220kV線路檢修運行技術措施與事故預案

1、.專業(yè)WORDUJ西大唐國際臨於熱電有眼蔬任公司SHANXI DATANG INTERNATION LINFEN THERMAL POWER GENLKATION CO.LTD.技術 （方案、措施、匯報、請示、總結） 工作報告220kV線路檢修運行技術措施及事故預案批準：審核：初審：編寫：陰幸壯2014年3月10日我公司220kV河I線、河II線分別計劃于3月14日、4月1日 停電檢修（具體停電時間以省調批復時間為準），正好為2號機檢修 期間。為保證220kV線路檢修期間1號機組的安全穩(wěn)定運行，特制定 本技術措施及事故預案，請各運行值遵照執(zhí)行。一、線路檢修期間220kV系統(tǒng)運行方式：（一）河I

2、線檢修220kV系統(tǒng)南、北母線并聯(lián)運行，母聯(lián)200開關合入，河U線212 開關、01號啟備變210開關由北母線接帶，1號主變201開關由南母 線接帶。1號主變中性點201-0接地刀閘合入。（二）河II線檢修220kV系統(tǒng)南、北母線并聯(lián)運行，母聯(lián)200開關合入，河I線211 開關、1號主變201開關由南母線接帶號啟備變210開關由北母 線接帶。1號主變中性點201-0接地刀閘合入。二、線路檢修期間運行注意事項：1. 加強直流系統(tǒng)的巡檢、維護，保證1、2號機直流系統(tǒng)及網(wǎng)控直流 系統(tǒng)運行正常。當直流系統(tǒng)發(fā)生接地時，應立即通知設備部繼電保護 人員協(xié)助查找接地點并消除。2. 運行值班員加強對斷路器、隔離

3、開關、電纜、接線頭等易發(fā)熱設備 及電纜溝、電纜夾層、發(fā)電機碳刷等進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報并 聯(lián)系處理。3. 220kV升壓站、1號發(fā)變組如有工作，必須經(jīng)生產副總經(jīng)理批準并 履行工作票許可手續(xù)。如外單位人員工作必須監(jiān)督設備部相關專業(yè)人員派專人進行監(jiān)護04. 公用系統(tǒng)電氣設備檢修，必須留有足夠的備用余量，以防運行設備 故障時，影響運行機組的正常供水、供油、供煤、供氣等。5. 單機單線路運行期間減少不必要的操作，精心監(jiān)盤調整，認真巡檢， 發(fā)現(xiàn)缺陷及時聯(lián)系處理。6. 各運行值準備好各種操作工具（包括應急手電），做到有備無患。7. 公用系統(tǒng)保證有備用設備，對公用系統(tǒng)及主要輔助設備最后一臺備 用設備的檢

4、修工作必須控制在24小時以 併提前24小時辦理工作票。&認真執(zhí)行“兩票三制”，嚴格執(zhí)行工作票措施，對工作票措施不完 善之處應補充完善，及時檢查缺陷，做好與設備部和其他部門的配合 工作。針對運行方式、設備缺陷及存在的問題做好相應的事故預想。9. 運行人員應將備用設備的檢查維護與運行設備同等對待。10. 應嚴格控制對1號機組影響較大的檢修工作，影響較大時請示公 司領導同意并做好相關措施之后隔離開工。11. 嚴格遵守勞動紀律，集中精力監(jiān)盤，做到勤檢查、勤分析、勤調 整，確保單臺機組的安全經(jīng)濟運行。12. 根據(jù)運行方式做好廠用電失去備用、廠用電中斷或全廠停電的事 故預想。三、220kV系統(tǒng)出線停送電技

5、術措施：1. 在220kV系統(tǒng)出線檢修之前，試轉1號柴油發(fā)電機運行正常。2. 當班值長提前向省調申請220kV系統(tǒng)出線的停送電操作，得到同意 命令后方可操作。3. 嚴格執(zhí)行公司“工作票、操作票實施細則”，所有檢修工作必須履 行工作票手續(xù)，所有操作必須使用操作票并嚴格執(zhí)行操作監(jiān)護制、復 誦制。4. 認真核對220kV系統(tǒng)運行方式，根據(jù)運行方式填寫操作票，并嚴格 執(zhí)行“三審一比準”流程。5. 提前做好各項準備工作，包括操作票、操作中所使用的安全工器具。6. 所有開關、刀閘所處的位置必須通過機械指示來確認，并且A、B、 C三相都要確認無誤。7. 停電操作要嚴格按照“斷路器、負荷側隔離開關、母線側隔離

6、開關” 順序進行，送電操作順序相反。&所有高壓開關、刀閘的分/合閘操作必須在NCS上進行，嚴禁解除 “五防”閉鎖。9. 出線停、送電操作前，應退出線路重合閘保護；線路運行正常后， 投入線路重合閘保護。10. 線路掛地線前，必須詢問村變電站值班員線路對側開關是否斷開， 在確認已斷開時，驗明無電壓后方可掛地線。1L在運行設備的四周設置隔離帶，并懸掛“運行中”紅布幔，防止 檢修人員走錯間隔。12. 正常時，隔離開關的控制電源、操作電源應斷開，只有在隔離開 關進行分/合閘時，才合上其控制電源、操作電源，操作完畢后馬上 斷開。13. 線路投運之前，將線路保護A、B柜除“重合閘保護”外的所有保 護全部投入

7、；線路運行正常后，投入“重合閘保護”壓板并切換為“單 相重合閘”方式，退出保護A、B柜“溝通三跳”、“過流投入”、“零 序過流投入”保護壓板。14. 本次河I線檢修時要進行線路調相工作，因此恢復線路時需進行 定相，定相工作在村站完成。線路恢復時，從我廠升壓站對線路充電， 然后等待村站進行定相，在此期間要退出線路重合閘保護；待村站定 相結束、線路運行正常后，再投入線路重合閘保護。四、220kV系統(tǒng)檢修期間事故預案：1. 若1號機組出現(xiàn)異常，應準確判斷、果斷處理，及時匯報相關領導 并聯(lián)系點檢檢查處理，防止異常擴大，達到停機條件時及時請示或緊 急停機2. 當1號發(fā)電機、1號主變或1號高廠變故障而引起

8、1號機組跳閘時， 應進行以下操作：(1) 立即檢查1號機組廠用電切換是否成功，不成功時應立即進行 以下操作：在檢查6kV-lA、6kV-lB段母線工作電源開關在“分閘” 位置且母線無故障報警前提下，搶合一次6kV-lA、6kV-lB段母線備 用電源進線開關，搶合失敗時按廠用電中斷處理。(2) 廠用電中斷時，應立即破壞真空，檢查主機、小機直流油泵、 空、氫側直流密封油泵運行正常，檢查1號機220V直流系統(tǒng)運行正 常。檢查1號柴油機自啟成功，否則按下1號機盤前“啟動柴油機” 按鈕或就地強啟柴油機。若保安段供電正常，檢查主機、小機交流油 泵、空、氫側交流密封油泵運行正常后，停運相應的直流油泵；若保

9、安段電源4小時無法恢復，發(fā)電機應緊急排氫。(3) 檢查故障機組的發(fā)變組回路所有斷路器在“分閘”位，斷開回 路所有隔離開關，隔離故障點，盡快聯(lián)系設備部點檢處理故障。(4) 檢查發(fā)電機及其回路的結果未發(fā)現(xiàn)故障，則發(fā)電機要進行零起 升壓，升壓時如發(fā)現(xiàn)勵磁回路及發(fā)電機定、轉子回路、勵磁變回路有 異常電流情況時，應立即斷開發(fā)電機滅磁開關MK，進行停機處理。(5) 若屬人員誤碰或誤操作或保護誤動引起發(fā)變組開關跳閘時，在 請示生產副總經(jīng)理同意后，退出誤動的保護，機組具備啟動條件后， 將發(fā)變組啟動升壓并網(wǎng)恢復正常運行工況。(6) 當運行的汽輪機故障引起運行機組跳閘時，檢查故障機組廠用 電源切換至備用電源正常，

10、維持發(fā)-變組處于熱備用狀態(tài)(根據(jù)停運 時間考慮斷開1號發(fā)電機出口 201南隔離開關，將廠用工作電源開關 搖至“試驗”位置)，汽輪機按緊急停機處理。2. 當發(fā)生鍋爐滅火時，立即按鍋爐滅火事故處理規(guī)程進行處理。3. 若01號啟備變故障跳閘，則1號機組6kV廠用失去備用電源，2 號機組廠用失電，及時檢查2號機組廠用所帶系統(tǒng)失電情況，復位所 有跳閘開關，并迅速斷開6kV-2A、6kV-2B段母線所連接的所有負荷、 電源開關，并進行以下操作：(1)將影響1號機組的外圍公用系統(tǒng)電源通過母聯(lián)開關及時恢復至1號機組廠用電帶，合PC段母線母聯(lián)開關前必須先斷開失電PC母線 工作電源開關，以防止失電廠低變壓器通過母

11、聯(lián)開關、低壓側工作電 源開關造成反送電，引發(fā)事故。(2)隔離01號啟備變高、低壓側，聯(lián)系設備部電氣、繼保專業(yè)檢查、 處理，并做好1號機組廠用電中斷事故預想。4. 線路檢修時，運行線路跳閘：(1) 事故現(xiàn)象：a. NCS操作站報警：線路跳閘，母線電壓、頻率異常；b. 1號機組“零功率切機”保護動作，機組跳閘；c. 全廠停電。(2) 事故處理：a. 檢查設備聯(lián)動情況：1號主變201開關、滅磁開關MK跳閘，廠用 快切閉鎖，廠用電中斷，汽機跳閘，MFT動作。值長應立即逐級匯報 各領導，啟動全廠停電應急處置方案。b. 應立即破壞真空，檢查主機、小機直流油泵、空、氫側直流密封油 泵運行正常，檢查1號機220V直流系統(tǒng)運行正常。檢查1