交通標線的施工方案、施工方法_第1頁
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文檔簡介

1、、主要工程項目的施工方案、施工方法 該工程建設單位為馬山縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局,施工單位為廣西宏泰成 建設工程有限責任公司。本公司在接到甲方通知書后,及時組織施工人員進入現(xiàn) 場,做好相應工作準備,以確保工程施工質(zhì)量進度。 (一)、交通標線的施工方案、施工方法 1、道路標線涂、漆料按要求采用熱熔反光涂料,根據(jù)GB-5768-1999、 JT/T279-1995 標準。 1.1 標線涂料,符合 JT/T280 的規(guī)定。 1.2 玻璃珠為符合 JT/T280 的規(guī)定反光材料。 1.3 漆料或涂料以密封金屬供貨。 每只容器清楚的標明制造單位的名稱、 出廠 單位日期、反光性、顏色及加熱時最高安全溫度或溶

2、劑種類等,并附有產(chǎn)品出廠 單位合格證書。 1.4 產(chǎn)品在運輸時,防止雨淋;存放時保持通風、干燥、防止日光直接照射, 并隔絕火源,夏季溫度過高時,設法降溫;運至工地的漆、涂料,按GN48-89 或 GN47-89規(guī)定的試驗方法,進行抽樣檢驗,不合格產(chǎn)品,不得使用。 2、施工要求 2.1 標線作業(yè)開始, 本單位按監(jiān)理工程的指令, 噴涂或涂刷一段試驗標線, 以 此檢驗涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否滿足圖紙要求以及施工機具和工 藝是否合適。如獲批準,試驗用涂(漆)料,施工機具和方法可以用于所有的標 線。 2.2 噴涂或涂刷標線前, 道路表面所有灰塵、 污物、 松散石塊及其他雜質(zhì)將清 除干凈。進行

3、涂刷時,路面必須是清潔、干燥的。只有在路肩完工后才能進行標 線作業(yè)。 2.3 施工中注意事項: 一是標線作業(yè)應在白天進行嚴禁在氣候潮濕、 灰塵過大 或溫度低于4 C作業(yè);二是施工前應將涂料充分攪勻,并滯留在熱熔釜內(nèi)15分鐘 后再放料 , 嚴禁不同類型涂料的混合使用 , 施工時嚴禁使用不同涂料廠生產(chǎn)的底 油。 2.4 標線噴涂或涂或涂刷過程中,將設立警示牌防止車輛在未干的涂漆上駛 2.5 在水泥砼行車道上噴涂或噴刷標線之前, 先按照出廠說明書的要求, 在水 泥砼上涂刷一層與標線涂(漆)料相空的粘結層。 3、施工方法 3.1 旋轉適當、 足夠的用以保護過往車輛及標線施工人員的安全標志、 警告信 號

4、、交通錐、路欄等交通標識,配備交通管理員,管理好行人和交通盡可能保持 交通暢通。 3.2 在涂布之前,將道路表面的污物、 石子和其他雜質(zhì)清除干凈使路面保持清 潔和干燥。 3.3 根據(jù)圖紙要求,放樣、打點,并復查,在正確的前提下,拉線或彈線。 3.4 涂底漆:涂抹時,使用刷子、滾筒式噴灑機等,將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂 灑。底漆涂酒寬度應比標線放樣寬度稍寬一些,當?shù)灼岵徽耻囂?,也不粘附灰塵、 沙土時,才可進行標線涂布作業(yè)。 3.5 熱熔型道路標線施工: (1)在放樣和涂布底漆同時,將熱熔型路標涂料裝入熱熔釜中,均勻加熱、 攪拌至180-200 C,然后放入工程車的小釜中。 (2)熔融的涂料經(jīng)劃線車的

5、小釜放入料斗,根據(jù)放樣線,均勻地將涂料刮涂 在底層膠漆干燥的路面上。 ( 3)在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即將 20%-30%玻璃微珠均勻地撒布 在剛刮涂出的路標涂料上。 3.6 自檢:對劃好的線,質(zhì)檢員用卷尺進行檢驗,每天作好施工報表,記錄天 氣情況施工進度,材料用量,自檢報告。 3.7 修整:標線一次成型,根據(jù)實際完成情況,計測工程量。對不符合要求的 標線進行修整,去除溢出和垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及劃線 的形狀等。 3.8 施工結束后,由專人負責統(tǒng)一撤除用以保護施工人員和行車的安全標志、 信號和路標。 4. 熱熔型標線涂料的技術要求、玻璃珠的規(guī)格和技術要求 (見下表

6、) 5. 質(zhì)量檢驗 5.1 基本要求 a. 涂標線和安裝突起路標前面應清潔,無起灰現(xiàn)象; b. 所有路面標線的設置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標志和標線 (GB5768-1999標準的規(guī)定; 5.2 檢查項目 5.3 外觀鑒定 a. 路面標線以外的路面,應該,不得被標線材料污染;當某處污染面積超過 0.001m2 時,應進行清除,路面要修補。 b. 熱涂后的標線,邊緣無明顯毛邊,毛邊長度每公里超過 %時,應進行清除和 修補。 c. 標線應順直或圓順,不符合要求的,應清除和修補。 (二)交通標志的施工方案、施工方法 1 、標志基礎施工技術方案 按圖紙設施的樁號進行放樣定位。 按圖紙設計開挖基坑

7、,開挖后的基坑做到松土清除干凈,四周及底面夯實。 豎鋼模板,安放基座,進行混凝土澆注,并用振動器振搗密實。對混合料 的振搗,第一位置的持續(xù)時間,應以混合料停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為 準,不宜過振。振搗時應輔以人工找平,并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松 動。 預埋件安放時,確保其頂面水平,頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直,地 腳螺栓外露長度在8cm-10cm左右,并對外露螺紋加以保護。 安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角;在曲線路段,標志的設置角度應 由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產(chǎn)生的眩光,標志應向后旋 轉約 5以避開車前燈束的直射。 門架標志的垂直軸應向后傾成一角度,

8、對于路側 標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm。 基座澆注后進行養(yǎng)護,當施工氣溫高于 20C時,在基礎表面覆蓋草包,并 澆水養(yǎng)護,確保水泥砼強度正常提高?;椎娜菰S應力不應小于150kPa若不能 達到此要求,則應對基底進行處理。 回填土方夯實,多余土方清運干凈。 2、交通標志及標志桿制作、安裝方案 標志制作 根據(jù)設計圖紙對標志板面的要求進行切割。各截面要求平整光滑。 將鋁合金板面進行加固,滑動槽鋼鉚接成型。制作后的板面要求平整,鉚 釘無凸起或凹陷等缺陷 板面成型后進行檢驗,待檢驗合格后,進行脫脂、清洗、干燥等處理。 在標志板面制作同時進行反光膜切割(包括字、符)。保證粘貼前有24小 時預

9、置。交通標志的形狀、圖案和顏色應嚴格按照道路交通標志和標線 (GB5768-1999及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、 阿拉伯數(shù)字應符合道路交通標志和標線 (GB5768-1999的規(guī)定,不得采用其 它字體。 交通標志板面上的圖案、字符和平面布設,應在施工前3個月做出樣品, 提交監(jiān)理工程師審批。標志采用全反光、部分反光及反光膜的級別,應符合設計 圖紙要求。 清潔、干燥室溫保持20C的環(huán)境下,用貼膜機進行反光膜底膜及字、符的 粘貼,粘貼后的標志板面平整,無皺折、氣泡、破損等現(xiàn)象。符合 JT/T279-1995 公路交通標志板技術條件的標準和(GB5768-1999的標準。

10、 反光膜應盡可能減少拼接,當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時,應使用反 光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接,接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時, 可以平接,其間隙不應超過1mm跨標志板邊緣50mn之內(nèi),不得有拼接。 當反光膜拼接標志圖案時,拼接處應有 3-6m m的重疊。重疊如果監(jiān)理工程 師同意采用對接,則接縫間隙不得大于0.8mm反光膜粘貼在擠壓型材板面上,伸 出上、下邊緣的最小長度為8mm且應緊密地粘貼在上下邊緣上。 對制作完成的標志牌進行嚴格的檢驗,檢驗合格后,粘貼合格證,用包裝 紙或者用發(fā)泡膠分隔包裝,確保搬運過程中磨損標志板面。標志板應貯存在干凈 干燥的室內(nèi)。 標桿制作 采購的鋼材,各項

11、技術條件符合(GB700-88、(GB8167-87 8163-87)等 規(guī)定。 按圖紙設計尺寸,用仿型切割進行鋼材下料,除凈割渣。各形位尺寸標準、 切割面光滑平整。 各連接法蘭進行車刷和鉆孔加工,車鉗倒角,光潔度符合車鉗加工要求。 將鋼管、法蘭、加強筋等用模具進行搭接、組焊成型,焊縫寬度、厚度符 合設計要求。 對焊接成型的標柱,將焊渣、流疤等清除干凈經(jīng)檢驗合格后進行鍍鋅處理。 鍍鋅前進行硫化處理,清除表面的有害物質(zhì)。 將硫化處理干凈的標柱干燥后,浸入鍍鋅池,進行熱浸鍍鋅。鍍鋅量 500g/m2。 對鍍鋅完畢的標柱進行逐一檢驗,保證標柱表面無剝落、氣泡、疤痕等缺 陷。若發(fā)現(xiàn)以上情況,將作重新鍍

12、鋅處理。 標志安裝 在基礎水泥砼強度達 70%以上要求, 并獲得監(jiān)理工程師的批準后, 即可進行 標志桿安裝。門架標志結構整個安裝過程應以高空吊車為工具,不允許施工人員 在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前,應先預拱;橫梁中間處的預拱度一般為 50mm懸臂標志的預拱度為 40mm 安裝時,先拼裝立柱與橫梁,然后吊裝,采用經(jīng)緯儀校正,擰緊各部位連 結螺栓,最后吊裝標志牌。 在吊裝標志桿時應確保不損傷鍍鋅層,如有損傷,即進行現(xiàn)場噴鍍、被扣 和修整措施。 標志安裝完畢后,應清掃所有標志板。在清掃過程中,不應損壞標志面或 產(chǎn)生其它缺陷。 標志安裝完畢后,檢查所有標志以確保在白天和夜間條件下標志的外觀、 視

13、認性、顏色、鏡面眩光等符合圖紙要求。 。5 7 各分項工程的施工順序 為確保工程順利進行近期完成施工任務,在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn) 的前提下,特安排如下工程施工順序: 標線施工 標志施工 二、重點(關鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施 (一)、熱熔型涂料施工流程 現(xiàn)場準-安全措施-清掃路面-放樣 涂底漆 涂敷(玻璃珠) 一化 修整 一自檢 (二)、工藝步驟說明 1、現(xiàn)場準備。達到施工現(xiàn)場后,首先要了解道路交通情況,在盡可能 不影響交通的情況下來安排劃線工作,要對交通引導作出局部規(guī)劃,采取 完善和醒目的交通安全措施。把需要劃標線的斷面保護起來,以便劃線工 作清潔路面。 2、安全措施。首先要考

14、慮路面的寬度,交通等因素,充分動用標志、 交通錐、路欄等安全設施。施工人員應著黃色或白色的明亮顏色的工作服, 頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員,管理好行人和交通, 盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認真負責和熟練者擔任,并佩戴臂 章,攜帶警笛、紅旗等,特別要注意行人以免引起燙傷事故。 3、清掃路面。劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃 干凈路面是保證涂料與路面結合牢固的重要條件。熱熔型涂料在施工中的 重要操作之一就是清掃路面,清掃時可根據(jù)不同情況可用掃帚、板刷和煤 氣燃燒器徹底清除。如果在舊線上重新劃線時,要檢查舊線粘結情況,對 舊線中有剝落、松支、裂縫的地方,要認真處

15、理,然后才能重新劃線。 4、放樣。 (1)首先要做好交通管理,確保放樣操作安全,然后進行標線位置的 測量,按設計圖紙標明的位置和圖形,用測量用具和白粉在路面上作出標 記。 (2)根據(jù)道路的構造及交通情況不同,一般先測出道路中心點,然后 按10-20m間隔確定的中心線,在曲線路段,沿線率半徑每 5- 15cm設定 中心點。 (3)在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位,當確認設定的中心 點連接線與曲線半徑相符時,貝S連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣 按順序向前校核,在向前不斷延伸中心線的同時,也需不斷的與已設定的 中心線位置進行校核。 ( 4)根據(jù)道路中心線位置,標出劃線一半的寬度(例如當

16、標線寬為 15cm中心線一半的寬度為7.5cm)并畫出標線寬度的輪廓線,以便進行噴 涂作業(yè)。當曲率半徑小的曲線路段,必須確認道路線形設計與施工情況, 求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。 (5)車道分界線, 邊緣根據(jù)中心線量出, 一般情況也需標出標線寬度。 人行橫道線,導流標線,文字記號等的放要以施工圖設計為原則。但是, 考慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時,有必要根據(jù)道路 實際情況重新設計放樣定位。 (6)舊線重新劃的放樣。當路面標線已磨損而需要重新噴涂時,如標 線位置不變,則根據(jù)標線上殘存的涂料一般勿重新放樣,但是當舊標線位 置不符合路面情況時,必須重新進行測量修正。因此在進行路面標線放

17、樣 之前必須調(diào)查清楚。 5、涂底漆(下涂料) (1)正常掌握底漆的刷涂用量,過多或不足都會降低路面與涂膜之間 的粘接力,根據(jù)路面狀況和底漆的特性,可控制在每 m刷涂65-230g為好, 用刷子均勻地刷涂在路面上。 底漆刷涂寬度應比標線放樣寬度稍寬一些,底漆刷涂后要保養(yǎng)。當?shù)?漆不粘車胎、也不粘灰塵、砂土時表示底漆已干燥,可以標線涂布作業(yè)。 (3)保養(yǎng)時間應根據(jù)大氣溫度,路面溫度、濕度、底漆組成,刷涂量 及路面吸水性等不同而異。涂底漆時要仔細,防止遺漏,特別是路面凹凸 明顯的地方,可在凹陷的地方適當涂厚一點。 6、 材料的熔融。將熔解釜載于車上,隨熔解釜配置有CP氣(液化石 油氣)為燃料的煤氣燃

18、燒器和攪拌裝置,應用這些設備將材料加熱攪拌直 到熔融,使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對于操作粘接、修整 都有影響,應給以足夠重視。特別注意以下幾點: ( 1 )應嚴格控制溫度,避免長時間高溫加熱,防止涂料變色熱劣化。 ( 2)根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉速涂敷量少時,使 用小火熔融涂料移運距離不宜太長。 (3)第一鍋熔解時(例如最早的一鍋)要特別小心溫度控制,并注意 安全。 (A) 要充分攪拌、混合,使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料,補充新 材料時,要注意新加入材料的深融情況。 (B) 要注意加熱次數(shù),每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結束前 應與負責人商量還需熔融材料的數(shù)量,

19、盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。 (C) 涂料中含有大量空氣,會突然沸騰引發(fā)事故應注意。熔解釜周圍 不要堆放易燃物品。 7、涂敷(撒玻璃珠) ( 1)涂敷作業(yè)是標線施工的最關鍵一步,應按操作程序嚴格把關。為 防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠,在劃線面(車)上應備有加溫 和保溫裝置,按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。 (2) 將熔融型涂料加溫到180-200在C (根據(jù)熔融型材料采用的樹指 類型和配方先把合適溫度) ,涂料即成熔融的流動狀況,用工面涂敷于路面 的同時撒布玻璃珠,在常溫下固化。當涂敷于瀝青路面時,涂料與路面熔 合。當涂敷于水泥混凝土路面時,涂料與路面是物理粘接是機械地嚙合。

20、 ( 3)凈粉末狀的涂料在熱熔釜內(nèi)熔化,達到規(guī)定溫度后將熔化好的涂 料裝入劃線機的保溫(加溫)桶中,然后失去劃線機(車)將涂料涂敷于 路面上。 ( 4)涂敷劃線施工操作程序如下: (A) 涂敷前應進行施工機械的檢查,保證設備處于完好狀態(tài)。預先用 油毛氈或白鐵皮進行實地試畫,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等, 必要時要進行參數(shù)調(diào)整。 (B) 村線涂敷應在底漆溶劑干燥后進行,在底漆尚未干燥前就劃標線, 溶劑會穿透未硬化的涂膜,造成氣泡。 (C) 在標線涂敷的同時,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直徑有一半埋 入涂膜中,其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫度高,玻 璃珠撒布快,玻璃珠會深入涂

21、層中,涂料溫度低,玻璃撒布慢,涂層已接 。9 近固化,玻璃珠不能在涂層上很好固關上,容易脫落,反光效果很差。 (D) 在施工時要嚴格注意涂料溫度,撒布速度,風力風向,設備裝備 情況對玻璃珠撒布的影響,應避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面,通常 最適當?shù)娜霾剂渴菍?5cm棣線,每畫100cm時,撒布20- 30g。玻璃珠撒 布過多,使白天的色調(diào)變壞,并產(chǎn)生高低不平,也易使灰塵沾粘面而降低 識別性。 8、標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看,最好自然冷卻,如采 取速冷時,應在涂敷后略等片刻,用水澆灑。但對尚未硬化的涂膜灑水, 可能會使標線內(nèi)部變形而贊成與路面剝離,以及在涂料面上產(chǎn)生麻點而使 修整發(fā)

22、生困難,應盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時,施工中要采取路 央預熱措施,防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的 粘接牢度。 9、標線修整與檢驗 ( 1 )畫涂標線結束后,應根據(jù)實際完成情況,計測工作量,對不符合 標線進行修整,去除溢出和垂落的涂料,檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布 情況及紳線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標線,收集四處散落的玻璃珠, 掃除施工殘留物,整理機械設備及工具等。 (2)標線涂料應符合部標路面標線涂料(JT/T280)的規(guī)定。標線 的顏色及形狀應符合現(xiàn)行國標道路交通標志和標線 (GB5768的規(guī)定和 設計要求。實測項目及數(shù)據(jù)應符合( JTJ071- 98)標準的各

23、項規(guī)定值。 (三) 、注意事項 1、 嚴禁煙火,有火或火花飛濺的地點,危險品不可接近。 “吸煙、烘 爐、焊接或有火花濺出的電氣器具等均不得靠近” 。要配備足夠的滅火器(粉 末滅火器)在應急時能快速到位應用。 2、裝涂料、底漆、稀釋劑的容器要密封后貯存;不要直接放在混凝土 和泥地上,上面要鋪襯板,涂料放置在襯板上。在施工現(xiàn)場要加蓋防雨布, 使之不受雨淋,并盡快使用。要避免在氣溫容易上升的場所貯存; 3、避免涂料長期存庫。長期存庫容易使顏料沉淀,涂料使用前要充分 攪拌。應遵循先入庫先使用的原則,否則會引起原料氧化。 4、操作時盡是不使涂料等接觸皮膚,必要時要穿戴防護服和戴防毒面 具,保護手套等,從

24、容器內(nèi)做出溶劑時,注意不要溢出。如有溢出時則須 進行撒砂等善后處理;涂料等粘附在工作服上時,要立即將污染地方的擦 掉。施工結束時要充分洗手、漱口。 (四)工程質(zhì)量保證措施 本公司憑借多年參加高等級公路的施工經(jīng)驗和實踐,積累了充足的經(jīng) 驗和建立了完善的施工管理制度,形成了一個完整的質(zhì)量保證體系,確保 工程的施工質(zhì)量。在本工程施工中,我們以優(yōu)良工程為目標,并在施工中 實行質(zhì)量目標管理制,把質(zhì)量目標分解到各分項工程和各施工班組中去。 在實施施工過程中,我們將以合格作為我們實際驗收標準達到一次性驗收 合格率 100%,工程優(yōu)良率 100%。 1、工程質(zhì)量保證措施 (1)為保證施工質(zhì)量,在施工現(xiàn)場實行以

25、總工程師為核心的質(zhì)量管理 網(wǎng)絡。以優(yōu)質(zhì)工程為目標,實行工程質(zhì)量目標管理,明確各部門的工作崗 位職責,落實質(zhì)量責任制。由質(zhì)檢科具體負責,各工區(qū)及分項工程配備專 職質(zhì)檢員,強化質(zhì)量臨近和檢測手段,組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡。各級施工質(zhì)量 管理人員做到認真學習合同文件,技術規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程,按設計圖紙、質(zhì) 量標準及監(jiān)理工程師指令進行施工,落實各項管理制度,嚴格按程序施工。 各施工班組以自檢為主,落實自檢、互檢、交接檢的三檢制。開展三工序 (復查上工序、保證本工序、服務下工序)活動,強化質(zhì)量意識,教育全 體施工人員,人人關心質(zhì)量,人人搞好質(zhì)量,使分項工程質(zhì)量不優(yōu)良不交 驗。 (2)堅持誰施工誰負責的原則。制訂各部

26、門、崗位質(zhì)量責任制,使責 任到人。企業(yè)一把手是工程質(zhì)量的第一責任者,生產(chǎn)技術、管理人員,從 各自的范圍和要求承擔質(zhì)量責任,并把質(zhì)量作為評比業(yè)績時一項重要考核 指標。 (3)加強對各級施工管理人員和質(zhì)檢人員的培訓學習工作,并認真學 習貫徹招標文、技術規(guī)范、質(zhì)量標準和監(jiān)理規(guī)程,除平時自學外,經(jīng)理部 要針對施工實際,定期進行分層次的集中培訓學習,進一步提高業(yè)務素質(zhì), 使之在施工過程中更好地落實規(guī)范標準,履行職責,提高質(zhì)量管理水平, 把好質(zhì)量關,以一流質(zhì)量創(chuàng)一流牌子。 (4)技術制度 建立以總工程師為主的技術系統(tǒng)質(zhì)量保證體系。從總工程師、工程科 直到施工班組的各級技術負責人,從施工方案、施工工藝、技術

27、措施上確 保達到質(zhì)量標準,從技術上對質(zhì)量負責,并積極采用和推廣先進的施工工 藝和科技成果,提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品優(yōu)良率。 ( 5)開展技術攻關。 對工程質(zhì)量薄弱的環(huán)節(jié), 開展群眾性攻關。 分部、 分項工程開工前由工程科負責,進行分層次的局面技術交底、交施工方案、 交施工工藝、交設計意圖、交質(zhì)量標準、交安全措施,形成施工程序化、 技術標準化、質(zhì)量規(guī)范化,使每個施工人員做到目標明確,心中有數(shù)。 2、工程材料和設備質(zhì)量保證措施 為保證施工質(zhì)量,我們將在原材料采購及產(chǎn)品符合如下標準和規(guī)定。 質(zhì)量保證監(jiān)督員依據(jù)各項目的檢查標準,逐項嚴格把關,杜絕不合格產(chǎn)品 的利用。同時建立完善的材料發(fā)放制度,隨時向項目經(jīng)理

28、匯報材料到場及 質(zhì)量抽驗結果。以保證優(yōu)質(zhì)材料動用到本項目中來。具體的保證措施如下: (1)材料進單位前必須檢驗是否合格, 做到不合格產(chǎn)品一律不準進廠; (2)單位內(nèi)各部分緊密配合,成立專項檢驗組,對涂料都必須經(jīng)檢驗 合格后方可出單位進入施工場地; (3)現(xiàn)場施工過程中,同經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理(高級工程師)根據(jù)招 標文件合同書中有關質(zhì)量要求標準對施工質(zhì)量進行檢查監(jiān)督,認真把好質(zhì) 量關。 (4)若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題須及時處理, 在問題解決前, 后面工程暫停施工; (5)項目經(jīng)理部制定質(zhì)量等級獎罰制度,充分發(fā)揮每位員工的主觀能 力性和責任心。 3、質(zhì)量保證體系 建立一個有效的以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。貫

29、徹 ISO9001 系列 標準,根據(jù)交通部和省廳有關質(zhì)量管理的文件,從質(zhì)量策劃、合同評審, 材料供應和采購把關,施工過程控制,檢驗和試驗設備的控制,文件和資 料管理,質(zhì)量記錄控制到各種培訓等要素著手,在整個施工過程中形成一 個符合國際 ISO9002 系列標準的質(zhì)量保證體系。 (五)工期進度計劃和保證措施 (一)工期進度計劃 1、根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求,近期及時上報施工進度計劃,并付 之實施,在實施過程中,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。 2、在施工的過程中,可能會出現(xiàn)路面工程或其它工程未完工而影響本 合同工程施工的情況,在這種情況下,一方面項目經(jīng)理及時向業(yè)主與監(jiān)理 工程師反映情況,另一方面,項目經(jīng)理會

30、及時把信息反饋給總經(jīng)理,然后, 公司根據(jù)反饋的實際情況,隨時增派相應的施工人員、施工機械及設備, 或采取其他有效措施,以確保本合同的施工工期。 3、在施工的過程中,可能會出現(xiàn)各種影響工期的情況,項目經(jīng)理應及 時向業(yè)主及監(jiān)理工程師反映情況,以求得協(xié)調(diào)統(tǒng)一,并根據(jù)具體情況,作 出具體的施工安排及有關措施,以確保本合同工程的施工工期。 (二)施工進度保證措施 我公司技術力量雄厚,施工能力強,施工機械設備先進、齊全,由多 年高等級公路施工經(jīng)驗、吃苦耐勞的施工隊伍和一批參加過高等級公路施 工管理經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和技術管理人員,這樣為確保本合同工期和質(zhì) 量在施工過程的目標實現(xiàn)有了保障。 (三)勞動力及材

31、料供應計劃 1、在施工的過程中,合理調(diào)配各施工隊之間的人力及各種機械設備, 做到精心組織,科學管理,合理配置,發(fā)揮施工人員的積極性、創(chuàng)造性, 提高生產(chǎn)、施工效率及經(jīng)濟效益。 2、我公司生產(chǎn)、制作機械設備及檢測設備先進齊全,制作工藝先進, 生產(chǎn)制作人員專業(yè)程度高,作業(yè)熟練,這樣又為確保本合同工程工期、質(zhì) 量按時完成打下了堅實的基礎。 3、公司資金實力雄厚,用于本合同工程的營運資金寬裕,不會因資金 短缺而影響工期。所以有了上述的有利因素,我公司的施工組織方案是可 行的。 (六)安全文明生產(chǎn)措施 “安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全” ,安全生產(chǎn)保證體系是工地職工生命 安全的有效保障,為了杜絕在工程施工過程

32、中事故發(fā)生,文明施工,我單 位將嚴格遵照國家建設部建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及有關建設工程 施工安全技術法規(guī)和安全技術標準,對本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施: 1、把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責任制在工地廣泛宣傳和貫徹,做到使 每個工人心中有數(shù),建立好工地安全生產(chǎn)資料,設立專職安全員,對班前 安全技術交底持之以恒,把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益掛鉤,對安全違章作業(yè)人 員嚴格處罰。 2、建立三級安全教育制度,加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督,對安全生產(chǎn)檢 查工作做到定期與不定期相結合,做到有計劃、有步驟、有重點。檢查后 作好局面記錄。履行簽字手續(xù),提出限期整改措施,做到動作迅速,處理 嚴肅。 3、建立健全安全生產(chǎn)責任制,

33、貫徹落實到人。施工現(xiàn)場設立安全生產(chǎn) 宣傳牌和禁令標志,提高施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)氣氛,切實搞好安全生產(chǎn)宣 傳活動,堅決做到“不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害” 4、對各種特殊工種,堅持做到持證上崗,所有施工機械均做到定機、 定人,無證人員嚴禁上崗操作。 5、進入施工現(xiàn)場,所有人員必須戴好安全帽,系好帽帶。 6、各種機械均應接地或接零保護裝置,傳動部位設置防護罩,施工機 械實行“一機一閘保護” 。配電箱安裝正確、牢固, 上門加鎖,有防雨措施, 閘刀內(nèi)熔絲按用量配制,不得用線代替保險絲。夜間施工,必須配備足夠 的照明設備,小太陽采用三芯橡膠絕緣的軟電纜。 總之,本工程我公司將按照文明生產(chǎn)創(chuàng)優(yōu)目標,嚴格執(zhí)行國家部頒發(fā) 標準配置各種文明生

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