量（按設(shè)計氣溫定 位后）37.5 各類機械臺賬運轉(zhuǎn)記錄表格檢查填寫應(yīng)落實到人，責任人根據(jù)實際情況認真填寫。7.6 設(shè)備日常檢查、日常保養(yǎng)。架橋機每日作業(yè)前，應(yīng)對卷揚機、吊點、吊具、鋼絲繩及繩卡部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。每架 2孔梁后，應(yīng)對吊梁小車上所有緊固件及連接件等部位進行檢查。每架100孔后，應(yīng)對架橋機主梁結(jié)構(gòu)件連接螺栓、 支腿、橫梁等部位的連接 螺栓及軸銷進行檢查。8、 安全操作規(guī)程8.1 裝梁龍門吊安全防護措施1)基本要求龍門吊由具備相應(yīng)資質(zhì)的廠家進行制造、安裝、調(diào)試，并經(jīng)過安檢 部門檢測合格后方可投入使用。所有從事裝梁龍門吊操作、指揮

24、的人 員必須經(jīng)過專業(yè)的培訓，考試合格后持證上崗。在進行提梁操作前， 應(yīng)完整閱讀操作說明并嚴格遵守各項規(guī)定。2)起吊作業(yè)前檢查規(guī)定(1)起吊重物下面有人停留或行走不準吊。(2)起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號 不清不準吊。(3)吊重物體捆扎不牢靠不準吊。(4)吊物上站人不準吊。(5)六級以上強風區(qū)不準吊。(6)斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。3)起吊作業(yè)安全措施施工前由分項目部安全長要對操作人員進行安全技術(shù)交底，遵守安全規(guī)程，進入施工現(xiàn)場要戴安全帽，操作人員在吊裝之前必須做到四 個明確，即：工程任務(wù)明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和 安全注意事項明確。吊裝區(qū)域設(shè)置警戒

25、區(qū)，嚴禁非施工人員進入，需要進入運行區(qū)域工 作時，必須取得有關(guān)人員和部門的同意。操作前必須檢查制動器、限 位開關(guān)、緊急制動開關(guān)靈敏有效。檢查吊物、吊具的上下活動范圍內(nèi) 是否有人或纏繞物，龍門吊運行軌道上是否有障礙物，及時清除。進入運行區(qū)域工作時，應(yīng)遵守運行制度，不能碰摸按鈕和各種控制 設(shè)備。吊裝物體放置要穩(wěn)妥，以防傾倒和滾動；起吊前檢查吊具連接 要穩(wěn)妥牢靠。工作前不得飲酒。吊裝工作中，操作人員必須堅守工作崗位，做到 思想集中，聽從指揮，嚴禁吵鬧和閑談。8.2 運梁車運梁安全防護措施有運梁任務(wù)前，應(yīng)及時檢查胎壓是否符合標準值提梁機開始提梁時，啟動運梁車，預熱10分鐘左右，梁片落在運梁車上時應(yīng)及時

26、檢查 梁片的位置，梁的加固措施，包括支撐及下拉措施是否有效，有效后 方可啟動運梁車。運梁車接近架橋機時，應(yīng)嚴格控制速度，并在規(guī)定位置放置防沖楔 木，行駛速度不得大于0.6km/h。架橋機3件配給楔木，當運梁車靠近喂梁時，用楔木塞住運梁車輪 胎，防止沖撞架橋機。并派專人進行楔木放置檢查。防溜車措 施示意圖8.3 架橋機架梁專項安全防護措施1）操作人員上崗前必須經(jīng)過培訓取得上崗證后方能上崗，在進行 架梁前必須閱讀操作說明嚴格遵守各項規(guī)定，熟悉架橋機的操作、保 養(yǎng)及日常維修。2）在架梁作業(yè)中必須集中精力，嚴禁在作業(yè)中聊天、閱讀、飲食、 嬉鬧及從事與工作無關(guān)的事情。禁止串崗、擅離職守、班前嚴禁飲酒。

27、工作中必須佩戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，穿防滑鞋，冬季施工應(yīng) 采取保暖防凍措施。作業(yè)現(xiàn)場必須有專人指揮，指揮信號統(tǒng)一，多崗 位人員分工必須明確。3）架梁安全注意事項：禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場，禁止在架橋機主梁上方、導梁上往下 隨意拋物品。禁止對起吊程序進行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè) 備。禁止不準照說明書任意維修設(shè)備，禁止對部件功能進行修改。禁 止天氣超過規(guī)定的氣候下使用架橋機，禁止在道路滑溜時運行架橋機 禁止照明條件不具備、能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。禁止用不正 確的方式操作、關(guān)機和使用安全裝置。遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機室上的所 有安全警示。遵守所有裝配、使用、保養(yǎng)手冊中的指令，以便能安全 有

28、效的控制零部件和設(shè)備功能。不允許使限位開關(guān)長時間處于自動關(guān) 閉狀態(tài)。設(shè)備各功能正常時才可使用架橋機。對吊具、鋼絲繩、制動 裝置、限位開關(guān)等重要安全設(shè)備應(yīng)有專人進行監(jiān)控，定期填寫報告表。 架橋機組裝、解體、運行、架梁、過孔、變跨都必須嚴格遵守操作規(guī) 程和工法規(guī)定。所有架梁作業(yè)人員均需戴安全帽，高空作業(yè)人員須系 安全帶；架梁時橋下禁止行人車輛通過。架梁前，應(yīng)對架橋機進行全 面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁架橋機帶病作業(yè)。架梁作業(yè)應(yīng)由專 人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；對緊急停車信號，不論任何人發(fā)出，都應(yīng)立 即執(zhí)行。閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。工作中突 然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在

29、重新工作前，應(yīng)檢查 架橋機動作是否正常。大雨天或六級以上大風天禁止架梁作業(yè)，超過 八級風應(yīng)將架橋機錨定。經(jīng)常對架橋機上機電設(shè)備、鋼絲繩、吊具、 主梁節(jié)點、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等重要部位按規(guī)定進行保養(yǎng)檢查，使 架橋機處于良好的工作狀態(tài)。司機進行維護保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源并 掛上標志牌或加鎖；如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機。有下列情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：a超載或物體重量不清；b結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器，安全裝 置失靈，鋼絲繩損傷達到報廢標準等；c被吊物體上有人或附置物；d工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。(4)架梁安全措施a滑軌平行于支座橫向中心線布置

30、，兩端滑軌應(yīng)平行，偏差小于10mm滑軌全長水平，外端高小于 5mmb安放千斤頂時確保水平，千斤頂頭墊擴兩層鋼板，以擴大受力面 積。千斤頂操作由兩名熟練起重工操作，千斤頂定期效驗，保證安全 可靠。c頂、落梁時，設(shè)置保險支撐木，緊隨梁體起落調(diào)整位置，并用楔 木調(diào)整間隙，使得梁體脫空距離不大于 30mm中途停止時，將間隙用 木楔打緊。d t梁橫移、起落過程中。兩端各使用 2臺3t以上手拉葫蘆保護 梁體，防止倒梁。緊隨梁片橫移、起落調(diào)整手拉葫蘆的松緊。e梁片就位后，兩端使用圓木做好支撐，梁底填塞鋼軌頭(沙箱) 支撐，梁面用手拉葫蘆拉緊保護。f第二片梁體就位后，及時焊接橫隔板，使得梁片成一整體。g第四片

31、梁落梁過程中，嚴禁梁片撞擊第三片梁；專人監(jiān)控，防止 梁片間鋼筋擠壓h架橋機過孔前，四片梁間橫隔板必須全部按要求焊完； 在前、中、后三個橫隔檔穿上橫向鋼絞線，并緊固。在焊接橫隔板位置進行必要 的防護，以保證人員安全及防止焊渣雜物掉落。在縱向梁縫用麻袋覆 蓋，防止掉落。t梁橫向連接防護圖i指揮人員和龍門吊司機要密切配合，指揮人員發(fā)出的口令，手勢 要明確、果斷，不得隨意指揮。龍門吊司機要聽從指揮，不得隨意操作。8.4 高空作業(yè)的安全措施在進行高處作業(yè)項目施工時，必須制定可靠的安全防護措施。高空 作業(yè)安全設(shè)施必須進行嚴格的設(shè)計檢算，嚴格按設(shè)計進行安裝，并符 合鐵路道有關(guān)的安全管理規(guī)定。高空作業(yè)者必須系

32、安全帶，設(shè)置防護 網(wǎng)等防落設(shè)施。從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢， 發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥, 不得從事高空作業(yè)。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴禁酒后 登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準 備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專人負責，或配有通訊設(shè)備。夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。六級以上大風，為 確保施工人員的人身安全，應(yīng)停止高空作業(yè)。8.5 用電作業(yè)安全措施照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具 的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3ml室內(nèi)距地面不

33、低于2.4m。使用標準電線，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi) 設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電 箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或 接零保護。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。同一移動開關(guān)箱嚴 禁有380v和220v兩種電壓等級。安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證 上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。8.6 災(zāi)害性天氣施工安全措施本項目施工可能受季風、暴雨等自然災(zāi)害的影響，與當?shù)貧庀蟛块T 積極聯(lián)系，每周一將一周的天氣情況發(fā)送給我們以便及時的了解本周 的天氣情況，提前做出準備，當風力大于 6級時工地應(yīng)當

34、停止施工， 當遇到暴雨時工地應(yīng)停止施工，并做好相應(yīng)的防護措施。8.7 施工機械作業(yè)安全措施所有施工設(shè)備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維 修，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，并作好 作業(yè)記錄。各類安全（包括制動）裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。機械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規(guī)定保持距離。作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。必須嚴格定

35、期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔 潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設(shè)備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn) 和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。所有拼裝架設(shè)作業(yè)重點做好電氣設(shè)備的絕緣、起重吊裝作業(yè)、高空 作業(yè)的安全防范。機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明， 夜間施工現(xiàn)場要有良好的照 明設(shè)備。架橋機架梁作業(yè)時，禁止在道路滑溜時運行架橋機，禁止在照明條 件不具備、能見度低的情況下進行架梁作業(yè)。不允許使限位開關(guān)長時間處于自動關(guān)閉狀態(tài)， 緊急情況下允許關(guān)閉 限位開關(guān)。設(shè)備各功能正常時才可以使用運架梁機，運架梁機安全裝備有故障 必須停止使用。對吊具、鋼絲繩、制動裝置、限位開關(guān)等重要安全設(shè)備應(yīng)由專人進 行質(zhì)量和工況監(jiān)督控制，定期填寫報告表。在達不到安全要求時，必 須檢修，鋼絲繩達到報廢標準必須更換。8.8 、跨既有公路安全防護措施（1）安全防護說明在上跨公路的t梁橋架設(shè)施工過程中，均需要進行安全防護。本著 “施工生產(chǎn)，安全第一”的原則，必須制定安全防護方案。具體措施為：公路上方搭設(shè)簡易的安全防護網(wǎng)，以防雜物墜落。同 時，過孔、喂梁過程，為確保安全，臨時封閉交通，待運行到位后， 再開放交通?？傊?，在施工過程中，與交通有影響的施工，應(yīng)多投入 人力、物力及機械，盡可能的在較短工期內(nèi)完工，最大限度地滿足交 通暢通的要求。（2